工作面拆运支架安全技术措施

篇2：备采工作面液压支架安装安全技术措施

一、概述

根据新疆公司要求,音西煤矿需在13104综放工作面下顺槽机头拆除2副zfg-3400/17.5/28型过渡支架装车运输至21303备采工作面切眼进行安装,然后考虑从地面西料场完善4副zf3200/16/26型基本支架由地面装车至井下21303备采工作面切眼进行安装,为了保证安装运输的顺利施工,特制定本安全技术措施。

二、施工成员组成

施工负责人:任汉民

现场负责人:洪德胜、吴尚晶、朱伟、付建伟、纪凤涛、孟宪伟

技术负责人:范晓坤

现场施工班组:检修组20人、生产一班20人、生产二班20人

三、工艺流程

施工准备-地面支架装车运输至21303上顺车场存放-13104综放工作面拆除1#、2#支架-1#、2#支架运输至21303上顺槽进行组装完善-进行21303切眼安装并完善管路-21303上顺车场存放的支架进入切眼进行安装并完善管路-工干料净。

四、施工前的准备

(一)井下施工地点准备

1、安装前,组织人员对设备经过的巷道、轨道等进行认真检查,确保设备经过的巷道、轨道畅通无阻。

2、安装前备好所需物料,运到安装地点,所需物料规格数量如下:2.8m、3.15m单体支柱各10根,2.4米π型梁60根,φ180mm×2000mm圆木10根;1500mm×1000mm废旧皮带2块,2.4米长工字钢梁15根,锚索绳长10米30根,锚固剂4箱,10吨手拉葫芦2个,10吨导向滑轮1个。

3、安装支架前,完善支架运输线路的声光信号装置,确保在运输安装时的通讯信号灵敏可靠。

4、工作面的安全确认。支架进入新工作面前,由矿组织相关科室人员,按照设计具体要求对21303工作面切眼的顶板支护状况、切眼宽度和高度、轨道铺设质量以及施工地点安全设施情况进行认真检查验收,使其满足安装需要。

5、液压支架定位。由科室和区队结合确定首架液压支架安装位置。

6、根据21303备采工作面设备运输路线及井下巷道实际情况,在21303切眼内铺设轨道,确定安装期间各类绞车的安装固定,并根据绞车安装位置,敷设电缆,安装开关、信号。

7、液压支架高度、平板车高度、巷道坡度等因素的影响,要保证21303上顺槽巷道顶板距轨面净高不小于2.2m,确保运输畅通。

8、提前安装临时乳化液泵站,临时泵站使用brw125/31.5型乳化液泵,泵站安装在21303上顺槽距切眼不小于30m位置,若巷道断面小,泵站与轨道安全距离不符合规定,安装前需在上顺槽下帮根据现场情况扩刷泵窝,保证泵站与轨道安全距离符合规定,安装调试正常后指定专人维护,确保其正常使用。

9、所有高压胶管及油管接头应包扎保护,以免污染或损坏。

10、检查沿途各绞车声光信号是否齐全、基础地锚是否稳固,绞车的压戗柱是否齐全可靠,各钢丝绳钩头、保险绳是否合格,“一坡三挡”是否齐全可靠,发现问题及时处理。

11、对需要在井下起吊组装的设备,要根据需要提前选好起吊地点,并打好专用起吊锚索,做好准备工作。

12、在下顺槽根据转载机、破碎机长度做好标记,保证设备卸到指定位置并进行安装,避免在支架安装过程中相对位置移动。

13、先用支架模型车试行一趟,对支架模型无法通过的巷道及时落底扩刷,对于阻碍支架运输的管路、电缆和设备等及时调整,确保安装时车辆安全通行。组织有关人员对设备经过的巷道、轨道进行认真检查,保证设备经过的巷道畅通无阻,车辆两侧和上部间隙符合规程有关规定。

14、提前在21303切眼正对上顺槽上帮施工一个规格为深5m,宽3m,高2.4m的绞车硐室,绞车基础坑长*宽*深=3.5*1.2*1m,并在绞车基础坑内打地锚6根,地锚外露200mm,基础要与巷道底板连接牢固,安装jsdb-16型绞车下放切眼支架使用。

(二)地面准备工作

1、所使用的工器具必须提前准备齐全,确认工具完好后方可使用。

2、综采设备进入新工作面前要由机电科牵头组织相关人员对其进行逐台检查、验收,确保设备完好无缺陷后,方可入井使用。

3、地面和井下准备足够的平板车、花架车及专用封车螺栓,准备封车用的钢丝绳、40t链条、连接环、m24×200mm螺栓等

4、检修班人员提前把西料场码放的4副zf3200/16/26型液压支架进行装车。

5、装车必须严格按《音西煤业运输管理制度》中有关运输车辆使用管理(含装车标准)的部分进行。

6、地面支架运输路线:地面装车→西料场上道→西四井轨道上山→西四井平台→一采区中部车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场存放。

7、对在井下运输过程中可能碰撞的设备关键部位要加装可靠保护,所有参加安装人员必须熟悉各种设备结构、性能等,避免误操作造成事故。

五、井下拆除液压支架

1、当13104工作面距离停采线还剩余4.2m时,随着回采推进每推进一排,开始在工作面1#-4#架,92#-96#架上使用1根长6m的废旧道轨进行背顶。

2、在13104下顺槽停采线端头支护处的顶板进行加强支护,顶部施工5组锚索,一梁两索纵向布置。梁为11#矿用工字钢加工而成,梁长2.4米,眼距2.2米,锚索长10米,每根锚索使用6根锚固剂。并提前进行替换下顺槽端头支护及超前支护安照13104下顺槽支架回撤支护平面图进行支设。

3、1#、2#支架拆除前,提前把前部刮板输送机机头、1#、2#支架过渡槽及40t刮板机拆除回收或靠行人侧进行挪移,保证下顺槽留有不小于2米的回撤通道运输宽度。

3、1#、2#支架拆除时,先对3#-4#支架进行循环注液,保证3#-4#支架初撑力不低于24mpa,然后慢慢的降下1#液压支架收回前伸缩梁及后尾梁插板,拆除人员对1#液压支架供液管路进行拆除,掐开1#支架十字头和后溜连接,使用2根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦拉移1#支架至13104下顺槽,摆正支架位置促使支架前梁正对回撤通道口。

利用13104下顺槽临时风门处安装的jsdb-13型双速绞车钩头与1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起,慢慢的点开绞车拉移1#支架至13104下顺槽联巷口处,使用根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦使1#支架调向90°,前梁朝下顺槽联巷口方向,2#支架的拆除方式按照1#支架拆除方式进行拆除。

在13104下顺槽联巷口处进行扩刷端头支架拆除作业平台,平台长6.5米,宽4.2米,扩刷断面中部采用锚索梁密集支护,两端采用3.15米单体柱配合4米的π型梁进行支护。

6、检修班人员拆除的1#、2#的zfg3400/17.5/28型液压支架分5部份进行拆除解体,主要大架有:顶梁、尾梁、上连杆、底座、大立柱、及各种千斤顶。后附《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》

7、拆除前先对液压支架供液管路及零配件进行拆除,拆除后的胶管总成、u型卡、f型三通、接头、弯头、堵头、螺纹长接头等统一装车标记清楚安装位置。

8、大件拆除后分类装车,根据大件的长度、宽度、重量进行合理分配装车并捆扎牢固。

9、当1#、2#支架拆除的大件全部装车后,使用13104下顺槽联巷口上平台安装的jsdb-10型双速绞车配合13104下顺车场安装的jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮进行对拉,两个双速绞车钩头固定在支架前、后底座上,13104下顺车场jsdb-16型双速绞车慢慢的点开拉移,13104下顺槽联巷口上平台jsdb-10型双速绞车慢慢的松绳,在支架拉移前,提前对13104下顺槽联巷口上山铺设的轨道及枕木进行拆除并回收。

10、当支架车下放至13104下顺车场后,利用13104下顺车场jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮慢慢的点开拉移支架车至13104下顺甩车场口后,利用一采区一段轨道上山安装的jsdb-25型双速绞车进行运输。

11、支架拆除大件装车运输路线:13104下顺槽装车运输→13104下顺车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场进行组装。

