轨道换大绳安全技术措施

篇2：轨道交通安全检查方案

检查项目序号检查内容评价标准等级(一)安全生产自查整改1动员部署下发部署文件,成立领导小组,召开动员会议,全面动员部署,组织各单位进行全方位自查整改。好下发了部署文件。一般未下发部署文件。差2跟踪检查开展全面跟踪检查和重点抽查,推动安全生产自查整改工作的有效开展。好开展了一定的跟踪检查工作。一般未进行跟踪检查。差3督促整改对检查出来的主要问题,向受检单位下发了书面整改要求,并监督整改落实情况。好对检查出来的主要问题提出了整改要求。一般未进行督促整改。差4总结报告认真完成自查整改工作总结报告,内容真实、全面,并按时提交。好提交了自查整改工作总结报告。一般未提交自查整改工作总结报告。差(二)安全法规、规定的制订和宣贯5地方性法规和管理规定的制订依据国家相关法律、行业的发展情况,制订了地方性法规、管理规定并进行了广泛的宣传。好正在制订地方性法规或管理规定。一般未制订配套地方性法规和管理规定。差6规范性文件制订依据行业规范、规章,行业的发展情况,制订了全面的地方性规范文件并进行广泛的宣传,制定安全生产质量工作标准,推进企业安全质量标准化活动。好制订了基本的地方性规范文件,制定了基本的安全生产质量工作标准。一般未制订地方性规范文件和安全生产质量工作标准。差(三)分析安全管理存在的问题并保障、加大投入7安全管理主要问题的分析全面、深入地分析了安全管理工作存在的主要问题,能够抓住问题的根源,并制定了切实可行的解决方案和安全管理长效机制。好组织分析了安全管理工作存在的主要问题。一般未组织分析安全管理工作存在的主要问题。差8保障和加大安全投入针对安全管理存在的问题,保障并加大了安全管理工作的人力、资金、设备的投入。好能够保障安全管理工作的人力、资金、设备的投入。一般不能保障安全管理工作的人力、资金、设备的投入。差(四)安全生产管理机构及监督管理9监管机构与人员建立安全生产监管机构,配备必要的人员,安全生产监管职能明确。好安全生产监管职能明确,机构较健全。一般安全生产监管职能不明确,未建立安全生产监管机构和配备必要的人员,没有履行安全生产监管职能。差10对设计、施工、监理、运营单位安全生产管理机构和责任制度的监督检查能够经常对设计、施工、监理、运营单位安全生产管理机构及责任制度进行严格地监督检查,及时发现存在的问题并督促纠正。好对各设计、施工、监理、运营位安全生产管理机构及责任制度进行过监督检查。一般未对设计、施工、监理、运营单位安全生产管理机构及责任制度进行过监督检查。差11对施工现场安全产生、工程质量安全的监督检查对企业执行有关安全生产法律、法规和国家标准或者行业标准的情况定期进行监督检查,分析原因;发现事故隐患,及时处理;建立举报制度,公开举报电话、信箱或者电子邮件地址,受理有关安全生产举报。好对企业执行有关安全生产法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查;发现事故隐患,要求企业整改。一般对企业执行有关安全生产法律、法规和国家标准或者待业标准的情况未进行监督检查或发现事故隐患,未督促企业及时整改。差(五)突发事件应急预案及演习12突发事件应急预案救援体系及组织演习组织制定突发事件应急救援预案,建立了应急救援体系和充分利用应急救援资源的联动机制,并根据预案定期组织演习。好组织制定了突发事件应急救援预案,建立了应急救援体系。一般未组织制定突发事件应急救援预案,未建立应急救援体系。差

