电机车运行安全措施

篇2：机电队井下电机车运行过风门安全措施

矿领导及有关科室:

根据井下生产需要,电机车井下运料经常需要通过风门,为了保证电机车通过风门时人员安全与不损坏设备,特制定本措施。措施如有不足之处,请矿领导及有关科室领导给予批示!

措施具体内容如下:

1、电机车运行必须配备两名人员,一名电机车司机,一名跟车人员,用车单位人员需积极配合。

2、机车运行至风门处必须停车,跟车人员待车停稳后下车配合。

3、跟车人员进入第一道风门与第二道风门之间,按动风门控制箱上的按钮,将风门自动控制停止,改为人工开闭风门。

4、跟车人员拉开第一道风门将风门全部开启(由于两扇风门连锁,拉动一扇风门即两扇同时开启),此时跟车人员要站在不妨碍机车运行的位置握紧风门把手,将风门全部敞开。

5、电机车司机待跟车人员开好风门后,缓慢操作机车通过,机车速度不得1m/s,不得碰坏风门,发现异常及时停车。

6、跟车人员待机车及其所带车辆全部通过后关闭第一道风门,到前方开启第二道风门,固定好后示意机车司机慢速通过。

7、电机车及所带车辆全部通过后,跟车人员关闭第二道风门,进入两道风门之间按下风门控制按钮,恢复风门自动控制。

8、机车司机在开车前应检查列车前后有无人员,有无阻碍物,并坐在机车座位上开车,不得探身于车外或站在地上开车。

9、严禁两道风门同时打开,跟车人员开启第一道风门时,用车单位派人看护第二道风门,防止其他人员开启第二道风门造成风流短路。

10、列车通过风门时,严禁任何人员过风门,更不允许列车上搭乘人员。

11、司机离开座位时,必须切断电源,将控制手把取下并扳紧车闸,但不得关闭车灯。

12、电机车司机必须按照电机车操作规程严格操作。

篇3：电机车顶车运行安全措施

一、概述:

因茶山岭矿-300水平正处建设当中,运输线路尚未完善,部分路段的运输任务需电机车顶车运行操作,为了确保运输工作的顺利进行,现特制《电机车顶车作业安全操作规定》,各运输人员需遵照执行。

二、作业规定:

1、允许顶车作业范围:暗副井下井口、车场内需进行调车的场合、需处理事故的路段以及不能(或尚未)铺设车场的巷道。

2、顶车前,需对电机车的安全性能进行常规检查,各项检查无误后方可开车,具体检查事项如下:

○1检查活动零部件的润滑情况;

○2检查电源装置与车架的插销连接是否牢靠;

○3电机车与矿车、矿车与矿车的连接是可靠;

○4检查所有可拆除部分的螺栓是否牢固;

○5敲击检查轮箍和轮心的紧固件;

○6检查制动机构是否灵活,闸瓦与车轮间的间隙是否在2mm-3mm范围内;

○7检查机车的电气连接是否完好;

○8检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况;

○9检查警铃的声音是否响亮,照明灯是否明亮;

○10检查撒砂机构是否灵活,砂粒需经筛选和干燥,砂粒要装足量。

2、顶车时电机车司机要坐姿端正,严禁将身体探出车外。

3、顶车前电机车司机需口述告知附近人员注意安全并发出顶车信号(长按喇叭3秒,同时闪烁照明灯3次),3秒后方可顶车,顶车时司机要精力集中,严密注视前方列车运行情况。

4、顶车运行在接近风门、巷道口、弯道、噪音大、人员聚集等特殊场合或视线有障碍物时,必须减低速度,并发出警告。

5、顶车时司机必须听从跟车人的指挥,顶车速度不得超过1M/S,跟车人应在列车前距首车不少于6M处巡视,使用矿灯与司机联系。

一、对车顶车时,连车人使用口哨与司机联系,司机要集中经历操作,随时注意连车人的安全,严禁强行顶推。

二、电机车在副井上下井口顶车时,司机要听从现场信号把钩工指挥,接到停车信号后,必须及时停车。

三、严禁异线顶车,不准使用木板、木板梁、铁管子、绳鼻子等顶、调车。

四、顶装有设备的平板车及材料车列车通过弯道前,电机车司机要认真检查设备是否偏载,封车是否牢固,平板车连接件长度是否合适,确认无误后方可顶车。

五、其他事项严格按电机车操作规程操作。

篇4：井下蓄电池电机车运行安全技术措施

我矿在1840和1925水平运输中使用防爆特殊型蓄电池电机车,为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行,特制定如下安全技术措施。

