地铁车站项目健康饮食安全措施

篇2：地铁车站社会人员安全保障措施

地铁车站工程社会人员安全保障措施

(1)施工现场周围所设围档必须安设牢固,防止大风吹倒伤及行人。

(2)施工围档占据人行道的,要派专人值班疏导交通。

(3)施工材料、机具不允许放在围档之外。

(4)派专人巡视施工附近地面是否有异常,发现问题及时疏导交通,保证行人车辆安全,并迅速处理。

(5)定期检查施工围档内高、大机械,脚手架等的稳定性,维护行人安全。

(6)严禁从围档内向外仍东西,以免砸伤行人。

(7)施工围档拆卸时应及时封闭,防止社会人员误入工地。

(8)交通导流标志清晰准确。

篇3：地铁车站占道施工安全保障措施

地铁车站工程占道施工安全保障措施

为增加施工的安全性,占道掘路施工时除严格执行北京市道路施工交通管理手册有关规定,严格按北京市公安局公安交通管理局临时占用、掘动道路许可证规定外,必须严格按照以下安全保障措施施工:

(1)标志齐全有效:主干道在150m,次干道在100m,自行车及人行道在50m外设有导流警告标志,摆放锥形交通标或警示牌,夜晚施工警示标志必须采用高强度反光膜。锥形交通标间距1.0m,由迎车方向的最前端向后逐步变宽,锥形交通标内设置相应的交通标志牌。交通标志摆放前,首先在最前方锥形交通标后摆放3个防撞消能桶,并在其后的交通标志牌后设置夜间安装施工警示灯1个,防撞消能桶必须装满砂子。掘路时将施工机具(如:空压机、货车)摆放在掘路迎车方向一侧,货车或空压机上放置警示灯提醒来往车辆,施工人员必须在其后方施工;如没有施工机具,则必须摆放防撞消能桶,防撞桶数量视交通流量及车速而定;有条件的施工现场,可以采取有效防护措施,如:在迎车方向码放沙袋等。

(2)围挡搭设及拆除:锥形交通标、防撞消能桶及交通标志牌摆放后,在距开挖基坑1m处设硬质围档,围档搭设应牢固无缝隙;夜间开亮设在围挡四周的施工警示红灯,围挡外侧摆放锥形交通标。施工人员不得擅自拆卸围档,当作为出入口施工需要时,须经主管领导同意后,设置警示标志,并由专人指挥。施工完毕后,立即恢复围挡,严禁在快行道上拆除围档和在围挡外放置施工材料、设备等。撤离时拆除围挡,清理至场光地净,彻底恢复路面。

(3)与交通管理人员密切配合,按照交通部门的要求设置各种交通标志,提醒车辆提前绕行,保证道路交通的顺畅。锥形交通标摆放最前方设专人指挥交通,指挥人员必须戴安全帽,穿反光的服饰,持发光指挥棒。作业人员横穿车行道时,须直行通过,注意避让来往车辆,所有施工及现场维护人员必须戴安全帽,穿反光服饰。

(4)施工时避免泥浆水流出围档,以至流到路面上,保证施工安全和车辆的正常行驶;施工时围挡内应文明施工,禁止扬尘、泥水外溅、向围挡外抛掷物品等。

(5)需加强施工路段车流量及周围路段的交通环境的分析,掌握车流量及昼夜车速变化规律。施工期间,为减少交通压力,施工车辆避开早晚的交通高峰,进出场及围挡的迁移一般在夜间10:00之后,交通流量较小时进行,届时派专职安全员数人维护、疏导交通,施工人员一律穿着反光的服饰。特殊路段请交管局设施处设置限速慢行、前方施工、车辆绕行等警告标志。

(6)施工现场必须保证充足照明,加强施工用电安全管理。

(7)加强对临时围挡的检查和管理,防止因围挡突然倾倒伤及行人。

篇4：地铁车站安全用电措施

地铁车站工程安全用电措施

(1)施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设,同时符合当地供电部门规定。

(2)机械设备的电气部分安装必须由电工负责安装,安装后定期检查。电气设备和电气线路绝缘良好并安装漏电保护器;配电室设置在标高较高处,按规范要求修建,并保持四周排水畅通。

