胶轮车拖车安全措施
当胶轮车在斜巷出现故障,或现场短时间内处理不了的必须将车辆拖至平巷段不影响其它车辆运行的地方或上井进行检修,为确保拖车过程中的安全,特编制此措施。
一、施工前准备工作
1、提前准备好拖车用的完好胶轮车2辆及拖车用的工器具,如Φ16mm的钢丝绳套(8~10米)2根、配套的卡子若干、充气高压胶管。
2、清理好拖车地点、沿线影响运输及拖车作业的物体,施工期间胶轮车不得运人作业、无关人员不得进入施工现场,并做好警戒工作。
3、准备好掩车用的掩车木。
4、提前检查好拖车的制动、方向、喇叭等确保完好。
5、将两辆完好胶轮车开到故障车处,一辆停靠在故障车前、一辆停靠在故障车后部,车辆间距保证8~10米。
二、施工方法及步骤
1、发动一辆完好胶轮车,用专用充气高压胶管将故障车辆气充好(气压不小于7Mpa)。
2、将用来拖车的完好车辆放置在故障车前方,拖车过程中需经上下坡路段的要备好两辆胶轮车,放置在故障车前后,一拖一留,3辆车驾驶室必须有司机控制好方向及制动。
3、解除故障车制动、使其档位处于空挡后,进行拖车作业。
(一)、平巷段
故障车辆在平巷段进行拖车作业时,采用牵引车在故障车前方,第一步:用钢丝绳套一端固定在牵引车后桥位置,另一端固定在故障车前部拖车钩子上,且分别用2付绳卡子固定好;第二步:缓慢启动牵引车辆,进行试车并调整车距,无问题后发出行驶信号进行拖车作业,车速控制在5km/h、匀速牵引、档位处于1档位置;后面那部车跟随前面2辆车,在拖车过程中保持与其前面的车车距不少于10米。
(二)、上坡段
当车辆运行至有上坡的地段底变坡点时,提前发出信号,待牵引车和故障车运行过斜巷上变坡点后,后面那辆车方可上坡,并尾随前面2辆车。
如果遇到故障车辆停靠在斜巷上坡段,进行连车作业前必须对故障车、牵引车采取可靠掩车并且确认其制动及方向可靠后才能作业。拖车方法同(一)。
(三)、下坡段
当牵引车辆运行至有下坡的地段上变坡点时,提前发出停信号,待车辆停稳并采取可靠驻车制动后,将后面那辆车与故障车用钢丝绳套连接起来,发出行车信号,待前方牵引车与故障车过变坡点后,发出停车信号,待车辆全部都采取可靠的驻车制动后,解除前面牵引车与故障车之间的连接钢丝绳套,并将前面的车开走;启动后方车辆,解除前方故障车的制动,使其缓慢向下滑行,后方车辆作为留车车辆,车速控制在5km/h、匀速牵引。待2辆车到达底平巷时,停车采取(一)方式进行拖车。
如果遇到故障车辆停靠在斜巷下坡段,进行连车作业前必须对故障车、后部留车车辆采取可靠掩车并且确认其制动及方向可靠后才能作业。拖车方法同(三)。
(四)、副井进出罐笼
车辆到达下井口前,提前与调度联系好,使得上下井口胶轮车运行线路范围内无任何影响车辆运行的因素存在后,方可将故障车拖至下井口,准备进出罐笼作业。另外,在上井口出车侧处准备一辆完好的胶轮车用作牵引故障车处罐笼用。
1、下井口进罐采用牵引车辆牵引故障车辆正向驶入罐笼的方式进罐:待宽罐下层与摇台落平停稳后,安全门升起到位、绞车摇台闭锁拉下、罐帘挑到高于车辆位置、安全确认完毕后,车辆启动、车辆顺爬道驶入罐笼,待故障车辆进入罐笼合适位置后,拉紧故障车手刹,解除连接钢丝绳套,将车辆开至胶轮车存车点待用。
2、上井口出罐采用用一辆完好的胶轮车牵引故障车从副井出车侧正向驶出罐笼的方式出罐:待宽罐下层与摇台落平停稳后,安全门升起到位、落下安全门防坠器、绞车摇台闭锁拉下、罐帘高于车辆位置、安全确认完毕后,将故障车与牵引车用钢丝绳套连接好,启动牵引车辆、使得故障车辆顺爬道缓慢驶出罐笼。
三、施工安全注意事项