六、井下运输液压支架

1、井下支架装车后大件使用不小于ф15.5废旧钢丝绳配合40t链条进行捆扎牢固,捆扎位置不少于2处,捆扎后需经把钩工验收后方可运输。

2、在运输时,提前量取运输线路的轨道中线距离巷道两帮是否大于0.8米,如达不到要求宽度的及时进行扩刷或调整装车位置。

3、运输过程中必须派专人进行跟车,跟车人员时刻观察车辆运输状态及大件是否出现刮卡现象,如有异常及时发出信号停车处理。

4、一采区及二采区轨道上山运输车辆时,及时联系一采区及二采区轨道上山绞车司机并要求,提、放车时要慢拉慢放,速度保持均衡一致。

5、运输前,先对一采区及二采区轨道上山的绞车钢丝绳、钩头、绞车稳固情况进行检查,发现问题及时进行处理。

七、绞车提升能力及钢丝绳验算

(一)一采区一段轨道上山jsdb-25型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-25型双速绞车使用φ32mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为340kn,钢丝绳破断力为587kn,钢丝绳每米自重3.54kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°,最大运输距离500m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin26°+0.015cos26°)+3.54×500×9.8×(sin26°+0.2cos26°)

≈74821.4n≈75kn<340kn

m=587÷75≈7.8>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-25型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(二)二采区21303上顺槽jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-16型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为160kn,钢丝绳破断力为413kn,钢丝绳每米自重2.75kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°,最大运输距离270m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin22°+0.015cos22°)+2.75×270×9.8×(sin22°+0.2cos22°)

≈59569.8n≈59.6kn<160kn

m=413÷59.6≈6.9>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-16型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(三)二采区轨道上山jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-16型双速绞车使用φ28mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为160kn,钢丝绳破断力为480kn,钢丝绳每米自重3.13kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°,最大运输距离330m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin24°+0.015cos24°)+3.13×330×9.8×(sin24°+0.2cos24°)

≈68844n≈68.8kn<160kn

m=480÷66≈7.3>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-16型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(四)二采区21303上顺槽jsdb-13型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-13型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为130kn,钢丝绳破断力为413kn,钢丝绳每米自重2.75kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°,最大运输距离160m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin22°+0.015cos22°)+2.75×160×9.8×(sin22°+0.2cos22°)

≈57908.5n≈58kn<130kn

m=413÷58≈7.1>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-13型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

八、21303上顺车场组装液压支架

当液压支架分解配件运输到21303上顺车场时,首先要对起吊段的顶板进行敲帮问顶并加强顶板支护,确认安全后方可进行起吊安装液压支架工作。

液压支架安装前要对起吊段的顶板进行加强支护,顶部施工两组锚索,一梁两索。梁为11#矿用工字钢加工而成,梁长2.8米,眼距2.6米,锚索长10米,每根锚索使用6根锚固剂。

当液压支架配件运送完毕后,及时根据拆除解体方式进行组装,组装时必须提前准备好2个10吨手拉葫芦及40t链条。

4、液压支架配件组装前、后及时根据《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》进行核对配件组装情况,是否缺少组装配件。

5、液压支架组装完好,及时进行限位器具、固定器具进行固定。

6、根据液压支架整体尺寸,确定支架整体装车运输,装车时,调整支架车总高度不超过2200mm,长度不超过5700mm,宽度不超过1500mm。

7、起吊注意事项:

(1)起吊索具采用两个10t的手拉葫芦。

(2)严禁超载起吊(在工字钢上固定两挂40t链条,作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊梁顶板情况。

(4)设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊,离地100mm左右停止起吊,试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方,安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人,起吊人员必须站在安全位置操作,手拉葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。

九、液压支架安装技术要求

1、支架的安装顺序,自工作面机头位置后退式安装,支架安装前,由生产科实地测量,根据机电科提供的设备布置图及相互搭接关系,给出工作面输送机中心线,然后定出输送机机头位置,根据输送机机头位置定出机头过渡支架安装位置。自机头向机尾每隔5m画一控制线,以便于安装支架时准确定位,减少液压支架与工作面刮板输送机中部槽连接的误差。

2、21303工作面计划安装zf3200/16/26型液压支架4架,zfg3400/17.

5/28型过渡液压支架2架,支架编号按自机头至机尾排列为1#~6#。

3、1#支架安装前,现标注好支架、后部刮板机及转载机位置,并在距转载机0.2m位置间隔1m打1根2.8米或2.5米的单体柱,防止1#架安装位置出现误差。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

4、1#支架安装前,先对铺设的5米的轨道及枕木进行掐开抽出并码放至切眼煤墙帮使用铁丝固定牢靠。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

5、1#支架运输到21303切眼上口时,利用21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车进行松绳下放至安装位置,支架后尾梁距离单体柱间距控制在500mm左右时停止18#绞车运行。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

在1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起,用于21303切眼内安装的20#jsdb-13型双速绞车钩头配合链条连接固定,并慢慢点开绞车绷紧钢丝绳稳固1#支架。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

当1#支架稳固不出现支架歪斜现象后,施工人员及时进行拆除支架固定螺栓并收集存放至工具箱内,固定螺栓拆除后,人员撤离距支架不小于5米远的位置进行观察支架拆除后的情况。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

当平板车抽出距离支架2米远的位置后,及时人工抬起平板车进行复道,平板车复道后及时把拆除的轨道及枕木进行装车固定并拉移平板车至上顺里车场。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

确认不出现支架歪斜现象后,慢慢点动开起21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车收钢丝绳抽出平板车,当平板车抽出后观察支架是否倾斜,如出现倾斜现象及时使用2.5米单体柱远距离进行供液扶正液压支架。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

利用21303上顺槽切眼上口安装的jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮,jsdb-16型双速绞车钩头配合40t链条固定在支架后立柱上,慢慢的点开jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮促使支架转向。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

18#jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮慢慢的收紧钢丝绳,20#jsdb-13型双速绞车慢慢的放松钢丝绳,支架拉移过程中如果1#支架如出现倾斜现象时使用2.5米单体柱进行校正。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

当支架调向90°前,要及时回掉影响其它支架调向入位的单体柱,使其调至正确安装位置,支架调向就位后,下放支架及其他设备时,作业地点人员与切眼上口绞车司机必须携带对讲机,便于卸架及调架时联系。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

1#过渡架调向就位后,由支架工接通液压管路,升起支架,并反复升降2至3次,排净液压支柱腔内的空气,并调整平衡千斤顶及支架伸缩梁,使支架接顶严实。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

切眼支架安装时,人员要站在待装支架的上方,支架安装就位后要立即调正升紧,防止倒架。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

2#~6#支架的安装,用1#过渡架同样的方法安装,具体工序为:拆一节轨道及枕木→切眼下放支架→支架卸车→去掉影响支架调向入位的单体柱→支架调向就位→完善液压管路升起支架支护顶板。

需要改接管路时,要用正确的方法卸载,加好密封圈和“u”型卡,严禁用铁丝代替“u”型卡或将“u”型卡插单腿使用。

安装质量要求

(1)21303工作面1#-3#过渡液压支架安装位置底板需施工一个弧形过渡,保证1#-3#过渡液压支架坐平坐稳,支架升实接顶有力相互紧靠不留有空隙。

(2)要求支架间相互靠紧,保证相邻支架中心线间距为1.5m,偏差不超过±100mm,中间液压支架从4#-6#排放整齐,支架与原预定安装位置误差不能超过±100mm,根据切眼内所标支架位置进行校正;

(3)支架顶梁与顶板平行支设,其最大仰俯角不得超过7°,支架要垂直顶板,支架歪斜不超过±5°。

(4)支架位置调整好后,立即接通供液管路,将支架升起使顶梁与顶板严密接触,不得前后左右歪斜。

(5)相邻支架间不能有明显错差(不超过顶梁侧护板高的2/3),支架不得有挤架、咬架现象,架间空隙不超过200mm。

(6)液压管路接入前必须经过清洗,确保液压系统安装后可以正常供液。

(7)支架安装好后,要及时更换损坏的原件并补齐丢失的零部件,管路排列要整齐,保证支架不漏液、不串液、不失效,达到完好标准。

(8)安装期间使用的临时乳化液泵站的乳化液配比浓度为3%~5%,乳化液泵站调定压力为30mpa,保持乳化液箱清洁。

(9)设备列车安装完毕后,专用配套乳化液泵站调定压力为31.5mpa(最低不得小于30mpa),乳化液配比浓度为3%~5%。专用配套乳化液泵站安装调试好后,必须对工作面支架大立柱再次加压,使支架的初撑力达到24mpa以上。

(10)高压管路型号和布置必须符合规程要求,架间管路要吊挂整齐,支架内外无浮煤、矸、木料等杂物,正确使用专用“u”型卡,杜绝用铁丝代替专用“u”型卡,严禁“u”型卡插单腿使用,“u”型卡必须穿插到位。

(11)支架安装后,端面距大于340mm时,必须及时护顶。

(12)保证支架安装后各零部件齐全,联结牢固,支架活柱与缸体动作可靠,操作阀动作可靠、灵活、准确、无异常声响,液压系统无阻塞,无跑、冒、滴、漏、窜现象。

十、安装支架安全技术措施;