城市轨道交通安全生产工作评价细则表2建设单位安全管理检查项目序号检查内容评价标准等级(一)安全生产自查整改1动员布置认真贯彻落实主管部门要求,成立安全生产自查整改监督组,召开动员会议,全面动员布置,组织本单位和施工、设计、监理单位进行全方位自查整改工作。好开展了动员布置工作。一般未进行动员布置。差2跟踪检查认真开展跟踪检查和重点抽查,保障安全生产自查整改工作的有效开展。好开展了跟踪检查工作。一般未进行跟踪检查。差3督促整改对检查出来的主要问题,提出书面整改要求和整改建议,并督促各单位落实整改。好对检查出来的主要问题提出了整改要求。一般未进行督促整改。差4自查整改报告认真完成自查整改报告,内容真实、全面,并按时提交。好提交了自查整改报告。一般未提交自查整改报告。差(二)安全管理机构与责任制5安全生产管理机构、人员建立健全的安全生产管理机构,配备足额的、专业配套的安全生产专职管理人员。好有安全生产管理机构,有安全生产专职管理人员。一般未建立安全生产管理机构,未配备安全生产专职管理人员。差6安全生产责任制度安全生产责任制健全,内容齐全,责任明确、落实,奖惩分明。好建立了安全生产责任制,责任基本落实。一般未建立安全生产责任制。差(三)安全管理7工程质量安全法律法规和工程建设标准强制性条文执行督促有关单位执行工程质量安全法律法规和工程建设强制性标准,严格把关;对新技术的采用严格审查并按规定上报;规定工期合理。好要求有关单位执行工程质量安全法律法规和工程建设强制性标准;对新技术的使用按规定上报;规定工期基本合理。一般明示或暗示有关单位违反工程质量安全法律法规和工程建设强制性标准;规定工期严重不合理。差(三)安全管理8安全投入保障建立了完善的安全资金保障制度,足额拨付安全管理资金和安全设施建设费。好建立了安全资金保障制度,安全资金基本落实。一般未建立工程安全资金保障制度,安全资金未落实。差9安全风险评估与监控及时组织施工过程中工程结构及周边环境的安全风险评估及监控,并积极推进科学的安全风险评价指标体系和控制标准。好能够组织对施工过程中工程结构及周边环境进行安全风险评估及监控,但评价和监控方法没有太多改进。一般未组织对施工过程中工程结构及周边环境进行安全风险评估及监控。差10安全设施与主体工程三同时保证消防、防灾、报警、监控等安全设施与主体工程三同时。好基本做到消防、防灾、报警、监控等安全设施与主体工程三同时。一般不能做到消防、防灾、报警、监控等安全设施与主体工程三同时。差11安全会议与安全监督、检查制定安全工作会议制度并严格执行,成立安全生产检查小组,经常开展安全生产检查,对各单位制定严格的安全生产管理及考核办法,严格监督,及时跟踪整改。好有安全工作会议制度并基本落实,开展安全生产检查,有对各单位安全生产管理及考核办法,监督较严。一般未制定安全会议制度,未经常开展安全生产检查。差12重大技术方案审查认真、严格、及时组织重大技术方案审查。必要时组织对施工活动可能影响的周边建筑物和构筑物进行鉴定。好组织重大技术方案审查,必要时组织对施工活动可能影响的周边建筑物和构筑物进行鉴定,审查、鉴定较认真。一般未组织重大技术方案审查,或审查严重不符合要求。差(四)建设手续与资质审查13施工许可质量安全监督手续按规定办理施工许可手续和质量安全监督手续,手续齐全、办理及时。好有施工许可手续和质量安全监督手续。一般未按规定办理施工许可手续和质量安全监督手续,不齐全、不及时。差14承包商及设备提供商资质审查严格把关,审查承包商、设备提供商、监理单位和相关人员的资质、职业资格、上岗证、操作证、准用证等。好审查较严格。一般未审查或审查不严,有重大疏漏。差15建设工程合同管理在施工合同文件中,明确安全技术、防护设施、劳动保护费用条款,内容全面、费用合理。好在施工合同文件中,明确安全技术、防护设施、劳动保护费用条款,较全面。一般在施工合同文件中,未明确安全技术、防护设施、劳动保护费用条款。差

