煤矿主副水仓清理安全技术措施

篇2：煤矿井底水仓清理计划安全技术措施

为加强和规范雨季“三防”工作,防患于未然,从而全面提升矿井防治水的管理水平,有效预防治水害事故的发生。现结合我矿当前防治水工作现状,经矿安全生产领导小组研究,决定在2016年雨季来临之前,对井底水仓进行清理,为了井底水仓清理工作安全、有序地进行,特制定“井底水仓清理计划及安全技术措施”。

一、矿井涌水量及排水系统

1、矿井涌水量

根据历年实测,矿井正常涌水量为17.71m3/h,最大涌水量为53.13m3/h。2、排水系统

排水垂高为206m。

矿井采用一级排水方式,在井底+1098m标高设有水仓、水泵房。主水仓长度为50m,有效容量为275.5m3,副水仓长度为37m,有效容量为203.87m3;水泵房安装有MD85-45×6型多级分段式离心泵3台,一台工作、一台备用,一台检修,其流量为85m3/h,总扬程为270m,功率110kW。在正常涌水量时使用一台工作,最大涌水量时使用两台工作,能够满足排水要求。

安装两趟管径为φ159mm(6′管)的排水管。

3、井底水仓淤泥、煤矸积存厚度

主水仓:50CM,副水仓:40CM。

二、井底水仓清理计划

1、监督责任人

肖付(生产矿长)邹阳(机电矿长)

2、落实责任人

掘进队,队长:闫妆礼。

3、时间安排

2016年02月28日至2016年03月03日。

三、井底水底清理安全技术措施

(一)水仓清理方案和清理前的准备工作

1、由于原井底水仓已安装轨道,决定采用小绞车+矿车(人工装车)清理方式。

2、清理顺序:主水仓→副水仓。

3、在井底水泵房通道设置风帘进行风量调节,保证主、副水仓供风量各不小于120m3/min,在水仓出风口处安装瓦斯传感器。

4、在清理之前,要排干即将清理的水仓的存水,堵住水沟,将水引流至另一个水仓。

5、在水仓入口8米之外的井底联络巷适当位置安装11.4KW调度小绞车(绞车安装在水泵房通道与水仓入水口相接处,电机采用防爆式;用四棵内注式单体液压支柱将绞车固定,即支柱底部打在绞车底座上,柱爪带帽打在巷道顶板上,所有支柱要穿底鞋,戴木顶帽)。

6、准备好清理水仓所需的工具(铁锹、水桶等)。

7、所有作业人员穿戴整齐(必须穿长筒矿用胶鞋)。

8、水仓清理的淤泥从水仓人工装车至矿车,然后经小绞车提升至井底联络巷,人工推车至轨道下山挂钩处,再经轨道下山1.6米绞车提升至副平硐,通过特殊防爆式电机车推运至地面,最后人工由人工翻缷。

9、清理之前,必须排干即将清理的水仓的存水。

(二)井底水仓清理安全技术措施

1、先将水仓入水口的水流引入副水仓,关闭主水仓入水口的闸门(或用砂袋堵住入水口水沟),排完主水仓的积水,然后用同样方法对副水仓进行全面清理。

2、主水仓清理完毕后,再将水仓入口的水流引入副水仓,排完副水仓的积水,对副水仓进行清理。

3、清理过程中,必须坚持“先外到里,逐段清理”的原则,严禁多段、大面积进行清理。

4、清理过程中,严禁人员进入未清理区域,以防陷入淤泥之中。

5、从水仓入口处开始,边观察水仓顶板,边支护,边进行清理。

6、为了防治人员在行走过程中滑倒跌伤,事先应整修水仓入口处的台阶。

7、清理过程中,应及时测定水仓风量,若风量小于120m3/min时,应停止作业,采取措施,进行处理。

8、及时检查水仓内瓦斯浓度,若CH4≧0.5%时,停止作业,撤出人员,采取措施,进行处理。

9、水仓清理作业过程中,要断开水泵的所有电源,水泵房不得启动水泵从事排水工作,即不论清理任何一个水仓,水仓清理工作与排水工作不能同时进行。

10、水泵房CH4≧0.5%,必须采取措施进行处理。

11、提升及推车:

水仓小绞车提升前,要撤出水仓的所有作业人员。

固定小绞车的单体支柱要支撑有力:每次提升前,要检查绞车固定装置是否有松动现象,并及时加压升柱。

提升信号为:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。绞车工必须是经过培训的专职人员担任,信号不清时不得开车,水仓小绞车一次只能提升1个矿车,轨道下山地面大绞车一次提升不得超过3个矿车。

斜井提升时,坚持“行车不行人,行人不行车”原则。

井下人力推车时,只能从矿车的后中部用力,目视前方,遇道岔、弯道或前方有人时要发出信号,严禁推一车又拉一车,严禁从矿车的侧帮用力,严禁放飞车;同一方向推车时,两车的距离要保持在10米以上。

