措施巷运输液压支架专项安全技术措施

篇2：液压支架回撤安全技术措施

因工作面煤层赋存条件复杂、煤层厚度、开采高度变化大,经矿领导决定将机尾支架撤出,改为四梁八柱支护。为了保证能够顺利、安全的回撤,特制定本安全技术措施:

一、施工地点.

+770m水平21#煤层西翼采煤工作面机尾

二、施工劳动组织:

组长:矿长

副组长:安全矿长、生产矿长、机电矿长

成员:各科室科长及技术人员区队长

三、工艺流程:

1.工前准备

2.回撤支架

3.井下装车

4.井下运输

四、工前准备:

1.组织施工人员学习本措施及安全操作规程。

2.施工地点保证畅通平整,各种线路吊挂高度必须保证支架顺利通过。

3.施工前必须将巷道的轨道、绞车及钢丝绳、运输信号进行全面检查,不合格处必须及时处理,保证其符合完好标准

4.对所使用的专用工器具必须提前检查,完好方可使用。使用的专用工器具:

更改超前支护,支架拉出后及时进行支护,恢复端头内四梁八柱,及超前支护(按实际情况进行支护,坚持先支后撤原则、严格执行“敲帮问顶”制度,严禁空顶作业。)

5.降低支架300~400mm,上挑4根2.2m长的π型钢梁,间距为1.0m。π型钢梁两端用单体支柱升紧升牢。降架时,必须派专人观察顶板,如有异常,立即停止作业。

6.将支架的供、回液管路拆除,堵好堵头。拆除连接管路时,必须在零压状态下进行。

7.利用巷道回柱绞车将支架缓缓拉出。回柱绞车至支架间范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。

8.根据井下实际情况对支架回撤方法由所更改时必须保证安全可靠才能进行。

五、支架的装车方法:

支架回收出来以后,将支架拉到巷道超前以外顶板完好处准备装车:

1.由工作面乳化液泵站引出一条临时供、回液管路接至撤出支架上。

2.将支架升起接实顶板,分别在支架顶梁四角下支设四根单体支柱,升起支架底座,高度以能推入平板车为宜。降支架时,必须远距离操作。

3.将平板车推入支架底座下后,用T型阻车器、木楔将平板车固定牢固,缓缓降下支架底座,使支架底座接实平板车。

4.回收掉支设在顶梁下方的单体支柱,,将支架降到最低高度。调整支架重心,保证支架重心与平板车重心重合

5.利用支架专用卡具及Φ24.5钢丝绳扣将支架固定在平板车上准备外用,刀链固定。

6.装车工作由现场施工负责人统一指挥。

六、使用绞车的安全措施:

1.绞车司机必须由有经验的持证人员操作担任,严格按照《小绞车操作规程》进行操作。

2.运输前,绞车司机必须检查绞车的完好情况,确保其照明、警铃、制动装置灵敏、可靠。

3.绞车司机严格按章作业,同时还要检查硬连接的完好情况及插销的闭锁情况。

4.绞车运输时必须配有一名跟车人员,跟车人员须跟在机架后面且离运输车辆3米以上,发现问题及时通知停车处理。

5.绞车每次只准拉一辆支架车辆

七、井下运输:

1.运输路线:工作面上口→+770m进风巷→+770m井底车场→地面。

八、其他注意事项:

1.回撤中,要将各种销子,紧固件,工器具分类集中存放到编织袋中,各班要指定专人看管,防止丢失和损坏。

2.回撤时,所有人员必须听从指挥,统一行动精力集中,遇到意外情况,必须向现场负责人汇报,听从指挥作业,严禁打闹等。

3.严格执行交接班制度,干部跟班制度和值班制度以及一班三汇报制度。

4.回撤支架时井筒中严禁有人员上下和作业。

篇3：液压支架吊装作业安全措施

1、作业前应根据作业特点对参加作业人员进行方案和安全技术学习。参加起吊装卸作业的人员都必须配戴安全帽,做好安全防护。2、作业时周边应置警戒区域,设置醒目的警示标志,防止无关人员进入。3、在运货车通过综采设备场地周围时要有专人负责监护货车通过。4、作业人员应根据现场作业条件选择安全的位置作业。在起重作业区域内,禁止人员站立和通行。5、吊装过程必须设有安全专员和指挥专员,其他人员必须服从指挥,安全检查员和起重指挥员不能兼作其他工种。安全专员必须保证周围的安全警戒设施到位,人员的安全装备到位,起吊货物时必须保证货物和人身安全后,然后与指挥员配合,给指挥员发送相关指令。指挥专员接受到安全指令后,发送指令给起重司机,必须确保起重司机能够清晰准确地听到指挥信号。6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。(1)超载或被吊物重量不明时不吊。(2)指挥信号不明确时不吊。(3)捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊。(4)被吊物上有人或有浮置物时不吊。(5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。(6)遇有拉力不清的埋置物时不吊。(7)歪拉斜吊重物时不吊。(8)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。(9)重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。(10)钢(铁)水包装得太满时不吊。7、被吊支架的捆绑应按起重机作业中对被吊物捆绑要求进行作业,起吊吊具应吊挂在被吊支架承重点上。在有棱角的地方应该加衬垫。8、支架存放场地应该平整坚实。禁止无关人员在堆放的支架间隙中穿行。9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时,应停止起重卸装作业。10、起重机作业时,起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。支架吊运过程中,严禁人员站在被吊支架上方。严禁用起重机载运人员。11、禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及吊钩出槽,甚至造成拉断绳索。斜吊还会使支架在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。14、必须对所属在用的起重器具进行妥善保管、按时检修,保证起重器具性能完好,安全附件齐全。对新安装、自制自用的以及经过大修改造的起重器具,在每次适应前必须经过检查,确认安全后方可使用。16、在发出起吊信号前,必须检查挂绳、栓支架人员是否离开被起吊支架,并达到规定的安全距离。19、吊车起吊支架后或已把支架放置摘钩后,回转时必须慢速旋转,以防旋转过快钩头伤人。

篇4：液压支架安装安全措施

1、安装支架前,施工人员需穿戴好安全帽、劳保鞋等防护用品,安全措施必须做到位;

2、起吊设备前,必须有专人检查起吊工具和绳索。发现有断股、断丝变形的禁止使用;

3、起吊设备前,须有检修人员每天对行车进行检修,机械负责人:李传龙、电气负责人:姬德云;

4、行车起吊时严禁斜拉钩头,行车司机严格按照操作规程操作。

5、在起吊部件需用单个起吊钩头时,需悬挂并用铁丝绑紧其余钩头,以防晃钩甩人。

6、在起吊支架底座和顶梁等较重部件时,必需用行车大钩头起吊,组装支架摆放底座时,底座之间要有1.5米以上的间隔距离,用作安全通道,便于安装;

7、在起吊支架零部件时,禁止钩头下方和起吊点下停留人员,施工人员须尽可能远离钩头;

8、起吊支架立柱时严禁用起吊链直接钩头起吊,须用钢丝绳起吊;

9、在整体起吊支架码放时,需使用专用起吊索具,起吊支架整体移位时架身起吊需尽量贴近地面,不可过高;

10、在安装支架液压管路及打压实验时应按标准执行,U型卡严禁卡单卡,安装实验前须仔细观察管头,以防漏卡;

11、行车司机须听从一人指挥(当班第二安全负责人);

12、施工人员要听从当班第二负责人指挥;

13、此措施要认真学习并贯彻执行。

14、对以上措施不服从人员,按厂部安全生产规程制度进行处罚;

站长:

分管站长:

车间主任:

技术负责人:

第一安全负责人:

第二安全负责人:

2012-6-11

篇5：运输液压支架安全措施

一、施工时间:2008年8月日?-月日

二、施工内容:运输综放支架

三、作业段组:机运队轨道段

四、施工负责人:

五、说明:

1、运输支架为:ZF5200/15.7/31放顶煤液压支架(30部、ZF4000支架。

2、运输线路:中央采区490车场--中央采区轨道下山--中央采区+499车场子--西四大巷--主石门大巷--副井底弯--副井绞车道--—副井地面车场。

3、《运输液压支架摘挂钩头的措施》、《运输支架时处理掉道车的安全措施》

六、安全措施

1、轨道段的包机人及跟班段长每天必须对副井绞车、中央采区绞车的机械、液压、电气部分、配电线路;各绞车的牵引钢丝绳,钩头;电机车、牵引网络、轨道等进行一次全面细致的维修、检查,排除一切不安全隐患。

2、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查,无问题后方准提放。

3、整个运输过程中,轨道段段长要跟班作业,现场指挥,运输架子期间绞车房内司机操作时,必须设人监护。

4、机电总厂安装队将液压支架运至副井车场前必须与矿调度颇为,信号工必须严格检查架子是否超高(1.98m)超宽(1.5m)、偏重,卡具和连接装置绑扎是否合格。平板车是否完好,支架上不准放其他物品,对不符合要求的支架禁止运输,信号工与安装队交接时,必须责任明确,对关键部位详细交待。