(3)变压器必须设置接地装置,变压器为100KVA及以下时,接地电阻不得大于10欧姆,变压器为100KVA以上时,接地电阻不得大于4欧姆,变压器周围设护栏,设门加锁,专人负责;近旁设“高压危险,切勿靠近”的警示牌。

(4)移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆;横过道路时必须穿管埋地敷设。

(5)各类电气开关和设备的金属外壳,必须设接地或接零保护,各种电气设备,分别装设专用开关、插头和插座。露天及作业棚内使用的开关、插座应装入配电箱内,箱底距地面高度不得小于1.3m。

(6)配电线路采用绝缘良好的电缆,不得采用塑绞软线,不得使用裸导线。临时敷设的电线,不得将电线缠绕在钢筋、模板、脚手架、树木等物件上,必须安设绝缘支撑物。

(7)露天照明,采用防水灯头,残缺的灯头灯泡应及时更换,防止发生电击事故。

(8)在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业,使用电压不得大于36v,同时采用双线圈的变压器。

(9)暂不使用的机电设备,必须切断电源。停止使用的电器设备,应拆除电源线和开关,如有必要保留时,其线头应包绝缘体,并固定在距地面高度大于2.5m的地方。

(10)严禁使用两相三孔的插座代替三相插座和将电线芯直接插入插座中。严禁用其他金属丝代替保险丝。

(11)现场照明:照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上;雨季使用移动式碘钨灯照明,必须采用密闭式防雨灯具,照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。

(12)配电箱、开关箱:使用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流,进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。配电箱设置围栏并有防雨棚,并有防雨措施。禁止将配电箱放置在潮湿和排水不畅的地方。停止使用的配电箱应切断电源,箱门上锁

(13)架空线:架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上,离机动车道6m以上。

(14)接地接零:接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根,接地间距不小于2.5m,接地符合规定。电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

(15)配电线路:电缆使用五芯线,严禁使用四芯电缆外加一根线替代五芯电缆;电缆按照要求架设或埋设。

(16)用电管理:制定施工现场安全用电管理规定,规范施工现场用电行为。安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,禁止非电工人员从事电工操作。电工必须持证上岗。实行定期检查制度,定期检测线间电阻,保证线间绝缘良好;定期摇测接地电阻(接地电阻不大于4Ω),并做好记录。

(17)现场的提升架等高大设施按要求装设避雷装置。

(18)准备一台功率为250KW的静音柴油发电机,作为汛期施工的备用电源。

(19)每次雨后,电工对电气设备和配电设施进行巡视和检查,发现问题及时采取有效措施。巡视和检查时,必须穿绝缘靴,戴绝缘手套,且不要靠近避雷装置。

(20)雨季施工,对较长时间停用的电器设备加强监测,凡绝缘电阻达不到规范要求的,禁止使用。

篇5：某地铁车站钻孔桩施工安全技术措施

地铁车站钻孔桩施工安全技术措施

(1)钻机作业

所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好。

各技术工种必须经过培训考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。

1钻机基础应平整坚实,必要时应铺设枕木或钢板。

2作业时必须服从指挥,分工明确,协调配合。

3钻机作业前检查应遵守以下规定:

a.各部件完整,连接牢固、正确。

b.动力系统安全装置齐全、灵敏有效。

c.电力系统接线牢固可靠,仪表正常。

d.卷扬提升机构运转正常,制动可靠,钢丝绳符合规定。

e.钻架钢结构无裂纹损坏、严重锈蚀、开焊、变形。

4钻机作业时,钻机旋转部件固定,吊索具下方不得有人。

5大雨、风力六级以上(含六级)天气不得架设钻机及进行高处作业。

6钻孔机移动的道路应平整坚实,必须将钻头提离地面20cm,并应固定。

7钻机施工时,钻机必须楔牢、支脚支稳后在进行操作。

8钻孔机下钻提钻时要慢,应密切注视电流表,严禁过载。钻完的孔必须随时用盖板盖牢。

9必须严格定期保养制度,做好操作前、操作后设备的清洁润滑、坚固、调整工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

