装运特殊设备材料安全技术措施

篇2：综掘机回撤运输安全技术措施

一、编写说明:

根据生产组织安排,现对南集中巷220综掘机进行回撤出井,为了保证人员、设备及物件运输中的安全,杜绝运输中的违章现象和事故发生,特制定如下安全技术措施。

二、安全技术措施:

(1)运输线路及方式

装车点第一轨皮联巷口一采轨道巷

井底车场工业广场

(2)一般规定

1、运送前要详细校对运输线路,检查轨道质量,质量符合《矿井轨道质量标准》优良品要求,否则严禁通过。

2、所要经过的巷道,必须支护良好,断面尺寸满足运送车辆通过并畅通无阻。

3、运输线路中使用的各种绞车及安全设施必须齐全完好符合规定。

4、运输设备的轨道,必须铺设22Kg及以上的钢轨,特殊地段轨枕应加密,弯道处应加轨距拉杆或采区其它措施。

5、准备使用的平板车及其它需用矿车,检修完好。

6、装载高度必须小于2米,装载长度不准压住碰头,如超过必须采用锚链锁死物料,用绞车钢丝绳通过专用U型卡和插销和锚链连接。

(3)起吊装车捆绑

1、装车前应先了解起吊重物的重量、几何形状和性能。

2、选择起吊工具,起吊装置和锁具,其安全系数要符合《煤矿安全规程》的规定,经实验合格,并确定具体的起吊方法,起吊前必须检查起吊方法,起吊前必须检查起吊工具是否完好。

3、起重时要有专人负责指挥,并规定统一起吊信号。

4、起吊重物时,吊锁捆绑应设备上专用的吊装部位和技术文件的规定进行。

5、设备应捆绑稳固,找好被起吊物的重心,以防脱扣倾倒。起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。

6、吊索的转折处与设备接触的位置,应垫以软块材料以防设备和吊索损坏。

7、严禁任何人员随便使用吊装设备或机具升降。

8、开始起吊时,先慢慢拉紧观察各处确保无误后,再行起吊。起吊过程中,要匀速慢拉,防止设备打滑倾斜突然落下,起吊时要有专人负责和指挥,专人观察起吊梁,操作人员尽量远离起吊索及设备。其他人员要躲到安全地点,禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留,并将手、脚伸到可能被挤压得地方。

9、起吊时,应垂直起吊,设备起重就位后应放置稳固。

10、井下不得用锚杆、锚索、金属网、钢带等作业起吊点。

11、设备与平板车之间要有防滑皮垫。

12、设备装好后,设备的前后左右都应有锚链捆绑,并应留有连接孔,便于摘挂连接。

(4)运输前的准备工作

1、根据设备的装车情况,准备好一般和特殊的链车工具及其它有关工具,并要检查其完好情况。

2、检查设备装车和封车情况,有无滑动部件或没有固定好的小件,无问题后方可运送。

3、检查设备的各部件的进出口是否封堵好(对易损部件要派专人运送,以免损坏或丢失)。

4、井筒、斜巷、顺槽中运输前,必须检查通讯信号装置,保证其完好、灵敏、可靠。

5、运送设备前要对钢轨、钢丝绳、绞车、驱动及制动装置,进行全面检查,避免断绳伤人。

6、运送前,检查设备和平板车是否固定牢固,重心是否平稳,防止运输过程中,平板车和设备相对滑动而造成运输事故。

(5)设备运输

1、在井筒和斜巷中使用绞车运送设备时,必须配备技术熟练的专职绞车司机、把钩工和信号工。绞车开动后,其他人员要躲到安全地点,避免绳断伤人。

2、当轨道线路的倾角超过10o时,提升绞车要按相关规定固定牢固。

3、在运输中,需要两台绞车打接替运输时,后一部绞车的钩头必须挂好并张紧后才可取下原来提升绞车的钩头。

4、绞车滚筒上的钢丝绳排列整齐,无断丝和绳鼻子现象,绳跑偏时要有安装牢靠的别绳轮或回头滑等。排绳装置所有绞车松车时严禁有余绳,严禁处理工作中的钢丝绳。

5、运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把,在对车辆进行可靠的撑挡后,方可进行其它的处理工作,斜巷运输发生以上问题时,还要在车辆下方采取有效的防跑措施,人员要站在上方处理,要有人统一指挥,司机不得离开岗位。

6、平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉,信号必须明确,两台绞车松,拉的速度必须密切配合,严防断绳事故的发生。