1、所有参与施工的人员必须学习本措施并签字。
2、施工中所用工器具使用前必须经过检查,无问题后方可投入使用;拖车用的胶轮车必须确保其完好可靠。
3、参与拖车作业的开车人员,必须为熟练的胶轮车司机,且持证上岗,学徒工不得参与开车作业。
4、整个施工过程中,必须有专门的安全负责人进行统一指挥,可由现场工班长或者工区值班人员担任,安全负责人必须检查施工人员的精神状态和身体情况,精神状态不佳和身体状况不好的施工人员严禁参与本工程的施工。
5、工作人员应精力集中,认真工作,严禁麻痹大意,在工作中嬉戏打闹。多人作业时,要相互叫应好,作好互保、自保。
6、拖车工具要在前后车辆同侧拖车挂钩位置进行安装固定,如故障车为左侧挂钩,那么牵引车也应选择左侧挂钩,保证上路后直线行驶。并且在安装拖车挂钩时必须检查,保证拖车钩安装得紧固,以免在使用过程中拖车钩弹出伤人。
7、前后车驾驶员之间要做好配合。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线,在拖车前约定好前进(喇叭连续2声)、停车(喇叭1声)、转弯(喇叭连续3声)等操作的沟通信号,做到前后车控制一致。
8、拖车作业时,司机要集中精力防止车辆追尾。
9、作业必须准确使用通讯或信号设施,不得随意关闭或更改信号、通讯设施和规定。
10、在进行调车作业时,车与巷道帮的距离都不得少于0.2米。
11、行驶中应注意各部的工作状况,若发现不正常声响及异常状况,应立即停车熄火进行检查,无问题后继续作业。
12、在斜巷出现异常情况时,必须对车辆采取可靠制动,对车辆进行掩车,然后再处理问题。
13、车辆在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须鸣笛,随时准备停车。
14、在拖故障车时,故障车的司机必须掌握好方向。
15、拖车用的钢丝绳套必须固定牢靠,绳卡子固定端不得少于两副。
16、在一般情况下应尽量用油门控制车速,少使用制动,确需使用制动时,要均匀,不能猛烈和急剧地操作,与单车制动不同的是不能用“点刹”,这样会使挂车出现钢丝绳受力不均现象,使车辆发生冲撞。车停稳后,应拉好手刹。
17、在拖车过程中要缓慢拉紧拖动,不得急速拖拉,严禁死拉硬托。
18、控制安全车距。采用拖车绳拖车时为防止发生追尾,需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为8m~10m,车距应控制在拖车绳有效范围之内,保持拖车绳处于张紧状态。
19、未尽事宜应严格按照《胶轮车司机安全操作规程》执行。
四、施工时间及劳动组织
1、施工时间:非矿规定胶轮车运人时间。
2、胶轮车司机3人、维修工2人、工班长或跟班人员1名。
篇2：防爆无轨胶轮车运行安全措施
一、一般要求
1、胶轮车司机必须经过专业技术培训,经考试合格,持有效操作证,方可上岗。
2、入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽和矿灯,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。
3、严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。
4、必须熟悉巷道的基本情况,如:斜长、坡度、变坡地段、中间巷、支护方式及轨道状况。
5、必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理;具备一定的维修保养和故障处理能力。
