综掘机回撤运输安全技术措施

篇2：采区综采支架回撤运输安全技术措施

根据生产的需要和矿的安排部署,我矿综采支架需从15采区上平台运往地面机修厂,其中15采区上平台至机修厂为我队运输,为保证运输环节安全顺利,特制定本安全技术措施:

一、本次工作负责人:田铁伟

二、现场负责人:井下运输为当班的跟班队干和当班班长;

地面运输为当天的值班队干和当班班长。

三、运输区间划分:15采区上平台至付一井底为井下生产班运输;付一井底至机修厂为地面生产班运输。

四、运输安全技术措施:

(一)、各岗位工种人员必须做到持证上岗,严格执行现场交接班制度和安全生产责任制,严格按“三大规程”作业,不得擅自脱岗、离岗,必须坚守岗位,切实搞好互保联保和自主保安工作。

(二)、斜巷提升一般规定:

1、信号规定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定:提升(或下放)支架车时,每次只允许提升(或下放)一个支架车。提升空平板车时,东五上山每钩挂车数不允许超过3个,付一井筒每钩不允许超过4个,严禁超保险绳长度挂车。

3、连接方式规定:提升或下放平板车时,必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁,否则不准连车。

4、各岗位特殊工种人员,绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训,熟悉并熟练掌握有关规定,持三级机构培训IC证上岗,严格按本工种的操作规程操作,遵守本岗位安全责任制。

5、每次提升到上平台后,必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈,然后按规定摘除车辆。每次下车前,必须按规定检查后,确认无误,才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈,按规定下放车辆。

6、斜巷的运输设备及安全设施,每班必须全面检查一次,发现问题及时处理,对中部跑车防护装置每天必须试验一次,并做好记录。

7、付1井筒提升运输前,井口班长必须电话通知绞车房慢车运行,从付一西码提升。井底信号挂钩工必须把销子和链环连接牢固,挂好保险绳,井口信号工必须时刻注意钢丝绳的运行情况,发现意外立即通知绞车房停车,待处理好后方可提升。

(三)、斜巷提升信号把钩工注意事项:

1、信号把钩工注意事项:

1)、必须熟悉所在工作井巷的基本情况,本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方法。

2)、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况,检查安全装置是否齐全可靠,特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况,检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方可正式提升。

3)、提升前必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。

4)、提运前由运输队负责,详细检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm),超过必须经过处理合格方可作业。

5)、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

6)、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定。

7)、开车时,各车场口信号工必须躲在可靠的避身位置(或避身峒内),同时确保退路畅通,否则禁止提升运输。

2、摘挂钩安全操作注意事项:

1)、必须等车停稳后,挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。

2)、操作时站立的位置应符合下列要求:

①、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。

③、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或信号应设置在巷道较宽一侧,并有较安全和好的视线条件。

④、在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,就站在人行横道一侧进行操作。

⑤、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3)、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出开车信号。

3、信号发送注意事项:

1)、信号系统所用信号装置必须是声、光齐全,声、光任何一项不正常时,均必须停止使用,检修正常后方可作业。

2)、收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只有在看清、听清信号后,才能够转发出信号。

3)、信号发出后,车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆,钢丝绳的运行状况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。

4)、信号发出后,出现车辆运行方向与信号规定方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。

5)、信号发出后,不得随意废除本信号,除非遇到特殊情况,非废除信号不可时,可废除本次信号。

6)、信号发出后,信号工不得离开组合信号,认真观察提升车辆或钢丝绳运行情况,如有异常情况,可随时发出停车信号。

7)、信号工在把钩工允许发信号时,必须确认安全可靠后,方可发出信号。

8)、信号工、把钩工应严格执行“三准三不发”。(看准、听准、发准信号;连接装置不可靠或连接方式不正确不发,改变信号时使用方法未联系好不发信号,信号未看准、未听清不发信号)。

(四)、大巷运输注意事项:

1、电机车司机必须经过培训,持证上岗,严格按本工种的操作规程、岗位责任制执行。大巷运输支架的机车及司押人员要固定专职人员;司押工要熟悉运输线路等外部环境。

2、各地点内的司控道岔、闭塞信号,由专人负责管理检查和维修,一旦出现故障立即安排处理。

3、开车前,电车司机必须认真检查如下项目:

?(1)驾驶室应完好;

?(2)手闸、电制动及撒砂装置应灵活有效,砂箱有足量的干燥沙子;

?(3)照明灯应明亮,喇叭清晰宏量;

?(4)控制器的换向和操作手把应灵活,闭锁应可靠。

以上作为交接班和班前检查的主要内容,不检查落实,不得开车;电机车不完好,严禁行车。

4、由于在重车道(水沟侧)运输,运送支架期间,重车道不得有其他车辆运行。

5、机车运行期间,押车工必须注意支架,发现意外,应立即通知司机停车,待处理后方可行车。

6、电车司机不得擅自离岗,若需下车必须切断电源,取下钥匙随身携带,刹紧车闸,打开前后车灯。

7、大巷运输支架数量每次不得超过2架。

8、在大巷用电机车进行运输时,必须挂红尾灯,机车司机必须提前检查机车,保证机车完好,并慢速行驶,速度不得超过2米/秒,防止追尾及车辆掉道。机车通过弯道、水闸门及发现前方有人,必须鸣笛示警,必要时立即停车。