?一、蓄电池电机车使用规定:

1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后,方可驾驶电机车,严禁非电机车司机驾驶电机车。

2、使用蓄电池电机车的检查:

使用前的检查:

(1)检查活动零部件的润滑情况,齿轮箱的油量保持5公斤左右(JH-50机械油)。

(2)检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。

(3)检查电源装置的插销联接是否插牢靠。

(4)检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。

(5)敲击检查轮箍和轮心的紧固件。

(6)检查制动机构是否灵活,闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm-3mm。

(7)检查电气设备连接线是否完好。

(8)检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。

(9)检查警铃的声音是否响亮,照明灯是否明亮。

(10)检查撒砂机构是否灵活,砂粒需经筛选和干燥,砂粒要装足量。

(11)检查各空气管道和元件是否有漏气现象。

交接班检查:

交接班的检查与使用电机车前的检查相同,此外还应检查轴承温度(温度不大于95℃)。司机交接班时,应清扫电机车的灰尘和污泥,保持电机车各部分的清洁,特别是电气设备的清洁,同时,交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机,填写好交接班记录。

3、蓄电池电机车的操作和注意事项:

电机车的操作:

(1)首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中,再扳动空压机电机开关,让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后,气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置,使两灯接通电源而发光,此时可以根据电机车即将运行的方向,扳动司机控制器上的反向手柄,使之所处位置与即将运行的位置一致,敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄,沿顺时针方向逐步转动,机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。

(2)正在运行的电机车,如主手柄退回“0”位,这时电机车处于惰行运行状态(即断电运行),需要减速时,扳动气制动阀,制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停,或用手轮制动。

(3)5吨蓄电池电机车两端有司机室,各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用,故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作,司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。

(4)司机离开电机车时,应带走换向手柄,并按顺时针方向转动制动手轮,使电机车处于制动状态,下次上车操作时,首先应将手轮制动处于缓解状态,再进行上述操作程序。

注意事项:

(1)电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下(即司机控制箱上的主手柄处于“0”位,灯开关处于“分”位)进行。

(2)电机车在起动或运行中,如发生车轮空转,应立即撒砂或将主手柄退回零位,以消除空转。

(3)电机车在运行中如发生故障,应将主手柄迅速退回“零”位,以免损坏设备。

(4)电机车运转部件如有不正常声响,各轴承部位有异常发热现象,应停车检查,排除故障。

(5)电机车在运行时如有异常现象,应立即停车,检查各电气设备(包括连接导线),若发现绝缘有损,应停止使用,另派电机车将其拉回车库修理。

(6)电机车需要制动停车时,必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动(这时应将主手柄置于零位)停车,停住车后用手轮制动好,严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时,也必须待电机车制停后,方可操作反向运行,以免损坏设备。

(7)空气制动时若压力不够或打不起压来,要停车检查管路中是否有漏气现象。

二、安全运行技术措施:

1、行车速度必须遵守下列规定:运送材料、矸石不大于4米/秒:运送火药不大于2米/秒:调车进出车场不大于1.5米/秒:过道岔、顶料不大于2米/秒:单道运行不大于2米/秒。5吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室,反向运行时电瓶挡住司机的视线,因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。

2、列车牵引车数规定:5吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于8辆;拉0.75吨矿车不大于8辆。

3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示,列车必须前有照明,后有红尾灯,并由司机负责领取,信号工负责摘挂工作。