城市轨道交通安全生产工作评价细则表3施工单位(项目部)安全管理检查项目序号检查内容评价标准等级(一)安全生产自查整改1动员布置认真贯彻落实主管部门要求,召开了动员布置会议,对施工生产人员进行了安全教育,布置全方位自查整改工作。好开展了动员布置工作。一般未进行动员布置。差2自查整改对承建项目(工地)进行全面的安全生产检查和安全隐患排查;对检查出来的主要问题和安全隐患,提出切实可行的整改方案,并及时落实。好对承建项目(工地)进行了安全生产检查,有整改方案。一般未开展自查整改工作。差3自查整改报告认真完成自查整改报告,内容真实、全面,并按时提交。好提交了自查整改报告。一般未提交自查整改报告。差(二)安全生产机构与目标控制4安全生产管理机构按规定设置安全生产管理机构并配备足够数量的专职安全生产管理人员。好按规定设置安全生产管理机构,配备一定的专职安全生产管理人员。一般未按规定设置安全生产管理机构,无专职安全生产管理人员。差5生产安全事故控制情况该项目(工地)未发生生产安全事故。好该项目(工地)未发生较大及以上生产安全事故。一般该项目(工地)发生较大及以上生产安全事故。差(三)安全生产制度及执行6企业资质与持证上岗情况,安全培训教育制度,安全操作规程企业资质符合国家规定;三类人员和特种作业人员持证上岗并按要求进行严格审核,台帐齐全;建立完善的安全教育培训制度,对企业所有人员实施严格的年度安全教育培训;制定了各类安全操作规程,内容全面,措施到位。好企业资质符合国家规定;三类人员和特种作业人员基本持证上岗;建立安全教育培训制度,对企业部分人员实施年度安全教育培训;制定了基本的安全操作规程。一般企业资质不符合国家规定;三类人员和特种作业人员未持证上岗;没有按规定建立安全教育培训制度,未对特种作业人员进行培训;未制定安全操作规程。差(三)安全生产制度及执行7安全检查与危险源评估、监控制度定期开展严格的安全检查,对施工重大隐患和危险源进行风险评估和严格监控,对发现的隐患及时整改。好开展安全检查,对施工重大隐患和危险源进行监控,对发现的隐患进行整改。一般未对施工重大隐患和危险源进行有效监控或发现重大隐患未进行整改。差8安全技术措施、技术交底制度建立安全技术措施、技术交底制度,落实到位。好有安全技术措施、技术交底制度,并基本落实。一般未建立安全技术措施、技术交底制度。差9安全会议制度建立安全会议制度并严格执行,会议记录齐全,安全作为工地例会重要内容。好建立安全会议制度,会议记录较全。一般未建立安全会议制度,无会议记录。差10安全生产责任制、奖惩制度及资金投入建立严格的安全生产责任制和安全生产奖惩制,责任明确落实到人,奖惩分明,安全生产资金投入到位。好建立安全生产责任制,安全生产资金投入基本到位。一般未建立安全生产责任制,安全生产资金投入严重不足。差(四)施工现场安全管理11施工组织设计与质量控制编制完善的施工组织设计,针对项目特点,确定质量控制点,并严格控制施工过程,制定有针对性的安全措施。好编制施工组织设计中有质量控制点和安全措施。一般编制施工组织设计中无质量控制点和安全措施。差12隐蔽工程按规定进行严格隐蔽工程的检查,确保质量和安全。好按规定进行隐蔽工程的检查。一般未进行隐蔽工程的检查,存在质量和安全隐患。差13安全检查资料安全检查资料(包括检查记录、检查评分表、隐患整改通知单、整改回复)齐全、分类存放。好安全检查资料(包括安全生产责任人季报告书和安技工作月报表检查记录、检查评分表、隐患整改通知单、整改回复)基本齐全。一般安全检查资料(包括检查记录、检查评分表、隐患整改通知单、整改回复)不齐全、没有分类存放。差(四)施工现场安全管理14专项施工方案对规模大、危险大的分部、分项工程编制完善的专项施工方案,并附有安全验算结果,施工单位技术负责人、项目总监签字。好对规模大、危险大的分部、分项工程编制专项施工方案。一般对规模大、危险大的分部、分项工程没有编制专项施工方案。差15特种设备管理建立齐全的特种设备台帐,设备经过有资质的机构检验且每台均有安全准用证。好特种设备台帐基本齐全,设备经过检验。一般未建立特种设备台帐,设备未经过有资质的机构检验,无安全准用证。差16安全标志、设施现场安全警示标志明显、消防平面布置图详实并实地标识。好有现场安全警示标志和消防平面布置图。一般无现场安全警示标志、消防平面布置图。差17消防安全管理临时建筑物耐火等级等完全符合消防技术规范要求,消防设施、安全防护装置设专人负责管理、定期检测,用火、用电、用油、用气符合消防安全管理规定。好临时建筑物耐火等级等基本符合消防技术规范要求,消防设施、安全防护装置有人负责管理,用火、用电、用油、用气符合消防安全管理规定。一般临时建筑物耐火等级、防火分区等不符合消防技术规范要求,消防设施、安全防护装置未设专人负责管理,未定期检测,用火、用电、用油、用气不符合消防安全管理规定。差(五)应急预案与事故处置18事故预防及应急预案及演习制订完善突发事件应急预案并进行演练。好有突发事件应急预案。一般未制订突发事件应急预案。差19事故管理建立完善的工伤事故管理和事故报告处理制度,按照时效性和程序性报告事故;事故登记全面、清楚;按照规定组织调查,形成调查报告,内容符合要求;项目部按照防范措施及时整改。好建立基本的工伤事故管理和事故报告处理制度,按照程序报告事故;有事故登记;按照规定组织调查,有调查报告,内容基本符合要求;项目部按照防范措施进行整改。一般未建立工伤事故管理和事故报告处理制度,未按程序报告事故;事故登记不全面、不清楚;未进行调查,未整改。差