9、大巷运输时,电机车与支架车辆的连接要使用专用的连接装置,并连接牢固,专用连接装置要经现场模拟试验合格后方可使用。

10、跟车工必须随身携带口哨,以鸣哨作为同电机车司机的联络信号,待全面检查确认无问题后,向司机发出开车信号,发送信号要清晰、准确,严禁用手势或口头喊话代替信号。

11、跟车工行车时集中精力,运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

12、运行中发现同一线路后有列车开来,应向后列车发送警号,防止追尾。前方有车辆、人员等必须发出警告,并减速或停止行车。

13、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外。

14、一旦车辆掉道,必须在车辆掉道两端各100米处设置禁行红灯或设专人警界,避免电机车误入。综采支架车辆掉道时,必须由当班的跟班队干到现场采取安全有效的措施进行处理。

(五)、其他特殊作业要求:

1、斜巷内临时停车,或车辆掉道有人作业时,必须采取防滑等安全措施。

2、在车场停车后,首先使挡车杠、阻车器、保险绳圈等处于关闭状态,确保完好正常使用,然后摘除保险绳,再摘除连接三连环,如连接太紧,摘除困难时,信号把钩工要躲在安全地点,打点动提升机将连接环放松。

3、斜巷信挂工挂车时,主绳和保险绳必须按要求挂好,并逐一认真检查平板车专用销子、专用销的闭锁销和链环,确保完好和正确使用,如有问题,严禁使用。

(六)、发生事故处理注意事项:

1、斜巷一旦发生事故,井口或车场信号把钩工应立即发出紧急停车信号,使提升机制动,提升机司机不得脱离岗位,未得到通知严禁动车。

2、上平台信号把钩工立即派专人自上而下现场检查了解情况,严禁下信号把钩工自下而上到现场观察。并立即设置警戒人员,严禁他人进入该倾斜巷道内。

3、处理车辆掉道或翻车事故时,要严格按处理掉道车的安全措施执行,不准用提升机强拉上道。处理事故人员严禁站在车辆下方操作,避免车辆滑动伤人。

4、当发生严重事故时,应立即报告队值班室和矿调度室,说明事故情况,保护好现场。

5、处理事故前,应仔细观察工作段巷道及支护情况,发现问题及时处理,确认无问题后,方可开始作业。

6、斜巷内处理事故时,由队干统一指挥,并严格按斜坡处理掉道车的安全措施进行处理,处理事故人员严禁站在车辆或危险物的下方操作。牵引钢丝绳如果拉的过紧,处理事故前先掩好车,采取防滑措施,松驰钢丝绳,避免车辆弹伤人员。

7、事故处理后,清理现场杂物,检查维修轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题后,方可正常提升。

(七)、本次工作要求:

1、运输路线:15采区下山上平台----东大巷----副一井底----副一井筒----地面工业广场----机修厂。

2、装车后应保证车辆平衡,用专用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑动,信号把钩工要认真检查确认。

3、斜巷提升时,严禁超保险绳挂车。要派专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、信号及所有安全保护装置确保安全可靠。

4、安排专人检查轨道,安全设施,确保完好、灵活可靠。

5、当班的跟班队干和班长必须认真检查综采支架设备的捆绑情况,确保重心距中,车辆完好,捆绑牢固,机头向上(按矿要求)。

6、未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关规定执行。

7、本安全技术措施批准后生效,所有参加此项工作的人员必须认真学习本措施并签字,严格按本措施执行。

篇3：工作面设备回撤运输安全技术措施

根据生产情况,150109工作面即将回采完毕,工作面设备准备回撤。为保证设备正常回撤,安全运输。特制定150109工作面设备运输方案如下:

一、作业内容:

1、150109切眼需要回撤的设备:SGZ-764/400刮板输送机一部、SGZ-764/500刮板输送机一部、ZF3600/17/28端头架2组、ZF3600/17/28端尾架4组、ZFG3200/17/28中间液压支架116组、MGTY300/700/1.1D电牵引采煤机一部。

2、150109运巷需要回撤的设备:电气列车上所有电气设备、乳化液泵站(BRW-200/31.5)、KBSGZY-1250/6移变2台、KBSGZY-630/6移变1台、DSJ80/100/2×132胶带输送机一部、SZZ-764/200转载刮板输送机一部、PCM132(110)破碎机1台。

3、150109工作面及顺槽的地轨及绞车,待其他设备都运输完毕后回收升井。

3、运输路径:轨道巷09运巷口、风巷口→轨道巷调车绕道口→轨道巷45车场→轨道巷90车场→水平车场→地面

4、运输方式:使用绞车配合900mm的地轨进行接力运输。

5、运输沿途使用绞车简介:

地面副斜井使用JK-2.5运输绞车(钢丝绳直径32mm),运输距离530m;平车场使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm),运输距离100m;;轨道巷90车场使用JYB-60(90kw)绞车(钢丝绳直径21.5mm),运输距离1000m;轨道巷40车场使用JYB-40(45kw)绞车(钢丝绳直径18.5mm)运输距离600m;轨道巷调车绕道口使用JD-1.6(25kw)绞车(钢丝绳直径15.5mm)运输距离500米。

二、作业前准备:

1、详细检查绞车、挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准、不符合运输要求严禁运输。

2、详细检查运输范围内有无障碍或影响安全运输的安全隐患,确保无其他人员在运行区段工作后方可运行。

3、认真检查车辆、装卸和组列情况,必须符合规定要求。

4、认真查看设备状况,采用合理、可靠、牢固的捆绑方式方法,确保运输安全。

5、由运输科牵头,相关科室对整条线路进行检查验收,轨道合格后方可运输。

6、运输沿线信号必须畅通,灵敏可靠,每台绞车必须有独立的信号系统。

7、运输沿线各联巷口及绕道口必须安设封闭栏,封闭门上锁。

三、设备封车、捆绑技术要求:

1、运输支架时,利用加强螺栓将支架的四角与运输支架板车的四角拧紧固定牢固,再使用260大链绕过支架架身与绞车钢丝绳连接,连接完毕后利用40溜链将钢丝绳连接处与板车碰头进行连接,防止运输时车辆颠簸跳出轨道发生掉道事故。

2、运输采煤机必须使用专用完好的900mm平板车,必须用加强螺丝将机身与板车固定在一起,再用40溜大链和整股?15.5mm钢丝绳穿过平板车车身与采煤机捆绑在一起,捆绑不得少于四道,并捆绑紧固。

3、输前部大溜时,每车只准装4节溜槽;运输后部大溜时,每车只准装6节溜槽。运输溜槽捆绑时,必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,车辆前后方向再栓一道。且装转载溜槽时,必须有防止两节溜槽相对滑行的措施,否则不准运输。

4、运输转载机、移变捆绑时,必须使用直径不小于18.5mm的钢丝绳纵向捆绑4道,横向捆绑1道,再加设3t倒链拴紧。不符合要求不准运输。

四、施工工艺:

1、设备装车完毕后,由把钩工对设备进行认真检查,确保无安全隐患。

2、运输前把钩工对所运输设备进行合理调配,防止运输不畅通。

3、运输路线:

(1)使用09车场25kw绞车由轨道巷09运巷口运输至09车场,使用25kw绞车将设备运输至轨道巷调车绕道口,使用40kw绞车将设备运输至轨道巷40车场,使用90kw绞车将设备运输至轨道巷90车场,使用11.4kw绞车将设备运输至水平车场,使用主提升绞车将设备运输出井。

4、设备捆绑重心必须与车体中心一致,装车要周正,垫平填实,必须有防滑措施。

5、摘钩时,必须待板车停稳并关上阻车器后方可摘钩,摘钩人员操作时离板车20cm以外,面向板车连接处一手提大钩,一手抽销。

6、挂车时,挂钩人员站离板车20cm以外,面向车连接处一手提大钩,一手抽销,经检查无问题,人员撤离后方可打铃通知绞车司机开车。

7、挂车完毕后,将保险绳固定牢固。

8、绞车司机、把钩工每运转一次,必须先检查绞车各部位和钢丝绳是否完好、连接装置是否完好、轨道是否畅通,并做好记录,全部完好后方可运输。

五、掉道处理作业:

1、发现掉道现象,立即停止运输。

2、对掉道车辆在下坡侧打十字道木或戗柱将车戗死,避免跑车。

3、检查现场支护情况、起吊锚杆情况,不完好,不允许作业。

4、由现场负责人员对设备掉道情况及原因作出分析,并汇报有关单位。

5、确定车辆被戗死后,在掉道头左右两侧各使用1个10T倒链同时起吊,然后使用一个10T倒链在设备起吊后的反倾斜方向起吊,防止车辆支起后前后摆动。

6、待车辆轮高于地轨时,用导链或千斤顶水平推拉至轨道上,然后将导链或千斤顶收起。

7、上道时,必须保证车辆前或后的钢丝绳处于紧张状态。

六、安全技术措施:

(一)运输安全技术措施:

1、作业期间,严格做好运输作业封闭管理工作,严禁非作业人员进入运输巷道。

2、作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车、不作业”的人员站位规定。

3、作业期间,必须严格执行运输作业“五特殊”管理规定(“五特殊”是指辅助运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员)。