7、人力推车时,必遵守下列规定:

①一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米,坡度大于5‰时,不得小于30米;坡度大于7‰时,严禁人力推车。

②推车时,必须时刻注意前方,在开时推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时推车人必须及时发出警号。

8、斜巷运输应严格执行“行车不行人”的规定。运输时每次只准牵引一辆设备车。

9、在车场内停车点停放时,每辆车都必须用正规掩木打掩。不得用破板、木楔等代替。进入摘挂钩停车点时,应缓慢运行,严禁重车猛撞阻车器造成阻车器拔起损坏现象。

副斜井运输大型设备速度不得超过2米/秒。

绞车、钢丝绳有关验算:

综掘机运输途经第一轨皮联巷,轨道巷安装了一台JH-20回柱绞车,绞车缠绕Ф22㎜钢丝绳,钢丝绳破断拉力总和F2=24.5KN(公称抗拉强度1550MP/mm2),轨道上山长度为30米,最大坡度为34°,绞车电机功率为22Kw。综掘机最重部件重13t。

1、钢丝绳安全系数的验算:

F1=n(G+G0)g(sinβ+ω1cosβ)+qsLg(sinβ+ω2cosβ)

=1×(13000+660)×9.8×(sin34°+0.02×cos34°)+1.67×30×9.8×(sin34°+0.2×cos34°)

=74865.3N=74.87KN

式中:F1--钢丝绳最大静拉力N;

n--每次牵引的矿车数取1;

G--提升最大重量取13000Kg;

G0--平板车自重,取660Kg;

g--重力加速度取9.8m/S2;

β--斜巷倾角为34°;

qs--钢丝绳单位质重,1.67Kg/m;

L--钢丝绳总长度,为30m;

ω1--矿车运行阻力系数,取0.015;

ω2--钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数,取0.4;

则钢丝绳安全系数w=F2/F1=245.5/74.87=3.3<6.5,不合格。

2、绞车牵引能力验算

F3=n(G+G0)g(±sinβ+ω1cosβ)+qsLg(±sinβ+ω2cosβ)

式中:F3--钢丝绳牵引力,KN;

ω1--矿车运行阻力系数,取0.02;

ω2--钢丝绳运行阻力系数,取0.4;

向上运行时牵引力

F3=FI=74.87KN

根据计算:在一采轨道巷布置1部22KW回柱绞车,每次拉放1辆重车(总重不大于13.6t),从牵引能力上能满足要求,安全系数不满足要求。

以上其它未提事项,严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人操作规程》、《材料斜井运输作业规程》、《轨道大巷运输作业规程》中的相关规定》。

附:《“四超”车辆运输安全技术措施》

篇3：轨道换大绳安全技术措施

一、概述

82轨道绞车现用钢丝绳使用时间较长,磨损、锈蚀严重。为保证斜巷运输的安全平稳运行,现准备对钢丝绳进行更换。为保证本次施工能够安全顺利进行,特编制此安全技术措施,并严格按措施进行实施。

二、施工简介

施工时间:2014年1月

施工地点:82轨道

施工负责人:徐东成

安全负责人:陈万学

三、材料及工具准备:

1、专用装绳车一辆

2、钢丝绳卡(24#)6付、钢丝绳卡(20#)4付

3、钢丝绳皮一件

4、大锤一个、剁斧一个

5、木楔若干块

6、8#铁丝2kg

7、钢丝绳头4根、每根1米(钢丝绳直径为18.5mm)

四、施工准备:

(1)绳车在地面要捆牢。

(2)大巷运输时启动要平稳,车速要慢,司机开车时密切注意道岔情况,防止出现掉道。中途路过道岔、转弯地点、会车等必须低速行驶(低于1.5m/s)。

(3)将绳滚车运送到82轨道上山下口。并分别用4根钢丝绳将绳滚车4个车轮生根在轨道上并在前后进行阻车,把“十字木”打实。

(4)使用绞车将4辆1T空矿车运送到上部车场。

四、施工步骤:

1、回收旧绳及更换新绳

(1)卸掉主绳及保险绳的绳卡及绳鼻,用24#绳卡将新绳卡在旧绳上。

(2)开动绞车以每秒1米的速度提升,同时松下口绳捆,旧绳将新绳带到轨道绞车滚筒上,当新绳缠在滚筒上30米时停车,剁断斜巷下口绳滚车上余绳。上绳的同时施工人员必须进入躲避硐室观察绳滚车,防止钢丝绳转动带动绳滚车翻到。