城市轨道交通安全生产工作评价细则表4运营单位安全管理检查项目序号检查内容评价标准等级(一)安全生产自查整改1动员布置认真贯彻落实主管部门要求,召开了动员布置会议,对运营管理和操作人员进行了安全教育,布置全方位自查整改工作。好开展了动员布置工作。一般未进行动员布置。差2自查整改对运营线路进行全面的安全生产检查和安全隐患排查;对检查出来的主要问题和安全隐患,提出切实可行的整改方案,并及时落实。好对运营线路进行了安全生产检查,有整改方案。一般未开展自查整改工作。差3自查整改报告认真完成自查整改报告,内容真实、全面,并按时提交。好提交了自查整改报告。一般未提交自查整改报告。差(二)安全生产管理机构及管理制度4安全生产管理机构和安全生产责任制设置了健全的安全生产管理机构,配备足够数量的专职安全生产管理人员;建立了全面的安全生产责任制,内容齐全,责任明确,落实到人。好有安全生产管理机构,配备一定的专职安全生产管理人员;有安全生产责任制,责任基本落实。一般未设置安全生产管理机构,未配备专职安全生产管理人员;未制定安全生产责任制。差5安全操作规程制订了完善的安全操作规程,并严格执行。好制订了安全操作规程,并基本能够执行。一般未制订安全操作规程。差6安全检查制度建立完善的安全检查制度,定期开展安全检查,对企业重大隐患和危险源全面监控并对发现的隐患及时进行整改。好有安全检查制度,对企业重大隐患和危险源进行监控并对发现的隐患进行整改。一般未建立安全检查制度,未对企业重大隐患和危险源进行有效监控或发现重大隐患未进行整改。差(二)安全生产管理机构及管理制度7安全教育培训制度建立了完善的安全教育培训制度。对企业所有人员实施年度安全教育培训;经常组织开展安全生产法律法规宣传、学习;特种作业人员持证上岗并按要求进行审核,台帐齐全。好有安全教育培训制度,并对企业部分人员实施年度安全教育培训;特种作业人员持证上岗。一般没有建立安全教育培训制度或未对特种作业人员进行培训。差(三)安全隐患检查8现场安全设施建设、购置的现场安全设施全部符合国家有关的安全标准,并有所提高。好建设、购置的现场安全设施基本符合国家有关的安全标准。一般建设、购置的现场安全设施不符合国家有关的安全标准。差9安全事故隐患检查及整改定期检查、查找安全事故隐患,并积极整改。好进行过安全事故隐患检查和整改。一般未进行过安全事故隐患检查和整改。差(四)运营安全管理10专业管理制定了完善的乘务、站务、控制中心和各类设备系统管理办法,有检查表、有记录。好有乘务、站务、控制中心和各类设备系统管理办法。一般未制定管理办法,没有检查表、没有记录。差11落实消防规范车站、车间、仓库等建筑物耐火等级、防火分区等符合消防技术规范要求,车站、车间、仓库、物管区等建筑物消防设施按消防规范要求设置,安全出口、疏散通道、应急照明装置、疏散指示标志等完全符合消防安全要求。好基本符合消防安全要求。一般两项以上不符合消防安全要求。差12消防管理制定了完善的消防安全责任制、消防安全管理制度和重点场所、设备设施防火检查制度,消防安全管理档案齐全,发现消防隐患及时整改,消防设施、安全防护装置设专人管理,定期检测,用火、用电、用油、用气符合消防安全管理规定。好制定了消防基本制度,有消防安全管理档案,发现消防隐患能整改,消防设施、安全防护装置有人负责管理,用火、用电、用油、用气基本符合消防安全管理规定。一般制定的消防制度有严重缺陷或未制定,消防安全管理档案不齐全,发现消防隐患不及时整改,消防设施、安全防护装置未设专人管理,未检测,用火、用电、用油、用气违反消防安全管理规定。差(四)运营安全管理13危化物品管理制定完善的危险化学品、物资材料等分类管理制度,按规定进行有毒、危险、易燃易爆物品、腐蚀性用品的采购、仓储、使用管理。好有制定危险化学品、物资材料等分类管理制度,基本按规定进行管理。一般危险化学品、物资材料等分类管理制度有严重缺陷或未制定,未按规定管理。差14标志、标识安全警示标志、标识醒目,设置齐全,符合要求。好有基本的安全警示标志、标识。一般未设置安全警示标志、标识。差(五)应急预案及演习15应急管理流程及响应机制建立完善的突发事件分级预警和响应处置制度,明确各单位应急处置职责及责任人,发生突发事件时能够有效响应。好建立了突发事件分级预警和响应处置制度,基本明确各单位应急处置职责及责任人。一般未建立突发事件分级预警和响应处置制度,各单位应急处置职责及责任人不明确。差16应急预案及演习制定完善的生产安全、消防安全、自然灾害、恐怖袭击应急预案,建立专/兼职抢险救援队伍,配置相应的装备,经常开展日常抢险训练和演习。好有生产安全、消防安全、自然灾害、恐怖袭击应急预案,建立专/兼职抢险救援队伍,配置相应装备。一般无预案,未建立抢险救援队伍及配置相应的装备差17事故报告处理制定了完善的事故的报告和处理制度,落实“四不放过”原则,事故档案齐全。好有事故报告和处理制度,基本落实“四不放过”原则,事故档案较齐全。一般未按规定制定并实施事故的报告和处理制度,未落实“四不放过”原则,未建立事故档案。差(六)安全防范知识宣传18乘客安全防范知识宣传情况经常开展乘客安全乘行教育,宣传紧急情况下逃生知识,形式多样、内容全面。好能够开展乘客安全乘行、紧急情况下逃生知识宣传。一般未按规定开展乘客安全乘行、紧急情况下逃生知识宣传。差