4、运输前应检查运输线路的支护状况,轨道的平整情况,巷道断面情况,防跑车装置和信号情况,发现隐患后,必须整改后方可运输。

5、运输前,抓好班前会工作安排,认真传达安全技术措施,熟知作业程序、作业要求以及应急处理措施,组织学习、讨论,签字后方准上岗操作。

6、运输期间,要分工明确,责任到人,跟班班长或队长为运输现场第一安全责任人,必须跟班现场监督指挥,对运输安全做到班前有布置,班中抓落实,班后细总结

7、操作人员必须持证上岗,按章作业、精心操作、手指口述,加强联防、联保、自保、互保,服从现场管理,听从跟班队长和班长的统一指挥,各队、班组工种之间的工作要互相兼顾,协调一致,确保运输安全。

8、对运输区域内所有小绞车的机械传动、电气控制、制动闸,牵引钢丝绳、钩头以及基础螺栓等全面细致的检查。滚筒钢丝绳要压实压牢,绳孔不得有锐利的边缘。钢丝绳的弯曲不得形成锐角,在满足用绳长度后,滚筒余绳不得少于三圈。

9、信号必须畅通,灵敏可靠。

10、捆绑必须使用整根钢丝绳,并在物件适当部位缠绕1圈,用3t倒链锁紧,严禁使用损伤、超限和破股的钢丝绳或铁丝捆绑。封车用倒链必须满足预紧力,闭锁可靠。

11、运输前,信号把钩工与绞车司机联系好,告知作业内容、提升重量、准确配重,确定提升速度等事宜后,方可打铃提升。

12、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须使用可靠的阻车器将车辆稳住,并专人监护。

13、封闭管理:

(1)从地面运输至轨道巷09运巷口,运输线路必须严格执行封闭管理制度。

(2)猴车硐室口、水平车场及轨道巷轨道巷轨头下侧在运输期间必须安排专人设置警戒,严禁人员通行。

14、板车运输必须固定牢靠且有可靠的防跑车装置和跑车防护装置。

15、运输期间,严格执行非正规性作业管理现场跟班制度。

16、车辆运行过程中由专职把钩工挂钩,挂钩前详细检查钩头、绳卡是否齐全,保险绳是否可靠,是否固定牢固。

17、车辆到达下一个转运点后,严禁车辆未停稳进行摘挂钩。车辆停稳并确保阻车器利用有效后,把钩工必须对设备的固定情况及钢丝绳连接情况进行详细的检查,发现不符合运输要求的必须及时处理,处理不了的及时向相关单位汇报。

18、车辆摘挂钩时,必须待车停稳,并由阻车器支牢,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。

19、车辆运行前,所有防跑车装置必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态),待各项准备工作检查无误后方可打开通行。

20、熟悉、掌握巷道断面、坡度、转角。

21、进入斜坡前,必须停车检查连接固定情况,确保无误后方可运输。

22、严禁车辆“带病”运行。每次挂车时,必须先挂好车,后打开阻车器,再打铃开车。

23、钢丝绳使用必须合格、有验标,车辆连接必须符合规定,并且插销末端必须采取防脱销措施。

24、运输前,相关科室对运输沿线立交点的支护进行检查,运输巷道及巷道断面尺寸进行检查,确保合格后方可允许运输。

25、运输前,必须对运输线路进行查看,确保运输线路畅通,运输过程中,严禁损坏瓦斯抽放管路。

(二)掉道处理安全技术措施:

1、跟班队干必须到事故现场指挥,分析事故原因,根据现场的情况,使用安全可靠的上道工具,进行上道作业,确保作业安全。

2、作业现场设好警戒,禁止不相关人员进入。

3、掉道时,首先检查掉道地点前后10m巷道支护质量,在顶板合格条件下方可处理掉道,检查上道使用工具,确保完好。

4、上道作业时,作业人员要掌握车辆倾斜方向,禁止车辆下方及车辆倾斜方向行人、站人。

5、上道作业时,应先检查使用的工具是否完好,严禁使用不完好的工具作业。作业时,每次抬起高度不得大于150mm,并应及时用枕木垫好、垫稳。

6、所使用的上道工具,如倒链、千斤顶等不允许超负荷使用,必须选择大于被起吊物重量的工具,严禁超载使用工具,防止损坏设备、伤及人员。

7、用千斤顶作业时应在车辆两端平衡支顶,切忌一边倾,千斤顶应底端使用枕木垫实,上端有防滑物支垫;

8、使用导链作业时,必须重新打设专用起吊锚索,经过拉力试验后,拉力不得小于20T。起吊使用的绳套必须用?21.5mm的钢丝绳,绳套打设的绳卡不少于4个。

9、使用倒链起吊后,人员必须站在车辆上方,禁止车辆下方及车辆活动方向站人、行人。

10、作业期间,必须有专人负责看护锚杆、锚索、导链及千斤顶的使用情况,如发现锚杆、锚索有滑出现象或底板陷落等现象,立即停止作业采取措施。

11、严禁用人体体重来平衡被吊运的重物,在重物侧面作业,严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳、吊具。人员应闪开物件偏移摆动波及范围。起吊的重物,不得长时间在空中停留。