12、在水仓清理过程中,要设专人在水仓入口外观察,严禁水流涌入正在清理的水仓之中。

13、为了防治淤泥突然涌入作业地点,要求在作业地点以里3米处打上单体液压支护和木挡板。

14、水仓清理过程中,视巷道顶板情况,进行一定的临时支护。

15、加强井下各工作面、各地点涌水量,若水量突然变大时,应及时通知井底水仓清理人员,接到通知后,所有人员及时撤离井底水仓,排水工启动水泵,进行排水工作。

16、做好水仓清理工作记录。

附:晴隆县中营镇仁禾煤矿井底水仓清理记录表

篇3：水仓清理斜巷碹岔及水仓清理斜巷施工安全技术措施

一、概况:

水仓清理斜巷碹岔位于+850水平轨道大巷北帮距p6测点56米处,水仓清理斜巷碹岔采用直墙半圆拱形断面,锚杆+网+锚索+喷射混凝土联合支护,断面最大净宽7.757m,最大净高4.879m,直墙高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大断面后开掘水仓清理斜巷2m即完成碹岔施工。水仓清理斜巷设计为先水平掘进25m,然后以20°下山掘进68.125m,然后再水平掘进16.135m,最后以夹角46°20′35″、半径15m走曲线巷道。巷道断面采用直墙半圆拱形断面,锚杆+网+锚索+喷射混凝土联合支护,断面净宽3.8m,净高3.4m,墙高1.5m,喷厚100mm,长度124.038m。其巷道特征及位置关系见后附平、断面图。为保证施工安全,特提如下措施,望有关人员严格遵照执行。

二、地质概况:

碹岔在+850水平轨道大巷开口处位于9#煤层,地板往上依次为9#煤(2.9m),碳质泥岩(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳质泥岩(5.0m)。水仓清理斜巷按设计20°下山掘进,巷道属于穿层巷道,9#煤层地板往下依次为黑灰色沙质泥岩、粉砂岩及砂岩,灰黑色泥岩、深灰色泥岩、砂质泥岩及细砂岩,灰色砂质泥岩、灰色砂质泥岩、灰白色细砂岩。

三、支护材料规格及要求:

(一)支护材料规格

顶、帮锚杆均采用?20×2400mm左旋建筑螺纹钢锚杆,拱部采用msck—23/60树脂药卷,墙部采用msck—28/60树脂药卷,采用150×150×8mm规格的铁托盘(中孔直径22mm);网采用?6mm(网格为100×100mm)的钢筋网,长为2000mm,宽为1000mm;锚索采用?17.8×6200mm的1860级钢绞线,采用msckk—23/120树脂药卷,托梁采用14#槽钢,长度550mm,采用150×100×10mm的钢垫片,单孔锚具规格为km—18型;喷射混凝土:水泥用42.5#复合硅酸盐水泥,石屑用粒径3~5mm青碎石,中粗粒黄砂,速凝剂掺量为水泥重量的4%,配合比(体积比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支护要求:

1、支护规格:

水仓清理斜巷碹岔及水仓清理斜巷顶、帮锚杆间、排距均为800×800mm。水仓清理斜巷碹岔顶锚索间、排距均为2000×1500mm。水仓清理斜巷锚索距巷道正中左右两侧1m各布置一排锚索,间距1.5m。

2、锚杆支护要求:

(1)锚杆间排距误差范围为±100mm,锚杆托盘必须紧贴岩面,锚杆外露长度从螺母末端算起10~30mm。

(2)锚杆要尽可能与巷道周边轮廓及岩层面垂直,角度不得小于75度,托盘必须紧贴岩面。

(3)必须按设计使用材料,不得随意更换或使用不合格材料。

(4)锚杆锚固力:顶锚杆锚固力岩层中不小于70kn,帮锚杆岩层中不小于50kn,帮锚杆煤层中不小于30kn;螺母扭力矩:顶锚杆扭力矩不小于150n·m,帮锚杆岩层中不小于120n·m,煤层中不小于60n·m。

(5)施工队组必须配备锚杆检测工具,至少做一次锚杆拉拨力试验,一次不少于5根,顶3根,帮2根,并做好记录报生产技术部备案。若锚杆不合格必须在其旁200mm处及时补打。

(6)锚杆必须使用机械力紧固,各班必须设专人使用风动扳手或利用风动钻机紧固锚杆达到设计扭力矩要求,管理人员必须设专人进行抽检并进行原始数据记录。

3、锚索支护要求:

(1)风动锚杆钻机钻眼前先送水,后送风。严禁无水施工,要求推力适当。

(2)锚索眼深6m,药卷搅拌时间控制在30~60秒,严禁截短树脂药卷或钢绞线使用。

(3)锚索孔要垂直于巷道周边布置,安放托板处不平整时要整修平整,确保托板紧贴岩面。

(4)锚索间排距误差范围为±100mm,钢绞线张拉后,外露长度不得超过200mm,要求不影响安全使用。

(5)钢绞线承载力在320kn以上,张拉预紧力应为160kn,每班预紧锚索时必须达到规定表头读数(32mpa)并记录原始数据。

(6)锚索端头应锚入坚硬岩层中1m以上,锚索长度可根据实际需要进行备料。

(7)锚索必须紧跟迎头。

(8)锚索预紧张拉每300根作一次抽检试验,并做好记录报有关部门。

(9)巷道施工过程中,必须每隔100m做一次探顶测试,探测深度必须超过该处锚索锚深长度的1m以上,并将顶板岩层柱状图报技术组备案。

(10)打注锚索时,施工人员要认真观察顶板岩性情况,若发现规定锚索不能锚在坚硬岩石中,满足不了支护强度。必须及时汇报公司生产技术部。

4、网与网之间采用搭接方式连接,搭接长度为100mm,每隔200mm用14#铁丝双股联接一道,拧紧不少于3圈。

5、喷射混凝土:强度等级为c20,喷射厚度100mm。

四、施工工艺:

(一)临时支护:

每次放炮后,经敲帮问顶安全检查后,打设不少于3根金属摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金属摩擦支柱随碹岔断面增大必须逐渐增加临时柱数量,临时柱必须均匀布置。柱帽规格1200×150×80mm半木或木轨枕。柱脚垫道木,使用摩擦柱必须配套使用液压升柱器,使摩擦柱初撑力不小于50kn,两帮及二牛背根据现场实际情况加打戗柱以防掉矸伤人。

(二)施工方法:

1、碹岔开口从八字墙起点开始刷大,采用打浅眼放小炮的方法施工,具体规定:每次打眼不超过15个,每眼深度不得大于1m,每眼装药量不得超过3块,分次打眼分次放炮刷大直到荒断面符合要求后及时打注锚杆(锚索),随刷随完成完成永久支护。每次打眼前必须采净工作面周围危岩活矸,遇有伞岩时必须打戗柱维护,施工时刷一排锚一排。

2、施工必须采用光面爆破工艺,达到光爆要求:周边眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;岩面上不留有明显的炮震裂隙。施工顺序:先施工碹岔,再施工水仓清理斜巷。

3、刷大八字墙一侧岩层宽度超过2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采尽顶部活矸危石,并对伞岩打戗柱加强维护,在矸堆之上打上部眼,装放上部炮。炮后敲帮问顶完毕,及时打设临时支护,在临时支护掩护下打注锚索。若矸堆高度较低,不够打锚索时,必须搭设牢固可靠的工作平台,平台用?200mm的圆木作柱和横梁,用双股8#铁丝绑扎牢固,梁上满铺架板,施工人员在架上作业。

4、碹岔施工从八字墙刷大采用人工装矸的方法,刷大超过10m后安装耙岩机,利用耙岩机排矸。

5、碹岔施工至最大断面,打注顶部锚索后,应立即将掌面从上到下打注?20×2400mm的左旋无纵筋建筑螺纹钢锚杆,锚杆间、排距为800×800mm。锚杆打注完毕,喷射混凝土后,再开掘材料补巷2m。然后支模打设牛鼻子柱墩。

6、喷射工艺:

(1)喷射混凝土时要合理划分作业区段,区段最大宽度不应超过2m。

(2)喷射混凝土顺序:先墙后拱,从墙脚开始自下而上进行,先喷凹处后喷凸处,喷头应按螺旋形一圈压半圈的轨迹缓缓移动。喷射距一般在0.8~1.2m之间为宜。喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。

(3)喷射过程中应根据出料的变化,及时调整给水量,保证水灰比准确,要使喷射砼表面呈湿润光泽,无干斑,滑移流淌现象,粘结力强,回弹少。

(4)一次喷射厚度应大于50mm,若一次喷射厚度达不到设计要求时,应分次喷射,但复喷时间间隔不得超过2小时,否则应用高压风水重新冲洗受喷面。

(5)在围岩渗水、涌水段喷射混凝土时,应采取减少给水量,加大速凝剂掺量等措施。

(6)喷射作业完毕或因故中断喷射时,必须把喷射机和输料管内的存料清理干净,防止其凝结在机械或管路中形成隐患。

(7)一次喷射完毕应立即清理、收集回弹物,并应将当班拌料用净。

(8)喷射工作开始时,严禁将喷射枪头对准人员,用震动法处理堵管故障时,喷射手应紧握喷头并将喷口朝下。

(9)喷射工作结束24小时后,喷层必须连续洒水养护7天以上,每天洒水不得少于一次。

五、通风及放炮警戒:

