综放工作面安装液压支架安全技术措施

篇2：备采工作面液压支架安装安全技术措施

一、概述

根据新疆公司要求,音西煤矿需在13104综放工作面下顺槽机头拆除2副zfg-3400/17.5/28型过渡支架装车运输至21303备采工作面切眼进行安装,然后考虑从地面西料场完善4副zf3200/16/26型基本支架由地面装车至井下21303备采工作面切眼进行安装,为了保证安装运输的顺利施工,特制定本安全技术措施。

二、施工成员组成

施工负责人:任汉民

现场负责人:洪德胜、吴尚晶、朱伟、付建伟、纪凤涛、孟宪伟

技术负责人:范晓坤

现场施工班组:检修组20人、生产一班20人、生产二班20人

三、工艺流程

施工准备-地面支架装车运输至21303上顺车场存放-13104综放工作面拆除1#、2#支架-1#、2#支架运输至21303上顺槽进行组装完善-进行21303切眼安装并完善管路-21303上顺车场存放的支架进入切眼进行安装并完善管路-工干料净。

四、施工前的准备

(一)井下施工地点准备

1、安装前,组织人员对设备经过的巷道、轨道等进行认真检查,确保设备经过的巷道、轨道畅通无阻。

2、安装前备好所需物料,运到安装地点,所需物料规格数量如下:2.8m、3.15m单体支柱各10根,2.4米π型梁60根,φ180mm×2000mm圆木10根;1500mm×1000mm废旧皮带2块,2.4米长工字钢梁15根,锚索绳长10米30根,锚固剂4箱,10吨手拉葫芦2个,10吨导向滑轮1个。

3、安装支架前,完善支架运输线路的声光信号装置,确保在运输安装时的通讯信号灵敏可靠。

4、工作面的安全确认。支架进入新工作面前,由矿组织相关科室人员,按照设计具体要求对21303工作面切眼的顶板支护状况、切眼宽度和高度、轨道铺设质量以及施工地点安全设施情况进行认真检查验收,使其满足安装需要。

5、液压支架定位。由科室和区队结合确定首架液压支架安装位置。

6、根据21303备采工作面设备运输路线及井下巷道实际情况,在21303切眼内铺设轨道,确定安装期间各类绞车的安装固定,并根据绞车安装位置,敷设电缆,安装开关、信号。

7、液压支架高度、平板车高度、巷道坡度等因素的影响,要保证21303上顺槽巷道顶板距轨面净高不小于2.2m,确保运输畅通。

8、提前安装临时乳化液泵站,临时泵站使用brw125/31.5型乳化液泵,泵站安装在21303上顺槽距切眼不小于30m位置,若巷道断面小,泵站与轨道安全距离不符合规定,安装前需在上顺槽下帮根据现场情况扩刷泵窝,保证泵站与轨道安全距离符合规定,安装调试正常后指定专人维护,确保其正常使用。

9、所有高压胶管及油管接头应包扎保护,以免污染或损坏。

10、检查沿途各绞车声光信号是否齐全、基础地锚是否稳固,绞车的压戗柱是否齐全可靠,各钢丝绳钩头、保险绳是否合格,“一坡三挡”是否齐全可靠,发现问题及时处理。

11、对需要在井下起吊组装的设备,要根据需要提前选好起吊地点,并打好专用起吊锚索,做好准备工作。

12、在下顺槽根据转载机、破碎机长度做好标记,保证设备卸到指定位置并进行安装,避免在支架安装过程中相对位置移动。

13、先用支架模型车试行一趟,对支架模型无法通过的巷道及时落底扩刷,对于阻碍支架运输的管路、电缆和设备等及时调整,确保安装时车辆安全通行。组织有关人员对设备经过的巷道、轨道进行认真检查,保证设备经过的巷道畅通无阻,车辆两侧和上部间隙符合规程有关规定。

14、提前在21303切眼正对上顺槽上帮施工一个规格为深5m,宽3m,高2.4m的绞车硐室,绞车基础坑长*宽*深=3.5*1.2*1m,并在绞车基础坑内打地锚6根,地锚外露200mm,基础要与巷道底板连接牢固,安装jsdb-16型绞车下放切眼支架使用。

(二)地面准备工作

1、所使用的工器具必须提前准备齐全,确认工具完好后方可使用。

2、综采设备进入新工作面前要由机电科牵头组织相关人员对其进行逐台检查、验收,确保设备完好无缺陷后,方可入井使用。

3、地面和井下准备足够的平板车、花架车及专用封车螺栓,准备封车用的钢丝绳、40t链条、连接环、m24×200mm螺栓等

4、检修班人员提前把西料场码放的4副zf3200/16/26型液压支架进行装车。

5、装车必须严格按《音西煤业运输管理制度》中有关运输车辆使用管理(含装车标准)的部分进行。

6、地面支架运输路线:地面装车→西料场上道→西四井轨道上山→西四井平台→一采区中部车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场存放。

7、对在井下运输过程中可能碰撞的设备关键部位要加装可靠保护,所有参加安装人员必须熟悉各种设备结构、性能等,避免误操作造成事故。

五、井下拆除液压支架

1、当13104工作面距离停采线还剩余4.2m时,随着回采推进每推进一排,开始在工作面1#-4#架,92#-96#架上使用1根长6m的废旧道轨进行背顶。

2、在13104下顺槽停采线端头支护处的顶板进行加强支护,顶部施工5组锚索,一梁两索纵向布置。梁为11#矿用工字钢加工而成,梁长2.4米,眼距2.2米,锚索长10米,每根锚索使用6根锚固剂。并提前进行替换下顺槽端头支护及超前支护安照13104下顺槽支架回撤支护平面图进行支设。

3、1#、2#支架拆除前,提前把前部刮板输送机机头、1#、2#支架过渡槽及40t刮板机拆除回收或靠行人侧进行挪移,保证下顺槽留有不小于2米的回撤通道运输宽度。

3、1#、2#支架拆除时,先对3#-4#支架进行循环注液,保证3#-4#支架初撑力不低于24mpa,然后慢慢的降下1#液压支架收回前伸缩梁及后尾梁插板,拆除人员对1#液压支架供液管路进行拆除,掐开1#支架十字头和后溜连接,使用2根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦拉移1#支架至13104下顺槽,摆正支架位置促使支架前梁正对回撤通道口。

利用13104下顺槽临时风门处安装的jsdb-13型双速绞车钩头与1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起,慢慢的点开绞车拉移1#支架至13104下顺槽联巷口处,使用根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦使1#支架调向90°,前梁朝下顺槽联巷口方向,2#支架的拆除方式按照1#支架拆除方式进行拆除。

在13104下顺槽联巷口处进行扩刷端头支架拆除作业平台,平台长6.5米,宽4.2米,扩刷断面中部采用锚索梁密集支护,两端采用3.15米单体柱配合4米的π型梁进行支护。

6、检修班人员拆除的1#、2#的zfg3400/17.5/28型液压支架分5部份进行拆除解体,主要大架有:顶梁、尾梁、上连杆、底座、大立柱、及各种千斤顶。后附《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》