12、用撬棍等长件进行复位时,应注意好自己和别人的安全;用倒链、千斤顶复位时,严禁生拉硬拖。

13、掉道处理作业时,作业地点上方所有阻车器必须处于关闭状态(阻车器处于运行发挥阻车作用即为关闭状态)。

14、掉道处理使用倒链时,必须严格执行倒链使用管理规定。

附:绞车及钢丝绳能力验算:

1、主提升绞车

主提升绞车型号为JK-2.5,牵引力为60KN,钢丝绳绳径为32mm,副斜井巷道坡度为23°15′,牵引长度为550m。

(1)550m绳径为32mm的钢丝绳重为2.1t,平板车重量为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=136.1KN,M=G/g=13.9t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.5t;

(5)32mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为564KN。钢丝绳安全系数为564÷60=9.4>6.5,符合规程规定;

(6)故主提升绞车可提升最大物件重量为11.5t。

2、水平车场11.4kw绞车

11.4kw绞车牵引力为10KN,钢丝绳绳径为15.5mm,巷道坡度为1°,牵引长度为100m。

(1)100m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.09t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=118KN,M=G/g=15.13t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=14.74t;

(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为151÷10=15.1>6.5,符合规程规定;

故平车场11.4kw绞车最大可提升重量为14.74t。

3、轨道巷90kw绞车

90kw绞车牵引力为60KN,钢丝绳绳径为21.5mm,巷道坡度为17°,牵引长度为1000m。

(1)1000m绳径为21.5mm的钢丝绳重为1.8t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=177KN,M=G/g=18t;

(4)M物ma*=G物/g=15.9t;

(5)21.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为291KN。钢丝绳安全系数为291÷60=4.85<6.5,不符合规程规定,需要重新计算安全系数满足的情况下牵引力的最大值;

(6)当使用21.5mm钢丝绳,安全系数达6.5时,最大牵引力Fma*=291÷6.5=44.7KN,最大静载荷M=44.7/(g×sin17°+0.05×g×cos17°)=13.4t;

(7)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.3t;

(8)故90kw绞车可提升最大物件重量为11.3t。

4、轨道巷40kw绞车

40kw绞车牵引力为25KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为600m。

(1)1000m绳径为18.5mm的钢丝绳重为0.78t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=182KN,M=G/g=18.6t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=17.52t;

(5)18.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为215KN。钢丝绳安全系数为215÷25=8.6>6.5,符合规程规定。

(8)故40kw绞车可提升最大物件重量为17.52t。

5、25kw绞车(取巷道坡度最大值5°计算)

25kw绞车牵引力为16KN,钢丝绳绳径为18.5mm,巷道最大坡度为5°,牵引长度为350m。

(1)350m绳径为15.5mm的钢丝绳重为0.3t,平板车重为0.3t,轮轨摩擦系数μ为0.05;

(2)公式:Fma*=Gsinα+μGcosα;

(3)计算得知:G=G物+G绳+G板=116KN,M=G/g=11.83t;

(4)M物ma*=M-(M绳+M板)=11.23t;

(5)15.5mm钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa,破断力为151KN。钢丝绳安全系数为215÷16=13.4>6.5,符合规程规定;

故25kw绞车最大可提升重量为11.23t。

6、工作面中间架重量为10.5t,采煤机重量为11.2t,工作面端头端尾架拆下前探梁、后尾梁后剩余重量为10.8t,运输线路上的绞车都能满足运输要求。

篇4：工作面设备回撤运输安全措施

?10-118工作回采工作已经结束,根据矿工作安排由生产辅助区回收该工作面机电设备,为保证回撤工作安全顺利进行,制定如下措施。

?一、回收工作量:

1、切巷回收工作溜子一部170米;

2、工作面回撤液压支架112架;

3、副巷回收液压系统【泵站在原10-117(2)巷口】和供电系统。

?二、准备工作:

1、首先加强10-118副巷十字口顶板管理,要求施打4根锚索

切初锚力达标,确保顶板管理到位:

2、在距装车平台10-15米处安装一台JH-17KW回柱绞车;在工作面机尾煤帮侧峒室内安设一台JH-17KW回柱绞车。要求:压柱、线柱齐全牢靠,并防倒装置,钢丝绳完好,钩头符合标准,信号灵敏可靠,确保畅通。

3、清理工作面浮煤和杂物,整理巷道内的材料和设备,保障畅通无阻,行人的宽度不小于0.7m。

4、施打起吊锚干,一组不小于2根,起吊锚干一定要选在顶板整,支护有效的地方,起吊装置严禁悬挂在顶板管理的锚干上。

5、有距10-100(1)联巷口处进风侧10米外,安设局部通风机局扇必须设专人管理,保证正常运行,严禁随意停开。

?三、设备回收方案,先清理干净支架及切巷回收通道的浮煤,再拆除切巷回采溜子,瘤子回收完毕后,再开始从1#支架机头方向向机尾方向回撤液压支架,最后回收副液压系统和供电系统。

