蒸汽安全操作注意事项

篇2：天然气汽车安全操作注意事项

1、CNG系统操作

(1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。

(2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到"气"位置,点火开关置于"点火"位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操作程序启动运行。

(3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从"气"位置一次扳到"油"位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象,所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。

(4)汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从"油"位置扳到中间位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2分钟),立即转换开关扳到"气"位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。

(5)使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。

(6)严禁油气混烧。

(7)充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。

(8)漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

(9)停车时,关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

(10)停放:

1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟,应关闭电源及供气阀。

2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽,天然气用完,电源断开,置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3)若停放在车库内,严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

2、CNG系统安全使用规则

(1)严格执行加气安全操作规程。气瓶加气,压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理,符合车用天然气气质标准。

(2)严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

(3)在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作。开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大,防止冲击表阀及其它零件。

(4)严禁用火检查漏气。

(5)驾驶室及车辆附近,不得使用明火,应随时检查是否有天然气泄漏,驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

(6)行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

(7)车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。

(8)保养车辆时,气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶,与明火距离不得小于10m。

(9)汽车长期用压缩天然气,应定期改燃汽油一小时,运转发动机,防止供油系统失效。

(10)意外事故处理:

1)交通事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀等;

2)火险事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀隔离现场,用灭火器、砂子、覆盖物等灭火,并视情况通知消防部门,打电话119报警。

3、CNG系统的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

(1)每次出车前,应检查各零件的紧固情况,及时处理松动的固紧件,检查气质、管线及各连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。

(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次,损坏件应及时更换。

(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定,天然气钢瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。

(5)经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时,应用干净棉布堵住各接头,以免异物进入,损坏减压器阀口。

(7)车辆维护保养时,应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动,卡箍掉缺、无效应及时处理。

(8)车辆维护保养时,应用扭力扳手测量,检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

(9)随时清除钢瓶表面上的污泥,以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后,才能对燃气装置进行维修。

(11)凡高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

4.一般用气启动车子的时候用

天然气起动--将燃料开关置于"天然气"挡,检查气量显示仪是否显示,确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下,然后再按汽车正常操作程序起动,待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮,系统为天然气工作状态。

天然气转换汽油:将燃料转换开关从"天然气"档直接换到"汽油"档,这是发动机以汽油为燃料进行工作。

注意:在气温较低时,先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用,并且就算用汽油启动的时候,当发动机冷却水温达到60度以上时,再改用天然气行驶。

而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后,可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气,每行驶500公里应改烧汽油1小时,以防供油系失效。

篇3：天然气汽车安全操作注意事项

CNG系统操作

(1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。

(2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到“气”位置,点火开关置于“点火”位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操作程序启动运行。

(3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象,所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。

(4)汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2分钟),立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。

(5)使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。

(6)严禁油气混烧。

(7)充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。

(8)漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

(9)停车时,关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

(10)停放:

1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟,应关闭电源及供气阀。

2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽,天然气用完,电源断开,置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3)若停放在车库内,严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

2、CNG系统安全使用规则

(1)严格执行加气安全操作规程。气瓶加气,压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理,符合车用天然气气质标准。

(2)严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

(3)在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作。开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大,防止冲击表阀及其它零件。

(4)严禁用火检查漏气。

(5)驾驶室及车辆附近,不得使用明火,应随时检查是否有天然气泄漏,驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

(6)行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

(7)车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。

(8)保养车辆时,气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶,与明火距离不得小于10m。

(9)汽车长期用压缩天然气,应定期改燃汽油一小时,运转发动机,防止供油系统失效。

(10)意外事故处理:

1)交通事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀等;

2)火险事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀隔离现场,用灭火器、砂子、覆盖物等灭火,并视情况通知消防部门,打电话119报警。

3、CNG系统的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

(1)每次出车前,应检查各零件的紧固情况,及时处理松动的固紧件,检查气质、管线及各连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。

(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次,损坏件应及时更换。

(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定,天然气钢瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。

(5)经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时,应用干净棉布堵住各接头,以免异物进入,损坏减压器阀口。

(7)车辆维护保养时,应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动,卡箍掉缺、无效应及时处理。

(8)车辆维护保养时,应用扭力扳手测量,检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

(9)随时清除钢瓶表面上的污泥,以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后,才能对燃气装置进行维修。

(11)凡高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

4.一般用气启动车子的时候用

天然气起动--将燃料开关置于“天然气”挡,检查气量显示仪是否显示,确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下,然后再按汽车正常操作程序起动,待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮,系统为天然气工作状态。

天然气转换汽油:将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档,这是发动机以汽油为燃料进行工作。

注意:在气温较低时,先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用,并且就算用汽油启动的时候,当发动机冷却水温达到60度以上时,再改用天然气行驶。

而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后,可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气,每行驶500公里应改烧汽油1小时,以防供油系失效。

篇4：远智户外燃气取暖器使用安全注意事项

一,禁止在室内封闭较严的场合使用户外加热器;

二,请专业服务人员进行安装和维护;