7、拆除前先对液压支架供液管路及零配件进行拆除,拆除后的胶管总成、u型卡、f型三通、接头、弯头、堵头、螺纹长接头等统一装车标记清楚安装位置。

8、大件拆除后分类装车,根据大件的长度、宽度、重量进行合理分配装车并捆扎牢固。

9、当1#、2#支架拆除的大件全部装车后,使用13104下顺槽联巷口上平台安装的jsdb-10型双速绞车配合13104下顺车场安装的jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮进行对拉,两个双速绞车钩头固定在支架前、后底座上,13104下顺车场jsdb-16型双速绞车慢慢的点开拉移,13104下顺槽联巷口上平台jsdb-10型双速绞车慢慢的松绳,在支架拉移前,提前对13104下顺槽联巷口上山铺设的轨道及枕木进行拆除并回收。

10、当支架车下放至13104下顺车场后,利用13104下顺车场jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮慢慢的点开拉移支架车至13104下顺甩车场口后,利用一采区一段轨道上山安装的jsdb-25型双速绞车进行运输。

11、支架拆除大件装车运输路线:13104下顺槽装车运输→13104下顺车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场进行组装。

六、井下运输液压支架

1、井下支架装车后大件使用不小于ф15.5废旧钢丝绳配合40t链条进行捆扎牢固,捆扎位置不少于2处,捆扎后需经把钩工验收后方可运输。

2、在运输时,提前量取运输线路的轨道中线距离巷道两帮是否大于0.8米,如达不到要求宽度的及时进行扩刷或调整装车位置。

3、运输过程中必须派专人进行跟车,跟车人员时刻观察车辆运输状态及大件是否出现刮卡现象,如有异常及时发出信号停车处理。

4、一采区及二采区轨道上山运输车辆时,及时联系一采区及二采区轨道上山绞车司机并要求,提、放车时要慢拉慢放,速度保持均衡一致。

5、运输前,先对一采区及二采区轨道上山的绞车钢丝绳、钩头、绞车稳固情况进行检查,发现问题及时进行处理。

七、绞车提升能力及钢丝绳验算

(一)一采区一段轨道上山jsdb-25型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-25型双速绞车使用φ32mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为340kn,钢丝绳破断力为587kn,钢丝绳每米自重3.54kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°,最大运输距离500m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin26°+0.015cos26°)+3.54×500×9.8×(sin26°+0.2cos26°)

≈74821.4n≈75kn<340kn

m=587÷75≈7.8>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-25型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(二)二采区21303上顺槽jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-16型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为160kn,钢丝绳破断力为413kn,钢丝绳每米自重2.75kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°,最大运输距离270m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin22°+0.015cos22°)+2.75×270×9.8×(sin22°+0.2cos22°)

≈59569.8n≈59.6kn<160kn

m=413÷59.6≈6.9>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-16型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(三)二采区轨道上山jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-16型双速绞车使用φ28mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为160kn,钢丝绳破断力为480kn,钢丝绳每米自重3.13kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°,最大运输距离330m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin24°+0.015cos24°)+3.13×330×9.8×(sin24°+0.2cos24°)

≈68844n≈68.8kn<160kn

m=480÷66≈7.3>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-16型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(四)二采区21303上顺槽jsdb-13型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(过渡液压支架重13.56t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角,取°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-13型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为130kn,钢丝绳破断力为413kn,钢丝绳每米自重2.75kg,双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°,最大运输距离160m,按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin22°+0.015cos22°)+2.75×160×9.8×(sin22°+0.2cos22°)

≈57908.5n≈58kn<130kn

m=413÷58≈7.1>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-13型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

八、21303上顺车场组装液压支架

当液压支架分解配件运输到21303上顺车场时,首先要对起吊段的顶板进行敲帮问顶并加强顶板支护,确认安全后方可进行起吊安装液压支架工作。

液压支架安装前要对起吊段的顶板进行加强支护,顶部施工两组锚索,一梁两索。梁为11#矿用工字钢加工而成,梁长2.8米,眼距2.6米,锚索长10米,每根锚索使用6根锚固剂。

当液压支架配件运送完毕后,及时根据拆除解体方式进行组装,组装时必须提前准备好2个10吨手拉葫芦及40t链条。

4、液压支架配件组装前、后及时根据《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》进行核对配件组装情况,是否缺少组装配件。

5、液压支架组装完好,及时进行限位器具、固定器具进行固定。

6、根据液压支架整体尺寸,确定支架整体装车运输,装车时,调整支架车总高度不超过2200mm,长度不超过5700mm,宽度不超过1500mm。

7、起吊注意事项:

(1)起吊索具采用两个10t的手拉葫芦。

(2)严禁超载起吊(在工字钢上固定两挂40t链条,作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊梁顶板情况。

(4)设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊,离地100mm左右停止起吊,试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方,安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人,起吊人员必须站在安全位置操作,手拉葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。

九、液压支架安装技术要求

1、支架的安装顺序,自工作面机头位置后退式安装,支架安装前,由生产科实地测量,根据机电科提供的设备布置图及相互搭接关系,给出工作面输送机中心线,然后定出输送机机头位置,根据输送机机头位置定出机头过渡支架安装位置。自机头向机尾每隔5m画一控制线,以便于安装支架时准确定位,减少液压支架与工作面刮板输送机中部槽连接的误差。

2、21303工作面计划安装zf3200/16/26型液压支架4架,zfg3400/17.

5/28型过渡液压支架2架,支架编号按自机头至机尾排列为1#~6#。

3、1#支架安装前,现标注好支架、后部刮板机及转载机位置,并在距转载机0.2m位置间隔1m打1根2.8米或2.5米的单体柱,防止1#架安装位置出现误差。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

4、1#支架安装前,先对铺设的5米的轨道及枕木进行掐开抽出并码放至切眼煤墙帮使用铁丝固定牢靠。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

5、1#支架运输到21303切眼上口时,利用21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车进行松绳下放至安装位置,支架后尾梁距离单体柱间距控制在500mm左右时停止18#绞车运行。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

在1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起,用于21303切眼内安装的20#jsdb-13型双速绞车钩头配合链条连接固定,并慢慢点开绞车绷紧钢丝绳稳固1#支架。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

当1#支架稳固不出现支架歪斜现象后,施工人员及时进行拆除支架固定螺栓并收集存放至工具箱内,固定螺栓拆除后,人员撤离距支架不小于5米远的位置进行观察支架拆除后的情况。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

当平板车抽出距离支架2米远的位置后,及时人工抬起平板车进行复道,平板车复道后及时把拆除的轨道及枕木进行装车固定并拉移平板车至上顺里车场。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

确认不出现支架歪斜现象后,慢慢点动开起21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车收钢丝绳抽出平板车,当平板车抽出后观察支架是否倾斜,如出现倾斜现象及时使用2.5米单体柱远距离进行供液扶正液压支架。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

利用21303上顺槽切眼上口安装的jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮,jsdb-16型双速绞车钩头配合40t链条固定在支架后立柱上,慢慢的点开jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮促使支架转向。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

18#jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮慢慢的收紧钢丝绳,20#jsdb-13型双速绞车慢慢的放松钢丝绳,支架拉移过程中如果1#支架如出现倾斜现象时使用2.5米单体柱进行校正。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