1、安装工艺流程:支架运输至安装地点卸车→拉移平板车至上顺车场→调整支架调向90°→支架就位→完善供液系统→调试。

2、在运输支架前,提前将有碍支架安装的单体柱进行替换挪移开拉移支架所需宽度,待支架安装好后,恢复完善液压支架供液管路并进行循环注液。

3、支架就位前,在安装好的支架上侧立柱处用1块废旧皮带将立柱用8#铁丝捆绑在一起;然后再摆放两根φ180mm×2000mm的圆木,并将圆木与端头架顶梁侧用8#铁丝捆在一起。防止安装的支架撞在端头支架的立柱上,损坏镀锌保护层。

4、对支架打点柱,防止支架倾斜倒架,解除支架限位器具及固定器具时,按先拆限位器具后拆固定器具的顺序进行,支架限位器具、固定器具解除前,现场施工负责人检查支架是否稳定和倾斜现象。

5、支架落地稳固后,用2根2.5米的液压单体柱配合木板顶在液压支架底座和侧护板上摆正支架位置,操作时需要技术可靠经验丰富的工人操作,顶移支架时不可一次顶到位,防止因支架碰撞产生火花和损坏设备,并由跟班队长现场指挥,发现异常及时停止操作,并处理完隐患后方可继续操作。

7、当液压支架安装就位后完善供液管路,取掉侧护板限位插销,打开侧护板,升起支架,以支架顶梁托住顶板为宜。连接供液时必须首先冲洗进、回液管路,以防杂物进入。

8、操作支架与单体支柱时应仔细观察,协调配合,缓慢操作,发现支柱移位或支架刮卡,立即停止操作。

9、绞车钢丝绳如果从刮板机上跨过,与转载机接触的地方要加垫木板。

10、绞车拉运支架过程中,需在切眼上口打两根点柱,点柱间距300mm,防止绞车在运输中出现甩绳或者崩绳。

11、用绞车提升或卸支架时,严禁人员在运输范围内作业或停留。

12、在运输支架前,必须把支架和平板车固定牢固,支架运输过程中必须专人跟车,发现异常及时打点停车并处理问题。

十一、支架运输安全技术措施

1、绞车工、信号工、把钩工,必须经过培训,经考试合格后,持证上岗,操作时严格遵守各工种操作规程。

2、设备运输期间,要坚决做到“绞车司机”、“信号工”、“把钩工”三固定原则。

3、设备拆除期间,每班安排专职电工,专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳、钩头及“一坡三挡”装置等进行详细检查,不符合要求的应及时予以整改,并做好检查记录。回撤期间,每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。生产班重点对钢丝绳进行断丝等外观检查,发现问题要记清位置并及时汇报值班室;检修班则进行全面检查并应认真填写记录(包括测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等内容)。

4、绞车司机使用绞车前,首先检查绞车稳设是否牢固,信号是否畅通、灵敏可靠,钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好,确认无误后方可开车。

5、绞车使用中,必须挂好保险绳、插好销子后,方可发信号开车。具体信号为:“●”停、“●●”拉、“●●●”放、“●●●●”慢拉、“●●●●●”慢放。

6、车辆连接必须使用标准插销、标准三环链;平板车要用专用车销,且有可靠的防窜销装置。

7、21303上顺槽绞车运输线,每隔50m安装一盏红灯,弯道、变坡点处加设红灯信号。

8、绞车的声光信号必须齐全完好,灵敏可靠。信号工要坚守岗位,传送信号清晰、准确,绞车司机要精力集中,并确认信号无误后,方可开车,严禁无信号开车。

9、把钩工摘挂钩要准确无误,车辆停稳并可靠阻车后方可摘挂钩头。

10、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时,必须先缓慢停车后,用临时阻车器掩好车,然后再松绳处理,严禁用手脚直接处理正在工作中的钢丝绳。

11、车辆掉道后,要刹好车再处理;斜巷掉道时,要采取安全措施先刹稳车,然后卡上阻车器,人员要站在车的上方进行处理,车的下方及两侧不得有人。处理掉道前,应先检查车的各连接装置,必要时,应在设备车辆两旁进行可靠支撑。

12、处理液压支架车掉道时,如果现场顶板条件完好必须打专用顶锚起吊,用两个10t的手拉葫芦做起吊工具,处理其它大件车掉道时用两个5t手拉葫芦做起吊工具,把40t链条中部与顶锚连接,并用m20螺母上满扣并拧紧。链条两端用连接环连接,螺栓上满扣并拧紧,做为手拉葫芦的吊点。

13、液压支架拖拉过程中,绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况,发现异常应立即停车检查处理,严禁生拉硬拖。

14、处理设备车掉道及设备拆除时,必须有跟班队长或班长在现场指挥处理。因绞车拖移设备阻力大而在设备下面采取减小阻力的措施时,绞车必须断开开关电源,打好闭锁。

15、绞车运输过程中,提、放重车时,只能使用慢速,严禁使用快速,空车时可以使用快速。

16、设备车在运输前,必须由跟班队长、班长或验收员检查封车的质量,检查合格后方可运输。

17、回撤期间,调架绞车磨架、拖运采用吹哨的方式作为信号联络(具体信号为:一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放);其余绞车采用打点器进行联络。

18、运输过程中必须坚持使用设备运输交接单,交接单一式三份,交接单由综采队开具,中途运输过程中移交给运输队和准备队,每个区队接到交接单后都要核对运输设备类型,数量等。运输结束,保证设备从源头到升井、入库等都无丢失、无损坏。

19、运输要求

(1)钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现象,钢丝绳钩头与保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固,运输线路上安全设施齐全。

(2)运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯,语音信号装置要灵敏可靠、声光齐全。

(3)支架运输全过程各环节必须对车辆紧固情况进行全部检查,交接清楚,填写好交接单,明确责任人。

(4)支架平板车每钩只准提1辆车;

(5)矿车和平板车、重车尽量不编在一组,编在一组时重车需编在空车上部,提升总重量不得超过一台支架的重量。

十二、装卸车安全技术措施

1、所有装卸车人员必须做好个人安全防护工作,在工作场所工作时戴好手套和安全帽。

2、液压支架等大型设备需要卸车时一律用手拉葫芦配合起吊锚索进行卸车。两人可以抬动的小件设备,如电缆槽、销轨等可以采用人力卸车。

3、地面用铲车装卸大件设备时,配合装卸车的人员要技术过硬、责任心强、眼明手快。装卸车时,人员要站在起吊重物波及范围之外的安全地点指挥装卸车。

4、地面装卸车时,要找正起吊物重心,用于起吊的链条、起吊钩等工具必须完好无损,坚固耐用,质量符合安全要求,使用前设专人检查。

5、地面用铲车装卸车时,要有专人指挥,指挥人员要手势规范、信号清楚,避免铲车司机误操作,铲车起吊重物时,铲车前严禁有人站立、行走。

6、地面装卸车时,要设专人在现场监护,防止重物从车上脱落伤人。

7、地面车辆掉道处理:车辆掉道时,使用铲车将车辆重新起吊上道,起吊时要用专用起吊链条和起吊钩,将链条挂在车辆四角,找准车辆重心,避免歪斜。

篇3：综采工作面调整支架安全技术措施

3212工作面在推进过程中,由于出现两条断层,致使在45#-49#支架段、65#-78#支架段为半煤,49#-65#支架段、78#-107#支架段为全岩。在断层附近易出现片帮、漏顶事故,为确保工作面安全推进,特制定以下安全技术措施:

一、技术措施:

1、45#-107#支架在推进过程中逐刀挑顶留底,采高一般控制在2.2-2.5m。在调整过程中要保持刮板输送机平缓过渡。45#支架至机头段不做调整。

在断层附近支架要提前移出并打出伸缩梁,以及时支护顶板,若支架移除后,端面距扔大于340mm应采用单体液压支柱与棚板配合支护顶板,以防止出现片帮、漏顶事故。

若在调整段发生漏顶事故,严格按照以下方法进行维护。

(1)处理漏顶前必须提前准备好足够的单体支柱与1.4m及2.8m的棚板,然后再进行处理。

(2)在漏顶段支架的伸缩梁边框(伸缩梁下方)与煤壁之间横向打单挑液压支柱,支柱柱头打在支架上,支柱底打在煤壁。每个支架打两根,且相互平行。

(3)支设支柱时两人作业,一人扛起支柱面向煤壁,另一人给支柱注液。注液时缓慢加压,防止煤壁片帮伤人。打好支柱后,用铁丝将单体支柱拴在支架伸缩梁上,以防漏液卸载掉下伤人。然后在支柱上沿倾向密铺2.8m的棚板蓬顶。

