完井试气测试操作程序

篇2：气焊工安全技术操作程序

1.0目的

规范气焊工操作行为,保证工作时能安全、高标准操作。

2.0适用范围

需使用气焊焊割的物件。

3.0职责

气焊技工

4.0程序内容

4.1乙炔发生器的安全要求。

4.1.1封闭式的乙炔器要设置灵敏可靠的压力表和安全阀,严禁烟火或燃火与明火的距离应在十米以外。

4.1.2乙炔发生器与氧气瓶应分开放置距离不得小于3米,与焊接工作点不得小于十米。

4.1.3检查乙炔发生器的气密性,须用肥皂水检查,严禁用火检查。

4.2氧气瓶的放置与保管。

4.2.1氧气瓶与明火的距离应在十米以上,与暖气设备和其他散热体的距离需有1米以上。

4.2.2氧气瓶不可冲击和被日光直晒,瓶与瓶之间,需加衬垫,严禁用肩扛和放到地上滚。

4.2.3氧气瓶与可燃气体或物质,不得贮存在一起,氧气瓶应立放,防止碰撞或倾倒,存放室内的温度不得超过35℃。

4.2.4氧气瓶口须有守整的帽盖,使用的减压器须装有安全阀和准确气压表,氧气瓶的工作压力不得超过150㎏/㎝²。

4.2.5氧气瓶的氧气不得完全用完和放尽,瓶内至少要保留1㎏/㎝²以上,充满气的瓶与空瓶分别存放。

4.3焊接安全程序

4.3.1焊枪嘴应避免碰击,使用前应检查有无塞堵,工作发生器火现象时,不得用手掌折导管制止回火,应立即将乙炔气门关闭,并要及时检查。

4.3.2乙炔、氧气胶皮导管其长度应在15米以上,胶皮导管两端的接头,应用卡子紧,保证严密不漏气,乙炔与氧气之胶皮导管,颜色应有区别,导管横过马路或通道应加护盖。

4.3.3氧气瓶标记要清楚,开启氧气或乙炔瓶阀门时,动作缓慢,禁止用锤子打,要使用专门工具。

4.3.4不准使用火柴引火,应用引火绳,引火时应先打开氧气阀吹一下后再稍关一点,然后打开乙炔阀,两种气体混合点火。

4.3.5在焊接工作场所内,不得贮存火油、汽油或其它易燃易爆物品,焊接工作上不准有油迹,在焊割钢、锌、铅等金属物,涂有油漆、颜料工作物时,工作地点应通风,工作者必须戴防范用品。

4.3.6高空焊割时,操作者必须使用安全带等保护措施。

4.3.7储存或使用乙炔发生器和氧气瓶的地方应挂上“严禁烟火”等警戒牌。

4.3.8乙炔发生器和氧气瓶附近,应备有砂土和干粉灭火器等设备以便发生火灾时急救。

篇3：蒸汽安全操作注意事项

1、蒸汽本身含有大量的热能,在其液化的过程中会释放出大量的能量。因而蒸汽在接触到皮肤后会对人体造成严重的伤害。

2、所有人员在操作蒸汽阀门时应小心谨慎,从小到大缓慢开启,根据所需用量将阀门开启到合适的位置。

3、用蒸汽清洗地面和设备时应由两个人同时操作,1人用手握住蒸汽管道出口,1人缓慢开启蒸汽阀门,达到合适为止。

4、每个人在操作蒸汽设备时都必须小心谨慎,防止蒸汽烫伤

5、如果不小心被蒸汽烫伤,立刻用大量冷水冲烫伤部位(不要用擦洗),并立刻送医院处理。严防感染。

6、轻微烫伤在用冷水冷却伤口后,可到医药箱出用烫伤药涂抹烫伤部位

7、所有蒸汽设备的正确操作实际上都是围绕着防止水锤冲击设备、防止管道剧烈伸缩、保护操作人员安全设计的。大家在操作蒸汽设备时,可以从这简单的原则下检查操作是否合理。

篇4：天然气汽车安全操作注意事项

1、CNG系统操作

(1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。

(2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到"气"位置,点火开关置于"点火"位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操作程序启动运行。

(3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从"气"位置一次扳到"油"位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象,所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。

(4)汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从"油"位置扳到中间位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2分钟),立即转换开关扳到"气"位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。

(5)使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。

(6)严禁油气混烧。

(7)充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。

(8)漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

(9)停车时,关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

(10)停放:

1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟,应关闭电源及供气阀。

2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽,天然气用完,电源断开,置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3)若停放在车库内,严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

2、CNG系统安全使用规则

(1)严格执行加气安全操作规程。气瓶加气,压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理,符合车用天然气气质标准。

(2)严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

(3)在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作。开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大,防止冲击表阀及其它零件。

(4)严禁用火检查漏气。

(5)驾驶室及车辆附近,不得使用明火,应随时检查是否有天然气泄漏,驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

(6)行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

(7)车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。

(8)保养车辆时,气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶,与明火距离不得小于10m。

(9)汽车长期用压缩天然气,应定期改燃汽油一小时,运转发动机,防止供油系统失效。

(10)意外事故处理:

1)交通事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀等;

2)火险事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀隔离现场,用灭火器、砂子、覆盖物等灭火,并视情况通知消防部门,打电话119报警。

3、CNG系统的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

(1)每次出车前,应检查各零件的紧固情况,及时处理松动的固紧件,检查气质、管线及各连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。

(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次,损坏件应及时更换。

(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定,天然气钢瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。

(5)经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时,应用干净棉布堵住各接头,以免异物进入,损坏减压器阀口。

(7)车辆维护保养时,应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动,卡箍掉缺、无效应及时处理。

(8)车辆维护保养时,应用扭力扳手测量,检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

(9)随时清除钢瓶表面上的污泥,以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后,才能对燃气装置进行维修。

(11)凡高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

4.一般用气启动车子的时候用

天然气起动--将燃料开关置于"天然气"挡,检查气量显示仪是否显示,确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下,然后再按汽车正常操作程序起动,待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮,系统为天然气工作状态。

天然气转换汽油:将燃料转换开关从"天然气"档直接换到"汽油"档,这是发动机以汽油为燃料进行工作。

注意:在气温较低时,先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用,并且就算用汽油启动的时候,当发动机冷却水温达到60度以上时,再改用天然气行驶。

而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后,可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气,每行驶500公里应改烧汽油1小时,以防供油系失效。

篇5：天然气汽车安全操作注意事项

CNG系统操作

(1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。

(2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到“气”位置,点火开关置于“点火”位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操作程序启动运行。

(3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象,所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。

(4)汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2分钟),立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。

(5)使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。

(6)严禁油气混烧。

(7)充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。

(8)漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

(9)停车时,关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

(10)停放:

1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟,应关闭电源及供气阀。

2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽,天然气用完,电源断开,置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3)若停放在车库内,严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

2、CNG系统安全使用规则

(1)严格执行加气安全操作规程。气瓶加气,压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理,符合车用天然气气质标准。

(2)严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

(3)在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作。开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大,防止冲击表阀及其它零件。

(4)严禁用火检查漏气。

(5)驾驶室及车辆附近,不得使用明火,应随时检查是否有天然气泄漏,驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

(6)行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

(7)车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。

(8)保养车辆时,气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶,与明火距离不得小于10m。

(9)汽车长期用压缩天然气,应定期改燃汽油一小时,运转发动机,防止供油系统失效。

(10)意外事故处理:

1)交通事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀等;

2)火险事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀隔离现场,用灭火器、砂子、覆盖物等灭火,并视情况通知消防部门,打电话119报警。

3、CNG系统的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

(1)每次出车前,应检查各零件的紧固情况,及时处理松动的固紧件,检查气质、管线及各连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。

(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次,损坏件应及时更换。

(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定,天然气钢瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。

(5)经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时,应用干净棉布堵住各接头,以免异物进入,损坏减压器阀口。

(7)车辆维护保养时,应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动,卡箍掉缺、无效应及时处理。

(8)车辆维护保养时,应用扭力扳手测量,检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

(9)随时清除钢瓶表面上的污泥,以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后,才能对燃气装置进行维修。

(11)凡高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

4.一般用气启动车子的时候用

天然气起动--将燃料开关置于“天然气”挡,检查气量显示仪是否显示,确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下,然后再按汽车正常操作程序起动,待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮,系统为天然气工作状态。

天然气转换汽油:将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档,这是发动机以汽油为燃料进行工作。

注意:在气温较低时,先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用,并且就算用汽油启动的时候,当发动机冷却水温达到60度以上时,再改用天然气行驶。

而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后,可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气,每行驶500公里应改烧汽油1小时,以防供油系失效。