5、轨道段对绞车供电设备及线路进行一次全面检查,保证可靠供电。

6、提升液压支架时,各绞车司机、各车场信号把钩工,必须事先取得颇为,信号不清严禁开车。开车前要向矿调汇报与电务厂地面变电所取得颇为,确保运输架子期间保证供电正常。以免突然停电发生断绳事故(副井绞车电源、中央采区绞车电源)。

7、副井提升支架时,必须把钩头车卸下(副井地面车场处必须留有重车,以便将钩头下放到井下),提升架子平板车时,信号工必须使用合格的双绳扣子(Ф21.5以上)。三环链、销子必须有防脱装置、保险绳必须符合要求(Ф18.5及以上),并与平板车牢固连接。

8、提升架子时,速度要慢。最大绳速不得超过1米/秒。中央采区绞车钩头车至+490附近、副井绞车钩头车至底弯附近要将绞车速度放到最低速度,以防止出现意外事故。

9、提升架子时,副井底弯、490车场的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由各地点信号工负责清理绞车道和车场附近人员,确保无人停留或作业。中央采区绞车道430车场的挡车闸要处于关闭状态。

10、各车场信号工要检查装运架子的平板车、卡具,确保完好齐全,连接牢固。固定卡具的螺栓直径不得小于M20mm,架子上的推拉缸必须用绳丕子捆绑牢固,如不符合规定,信号工不得给下放架子。

11、下放架子期间,所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗,特殊情况必须与跟班段长请假。

12、各绞车司机操作时,注意力必须集中,发现钢丝绳跳动必须停车检查,无问题后再运转。

13、在运输架子过程中电机车要随车携带一部完好的移溜器,以备掉道时使用。

14、处理掉道事故时,事故地点两端20米以外须设警示牌。并设专人监护,禁止其他车辆通行。

15、处理事故时,长杆工具要平拿平放。防止操作时触碰架线发生意外。

16、使用移溜器时,先试起10毫米后、认真检查及观察确认无误方可继续处理。

17、电机车运输支架时要慢行,速度不许超过2.2米/秒。行至距弯道、巷道交叉口、各皮带机机尾、道岔、过窄地段前15米,应停车检查观测是否能够通过,必要时要对架子进行调整。

18、如果支架超高触碰架线时,支架最高点上面必须使用经绝缘打压合格的皮带垫好,其规格不小于4×1米。

19、电机车在通过过窄地段时,司机及把钩工不得将身体各部位探出车外,不得伸头观望。由把钩工在车后监测架子运输情况,发现异常及时发出信号,停车处理。处理好后,经检查合格方准运输。

20、在中央采区+499车场,电机车对装运支架平板车进行顶车前,把钩工应先检查一遍轨道两侧是否有无杂物及人员等影响电机车及装运支架平板车通过;如有影响,则处理后再通过,如有人员,必须让其躲到安全地点。

21、在电机车进行顶车作业时,把钩工应站在机车侧前方进行监护并发出信号,严禁站在电机车及被顶车辆两侧进行作业,发现问题及时发出停车信号,处理完毕后方可进行顶车,顶车速度不得超过1m/s.

22、电机车运输支架时,电机车与架子间必须使用长连杆进行连接。

23、运输第一部支架时,机电总厂安装队要设专人押车,随时处理出现的问题。并对以后要运输的支架进行调整。运输中发现绑扎不牢、超宽、超高、偏重等问题,就近将架子车放在能存车的地点。汇报矿调,通知机电总厂处理。

24、支架车行至皮带机尾、老排矸井偏口15米时,如遇有行人或作业人员应停车,待作业人员及行人撤到安全地点后方准行驶。

25、绞车司机、电机车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。

26、绞车(中央采区)的工作压力不允许超出32Mpa.

27、信号工操作时,按下列规定进行:

A、待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时,先摘保险绳,后摘钩头;挂钩时,先挂钩头,后挂保险绳。

B、摘挂钩操作时站立的位置:严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时,应站在双道之间;如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

C、摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车之间或车辆运行下方越过。

D、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

E、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开车场(或井口)挡车器(或挡车栏),进入躲避硐、信号硐室等安全地带,方准发出开车指令。

F、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工颇为发送紧急停车信号,立即赶赴现场详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。