当支架调向90°前,要及时回掉影响其它支架调向入位的单体柱,使其调至正确安装位置,支架调向就位后,下放支架及其他设备时,作业地点人员与切眼上口绞车司机必须携带对讲机,便于卸架及调架时联系。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

1#过渡架调向就位后,由支架工接通液压管路,升起支架,并反复升降2至3次,排净液压支柱腔内的空气,并调整平衡千斤顶及支架伸缩梁,使支架接顶严实。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

切眼支架安装时,人员要站在待装支架的上方,支架安装就位后要立即调正升紧,防止倒架。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

2#~6#支架的安装,用1#过渡架同样的方法安装,具体工序为:拆一节轨道及枕木→切眼下放支架→支架卸车→去掉影响支架调向入位的单体柱→支架调向就位→完善液压管路升起支架支护顶板。

需要改接管路时,要用正确的方法卸载,加好密封圈和“u”型卡,严禁用铁丝代替“u”型卡或将“u”型卡插单腿使用。

安装质量要求

(1)21303工作面1#-3#过渡液压支架安装位置底板需施工一个弧形过渡,保证1#-3#过渡液压支架坐平坐稳,支架升实接顶有力相互紧靠不留有空隙。

(2)要求支架间相互靠紧,保证相邻支架中心线间距为1.5m,偏差不超过±100mm,中间液压支架从4#-6#排放整齐,支架与原预定安装位置误差不能超过±100mm,根据切眼内所标支架位置进行校正;

(3)支架顶梁与顶板平行支设,其最大仰俯角不得超过7°,支架要垂直顶板,支架歪斜不超过±5°。

(4)支架位置调整好后,立即接通供液管路,将支架升起使顶梁与顶板严密接触,不得前后左右歪斜。

(5)相邻支架间不能有明显错差(不超过顶梁侧护板高的2/3),支架不得有挤架、咬架现象,架间空隙不超过200mm。

(6)液压管路接入前必须经过清洗,确保液压系统安装后可以正常供液。

(7)支架安装好后,要及时更换损坏的原件并补齐丢失的零部件,管路排列要整齐,保证支架不漏液、不串液、不失效,达到完好标准。

(8)安装期间使用的临时乳化液泵站的乳化液配比浓度为3%~5%,乳化液泵站调定压力为30mpa,保持乳化液箱清洁。

(9)设备列车安装完毕后,专用配套乳化液泵站调定压力为31.5mpa(最低不得小于30mpa),乳化液配比浓度为3%~5%。专用配套乳化液泵站安装调试好后,必须对工作面支架大立柱再次加压,使支架的初撑力达到24mpa以上。

(10)高压管路型号和布置必须符合规程要求,架间管路要吊挂整齐,支架内外无浮煤、矸、木料等杂物,正确使用专用“u”型卡,杜绝用铁丝代替专用“u”型卡,严禁“u”型卡插单腿使用,“u”型卡必须穿插到位。

(11)支架安装后,端面距大于340mm时,必须及时护顶。

(12)保证支架安装后各零部件齐全,联结牢固,支架活柱与缸体动作可靠,操作阀动作可靠、灵活、准确、无异常声响,液压系统无阻塞,无跑、冒、滴、漏、窜现象。

十、安装支架安全技术措施;

1、安装工艺流程:支架运输至安装地点卸车→拉移平板车至上顺车场→调整支架调向90°→支架就位→完善供液系统→调试。

2、在运输支架前,提前将有碍支架安装的单体柱进行替换挪移开拉移支架所需宽度,待支架安装好后,恢复完善液压支架供液管路并进行循环注液。

3、支架就位前,在安装好的支架上侧立柱处用1块废旧皮带将立柱用8#铁丝捆绑在一起;然后再摆放两根φ180mm×2000mm的圆木,并将圆木与端头架顶梁侧用8#铁丝捆在一起。防止安装的支架撞在端头支架的立柱上,损坏镀锌保护层。

4、对支架打点柱,防止支架倾斜倒架,解除支架限位器具及固定器具时,按先拆限位器具后拆固定器具的顺序进行,支架限位器具、固定器具解除前,现场施工负责人检查支架是否稳定和倾斜现象。

5、支架落地稳固后,用2根2.5米的液压单体柱配合木板顶在液压支架底座和侧护板上摆正支架位置,操作时需要技术可靠经验丰富的工人操作,顶移支架时不可一次顶到位,防止因支架碰撞产生火花和损坏设备,并由跟班队长现场指挥,发现异常及时停止操作,并处理完隐患后方可继续操作。

7、当液压支架安装就位后完善供液管路,取掉侧护板限位插销,打开侧护板,升起支架,以支架顶梁托住顶板为宜。连接供液时必须首先冲洗进、回液管路,以防杂物进入。

8、操作支架与单体支柱时应仔细观察,协调配合,缓慢操作,发现支柱移位或支架刮卡,立即停止操作。

9、绞车钢丝绳如果从刮板机上跨过,与转载机接触的地方要加垫木板。

10、绞车拉运支架过程中,需在切眼上口打两根点柱,点柱间距300mm,防止绞车在运输中出现甩绳或者崩绳。

11、用绞车提升或卸支架时,严禁人员在运输范围内作业或停留。

12、在运输支架前,必须把支架和平板车固定牢固,支架运输过程中必须专人跟车,发现异常及时打点停车并处理问题。

十一、支架运输安全技术措施

1、绞车工、信号工、把钩工,必须经过培训,经考试合格后,持证上岗,操作时严格遵守各工种操作规程。

2、设备运输期间,要坚决做到“绞车司机”、“信号工”、“把钩工”三固定原则。

3、设备拆除期间,每班安排专职电工,专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳、钩头及“一坡三挡”装置等进行详细检查,不符合要求的应及时予以整改,并做好检查记录。回撤期间,每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。生产班重点对钢丝绳进行断丝等外观检查,发现问题要记清位置并及时汇报值班室;检修班则进行全面检查并应认真填写记录(包括测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等内容)。

4、绞车司机使用绞车前,首先检查绞车稳设是否牢固,信号是否畅通、灵敏可靠,钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好,确认无误后方可开车。

5、绞车使用中,必须挂好保险绳、插好销子后,方可发信号开车。具体信号为:“●”停、“●●”拉、“●●●”放、“●●●●”慢拉、“●●●●●”慢放。

6、车辆连接必须使用标准插销、标准三环链;平板车要用专用车销,且有可靠的防窜销装置。

7、21303上顺槽绞车运输线,每隔50m安装一盏红灯,弯道、变坡点处加设红灯信号。

8、绞车的声光信号必须齐全完好,灵敏可靠。信号工要坚守岗位,传送信号清晰、准确,绞车司机要精力集中,并确认信号无误后,方可开车,严禁无信号开车。

9、把钩工摘挂钩要准确无误,车辆停稳并可靠阻车后方可摘挂钩头。

10、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时,必须先缓慢停车后,用临时阻车器掩好车,然后再松绳处理,严禁用手脚直接处理正在工作中的钢丝绳。

11、车辆掉道后,要刹好车再处理;斜巷掉道时,要采取安全措施先刹稳车,然后卡上阻车器,人员要站在车的上方进行处理,车的下方及两侧不得有人。处理掉道前,应先检查车的各连接装置,必要时,应在设备车辆两旁进行可靠支撑。