(4)拉架时,采用在支架顶梁下方打单体支柱提脚的方法拉架。拉架时边拉架边维护支柱放液,放液采用在支柱卸载阀内插入放液棍捆绳远距离放液。

(5)移架时,应从漏顶区边缘开始,及时锁口,防止漏顶区进一步扩大。如此不断循环,尽快渡过漏顶区。

(6)漏顶段的支架必须超前拉架,并打出伸缩梁。循环作业时,煤机司机,兼顾前后,变坡处缓慢过渡保证溜子平直。控制采高缩小架间高差以控制漏顶。

4、如在调整段岩石硬度增大,采煤机截割困难时,严格按照以下放震动炮措施执行。

(1)打眼采用风钻打眼。揭露处若坚硬岩石高度大于3m则炮眼布置为三排五花眼,顶眼距顶板300mm,底眼距底板300mm,腰眼距顶、底眼各800mm,眼距800mm(砂岩段眼距为600mm),眼深1500mm;每个炮眼装一个毫秒电雷管,顶眼、腰眼装火药量为1卷,底眼1.5卷火药。爆破均采用正向起爆,顶眼、腰眼、底眼各一串联,一次起爆。炮眼用炮土填实,封泥长度不小于0.6m。揭露处若坚硬岩石高度小于2m则炮眼布置为单排眼,眼距1000mm,眼深800mm;每个炮眼装一个毫秒电雷管,装药量为1卷。若岩石高度大于2m则炮眼布置为双排三花眼,两排间距1000mm,上下错差500mm,眼距1000mm,眼深800mm;每个炮眼装一个毫秒电雷管,顶眼、腰眼装火药量为1卷,底眼1.5卷火药。爆破均采用正向起爆,一次起爆。炸药安全等级用不低于三级的煤矿许用炸药。炮眼用炮土填实,封泥长度不小于0.6m。随工作面推进,根据岩石变化及时调整不同地段的炮眼布置形式,装药量及间排距。

(2)开炮前将采煤机停放在距开炮地点30m以外顶板支护完好处,并停机闭锁。开炮后及时拉架并打出伸缩梁支护空顶后在进行采煤机扫矸。

(3)开炮时必须停止乳化液泵,开完炮检查支架手把、供液管路确认无误后再开乳化液泵。

(4)开炮后由爆破员检查拒爆、残爆情况,如有拒爆、残爆应在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。严禁留有残炮下班。

(5)工作面开炮地段支架立柱、单体支柱要用废旧皮带包裹严密,开炮前在支架顶梁下挂废旧皮带,以保护好放炮地点附近20m范围内的管线及支架液管、阀组。档皮长度不小于20m,长边一端与支架挂号,另一端下垂到溜子挡煤板里侧。

二、安全技术措施:

1、在调整过程中逐刀将工作面刮板输送机、煤机、支架调整成为一个坡度,以防止煤机割顶时留下台阶,既要保证调整段运输机的平整度,又要确保运输机正常运转。

2、在调整过渡段时,应缓慢过渡,以防发生倒架、咬架现象。

3、在调整及爆破过程中产生的大块矸石,人工破碎后清入落山。

4、在断层段采煤机司机要严格控制煤机运行速度,严禁快速运行,并保证拉架紧跟煤机。

5、拉架工严格执行“追机移架,少降块移”的原则,顶板破碎采取带压擦顶移架,在推溜时要保证溜子的直线度。在拉架过程中要密切注意顶板情况,若有漏顶、片帮的预兆时,及时升紧支架并撤离至安全地带。

6、拉架间隙大的支架时,拉架前先维护好架间及煤壁侧的顶板,再进行拉架。而且要分次拉架,每拉一下及时维护,维护好再拉,直至拉够行程。拉架前在支架顶梁下斜戗两根单体支柱,从而在拉架过程中及时对间隙大的支架进行调整,保证在最短时间调好支架。

7、调整期间工作面坡度会发生变化,难免会造成工作面机头下滑或机尾上窜,所以要随时观察机头机尾状况,采取必要的防滑措施,保证工作面机头与转载机的正常搭接。

8、若调整段的岩石硬度大,煤机截割困难,需采取放震动炮方式推进时,严格执行放震动炮安全技术措施。

9、在煤壁侧支护单体支柱时要停止刮板输送机,严格执行“敲帮问顶”制定,人员要站在支架伸缩梁下方进行作业。

10、在支架进行提脚时,要采用远控供液的方式进行,并单体液压支柱与支架间加垫废旧皮带或棚板以防止支柱打滑,单体液压支柱必须要带防倒链。

11、在向支架下方加垫旧棚板或道木时,人员要站在相邻支架上,采用撬棍等工具将木料塞进支架下方,人员不可将身体探入至支架下方。

12、开炮时严格执行“一炮三检”“三人联锁”放炮制度。并在放炮地点前后设好警戒,爆破作业严格执行《煤矿安全规程》324----342条中规定。

13、作业过程中,跟班领导及安监人员要对作业地点周围的顶板情况进行全面检查;出现隐患或险情时,要根据现场实际情况采取相应措施及时处理。

14、其它未提之处严格执行《3012采煤工作面作业规程》及相关的安全技术措施。

篇4：工作面液压支架地面卸车解体装车安全技术措施

一.概况

我矿1300综放工作面选用的综放液压支架,由于副井运输条件限制无法整体进行运输,故需先进行解体后再将各部件运输到井下组装硐室进行统一安装,为了确保地面卸车、解体、装车工作的顺利进行,特制订此安全技术措施,望认真遵照执行。

二.有关技术参数的分析

1.起吊工具:φ40钢丝绳、起吊钩(用厚度不少于50mm的钢板加工)、马镫、钢丝绳卡子。

2.验算步骤:

(1)钢丝绳破断力验算:f破断力=52d2=52×40×40=83200kg=83.2t,

g支架重量/4=50/4=12.5t,f破断力/6=13.87t,因为f破断力/6>g支架重量/4,所以选用φ40钢丝绳合适。

(2)钢丝绳连接方式及验算:钢丝绳采用插接,插接长度l≥φ×20=800mm=0.8m。

三.支架卸车步骤及安全注意事项

1.起吊前检查钢丝绳、起吊钩、钢丝绳扣等起吊用具。挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内,并检查是否挂好。待检查钩头挂好后,行车缓慢平稳起动带紧钩头,待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊用具完整可靠、撤到安全位置后,由专人向行车司机发出信号,方可继续起吊、行走。

2.大件起吊时,起吊钩的挂设,绳扣的联接要牢固。起吊时必须先对大件进行试吊,试吊无问题后再起吊。

3.行车起吊时高度要超过车帮,不得碰撞车帮,待支架吊离车体后将支架高度降至离地面不超过300mm时方可行走至支架存放位置。

4.行车吊运支架行走期间,行车司机要仔细观察路线周围情况,并不断发出行车信号。严禁支架从人员或设备上方经过。支架15m范围内禁止其他人员作业。

5.支架到达存放位置摆放时如需要人员协助找正位置,操作人员要站在支架两端扶稳支架,并不得将手脚等身体任何部位置于支架下方。支架摆放好后,挂钩人员将钩头摘离支架并扶稳后方可由行车行走将钢丝绳带离支架。

四.支架地面解体方案、具体步骤及技术要求

(一)支架地面解体方案:

1.本支架拆解为三部分下井:(1)顶梁组件(顶梁及前梁)重16.3t,外型尺寸为4912mm*1650mm*1821mm;(2)掩护梁组件(掩护梁、前后连杆、尾梁插板、尾梁千斤顶)重15.3t,外型尺寸为4363mm*1650mm*1528mm;(3)底座组件(底座、四立柱、推杆)重19.5t,外型尺寸为4209mm*1797.5mm*1962mm。

注:以上组件重为含平板车的重量,平板车重1.8吨。

2.支架解体顺序:

(1)清理施工现场,将设备拆解工具准备齐全。

(2)将阻碍支架解体的各种支架管路拆除,拆卸下的管路必须用塑料帽、堵头保护,防止损坏密封面和污染管路,确保密封性能。

(3)按照先解体下顶梁组件,再解体下掩护梁组件的顺序拆解。解体后的支架一共分为顶梁组件、掩护梁组件、底座组件三大部分。

附图1.顶梁组件运输外形图

附图2.掩护梁组件运输外形图

附图3.底座组件运输外形图

(二)支架解体具体步骤

1.支架顶梁组件解体方法:

(1)在拆除支架顶梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在顶梁起吊孔内,然后缓慢升起行车,使支架四根立柱卸载,以便于支架顶梁的拆除并确保支架顶梁拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕,首先试起吊,确保吊钩吊挂牢固后,行吊起吊支架到大立柱卸载状态,然后拆解顶梁组件拆解;