(一)采用2×30kw对旋式局部通风机供风,通风部提前调节通风系统,确保安设局扇处全风压风量大于局扇吸风量,保证不发生循环风;局扇必须实现“双风机双电源”和“三专”、“两闭锁”,风机进风口距污风回风处不小于30m;风筒要吊挂平直,逢环必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平轨道大巷距碹岔左右各150m处设置警戒。

(三)警戒设置:

由工长向各警戒点各派两名工人,警戒设好后,留一人警戒,另一人返回通知工长,工长只有接到警戒全部设好的通知后,方可与放炮员交换牌放炮。各警戒人员只有接到撤除警戒的通知后方可离开警戒点。

六、绞车运输

(一)经绞车技术参数校核,选用jd-40型绞车,可牵引两个矿车,可直接下移耙岩机。

(二)绞车安装采用地锚或现浇混凝土固定,在绞车安装位置清挖到实底,把小绞车用2.5(5)吨倒链吊到合适位置,绞车最突出部分距道轨外缘不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺纹锚杆,用?28×600mm树脂锚固剂锚固,然后加垫片将绞车固定,对于无法接实的地方用砼浇灌,保证地锚与绞车底座成为一体。根据现场实际情况加打戗压柱,压车柱采用?180~200mm优质原木四压两戗,压柱垂直顶底板其上端头伸入顶板内100mm,戗柱前倾与底板成75~80°,并用扒锯、木楔将戗压柱刹紧背牢。采用现浇混凝土固定:在绞车安装位置挖一基础坑长×宽×深=1.4×1.2×1.2米,把绞车摆放到位后,预埋?24×1000mm的地脚螺栓,然后用200#碎石混凝土浇灌绞车基础,凝固72小时后,将地脚螺栓加垫铁拧紧。

(三)绞车信号规定为“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、乱点为事故”,必须使用二级往返声光信号,即“耙岩机操作侧—上平车场”。

(四)绞车下移耙岩机具体要求:

1、用小绞车移动耙岩机,必须设专职信号工和小绞车司机,并由专人统一指挥。专职指挥人员和专职信号工跟在耙岩机后面安全地方。

2、移动耙岩机前,有关人员应对小绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号和轨道铺设质量等进行一次全面检查,发现问题及时处理。

3、下移耙岩机前,在溜槽下放一辆空矿车,用道木与溜槽背紧,用三环,插销将矿车与耙岩机、大钩与矿车连在一体,然后撑紧钢丝绳,松开卡轨器准备下移工作。

4、移动耙岩机过程中,在耙岩机两侧及下方禁止有人工作或停留。

5、耙岩机移到预定位置后,必须先固定好卡轨器和辅助加固设施,方准松开绞车钢丝绳。辅助加固设施可用?18.5mm钢丝绳缠绕耙岩机溜槽支撑座分别固定在两帮锚杆或?38mm托钩上,要求托钩打设在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固钢丝绳至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)顶板管理

1、严格敲帮问顶制度,加强临时支护管理,严禁空顶、空帮作业。施工过程中,必须设专人监护顶板。

2、若遇冒顶区或在挑顶施工过程中,出现顶板严重破碎或锚杆、锚索的锚固力到不到规定要求情况下,由技术部门现场确认并由公司领导决定后,修改支护方式,并报专项安全措施。

3、处理顶板时由两名有经验的工人实施技术配套,一人看顶,一人手持长柄(不小于2.5m)工具站在安全地点进行处理,脚下安全退路必须清理畅通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必须先由专职瓦检工检查瓦斯浓度,只有瓦斯浓度在1%以下方可入内作业。

2、通风部负责在施工地点安设瓦斯断电装置,施工处断电仪要随掘进进度而移动,断电仪的移动由通风队专职瓦检工负责,要求距施工点处不得超过2m。

3、跟班队干必须携带便携式仪器,发现瓦斯达到1.0%时,必须停止各项工作,撤到安全地点。

4、遇有超过1m以上高冒区必须设置检查点,每班至少检查三次并设置检查牌,认真检查高冒区的瓦斯情况,一旦瓦斯浓度超过1.0%,必须采用风帐导风法或充填法处理瓦斯,只有瓦斯降到规定浓度以下,方可送电恢复生产。

(三)放炮管理

1、放炮时严格执行"一炮三检"、"放炮三联锁"、“放炮警戒撤人”及放炮停送电制度。

2、放炮前严格按规定设好警戒,必须全部撤除警戒区内的人员。放炮撤人距离:岩巷~半煤岩巷直线距离不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩体;附近有拐弯巷道总距离不小于50m,且拐弯后不小于10m。

3、放炮前必须对放炮地点附近的电缆、风水管、开关等用废旧皮带、破板蓬好,以防崩坏。

4、通电后拒爆,爆破工必须先取下发炮器把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,再等15min后,才可开始沿线路检查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮员、瓦检员、班组长同时进入工作面地点详细检查瓦斯、通风、顶板、爆破效果、有无瞎炮等。有异常情况必须停止作业,处理后方可恢复作业。

