某某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施

篇2：一采副斜井安装轨道安全技术措施

一、慨况:

我矿一采井巷建设工程已经基本结束,原安装22Kg轨道不符合安全专篇设计要求,现需将我矿副斜井轨道更换成30Kg轨道。

二、组织机构:

组长:杨成本

副组长:杨盘红、李国华、罗伟

施工负责人:罗伟

现场安全监管人:当班安全员

成员:安装队所有成员

三、主要运输线路:

一采地面广场--副斜井井口--副斜井井底

四、一般操作顺序

1、检查车辆--装设备、物料--运设备、物料--卸设备、物料

2、材料摆放顺序:副斜井井底--1483岔口--副斜井井口

3、安装顺序:副斜井井底--1483岔口--副斜井井口

五、?安装轨道技术要求

1、副斜井内轨道采用30Kg/m的钢轨配合水泥轨枕铺设,轨道中心线与巷道中心线重合,轨道面与腰线之间的距离为1045mm。轨距为0.6m,轨枕间距为0.7m(轨枕中心距),接头处共3根轨枕,中间一根在两轨道的接头处,另两根分别距中间轨枕500mm,安装轨道的坡度为-25°(井口向井底坡度)。

2、铺设轨道时,要求平、稳、直。轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好,轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧,轨道接头的间隙不得大于5.0mm,高低和左右错差均不得大于2.0mm。

3、平整道床。临时道床拆除后,先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线,按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。

?4、铺底碴。随着道床的平整,把道碴散铺在道床上,厚度为100毫米(注:没有底渣时使用平整道床时多余的杂物,但必须将道床垫平整)。

5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。

6、在安装地点作业人员每班8人,除现场安全员外。

六、安装轨道安全措施

1、在安装轨道现场,安全科必须每班派一名安全员对安装现场进行安全监督、检查,发现有不安全隐患必须立即停止该工作面的一切工作,并组织相关人员进行处理,存在的安全隐患不处理完成不得进行轨道安装工作。

2、铺轨前的准备工作

(1)、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要,特别是弯道部分的巷道是否够宽,道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。?

(2)、准备工具和备料。铺轨前,必须把施工中所有的工具准备齐全,按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好,把道岔各部件调整好,运到施工地点。?

(3)、临时轨道拆除以前,要按照腰线整修道床,调整坡度,把道床多余的杂物挖出,利用临时轨道运出。

?3、摆设轨枕,钢筋混凝土轨枕由两人用8#铁丝系好,两头来抬运,摆设要以轨道中心线为准,用棉线或其他工具拉出轨枕一端的边线,保证轨枕排列整齐,轨枕间距按照作业规程的规定摆设。?

4、摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位,严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨,调整轨道时使用撬棍撬动轨道调整,摆设时要注意接头的间隙宽度,防止要钉道时做过多的穿动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开,错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。

5、钢筋混凝土轨枕,钉道使用固定压块式轨枕,把钢枕摆正后,再使用压块将轨道固定到位,压块必须使用扳手拧紧,压块必须紧贴轨道不浮离。间距20米加一支拉杆。

6、铺设弯道注意事项:?

①弯道部分的轨距要加宽,外轨要垫高,加宽轨距时外轨不动,将内轨向曲线中心移动,外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚,加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始,逐渐到曲线段,达到规定的数值。

②摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。

7、上道夹板?把道夹板紧紧地贴在轨腹上,用螺栓穿好,螺栓上要涂上些黄油,加上垫圈,然后再拧上螺帽,螺帽要装在钢轨的外侧。穿道螺丝时严禁用手指探眼。

8、捣固道碴?钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满,再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始,然后移向轨枕中间的道碴。捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。工作中要注意安全,协同合作,起落要一致,用力要狠,下手要稳。?

9、校正轨道?随着道碴的捣固,要用轨距尺检查轨距是否合乎规定,用水平尺检查两根钢轨的平整度,用直尺检查接头的平直情况,用坡度规检查坡度是否符合设计要求,如发现误差,应立即校正,质量全部合格后,再把轨枕间填满道碴,平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的1/2~2/3,这时把轨枕两端的零散道碴修整好,清理巷道的杂物,然后进行试车。

10、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。

11、?安装相关示意图另附。

七、运输安全措施

?1、安装轨道过程中,运输提升设备采用型号为JK2.5*2.0P变频提升绞车,担任整个安装过程的运输任务,绞车滚筒直径为2.5米,滚筒宽为2.0米,最大拉力为90KN,钢丝绳直径为31.5mm。