(3)将楔形木块塞入前连杆与掩护梁之间,保证拆除顶梁后管路、阀组不被挤压损坏;将长方形橡胶块塞入底座过桥与立柱之间,保护和固定立柱。

(4)用5t葫芦一端挂在顶梁起吊挂上,葫芦链栓在大立柱起吊环上,葫芦试拉,确认钩挂、栓接牢固后,拉紧葫芦调整大立柱和顶梁的空间及受力关系,当达到最佳拔销状态时,用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下,然后再将葫芦慢慢松开。依照此方法将四根大立柱和顶梁连接处的销轴全部取下。

(5)用两部5t葫芦调解顶梁和掩护梁销轴的受力状态,葫芦一端勾挂在行车起吊钩上,一端固定在掩护梁起吊眼内,葫芦试拉,确认钩挂牢固后,拉紧葫芦调解掩护梁和顶梁销轴的受力状态,当达到最佳拔销状态时,用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下,然后再将葫芦慢慢松开,松开葫芦时一定要慢,防止掩护梁落下时砸坏支架管路。

(6)此时顶梁组件完全和支架解体,用行车将其吊放到指定平板车上,吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

注:拆除铰接销轴的方法:人员站在带有阶梯的特制工作平台上,先由一人用拔销器将铰接销轴拔出2/3长度,然后由另外两人用棕绳将拔出的销轴在中间位置兜紧,用钢钎穿过棕绳并将钢钎担在肩上,防止铰接销轴突然拔出伤人。如果另一侧也有销轴,另一侧的铰接销轴可用一长轴穿过铰接孔将其透出。销轴快要脱离铰接孔时附近严禁站人。落销处附近严禁有其它杂物。拆解时严禁人员进入支架下方。

附图4.特制拆架工作平台

2.支架掩护梁组件解体方法:

(1)在拆除支架掩护梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在掩护梁起吊孔内,然后缓慢升起行车,使前后连杆处于卸载状态,以便于支架掩护梁组件的拆除并确保支架掩护梁组件拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕,首先试起吊,确保吊钩吊挂牢固后,行吊起吊支架掩护梁组件,时前后连杆处于卸载状态,然后对掩护梁组件拆解;

(3)用5t葫芦一端钩挂在特制起吊钩上,另一端用葫芦链捆绑在四连杆上,试拉葫芦,确保钩挂、捆绑牢固后,拉紧葫芦,调节四连杆与底座的销轴的受力状态,当达到最佳拔销位置时,利用拔销器将四连杆与底座连接处的销轴取出,使四连杆与底座分离。然后慢慢松开葫芦,支架尾梁后不要站人,防止被落下的四连杆砸伤。

(4)此时掩护梁与支架完全脱离,用行车将其吊放到指定平板车;掩护梁组件吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

(三)支架解体的技术要求

1.支架各部分组件在吊运的过程中必须平缓,行车司机必须缓慢操作行车,严禁急停急开,防止损坏设备;

2.支架各部分组件,吊运时必须保持原始状态,严禁翻转,从而避免大件的翻转组合等环节,既提高了组装运输效率,又大大减小了安全隐患;

3.支架解体后,必须按照解体顺序对每部支架的各个部件进行编号,顺序解体下井,并且以支架为单位整理保护管路和阀类元件,防止污染和损坏;

4.对于拆卸下的管路及液压元件必须用塑料帽、堵头保护,防止损坏密封面和污染管路,确保密封性能;

5.解体后的支架各个部件,必须在解体后根据井下实际条件对其进行调向工作,确保支架顶梁、掩护梁以及底座方向正确,以便于井下组装作业;

6.支架地面解体过程中必须有专人进行指挥,所有参与支架解体的人员必须服从指挥,按口令统一进行作业;叉车、行车司机必须具备相关的从业资格证书;

7.支架地面解体过程中必须有专人看护安全,且严禁任何人进入行车起吊下方区域。

五.支架解体组件地面装车方法及要求

(一)支架解体组件地面装车方法

支架装车一律使用带特制底座的平板车,在装车前要找好设备的重心,并装上防滑木板或皮带。用φ40钢丝绳连接起吊钩,挂在支架组件的起吊孔上,起吊平稳后装到平板车上,调整好重心位置。解体的支架组件必须用φ18.5mm钢丝绳捆绑,且不少于四道,并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑,车辆四角用8#铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

对于有棱角的设备,捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带,以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。

(二)支架解体组件地面装车的要求

1.装车前应指派专人对运输平板车进行系统的检查,确保所用车辆完好;

2.装车时必须配足人员,有专人负责指挥进行装车作业,其余装车人员要听从指挥;

3.地面采用行车进行装车,装车时行车司机必须服从装车负责人的指挥,使支架装车匀称,支架重心与车辆重心重合,以确保运输车辆平衡;

4.行车在对支架解体部分进行运输时,装车人员应与行车最少保持5m距离;支架装车时,除辅助行车装车人员外,其余人员应远离。行车装车时,应指派专人进行看护安全。

5.装车前需在运输平板车加工一个特制底座,以确保支架更好的和运输车接触,防止支架压断、压坏液压管路和运输车上滑动;

6.支架解体部分装好后,应先用8#铁丝捆绑牢靠,使支架与平板车特制底座之间必须接触牢固,必要时用木楔或方木垫实;

7.支架用8#铁丝捆绑牢靠后,必须使用两道φ15.5钢丝绳再对支架进行固定,钢丝绳两端必须用专用绳卡压紧,确保捆绑质量合格;

8.对装好后的支架及其运输车必须进行整体检查,发现捆绑不牢固、不规范的必须立即处理到位,经检查装车质量合格后,方可开始进行支架的下运。

六.安全技术措施

1.必须持证上岗,严禁无证上岗操作。

2.施工人员进入施工现场,首先要对施工地点的安全状况和施工条件进行检查,发现不安全隐患必须立即处理,否则,不得进行下一步工作,坚决作到不安全不施工,施工地点必须明确一名安全管理人员现场负责。

3.做好自保、互保工作,多人协同施工时,要明确专人负责,统一指挥,相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。

4.所有设备装车前必须对车辆检查核实,对强度不够的必须进行补强。

5.所有车辆必须经验收合格后方可上道,否则不予上道运输,车辆应上道时,必须由验收人员明确上道方向,避免井下调向。

6.起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任,指挥时应站在能照顾全面工作的地点,所发信号应事先统一,做到准确、规范。

7.起吊作业前,必须清理好吊运路线范围内的物料,对障碍物及时清理后方可起吊,起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路,并且5米范围内不得有非本起吊人员。在起吊、下放重物时,所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作,严禁站在被起吊的重物上作业,严禁站在重物下面及起吊作业可能波及的范围内。

8.所有人员严禁在起吊的重物下停留或行走。起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设备的下面或受力索具,钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留,不得将头和手脚伸到可能被挤压的位置。

9.操作人员所站位置应处在观察到整个吊装工作场所位置。起吊重物时,当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开,方可继续起吊。起吊过程中,中间不得停止作业离开现场。

10.钢丝绳固定绳头的夹子数不得少于三副,钢丝绳不得扭转工作,严禁斜拉斜吊重物。工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

11.使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量,并且满足安全系数。选用的钢丝绳等连接工具,其破断拉力必须大于起吊物的6倍以上。起吊用钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀等现象,钢丝绳绳套接头必须采用插接方式,插接长度不低于绳径的20倍,并用绳卡子上紧卡牢,且数量不少于三个。

12.以下情况严禁起吊:物件超过起重吨位、吊具不合格、物件捆绑不牢、吊物上有人、制动安全装置失灵。

13.工作完毕后,行车应停在适当位置,断开电源,将组合控制按钮存放好后方可离开。

14.严格执行“三不吊”原则,信号不明不吊、重量不明不吊、重心不明不吊。

15.严格按指挥信号操作,对紧急停车信号,不论任何人发出,均应立即停车。

16.地面装封车需要开行吊时,行吊司机必须持证上岗。

17.每次起吊前必须对起吊用的绳套子及专用钩头等工具进行一次全面检查,发现问题立即处理或更换。起吊工作开始,首先进行试吊,使用起吊绳套配合专用钩子起吊,专用钩成对使用,将四个专用钩分别放入设备起吊孔,使物体微离地面,仔细检查物体是否平衡、起吊设备和吊具有无异常,待经过试吊调整确认无误后,方可正式起吊。

18.做好自保互保工作,需要拆除高压管路时,要确认是在无压状态,以防喷液及胶管摆动伤人。需要拆除电缆等用电设备时,必须停电作业,并确保上一级供电开关停电,并安专人看守开关。多人协同施工时,要明确专人负责统一指挥,相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。

19.行车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任,并持证上岗。操作过程要精力集中,辩清信号,做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下,严禁开车。