12、处理液压支架车掉道时,如果现场顶板条件完好必须打专用顶锚起吊,用两个10t的手拉葫芦做起吊工具,处理其它大件车掉道时用两个5t手拉葫芦做起吊工具,把40t链条中部与顶锚连接,并用m20螺母上满扣并拧紧。链条两端用连接环连接,螺栓上满扣并拧紧,做为手拉葫芦的吊点。

13、液压支架拖拉过程中,绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况,发现异常应立即停车检查处理,严禁生拉硬拖。

14、处理设备车掉道及设备拆除时,必须有跟班队长或班长在现场指挥处理。因绞车拖移设备阻力大而在设备下面采取减小阻力的措施时,绞车必须断开开关电源,打好闭锁。

15、绞车运输过程中,提、放重车时,只能使用慢速,严禁使用快速,空车时可以使用快速。

16、设备车在运输前,必须由跟班队长、班长或验收员检查封车的质量,检查合格后方可运输。

17、回撤期间,调架绞车磨架、拖运采用吹哨的方式作为信号联络(具体信号为:一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放);其余绞车采用打点器进行联络。

18、运输过程中必须坚持使用设备运输交接单,交接单一式三份,交接单由综采队开具,中途运输过程中移交给运输队和准备队,每个区队接到交接单后都要核对运输设备类型,数量等。运输结束,保证设备从源头到升井、入库等都无丢失、无损坏。

19、运输要求

(1)钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现象,钢丝绳钩头与保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固,运输线路上安全设施齐全。

(2)运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯,语音信号装置要灵敏可靠、声光齐全。

(3)支架运输全过程各环节必须对车辆紧固情况进行全部检查,交接清楚,填写好交接单,明确责任人。

(4)支架平板车每钩只准提1辆车;

(5)矿车和平板车、重车尽量不编在一组,编在一组时重车需编在空车上部,提升总重量不得超过一台支架的重量。

十二、装卸车安全技术措施

1、所有装卸车人员必须做好个人安全防护工作,在工作场所工作时戴好手套和安全帽。

2、液压支架等大型设备需要卸车时一律用手拉葫芦配合起吊锚索进行卸车。两人可以抬动的小件设备,如电缆槽、销轨等可以采用人力卸车。

3、地面用铲车装卸大件设备时,配合装卸车的人员要技术过硬、责任心强、眼明手快。装卸车时,人员要站在起吊重物波及范围之外的安全地点指挥装卸车。

4、地面装卸车时,要找正起吊物重心,用于起吊的链条、起吊钩等工具必须完好无损,坚固耐用,质量符合安全要求,使用前设专人检查。

5、地面用铲车装卸车时,要有专人指挥,指挥人员要手势规范、信号清楚,避免铲车司机误操作,铲车起吊重物时,铲车前严禁有人站立、行走。

6、地面装卸车时,要设专人在现场监护,防止重物从车上脱落伤人。

7、地面车辆掉道处理:车辆掉道时,使用铲车将车辆重新起吊上道,起吊时要用专用起吊链条和起吊钩,将链条挂在车辆四角,找准车辆重心,避免歪斜。

篇3：工作面液压支架地面卸车解体装车安全技术措施

一.概况

我矿1300综放工作面选用的综放液压支架,由于副井运输条件限制无法整体进行运输,故需先进行解体后再将各部件运输到井下组装硐室进行统一安装,为了确保地面卸车、解体、装车工作的顺利进行,特制订此安全技术措施,望认真遵照执行。

二.有关技术参数的分析

1.起吊工具:φ40钢丝绳、起吊钩(用厚度不少于50mm的钢板加工)、马镫、钢丝绳卡子。

2.验算步骤:

(1)钢丝绳破断力验算:f破断力=52d2=52×40×40=83200kg=83.2t,

g支架重量/4=50/4=12.5t,f破断力/6=13.87t,因为f破断力/6>g支架重量/4,所以选用φ40钢丝绳合适。

(2)钢丝绳连接方式及验算:钢丝绳采用插接,插接长度l≥φ×20=800mm=0.8m。

三.支架卸车步骤及安全注意事项

1.起吊前检查钢丝绳、起吊钩、钢丝绳扣等起吊用具。挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内,并检查是否挂好。待检查钩头挂好后,行车缓慢平稳起动带紧钩头,待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊用具完整可靠、撤到安全位置后,由专人向行车司机发出信号,方可继续起吊、行走。

2.大件起吊时,起吊钩的挂设,绳扣的联接要牢固。起吊时必须先对大件进行试吊,试吊无问题后再起吊。

3.行车起吊时高度要超过车帮,不得碰撞车帮,待支架吊离车体后将支架高度降至离地面不超过300mm时方可行走至支架存放位置。

4.行车吊运支架行走期间,行车司机要仔细观察路线周围情况,并不断发出行车信号。严禁支架从人员或设备上方经过。支架15m范围内禁止其他人员作业。

5.支架到达存放位置摆放时如需要人员协助找正位置,操作人员要站在支架两端扶稳支架,并不得将手脚等身体任何部位置于支架下方。支架摆放好后,挂钩人员将钩头摘离支架并扶稳后方可由行车行走将钢丝绳带离支架。

四.支架地面解体方案、具体步骤及技术要求

(一)支架地面解体方案:

1.本支架拆解为三部分下井:(1)顶梁组件(顶梁及前梁)重16.3t,外型尺寸为4912mm*1650mm*1821mm;(2)掩护梁组件(掩护梁、前后连杆、尾梁插板、尾梁千斤顶)重15.3t,外型尺寸为4363mm*1650mm*1528mm;(3)底座组件(底座、四立柱、推杆)重19.5t,外型尺寸为4209mm*1797.5mm*1962mm。

注:以上组件重为含平板车的重量,平板车重1.8吨。

2.支架解体顺序:

(1)清理施工现场,将设备拆解工具准备齐全。

(2)将阻碍支架解体的各种支架管路拆除,拆卸下的管路必须用塑料帽、堵头保护,防止损坏密封面和污染管路,确保密封性能。

(3)按照先解体下顶梁组件,再解体下掩护梁组件的顺序拆解。解体后的支架一共分为顶梁组件、掩护梁组件、底座组件三大部分。

附图1.顶梁组件运输外形图

附图2.掩护梁组件运输外形图

附图3.底座组件运输外形图

(二)支架解体具体步骤

1.支架顶梁组件解体方法:

(1)在拆除支架顶梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在顶梁起吊孔内,然后缓慢升起行车,使支架四根立柱卸载,以便于支架顶梁的拆除并确保支架顶梁拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕,首先试起吊,确保吊钩吊挂牢固后,行吊起吊支架到大立柱卸载状态,然后拆解顶梁组件拆解;

(3)将楔形木块塞入前连杆与掩护梁之间,保证拆除顶梁后管路、阀组不被挤压损坏;将长方形橡胶块塞入底座过桥与立柱之间,保护和固定立柱。

(4)用5t葫芦一端挂在顶梁起吊挂上,葫芦链栓在大立柱起吊环上,葫芦试拉,确认钩挂、栓接牢固后,拉紧葫芦调整大立柱和顶梁的空间及受力关系,当达到最佳拔销状态时,用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下,然后再将葫芦慢慢松开。依照此方法将四根大立柱和顶梁连接处的销轴全部取下。