2、副斜井安装的轨道为30Kg/米,每根长8米,每根合计重量为240Kg。运输时每次最多只能运输20根,合计4800Kg。水泥轨枕一次最多只能运输80根,每根重50Kg,合计4000Kg,每次只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料,严禁同时运输轨道和水泥轨枕。

3、地面人力运输30Kg轨道过程中,不得少于4人一组进行搬运,水泥轨枕人力运输过程中,不得少于2人一组进行搬运。

4、用于抬运轨道的抬杠必须使用直径不小于40mm的钢管,抬绳必须使用直径不小于10mm的钢丝绳,钢丝绳扣使用插接的,插接长度不得低于钢丝绳直径的30倍,钢丝绳使用绳卡卡的,钢丝绳卡每头不得低于三个,每个绳卡之间互成120°。

5、地面卸车时在解除捆绑轨道的铁丝或钢丝绳时,必须先解除捆绑在轨道中部的捆绑物件,在对两端的进行解除,在解除两端的捆绑件时必须注意观察,以防轨道下滑伤人,剪断铁丝时必须使用长把断线钳进行剪断。

6、所有装载物料的车辆不能超重超量,超重超量不得运输。并且必须捆紧捆牢,重心稳定,捆绑时必须使用8#铁丝或直径不小于￠8mm钢丝绳进行固定,使用8#铁丝固定时,同一固定的地方8#铁丝必须使用双铁丝,承受主要重量的地方必须使用4股以上铁丝固定,运输轨道、水泥轨枕时必须做好防下滑措施,下方轨道时必须使用直径不低于12.5mm钢丝绳穿在轨道下方安装道夹板的孔眼内,两端固定在平板车两端。装车完成后,必须对装好车辆全面检查,发现有不牢固的地方必须立即处理,不处理完严禁进行运输。井口由信号工及当班班长进行监督落实,井底由现场安全员监督落实。

7、在提升设备之前必须检查提升绞车,井筒内的信号电铃、电话及轨道,保证提升绞车、信号电铃、电话必须完好,提升绞车、信号电铃、电话其中任何一台设备不完好绞车司机严禁开车,发现有不完好的,待处理好后方可开车。

8、从井下提升回收轨道时,发出提升信号前必须使用电话通知绞车司机,提升速度不得超过1.5米/秒。提升信号必须严格按照“一停、二提、三下放、四慢提、五慢下放、乱铃事故信号”的方式准确的发出信号。绞车司机必须经相关有资质的培训部门考试合格,并持证上岗。绞车司机在提升过程中,要注意观察钢丝绳的松紧程度和绞车声音是否异常。有此类现象发生时,司机都要减速或停车处理。

9、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求,不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。

10、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。

11、下井前,要由当班负责人讲清工作内容、步骤,人员分工和安全注意事项,运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。

12、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。

13、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠,数量和重量是否符合要求,不符合要求严禁运输。

14、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况,抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量,发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况,不能使用的必须及时更换。

15、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时,工作人员之间必须相互协调好,保证同起、同落,并叫好口令。起落时需要分清先后顺序的,必须提前说清谁先谁后,并严格按照先后顺序进行起落。

16、提升运输过程中必须严格执行“行车不行人,行人不行车”规定。在1483岔口处及井底必须设置专人看守,运输期间严禁有任何工作人员进入轨道斜井工作。在1483岔口及井底看守工作人员在提升期间必须站在躲避硐室,观看车辆运输情况,发现异常情况及时发出停车信号。

17、若发生运输车辆掉道时,应先检查矿车连接装置是否处于良好状态,同时检查掉道前后有无障碍物及掉道车辆有无卡死现象,经检查无上述情况后,方可进行处理,严禁用绞车硬拉上道。

18、在处理掉道车辆时,后面的车辆必须用直径不小于?18.5的钢绳绕圈固定在轨道上,绳头必须用绳卡牢固,所用绳卡不得少于3个,两绳卡之间角度互成1200。车辆上道所用的葫芦,卸扣等起吊工具必须仔细检查,关键承力部件不得有变形,裂纹等缺陷。

19、处理掉道车前,必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木(1200×120×120)设“╫”字形临时阻车器,阻车器务必牢固可靠,提升绳的绳头插销必须固定好。拆除临时阻车器时,仔细检查轨道的情况。掉道车必须当班处理上道,并提放完成,所有车辆必须当班卸车,并将空车运至地面车场,防止发生意外。