(3)将新绳用绳卡固定在轨道上,防止新绳下滑。松绞车,将缠在滚筒上30米新绳拉出,卸掉绳卡。

(4)回收旧绳,开动绞车,将滚筒上的旧钢丝绳用人工将其放置在上部车场1T矿车内,装满后用剁斧将旧钢丝绳剁断。用同样方法将旧钢丝绳装进另一辆矿车内,卸掉旧绳压绳板。

(5)用人工将新绳头拉到绞车房,新绳穿进滚筒内部,上好压绳板,缓慢开动绞车开始缠新绳,边缠边用大锤将新绳碾齐。

(6)按要求将绳皮及保险绳安装到新绳绳尾。

2、试运行。

五、注意事项:

1、施工前,所有施工人员认真学习措施,施工中听从施工负责人统一安排。

2、施工前所有绞车房电气设备及安全保护认真检查一遍,确保绞车及其附属安全设施齐全灵敏可靠;施工所经过路线道岔、轨道保险装置及通讯信号认真检查一遍,确保运输线路、通讯线路畅通;检查保险绳、钩头绳、生根绳是否符合正常使用的标准,钢丝绳断丝有无超过规定之处;检查巷道的安全环境,做到不安全不作业。

3、严格执行斜巷管理制度,遵守斜巷行车不行人、行人不行车管理规定,各斜巷车场安排人员警戒,施工期间,严禁无关人员进入施工区域。

4、收旧绳时必须将钢丝绳盘放在矿车内并铁丝捆绑结实,防止钢丝绳伤人。

5、人员进入滚筒内拆除及安装压绳板时必须切断绞车电源并挂停电牌,设警戒人。停送电严格执行停电、闭锁、挂牌步骤执行;且严格执行谁停电挂牌,谁摘牌送电的制度。

6、施工中坚持“四个相互、三不伤害”原则。

7、平巷及主运轨道掉道严格按照掉道措施执行。

篇4：措施井巷道小绞车运输安全技术措施

1、运输路线轨道扣件必需齐全,质量符合要求,做到定期检查,及时维修。

2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。

3、所用的小绞车安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求,并定期检查处理。

4、各部绞车声光信号必须完好齐全,制动系统灵敏可靠。

5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。

7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好,制动系统是否灵敏可靠,信号工必须检查声光信号是否完好,如有问题,必须经处理后,方可进行提升运输作业。

8、绞车司机随时检查绞车钩头、绞车绳的完好情况。

9、把钩工严把挂钩关,钩头挂不好,不准发出信号,并坚持使用好保险绳。

10、传号人员,要保证传号清晰准确。

11、绞车司机开车前,做到手不离闸,信号工手不离按钮,二者注意力要高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。

12、绞车司机操作时,要集中精力,听清信号,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后,要迅速躲到安全地点,并坚持“行车不行人,行人不行车”制度,所有人员必须躲开绳道,严禁人员紧跟随车辆,以防断绳、脱钩等伤人事故。

14、运输过程中,每次只允许挂一个重车,出空车时,可以挂两个空车,但必须使用好连接装置。

15、运输大型设备时,必须认真检查装车质量,如不符合要求,必须在及时处理后,方可进行运输。

16、变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快断绳,提车时严禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时,必须专人负责,利用牢固的挡车器挡稳,严禁无绞车绳吊挂,停车去掉钩头。

18、摘挂钩要专人负责,钩头、联结环等,确保牢固可靠,经检查无误,符合要求,再操作。

19、挂运大件时,必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢,经检查无问题后,通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号,做到开、停、刹车及时。

20、处理掉道车时,必须紧好绳、掩好车,处理时必须专人指挥下进行,合理使用导链,严防错误操作伤人。

21、运输过程中,关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住,各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