6、车辆必须由专人驾驶,严禁交给他人驾驶。
二、车辆装载物料管理
1、运送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐一人,严禁人货混装。
2、拉运物料尤其是零散物料和设备时,必须捆绑结实牢固。
3、严禁拉运超长(超过车厢长度)、超宽(超过车厢宽度)、超高(超过巷道准许运行高度和安全运行高度)的物料。
4、拉运物料不得超过车辆核定载重量。
5、拉运氧气、乙炔等危险物品时(氧气、乙炔必须分装分运),必须将物品捆绑固定,并在车辆前后挂安全警示牌;谨慎慢速行驶,运送到指定的安全地点,不准在人多的地方停放;货物没卸下时押运人员不准离开车辆。
6、严禁胶轮车运送火工品。
7、运料车辆在巷道中不得随意卸货、堆积材料,应在指定地点存放整齐。
三、车辆井下行驶管理
1、车辆在泥泞、松软、运行条件不良的路段行驶必须随车携带掩木、镐、锹,以备急用。
2、井下行驶严禁带挂其他车辆。
3、胶轮车平巷行驶,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,人车相距20米时必须发出信号(鸣喇叭、变换灯光)并减速停车,待人员在安全地方躲避后,方可继续行驶;行人严禁用矿灯照射驾驶员。
4、车辆行驶过程中,不得挤撞管道、电缆,随时注意巷道中的标志和警示。
5、车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点时,必须减速并发出信号。
6、车辆下坡行驶严禁空档滑行。
7、井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放车辆,必须停放指定地点。
8、停车必须熄火并拉紧手制动器,锁好车门。
四、胶轮车运行路线规定
1、运行巷道及躲避硐室的高度、宽度符合规定;
2、运行线路上的管线吊挂符合规定;
3、地板平整,淤泥水深度不超过300mm;
4、运行线路上下坡段、拐弯、交叉口、风门等其它固定设施处必须设置明显警示标志。
5、胶轮车运行线路应按规定进行收尘和冲尘,但在遇水容易打滑的大斜坡及前后各30米范围内,路面不得洒水,并经常保持路面干燥。沿线低洼点积水处需及时排水,不得因积水影响车辆正运行。
其它未尽事宜,严格按《煤矿安全规程》相关规定执行。
篇3：铺设铁道线路安全措施
为确保天新公司运销队西干线线路铺设工作安全有序进行,保证施工人员和机具的安全,依据《煤矿安全规程》,《铁路技轨》和安全操作规程等标准,特编制本安全技术措施。
一、作业方式
1、利用蒸汽机车推进作业,即机车车头向东,平板车向西推进对道作业。
2、平板车卸装轨节,最多不得超过8层,并严格做到下长上短放平落稳。
3、使用汽吊配合机车装轨节作业,汽吊要扎稳支架,严禁超重起吊。
4、对街轨节时,必须有足够人员,把持轨头实施一节一维修,设专人员负责方向,指定人员上置节头。
5、轨节放置在确定位置后,机车牵引平板向对接的反方向运行50米远,维修好现对轨节,确认,水平,捣固良好,方可使机车进入下一节对接作业。
6、进行对新移线路压道作业,机车时速为3-5km/n
一、铁道线路的检查与维护。
1、运销队线路维护人员要对铁道线路道岔进行严格检查确保合格,机车方可运行。
2、对坑口西填埋地段进行勘检,确认安全方可施工。
二、机车的运行
1、四维公司要选择经验丰富的司乘人员操作。
2、机车运行前要对机车车辆进行检查,确认合格后方可运行。
3、机车要在车长的指挥下作业。
4、作业前机车要先压道。
5、机车的速度不得超过20km/n.
