东区轨道上山扩修安全技术措施

篇2：东一上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安全技术措施

一、概况:

根据矿领导安排,东一13-1上采区轨道上山需要安装一部RJHY55-18/1200型架空乘人装置,该装置设计安装长度400米(机头驱动轮中至机尾迂回轮中),轨道上山最大坡度16°,牵引钢丝绳为6×19S+FC-φ22-1670右同向捻无油钢丝绳,驱运轮和迂回轮直径φ1400㎜,该装置配用45KW、380V/660V防爆电机。设有PLC可编程自动化控制系统,有9种人身安全保护装置和4种设备安全保护装置。

该装置运行速度1.1m/s,可同时乘坐70人,每小时可输送人员400人。

为保证安装施工安全和质量,特编制本措施。

二、施工组织:施工负责人:靳卫昌安全负责人:王书献?

三、施工时间:年?月?日至?年?月日

四、施工地点:东一13-1上采区轨道上山

五、施工准备:

1、根据生产厂家和矿所提供的图纸和技术资料,勘察施工现场条件、编制报批材料计划。

2、准备所用的台钻两台、电焊机两部、气割设备两套、切割机一部、磨光机两部等工器具,起重用的5T手拉葫芦两台、3T手拉葫芦两台及6分钢丝绳鼻、40T锚链、卸扣等索具。

3、材料领取:领取11#矿用工字钢、25b工字钢、16#槽钢以及所用的钢板、螺栓、U型卡等。

4、设备验收:配全矿有关部门和厂家对厂供设备、零部件进行检查验收。

5、按照矿提供的图纸制作加工件,制作质量要达到有关标准规定的要求。

六、施工方案及工序:

1、根据设计图纸要求,在现场对各梁、架、机头轮、迂回轮等划线定位,梁与梁间距为8000㎜。挖梁窝、挖机头架、机尾架基础。

2、把地面加工好的梁、架等金属构件和乘人装置设备、零部件装车根据安装顺序分次打运下井安装。

3、机头装置安装:(因厂家来的是散装件)

1)在地面先把机头装置的减速器、主电机、电液制动装置、驱动轮在主机板上组装试车,确认无误,方可装车下井。主机板和25b工字钢梁固定的螺栓孔要逐孔配钻编号,以防造成井下安装困难。

2)为满足安装和检修的需要,机头装置上方长5米范围内的巷道要挑顶,挑顶后的巷高为5米,机头装置安装前要完成此项工作。

3)机头装置的两根大梁就位后,先临时固定,找好水平和中心线,把机头装置吊上去安装就位后,方可灌梁窝。?

4)机头装置安装时,安装位置范围内为网架支护巷道时,按设计图定位中间梁的安装位置,在已标好记号的巷壁上打三根φ16*1200mm锚杆,把已加工好的中间梁托件紧接住在巷壁上牢固好,按设计要求在巷道顶部打一根φ20*2500mmm锚杆和中间梁进行连接安装。

5)机尾架安装:迂回轮导轨(由厂家配制),其导轨固定梁及尾架I和涨紧小绞车梁及重锤梁及尾架II按矿提供的图纸结合现场实际情况加工制作安装。现场挖掘基础坑,浇筑砼基础。标号为C20砼。

6)按图纸加工安装托绳轮、压绳轮、紧绳装置组件。

7)给机头减速器注油、电液制动装置注油。

8)精确测量从机头至机尾所需要的牵引钢丝绳长度,展放牵引钢丝绳,编制绳头。

9)电气安装施工可根据现场情况同步进行,安装防爆开关、供电电缆、信号和控制电缆、各安全保护装置、主电机、制动器、PLC控制箱(操作台)等电气设备。

七、技术措施

(一)机械安装技术措施

1、电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴的度偏差不得大于0.5㎜。

2、弹性联轴器两轴的同轴度公差≤0.1㎜,端面间隙2~8㎜。

3、制动闸瓦与制轮之间的间隙≤2.5㎜,制动状态下最小接触面积≥60%;

4、驱动轮和迂回轮安装纵横向中心线对设计和中心线的偏移≤2㎜,绳槽中心线必须与出入侧牵引索中心线吻合,偏移不大于牵引索直径的1/20,倾斜不大于1/1000,驱动轮水平度和垂直度不得大于0.3/1000。

5、迂回轮两侧导轨的安装中心线真线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3㎜。

6、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的中心线应在同一条直线上,其偏差≤2㎜。

7、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的顶面高度偏差为≤2㎜。

8、牵引钢丝绳编接后接头的长度必须确保满足安全使用,编接接头要压头平滑,捻距均匀,松紧一致,编接后接头直径不大于原直径的10%。

9、钢丝绳安装后应空转72小时,以清除钢丝绳的内应力,使其扭力基本平衡后,才能使用乘人器。

10、乘人器由HM-II型抱索器和H型吊椅组成。

11、横梁安装技术要求:

A、机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10㎜;

B、托轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15㎜;

C、中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线;

D、全部横梁水平度为3:1000

12、牵引钢丝绳的型号、规格和制造质量必须符合设计要求,使用前要做钢丝绳试验合格后方可使用。

(二)电气安装技术措施

1、电缆安装严格按矿机电管理科的设计要求进行安装。电缆要安装吊挂在巷道左侧已安装好的电缆钩上,电缆钩上方安放动力电缆,下方安放通讯。信号和控制电缆。

2、电缆敷设符合以下要求:

(1)高低压电缆间距应大于100㎜,同等级电压的电缆间距为50㎜。电缆悬挂整齐,不交叉、不落地;

(2)电缆接头无鸡爪子、羊尾巴、明接头,胶圈、堵板、抗圈符合要求,接线处避开淋水点;

(3)送电之前,必须确保接地线完好,接线正确,超过两次送不上电,不得再强行送电。

八、安全措施

(一)设备安装安全措施

1、起吊设备大件最大重量为2.7T,起吊最大件时要同时使用5T手拉葫芦二只,每次必须同时使用4根锚杆。其他设备部件起吊时禁止使用单根锚杆进行起吊,起吊前要对顶板进行检查,对起吊所用的器具进行安全系数核算,确认安全后方可进行起吊,起吊时要有专人指挥。