20.每班作业前由专人检查行车、行车钩头、钢丝绳及起吊用具是否完好,发现问题及时处理。

21.行车使用前要进行抱闸实验,同时行车首次起吊支架时要安排专人随时调整抱闸松紧程度。

22.支架卸车、解体、装车时要设专人指挥,哨声、手势要清晰、明了、规范。闲杂人员未经允许不得任意通行。

23.工作人员必须正确配戴好安全帽及劳动防护用品。作业前通过贯彻掌握本措施。

24.所有参与施工人员必须认真学习本措施并签名后,方可参加

篇5：工作面拆除支架安全技术措施

一、?基本情况

目前,2103工作面工作面采至停采线后,由我单位负责对工作面割煤机、两部刮板运输机、液压支架进行回收。工作面倾斜长度85m,最大倾角15°,目前有mg150/380-wd割煤机1台和工作面前、后两部sgd-630/264刮板运输机各一部,zf2800/16/24型液压支架63组,zfg3000/19/28型液压支架4组。工作面顶板有9条ф18㎜钢丝绳间距600㎜均匀布置,回撤支架前出架棚已扩好,使用ф16cm×2.4m的红松圆木配合2.5m单体柱或2.8m单体柱支护,棚距0.6m,木梁一头架在支架上不少于200mm,另一头用单体柱靠煤墙侧在料头处打一根,距料头200mm-300mm处再打一根,为确保拆除液压支架工作的安全进行,特制定如下安全技术措施。

二、?成立2103工作面回撤领导小组

组?长:总经理?党委书记

副组长:生产副总经理?总工程师?安全副总经理机电副总经理

成?员:副总以上领导及六大科室长

领导小组下设办公室:办公室设在调度室,具体负责工作面回撤期间的管理工作,主要协调2103工作面回撤期间各项工作的平衡协调,并定期组织会议布署回撤期间的相关工作。

办公室主任:调度室主任

工作面回撤期间,分公司领导及相关科室人员跟班由领导小组组长安排、指定。

三、?施工准备工作及要求:

2103工作面回风巷口安装两部jh-20a绞车。安装好绞车并经机运科验收合格后方可开始回撤。

将工作面及出架巷道的浮煤、杂物从上向下清理干净,清平至硬底,其高度不得低于2.2m。

然后将割煤机开到上机尾位置进行拆除并回收。

先对2103工作面前后刮板输送机进行回收,再对下顺槽的设备进行回收,最后对工作面液压支架进行回收。

我单位将工作面设备拉运至2103工作面回风巷解体位置并负责解体,解体的液压支架部件由运输区运至装车位置负责装车回收。

在工作面回风巷口安装两部jh-20a绞车(绞车位置见附图1),在距上安全口15m-20m巷帮位置安装一部jh-14a绞车作为辅助绞车。绞车必须打好“四压两戗”(用?≮16cm红松圆木,拴好防倒链,可以用2.8m单体柱对绞车进行加固)。“四压两戗”必须打在实顶上、接顶严实、戗度有力,严禁打在棚梁上、空顶处,必须要压在专用位置上(绞车电机前、后各两根压柱,绞车滚筒前两根戗柱,戗柱与顶板夹角60°-75°),将绞车固定牢固并始终保持完好。

jh-20a绞车使用钢丝绳为?24.5mm-6×19+1的新钢丝绳,校验如下:支架重为10000kg,最大距离按140m,钢丝绳重量为2.76kg/m,倾角按15°?,阻力系数为0.3,运动阻力系数为0.015。

q静=q(sin?+f1cos?)+pl(sin?+f2cos?)

=10000(0.26+0.015×0.97)+2.76×140×(0.26+0.3×0.97)=2899(kg)

其中q静----载荷q----设备重量?f1----运动阻力系数为0.015

f2----倾角为底板滑动时的阻力系数0.3?p----钢丝绳每米的重量

l----钢丝绳的长度

查表知,钢丝绳破断力取35500kg,安全系数h=35500÷2899=12.24>;6.5(满足《煤矿安全规程》要求,《煤矿安全规程》第400条中规定:单绳缠绕式提升装置专为升降物料用的钢丝绳安全系数最低值为6.5)

绞车必须经机运科验收并下发准运证,工作面回撤期间,设专人(有资质维修工)每小班使用前对每部绞车的钢丝绳进行检查,并出具当班钢丝绳检查报表(作好书面记录备查),发现问题及时处理,如钢丝绳产生严重扭曲或变形,必须更换全绳;在1个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到5℅时必须更换全绳;当直径减小量达到钢丝绳标称直径的10℅时必须更换全绳,钢丝绳更换好后方准施工,否则严禁施工。

工作面回收使用绞车拉运时,钢丝绳在滚筒上必须缠绕整齐,严禁挤压、无规则盘钢丝绳,钢丝绳在绞车滚筒上缠绕最少不得小于3圈;在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换全绳。

绞车钩头不低于5副配套的绳卡(一顺风、绳卡u型鞍均压主绳),每次拉运前绞车司机必须亲自检查绞车的“四压两戗”、钢丝绳、绳卡、钩头、制动系统以及操作按钮、语音声光信号装置等,确认无问题后,方可开车,绞车司机必须持证上岗。

必须安装好语音声光信号器,语音声光信号的安设位置距回撤头不大于10m,可采用语音声光信号配合口哨(使用口哨传信号时发出信号人员至接受信号人员距离不超过20m)规定:一声停,二声开,三声回车,安排专人控制信号,控制信号人员必须位于支架内,钢丝绳弹力范围内严禁有人,防止弹绳崩人。

每次施工前,电工对所有电器设备进行检查,电器设备严禁失爆。配电时,设专人统一指挥,严格执行停电、验电、放电制度,先配负荷侧,后配电源侧,并将上一级开关停电闭锁,挂停电牌,设专人看守,严格执行谁停电谁送电制度,严禁误送电。所有开关要上架、挂牌管理,接地装置符合要求,施工期间为防止按钮粘连,必须设专人看守开关,出现意外情况及时将开关停电。

每次施工前必须对工作面内单体柱进行二次补液,确保初撑力不低于规定要求,并补齐、拴好柱头链,严禁出现漏夜、卸载、失效柱,否则,立即处理更换,单体柱要迎山有力,每6°-8°迎1°,支架的初撑力不低于2532kn。

通风区设专职瓦斯检查员,每班检查工作面内的瓦斯和有害气体情况,确保瓦斯等有害气体浓度不超限。

绞车安装结束后,由机运科组织相关部门对工作面机电运输系统、绞车安设、安全设施等统一验收,经验收合格后方可开始回撤工作。

所有施工必须在完好支护下进行,严格执行敲帮问顶制度,回撤前对施工区域及运输巷道内不合格的棚进行整修或更换,严禁空帮、空顶作业,确保支护完好。

使用灵活可靠的手拉葫芦,手拉葫芦必须有可靠的逆止装置。起吊设备前,施工负责人必须检查校验起吊装置的承重能力与被起吊物的重量是否相适应,否则不能起吊。

手拉葫芦要挂在牢固可靠的吊环上(采用40t链配合马蹄环且必须上紧螺栓),吊环挂在牢固的棚梁上(起吊前对承重棚进行加固,在棚梁上两端距梁爪200㎜各打一根点柱,打点柱所用单体柱要迎山有力,迎山角6-8°迎1°不得退山,初撑力不低于50kn)。

设专人操作手拉葫芦,操作人员严禁站在起吊物下方(并判断手拉葫芦意外断链或设备突然滑动后的甩动方向,严禁位于起吊物体的滑动和甩动方向下侧),其他人员不得靠近所吊设备,起吊设备前必须先试吊100mm高,试吊2次,确认无问题后,方可正式起吊。起吊过程必须设专人观察起吊情况,有问题要立即停止起吊,处理好后再施工。

回撤期间需临时停放支架或设备时,必须使钢丝绳拉紧,并在支架和设备后方打上戗柱,戗柱使用ф≮16cm的红松圆木,戗柱要硬打硬上,戗度有力,防止支架或设备下滑。

准备好三个5t手拉葫芦和四个3t手拉葫芦(手拉葫芦必须有可靠的逆止装置)、甩锤、40t槽链和螺栓,2.5m单体柱(不低于20根),2.8m单体柱(不低于30根)2m半圆木(不低于50块)、2m荆棍不少于200根等。