10机械设备夜间作业必须有充足的照明,夜间施工现场要有良好的照明设备。

(2)钻孔施工过程安全措施

1钻机成孔

a.钻杆就位正确、垂直,允许偏差不大于:纵向100mm,横向50mm,垂直度3‰。

b.开钻或穿越软硬不均匀土层交界时,应缓慢钻进并保持垂直度。

c.钻进中随时清理孔口积土,当发现钻杆跳动、机架摇晃、不进尺等现象时,应停钻检查。

e.钻孔至设计高程后应空钻清渣,提钻后及时加盖。

2泥浆护壁成孔

a.护筒位置应正确、稳定,与孔壁之间应用粘土填实,其埋置深度,粘土层不小于1.0m,砂层或杂填土层不小于1.5m。

b.砂土或较厚砂层中成孔,泥浆比重控制在1.1~1.3,在穿越砂夹卵石层或易坍孔土层中成孔时,泥浆比重控制在1.3~1.5。

c.施工中应经常测定泥浆比重,并定期测定粘度、含砂率和胶体率,其指标控制:粘度为18~22s,含砂率为4%~8%,胶体率不小于90%。

d.孔壁土质较差时,宜用泥浆循环清孔,清孔后泥浆比重控制在1.15~1.25。

e.清孔过程中必须补足泥浆,并保持浆面稳定。

f.清孔后立即吊放钢筋笼,并灌注水下混凝土。

g.成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时,应及时采取措施处理后方可继续施工。

(3)钢筋笼加工与吊装

1钢筋笼应严格按技术交底进行加工,绑扎应牢固,焊接应符合相应技术规定。

2钢筋笼焊接作业应严格遵守“十不烧”要求,注意防火和防触电事故。

3钢筋笼应按照吊装条件确定分段加工长度,并设置钢筋保护层定位装置和焊接吊装耳环。

4钢筋笼吊装时,要指定专人指挥,吊车司机必须听从指挥。晚上作业时要有足够的照明。

5吊车应支撑在坚实平整的地方,垫块要垫牢;禁止支在松软的地面上。

6吊装前应检查钢丝绳是否符合要求,滑轮是否破损,紧固件是否松动,吊车的吊钩是否有裂痕或其他缺陷等。

7移动10米以上的钢筋笼时,钢筋笼至少有4个受力点,且受力点应沿钢筋笼长度方向均匀分布。

8起吊钢筋笼时固定钢丝绳的U型卡一定要旋紧;如果U型卡的旋丝部分已损坏或滑丝,不得再使用。确认钢丝绳连接牢固后,方能起吊,并且要慢、稳,禁止快速移动或吊起。

9钢筋笼起吊时,吊车拔杆的角度不能太大,防止吊车翘起。

10钢筋笼吊装区域,非操作人员禁止入内;旋转区域及拔杆下禁止站人。

11钢筋笼吊装中途摘换钢丝绳时,操作人员必须系安全带,爬钢筋笼时要慢,手要抓牢,脚要踩稳;禁止穿硬底鞋。

12钢筋笼吊装结束摘钢丝绳时,禁止一端摘掉,另一端通过吊车加力拽出;应人工取出,取钢丝绳时要用力均匀,不得生拉硬扯,防止钢丝绳弹出伤人。

13钢筋笼刚度较差时应补强,吊运中不应变形。

14钢筋笼应吊直扶稳,对准孔位慢慢下沉,不得摇晃、碰撞孔壁和强行入孔。

15分段吊装时,将下段吊入孔内后,其上端应留1m左右临时固定在孔口处,上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后继续下沉。

(4)混凝土灌注

1导管吊装时,管卡要卡牢,吊起时速度要慢、稳。

2砼运输车到场要有专人指挥,倒车要慢。

3抽泥浆前,应检查水泵是否完好,水泵电源线是否有破损或老化;确认一切正常后,方能使用。

4混凝土必须具有良好的和易性,配合比应经试验确定。

5混凝土灌注前应检查成孔和钢筋笼质量,混凝土应连续一次灌注完毕。

6冬季施工应采取保温措施。桩顶混凝土强度未达到设计强度的40%时不得受冻。

7砼灌注应严格按技术交底施工,不得擅自更改;出现异常情况应及时向有关部门反映,经批准后方可继续作业。

8砼灌注完毕吊护筒时,应匀速提起,速度不能过快。

9班组长应全过程跟踪作业,不得擅离职守,并密切关注现场安全动态,出现违章或其他异常情况及时制止或采取有效措施,不能立即解决的,上报相关部门。