2、起吊用的锚链、连接环、扣环等必须仔细检查,合格后方可使用。

3、起吊设备所用的锚链必须使用连接环并穿上M20螺栓进行连接,不得直接使用螺栓连接。

4、起吊设备时,操作人员不得位于起吊点下方或设备可能倾倒的方向。

5、设备起吊过程中要有专人观察顶板及起吊装置附近的安全情况。每当起吊不动时,必须停止起吊,放下起吊设备,杳明原因排除故障,禁止强行起吊。

6、设备起吊安装时要设专人警戒,闲杂人员在起吊过程中严禁通过。

7、设备起吊安装时,起吊物没有落实之前,严禁任何人将身体的任何部件伸入悬吊物的下方,以防意外。

8、卸车、拖运、安装过程中要保护好设备及其接合面防止损坏。

9、严禁机电设备失爆、失保、严禁带电检修,搬迁电气设备:检修及搬迁电气设备必须切断电源,开关打到停止位置并闭锁。并悬挂“有人工作,严禁送电”的停电牌,并设专人看护。

10、施工时,电气设备需要拆接火时,必须办理拆接火停电申请,经矿有关部门批准后方可施工。

11、打运、安装重型部件期间,施工单位必须有副队长以上人员跟班,设备打运由保运队负责派绞车司机和信号把钩工,提前一天写出书面报告由矿调度平衡。

12、设备打运路线:地面──副井──东翼轨道大巷──东翼13-1轨道大巷──施工地点

(二)其它安全

1、施工现场悬挂一只完好有效的瓦斯便携仪,当工作地点风流中瓦斯浓度达到0.5%时,必须停止工作、撤出人员、采取措施进行处理。

2、施工时必须焊接一过桥式脚手架(脚手架用M16×60的螺栓连接),脚手架两面焊上防护栏,焊接必须牢固可靠,脚手架马腿用φ50钢管焊制而成,钢管上铺设3米×0.25米×0.07米优质大板,大板两头悬空不超过200㎜;大板用扒钉连成一体。

3、使用风动工具时,风管连接头要连接牢固,并用10#铁丝绑牢,防止脱落伤人。

4、脚手架上工作人员必须佩带保险带,并生根在顶部锚杆或U型棚上。

5、所有施工人员必须持证上岗。

6、施工时,施工点左右20M范围内拉上警戒线、并设置专人进行警戒,严禁非施工人员进入或通过。

7、本措施施工前必须贯彻到参与施工的每位工作人员并签字留名后方可进行施工。

(三)试运转

1、试运转前的准备工作

1)、人员组织:确定乘人装置操作人员和机工、电工,由施工负责人统一指挥,由安全负责人、技术负责人监督实施。

2)、保证指挥通讯、信号、急停闭锁、齐全完好,畅通可靠。

3)、乘人装置的各种安全保护装置齐全、灵敏安全可靠。

2、试运转

1)、参加试机所有人员必须服从施工负责人的统一指挥。

2)、送电空负荷运转,发现问题及时停车,进行处理。

3)、空载运转正常后,并达到空载试运转时间后,再进行载人试运转正常后,进行验收移交。

九、文明施工

1、施工现场材料堆放整齐,各作业班做到工完料尽。

2、施工人员自觉维护矿井生产环境,做到安全施工、文明生产。

十、设备起吊验算:

1、起吊锚杆安全系数验算

每根φ20×2500㎜的螺纹钢锚杆锚固力为10t,每次必须使用4根锚杆,设备大件的最大重量为2.7t,起吊锚杆的安全系数n=10t×4/2.7t=14.8;每次使用4根锚杆能满足起吊安全要求。

2、40T锚链起吊安全系数验算

?设备最大件的重量为2.7t;40T锚链的破断力为32t,每次使用1根40T锚链,40T锚链的安全系数n=32t×1/2.7t=11.8;每次使用1根40T锚链能满足安全要求。

十一、避灾路线

1、避煤尘、瓦斯、火灾路线:

施工地点(东一13-1上采区轨道上山)---东一13-1上采区轨道大巷---东翼轨道大巷---副井---地面

2、避水灾路线:

施工地点(东一13-1上采区轨道上山)---东一13-1上采区轨道大巷---东翼轨道大巷---东翼轨皮①联巷---东翼胶带机大巷---风井安全通道---风井---地面