(5)用两部5t葫芦调解顶梁和掩护梁销轴的受力状态,葫芦一端勾挂在行车起吊钩上,一端固定在掩护梁起吊眼内,葫芦试拉,确认钩挂牢固后,拉紧葫芦调解掩护梁和顶梁销轴的受力状态,当达到最佳拔销状态时,用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下,然后再将葫芦慢慢松开,松开葫芦时一定要慢,防止掩护梁落下时砸坏支架管路。

(6)此时顶梁组件完全和支架解体,用行车将其吊放到指定平板车上,吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

注:拆除铰接销轴的方法:人员站在带有阶梯的特制工作平台上,先由一人用拔销器将铰接销轴拔出2/3长度,然后由另外两人用棕绳将拔出的销轴在中间位置兜紧,用钢钎穿过棕绳并将钢钎担在肩上,防止铰接销轴突然拔出伤人。如果另一侧也有销轴,另一侧的铰接销轴可用一长轴穿过铰接孔将其透出。销轴快要脱离铰接孔时附近严禁站人。落销处附近严禁有其它杂物。拆解时严禁人员进入支架下方。

附图4.特制拆架工作平台

2.支架掩护梁组件解体方法:

(1)在拆除支架掩护梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在掩护梁起吊孔内,然后缓慢升起行车,使前后连杆处于卸载状态,以便于支架掩护梁组件的拆除并确保支架掩护梁组件拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕,首先试起吊,确保吊钩吊挂牢固后,行吊起吊支架掩护梁组件,时前后连杆处于卸载状态,然后对掩护梁组件拆解;

(3)用5t葫芦一端钩挂在特制起吊钩上,另一端用葫芦链捆绑在四连杆上,试拉葫芦,确保钩挂、捆绑牢固后,拉紧葫芦,调节四连杆与底座的销轴的受力状态,当达到最佳拔销位置时,利用拔销器将四连杆与底座连接处的销轴取出,使四连杆与底座分离。然后慢慢松开葫芦,支架尾梁后不要站人,防止被落下的四连杆砸伤。

(4)此时掩护梁与支架完全脱离,用行车将其吊放到指定平板车;掩护梁组件吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

(三)支架解体的技术要求

1.支架各部分组件在吊运的过程中必须平缓,行车司机必须缓慢操作行车,严禁急停急开,防止损坏设备;

2.支架各部分组件,吊运时必须保持原始状态,严禁翻转,从而避免大件的翻转组合等环节,既提高了组装运输效率,又大大减小了安全隐患;

3.支架解体后,必须按照解体顺序对每部支架的各个部件进行编号,顺序解体下井,并且以支架为单位整理保护管路和阀类元件,防止污染和损坏;

4.对于拆卸下的管路及液压元件必须用塑料帽、堵头保护,防止损坏密封面和污染管路,确保密封性能;

5.解体后的支架各个部件,必须在解体后根据井下实际条件对其进行调向工作,确保支架顶梁、掩护梁以及底座方向正确,以便于井下组装作业;

6.支架地面解体过程中必须有专人进行指挥,所有参与支架解体的人员必须服从指挥,按口令统一进行作业;叉车、行车司机必须具备相关的从业资格证书;

7.支架地面解体过程中必须有专人看护安全,且严禁任何人进入行车起吊下方区域。

五.支架解体组件地面装车方法及要求

(一)支架解体组件地面装车方法

支架装车一律使用带特制底座的平板车,在装车前要找好设备的重心,并装上防滑木板或皮带。用φ40钢丝绳连接起吊钩,挂在支架组件的起吊孔上,起吊平稳后装到平板车上,调整好重心位置。解体的支架组件必须用φ18.5mm钢丝绳捆绑,且不少于四道,并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑,车辆四角用8#铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

对于有棱角的设备,捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带,以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。

(二)支架解体组件地面装车的要求

1.装车前应指派专人对运输平板车进行系统的检查,确保所用车辆完好;

2.装车时必须配足人员,有专人负责指挥进行装车作业,其余装车人员要听从指挥;

3.地面采用行车进行装车,装车时行车司机必须服从装车负责人的指挥,使支架装车匀称,支架重心与车辆重心重合,以确保运输车辆平衡;

4.行车在对支架解体部分进行运输时,装车人员应与行车最少保持5m距离;支架装车时,除辅助行车装车人员外,其余人员应远离。行车装车时,应指派专人进行看护安全。

5.装车前需在运输平板车加工一个特制底座,以确保支架更好的和运输车接触,防止支架压断、压坏液压管路和运输车上滑动;

6.支架解体部分装好后,应先用8#铁丝捆绑牢靠,使支架与平板车特制底座之间必须接触牢固,必要时用木楔或方木垫实;

7.支架用8#铁丝捆绑牢靠后,必须使用两道φ15.5钢丝绳再对支架进行固定,钢丝绳两端必须用专用绳卡压紧,确保捆绑质量合格;

8.对装好后的支架及其运输车必须进行整体检查,发现捆绑不牢固、不规范的必须立即处理到位,经检查装车质量合格后,方可开始进行支架的下运。

六.安全技术措施

1.必须持证上岗,严禁无证上岗操作。

2.施工人员进入施工现场,首先要对施工地点的安全状况和施工条件进行检查,发现不安全隐患必须立即处理,否则,不得进行下一步工作,坚决作到不安全不施工,施工地点必须明确一名安全管理人员现场负责。

3.做好自保、互保工作,多人协同施工时,要明确专人负责,统一指挥,相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。

4.所有设备装车前必须对车辆检查核实,对强度不够的必须进行补强。

5.所有车辆必须经验收合格后方可上道,否则不予上道运输,车辆应上道时,必须由验收人员明确上道方向,避免井下调向。

6.起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任,指挥时应站在能照顾全面工作的地点,所发信号应事先统一,做到准确、规范。

7.起吊作业前,必须清理好吊运路线范围内的物料,对障碍物及时清理后方可起吊,起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路,并且5米范围内不得有非本起吊人员。在起吊、下放重物时,所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作,严禁站在被起吊的重物上作业,严禁站在重物下面及起吊作业可能波及的范围内。

8.所有人员严禁在起吊的重物下停留或行走。起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设备的下面或受力索具,钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留,不得将头和手脚伸到可能被挤压的位置。

9.操作人员所站位置应处在观察到整个吊装工作场所位置。起吊重物时,当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开,方可继续起吊。起吊过程中,中间不得停止作业离开现场。

10.钢丝绳固定绳头的夹子数不得少于三副,钢丝绳不得扭转工作,严禁斜拉斜吊重物。工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

11.使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量,并且满足安全系数。选用的钢丝绳等连接工具,其破断拉力必须大于起吊物的6倍以上。起吊用钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀等现象,钢丝绳绳套接头必须采用插接方式,插接长度不低于绳径的20倍,并用绳卡子上紧卡牢,且数量不少于三个。