20、提放车到巷道中途出现特殊故障,如提不上去、放不下来时,必须用棚梁一头插在车下方碰头下,另一头撑在巷道顶板上,同时,用道木在矿车下方碰头处打设“╫”字型临时阻车器。并派专人站好岗,防止发生意外。待处理好后,将车提升到井口或井底车场时,方可撤岗。

21、卸下的轨道必须使用8#铁丝固定在巷道的U型棚腿上或其他牢固可靠的物件上,卸车时必须用道木在矿车下方碰头处打设“╫”字型临时阻车器,同时使用足够长的11#矿工钢两根,一头插在巷道底板并紧贴平板车下方,另一头撑在巷道顶板上。

七、临时轨道撤出:

(1)临时轨道撤除时先敲出道钉,卸下道夹板,螺栓。

(2)螺栓和道钉必须用编织袋装好,道夹板用铁丝捆好。出班时带出交库房,并且由库管员点数。

(3)在起道时,做好轨道下滑防范工作,使用8#铁丝固定在可靠的物件上。卸下轨道、旧轨枕必须堆放整齐,轨道必须使用8#铁丝固定在巷道内的U型棚腿上,当班卸下的临时轨道旧轨枕必须在当班下班前运输到地面并摆放整齐。

(4)拆除轨道每次只能运输20根,相关注意安全事项必须按照运输安全措施执行。

篇3：煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

措施摘要:1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器,变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠,挡车杠与绞车实现联锁;扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口,必须使用红灯警示装置。3、信号装置,声光俱全,灵敏可靠,上下山及中部各车场必须有行车红灯,并且联动,应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”,上下山照明必须符合规程规定要求。4、斜坡轨道把钩工在每班工作前,必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查,发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度,车在轨道上运行时,严禁行人进入轨道;必须按规定数量挂车,严禁超挂,并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆,应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后才能再起钩。6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验,确认安全可靠后,填写挡车装置检查牌板,注明时间及检查人。为加强对轨道运输的管理,保证***轨道上山轨道安全运行,特制定如下安全技术措施:一、安全设施齐全、可靠:1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器,变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠,扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口,必须使用红灯警示装置。二、机电设备、电气、信号及照明装置:1、绞车基础牢固,各部螺丝不松动,四压两戗齐全稳固,抱闸完好可靠,润滑良好,钢丝绳缠绕排列整齐。2、电气设备、开关排列整齐,台台上架,接地合格,保护齐全,动作灵敏可靠,小件上板,无失爆现象。3、电缆悬挂整齐,卫生清洁,必须符合《规程》规定要求。4、信号装置,声光俱全,灵敏可靠,上下山及车场必须有行车红灯,并且联动,应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。三、安全技术措施:

1、斜坡轨道把钩工在每班工作前,必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查,钩头的卡子须齐全牢固,斜坡轨道的防跑车装置是否正常,发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度,车在轨道上运行时,严禁行人进入轨道;必须按规定数量挂车,严禁超挂,并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆,应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作:1)待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,摘挂钩前,必须将车辆用掩车器掩牢。2)操作时站立的位置应符合下列要求:(1)必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。(2)一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。(3)摘挂完毕需越过矿车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从车辆运行下方越过。(4)摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。(5)轨道运输时,发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时,都不得发送开车信号。(6)每次挂钩完毕,必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开挡车器,进入信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车指令。(7)车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常情况,及时与信号工联系发送紧急停车信号,立即赶赴现场,详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。3、上下山挡车装置、阻车器,必须经常处于关闭状态。只有在行车时把钩工方准打开,过后及时关闭。4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施,并按规定操作挡车设施,防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查,发现问题及时汇报和处理,信号系统不可靠严禁提升运输。打信号要稳准、清晰、不得打错信号,若有怀疑,要重新打或用电话联系。严格执行停、送红灯制度,打信号前先送亮红灯,待轨道中间行人躲到安全地点后,方可打点开车。6、信号规定为:1响-----停车;2响-----车上行;3响-----车下行;4响------找维修工。7、轨道中间处理事故时,应采取临时安全措施,指定现场负责人,施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后,找到轨道出事故就近地点信号,现场负责人站在安全地点传递信号。打点前,工作人员应撤到安全地点后方可打点。轨道中间作业时,严禁一人单独作业。8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置,检查钢丝绳的磨损,断丝情况,发现问题应及时处理。开车时要时刻注意绞车的各部件响声,若有异常情况,应立即停车检查。矿车经过车场、道岔时要减慢速度。信号不响、红灯不亮不准开车,中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车,车在运行中严禁离开操作台。定期检查绞车各部件润滑情况,并负责定期注油。9、信号不清晰或不完好、不可靠,严禁提升运输,绞车司机有权拒绝开车。10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置,喷浆时挡车栏必须保证关闭状态,有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训,持证上岗。13、斜坡轨道处理掉道安全措施1)进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态,并把矿车推离巷道口,上平台直道车场内严禁停放任何车辆。2)到达掉道地点,要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况,确保完好,再确定处理方法。3)必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态,谨防物料下滑伤人。4)掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态,谨防车辆上道后前冲或下滑。5)处理掉道期间,巷道内严禁其他人员作业或行走,严禁扒、蹬、跳。6)重车掉道,首先处理重车上的物料,料石、碴,大件物料要检查绑固情况,防止上道过程中滑落砸人。若必须卸料,必须检查防跑车戗点柱牢靠后,组织人员卸下重物,挡好防止下滑滚动伤人,且把所卸东西码放在宽敞处,摆放牢固。7)斜坡人工法上道,必须制订有专门安全措施,上道人员必须熟悉安全措施,在跟班干部或班(组)长现场指挥下,由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况,下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。8)人工处理掉道时,先在矿车下方打两根斜撑木,其直径为0.18m的优质木材,用背木打紧背牢。9)处理前轮上道时,将矿车后轮用背木背牢,人员站在矿车的斜上侧面,用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将前轮撬上轨道。10)处理后轮上道时,将矿车前轮轮用背木背牢,人员站在矿车的斜下侧面,用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将后轮撬上轨道。11)人工方法上道,必须有专人统一指挥,严禁用圆型铁质材料做撬棍上道,以防滚动打伤人员。12)使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时,首先选用合格的起吊用具,然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中,设专人观察起吊点牢固情况,发现异常立即停止起吊作业。待处理好后,方可起吊。12)处理掉道人员在拉倒链期间,施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方,采用倒链使矿车上道时,倒链使矿车摆动范围内严禁站人。巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉道车辆。13)斜坡上道,巷道底、巷道口设专人看守,禁止人员上、下斜坡轨道,斜坡轨道处理掉道车辆时,严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳,防止造成跑车现象。14)矿车处理上道后,要认真检查掉道原因,特别检查掉道地点30米范围内轨道,有无异常,必须修好后,方可打信号开车。15)处理矿车掉道前,由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后,发送信号必须确认两遍以上,才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。16)微动牵引上道时,必须支好、垫好,严禁强拉硬拖;严禁用杠子顶罐上道。必须有准确可靠的传递信号,并用电话通知绞车司机,微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。17)机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后方可再起钩。四、检查、检修:每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验,确认安全可靠后,填写挡车装置检查牌板,注明时间及检查人。五、其他:未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算:已知条件:巷道最大坡度θ=24°,轨道长度L0=187.9m,矿车自重m1=1026㎏,P-60B扒岩机重m2=6170㎏,m3=空车+重车总重量=1026+3600=4626㎏,串车数量Z=2,矿车运输阻力系数f1=0.015,钢丝绳与地辊间摩擦系数f2=0.3,每米钢丝绳重量mS,钢丝绳公称抗拉强度fb=1665×106Pa,规程规定安全系数ma=6.5,故运输期间绞车提升最大重量为7200㎏。mS=[Z×m3(sinθ+f1cosθ)]/[11×10-6×(fb/ma)-L0(sinθ+f2cosθ)]=3889.91/(2817.69-127.92)=1.45㎏/m根据以上计算选用钢丝绳主要依据为:钢丝绳每米重量1.45㎏/m,选用钢丝绳直径为24.5mm,钢丝绳破断拉力总和为389000N。钢丝绳选择:1、己知条件:1)巷道坡度:a=24°2)坡长:L0=187.9m3)钢丝绳选用直径:24.5mm4)矿车自重:m1=1026Kg,扒岩机重量为6170Kg.5)提升矿车数:Z=26)矿车运行摩擦力系数:取f1=0.0157)运行时的钢丝绳摩擦系数:取f2=0.38)钢丝绳单位长度质量:mS=1.45㎏/m9)重力加速度:g=9.8m/s2?10)全部钢丝绳破断拉力总和:Qp=389000(N)计算最大静拉力:FJma*=z×m3×g(sina+f1cosa)+msL0g(sina+f2cosa)=2×4626×9.8×(sin24+0.015×cos24)+1.45×187.9×9.8(sin24+0.3×cos24)=38121.11(N)验算钢丝绳安全系数:钢丝绳安全系数,根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取:6.5,?M=Q/F=389000/38121.11=10.2>6.5牵引力与最大静拉力FJma*=38121.11(N)JYB-60×1.25型绞车牵引力为:60000(N)大于38121.11(N)。经比较钢丝绳静拉力小于JYB-60×1.25型绞车牵引力。电机功率:P=K×FJma*×Vm/1000N=61.89(KW)?式中:?P…………………电机功率?K…………………备用系数。1.15~1.2?取1.15?Fjma*……………钢丝绳最大静拉力。?Vm………………?牵引速度。1.2m/s?N…………………电动机传动效率。0.85经计算电动机功率:61.89KW小于JYB-60×1.25型调度绞车电机功率:90KW。经以上验算结果验证该轨道选用JYB-60×1.25型绞车,钢丝绳选用直径为24.5mm的钢丝绳,完全可以满足使用。