施工时,由当班负责人统一指挥,所有施工人员都必须听从指挥,确保按措施施工。

四、?拆除割煤机方法及安全措施

拆割煤机时,先拆上、下滚筒,再拆上、下摇臂、牵引部,将所拆除的部件从上往下逐件回收。

拆割煤机时,要先对割煤机、前部槽的上一级控制开关停电落锁,并派专人看守开关,严防误送电。拆线时要按先电源后负荷的原则进行拆除,并严格执行验电和放电制度。

拆割煤机使用手拉葫芦起吊时,所使用手拉葫芦的起吊能力要与起吊物的重量相匹配且有可靠的逆止装置,且要灵活可靠,并挂在牢固可靠的棚梁上或支架上(如基本棚作起重梁,要在梁两边加打抬棚或梁下加打点柱进行加固,抬棚料采用ф16cm的红松圆木配合2.5m单体柱,一梁三柱,柱子分别打在梁端距梁头200mm处和梁中,抬棚梁与基本梁接触处,如接触不实,要用木楔背紧打牢。点柱用ф16cm的红松圆木,要硬打硬上,柱窝不少于150mm)。

设专人操作手拉葫芦,操作人员严禁站在起吊物下方,其他人员不站在起吊物坠落范围以内,起吊设备前必须先试吊100mm高,试吊2次,确认安全后,方可正式起吊。起吊过程必须设专人观察起吊情况,有问题要立即停止,必须处理好后再施工。

施工所用的起吊设备必须安全可靠、转动灵活,经跟班人员检查起吊装置,确认安全无问题后,方可投入使用。拉链时,应缓慢平稳,保证平稳起吊,不得硬拉硬拽,拉链方向应与链轮一致,防止卡链或掉链。

起吊时安排专人对起吊棚、起吊装置、起吊链(40t槽链配合马蹄环并上紧螺栓)等进行观察,发现问题立即停止起吊,待隐患排除确认安全后方可继续起吊。

起吊时操作人员身体部分严禁位于起吊物下方和两侧,严禁用手、脚和身体去校正或平衡起吊的物件,起吊前必须试吊,试吊高度不得超过loomm,只有在确认无问题后方可正式起吊。

用绞车将拆除的割煤机配件设备等从工作面拉运回收时,必须用40t槽链配合马蹄环上紧螺栓,拴好设备。拉运设备时,每次只准拉一件,且每次拉运之前,必须由负责人检查捆绑情况是否完好,否则不准拉运。工作面拉运设备时,钢丝绳受力方向严禁有人,并分别设专人在上、下顺槽安全口10m外安全地点处站岗,严防其他人员误入。

五、拆除刮板输送机方法及安全措施

拆除工作面刮板运输机前,首先将运输机内煤和杂物开空清净。将前、后部刮板运输机的刮板去掉,去刮板时,先去上面的刮板,待上面的刮板去完后,开动刮板运输机,把下面的刮板开到上面,然后再将刮板去掉。

刮板运输机开动时,人员严禁站在机头位置,去刮板时必须对刮板运输机进行停运,并派专人看守开关。

把上、下刮板去完后,再进行前、后部槽链掐链回收,先掐前部槽链(槽链每20m-30m有一个活接口),把槽链接口开到机头适当位置,将槽链掐开后将前部刮板运输机停电落锁,并派专人看守开关,拆后部槽链与拆前部槽链方法相同。

回收工作面运输机大链后再开始拆除工作面刮板运输机,先拆前部运输机,再拆后部运输机。前、后部运输机拆除前先将电机电源线拆除,拆线时要按先电源后负荷的原则进行拆除,并严格执行验电和放电制度。拆除电机电源线前要先将上一级控制开关的电停电落锁,并派专人看守开关,严防误送电。先拆机尾部分、然后依次拆机身、槽帮、槽节、机头大件、机头。拆槽时从上向下逐节(件)拆、回,拆槽人员要协调一致,照前顾后,同时拆除与支架连接的所有装置。拆下的螺栓及其它零部件必须装入专用箱内回收。

使用手拉葫芦起吊刮板运输机设备的安全措施和起吊割煤机部件要求相同。

用绞车将拆除的大件、槽、槽帮、电机及减速机等从工作面拉运回收时,必须用40t刮板运输机链配合马蹄环上紧螺栓,拴好设备、大件、槽。拉运割煤机大件时,每次只准拉一件;拉运刮板运输机时,每次最多只准拉6节;拉运槽帮时,每次最多只准拉10块;拉运期间绞车负荷大时应减少拉运设备数量。每次拉运之前,必须由负责人检查捆绑情况是否完好,否则不准拉运,分别设专人在上、下顺槽安全口外10m处站岗,严防其他人员误入。

进入后部槽拆除时,应加强对有害气体和瓦斯的检查,通过导向轮在支架后尾梁下直接拉运所拆下的后部刮板运输机时应设专人观察拉运情况,观察人员应在液压支架下安全位置,发现问题及时发出停车信号,待问题解决后方可继续拉运。

回收拉运下顺槽设备时严格按照回收前后部大槽的安全措施执行。

六、?回撤液压支架方法及安全措施

拆除支架时从下向上逐架进行拆除。

拆支架前,先将工作面下端头∏型梁对棚支护用ф16cm×2.4m的红圆松木替下,两梁对接(替棚时先架后去,柱腿必须砍碗口,棚距为0.6m,柱子要硬打硬上),然后在工作面下端头靠近巷道位置分别打上两个木垛,木垛用料为ф16cm×2m和ф16cm×1.8m圆木料(走向用ф16cm×2m,顺山用ф16cm×1.8m的木料,木垛的四角要上、下垂直,并与顶、底板要严密结合,接触不实处用木楔背紧打牢,坡度大时要用把锯把住,木垛头外露200~300㎜,护好下端头的顶板,确保安全施工。

在下顺槽安全口靠上帮打一个木垛(规格同上),且靠下帮留出1m的人行道;工作面上口采用3.6m∏型梁配合2.8m单体柱,两梁四柱,梁端头各2根,梁端头可架在支架或木垛上而不打单体柱但必须接顶严密,梁端头下所打单体柱影响运输支架时,可根据实际情况打抬棚代替单体柱,采用3.6m或4m∏型梁配合2.8m单体柱,一梁三柱。

工作面回支架时先回过渡支架,先在过渡支架前方距支架端头200mm处打一对顺山抬棚(3m∏型梁配合2.5m单体柱二梁六柱,距支架头200mm处,抬住走向木棚,抬棚两梁间距不大于50mm;抬棚柱子分别打在距梁端200mm处和梁中,如移架碍事时,可补打在其它适当位置),抬住过渡支架顶梁上的走向棚护好顶,抬棚接顶不实处,用木楔打紧背牢,后尾梁及侧护板全部收回,使支架的宽度、高度缩到最小,最后拆除支架上的所有连接装置和管路。

回撤第二组端头支架时,先把支架降低0.3m,然后将六对顺山抬棚,老塘侧和距端头支架端头200mm处各一对抬棚,其余四对抬棚在老塘侧抬棚和支架端头处抬棚之间均匀布置,抬棚用3m∏型梁(三组端头支架回撤结束后,将3m∏型梁改为3.6m∏型梁)配合2.5m单体柱二梁六柱,柱子分别打在距梁端200mm和梁中,如移架碍事时,可去掉,补打在其它适当位置)向上顺槽方向迈步窜棚(从老塘向煤墙逐对窜棚,若网未联结好,必须及时补好),窜棚长度不少于1m,护好支架上方顶板。

每次落支架前必须先用2#绞车绳与所回支架上侧柱柱筒上端位置拴好,然后将1#绞车绳与所回支架的前座箱连接装置连接好,绞车钩头和支架联结必须使用40t槽链配合马蹄环,并上紧螺栓。将1、2#绞车绳拉紧,启动1、2#绞车使支架朝煤墙和上顺槽方向移动,使支架前梁向上,尾梁向下拉移到解体位置。

工作面回撤支架时,必须有施工负责人进行指挥,所有人员必须位于安全支护下,指挥人员及观察人员位于距液压支架不少于5m的安全位置。

端头支架回撤结束后,然后按照回撤端头支架的方法开始回撤普通液压支架。

随支架的向上拆除,靠煤墙侧进行留巷,在原支架上两根木梁下,分别打上2.8m单体柱,木梁两端头各一根单体柱,距煤墙侧0.8m中间位置打一根单体柱,确保人行道宽度不得小于0.8m。

拉运支架前,认真检查侧护板各部件是否牢固安全,用螺栓或钢丝绳股将侧护板固定好后方可拉运。确认安全后启动1、2#绞车,将支架拉移到装车位置,由运输区装车回收。

随着支架的撤出,为防止顶板来压,在回撤出的支架下方用2m长杂木在钢丝绳下方打点柱,每组支架空间下方不少于2根:并随着支架的回撤每5-10m打一个木垛进行顶板支护(打木垛规格要求同上),为了保证工作面通风良好,要求每拆一组支架都必须在煤墙侧架木棚进行留巷,并且随支架的撤出,按规定及时打好走向棚和木垛,顶板破碎、压力大时要打连锁木垛,确保回撤施工空间支护完好。