6、处理拒爆、残爆时,必须遵守下列规定:

(1)由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆炮眼或残爆炮眼。

(4)处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。

(5)在处理拒爆完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(四)耙岩机使用的安全措施

1、耙岩机司机必须持证上岗。工作衣袖口必须绑扎紧。

2、开机必须详细检查其机械与电气部分,要求耙岩机的刹车装置必须完整、可靠,耙岩机作业时必须照明齐全,经检查确认一切无问题并经瓦检员同意后方可启动耙岩机。

3、耙岩机耙装矸前,必须用高压水冲洗巷道顶帮并在矸石上洒水降尘,湿润岩石,为防止岩尘飞扬。要求每次放炮后对耙岩机前的巷道顶、帮用水冲洗一次,洒水量必须达到湿润岩尘的作用。

4、耙岩机在使用过程中严禁超负荷、超距离运行,如有机体因负荷大发热或闸皮因摩擦发热而有异味时,必须停机冷却后方可重新启动。

5、耙岩机不得使用有毛刺的钢丝绳;钢丝绳使用时,必须根据绳磨损情况随时进行浸油保护,确保绳芯油润。

6、耙岩机司机必须随时对耙岩机尾轮及变向轮进行注油、检修,保证轮体转动灵活。

7、耙岩机运行时,耙斗牵引区内严禁有人,并且耙岩机必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏。耙岩机要有照明,耙岩机工作时,其他人员站在机后5m以外,司机确认无误后方可开机。耙岩机耙矸时不准在过渡槽上存矸,以防矸石挤死耙斗或矸石被钢丝绳甩出伤人;耙岩机运行过程发现负荷大时,耙岩机司机要反复退后、前拉耙斗进行卸载,减少耙斗与矸石摩擦。

8、平巷固定耙岩机采用卡轨器固定。

9、严禁将耙岩机尾轮挂在锚杆和锚索上进行出矸。

10、耙岩机司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在700mm以上。

11、严禁将两个手把同时压紧,以防耙斗飞起。

12、耙岩机距工作面距离控制在7~30m。

(五)绞车运输安全措施

1、绞车司机必须折好袖口衣着整齐持证上岗。司机接班后认真检查绞车固定是否平稳、牢靠,有无松动现象,检查钩头是否完好,钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超过规定,有无扭结、硬弯等外伤;钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳和爬绳现象,钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠,松绳到终点后滚筒上余绳不得少于3圈;检查信号系统、控制系统是否齐全、完整、可靠、灵敏;检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,无油污,各种螺丝、销、轴等齐全完整,闸把操作灵活,施闸后闸把行程符合规定,拉杆螺栓有背帽、无明显弯曲;检查润滑是否充足,各润滑部位润滑状况是否良好;检查绞车有无护板,是否固定可靠。发现问题必须及时汇报处理,不得留有威胁安全运行的隐患,否则不准开车。

2、起吊绞车必须悬挂牢固,人员远离绞车5m以外,以防设备坠落伤人。

3、绞车运行区段必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,保证运行时,运行区段内无人,耙岩司机、信号工必须躲到安全地点。