篇3：铺设轨道安全技术措施

由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求,轨枕大多腐烂,局部地段轨道两侧安全间隙不足,不能满足安全运输需要;同时,为了提升本矿的辅助运输能力,提高辅助运输安全系数,须对现有运输轨道系统进行改造。为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作,特制定本安全技术措施。一、工程概况:井筒现有轨道为18kg/m轨道,轨道间距为600mm,轨枕为木枕,轨枕间距长短不一,井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设,车场其余段110m为单轨铺设,井口外伸60m,轨道总长790m。距井筒口60m处有调度绞车一部。滚轮及阻车器均损坏严重,均不能满足提升要求。另外,井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m,净宽3m,净断面积为4.58m2,不能满足轨道铺设要求,需进行起底后再铺轨。二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨,轨距为600mm,道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m,井口外延60m,共790m);轨枕选用混凝土枕,枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm,轨枕设计间距为600mm;轨道采用10m长钢轨。道床采用直径30mm的石子铺设,道床铺设宽度1200mm,厚度240mm。在井口处设置三道绝缘夹板,绝缘夹板以外(地面侧)的轨道每侧轨道有效接地至少一处。2、平硐段(坡度小于5度)每隔50m安设一个滚轮,斜坡段每隔20m安设一个滚轮。分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。3、轨道铺设沿巷道中心线铺设,在左侧(东侧)设人行道,采用混凝土硬化,硬化宽度800mm,厚度200mm。右侧设置排水沟,排水沟采用混凝土砌筑,水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm,侧壁厚度50mm,底厚100mm,水沟设盖板(盖板要加12#钢筋,间距300*300mm),盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm,在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状,阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm,坡长130m。三、各项业务负责人四、施工技术要求1、轨道采用30kg/m的钢轨,轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。2、轨道间距:600mm。3、轨枕间距:600mm,轨枕规格:1200×150×140mm,轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。4、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。5、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。6、轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。7、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。8、轨道拉杆每隔30m设置一道。五、施工方法及工序1、施工作业程序:清除道渣——回收旧枕木道轨——铺设永久道轨——填道床——做水沟、硬化行人道(拆除原有轨道采用由下往上进行拆除,铺设永久轨道采用由上往下铺设)。2、施工主要工序:(1)测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线,巷道两侧都要有腰线(间断点不超过10米;统一使用永久轨道面1米的腰线)弯道两端都要有一个中线点,并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。(2)用中腰线检查道床地板宽度和高度,不够的及时处理;轨枕、道岔来到现场后,技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件;搞清楚名称、用途,每副道岔各种构配件的需要数量。(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点,在道床外垫平放置待用。轨枕下井运到铺设地点,在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。(4)按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕;道岔直轨一侧的道枕头要对齐;把直轨抬到道枕上就位,道枕在轨道外侧不少于250㎜;撬起直轨,在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨(所有道轨第一次固定2/3);把基心轨抬到道枕上就位,心尖与直轨的护轨中垂直对正,找准轨距并固定;把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来(注意尖轨内有套管,长的在前,短的在后),不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定,按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔;在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距(注意弯道轨距有加宽)并固定;(5)从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸,有误差及时调整,无误后把所有固定卡固定。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。(6)起道追渣:用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起,根据上道渣的多少,起渣时应根据坡度进行,然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。六、质量验收标准

1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm;

2、轨道接头间隙不超过10mm,内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm;

3、轨枕间距:600mm,轨枕间距偏差:-50mm--+50mm,;

4、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道;

5、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。

七、劳动组织:

采用八小时作业制,每天三班。每班设跟班干部(项目负责人)一名,负责总体指挥、安全、技术等工作;设班长一名,负责本班指挥协调;设瓦斯检查员一名,负责瓦斯和二氧化碳检查;设安检工一名,负责安全检查;绞车司机一名,负责运料和运渣;信号工一名,负责绞车运输时信号提示;施工人员8名,负责起轨出渣和轨道铺设;地面装料和卸料工2名,负责井下供料和卸料、出渣。八、材料规格及消耗序号名称规格型号单位数量备注1轨道30kg/m根17510m/根2夹板30kg/m副1853绝缘夹板30kg/m副34自动防跑车装置个45滚轮个306拉杆个507道岔DC630-3-12个48道岔DK630-4-12左开、右开个2、29盖板长×宽×高=0.8×0.5×0.05m块67010沙中粗黄沙粒径0.35-0.5mmm36011普通硅酸盐水泥Po42.5t4512石子φ1cm左右、φ3cm左右m360、30013轨枕长×宽×高=1.2×0.15×0.14m根116014轨枕长×宽×高=2.0×0.15×0.14m根10九、安全技术措施1、拆道措施(1)拆道前,首先将底清够高度,把巷道内没有运出的道渣运出。(2)每次起渣只允许起一根道轨的长度,矿车停在起渣的道轨前停稳,并设置临时阻车设施。(3)如果巷道净高达不到要求,要用风镐起底,使巷道铺设永久轨道后净高达到要求。(4)道渣由人工背至矿斗内,由副井绞车提升至地面。(5)拆道时,如有锈住的螺丝,可用截子截断,但操作人员不得站在螺丝飞起的方向,附近6米范围内不得有其他人员,以免飞起的螺丝伤人。(6)矿车只能停放在平硐内,斜巷不得停车。(7)拆道后,要对道木、道钉、夹板等回收干净,拆卸后的道轨必须放在平坦地点,由人工运至地面。2、运道措施(1)运送道轨和轨枕由人工运送至施工地点。(2)向施工地点运送道轨时,要四人抬运,轨道两头用双股8#铁丝通过夹板眼栓牢,制成长0.8米得铁丝套子,抬杠采用φ5cm的钢管制成,运送时运行速度要慢,现场专人指挥,步调一致,慢起慢放。3、铺道措施(1)铺设轨道前,技术员首先对巷道提前放好中腰线,轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设,轨道夹板螺丝部件齐全,坚固有效,(2)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。(3)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。(4)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。(5)在曲线段内应设置轨距拉杆。(6)轨枕的规格及数量必须符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,必须使用同一型号钢轨与枕木。(7)开工前,首先检查所用的工具是否齐全、完好,传递工具时,要互叫互应,不准乱扔乱放。(8)在铺轨时,作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止歪斜伤人。(9)道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下面要捣实,对道床要经常清洗,做到无杂物、无浮煤、无积水。(10)安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨,紧固螺栓时,先中间后两边,两边上紧后再把中间紧一次。(11)轨枕必须合格,严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。(12)在施工过程中,巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装,并投入正常使用。(13)施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确保轨道铺设质量。(14)铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。(15)在曲线的外侧不准有人同时作业。4、信号工操作安全技术措施(1)信号工必须持证上岗,必须熟悉和严格执行各项信号的规定。(2)无论声或光信号都是一停、二开(提)、三倒车(放车)。(3)信号工上岗后,应认真检查信号是否灵活可靠,清晰准确,声光指示是否一致,各种设备配件是否完好齐全,工作前应做一次信号检查,检查完好无误后,方可进行工作。(4)发信号前必须和把钩工取得联系,经把钩工的同意后方可发出信号。(5)信号按钮必须安装在躲避洞内。在发出信号前,工作面禁止有人员作业。(6)严格执行“行人不行车,行车不行人”,的规定。(7)在处理车辆落道或其它事故时,可以用晃灯、口哨指挥司机开停车,但必须指定专人联系,禁止乱指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。(8)车辆运输途中所用信号发生故障,故障未排除不得行车。(9)下放与上行车辆未拉放到位以前,信号工不得离开本人工作岗位,要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。(离开信号为乱铃)。(10)信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致,岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人,提升车辆是否符合规定,在确认无误后方可发出开车信号。(11)司机要没有听清信号前不准开车,信号工可重复信号,司机确认无误后方可开车。(12)运输前,信号工先对信号和运输线路进行详细检查,只有在完好安全的情况下方可使用,需要提升或下放时,应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前,必须躲到躲避硐或安全地点,信号发出后严禁出硐室。5、摘挂钩工操作安全技术措施(1)摘挂钩工在接班后,必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好,有无裂纹、锈蚀,只许在完好的情况下使用。(2)严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数,重车每次只准运输一辆,轻车每次两辆。(3)要认真检查运输线路及车辆捆绑,连接,保险绳,阻车器开启等是否可靠,方可与信号工联系发出开车信号。(4)摘挂钩时,摘挂钩工不得站在道心内,头部和身体不得伸入两车碰头之间,脚距道轨不得小于200毫米,以防车身滑动碰伤身体。6、绞车提升安全技术措施(1)司机必须经过培训,经考试合格后,方可持证上岗。(2)接受开车信号,按信号开车。无信号严禁开车。①、司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再行操作。②、司机接到信号因故未能执行时,应通知信号工,申请原信号作废,重发信号,再行操作。③、根据信号点数,确定升降,按动力制动送电按钮,缓慢将手把抵挡,开始启动,使绞车均匀加速,不得将手柄急剧推倒全速位置。(3)绞车运行中出现下列现象之一,应立即断电,使用保险闸紧急停车。①、工作闸操作失灵。②、接到紧急停车信号。③、到正常停车位置,不能正常减速。(4)运行过程中,司机手不准离开手柄,不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。十、避灾路线当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时,现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。?