工作面窜棚时不少于5人同时作业,由跟班人员现场指挥,作业人员要协调一致,同起同落,确保安全施工。

在施工和运输过程中,如有卸载的单体柱或失修棚要立即进行更换和整修,确保后路畅通,当出现局部流煤时,在流煤处打穿枇(2m荆棍,一头削尖)封严顶,空帮、空顶处用木料绞实背牢,严禁有空帮、空顶现象出现,绞架、及打穿枇时严禁空顶作业,必须在完好支护下进行,并严格执行敲帮问顶制度,且必须设有经验的老工人观察顶板情况。

出架过程中,在每出一组支架前必须先对工作面的底板进行处理,使底板平整,减小拉运支架的阻力,便于顺利出架。

拉运支架所用的连接装置均用40t槽链配合马蹄环并上紧螺栓。拉运支架时,不得强拉硬拖,拉不动时,要停车进行处理,待处理好后方可继续施工。

拉运及移动支架时,所有的施工人员都严禁站在支架的正前方和两侧及支架正下方和后方,严禁在钢丝绳弹力范围内作业。并设专人跟支架,跟架人员要位于未回撤的支架内距支架不少于5m的安全位置,发现异常要立即发出停车信号停止拖运,严禁硬拉硬拽,待问题处理好后方可继续拖运。

回撤支架替棚时,施工人员站在所替棚斜上方,慢慢降单体柱,顶板稳定后,将梁回出,替棚应逐棚进行,拆抬棚、回棚、维修等作业必须设专人观顶,发现问题及时停止作业,问题处理好后方可继续施工。替棚时必须先架后回,严禁先回后架、大拆大回,不少于4人协同作业,施工过程中按要求及时打好木棚和木垛,严禁空帮、空顶,替棚时人员严禁通过。

需用导向轮进行导向时,在吊挂导向轮的棚下加打点柱或戗柱,用ф≮16cm红松圆木料,戗柱要硬打硬上,柱窝深度不小于150mm。

设专人观察导向轮,有问题时及时发出停车信号,待问题处理完毕后方可继续施工,施工人员严禁位于导向轮受力方向内侧,防止导向轮脱落崩绳伤人。

运输支架时,施工负责人每次拉运前对运输巷道进行巡视,对失修棚进行整修,确认巷道支护良好后方可进行支架运输。

运输支架前,在工作面上下安全口专人进行警戒,防止非施工人员进入施工运输区域。

回撤完支架后,在上下顺槽由生产科指定位置替棚并盘木垛,木垛标准同工作面所盘木垛标准要求一致。

七、回柱放顶安全措施

1.?工作面所有设备回撤结束后,对单体柱进行回收,回收时应从工作面下端至上端逐棚进行人工回收,上下顺槽应从里向外逐棚替棚并回收,回柱和回棚必须逐棚进行操作,严禁大拆大放。

2.?回单体柱时先在棚梁中部正下方用木料打好点柱,点柱与梁结合部要砍碗口,点柱硬打硬上支撑有力,点柱打好后先回棚两端单体柱,然后缓慢将中间单体柱落下,回柱人员位于单体柱侧上方。确保工作面通风良好,回柱时不少于3人协同作业,一人放液,两人扶柱,防止柱倒伤人。

3.?上下顺槽回棚应先替棚,替棚使用2m长ф≮16cm的红松圆木,木棚采用一梁三柱(梁中一柱,梁两端各一柱)进行支护,木棚梁和腿结合处要砍碗口并硬打硬上,确保支护完好,替棚应先架后回,架一棚回一棚,严禁大拆大卸。

4.?上下顺槽回棚时不少于6人协同作业,回棚先在所回棚下加打点柱,点柱使用2.5m或2.8m单体柱,确保梁安全后方可去棚两侧柱腿,回棚时两人放液扶柱,四人抬梁,施工人员协同一致,防止磕手碰脚。

5.?上下顺槽回棚结束后应及时在回棚结束位置盘好木垛,木垛要求同工作面回撤支架安全措施中所盘木垛要求相同。

6.?施工期间必须确保工作面有足够的通风,如通风不能满足施工要求,必须安设风机,风机的规格型号和安装位置由通防科指定,我单位负责安装,局部通风机的安装和使用必须符合《煤矿安全规程》要求,局部通风机和启动装置必须安装在进风巷道中,距回风巷道口不得小于10米,安装风机后经通风区检查员同意方可重新进入施工地点施工。

7.?施工期间必须加强顶板管理,严禁空顶作业,网破及时联网。发现压力大出现折梁时必须加打点柱、架木棚或盘木垛进行加固,点柱和木棚使用2m长ф≮16cm的红松圆木,木棚采用一梁三柱(梁中一柱,梁两端各一柱)进行支护,木棚梁和腿结合处要砍碗口并硬打硬上;木垛要求同工作面回撤支架安全措施中所盘木垛要求相同,确保支护完好。

8.?施工期间必须安排专人观顶,发现顶板来压时及时发出撤人信号,待隐患消除确认安全后方可重新进入施工地点。

9.?施工时,施工后路内严禁有物料和杂物,确保施工期间后路畅通。

10.?局部通风机通风口距施工头距离不大于5m,施工期间严禁损坏风筒。

11.?施工运料人员应照前顾后,间距不得小于10m,防止磕手碰脚。

12.?使用绞车时要严格按照工作面回收支架使用绞车的要求进行操作。

八、解体支架方法及安全措施

解体支架位置必须保证施工人员有足够的安全操作空间,跟班人员负责检查并确认安全后方可施工。

过渡液压支架解体顺序为:拆除液压支架液压管路→拆除液压支架尾梁→拆除液压支架顶梁。

液压支架解体顺序为:拆除液压支架液压管路→拆除液压支架尾梁→拆除液压支架掩护梁→拆除液压支架顶梁。

解体液压支架需要起吊时严格按照拆除割煤机部件时起吊要求进行。

解体液压支架高度不够时,人员应站在提前准备好的架板上,跟班人员负责每次施工前检查架板设置是否牢固可靠,确定架板牢固可靠后方可施工。

拆除液压支架尾梁前,首先用2个手拉葫芦将待解体液压支架顶梁前部吊好,防止支架尾梁拆除后支架前倾。用另外2个手拉葫芦将支架尾梁稍微吊起(以连接销不受力为宜),先拆除千斤顶连接销,将支架尾梁、掩护梁拆除后,然后拆除顶梁。

液压支架尾梁及掩护梁拆除后,用2个手拉葫芦将待解体支架顶梁前部吊好,另外2个手拉葫芦将支架顶梁后部吊好,4个手拉葫芦共同用力将支架的顶梁稍微吊起(以顶梁与大柱之间的连接销不受力为宜)待顶梁与大柱之间的连接销拆除后,再将支架的顶梁吊起loomm.使支架的顶梁与大柱脱开。

液压支架的顶梁与大柱脱开后,将液压支架的底座向前拉移拉开适当距离,然后4个手拉葫芦同时下放将支架的顶梁落地。

解体支架期间,施工人员严禁位于支架下方和起吊物件下,防止手拉葫芦突然断链或受力不均造成施工人员受伤,使用手拉葫芦的要求严格按照本措施第三项第16、17、18条的规定执行。

液压支架底座用专用螺栓固定在盘车上,螺栓必须上紧。其余各部件装好车后用钢丝绳股将部件捆紧拴牢,捆绑时必须由有经验的老工人操作,经跟班人员检查确认安全后方可运输。

工作面回收及液压支架解体后的配件及连接销子要安排专人负责收集保存并移交给运输区并办理移交手续。

施工负责人在施工过程中,必须随时注意施工人员的安全,严格按施工措施进行施工,防止发生意外。

施工期间所有施工人员必须位于安全地点,并在施工位置前后10m处安排专人站岗拦截行人,未经许可严禁通行。

九、避灾路线(图3)

发生有害气体超限和瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故时,工作地点的人员应迅速戴好自救器,并遵循“迎着新鲜风流走,尽快进入附近新鲜风流巷道”的原则避灾。

发生有害气体超限和瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故时具体路线如下:进风侧人员从施工地点→2103运输巷→主皮带巷→一水平大巷→矿内副井升井。

回风侧、零散作业人员迅速佩带自救器,就近进入新鲜风流,避灾路线如下:施工地点→2103边界巷→2103运输巷→主皮带巷→一水平大巷→矿内副井升井。

当发生水灾事故时,人员要按照“人往高处走水往低处流”的原则,迅速撤离灾区,撤离时人员要靠巷道一帮走,手扶支架防止被水冲倒,避灾路线同上。