12.以下情况严禁起吊:物件超过起重吨位、吊具不合格、物件捆绑不牢、吊物上有人、制动安全装置失灵。

13.工作完毕后,行车应停在适当位置,断开电源,将组合控制按钮存放好后方可离开。

14.严格执行“三不吊”原则,信号不明不吊、重量不明不吊、重心不明不吊。

15.严格按指挥信号操作,对紧急停车信号,不论任何人发出,均应立即停车。

16.地面装封车需要开行吊时,行吊司机必须持证上岗。

17.每次起吊前必须对起吊用的绳套子及专用钩头等工具进行一次全面检查,发现问题立即处理或更换。起吊工作开始,首先进行试吊,使用起吊绳套配合专用钩子起吊,专用钩成对使用,将四个专用钩分别放入设备起吊孔,使物体微离地面,仔细检查物体是否平衡、起吊设备和吊具有无异常,待经过试吊调整确认无误后,方可正式起吊。

18.做好自保互保工作,需要拆除高压管路时,要确认是在无压状态,以防喷液及胶管摆动伤人。需要拆除电缆等用电设备时,必须停电作业,并确保上一级供电开关停电,并安专人看守开关。多人协同施工时,要明确专人负责统一指挥,相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。

19.行车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任,并持证上岗。操作过程要精力集中,辩清信号,做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下,严禁开车。

20.每班作业前由专人检查行车、行车钩头、钢丝绳及起吊用具是否完好,发现问题及时处理。

21.行车使用前要进行抱闸实验,同时行车首次起吊支架时要安排专人随时调整抱闸松紧程度。

22.支架卸车、解体、装车时要设专人指挥,哨声、手势要清晰、明了、规范。闲杂人员未经允许不得任意通行。

23.工作人员必须正确配戴好安全帽及劳动防护用品。作业前通过贯彻掌握本措施。

24.所有参与施工人员必须认真学习本措施并签名后,方可参加

篇4：综放工作面增加液压支架刮板机框架安全技术措施

一、工程概况:

随着?综放工作面推进,工作面斜长变长。工作面风巷230米处,工作面最长达238米。为了有效维护风巷顶板,减小上端头工作量,确保安全,根据现场实际情况,需在上端头加设液压支架、前部刮板输送机加设框架。为保证安全顺利施工,特制定本安全技术措施。

二、施工时间:

2014年10月17日?至?施工结束

三、人员组织

施工负责人:(机电副队长)

现场负责人:(检修班班长)

技术负责人:?(机电技术员)

四、液压支架、刮板机框架安装工艺流程

1、工作面风巷回采至2445米处将第一台液压支架运输至风巷上口处进行安装,支架安装后安装一节刮板机框架。

2、第二台支架采用同样方法运输至风巷超前,待工作面回采至此位置进行加设,同时安装第二节刮板机框架。第三台液压支架安装同第二台。

3、液压支架、刮板机框架运输路线

地面综采设备库→西缓坡副斜井→→1142中部车场→110205风巷口→110205风巷300米硐室→110205工作面上口

4、运输支架采用支架搬运车6wd-50t,外形尺寸宽*高*长(3690*1860*9988)mm。110205风巷300米硐室至巷口巷道宽度4200mm,满足支架车运输条件。在运输前对巷口内支护的单体支护进行拆除移至巷道两帮。对巷道内的物料挪至联络巷内。刮板机框架采用wc25ej平板胶车(长*宽*高mm=9500*2200*1900)轮车运输至超前。

300米硐室至风巷上口液压支架运输采用通高压液利用支架自身液压千斤逐步运输至安装地点。在运输支架与框架时需对风巷超前中排单体支柱进行拆除,运输完毕后进行补打,刮板机框架利用胶轮车运输至风巷上口。

五、刮板机框架的安装方法:

1、施工前对刮板机机尾电机电缆、水管余量进行检查,保证满足加设框架需求,余量在1800mm以上。

2、待工作面前部刮板运输机转空后,将刮板链锁块连接环转至机尾123#架出。通知控制台电工将控制刮板运输机的组合开关停电闭锁并悬挂警示牌,无施工负责人同意不得送电开机。

3、施工前必须保证顶板和煤帮支护可靠,将机尾段支架升紧,支架打出伸缩梁,打出护帮板。人员进入机头严格执行“敲帮问顶”制度,严防片帮或漏矸伤人。

4、对上、下链条进行固定。上链利用40t链条将刮板链与机尾架进行固定,在121#架处刮板机槽内打设2颗戗柱。底链利用40t链条将底链与机尾架连接,在121#架前抽出刮板机天窗槽打设底链戗柱。

在123#架处断开刮板机上链,掐开刮板机上链条。拆除123#与124#支架的连接哑铃销,拆除124#支架至机尾支架与刮板机连接的推移十字头。

5、利用单体支柱、与机尾伸缩油缸配合将刮板机机尾段与六节偏转槽顶向风巷上帮。保证123#支架与124#支架离开2000mm上距离。掐开刮板机底链。

6、加设新框架,将框架放置在刮板机上,利用刮班级将框架运输至安装位置。

7、新框架移设到位后连接上、下链条,拆除打设的链条防滑戗柱。链条连接好后进行张紧链条。

8、恢复框架间的哑铃销,恢复支架与刮板机框架间的连接十字头。

六、刮板机框架安装的安全技术措施:

1、施工前必须确保机尾段支架支架接顶严实,支撑有力。打出伸缩梁、护帮板,闭锁电液控,关闭进液截止阀。作业点进行敲帮问顶。

2、利用单体支柱掐刮板链或顶设备时,必须将柱根及柱头利用8#铅丝分别系到刮板或支架上,柱头垫木托板防止打滑伤人或损坏设备。将液压枪手把用铅丝绑住,在支架操纵阀片上进行远距离操作,严防支柱打滑伤人。

3、机尾及特殊框架与被拆框架拖开后必须利用单体支柱顶死,且中间放枕木,确保不能下滑时,人员方可进行掐下链及拆框架工作。

4、将刮板机大链掐开前,必须用5t倒链、φ18.5mm钢丝绳扣配合钢钎将刮板链固定牢靠,以防刮板链下滑,影响施工。在断;链过程中使用电气焊严格执行《110205综放工作面井下使用电气焊的安全技术措施》。

5、施工过程中,不得将工具或其它物件放到电缆槽或刮板机上,以防下滑伤人。

6、安装框架过程中,应注意不得有人站在框架对接口处,对接过程中不得将手、脚放入对接面。

7、在打设单体支柱时支设角度必须合理、牢固可靠,单体柱头必须用8#铅丝系到顶板钢丝绳上或与支架牢固连接。

8、施工过程中必须有一名队干和班长统一指挥,所有施工人员必须服从指挥,不得擅自行动。

9、拆卸的配件必须集中管理,严禁丢失。

10、拆装电缆槽及其它工作时,注意不得将手放到设备对接口处,严防出现碰手碰脚现象。

11、使用钢丝绳、导链、滑轮等器具必须完好,并有专人检查。

12、操作人员必须站在安全可靠地点。利用40t链条时,连接环必须使用m20×80螺栓封口,并紧好螺母。

13、在起吊时必须严格遵守下列措施

(1)、起吊使用的工器具必须有专人检查,严禁使用不完好的工器具。

(2)、起吊时要进行试吊,试吊高度100mm,无问题后方可起吊。

(3)、起吊时必须有专人检查起吊器具情况,发现异常立即停止起吊。

(4)、起吊重物下方或斜下方严禁有人作业或逗留。

14、施工过程中要将刮板机电缆、水管移开,并加以保护,以防损坏。

七、液压支架安装方法

1、待支架车将支架运输至风巷300米硐室处,利用单体支柱将支架顶至风巷靠上帮位置处,支架上侧距上帮700mm。

2、利用高压液胶管从工作面最后一台支架引接高压液至处。利用支架推移千斤、抬底千斤一个步距,一个步距逐步将支架运输至加设位置。

3、支架到位后恢复液压管路,连接好支架进回液管路。升起支架,以支架顶梁拖住顶板为宜。

4、工作面上口切顶线至新增支架尾梁段,与切顶线末排支柱打一排点柱,柱距800mm,原有支护回撤,支架安装到位后,重新打设切顶排单体支柱。随着工作面的推进,上口的支护严格执行《110205综放工作面作业规程》中有关上口顶板维护的要求。