三,错误的安装、调节和改变将会导致人身伤害和财产损失;

四,不要在不同程度上改变加热器的零部件配置;

五,除非工厂建议,否则禁止用其他减压阀代替工厂规定的减压阀;

六,禁止在加热器周围存放汽油及其他易燃、易爆的气体和液体;

七,在使用前用肥皂液检测是否漏气(禁止点火检测);

八,被检测出漏气的加热器禁止使用;

九,若闻到瓦斯气味请立即关掉气瓶阀门;

十,加热器在工作时禁止被挪动;

十一,加热器关掉后不要立即挪移,直到降至平常温度为止;

十二,不要在加热器的辐射大网、控制面板和反射盖上涂上油漆;

十三,加热器周围禁止乱放垃圾;

十四,不使用加热器时应关掉煤气瓶阀门;

十五,存在下列情况时应立即关掉加热器:

1.加热器长时间达不到应有的温度;

2.燃气头使用期间发出间歇性的爆破声(正常情况下在燃气熄灭后会有小的声响);

3.在燃气头上黄色标贴的终端连接处闻到瓦斯气味;

十六,加热器维修后请将一些防保护装置复原;

十七,成人和小孩应远离加热器的高温区,以避免烧伤或者衣服着火;

十八,小孩在加热器范围内时应背家人悉心监护;

十九,衣服及其他易燃材料不要挂在加热器上货放的离加热器太近。

篇5：铁桶包装危化品运输安全几点注意事项

危化品易燃、易爆、易中毒、易污染,运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故,后果不堪想象。同时,给施救带来相当大的困难,处理回收也极为棘手。值得指出的是,绝大多数伤亡者并非司乘人员,而是肇事地段无辜的村民和路人。这类事故应当引起高度重视。

导致这类事故不断出现的根本原因是,许多从事危化品运输的驾驶员缺乏相关知识,有关部门对危化品运输管理薄弱。

如何安全运输危化品呢以较常见的铁桶包装运输为例,应注意6个方面。

一、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车

按照《危险化学品安全管理条例》规定,驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训,了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施,经考核合格,方可上岗作业。生产企业对产品起运前要向驾驶员交代清楚所载货物的物理、化学性能、注意事项,如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如运输桶装的环氧氯丙烷,其膨胀系数大、易燃,灌装时一定要用新桶,要满桶装,不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆,搭凉蓬,以利空气流通,避免阳光直射,并向有关部门办理危险品运输证,悬挂小黄旗,上写“危险品”字样,以供人们识别。另外,还要带上几个桶盖密封圈,一两个湿麻袋,少量沙子,以及专用扳手、干粉灭火器等,以防急需。

二、装载货物要到现场

从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程,从一开始工作就要细心。桶装危化品装载看似简单,其实很有讲究。装载要匀称、平衡,做到一车一货;各种化学危险品不能混装,以免泄漏后产生化学反应;桶与桶之间不能留有空隙,空隙要用废纸板或编织袋充填;汽车排气管要装阻火器;铁地板车厢的,还应铺上一层草包或芦苇席,以免行驶中滑动;而后再用绳子将货物捆成一个整体固定,确保装载牢固。

三、中速行车,精心驾驶

运输危险品责任重于泰山,要挑选脾气性格温和、技术精湛,且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”,主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼,不开英雄车、赌气车,使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车,以保持货物的稳定。值得提醒的是,无论运输何种化工产品,都要加盖雨布,以防行车交会时有烟头飞落。

四、行车途中勤检查

危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的,由于行车中车辆颠簸震动,往往容易造成包装破损,破损又往往集中在3个点上:一是桶盖没拧紧或密封圈失效;二是铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损;三是桶底在行驶中位移造成破损。因此,每行驶两小时要查看一下,桶盖上有无溢出,用专用扳手再拧紧一下,如密封圈失效应更换;铁桶之间的充填物有无跌落;车厢底部四周有无泄漏液体,如有,应查出漏桶,将漏点朝上;捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是,在高温季节,液体会膨胀,更换密封圈时要慢慢打开,等放走气体再行打开,避免开盖过急液体喷出伤人。

五、行车路线、时间要选择得当

运输危险品要选择道路平整的国道主干线,不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区,非通过不可时,要再检查一次,确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品,由于罐子全部暴露在外,在夏天应提倡白天休息,夜间行车,以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏,个人力量无法挽回时,要迅速开往空旷地带,远离人群、水源。一旦发生交通事故,要扩大隔离范围,并立即向有关部门报告。

六、小心卸货,防止污染

危化品有毒性、腐蚀性,一不注意就容易污染环境,特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输,外包装都有一定破损,卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠,用绳子拉住桶缓缓落地,或用废轮胎垫地,起到缓冲作用。并要告之货主,对危险品要搁置一段时间,等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是,如发现车厢里有泄漏的痕迹,不要急于清洗,要先用锯末或沙子清扫一遍,让其干透、蒸发后,在远离水源的地方用水冲洗,以免污染环境。