四、回采溜子的拆除及运输工艺

?【一】、拆除工艺:

1、解开回采溜子大链后,断电,拆除回采溜子电机、减速器,抽出回采大链,从机尾开始拆卸各溜槽连接轴铕及长环,使各溜槽分开,用回柱绞车拉运至装车平台处,装车运出。

2、人工用导链或拔柱器起吊设备时,应选择在顶完好的地方进行,且必须有一名有经验的老工人观察顶板,起吊装置应安装牢固,使用可靠,人员站在避开设备倾倒的安全位置。

?【二】、运送工艺

1、设备采用人工抬送。确须机械拉运时,人员应距设备后方3-5米,并保证信号畅通,其他人员避开钢丝绳道。

2、电缆信号等只能人工拉运,严禁用机械方式拉运。

3、绞车拉运车辆过程中,一头只能拉一辆车,严禁多拉超挂。开车前检查轿车及钢丝绳,钩头完好情况,信号是否畅通,挡车设施是否灵活,确认无误后方可开车,且绞车司机必须持证上岗,并严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。

4、车辆在挂钩瓣,由挂钩工详细检查情况,确认无问题后,大件设备车辆挂前后钩,通知绞车司机运行。

5、运送大件,人工推车过程中,人员只能在车辆后方推车,严禁在车辆的侧面推车,且严格执行推车工操作标准。

三、液压支架的回撤:

1、准备工作

①、调整工作面支架液压系统由邻架操作改为本架操作。

②、在距工作面煤壁底板100mm处与底板夹角45°距1.5m打一根底锚,锚干规格为∮14.6×1200mm。

2、回撤方式

支架回撤采用掩护架后退整体回撤方式,即用1#、3#支架做掩护架,从1#架开始向机尾依次回撤,其顺序为2#、4#、5#、6#、7#……

111#、112#。

?3、回撤方法

?①、在所抽支架正前方煤壁锚上拽导向栓,再有大链栓好支架底座并与挂绞车钢丝绳联。

?②、降柱使活柱部分收完后,发出开车信号,拉架使其离开原位1.6m左右,去掉导向轮在单体支柱配合下牵引支架使其调向后,挂上四柱绞车钢丝绳拉至副巷。用手动葫芦起吊平板车后运出。

③、2#架拉走后,在其原位支设两组一架两柱进行维护(采用2m支柱配合1.2m小梁)。1#架拉出后在其空位置再支两组一梁两柱进行维护。用单体柱顶架到煤帮使其距煤壁0.2m左右升起形成煤帮侧掩护支架。3#架拉出后使其紧靠1#架升起后形成落山侧掩护架,同时在其它位支设两一梁二柱,柱距0.6m,排距0.8m。金属梁必须应托起支架掩护梁上放钢丝。

④、中间支架在抽出调向拉走后,掩护架前移1.5m(按先3#架再1#架顺序)再只户三角区回撤切顶外支柱和金属顶梁。

⑤、113#支架抽出拉走后,前移掩护架维护三角区,支设两组一梁两柱,3#架、1#架迈步前移到工作面煤壁处后超前支架切拉线0.5m,回收单体柱和设备等。

⑥、按先3#、后1#架顺序抽架装车,并及时回收端头梁柱等。

4、注意事项:

(1)、回撤支架前,同由通风部门指定安装局部风机,局扇必须专人管理,回撤期间,风筒出口距工作面最后一架支架的距离不得大于10米,局扇安装严格执行“风电闭锁”、“瓦斯电闭锁”的规定,停风停电时,必须停止工作,撤出人员进行处理。

