运输作业安全要求
一、?轨道运输安全规定
㈠、电瓶车司机、调车员、信号员
1、必须经培训考核,持证上岗。
2、饮酒后不适宜状况不得上岗作业。
3、身体有禁忌病症(含服用镇静剂药物)的不能勉强上岗。
4、严禁疲劳上岗作业。
5、工作中必须精力集中。
㈡、线路铺设、养护
1、洞外
⑴应根据需要设调车、编组、卸碴、进料、设备整修作业等线路。
⑵轨道尽头处应有挡车装置,卸碴轨道应作成1%的上坡道。在线路的尽头应设置挡车装置和标志,以及较宽的卸车平台。平台应搭设牢固,平台上设置挂钩、栏杆,并应经常检查。
2、线路铺设标准和要求如下:
⑴钢轨类型:机动车牵引运输宜不小于24kg/m。
⑵道岔型号:机动车牵引宜选择较大号数的道岔,并安装转辙器。
⑶轨枕:间距应不大于0.7m;长度为采用的轨距加0.6m,上、下面应平整,道岔处应铺长枕。
⑷平面曲线半径:洞内应不小于机动车或车辆轴距的7倍,洞外应不小于10倍。
⑸道床:可利用洞内不易风化的石碴作为道碴,其厚度应不小于15cm。
⑹线路铺设:轨距允许误差+6mm、-4mm。曲线地段应按需要加宽和超高,必要时加设轨距拉杆;直线地段应两轨整平。钢轨接头处应并铺两根枕木,保持平顺,连接配件应齐全牢固。
⑺线间距:双道的线间距应保持两列车间净距大于20cm,错车线应大于40cm。
⑻车辆距坑道壁或支撑边缘的净距不小于20cm、单车道一侧的人行道宽度不小于70cm。
当采用新型轨式机械设备时,线路铺设标准应符合机械规格、性能要求,并保证施工安全。
3、洞内运输轨道应尽可能铺设双道,如铺设单轨道时,要铺设错车线,错车线的有效长度应能满足最长列车运行的需要。
4、有轨运输巷道,风水管线应集中设在一侧,人行道单独设在另一侧,而且侧墙壁上,不准安设影响行人和调车员调车作业安全的临时支架等设施,当不可避免时应设声光示警装置。电线电缆敷设高度应符合规定,特别是高压电缆应确保不被车辆撞击。
5、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于良好状态。线路两侧废碴和余料应随时清除。
6、轨道旁堆料,距钢轨外缘不少于50cm,高度不大于100cm,并应堆码稳定。7、斜井,特别是陡长斜井应设计有防止溜车装置;在斜井进入正洞之前,应设置避难线或避难装置。
㈢、运行作业
1、车辆
⑴牵引车必须灯光、制动良好。列车制动距离,运物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。
⑵每一牵引车和运输车都必须分别配备止轮器---铁楔。
⑶调车员调车站位应有可靠的防滑装置和可靠的把手或安全带等防止坠车措施。
⑷车辆与车辆之间连接必须是刚性连接,且须有足够的强度、刚度。严禁柔性连接。
⑸正常运行时,机动车应在前端牵引(调车和处理事故时,不在此限)。
⑹非当班司机不得驾驶车辆,非调车员不得进行摘挂钩作业。
⑺车辆最大行车速度:洞外及成洞地段15km/h,洞内施工地段5km/h,载人车辆10km/h;车辆间距离不小于60m。
2、?启动前
⑴司机:
①检查车况,特别是制动和连接装置;
②测试验证灯光、制动、喇叭是否良好;
③若是前后两端驾驶室,司机应尽量在远离梭矿出碴端驾驶。
⑵调车员:
①按规定穿戴好防护用品;
②巡视检查车辆前后、左右、上下;
③查验车内有无超重、超宽、超长、超高、绑扎不牢、放置不稳、人货(工具物料除外)混装、雷管炸药同车厢等现象;
④车辆与车辆之间连接是否牢固可靠,特别是重载上坡牵引;
⑤撤离止轮器。
3、列车运行中
⑴调车员:
①必须使用口笛(步话机除外,但步话机也应备口笛)准确的向司机发布行车命令;
②应尽量靠近列车前端调车;
③注意观察周围情况,通过道岔、道口、通道口、作业区路况欠佳、前方有车辆、行人、视线不良等特殊区域必须鸣笛减速,当运行前方有危及车上人员障碍时,应提醒车上人员避让;
④注意观察车辆内人员、工具等状况,严禁头手、工具、物料伸出车外,车未停稳严禁上下人员、工具、物料;
⑤注意前后左右车距;
⑥车未停稳不应进行扳道、摘挂车作业;
⑦进行摘挂车作业时注意所站位置。
⑵司机:
①打开车灯;
②得到调车员发布的行车命令鸣笛后才能启动车辆;
③行车及进行摘挂车作业时注意严格按照调车员信号控制车速。
④同一地段上,不得行驶非机动车辆。
⑶卸碴场卸碴时,调车员应注意观察,防止滚石伤人。
4、停车时
⑴司机:
①必须拉紧车闸;
②临时停车:
a.不应关闭车灯;
b.应坚守岗位,确需离开驾驶室应戴安全帽;
c.取下车钥匙并不得交给非当班司机。
⑵调车员:用止轮器固定车辆,特别是与牵引车分离后的车辆则必须用止轮器固定车辆。
㈣、其他