篇3：东三轨道上山移动降温设备安装安全技术措施

一、概况?根据矿《2012年四月中央区安装工程作业计划》由我队负责在西翼轨道大巷制冷机拆除、东三轨道上山安装一部移动降温设备。为保证施工安全,特编制本措施。(详见平面布置图)二、施工组织施工现场负责人:朱耀军?施工安全负责人:张金柱三、施工地点:1、西翼轨道大巷拆除2、制冷设备安装在东二11-2水仓绕道巷内;回冷设备和供水设备安装在东二采区11-2煤层回风道。四、打运路线:西翼轨道大巷→东翼轨道大巷→东-东轨道下山→东二11-2轨道下山上车场→施工地点五、施工前的准备工作1、提前将拆除地点和安装地点的起吊锚杆打好,变电开关水泥台根机电科要求提前完善。准备好所使用的安装工器具:五吨手拉葫芦、撬棍、起吊索扣、卸扣、锚链、各种扳手,大锤等。2、工程技术人员必须查核阅读制冷机的主要技术参数,以及有关技术资料和整个施工方案,了解设备的外形尺寸及重量及现场施工条件等。向施工人员认真贯彻措施,学习掌握有关技术要求质量标准及施工安全规范。3、参加施工人员清楚安装施工顺序、方法、步骤。根据施工方案准备施工器具,列出清单。5、根据图纸预制设备底座基础:深400mm,高出底板150㎜,加工设备支架。6、管路拆除前办理停水报告,拆除管件时在无压状下进行。六、拆除、安装设备明细1、安装制冷系统设备1套主要部件为:DV400大气降温机1台,外形尺寸为长*宽*高=3350*950*1300mm,单重2480㎏;DV400蒸发器1台,外形尺寸为长*宽*高=3200*960*1480mm,单重2480㎏;FBD?No8/2*45对旋风机1套。安装回冷系统设备1套主要部件为:RK600回冷机2台,外形尺寸为长*宽*高=4000*1800*1150mm,单重3300㎏;FBN08风机2台;喷淋泵2台。2、安装供水系统设备1套及管路安装:安装进水、回水管路无缝钢管D89*4-150m及配套的闸阀,连接为法兰式连接。3、安装电气设备:移变KBSGZY9-500KVA-1台(重5.8t)、馈电开关KBZ-400/660-2台、磁起QBZ-200/660-1台、磁起QBZ-80/660-2台、磁起QBZ-2*80/660-1台、磁起QBZ-63/660S-1台、磁起QBZ-25/660S-3台、照明综保ZBZ-4,4KVA,660/130V-1台,电缆敷设长度根据施工现场确定,制作安装电缆支架,灯具吊钩,电缆吊钩,制作数量根据实际需要确定。4、监控及接地装置安装:安装APZB隔爆电源箱1个,安装KJ2007F井下监控分站1个,安装KG9701智能低沼传感器1个,安装KDG7断电控制器1个,安装KGT23馈电状态传感器1个,安装局部(辅助)接地镀锌钢板2000*300*4-4块及接地母(支)线。各种信号电缆根据施工现场确定。七、设备安装技术要求(一)机械设备安装技术要求:1、安装步骤:安装冷凝器→安装蒸发器→安装回冷器→安装配套风机及水泵、水箱→安装管路及管件→安装电气设备→试运行2、设备中心线距南侧巷帮1.8m,冷凝器与蒸发器间距6.45m。具体位置可根据施工现场适当调整。3、各设备螺栓连接紧固,螺栓无锈蚀,露出螺母长度2~4个螺距。螺栓穿向及露出螺母长度一致。4、冷却水温度不能高于30℃,冷却水流量不低于每小时35m3。5、机体必须放置平稳,传动装置应转动灵活,无卡阻现象,安全防护罩齐全、可靠。运转平稳,无燥声。6、机体及油路,各密封接合处不漏油,不漏煤,不渗油,无油垢。7、试运转:滑动轴承温度不超过70°,滚动轴承温度不超过80°。(二)电气部分安装技术要求1、移变安装技术要求:1)变压器各项电气试验符合要求。2)高、低压瓷件严禁有裂纹,缺损和瓷釉损坏等缺陷。3)变压器安装位置平稳牢固,靠帮不得小于300mm,巷道通风良好。4)试送电时应进行5次全压冲击闸试验,试运行时间不低于24h,音响和温升均正常,电压输出符合设计要求。2、低压防爆开关安装技术要求:1)开关绝缘电阻660V回路不低于5MΩ,控制回路不低于1MΩ。2)防爆面完整无锈,防锈措施良好,闭锁安全可靠。3)电缆进出线装置必须符合防爆要求,挡板、密封圈及金属抗圈符合要求,接线工艺符合防爆要求。4)安装位置正确,放置平稳,低压用继电器保护整定符合设计要求。5)送电试运转时,分、合闸动作灵敏可靠,指示正确。3电缆敷设技术要求:1)电缆用电缆钩吊挂,每隔1米安设1个电缆钩,电缆钩固定螺栓上下垂直。2)电缆试验符合规定,电缆外观无绞拧,压扁和严重划伤现象。3)电缆终端头绝缘带包扎严密,环氧树脂浇铸饱满,铠装接地良好。照明电缆“T”形分支应用冷补工艺,“T”型冷补接头表面光滑,无断裂和芯线裸露现象。4)电缆挂钩安装间距符合设计要求,整齐,美观,牢固。5)电缆穿墙和埋地均应加套管保护。6)电缆与设备连接紧固,接线零件齐全完好。4、接地装置安装1)接地干线采用-40*4镀锌扁铁,接地支线采用-25*4镀锌扁铁,接地极采用1500*60*4镀锌钢管钻孔安制,接地极扁铁要与钢管焊接增大接触面积。2)干线与干线搭接不低于100mm,干线与支线搭接不低于50mm,采用镀锌螺栓连接,连接螺栓紧固,防松齐全,搭接面接触良好。3)辅助接地线采用MY-0.66-3*4矿用橡套电缆,并与辅助接地极连接。4)所有电气设备的外壳均应可靠接地,其接地电阻不得大于2Ω。5)辅助接地极与局部接地极之间距离应大于5米。(三)地面管路加工及安装技术要求一)管路加工、焊接:1、弯管、三通等制作应符合质量标准,表面质量应无裂纹、分层、重皮、过烧等缺陷,并经矿方验收后方可使用。2、管路焊接的焊条、牌号、规格和质量必须符合设计要求和国家现行标准的规定。3、对接焊缝表面严禁有气孔、裂纹、夹渣及熔合性飞溅物。4、对接焊缝咬边深度不超过0.5MM,咬边长度不超过全长的10%且不大于100MM。5、所有自制弯头、三通、管件等按10%抽查做压力实验、实验压力为设计的压力的1.5倍,压力持续5分钟无渗漏现象为合格。二)管路防腐:1、管路刷漆时,管路表面无污垢、油垢、锈斑、毛刺等,涂料确认合格后方可施工。2、按设计要求对管路进行防腐。漆膜厚度、涂层数量符合设计要求:漆层完整,无漏涂和损坏,漆膜覆着牢固、无气泡、无剥落、皱纹、针孔等缺陷,漆层均匀,色泽一致。三)管路安装:1、先将管道散好并开始安装。2、管路法兰安装其接触应保持平行并保持同轴性、螺栓能自由穿入,要保证连接螺栓穿向一致,紧固匀称、松紧适度,露出2-4个螺距。3、管路安装及其连接件安装位置符合设计要求、安装不得紧贴帮壁、朝向合理、便于检修。4、阀门的型号符合设计要求,安装位置进出口方向正确、连接牢固、紧密,启闭灵活、手轮、手柄朝向合理、阀门表面要清洁。5、管路安装完成后,压风吹扫,进行水压试验。八、设备打运安全技术措施1、设备途若经相关单位打运路径时,提前向矿调度申请,提交打运报告。2、绞车、钢丝绳、钩头、生根绳、联接件、声光信号、安全设施等提前安设好.斜巷在打运支架使用保险绳时,要将保险绳用细扎丝将松懈的钢丝绳部分挷扎在支架上,防止刮到气动、门档。3、绞车司机、把钩工必须经过专门培训,考试合格,持证上岗,严格按《操作规程》操作。4、每班必须有专职机工对绞车、钢丝绳、联接装置及安全设施进行全面检查,对钩头、易磨损处、断丝、锈蚀较严重段、生根点要重点维护和检修,发现问题立即处理,并认真做好记录;小班绞车司机、把钩工在绞车运行前必须认真检查轨道铺设是否达到标准要求,是否有阴阳道、悬空道现象,轨距、道板间距是否达到要求,轨道扣件是否有缺失,发现问题必须立即处理。