4、绞车司机必须严格按信号规定操作,收到信号必须发出信号确认无误后方可开车,严禁听不清信号乱开车。收到不明信号时立即停车并查明原因。

5、绞车在运行过程中,手不得离开闸把,随时准备停车,禁止两个闸把同时压紧以防烧损电机。

6、绞车启动困难时应查明原因,不得强行启动;绞车未停稳前禁止反向开车。

7、绞车提升中需在坡中停留或中途处理事故,司机要严守岗位,不得离开。车辆落道,禁止用绞车强拉硬拽强行上道,上道时严禁摘钩。

8、必须按规定车数拉车,严禁超拉多挂。

9、工作结束后,应松开离合器,刹紧制动闸,司机离开工作岗位,必须切断电源,锁好开关。

10、运送铁道、铁管等长型材料必须专车运输,并帮扎牢固。

11、钢丝绳道挡必须打地锚加设二次保护。道挡处于常闭状态,只有车辆正常通过时才能打开。

12、绞车运行下放矿车时必须带电运行,严禁放飞车、猛刹车、摘跑钩。

13、耙岩机后必须设有避人硐。

14、斜巷运输连接插销必须有防脱装置,车辆与车辆间连接必须用合格的三环,严禁使用扁环连接。

15、一坡三挡必须齐全可靠。挡车器及阻车器均为常闭式,只有车辆正常通过时方可打开,车过后关闭。

16、绞车上坡运行时,必须挂好大钩、保险绳、车尾巴;下坡必须挂好大钩、保险绳;不合格的连接装置严禁使用。

17、运输轨道距离巷帮的安全距离不得小于700mm。

18、严禁装运“超高、超宽、超重”车辆。

19、斜巷运输,坡上坡下应设好警戒,坡下人员应在安全地点躲避。

20、斜巷运输过程中,矿车连接装置必须安设安全可靠的防脱销。

21、矿车停在斜井中部时,必须打好掩撑,保持受力状态,且绞车司机不得离岗,密切注意信号装置。

(六)其它

1、推车工再车场及弯道推车时,两脚应站在道外,不准在车前拉或在道心推车,推车时必须时刻注意前方,应匀速前进,严禁放飞车,不准蹬坐车滑行;同向推车时,两车的间距不得小于10m。

2、使用锚索钻机时,禁止机子平置于地面,因为机子放置地面,一旦通气并误操作,气腿突然伸出,会造成伤害事故。

3、钻机钻孔时,不准用带手套的手去拭握钻杆,严禁一味加大气腿推力,以免降低钻孔速度,造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。

4、钻机回落时,手不要扶在气腿上,以防伤手。钻机加载和卸载时,会出现反扭矩,操作者应注意站位,合理把持摇臂手把。

5、碹岔施工前,必须首先把施工地点前后10m范围内的照明和线路拆除掉。用废皮带和破板将对侧帮电缆、风水管路遮严盖好,防止放炮崩坏。

6、碹岔施工前,必须在碹岔左右各50m各挂红灯一盏,警示来往车辆减速慢行。

7、碹岔施工过程中,施工人员必须穿红色反光马甲。

8、碹岔施工过程中,施工队组占用+850水平轨道大巷北侧轨道,作为存料车、空车及矸车车场。施工期间,放炮后,施工人员必须及时将+850水平轨道大巷南侧轨道矸石清理干净,保证+850水平轨道大巷行车畅通。

9、+850水平轨道大巷电机车行至施工地点红灯位置时,必须停车与施工队组取得联系,待施工人员停止作业,撤到安全地点,通知电车司机后,方可通过。放炮期间严禁电机车进入放炮区域。

10、工作平台必须搭设牢固可靠,施工人员上台作业前,必须经当班工长检查,无问题后,方可上台作业。

11、井下各工种作业人员必须持证上岗。

其它按有关规定、规程、措施执行。

八、避灾路线

1、进入工作地点之前,必须预先熟悉该工作地点的通风系统及避灾路线。

2、遇火灾、瓦斯、煤尘爆炸、煤层突出或散发有害气体时,施工人员要佩戴自救器,一律向进风方向撤人并及时汇报调度室。

3、工作面有透水预兆或遇水灾事故时,要组织人员向附近巷道高处撤离,然后想办法撤出事故地点,及时汇报有关部门。

4、火灾、瓦斯、煤尘灾害避灾路线:

工作面→+850水平轨道大巷→副斜井→地面

5、水灾、顶板灾害避灾路线:

工作面→+850水平轨道大巷→副斜井→地面

其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《井巷掘进操作规程》、《通风工种操作规程》、《矿井运输实施细则和工种操作规程》、《探访水施工安全措施》及集团公司有关规定执行。

2011年11月23日

档案管理制度

篇4：井底中央水仓清理安全技术措施

井底中央水仓淤泥较多,已影响正常排水,巷修队将对水仓进行清理,为确保安全施工,特制定如下安全技术措施。

1、清理主仓时由机电队负责将井底污水流改至副仓,并将主仓与配水巷之间的阀门关严,并将主仓内的污水抽净,同样清理副仓时由机电队负责将井底污水流改至主仓,并将副仓与配水巷之间的阀门关严,并将副仓内的污水抽净。

2、清理水仓前由通风部门负责现场指定风机位置,通风队负责将风筒接到位,并随清仓而延伸并进行管理维护。

3、清理水仓前必须安装绞车,具体严格按照机电部门下发的各种制度及绞车安装、使用、维修管理规定执行,绞车运行前必须经相关科室验收,并取得绞车运行许可证后方准运行。

4、绞车司机必须持证上岗,并由区队安排专人进行检修维护,严禁绞车带病运转。

5、小绞车定位时,要首先考虑安装后的小绞车最突出的部位距离轨道外侧不得小于400㎜,安装地点要保证顶、帮支护安全可靠,无杂物,便于操作和观望。

6、绞车的稳固:当底板为坚硬岩石时,用18#槽钢作底盘,槽钢长1.2m,槽钢与绞车之间用四根φ18mm的螺栓连接牢固,用φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚杆锚固底盘,并采用全长锚固;再用两根φ28mm、长1.2m的地锚套加强锚固。当底板为松软煤(岩)时,采用长1.2m,18#槽钢作底盘,槽钢与绞车之间用四根φ18mm的螺栓连接牢固,然后再用混凝土浇筑基础,基础规格:长×宽×深=1.4×1.2×1.2m,用长φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚杆固定底盘,基础高于轨面200mm,再用两根φ28mm、长1.2m的地锚套加强锚固。