篇4：工作面轨道顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

现(4-5)04工作面轨道顺槽由两部JWB-90BJ无极绳绞车承担运输工作。待轨道顺槽甩车场三岔口JWB-75BJ无极绳绞车安装完毕,第一部更换为JWB-75BJ无极绳绞车,第二部JWB-90BJ无极绳绞车不变,为规范操作、确保试运行期间使用安全,特编制本措施。一、无极绳绞车技术特征现使用JWB-90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:绞车型号牵引力(KN)绳速(m/s)电机功率(KW)钢丝绳直径(mm)电压(v)滚筒直径(mm)外形尺寸(mm)快速慢速快速慢速JWB-75BJ501001.270.575φ26660/×1510×1630JWB-90BJ501201.40.5690φ26660/×1740×1768根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量,如下:F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL式中F—连续牵引车牵引力,N;M—最大牵引质量,kg;M0—梭车质量,M0=1800kg;β—运行中的最大坡度(10°)μ—钢丝绳阻力系数,可取μ=0.2;qR—单位钢丝绳的质量,qR=2.444/m(φ26);L—运输距离,m,L=1400m(根据现场实际取大值);g—重力加速度。g≈9.8m/s2根据现已知条件计算结果如下:快速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;慢速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为54476kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为43917kg;根据牵引质量,计算出现场无极绳绞车慢速运行时,完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。无极绳绞车运行时必须根据载重质量,选择使用的运行速度。二、运行前的安全检查1、使用无极绳绞车(以下简称“绞车”)运输前,先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓、偏绳轮有无松动、变位,发现问题应及时处理,严禁携带隐患运行。2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。3、检查绞车尾轮基础是否牢固,尾轮要定期加油,钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。4、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好,如发现问题,立即处理。5、检查梭车上的夹绳器是否牢靠,检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固,防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。6、检查现场设置不大于200m一处的信号打点器(具有通话、急停、打点功能)是否完好,急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰,试急停信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后,方可运输作业。若停车位置在距离信号打点器超过30m时,必须根据停车地点加设一组信号打点器,方可运输作业。7、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况,如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。8、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况,磨损超限要及时更换。9、检查挂车连接装置(硬性连接)是否完好,焊接处是否有裂纹,杆体无明显弯曲现象。10、轨道道岔位置,信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况,保证直线路的畅通。11、绞车运行前,检查所挂车辆数量要求是否符合标准,1T矿车、材料花车可挂不大于6辆(包括6辆),矿车、材料花车混挂不大于6辆(包括6辆),平板车不大于3辆(包括3辆)。当平板车、材料车装载物长度超过5m时,只允许连一辆车,严禁超长物料车一次多挂串车运行。12、运输现场进车运行时,牵引车辆必须挂在梭车后方,拉车运行,向外返车时顶车运行,车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。13、绞车使用的钢丝绳,断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时,必须及时换新绳。如更换新绳可按下述方法:操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳,将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态,取下梭车上原钢丝绳卡(若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态,可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引,待松绳后取绳卡)。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接,插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。牵引钢丝绳插接完毕,余绳过多可盘放在储绳滚筒上,将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上,固定完毕安全确认,操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马”,来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。14、检查绞车钢丝绳区间段,托绳轮根据凸变坡处磨轨枕处布置安装;主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处布置安装。15、通过以上检查,发现问题必须处理,处理好安全确认,方可进行运输作业。三、运输安全注意事项1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后,持证上岗,并严格按规定操作,严禁无证上岗。2、绞车司机在工作前要扎紧袖口,然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏,各种保护设施是否齐全完好,否则不准开车。3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。当语音报警装置不能正常工作时,必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。4、绞车运输前,必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒,并悬挂“正在行车,禁止行人”牌,挂牌期间严禁任何人员进入运输区域。5、绞车运输前,信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离(安全间隙不小于700mm),确认运输区域无任何人员,其他人员到达安全地点,信号工与绞车司机联系,方可打点行车。6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业,信号工必须到达物料运输终点指定位置,且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离(至少700mm安全间隙),并与绞车司机联系确认完毕,方可打点行车。信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处,严禁信号工站在运输路线内。尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒,严禁任何人员进入运输区域。7、在操作过程中,绞车司机一定要集中精力,听到信号工清晰、准确的命令后,绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车,并观察运行状况、滚筒缠绕情况。绞车信号打点规定:按1下表示“停车”;连续按2下表示“快上”;连续按3下表示“快下”;连续按4下表示“慢上”;连续按5下表示“慢下”;并有回信号确认。规定中“上”表示返车回绞车方向,“下”表示进工作面切眼方向。8、摘挂钩必须按照以下规定操作:(1)必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩,摘挂钩作业必须在平巷进行;(2)操作时站立的位置应符合下列要求:a)禁止站在道心,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;b)必须站立在轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按专项运输措施执行;c)在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;d)在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行道一侧进行操作;e)摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过;(3)如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故;(4)每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方可发出开车信号。9、在摘挂钩时,必须拉车运输,取前重后轻,严禁空车挂在梭车与重车之间,梭车前后方同时串挂车辆。10、摘挂钩时,严禁在弯道上摘挂钩作业,进车与出车作业必须在直线道上进行,严禁异道顶车作业。11、人力推车时,必须遵守下列规定:(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施,必须在连好矿车、正确使用保险绳后,方可通知信号工。摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。13、绞车运行过程中,严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。严禁人员爬、蹬或撞击梭车。14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时,必须立即停机。绞车开关打“零”位,并挂牌闭锁,立即与信号工联系,信号工必须查明具体原因,如有问题采取措施,确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。15、绞车钢丝绳跑偏时,严禁一人操作绞车,一人处理爬绳,必须在停车情况下,闭锁并挂牌后处理。16、绞车运行中,任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象,涨紧装置滑轮有无卡滞现象,若有异常必须停车处理好后方可继续使用。18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位置,慢速变快速运输作业。19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前,绞车司机必须确认档位手把在慢速位置,缓慢行车。20、开车前、运行过程中,绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。21、斜坡中间停车装卸物料时,必须使用手持机同绞车司机联络好,并停机闭锁。没有信号工指令绞车司机不准开车,停车后要打十字木马或安装一处挡车器,并使用掩车工具将车掩牢稳,方可装卸车作业。22、挂钩作业时,必须使用正规的连接销、连接环,严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。提升车辆必须使用保险绳,严禁超挂车辆,且总重不超过10吨。运送重量超过10T物料,为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动,必须拉车运行。23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员,梭车尾轮处严禁人员逗留。24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。25、司机在离开岗位时,必须“停电闭锁”。26、装运物料时,必须按矿装封车规定执行,封车牢固可靠,把钩工安全确认后,方可运输。27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉道或撞坏梭车。28、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁放飞车。29、若在无极绳运输线路作业,安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工,禁止开车”牌,或在两端设置防护或警戒。30、所有参与运输人员严禁脱岗,杜绝违章作业。四、特殊情况处理及安全注意事项:1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍,并有专人负责监视,统一指挥。2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时立即停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m以外,严禁任何人进入作业区域。8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。避灾路线:水、火、瓦斯、顶板避灾路线:1、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04轨道顺槽甩车场--副井--地面;2、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04中部联络巷--(4-5)04皮带顺槽—(4-5)04皮带顺槽联络巷—+735水平车场—副井--地面。其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《窄轨车辆掉道复轨管理制度》《硫磺沟煤矿设备材料装封运安全管理规定》以及安全质量标准化规定并与措施一并传达执行。