5、更换钩头及处理钢丝绳剁绳时,施工人员必须戴防护眼镜,闲杂人员不得在旁观看或逗留,以防钢丝绳断渣伤人。6、把钩工必须认真检查封车情况,发现封车不牢的必须及时封牢,钩头必须按要求进行连接,打运前先发出开车信号,开启行车警示红灯,当所有人员撤到安全地点后,方可回点开车。7、绞车司机应精力集中,防止电气设备意外断电或大件车掉道时能够立即停车,防止重车因断电靠自重下滑。8、斜巷运输“一坡三挡”要齐全有效,并坚持正常使用;斜巷运输必须坚持“行人不行车,行车不行人”制度,并实行全封闭管理,打运人员负责打运区段的安全警戒任务。9、绞车信号必须齐全、清晰、有效,斜巷上下口必须设置红灯信号。10、打运系统绞车所用的钢丝绳断丝面积一个捻距内超过大绳总面积10%的必须及时换绳。联接装置所使用的销子和三环链必须选择标准销子和三环链。平巷打运如用卸扣必须使用M32以上的卸扣,斜巷打运如用卸扣必须使用M36以上的卸扣。11、斜巷打运过程中必须使用保险绳,绞车换挂钩头时,必须用卡轨器先将车辆掩牢,严禁在车辆运行或未停稳时进行换绳。提料斜巷上平台绞车换挂钩头时,要做到连车余绳量不得大于1米。12、严禁跨越运行中的钢丝绳或位于回弹区域,严禁人员蹬钩头;大件车运行时,所有人员都必须躲至安全地点(躲避硐室),大件两侧及下方严禁有人。13、斜巷井身内禁止堆放物件,正常情况不得悬车作业。如需悬车作业,必须制定安全技术措施。14、斜巷提升时,运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引的车数、各车连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超宽、超高、超长或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号,停放在安全地点处理后方可打运。15、斜巷的上下车场不得堆放材料等杂物,确保上下车场有安全文明的环境。16、人力推车时必须遵守下列规定:(一)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车,严禁在车辆前方拉车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,坡度大于5‰时,不得小于30m.(二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。(三)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。17、车辆掉道复轨安全技术措施一、平巷运输车辆掉道复轨处理规定1、现场人员根据车辆掉道情况,拿出切合现场实际情况的有效措施进行复轨作业。如处理掉道确实有困难,当班区(队)长必须到现场进行处理。2、复轨方式:1)采用人力抬运复轨。2)采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备复轨。3、注意事项1)采用人力抬运、起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行掉道车辆复轨,复轨前必须将掉道车辆与前后车辆的连接装置卸掉,并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离,前后车辆还必须在下滑趋势方向用木楔掩住车辆轮子,以防车辆滑动。2)掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨,车辆复轨前必须用木楔将车辆另一头轮子掩住。3)复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作,严禁站在车辆的侧面。4)采用人力抬运复轨掉道车辆时现场必须有专人指挥、监护,作业人员必须听从指挥,要同时喊号,一起用力,重拿轻放,防止滑落及跑车伤人。5)采用起道机或千斤顶等起重设备复轨时起重设备底座必须垫平垫实,起重设备放置的位置要合适,使用时要防止车辆侧倒。6)起重设备复轨掉道车辆时必须随起随垫,以确保车辆不悬空或倾覆。7)采用手拉葫芦等起重设备复轨前必须对起重车辆重量进行估计,选用符合规定的手拉葫芦和绳索,严禁超负荷使用,并对起重用具仔细检查。8)手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或利用U型棚作为起吊点,严禁采用支护锚杆或锚索作为起吊点。9)手拉葫芦起吊时,必须安排专人观察起吊点及顶板情况,发现异常,立即停止起吊,人员应迅速躲开,严防发生人身事故。10)使用起重设备必须严格按起重操作规程作业,起重物下方严禁站人。11)对车辆所载物体有滑落、变形、松动情况的必须及时卸下或重新加以固定后方可进行复轨作业。12)复轨时,掉道车辆安全距离不够的地方严禁站人,以防车辆挤伤人员。13)掉道车辆复轨后,必须经负责处理掉道车辆的跟班区(队)长进行全面检查,同时要查明掉道原因,采取针对性措施,防止再次出现车辆掉道事故。18、斜巷运输车辆掉道复轨处理规定除遵守平巷运输车辆掉道复轨处理规定外,还必须遵守以下处理规定。1)斜巷打运过程中,绞车司机一旦发现异常情况要立即停车,同时将绞车制动闸闸死,及时将车辆停住,并与信号把钩工取得联系。信号把钩工发现异常情况要立即发出停车信号,绞车司机按照紧急停车程序立即停车,同时将绞车制动闸闸死,及时将车辆稳住,并与信号把钩工取得联系。绞车司机要始终坚守岗位,由信号把钩工查明原因,发现车辆掉道时要将掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境观察清楚,及时向当班区(队)长和运输调度汇报。若车辆掉道严重,影响安全生产时,必须及时向矿调度汇报。2)斜巷运输车辆掉道采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨,严禁使用绞车动力复轨。3)斜巷掉道车辆复轨时首先必须详细检查车辆、连接装置、所载物体和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况,并释放钢丝绳的张紧弹性。4)对有可能翻车的掉道车辆,复轨作业前必须采取措施,防止复轨作业中出现意外车辆倾翻伤人事故。5)斜巷掉道车辆复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业,严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒的一侧。6)斜巷绞车单车运输发生车辆掉道,如是下端车轮掉道时,直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。7)斜巷绞车单车运输发生车辆掉道,如是上端车轮掉道时,采用不低于Φ15.5mm钢丝绳或40T链条将车辆下方车轮锁定在轨道上,然后用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。8)斜巷绞车单车运输发生车辆掉道,如是上、下车轮同时掉道时,首先采用第六条方法将下端车轮复轨,然后采用第七条方法将上端车轮复轨。9)斜巷绞车串多车运输钩头车发生掉道时,采用不低于Φ15.5mm钢丝绳或40T链条将第二车上端车轮牢固锁定在轨道上,同时在最后一辆车的下方用戗柱将车辆下口掩死。