22、运输前,必须对巷道内的风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂,防止受到破坏。

篇5：铺设轨道安全技术措施

由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求,轨枕大多腐烂,局部地段轨道两侧安全间隙不足,不能满足安全运输需要;同时,为了提升本矿的辅助运输能力,提高辅助运输安全系数,须对现有运输轨道系统进行改造。为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作,特制定本安全技术措施。一、工程概况:井筒现有轨道为18kg/m轨道,轨道间距为600mm,轨枕为木枕,轨枕间距长短不一,井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设,车场其余段110m为单轨铺设,井口外伸60m,轨道总长790m。距井筒口60m处有调度绞车一部。滚轮及阻车器均损坏严重,均不能满足提升要求。另外,井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m,净宽3m,净断面积为4.58m2,不能满足轨道铺设要求,需进行起底后再铺轨。二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨,轨距为600mm,道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m,井口外延60m,共790m);轨枕选用混凝土枕,枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm,轨枕设计间距为600mm;轨道采用10m长钢轨。道床采用直径30mm的石子铺设,道床铺设宽度1200mm,厚度240mm。在井口处设置三道绝缘夹板,绝缘夹板以外(地面侧)的轨道每侧轨道有效接地至少一处。2、平硐段(坡度小于5度)每隔50m安设一个滚轮,斜坡段每隔20m安设一个滚轮。分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。3、轨道铺设沿巷道中心线铺设,在左侧(东侧)设人行道,采用混凝土硬化,硬化宽度800mm,厚度200mm。右侧设置排水沟,排水沟采用混凝土砌筑,水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm,侧壁厚度50mm,底厚100mm,水沟设盖板(盖板要加12#钢筋,间距300*300mm),盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm,在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状,阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm,坡长130m。三、各项业务负责人四、施工技术要求1、轨道采用30kg/m的钢轨,轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。2、轨道间距:600mm。3、轨枕间距:600mm,轨枕规格:1200×150×140mm,轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。4、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。5、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。6、轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。7、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。8、轨道拉杆每隔30m设置一道。五、施工方法及工序1、施工作业程序:清除道渣——回收旧枕木道轨——铺设永久道轨——填道床——做水沟、硬化行人道(拆除原有轨道采用由下往上进行拆除,铺设永久轨道采用由上往下铺设)。2、施工主要工序:(1)测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线,巷道两侧都要有腰线(间断点不超过10米;统一使用永久轨道面1米的腰线)弯道两端都要有一个中线点,并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。(2)用中腰线检查道床地板宽度和高度,不够的及时处理;轨枕、道岔来到现场后,技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件;搞清楚名称、用途,每副道岔各种构配件的需要数量。(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点,在道床外垫平放置待用。轨枕下井运到铺设地点,在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。(4)按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕;道岔直轨一侧的道枕头要对齐;把直轨抬到道枕上就位,道枕在轨道外侧不少于250㎜;撬起直轨,在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨(所有道轨第一次固定2/3);把基心轨抬到道枕上就位,心尖与直轨的护轨中垂直对正,找准轨距并固定;把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来(注意尖轨内有套管,长的在前,短的在后),不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定,按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔;在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距(注意弯道轨距有加宽)并固定;(5)从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸,有误差及时调整,无误后把所有固定卡固定。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。(6)起道追渣:用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起,根据上道渣的多少,起渣时应根据坡度进行,然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。六、质量验收标准

1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm;

2、轨道接头间隙不超过10mm,内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm;

3、轨枕间距:600mm,轨枕间距偏差:-50mm--+50mm,;

4、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道;

5、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。

七、劳动组织:

采用八小时作业制,每天三班。每班设跟班干部(项目负责人)一名,负责总体指挥、安全、技术等工作;设班长一名,负责本班指挥协调;设瓦斯检查员一名,负责瓦斯和二氧化碳检查;设安检工一名,负责安全检查;绞车司机一名,负责运料和运渣;信号工一名,负责绞车运输时信号提示;施工人员8名,负责起轨出渣和轨道铺设;地面装料和卸料工2名,负责井下供料和卸料、出渣。八、材料规格及消耗序号名称规格型号单位数量备注1轨道30kg/m根17510m/根2夹板30kg/m副1853绝缘夹板30kg/m副34自动防跑车装置个45滚轮个306拉杆个507道岔DC630-3-12个48道岔DK630-4-12左开、右开个2、29盖板长×宽×高=0.8×0.5×0.05m块67010沙中粗黄沙粒径0.35-0.5mmm36011普通硅酸盐水泥Po42.5t4512石子φ1cm左右、φ3cm左右m360、30013轨枕长×宽×高=1.2×0.15×0.14m根116014轨枕长×宽×高=2.0×0.15×0.14m根10九、安全技术措施1、拆道措施(1)拆道前,首先将底清够高度,把巷道内没有运出的道渣运出。(2)每次起渣只允许起一根道轨的长度,矿车停在起渣的道轨前停稳,并设置临时阻车设施。(3)如果巷道净高达不到要求,要用风镐起底,使巷道铺设永久轨道后净高达到要求。(4)道渣由人工背至矿斗内,由副井绞车提升至地面。(5)拆道时,如有锈住的螺丝,可用截子截断,但操作人员不得站在螺丝飞起的方向,附近6米范围内不得有其他人员,以免飞起的螺丝伤人。(6)矿车只能停放在平硐内,斜巷不得停车。(7)拆道后,要对道木、道钉、夹板等回收干净,拆卸后的道轨必须放在平坦地点,由人工运至地面。2、运道措施(1)运送道轨和轨枕由人工运送至施工地点。(2)向施工地点运送道轨时,要四人抬运,轨道两头用双股8#铁丝通过夹板眼栓牢,制成长0.8米得铁丝套子,抬杠采用φ5cm的钢管制成,运送时运行速度要慢,现场专人指挥,步调一致,慢起慢放。3、铺道措施(1)铺设轨道前,技术员首先对巷道提前放好中腰线,轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设,轨道夹板螺丝部件齐全,坚固有效,(2)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。(3)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。(4)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。(5)在曲线段内应设置轨距拉杆。(6)轨枕的规格及数量必须符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,必须使用同一型号钢轨与枕木。(7)开工前,首先检查所用的工具是否齐全、完好,传递工具时,要互叫互应,不准乱扔乱放。(8)在铺轨时,作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止歪斜伤人。(9)道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下面要捣实,对道床要经常清洗,做到无杂物、无浮煤、无积水。(10)安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨,紧固螺栓时,先中间后两边,两边上紧后再把中间紧一次。(11)轨枕必须合格,严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。(12)在施工过程中,巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装,并投入正常使用。(13)施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确保轨道铺设质量。(14)铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。(15)在曲线的外侧不准有人同时作业。4、信号工操作安全技术措施(1)信号工必须持证上岗,必须熟悉和严格执行各项信号的规定。(2)无论声或光信号都是一停、二开(提)、三倒车(放车)。(3)信号工上岗后,应认真检查信号是否灵活可靠,清晰准确,声光指示是否一致,各种设备配件是否完好齐全,工作前应做一次信号检查,检查完好无误后,方可进行工作。(4)发信号前必须和把钩工取得联系,经把钩工的同意后方可发出信号。(5)信号按钮必须安装在躲避洞内。在发出信号前,工作面禁止有人员作业。(6)严格执行“行人不行车,行车不行人”,的规定。(7)在处理车辆落道或其它事故时,可以用晃灯、口哨指挥司机开停车,但必须指定专人联系,禁止乱指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。(8)车辆运输途中所用信号发生故障,故障未排除不得行车。(9)下放与上行车辆未拉放到位以前,信号工不得离开本人工作岗位,要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。(离开信号为乱铃)。(10)信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致,岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人,提升车辆是否符合规定,在确认无误后方可发出开车信号。(11)司机要没有听清信号前不准开车,信号工可重复信号,司机确认无误后方可开车。(12)运输前,信号工先对信号和运输线路进行详细检查,只有在完好安全的情况下方可使用,需要提升或下放时,应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前,必须躲到躲避硐或安全地点,信号发出后严禁出硐室。5、摘挂钩工操作安全技术措施(1)摘挂钩工在接班后,必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好,有无裂纹、锈蚀,只许在完好的情况下使用。(2)严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数,重车每次只准运输一辆,轻车每次两辆。(3)要认真检查运输线路及车辆捆绑,连接,保险绳,阻车器开启等是否可靠,方可与信号工联系发出开车信号。(4)摘挂钩时,摘挂钩工不得站在道心内,头部和身体不得伸入两车碰头之间,脚距道轨不得小于200毫米,以防车身滑动碰伤身体。6、绞车提升安全技术措施(1)司机必须经过培训,经考试合格后,方可持证上岗。(2)接受开车信号,按信号开车。无信号严禁开车。①、司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再行操作。②、司机接到信号因故未能执行时,应通知信号工,申请原信号作废,重发信号,再行操作。③、根据信号点数,确定升降,按动力制动送电按钮,缓慢将手把抵挡,开始启动,使绞车均匀加速,不得将手柄急剧推倒全速位置。(3)绞车运行中出现下列现象之一,应立即断电,使用保险闸紧急停车。①、工作闸操作失灵。②、接到紧急停车信号。③、到正常停车位置,不能正常减速。(4)运行过程中,司机手不准离开手柄,不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。十、避灾路线当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时,现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。?