三‘吊装作业
1、吊装作业严格执行“十不吊”(是指:1、超额定负荷不吊。2、指挥信号不明不吊。3、具有爆炸的危险性物质不吊。4、歪拉斜挂的物体不吊。5、埋在地下的物体不吊。6、吊索和吊件之间捆绑不牢不吊。7、超重的绳索规格与被吊物的重量不相符不吊。8、带有棱角并且没有垫好的物件不吊。9、吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。10、违章进行指挥不吊)。六级以上大风和雷雨时应停止作业。
2、起吊时,先将重物吊离地面0.2m左右进行试吊,如果无异常,方可正常起吊。
3、平板车上叠放的轨排应平稳可靠,并不得超过8层。
4、起吊轨节、物件必须两头拴好控制绳,防止吊件摆动。
5、及时清理起吊轨排上悬挂的枕木。
6、吊装时必须由运销队专人指挥。
7、吊装前必须打好腿子,支撑平稳。
8、选择合适的起重吨位。
9、存放的每垛轨排不应过高。
六、其他要求
1、本次作业由公司生产调度统一指挥。
2、运销队必须明确一名队领导现场指挥。吊装作业时,严禁人员、设备进入吊机回转半径之内。
3、应提前清扫拆装、存放场地。
4、严格呼唤应答制度,蒸汽机车负责对好货位。
5、现场作业人员必须戴安全帽,劳动保护穿戴齐全。
6、机电科、机电队在作业前对影响起吊作业的供电线路先行停电、拆除。
7、现场使用的各种设备器材必须进行检查,确认合格后方可使用。
8、安监科要派安检员现场盯点检查。
9各单位作业人员要认真学习规程和安全措施,严格按安全技术措施“十个环节”落实到位。
负责领导:丁进立
统一指挥:魏传岭
运销队
2011年3月30日
篇4：大型构件吊装运输安全措施
一、资金和信息保证:
1、保证足够的安全生产资金投入和物资投入。
2、建立完整、可靠的安全生产信息系统,保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。
二、吊装作业中的安全措施:
1、在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明,电力线路必须由专业电工架设及管理,并按规定设红灯警示,并装设自备电源的应急照明。
2、季节施工时,认真落实季节施工安全防护措施,储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料,做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时采取应急措施。风雨过后,要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查,当确认安全无误后方可继续施工。
3、进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转,经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠,其施工场地必须进行平整、加固,地基承载力满足要求。
4、吊装作业应划定危险区域,挂设明显安全标志,并将吊装作业区封闭,设专人加强安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报,当风速达到15m/s(6级以上)时,吊装作业必须停止,并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。
5、施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、挂钩人员,作业人员施工前必须检查身体,对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗,吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效,使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令,明确指挥,密切配合。构件吊装时,当构件脱离地面时,暂停起吊,全面检查吊索具、卡具等,确保各方面安全可靠后方能起吊。
6、吊装的构件应尽可能在地面组装,做好组装平台并保证其强度,组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时,必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带,穿防滑鞋,如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳,且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行,不得在非规定通道攀爬。
7、吊装作业前检查吊装用具,如钢丝绳,卡环……确保有足够的安全系数,钢丝绳的股丝如有磨损要及时更换,其他吊装器具如有磨损,或者创伤也要及时更换。