再松弛钢丝绳适当长度,摘除车辆之间连接装置,去除保险绳并处理好,然后根据车辆掉道情况分别采用第六、七、八条方法进行复轨。10)斜巷绞车串多车运输发生中间车辆掉道时,采用不低于Φ15.5mm钢丝绳或40T链条将掉道车辆上端车轮牢固锁定在轨道上,再松弛钢丝绳,将上面车辆与掉道车辆之间连接装置摘除,去除保险绳并处理好,并将上面车辆拉到平巷安全地点后停车,摘去钩头,人工将钩头拉到掉道车辆处,与掉道车辆相连接,点动开车,钢丝绳带上劲后,摘除掉道车辆的锁车装置,然后根据第九条方法进行复轨。11)斜巷绞车串车运输发生最后车辆掉道时,首先采用第十条方法,然后根据车辆掉道情况分别采用第六、七、八条方法进行复轨。12)无极绳绞车运输在上运段车辆掉道与斜巷绞车运输车辆掉道处理方法相同。13)无极绳绞车单车下运发生上端车轮掉道时,首先将下端车轮与轨道锁住,松弛钢丝绳,用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。14)无极绳绞车单车下运发生下端车轮掉道时,先松弛钢丝绳后,可直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。15)无极绳绞车单车下运发生前、后轮同时掉道时,分别按第十三、十四条方法进行复轨。16)无极绳绞车串两车下运发生下面车辆掉道时,首先将下面车辆与主绳锁牢,再将掉道车辆与后面车辆连接装置摘除,用手拉葫芦将后面车辆沿轨道向上拉开安全距离,并将手拉葫芦锁牢,然后根据头车掉道情况采用相应方法进行复轨。17)无极绳绞车串两车下运发生上面车辆下端车轮掉道时,采用不低于Φ15.5mm钢丝绳或40T链条将掉道车辆后轮牢固锁定在轨道上,再松弛钢丝绳,摘除与下面车辆的连接装置,并将下面车辆拉开安全距离,采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。18)无极绳绞车串两车下运发生上面车辆上端车轮掉道时,松弛钢丝绳后可直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。19)斜巷车辆掉道后绞车司机必须将制动闸闸住,并始终坚守岗位,严禁脱岗。20)斜巷处理车辆掉道时,掉道地点与绞车司机必须有可靠的联系方式。21)斜巷处理车辆掉道期间,确需开车,作业人员必须撤到安全地点后,方可发出开车信号,绞车司机必须听清信号,精力集中,采用点动、慢速开车。22)斜巷处理车辆掉道时,上、下口必须始终安排专人警戒,其他人员不得进入,下口工作人员要躲到安全地点。严禁平行作业。23)斜巷车辆进行复轨作业时,现场必须有跟班班队长负责指挥、监护,严防发生人身伤亡和设备损坏事故。24)掉道车辆复轨后,现场跟班班队长必须进行全面检查,同时要查明掉道原因,采取针对性措施,防止再次出现车辆掉道事故,并对钢丝绳进行一次全面检查,彻底排除隐患。确认参与处理人员全部撤离现场,巷道无其他任何人员和障碍物并实行全封闭后,通知绞车司机开车。九、拆除、安装特种材料、设备、构件捆扎装车及打运管理1、装车时,要根据设备、构件及特种材料的重量和几何尺寸确定重心,重心应与车辆重心基本重合;装特种材料时必须加垫木以防倾倒。2、特种材料与装运车辆之间要采取加垫木、废旧胶带等防滑措施。3、严禁超长、超宽、超高装车,严禁将规格不一的材料进行混装。4、装运电缆时,必须专车装运,严禁与开关、设备及其它物件混装,并对电缆采取有效的安全防护措施。5、设备、构件及特种材料装车时要留出穿插销位置,以便在运输、打运过程中进行连接及固定。6、打运大型设备及构件时,装车单位必须编制专项措施。(一)捆扎规定1)特种材料、设备及构件装车时严禁使用铁丝或钢丝绳破股捆扎,必须采用合格的Ф9.3mm及以上钢丝绳或锚链捆扎,且要确保捆扎牢固、可靠。3)特种材料装车时,材料本身必须采用合格的Ф9.3mm及以上钢丝绳捆扎牢固。4)装车的特种材料两端必须加设防护兜,防护兜采用废旧胶带制作,规格不小于700mm×700mm,并将四角用钢丝绳与材料车车架连接牢固。5)用平板车装运成卷胶带时,必须用钢丝绳或锚链在平板车四角方向牢固收紧,两侧必须加垫木,以防胶带滚动,如采用平铺方式装运胶带时,除胶带本身捆扎牢固外,需用葫芦收紧以防胶带窜车,同时必须留出插销空间。(二)其它规定1)打运特种材料、设备及构件必须实行审批制度,由需要打运的单位提前向调度所申请,调度所负责安排并通知相关单位做好相应的准备工作。2)运输区、绞车队打运前需按本规定对照检查,对装运不符合要求的拒绝打运,并及时向调度汇报,由调度负责通知相关单位进行处理。3)装好车后,需要打运的单位必须在装运车上准确、清晰地写出需要打运的单位名称、需要到达的地点、装车时间班次等信息。4)需要打运的单位应派专人现场协助打运,并在进罐前、出罐后进行二次紧固。5)打运长材、U型棚等较长、较高的材料或设备时,必须注意运行线路的电缆、管线、设备等,防止被刮坏、碰坏。6)斜巷打运前要严格检查装车捆扎情况,并进行二次紧固,有下列情况之一的,严禁打运。1.重心严重偏离的。2.未用钢丝绳或锚链捆扎的。3.车辆不完好的。4.防护兜破损的。5.加有垫木松动的。6.斜巷打运设施不完善的。8)平板车装运轨枕时,车辆两侧必须加设防滑落的栅栏,栅栏应牢固可靠。7、打运其他未尽事宜与矿张煤机〔2012〕9号《张集矿机电运输管理规定》一并贯彻、执行。十、起吊安全技术措施在使用手拉葫芦拆除、安装起吊时,人员要站位安全地点,具体操作注意事项,如下所述并遵照执行:(一)生根、固定、连接1)使用锚索或锚杆起吊时,必须打设专用起吊锚索、锚杆。使用U型棚或矿用工字钢棚梁时,必须使用11#矿用工字钢将棚梁牢固连接,作为起吊点。2)起吊前,起吊用具和锁具要进行安全系数验算,包括锚杆、锚链、起吊钢丝绳,手拉葫芦等。3)严禁使用支护用的锚索或锚杆做起吊点。4)起吊前,先检查预埋好的起吊构件是否牢固,有无锈蚀,确保无问题后,把起吊用具连接在起吊构件上,并做好二次保护。5)起吊前将起吊物与起吊用具固定牢靠,严禁出现相对滑动现象。6)起吊时,起吊吊钩在重物重心铅垂线上,吊钩组件不得翻转,严防重物倾斜。7)使用锚链作为连接装置时,必须配齐连接环,严禁螺栓直接连接,严禁使用开口环连接。(二)工具、设施、材料1)使用前必须对所用的工器具进行全面检查,确保工具完好合格后方可使用。2)制作起吊用的钢丝绳绳头,每个绳头不得少于两个绳卡;插接绳头时,插接长度不少于3.5个捻距(俗称21锥),并且相交的各股应该紧固,不得有松弛现象。3)需登高1.5m以上必须使用“人字梯”或登高平台,登高工具焊接牢固,施工人员佩戴保险带,做到高挂低用。4)使用手拉葫芦前,检查手动葫芦传动部件、大小轮、逆止装置、上下吊钩是否齐全完好;检查链条润滑、链条有无损伤裂纹、链条有无扭转打结;并且空运转正常。5)使用千斤顶前,必须检查各部分是否正常灵活,有无损伤;液压油是否缺油、漏油。使用时重物重心要选择适中,合理选择千斤顶的着力点,底面要垫平,同时要考虑到地面软硬条件,是否要衬垫坚韧的木材,放置是否平稳,以免负重下陷或倾斜。6)起吊用的手动葫芦千斤顶,不准超额定起重量使用。7)严禁将葫芦的下吊钩回扣到链条上进行操作。(三)方位、空间、退路1、起吊时,人员合理站位,操作人员不得位于起吊点下方、起吊物可能倾倒的方向或起吊物下方的斜坡处。