4、两列车同轨、同方向行驶时,两机车间的安全间距不低于100米。

5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛,随时做好停车准备。

6、运料、矸列车分别放一名专职信号工,该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在5吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业,(5吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头,必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内),乘车时必须挂好防护链,关好车门,严禁随意探头向外了望,严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料,则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开,最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车,再挂信号车。

7、跟车信号工的职责:负责指挥机车运行,搬道岔,配合司机摘挂连接环,并负责列车组列。机车运行时,负责检察材料运输情况,如有异常情况发生,要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒,卡住所有来往车辆。

8、机车行驶信号必须遵守:口哨信号:一停、二开、三倒车;光信号:红灯停,绿灯行;用头灯作为紧急临时停车信号:上下摆为停,左右摆为开,划圆圈为倒车。

9、各信号站必须设专职车场信号工,严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明,照明设置要符合煤矿的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。

10、电机车司机严格按照行走路线行车,严禁私自改变运行线路,如改变,必须征得的运输队同意,并通知当班队干和工长。

11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时,严禁异道行车和顶、兑车,如有特殊情况,需异道行车时,必须通知运输调度,并由当班带班领导或队干部现场指挥。顶、兑车完毕后,要及时恢复道岔,确保主运大巷道岔始终处于直道状态。

12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时,司机要及时通知运输调度或机电维修队进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修,电瓶发生故障时,必须首先切断电源,严禁对其进行带电作业。

13、空车与重车在道岔相遇时,空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时,其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时,料车让矸车先行,车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时,一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外,由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行,严禁用喊话的方式指挥车辆。

14、蓄电池电机车行驶路线施工时,施工单位应根据施工情况制定相应措施,必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯,并派人警戒。机车通过施工地段时,必须减速、鸣笛、慢行,做到随时停车的准备,司机要听从现场警戒员的指挥,确保机车运行周围无任何障碍后,再慢慢通过。

15、机车车辆发生落道事故时,为防止事故扩大,司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾,并向调度及当班队干和班长汇报,并按矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。

16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措施》及相关专项措施的规定。

17、我矿电车路全部实行封闭式管理,司机、信号工等需在大巷行走,严格执行《井下运输管理》规定。

三、其他未提事宜,严格执行《煤矿安全规程》及《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。

篇5：轨道检修期间电机车运行安全技术措施

为确保我矿运输大巷轨道检修工程安全顺利完成,根据现场实际情况,特编制如下机车运行安全技术措施,施工连队和电机车司机必须严格遵照执行。

一、技术措施

1、机电、运输队每班必须定期检修电机车和矿车的各种保护装置,并经常检查运输大巷轨道的质量,发现隐患,要及时处理。

2、机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置,以及机车是否有慢速档位,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不能使用该电机车。

3、水沟返砌施工地段前后50米处必须悬挂有“前面施工,机车慢行”的警示牌,施工队所用的材料堆放不得防碍电机车的安全运行。

4、当电机车进入施工地段前50米处时,电机车必须减速慢行,并发出警铃与施工人员联系是否可以通过。

5、电机车运行时,必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定(即:矿灯从下至上晃动为机车向后行驶信号,矿灯从上至下晃动为机车向前行驶信号,矿灯左右乱晃动为机车紧急停车信号)。非特殊情况,任何人都不得使用紧急停车信号。

6、运输队每班必须有跟车人员进行矿车调配,机车行驶时必须有照明和红灯,每次运送矿车数量不得超过10台,否则按每次100元罚款处理。

7、机车行驶近巷道口、硐室口、风门、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段时,以及前面有行人、车辆或视线有障碍时,都必须减速慢行驶,并发出警号。

8、电机车运行时,所有矿车及材料车必须与机车可靠连接,运送的所装材料都不得超宽或超高,否则按每次100元罚款处理。

9、矿车掉道时,跟随车人员必须立即向司机发出紧急停车信号,所掉矿车必须用人力抬上道,严禁用电机车拖上道,否则按每次100元罚款处理。

10、未尽事宜,严格按《电机车司机操作规程》和《煤矿安全规程》中有关规定执行。