(2)、所有参加支架回撤的人员,必须服从负责人的统一指挥和安排,不得从事与此无关的工作。

(3)、抽架工抽架时,必须先将架使顶帮脱离顶网,液压支架必须直拉。

(4)、支架回撤期间,泵站压力不得低于30Mpa,支架初撑力在25Mpa以上,单体支柱的初撑力在11.4Mpa以上,沿途管路和支架不得漏液。

(5)、支架回撤时,工作人员避开牵引绳道,回柱绞车底柱必须迎山有力,发现栓动及时处理。

(6)、降架、拉架时,支架要降到最底位置,支架侧护板赢及时收回并穿上轴销固定,顶梁要平,不得前倾后仰。

(7)、单体柱架拉时,必须选择可靠支点,并加垫木版,使其角度合理,以防柱滑伤人。

(8)、掩护架前端距工作面最后一架支架侧护板距离最大1.7m,最小0.2m,掩护架前移时,按先3#架后1#架顺序进行。

(9)、三角区支护最少不少于14根支柱,三角区维护和回撤必须按先支后回、由落山侧向煤壁的原则进行。

(10)、支架回撤期间,要保持回桩车完好,钢丝绳合格,信号畅通。

(11)、回柱车牵引,回收支架,必须牵引支架底座,严禁牵引油缸,必须用大链与底座相连,再进行牵引。

(12)、回撤期间,仍要对工作面干燥区域洒水,使工作面经常处于湿润状态,各电气设备严禁有失爆现象,设备移动及搬迁时,应避免碰撞,以防产生火花。

四、设备的装、卸车及运输安全措施

1、电气设备解体拆除前,必须先停电后拆除,设备停电后,应进行验电、放电后、确认无电后方可作业。

2、工作溜子解体拆除后,必须使用完好的专用平板车装车,装车后必须与专用车在同一中心,不得偏载,除使用不低于8#粗的铁丝双股固定,还必须用5分钢丝绳将设备同专车捆绑加固牢固,并经跟班副队长或小队长验收。

3、液压支架装车同样必须使用完好的专用车,装车地点前后10米范围没必须将一切杂物体清理干净,巷道高度要合适,场面宽敞,装车平台放置要稳固,并有牵引装置,支架进入平台后,要与装车平台在同一中心,支架进入平板车不得偏载,支架与平板车的连接,必须使用符合规格要求的完好地螺丝连接,四条螺丝必须紧牢固到位,牢固可靠,并经副队长或小队长验收。

4、使用1个矿车装运设备时,高度不得超出矿车边沿的200mm,宽度不得超出矿车边缘。确因设备本身超高时,要用不低于8#粗的铁丝与车内其他调和或矿车捆绑成一体,以防车辆上下坡时滑滚车外。

5、大件设备的装车,原则上能拆开的进行解体装车,但不得影响设备装配的性能。

6、对于一些人工抬运的设备、部件,在回收,装卸过程中,每组工作人员要相互配合,呼号、动作要协调一致,严防挤伤、撞伤、砸伤工作人员。

7、在拆除溜子部件时,所使用的工具,操作要规范,工作人员要互相密切配合,站立位置要得当,以防设备解体拆除各部件滑移造成的工作人员的伤害。

8、回收设备装卸车,需使用导链时,必须使用完好的起吊能力合适的导链,导链悬挂必须选在顶板完整、支护可靠的地点。起吊设备时,所有人员必须避开设备可能倾斜、下滑、偏转的方向和范围,人员身体的任何部位均平复伸带起吊设备的下方。

9、回收设备装车后,运输前,由副队长或小队长再次检查设备的捆绑情况,支架与平板车连接的四条螺丝是否坚固安全可靠,检查无误后方可运输。

10、运输使用绞车必须完好,固定牢固可靠,钢丝绳合格,连接装置安全可靠,仪表清晰,挡车器灵活可靠。经司机检查后方可使用,司机坚持持证上岗,严格执行操作规程,严禁放飞车。

11、小绞车每次只准牵挂一个车,运输支架时,必须牵引支架底座,严禁牵引平板车。提车时,必须挂好保险绳,绞车司机严格遵守“五不开”规定,开车后,下部摘钩工要躲避到安全地点,以防发生跑车事故。上部警戒工作由绞车司机负责,下部由挂钩工负责。

12、严禁在能自动滑行的轨道上存放车辆,在有坡度的轨道上处理掉道车辆时,绞车司机必须刹紧钢丝绳,防止车辆上道后发生滑动。综采设备体大身重,处理掉道车辆时,必须使用上道器,严禁硬拉复位,上道时,设专人搞好监护工作。

13、在设备牵引运输或起吊需使用滑轮时,滑轮固定主要牢固可靠,所有人员必须避开滑轮可能脱落及钢丝绳波及的方向和范围。

14、回撤期间,每班必须有副队长跟班,与工人同上同下,认真做好现场安全检查,监督、监护工作,及时纠正职工不规范行为。每班要有一名正职队干负责现场的安全管理和组织协调工作。在回收运输过程中,安全科要做好安全监督检查工作。由调度室安排业务,保安科室跟班。

15、每班进入工作地点钱,跟班队干,副队长要对工作区域内的安全情况进行全面检查,发现隐患立即整改,不得违章指挥,在无隐患的情况下,向其他工作人员讲明安全注意事项方可作业。

16、所有参加回收工作的人员,必须按《煤矿安全规程》、《工种岗位作业标准》及矿有关规定进行作业,严禁出现“三违”行为。

17、所有参加回收工程的人员,必须学习本措施,并严格遵守执行。

篇5：回风顺槽接东翼辅助回风巷回撤物料运输安全技术措施

为保障防突队在111102回风顺槽及东翼辅助回风巷回撤轨道、枕木、道钉工作安全进行,特制订本措施,所有参与回撤运输工作人员,必须严格执行本措施,确保安全生产。

一、钻孔施工工程概况

1、回撤地点:a、111102回风顺槽轨道、枕木、道钉

b、东翼辅助回风巷的轨道、枕木、道钉

2、运输地点:回撤后的轨道、枕木、道钉临时运输到中央变电所外的大巷外码放好。

二、安全技术措施

1、班组长每班必须携带甲烷检测报警仪,挂在迎头施工钻孔孔口上方,随时监视瓦斯的变化情况;瓦斯监控系统必须保持正常的运行状态,甲烷传感器能够在瓦斯超限的情况下自动报警(报警点设为1.0%),断电仪能够自动切断电源(断电点风流设为1.5%、回风流设为1.0%),钻机或开关附近20m范围内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停工,撤出人员,切断电源,进行处理。