2、下放物件时,必须缓慢轻放,不允许自由下落。3、起吊设备时,若需要进行设备的摆正、转动等工作,则需用绳拉或采用长柄工具推移。4、设备起吊过程中要有专人观察顶板及起吊装置附近的安全情况。出现起吊不动时,必须停止起吊,查明原因排除故障,禁止强行起吊。5、起吊时,闲杂人员严禁通过。6、起吊时,严禁任何人将身体的任何部位伸入起吊物的下方。7、起吊时,起吊物与巷帮、固定设备、设施的间隙要大于500mm,以防止起吊物掉落撞击其他物件。8、平巷起吊时,除起吊人员外3米内不得有其他无关人员逗留或作业,起吊人员后方10m范围内,撤退路线畅通,无杂物。斜巷起吊时,人员站位在起吊物垂直方向的斜坡上方,斜坡下放设专人警戒,严禁人员逗留,以防止起吊物滚落伤人。9、起吊时,严密注视各处受力情况。先将重物起吊离地200mm,仔细检查起吊点、工器具,确认安全后方可继续起吊。不得外拉斜吊;不得站在重物的上面操作;不得将重物留空离去;不得使用非手动驱动方式;不得超过额定起重量;不得超过规定的起升高度。10、起吊重物时,起吊人员由专人指挥,加强整个操作过程的安全监管。十一、其它安全技术措施1、所有施工人员必须爱护通风设施,严禁将两道风门同时打开,严格遵守瓦斯管理规定。2、拆除和安装、拆接火、停送电申请提前1天到电管组审批,在矿调度会签字批准。由专职电工进行操作、监护,所有电气接线必须经专职电工检查,电工持证上岗,严格执行本工种操作规程并严格办理拆接火申请。3、停送电之前必须向矿调度汇报。4、多个单位在同一供电线路工作时,必须分别办理停送电申请,严禁多个单位共用一份申请单。停电时每个单位都要分别在断电开关上挂停电牌并设专人看护。先完工先摘牌,由最后摘停电牌的人员恢复送电。5、机电设备杜绝失爆,失保,严禁带电检修,搬迁电气设备;检修及搬迁电气设备前必须切断上一级电源,开关打到停止位置并加闭锁,并悬挂“有人工作,严禁送电”的停电牌,并有专人看护;6、井下漏电保护,瓦斯电闭锁,照明综保装置应专人负责检修,确保其动作灵敏可靠;7、机电人员严禁违章作业,非机电人员严禁打开各种电气开关;8、井下电缆必须吊挂整齐,“五小”设备上板,开关上架;9、电缆铺设时严禁与瓦斯管路同侧铺设。10、井下供电应做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。即无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头;?即有过电流和漏电保护装置,有螺钉和弹簧垫,有密封圈和挡板,有接地装置;即电缆悬挂整齐,设备硐室清洁整齐;即防护装置全,绝缘用具全,图纸资全;?坚持使用检漏继电器,坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护装置,坚持使用瓦斯电和风电闭锁。11、各种电气设备要定期检查,漏电及照明综保每天要试验一次并做好记录。12、所有工种必须持证上岗。13、电缆悬挂必须有适当的弛度,避免遭受淋水、挤压、埋砸;高、低压电缆间距应大于100㎜,同等级电压的电缆间距为50㎜。电缆悬挂整齐,不交叉、不落地、无损伤,电缆钩间距为1.0m,严禁使用铁丝吊挂。14、电缆接头无鸡爪子、羊尾巴、明接头,胶圈、堵板、抗圈符合要求,接线处应避开淋水点。15、绝缘电阻符合规定,3.3Kv以上高压电缆的绝缘电阻用2500V兆欧表摇测,应大于12MΩ,1.14Kv及以下低压电缆的绝缘电阻用1000V兆欧表摇测,应大于2MΩ。16、电缆在接线盒处或电缆终端头处应有标志牌,字迹清楚、整齐标明电缆的长度、编号、用途及走向。17、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。29、电缆的领、用、修要符合《张集矿机电管理规定》。十二、文明生产1、施工现场堆放的材料必须堆放整齐,不得影响正常、运输、通车和行人。2、各类物料按同一类型堆放、排放整齐,长、宽、高一致。3、巷道内无杂物、无淤泥、无积水、无浮(矸)。4、工程结束后要做到工完料尽场地清。十三、避灾路线1、避瓦斯、煤尘爆炸及火灾路线施工地点→东二11-2轨道下山→东-东轨道下山→东翼轨道大巷→副井→地面2、避水灾路线施工地点→东二11-2轨道下山→东-东轨道下山→东翼轨道大巷→东翼轨皮四联巷→胶带机大巷斜巷→安全通道→风井→地面十四、锚杆、链条起吊安全系数验算40T锚链起吊安全系数验算每次起吊设备部件重量不超过10吨,使用40T锚链起吊设备部件,40T锚链的破断力为40吨,每次必须使用2根40T锚链,40T锚链的安全系数n=N1·COSa·F破/mg;N1—起吊点数;COSa—起吊索具夹角;F破—锚链的破断力;mg—起吊物的重量n=N1·COSa·F破/mg=2×COS300×40/10=6.9240T锚链的安全系数n=6.92>6,每次使用2根40T锚链起吊重量不超过10吨的设备部件能满足起吊安全要求。锚杆起吊安全系数验算使用起吊锚杆起吊设备,Φ22×2500㎜每根锚杆的锚固力为10吨,每次使用4根起吊锚杆起吊(2组/2根),起吊锚杆的安全系数n=N1·COSa·F破/mg;N1—起吊点数;COSa—起吊索具夹角;F破—锚杆的破断力;mg—起吊物的重量n=N1·COSa·F破/mg=2×COS30°×10×4/10=6.92起吊锚杆的安全系数n=6.92>6,每次使用4根起吊锚杆起吊重量不超过10吨的设备部件能满足起吊安全要求。十五、东二11-2轨道上山无极绳绞车验算斜巷长度:850m斜巷最大倾角:5°钢丝绳规格:6×19钢丝绳绳径:Φ21.5mm钢丝绳破断拉力总和:318.49kN矿车类别:大平板车矿车自重:1900kg车皮数量:3单车载重:5T电机功率:75kW最大牵引力:80kN绞车速度:0.67m/s计算过程如下:(1)F=(G+G0)g(sinβma*+0.02cosβma*)+2μgqsL式中:μ——钢丝绳运行阻力系数,取0.25∴F=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850=16.04kN(2)F=S4-S1(行业标准公式)S4-S1=S1(eμα-1)/n?式中:S1——钢丝绳最小静张力?S4——钢丝绳最大静张力?μ——钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数,可取μ=0.14?α——钢丝绳在驱动轮上的总围抱角,α=3.5×2π=7π?n——摩擦力备用系数,可取n=1.1~1.2∴S1=1987.6NS4=37818.82N一、绞车电机验算:绞车电机功率验算(电机选75kW,绞车速度为0.67m/s)绞车牵引力:S4=37818.82N1.1?满足二、钢丝绳强度验算:通过钢丝绳最大牵引力和初张力,可根据下式验算钢丝绳强度n=Qz/(Sma*+Sc)式中:n——钢丝绳安全系数Qz——钢丝绳破断拉力总和NSma*——钢丝绳最大牵引力S4Sc——钢丝绳张力初选值S1n=318485.79/(37818.82+1987.6)n=8>3.5(规程规定安全系数最低值)?满足三、张紧装置配重:(3)?Fz=mS1式中:m——张紧装置结构系数,m=2∴Fz=2×1987.6/9.8=405.63kg综上可知:打运1车,总载重量为22.9吨,提升速度为0.67m/s,张紧配重为405.63kg时,该75kW无极绳绞车满足,6×19—Φ21.5mm钢丝绳满足