5、待前部刮板机机尾框架增加后,将支架与刮板机机尾连在一起。

注:第二台、第三台支架下放至风巷超前后,待工作面回采至位置进行加设。

八、安装支架的安全技术措施:

1、在支架运输车运输支架过程中,指挥人员在支架车上进行指挥。必须在风巷上口设好警戒,严禁人员在行车通道内作业、行走。

2、支架搬运车要求采用低速档。

3、在支架通高压液运输过程中,操作人员操作要慢速、匀速操作,不得盲目操作。支架移设过程中前后要设置警戒。

4、支架就位后,必须升起支架使顶梁与顶板接触严密,并达到初撑力;同时必须将支架伸缩梁伸出,护帮板打开。

5、利用单体支柱时单体支柱两端必须用柱帽垫实,并用双股8#铅丝将柱头与固定物进行捆绑,并把注液枪手把用14#铅丝捆绑采用远距离操作(操作人员缓慢操作注液枪,单体支柱两端缓慢接触到位后,停止临时液管的截止阀,捆绑防倒铅丝。操作人员对注液枪泄压,用14#铅丝绑死注液枪把手撤离现场,缓慢转动截止阀供液)。

6、施工过程中必须有一名队干和班长统一指挥,所有施工人员必须服从指挥,不得擅自行动。

九、顶板维护的安全技术措施:

1、工作面上口支护严格执行《110205综放工作面作业规程》中的规定。

2、人工回柱时严格执行“先支后回”的原则,按由里向外的顺序进行,回柱后切顶线支柱必须保证与支架顶梁后边保持平齐,切顶有效,迎塘角合格,支设有力,能有效维护顶板。

其他均严格执行《110205综放工作面作业规程》和《煤矿安全作业规程》中的相关规定。

危险源辨识:

1:工器具准备不齐全,不完好。

施工用的工器具准备不齐全,不完好,造成碰手碰脚现象或影响施工效率;管理措施:施工前由带班工长亲自检查施工工器具是否齐全完好,工器具准备齐全完好后方可开工。

2:在进入作业现场施工前,未严格执行“敲帮问顶”制度,出现片帮和漏矸伤人;

管理措施:进入作业现场施工前,严格执行“敲帮问顶”制度。

3:施工时作业人员站位不安全,造成人员伤害。

管理措施:施工时,严禁和施工作业无关的人员进入工作现场,施工人员要站位安全,严防出现重物坠落或钢丝绳弹起伤人事故。

4:使用单体柱顶设备时,未对接触面进行保护的或未将单体柱捆绑,造成设备损坏或单体柱弹起伤人事故出现;

采取措施:必须对柱头、柱根进行捆绑,同时将设备接触面进行保护。操作时,由熟练支架工进行远距离操作。

5:掐刮板链时,未采取有效防滑措施,造成刮板链下滑。

采取措施:掐刮板链前,首先将掐链处下方天窗槽打开,打设两颗单体支柱将底链、上链阻住,同时,用大链选择合适位置将上链与支架连接固定牢靠。

6:人员进入刮板输送机溜槽前,未将刮板输送机停电闭锁,造成人员伤害。

管理措施:施工前必须将刮板输送机停电闭锁,无施工负责人同意,不得送电开机,严防出现人员伤害。

7:人员进入刮板输送机溜槽前,未将施工作业段的支架闭锁,进液截止阀关闭,出现误操作造成人员伤害。

管理措施:施工前将施工作业段支架的进液阀门全部关闭,并在施工作业段设置警戒,严防支架误动作,出现人员伤害。

8:拆除刮板运输机刮板链时,未对刮板链牢固捆绑,导致刮板链下滑造成跑链事故。

管理措施:在拆除刮板运输机刮板链时,必须用两道φ18.5mm钢丝绳将未对刮板链牢固捆绑并由施工负责人亲自检查捆绑情况。

9:设备试运行前认真仔细地检查刮板运输机各连接紧固件是否齐全可靠,液压支架各管路是否安装到位,设备是否完好,严防试运行时出现设备损坏。

管理措施:有专职检修工检查设备完好情况,严防出现漏检。

10:当支架进入风巷超前段时,超前内拆除影响支架运输的单体柱打设不符合规定。

采取措施:当支架进入风巷超前段时,超前内单体支柱根据现场情况向两边移设,待支架移设过去,恢复超前,按照110205工作面作业规程规定进行打设。

篇5：综采工作面液压支架回撤安全技术措施

一、概况说明

(一)131101综采工作面位置

131101综采工作面布置在3-1-2煤层中,位于3-1-1集中运输巷西北侧,工作面长度为144.5米。131101回风顺槽位于3-1-1集中运输巷15米处,与回风联络巷成90度夹角。工作面东侧为131103备用综采工作面,西为原采空区,北为井田边界。截止2012年11月20日131101综采工作面回采至停采位置,随即将131101综采工作面除液压支架外的所有设备进行回撤。按计划,待131204跳采工作面安装完毕并恢复正常生产后接着开始回撤131101工作面的99架液压支架。131101工作面的回撤通道及回撤支架的绞车硐室已经形成,两顺槽的超前支护均符合要求。

131101回撤工作面布置图:

(二)?设备概况

131101工作面液压支架由山东林州机械有限责任公司生产,共99架,支架型号为:15/33。回撤时利用回柱绞车将液压支架直接拉至131101绕道口由支架车。

二、?液压支架回撤的准备工作

(一)地面的准备工作

1、准备井下使用的绞车,必须熟悉其型号和安装位置,检修调试完好,按设计要求缠绕钢丝绳。

2、各种安装工具要提前在地面准备齐全。

3、提前检查、维修、保养好搬家使用车辆,核查支架运输所经过的巷道断面尺寸是否符合支架车搬运支架行走的要求。

(二)井下准备工作

1、由机运队负责提前将131101回风绕道口处五部皮带吊挂起来,以便液压支架能够顺利的从131101绕道运至3-1-1专用回风巷。

2、拆除131101回风绕道风门门框,确保回风绕道高度符合要求,底板平整无障碍。

3、在131101回风顺槽口对正联巷内安装一台乳化液泵站,连接管路为131101工作面供液。

4、回撤支架前在131101回风绕道口安装5.5kw局部通风机,在回撤支架过程中由局部通风机向回撤工作面持续供风。

5、提前安装回撤支架过的信号系统,确保各种信号装置灵敏可靠。

6、将回撤液压支架所用绞车运至绞车硐室内,并进行安装。

(1)绞车安装要求

1)准备安装的绞车必须首先调试好,使用的各种管线安装前必须备齐备全,按绞车设备布置的规定位置进行安装,确保设备正常运行。

2)所有绞车安装固定方式为:地锚配合压戗柱。jh系列绞车配合“四压两戗”单体液压支柱进行固定,同时在绞车戗柱位置设置固定横挡和防护网,保证操作人员安全。

3)绞车安装固定地锚材料为φ18mm×2000mm螺纹钢,全长锚固;锚固剂规格尺寸与钻孔配套,地锚锚固力要进行检测,锚固力不小于7吨,对于底板破碎或松软处,需卧底深挖至坚硬底板再施工地锚或绞车位置适当挪移。