2、所有作业人员必须熟练操作技术,并且能熟练使用隔离式自救器,并持有效证件作业。

111102顺槽、大巷、轨道上下山行走安全技术措施

1、在111102顺槽、大巷、轨道上下山、行走时,严格遵守“行车不行人”制度,禁止嬉戏打闹。

2、在顺槽、大巷、轨道上下山行走时,要走在巷道两边的人行道上,严禁行走在轨道中间。

3、在111102顺槽、大巷、轨道上下山行走时,巷道失修区域行人时应先观察,然后迅速通过,严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区,要先与该区域人员打招呼,等到允许后方可迅速通过。

4、如在大巷内行走时有车辆经过,应及时躲至距道边宽度不低于600mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避,禁止“扒、蹬、跳”。

5、在大巷内行走时,听清电机车运行时所发出的信号,严禁强行超车,严禁从矿车中间跨越。

6、在轨道上、下山行走,如途中突然行车,应及时躲进躲避硐室。

7、行人进出采面必须走上、下安全出口,严禁跨越采面机头、机尾。

8、在111102顺槽顺槽行走时注意观察顶板完好性,必须走在支架完好的地点,严禁贴近煤墙行走

9、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区,要提前与有关作业人员打招呼,经允许,方可快速通过,不准随意在上述区域停留。

10、机巷行人严禁走刮板机上;行走跨越刮板机时必须走过桥。

扛运物料行走安全技术措施

1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

2、行走路道一定要畅通,路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

3、行人或运料通过巷道失修区域时,应先观察,然后迅速通过,严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区,要先与该区域人员打招呼,等到允许后方可迅速通过。

4、搬运、扛抬物料时注意力要集中,如果前后有人同时扛运,必须保持10米以上间距,防止间距过小相互碰伤。

5、扛抬物料时要量力而行,重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

6、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢,避免抓滑出现意外。

7、物料运送到指定地点后一定要轻放,严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

8、抬运不规则重物时要用钢丝绳栓牢后用结实工具抬运。?

大件运送、装卸车安全技术措施

一、大件运送安全技术措施

1、运送大件时要专人指挥,统一协调。

2、运送大件时,首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况,确保运送顺畅,不符合规定,严禁运输。

3、若大件装在平板车上时,要用钢丝绳刹紧或用螺丝上牢固。

4、利用绞车拉运大件时,人员躲开绳道,严格按照绞车使用安全措施执行。

5、运送大件要对运送道路进行清理,防止碰坏电缆、或其他设备,道路不够宽、不够高时严禁强过。

6、当人员抬运大件时,专人指挥统一协调,稳抬轻放,身体各部位严禁伸入重物下面。

二、大件装、卸车安全技术措施

在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定:

1、作业前先观察顶板情况,严格执行敲帮问顶制度。

2、使用导链装卸车时,首先要检查导链的完好情况,将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点,并设专人观山,随时,注意导链运行情况及周围环境,严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中,要把小链栓在大链上,并穿上限位销,防止导链滑链伤人。

3、钩头起吊时,用力要均匀,发现导链受力异常时要及时查明原因。

4、起吊、拉运大件时,首先要保护好易受损部位,防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时,人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

5、起吊大件前必须发出信号,人员离开大件,起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧,使大件微离基面100mm左右,进行试吊,检查物件应平衡。如有异常,立即停止吊运,将物体放回原处后进行处理。

6.被吊物体的活动部分必须可靠固定,试吊可靠后正式起吊。

7、在任何情况下,严禁用人体重量平衡被吊运的重物,不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

8、活动部分装车前要有牢靠固定,并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

9、装车时不能装超长、超宽、超高的物件,车体固定牢固,确保装车、刹车质量。

10、回撤的轨道、枕木、道钉要统一放在机电部指定地点。

11、其他未尽之项严格按本工作面《作业规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《煤矿安全规程》及有关文件规定为准执行。

12、所有施工人员必须认真学习本措施并签名。

三、施工组织

防突队组织各班组进行轨道、枕木、道钉回撤运输,机电部负责监督。防突队回撤运输工作按照“三八制”连续作业,每班配置2-6人,其中一名为班长,并为当班负责人。

四、避灾路线

111102回风顺槽→111102回风顺槽与轨道轨道联络巷→东翼轨道大巷→副井底车场→副斜井→地面。

东翼辅助回风巷→东翼轨道大巷→副井底车场→副斜井→地面。