8、构件起吊时先试吊一次,确认合格后再正式起吊,必须确保吊点准确,吊具安全,吊点牢固,特别注意不得超载起吊。
9、特殊大型构件吊装时,施工人员必须要以作业设计的形式,明确构件的重心、吊点、以及钢丝绳长及直径,以及卡环的大小和吊耳的破断垃圾能否承受构件的重量。
10、吊装时应避免独立柱现象,若因作业需要或来料不及产生时,应以钢锁固定。
11、凡参加吊装作业的人员应持证上岗,挂牌作业。高空作业人员要进行严格体检,不宜高空作业的人员坚决不做安排。
12、禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定,不得随意放置,以免物件发生坠落打击伤害。
13、现场焊接时,要制作专用挡风斗,对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施,以防火灾、烫伤等,下雨天不得露天进行焊接作业。
14、焊接操作时,施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离,下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好,其电源的拆装应由专业电工进行,并应设单独的开关,开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源,不得手持把线爬梯登高。划分动火区域,现场动火作业必须执行审批制度,并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”(电焊工操作证、动火许可证)“一器”(消防灭火器)“一监护”(监护人职责交底书)。气割作业场所必须清除易燃易爆物品,乙炔气和氧气存放距离不得小于2m,使用时两者不得少于10m。
15、施工时应尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业时,亦应避开同一垂直方向作业,否则应设置安全防护层。
16、施工现场应整齐、清洁,设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走,不准从危险地区通行,不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源,检查操作地点,确认安全后,方可离开。
17、现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管,防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品,大部分溶剂有不同程度的毒性,为此,防火、防爆、防毒是至关重要的,应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内,并定期处理。
三、运输过程中的安全措施
1、所运钢构件最大宽度为4.8米、最大长度为18米、最大重量为30多吨,属于行驶公路的超限运输。
2、坚持安全第一,守法运输,高效运输。承担该运输项目的运输业户和从业人员要严格按照国家的有关规定进行装载和运输,不得违法进行超限超载运输;对于能够解体的钢构件,在运输时要尽量分散装运,保证运输车辆的车货总重、轴重以及长、宽、高等几何尺寸都不超限;对于不可解体的大型钢构件,在配载时要尽量用多载车辆,确保运输车辆的轴重控制在10-35吨左右。
3、对于大型构件一定要用倒链、钢丝绳封车、枕木垫高,保证构件运输的平稳性,倒链、钢丝绳与构件之间加夹小木方,一可以防止磨损构件,二可以使构件绑扎的更加牢固。
4、合理选择行驶路线,确保运输安全畅通。我方与承运方应在现有运输初步方案的基础上,要尽快与沿线公路管理机构联系协商,共同确定本运输项目的运输线路,行驶路线原则上要以高速公路和一级公路为首选,特别是要通过现场勘察和验算,合理确定从厂家到高速公路、以及下高速公路后到施工现场的行驶路线。承担该运输项目的运输业户和从业人员应按照确定的行驶路线行驶。
5、本运输项目的承运方在组织超限运输任务时,要提前告知沿线省级公路管理部门,并严格按照规定申请和办理“超限运输车辆通行证”。
6、是对于不需要采取加固和拓宽措施的长、宽超标和超重的钢构件超限运输车辆,要特事特办,由货物始发地公路管理部门依法办理“超限运输车辆通行证”,并告知沿线各省、市公路管理机构,一证全线有效通行。其中,对于宽度小于3.5米的尺寸超限运输车辆,可办理半年有效期的通行证。宽度在3.5米-5米的尺寸超限运输车辆,应每车每次办证。
7、是对于运输钢构件超重、超宽情况严重的车辆,承运方要商请沿线公路管理机构对选定行驶路线的桥梁、收费道口以及匝道等进行验算、核实,必要时联系收费道口等单位采取加固、拓宽措施,以确保钢构件运输安全通行。
篇5：交通运输及机械作业安全措施
为加强本工程项目交通运输及机械作业安全管理(以下简称交通和机械安全管理),预防各类事故发生,现依照《道路安全交通法》等有关法、律法规并结合实际,制定本管理方案。