4)各台绞车拉运、出绳方向要与巷道一致,不得出现爬绳、咬绳现象,绞车安设不得影响正常行车及运料;调度绞车电机置于巷帮一侧,施工一小绞车硐室将绞车置于其内。

(5)绞车的控制开关、操作按钮必须安放到绞车硐室外安全的位置,并设防护网,以便时刻观察所拉运设备的运转情况。

(6)对所有绞车电气保护进行整定调试,确保保护动作灵敏可靠;声光信号安装齐全,灵敏、准确、清晰。

三、搬家倒面组织机构

组织机构及人员配备:

总指挥:郭爱权

施工负责人:闫志刚、李清臣、马锡友、史永成、刘学全、袁新全、李清刚、吕桂国、韩爱军、唐文克

安全负责人:黄明光、郝达来

1、在131101工作面液压支架回撤期间,成立以上临时指挥机构,指挥部统一指挥和调度,及时协调、解决出现的问题。

2、在液压支架回撤期间要加强现场组织管理,区队长、技术员必须轮流跟班现到场检查指导。回撤液压支架期间每班安排两名矿领导带班,对当班回撤液压支架工作进行全程跟踪。

3、为了保证按期快速完成回撤任务,在回撤液压支架时要做到:定任务、定人员、定时间,包任务完成、保质量合格,包设备完好、包安全生产。

4、在施工期间,采用“三八”制作业,每班工作八小时。人员组成:由综采队负责回撤(总人数初步定员为:70人)。

三、?液压支架的回撤方法

1、131101工作面回撤通道已形成,所有支架都经过131101工作面回风绕道撤出。首先从131101回风顺槽开始回撤,当回撤到距131101回风绕道剩余两架的距离时暂时停止回撤,将两架掩护支架拉到其前梁端与待回撤支架靠回风顺槽侧相齐并升紧。然后再从运输顺槽开始回撤依次向131101绕道方向回撤。

2、从机尾端头支架开始回撤,端头架撤出后,在支架原位根据实际情况打一个或两个木垛,木垛规格1800mm×1800mm,木垛必须紧贴顶板。机尾端头架利用自移的方式回撤至131204跳采切眼进行安装。先将101#支架拉出,调向后升起做机尾段回撤时的主掩护支架,再将机尾100#支架拉出,调向后升起做机尾段回撤时的副掩护支架,101#、100#支架前梁端与99#支架靠回风顺槽侧相齐。然后将99#支架降架前移,调向后用绞车拉至131204跳采切眼。之后,将101#、100#支架前移1.5米(一部支架宽度),作为98#支架回撤的掩护支架,依此类推进行回撤。撤架时,在掩护架底座前起吊眼挂一个20t滑轮,绞车钢丝绳穿过滑轮固定在被撤支架前起吊眼上,此时开动绞车,采取边牵引边降架的方法抽架,直到被撤支架底座超出邻架后方可调向撤出。

2、绞车操作安全技术措施

(1)绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后,方可持证上岗。

(2)必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理

(3)开车前的检查

1)、首先检查绞车安装地点,顶板支护必须安全可靠,便于操作,无杂乱异物。

2)、绞车各部的螺丝、销子、挡绳板是否完整、齐全、紧固,润滑状况是否良好。

3)、绞车底座有无裂纹,固定支柱或锚杆是否齐全、牢固、可靠。

4)、检查刹车装置调节器节是否正确,闸带、闸皮是否变形和磨损过量,松紧应适当。

(4)绞车钢丝绳管理制度

1)、钢丝绳选型必须与绞车配套使用,符合绞车使用说明书要求。

2)、新绳应有厂家的技术试验证书,保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验,合格后方可使用。钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过原钢丝绳截面积10%时必须更换。

3)、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用;钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接,严禁剁股连接。

4)、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。松绳至终点,滚筒上余绳不得小于3圈。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时,必须停止运输进行调整。

5)、绳头的绳环必须套绳皮,钢丝绳卡在钢丝绳上一正一反交替布置,卡子螺母不得位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力,离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡(第一个绳卡)应尽可能的靠近套环,但仍需保证绳卡的正确拧紧,不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

6)、在用钢丝绳必须每班检查一次,所发现问题应及时汇报处理。

(5)检查电气是否正常,符合防爆要求,开关、按钮要灵活可靠。

(6)信号系统应清晰可靠,信号规定为一停、二开、三松绳,严禁使用头灯、喊话当信号。

(7)在绞车道上下方应设专人警戒人员,不准在绞车运行时有人通过,警戒人员应站在安全地点。

(8)经常检查滑轮、车轮是否牢固、转动灵活及磨损情况,定期注油。

(9)通过以上检查,发现问题必须向矿领导汇报,处理好后方可开车。

3、开车

(1)听清信号才准开车,信号不清不准开车。

(2)开车时先打开制动闸,然后按照信号指令方向和快慢启动绞车。在停车时,首先按下停止按钮,并及时用手动制动闸施闸,使绞车平缓减速停车。开车、停车速度必须均匀,不准猛开猛停。

(3)绞车司机必须在防护栏后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。

(4)如启动困难时,应查明原因,不准强行起动。

4、运行中注意事项

(1)绞车运行当中,绞车司机应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。

(2)绞车司机注意绞车各部位运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

1)、有异常响声、异味、异状。

2)、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。

3)、稳压支柱有松动现象。

4)、有严重咬绳、爬绳现象。

5)、电机单相运转或冒烟。

6)、突然断电或有其它险情时。

(3)绞车在正常运行过程中,严禁使用制动闸,以防烧坏电机。

(4)注意绞车的运转声音和电机、轴承各部温度,温度不超过70℃,温度剧升或发现异常应立即停车检查。

(5)密切注意钢丝绳,缠绕应均匀、排列整齐,防止咬绳打死扣和垒绳跳出滚筒。不准把钢丝绳放完,滚筒上必须留一定数量的保险绳(5--10圈)。

(6)严禁运转中处理故障,严禁手摸钢丝绳,处理乱绳时必须两人操作。

(7)运行中不论听到任何不清楚的信号,均应停车。

(8)接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车,停电。

绞车司机要做到“六不开”:

即绞车不完好不开;

绳断丝和磨损超限;

钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开;

超负荷不开;

信号不清不开;

安全设施不齐全不可靠不开;

(9)绞车运转中,手应不离操作手柄,以备发生异常情况时,好及时停车。