篇4：主斜井轨道检修安全技术措施

一、凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和《煤矿安全规程》中的有关规定。

二、安全措施:

1、在运放材料时,信号挂钩工必须是专职人员,严禁超挂,严格执行信号规定。

2、主斜井轨道检修:井口、井底要派专人把守,不得离岗,并悬挂“斜井有人工作,严禁开车放物”的警示牌。

3、井口必须装设防挡车装置,要求完好无误。

4、重物搬运过程中,必须听从统一指挥,防止砸伤他人。

5、主斜井换轨时,机电队必须另装一路临时信号装置和电话。

6、每班必须有专人检查钢丝绳的磨损情况和地滚子的运行情况,发现异常应立即处理。

7、机电队必须在钢丝绳钩头安装好防断绳、脱钩的保护绳。

8、铺设钢轨时,要注意钢轨及其它重物的安全摆放,以防伤人。

9、主斜井提升时,严禁井硐停留人员。

10、“开车不得行人,行人不得开车”严禁作业人员蹬钩。

三、技术要求:

1、更换的轨距要求在600㎜±2㎜内,上下轨面要成直线,枕木要落实(枕木间距是700㎜)间距偏差不得超过50㎜,道渣粒度及铺设厚度应符合要求。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定,轨道的接头间隙不得大于5㎜,高低左右错差不得大于2㎜。

3、道基要求铺垫好,余矸浮煤必须清理干净,不得堆放轨道两旁。

4、主斜井铺轨要求由下而上进行,所有换下的旧钢轨必须即时运出井口。

5、增补和安装好的地辊子要求牢固可靠,必须采用角钢支架固定。

6、钢轨铺设后,其接头间隙必须符合规定要求。

篇5：斜井设备管道轨道运输安装安全措施

为了确保斜井施工的人身、设备、设施安全,有利井下施工有序进行,特制定斜井管道、轨道运输、安装施工安全措施,望各有关单位、人员严格遵照执行。

1、斜井巷道施工时,巷道施工点上、下部位各处不得有其他人员交叉施工;

2、施工人员必须戴好安全帽、脚下蹬踏稳固,且施工人员不得站在施工器材、设备的下方,只能站在施工器材、设备的两侧施工;

3、施工人员在施工时,处在相对上部的人员,要保证上方及自己工作处周围不得有未摆放稳固的设施、器件、杂物及矸渣等,若有,施工前要清理干净或摆放稳固;处在相对下部的人员,在施工时,随时注意上方,防止有器件或异物下滑而伤己伤人;

4、在斜巷采用人工运输设备、管道、轨道时,运输人员除脚下要蹬踏稳外,同时抬同一器件的所有人员必须协同一致,同时用力,同时卸力,不得有任何一个人出现单干行为;

5、在采用机械运输设备、管道、轨道时,人员在装卸货物时,必须抬稳、握实,物件必须绑扎紧实,同时要有保证货物不会下滑的防滑措施,保证装车的货物归顺于轨道方,货物高度不得超过巷道的最低限制物;

6、在运输设备、管道、轨道前,必须提前把情况告诉各处的信号工、绞车司机,让其操作者心中有数;

7、信号工必须使用安全火花型打点器打铃,打铃必须清楚明了,同时保证通讯畅通;

8、不得采用约时间的方式开绞车、装卸货物等。

9、下放设备、物料时,斜巷内人员必须全部进入躲避硐;

10、其它事宜需执行各工种的操作规程及注意事项。