篇4：轨道上山抬棚返修安全技术措施

轨道上山抬棚变形,经研究对其进行返修,为使此项工作能够安全顺利进行,特制定安全技术措施如下:

一、技术要求:

1、返修后抬棚:上宽:2.4m,下宽:3.8m,高:2.4m,杆长4米,12号矿用工钢。

2、抬棚顶梁中心应与轨道上山巷道中线保持一致。

3、顶、帮要背严背实,无漏煤现象。

4、串杆打帮打顶,要均匀布设,并要打直打牢,前后形成一条直线,严禁窜上错下,杂乱无章。

6、双抬棚必须支正,严禁出现前倾、后仰、推磨、打戗等情况。

7、返修结束后,要及时恢复吊挂好该段缆线。

二、开工准备:

1、开工前,检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐,其材质、规格等是否符合规定要求。

2、检查所用风路管线等是否完好,若有问题应及时排除。

3、预先对所需返修抬棚段巷道用方木垛法进行顶板控制,严防冒顶事故发生。

4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验,且责任心强的人员担任。

5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。

6、施工期间必须做到有跟班队长负责安全工作。

三、施工顺序:

1、加固支架抬棚上、下的支架用单体柱加固不得少于3棚;轨道上山临近抬棚处的支架,把柱腿进行固定,防止挖新抬棚柱窝时把柱腿挖掉。

2、稳固旧抬棚在旧抬棚的长杆两端均打上单体柱(原抬棚梁内)确保抬棚长杆的支撑稳定性,以保证修理时移动抬棚支架时,长杆以及长杆上部不动。

3在确保安全的情况下,先挖原抬棚下上部外扇的棚腿,使支架松动,先取下棚梁,再卸下柱腿。

4找好柱腿的位置,挖出柱窝,站好棚腿,然后戴梁。新的支架中线必须与轨道上山中心一直。且与长杆结合严密,无松动现象。

5依次挖掉上部内侧的支架,重新挖柱窝站棚,标准与外扇支架一样,且紧贴外扇支架的内侧。

6、控制两帮皮带桥上两帮用1.5米长的半圆木竖在帮花内,半圆木平面应向煤壁,用直径14—16厘米的横木砍碗口后撑在木垛上,防止片帮;两帮横木必须在同一直线上。

7、拆移短腿、更换底梁由东向西逐棚、逐帮、逐根取掉皮带桥上的短腿,并把原短腿底梁取掉,更换12#、4米长的新底梁(可做为新抬棚的杆)。

8、在两帮新底梁的内侧,各并一根同样长的12#工钢,作为新抬棚的双杆(双杆均应放置在预定的位置)。

9、替换短腿底梁时,可将旧抬棚杆拨移至合适的位置后再更换12#、4米长的新底梁。

10、站(短)腿、戴梁由西向东逐棚进行。

11、扩帮剔除原支架及帮上的喷浆层后,由上向下进行扩帮。

12、架新抬棚用单体柱把新杆升紧,在新抬棚杆下两头支上双棚,抬棚身与抬棚杆必须用木楔打紧,防止松动。

13、拆除旧抬棚先把旧抬棚(先东扇,后西扇)的棚腿挖掉后,并把其中一棚上帮梁下所支的单体柱卸压后取掉,人工扶紧上帮梁,再把下帮梁下所支的单体柱也卸压后取掉。按此顺序,先棚后杆,把旧抬棚拆除。

14、新搁抬棚应顺03胶带斜巷方向。

15、施工期间,人员行走、递料均在抬棚西端进行。

16、新抬棚搁好后,皮带桥上的木垛可暂时不需拆除。

四、安全措施:

1、施工前先检查巷道的支架状况,根据实际情况进行加固。

2、严格执行“敲帮问顶”制度,并指派专人负责此项工作,施工人员应听从命令,做到相互配合。

3、在工作中必须思想集中,对顶帮要勤审勤问,防止片帮、冒顶、支架倒塌等事故发生。

4、施工期间身后退路应保持畅通无阻。

5、煤及杂物要及时清运,保持巷道断面,不得影响通风及行人安全。

6、所有单体柱必须升紧,并经常检查,发现松动及时处理。

7、拆移短腿时,要求要逐根进行,依次处理。

8、梁上腿后,严禁空帮空顶,如有空隙,加方木垛并用稍子背严背实。

9、认真检查抬棚周围及皮带桥上部、两帮情况,无异常时,方可拆除旧抬棚。

10、若遇到松软煤层时,可沿巷道断面的周边,在已架设好的支架后面,用打穿楔法前进。

11、要求使用的风动工具,接头必须用铁丝连接牢固,防止脱落伤人。

12、施工期间必须加强瓦斯检查工作,严防瓦斯事故发生。

13、返修抬棚时,必须安排专人看顶,发现异常,立即撤出人员,汇报处理。

五、管道缆线及皮带防护措施

1、到达工作地点后,先检查巷道的支架、顶、帮,及通过巷道的电缆和风水管路,并按要求妥善遮护,防止矸石砸伤。

2、返修时要求对动力电缆与通讯信号电缆分开保护,施工前对供电电缆由机电队安排全部停电。

3、电缆停电后要下放在巷道一侧,尽可能远离巷帮。放置要求用Φ108mm管子从中间破开,并焊接螺丝固定。

4、依次将电缆用管子保护好,螺丝拧紧放置在巷道一侧。施工地点前后覆盖长度不低于5米,防护管两端及管接头处用编织袋或其它软材料封堵,防止管口切割电缆。

5、对管路进行落地处理,并在管路上方铺设皮带(4米长3块)加以保护,返修过程中,对管路托架要统一存放,不得乱丢。

6、待返修结束后,由机电队负责对所有电缆、管线及设备进行认真检查,如发现有破损及其它问题时,要及时进行修护处理。

六、事故预案:

1、维修前,应准备好不少于20根的坑木、10根单体柱及足够量的稍子、穿楔,放置在距作业场所20m的地方,以备冒顶时急需。

2、在返修过程中,若发现压力过大及旧抬棚变形严重,有冒顶危险时,应立即撤出人员,并及时报矿调度室,现场人员要充分利用备用材料,进行抢修。

3、值班矿领导可根据现场事故状况,启动顶板事故应急救援预案。

篇5：轨道上山提升运行安全风险评价报告范本

第一章系统简介

轨道上山提升系统担负着轨道上山所有矸石的提升及所有物料的下放和提升工作,为了更好的使轨道上山提升系统发挥最大的效能确保安全运行,为了运行间的安全,由机电部组织机运工区对现场进行了安全风险评价。

第二章?技术风险评价

第一节可能导致机械伤害事故

危险因素:设备的转动部位,设备的提升、下放或放飞车

风?险:可能出现设备转动、移动部位造成施工人员被转动部位挤伤等飞械伤害。

第二节?可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险

危险因素:井身内喷皮破碎离层

风?险:可能导致人员砸伤等事故发生。

第三节可能导致滑倒摔伤、碰伤事故危险因素及风险

危险因素:人员在有水或油迹的场所行走

风?险:可能出现由于现场油脂溅出,淋水造成地面滑使施工人员滑倒

摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。

第四节?可能导致起重大件伤害事故危险因素及风险

危险因素:起吊作业

风?险:由于起吊物偏摆或吊索断裂等,可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害,施工中加强管理,防止类似事故的发生。

第五节?可能导致火灾或引发瓦斯爆炸事故危险因素及风险

危险因素:电气花火

风?险:人员在轨道上山内违章带电作业,造成电气火花可能引发火灾、瓦斯爆炸等。

第六节?可能导致坠落伤人事故

危险因素:高空作业,井身施工及违章行人。

风?险:人员在高空及井身内作业不配带安全带,人员违规进入防护遮拦而造成坠落伤人事故。

第六节?可能导致其他事故危险因素及风险

危险因素:施工现场其他危害因素

风?险:可能引发其他伤害事故等。

第三章管理风险评价

第一节运行管理机构危险因素及风险

危险因素:管理机构不健全

风?险:可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

第二节运行管理制度危险因素及风险

危险因素:各项运行管理制度不健全、不落实

风?险:由于未制定全面的运行管理制度或未贯彻落实管理制度,可能导致运行中出现设备及人身事故发生。

第三节?运行措施执行危险因素及风险

危险因素:运行措施未传达落实

风?险:由于未传达落实运行措施,人员不知道运行工艺、流程及安全注意事项,可能导致运行中出现设备及人身事故发生。

第四章?各类人员素质评价

第一节?各类人员安全意识危险因素及风险

危险因素:各类人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。

风?险:由于运行参与人员安全意识淡薄,可能导致设备及人身事故发生。

第二节?运行人员操作技能素质危险因素及风险

危险因素:运行人员操作技能素质较差

风?险:由于运行人员操作技能素质较差,运行中可能导致设备及人身事故发生。

第三节?运行人员合作精神危险因素及风险

危险因素:运行人员合作精神差

风?险:由于运行人员合作精神差,运行中不配合,可能导致设备及人身事故发生。

第四节?管理人员违章参与运行管理

危险因素:管理人员提出的违背安全运行的意见

风?险:由于非专业人员合的思想意识与系统安全运行不符,提出的影响安全运行的意见或措施,可能会使系统出现不可控的风险,可能导致设备及人身事故发生。

第五章?风险评价防范措施

1、机械伤害

防范措施:系统有施工人员施工时,安全闸应制动,闸住绞车滚筒,切断电源,并在闸把上挂上“有人工作,禁止动车”警示牌,工作完毕后,摘除警示牌,并应按操作流程启动。

2、滑倒摔伤、碰伤事故

防范措施:现场保持洁净,禁止将油脂溅出,各类人员加强自保,防止滑倒摔伤。

3、冒顶片帮

防范措施:做好井身的巡查,发现有裂隙浆皮,及时捣顶处理,防止冒落砸伤人员或设备。

4、起吊伤害

防范措施:首先检查悬吊梁的强度和稳定性,起吊时物体下方及偏摆范围严禁进行其它工作,施工人员站在安全位置,拉小链时双手均匀用力,要严格按照操作规程操作。

5、高空坠落

防范措施:严禁无关人员进入井口危险区,严禁冒险作业,登高作业超过两米高的地方必须使用保险绳,严禁防护措施不到位施工。

6、火灾或引发瓦斯爆炸

防范措施:严格执行烧焊规定,严格执行停送电制度,和电气设备检修技术规范,严禁带电作业。

7、施工管理混乱

防范措施:健全运行管理组织,明确运行负责人、安全负责人,运行负责人主管运行管理,保证安全;落实各项管理制度,严格按照管理制度组织施工,杜绝违章指挥现象发生。

7、施工人员素质

防范措施:强化施工人员安全意识教育,提高施工人员自保及互保能力,保证施工安全;选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工,杜绝薄弱人物上岗,消除人员因素引发事故。

第六章?结论

经运行风险预想,以上风险通过采取可靠防范措施,可以实现安全运行。