7、安装后的小绞车,必须保证“四根地锚、四根压柱和两根戗柱”,绞车绳尽量与轨道方向一致或呈较小的角度,防止钢丝绳跑偏。

8、小绞车操作侧必须设有合格的护身板,护身板的规格为宽340mm,垂高668mm(展开长度822mm),厚3mm的钢板,并沿长度方向压制成两条加强槽沟。护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保险绳的绳径不得小于15.5mm,保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套,与主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保险绳编套在主绳滑头环上用一副绳卡固定,再用两副绳卡固定在主绳滑头上方。

9、钢丝绳应保证无弯折、硬伤,无打结,无严重锈蚀,钢丝绳断丝、断股不得超过规定,滚筒上绳端固定要牢靠,排列要整齐。无严重咬绳、爬绳现象,保险绳直径与主绳相同(φ15.5mm),绳长不超过规定允许容绳量。钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面面积的5%。护罩要齐全,制动闸和离合闸要灵活好用。挡车装置应牢固可靠,使用灵活。钢丝绳钩头和保险绳钩头的绳卡和绳皮应齐全牢固,两绳卡之间距离符合规定。钢丝绳钩头必须使用鸡心环。

10、绞车工作时,严禁超载运行,严格执行“一坡三挡”制度和“行车不行人、行人不行车”制度,并坚持使用跑车阻车器和保险绳。严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。若有人上、下时,应提前与把钩工联系,并打停车信号。

11、把钩工挂车前,要先检查滑头连接装置、防脱装置是否可靠,无问题后方可进入信号室通知信号工打点行车。

12、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰,开车前,司机精力要集中,接信号无误后方可开车。

13、小绞车一次只准挂一个车,严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开,不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

14、小绞车司机应随时检查:闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠,合格有效,发现问题后,应认真检查处理,吊梁由挂车工负责检查处理。

15、绞车司机必须经专门技术培训,持证上岗。无证人员严禁使用小绞车。每台小绞车必须由司机、上下把钩工及信号工操作,下放车辆时,底车场不打回铃,司机不得开车。

16、小绞车处必须有足够的操作空间,操作按钮要上架,司机应站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧(出绳侧)或绞车侧面进行操作,严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车;小绞车盘绳时,严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

17、绞车司机严禁擅自离开绞车,绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

18、拉车时,当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);松开制动闸和离合闸,按启动按钮;轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;听到停车信号后,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

19、松车时,当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);松开离合闸,压下制动闸,按启动按钮;慢松制动闸,均匀松车;听到停车信号后,将制动闸压下,将离合闸松开,同时按停止按钮。

20、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕,严防爬绳或咬绳。

21、绞车司机必须精力集中,按信号开车,听不清信号不准开车,停车时闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。

22、上提或下松车辆时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。

23、平斜巷车辆发生掉道时,严禁用机车或小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时,人员不得少于两人,矿车两侧不准有人,并互相照应好,确保人身安全.

24、清理淤泥时,矿车下方(下山方向)严禁有人,并在矿车下方(下山方向)支设两棵戗柱顶牢矿车,在矿车底部安设可靠的挡车装置。

25、信号采用声光信号,按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信号点数传送准确的信号。

26、使用标准插销,并设专人摘挂钩,责任落实到人。

27、对钢丝绳及绞车有专人负责定期检查、维护,并做好记录。

28、当清理水仓上部斜坡段需要提升绞车时,绞车下方严禁有任何人员停留,但必须由专职把钩工负责将所有人员撤至井底车场内的安全>;地点,待把钩工升至安全地点并向绞车司机发出口头提升指令后方可提升。当清理水仓下部平巷段需提升绞车时,须由专职把钩工确认所有人员撤至安全地点后,再向绞车司机发出提升信号方可提升。

29、巷修队每班必须派专人携带便携仪对施工地点的瓦斯进行检查。

30、巷修队每班必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。

31、因水仓坡度较陡,且有淤泥,底板较滑,所有人员上下水仓时必须注意头上脚下,以防滑倒,必须走专用的台阶。

32、通风队必须安排专职瓦斯检查员跟班随时检查瓦斯等有毒有害气体。

33、所有施工人员必须做好“自保、互保和联保”。

篇5：中央水仓清理安全技术措施

由于中央水仓淤泥较多,将影响正常排水,机运队将对水仓进行清理,为确保安全施工,特制定如下安全技术措施。

1、清理主仓时由先必须将所有水流改至副仓,并将主仓与配水巷之间的阀门关严,并将主仓内的污水抽净,同样清理副仓时先应将所有水流改至主仓,并将副仓与配水巷之间的阀门关严,并将副仓内的污水抽净。