一、指导思想
?以科学发展观和“以人为本”思想为指导,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则,将项目交通和机械施工中的突出问题作为重点管理,预防和消除各类隐患,建立交通和机械安全管理的长效机制,确保项目施工生产安全、顺利进行。
二、组织机构
为加强交通和机械安全管理组织领导,特成立以下领导小组并明确职责:
组?长:项目部经理吉军林(全面监督所属部门、人员执行有关法律法规,落实有关制度、规定;督促适时开展专项整治活动并进行考评奖罚。)
副组长:项目部总工(负责制定与施工相关的交通运输安全措施、方案并及时交底和监督各级交底;定期检查现场技术员落实工作情况。)
副组长:项目部副经理韩延平(具体监督现场交通运输情况;协调现场交通运输安全工作;定期开展检查和宣传教育;及时提出整改和处罚建议。)
成?员:项目施工管理科、安质科、设备材料科、综合办、经营科负责人、施工队负责人以及项目部安全员(以现场交通运输各环节的安全为重点,在各自职责范围内履行监督和管理职责,及时向项目领导提出存在的问题和解决建议。)
三、专项管理的范围
与本项目施工有关的,并在道路(国道或便道)或施工现场进行运输和施工作业的工程车辆、机械等。
四、专项管理的具体措施
1、入场前,由设备管理科、安质科对包括施工队的所有工程车辆、机械设备性能及保养、维修、检测等情况进行全面排查和登记,并对操作人员持证情况进行检查、登记。
2、为保证各种车辆、机械安全、正常和高效使用,项目部实行工程车辆、机械统一调配管理。即日常施工所需的工程车辆、机械计划由施工管理科负责制订;设备管理科负责对工程车辆、机械统一调配并监督使用。后勤保障或其它临时用车,由项目部综合办负责调配管理。当所有车辆因工或因私外出时,必须经项目部主管领导同意(须办理签字手续)。
各施工队自有车辆、机械的调配和管理由其自行负责。当其车辆、机械需外调以及外出办理有关业务时,必须经项目部主管领导同意(须办理签字手续)。
3、车辆、机械在施工现场或道路(国道或便道)运行、作业时,应遵守以下规定:
(1)作业和出行前,应对车辆或机械进行认真检查,重点消除制动、驾驶和其它重要控制系统隐患。
(2)严禁疲劳、超载、超速(施工现场限速30公里/小时;国道限速按相关规定)或酒后驾驶。
(3)在高山、扬尘、水毁以及路面较窄、路况极差、视觉不良的路段行驶时,应减速慢行,不得随意超车或占道行驶。
(4)行驶中遇车队时,应保持车距(不小于50米),并视情况主动避让或停行,不得强行超车或随意穿越行驶。
(5)在危险路段或作业面操作时,禁止拨打、接听电话或听音乐看视频,确保精力集中。
(6)在环境复杂、不熟悉或存在险情的路段行驶或作业时,应先查看和掌握情况后,再进行正确操作并控制好速度。
(7)雨、雪、雾、大风(6级以上)气候及夜间时,原则上应停止作业。必须运业时,应采取防滑、防塌陷、防风、防雾以及防洪、防泥石流等有效措施。同时,应保证夜间现场光照并安排专人指挥负责。
(8)项目部、施工队主要负责人及相关管理人员外出时,原则上不得同车出行。必须同车时,必须落实有经验、技术可靠的驾驶员和保障措施。
(9)运送现场人员时,严禁超载或人货混载;严禁自卸车、装载机、挖掘机运送人员。
(10)在操作中如遇身体不适或其它特殊情况,应及时停止操作并迅速联系相关人员救援和帮助,不得勉强坚持操作。
(11)紧急情况下,应以“先人后物”为原则,及时采取避闪、逃弃等自我保护措施。一旦发生事故,应迅速向项目部领导或有关人员报告。
项目部接到事故报告后,应视情况启动相应级别的应急预案,及时抢救伤员、保护现场,并及时报告公司领导和相关部门。
五、工作要求
1、按照“预防为主、防治结合、各负其责、综治理”的原则,项目部各部门、施工队以及全员应认真履行职责,积极参与交通安全管理和监督。项目部定期对各部门、人员以及施工队进行专项交通运输安全检查、考评及奖罚。对严重违章及屡教不改的人员及时清场。
2、项目部协调有关部门,准许包括施工队在内的部分(或全部)车辆、机械加装特种灯光和强音设备,以保证夜间或在危险施工现场、复杂路段安全行驶、作业。
3、保证施工便道平整、通畅和安全;保证施工道口、桥涵、弯道、坡道以及交通密集等危险路段的安全警示标志齐全、完好。同时,在施工忙季时,应视情况安排专人员指挥、疏导交通。
4、加强危险路段防护。在桥涵、边坡、基坑等危险部位,设置较为坚固的围栏(或护栏)并在其首尾或周边醒目位置,设警示牌和彩旗。
5、定期开展交通安全宣传教育,及时通报交通安全情况和有关信息,针对突出问题及时进行整治。
6、项目部安质科、设备科、施工管理科及现场管理人员,应随时跟踪和督促交通安全工作,杜绝各种违章、违纪行为。
7、鼓励全员对交通运输、机械作业中的违章、违纪行为进行举报;对被举报行为一经查实将及时处理。同时,对举报人给予保密和不低于300元的奖励。
新-藏项目部
2010年8月30日
制度专栏