篇5：轨道悬钩清理卫生安全技术措施

时间:2015年1月13日至17日9:00-11:00

施工负责人:张进安全负责人:张洪俊

一、概述:II88轨道四阶段向下掉落浆皮多,需悬钩清理卫生,为确保施工安全,特编写本措施,望认真审批、贯彻、执行!

二、安全施工措施:

施工前,施工负责人必须与绞车司机及下口把钩工联系清楚,经同意后方可进入轨道施工。

绞车司机和信号把钩工培训合格,持证上岗。绞车司机、信号把钩工严格执行“六不开”、“六不挂”的规定。

轨道悬钩车辆每次不得超过一车。

一坡三档齐全可靠,声光信号灵敏可靠。

每次走钩前必须认真检查钢丝绳、保险绳、信号、闸、车销、轨道完好情况,不合格严禁使用,处理合格后方可走钩。

绞车司机必须坚守岗位,将油泵电源停掉,制动手柄置于“抱闸”位置,使钢丝绳处于张紧状态。矿车下方保险档必须处于关闭状态。

施工负责人在矿车下方打掩木:先在轨道上横放一块道板(1400×160×140mm),再顺道方向往矿车钩头下插一块有劲的道板,另一端塔放在横放的道板上。

悬钩车辆每次挪移位置时,轨道上人员必须撤到安全硐室内,经过安全确认后,方准打点走钩。

斜巷车辆悬钩,交接班时,绞车司机、信号把钩工一律现场交接班。

如发生车辆掉道时,必须汇报调度所,并严格按照要求进行拿道。

其它本措施未尽事宜按矿有关规定执行。