2、清理水仓前应在安设一台局扇,局扇位置由通风队给定,风筒直径为400mm即可满足要求,并随清仓而延伸,由通风队进行管理维护。

3、清理水仓前必须先安装绞车,具体安装应严格按照绞车安装、使用、维修管理规定执行,绞车运行前必须试运转合格后方可准运行。

4、绞车司机必须持证上岗,并由区队安排专人进行检修维护,严禁绞车带病运转。

5、小绞车定位时,要首先考虑安装后的小绞车最突出的部位距离轨道外侧不得小于400㎜,安装地点要保证顶、帮支护安全可靠,无杂物,便于操作和观望。

6、绞车的稳固:用18#槽钢作底盘,槽钢长1.2m,槽钢与绞车之间用四根φ18mm的螺栓连接牢固,用φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚杆锚固底盘,并采用全长锚固;再用两根φ28mm、长1.2m的地锚套加强锚固。

7、安装后的小绞车,必须保证“六柱一锚”,绞车绳尽量与轨道方向一致或呈较小的角度,防止钢丝绳跑偏。

8、小绞车操作侧必须设有合格的护身板,护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保险绳的绳径不得小于15.5mm,保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套,与主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保险绳编套在主绳滑头环上用一副绳卡固定,再用两副绳卡固定在主绳滑头上方。

9、钢丝绳应保证无弯折、硬伤,无打结,无严重锈蚀,钢丝绳断丝、断股不得超过规定,滚筒上绳端固定要牢靠,排列要整齐。无严重咬绳、爬绳现象,保险绳直径与主绳相同(φ15.5mm),绳长不超过规定允许容绳量。钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面面积的5%。护罩要齐全,制动闸和离合闸要灵活好用。挡车装置应牢固可靠,使用灵活。钢丝绳钩头和保险绳钩头的绳卡和绳皮应齐全牢固,两绳卡之间距离符合规定。钢丝绳钩头必须使用鸡心环。

10、绞车工作时,严禁超载运行,严格执行“一坡三挡”制度和“行车不行人、行人不行车”制度,并坚持使用跑车阻车器和保险绳。严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。若有人上、下时,应提前与把钩工联系,并打停车信号。

11、把钩工挂车前,要先检查滑头连接装置、防脱装置是否可靠,无问题后方可进入信号室通知信号工打点行车。

12、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰,开车前,司机精力要集中,接信号无误后方可开车。

13、小绞车一次只准挂一个车,严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开,不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

14、小绞车司机应随时检查:闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠,合格有效,发现问题后,应认真检查处理。

15、绞车司机必须经专门技术培训,持证上岗。无证人员严禁使用小绞车。每台小绞车必须由司机、上下把钩工及信号工操作,下放车辆时,底车场不打回铃,司机不得开车。

16、小绞车处必须有足够的操作空间,操作按钮要上架,司机应站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧(出绳侧)或绞车侧面进行操作,严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车;小绞车盘绳时,严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

17、绞车司机严禁擅自离开绞车,绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

18、拉车时,当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);松开制动闸和离合闸,按启动按钮;轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;听到停车信号后,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

19、松车时,当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);松开离合闸,压下制动闸,按启动按钮;慢松制动闸,均匀松车;听到停车信号后,将制动闸压下,将离合闸松开,同时按停止按钮。

20、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕,严防爬绳或咬绳。

21、绞车司机必须精力集中,按信号开车,听不清信号不准开车,停车时闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。

22、上提或下松车辆时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。

23、平斜巷车辆发生掉道时,严禁用机车或小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时,人员不得少于两人,矿车两侧不准有人,并互相照应好,确保人身安全。

24、清理淤泥时,矿车下方(下山方向)严禁有人,并在矿车下方(下山方向)支设两棵戗柱顶牢矿车,在矿车底部安设可靠的挡车装置。

25、信号采用声光信号,按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信号点数传送准确的信号。

26、使用标准插销,并设专人摘挂钩,责任落实到人。

27、对钢丝绳及绞车有专人负责定期检查、维护,并做好记录。

28、当清理水仓上部斜坡段需要提升绞车时,绞车下方严禁有任何人员停留,但必须由专职把钩工负责将所有人员撤至车场内的安全地点,待把钩工升至安全地点并向绞车司机发出口头提升指令后方可提升。当清理水仓下部平巷段需提升绞车时,须由专职把钩工确认所有人员撤至安全地点后,再向绞车司机发出提升信号方可提升。

29、机运队每班必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。

30、因水仓坡度较陡,且有淤泥,底板较滑,所有人员上下水仓时必须注意头上脚下,以防滑倒。

31、通风队必须安排专职瓦斯检查员跟班随时检查瓦斯等有毒有害气体。

32、其余一律按相关规程进行作业。