1、长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施,如:反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处,正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。
2、严禁无轨机动车辆进洞,如确需,则必须制定严密的规章制度并认真执行。
3、非机动车无牵引车牵引下坡时,严禁溜放,且须配有调车员。
二、无轨运输
采用无轨运输,通常情况下使用的运输车辆应选用带净化装置的柴油汽车。
要经常对路面进行养护、保持路面平整。对于施工工期长的隧道,运输道路应铺设路面,以确保车辆安全运行。在洞内施工地段的正常行车速度不得超过10km小,有牵引或会车时不得超过5km/h;在非作业地段有牵引时的速度不得超过15km/h,会车不得超过10km/h。
车辆在行驶中不得超车。会车时,空车让重车、重车要减速;斜井车辆行驶中下坡车让上坡车,两车厢间至少保持50cm的安全距离。严禁超载。同向行驶的车辆,前后两车至少保持20m的距离,洞内能见度较差时要加大间距。洞内车辆会车或发现前方有行人时应关闭大灯,改用小灯或近光灯。车辆起动前应注意瞭望并鸣笛进出洞口应鸣笛,但不得使用高音喇叭。洞内倒车与转向,必须开倒行大灯、鸣笛或有专人指挥。
进出洞人员应走人行道或靠边行走,不得与车辆或机械抢道,不准扒车、追车或强行搭车。
洞口、平道狭窄的施工场地,应设置缓行标志,必要时设置防护人员指挥交通。停放在车辆行车限界的施工设备和机械,应在外缘设置低压红色闪光灯,组成限界显示设施。
洞外卸碴场地应保持4%的上坡段,并应在碴堆边缘80cm处设置挡木,危险倒车卸碴场应派人指挥,以防止在倒车时陷车或翻车以及滚石伤人。
三、运送爆破物品
1、汽车运输
⑴运输爆破器材的车辆,必须是安全技术状态良好,备有消防器材的车辆。严禁使用病态、安全无保障的车辆运输爆破器材。洞内汽车运送爆破物品排气口应加防火罩。
⑵运输爆破器材,应由政治可靠、责任心强、技术好、有一定安全驾驶经验的驾驶员担任。
⑶运输爆破器材,应由政治可靠、责任心强、经考核持证的爆破器材押运员随车押运。
⑷运输爆破器材,应使用箱式封闭型车辆运输;使用敞车运输,爆破器材堆码高度应低于车箱四周箱板高度,并覆盖篷布,用绳索捆绑牢固;能见度好时车速不得超过4Okm/h。
严禁使用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车和摩托车运输爆破器材。
⑸运输爆破器材,必须做好“防火、防盗、防碰撞、防颠漏”的四防工作,并在车辆前后设置运输危险物品的明显标志。严禁无任何安全防护措施运输爆破器材。
⑹运输爆破器材,严禁搭乘其他无关人员,禁止司乘人员携带烟火或发火物品。
⑺洞内两车间距应保持50m以上。
2、用有轨机动车运送爆破物品时,应遵守下列规定:
①炸药和雷管不宜放在同一列车内。如同一列车运输时,装炸药和雷管的车辆之间,以及炸药和雷管车辆同机动车之间,都必须用三个空车隔开。
②硝化甘油类炸药或雷管必须装在专用的带盖木厢内,车厢内应铺上胶皮或麻袋,并只准放一层炸药箱。其它炸药箱可以装在矿车内,但堆放高度不得超过矿车边缘。
③爆破物品,必须由炸药库负责人,或经过专门训练的专人押送。除跟车人员、押送人员和装卸人员应乘在尾车内外,其它人员严禁乘此车。
④列车的行驶速度不得超过2m/s。
3、严禁用翻斗车,自卸汽车、拖车、拖拉机、装载机、机动与人力三轮车、自行车、摩拖车和皮带运输机运送爆破物品。
4、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材时应遵守以下规定:
①炸药和雷管不准由一人同时运送,二人同行时,应保持50m以外的间距;电雷管严禁与带电品(如干电池、手电筒)一起携带运送,并不得提前班次领取爆破器材,当班领取后应当直接送到工作地点,严禁中途停留,并不得携带火种。
②运送炸药人员乘罐笼上下井时,每次不得超过二人,其他人员不得同罐上下。
③每人一次运送炸药不得超过20kg或背原包装炸药一箱(挑运为二箱),运送起爆药卷时不得超过10kg。
④同时搬运炸药和引线不得超过l0kg。
⑤运爆破器材人的前后30m应派专人防护。
5、在洞内及辅助坑道、竖井运送爆破器材时,必须遵守以下规定:
①雷管与炸药应分别放置在带盖的容器内分别运送。
②必须事先通知司机、卷扬机司机和井口上下联络员。
③运送硝化甘油类炸药或雷管时,罐笼或吊桶内只准许放一层炸药箱或只放雷管,且不得滑动,一般的炸药箱堆放高度不得超过罐笼或吊桶高度的2/3,并不高于1.2m。
④在装有炸药的罐笼或吊桶内,除运药的爆破工或护送人员外,不得有其它人员。
⑤运行速度罐笼:运送炸药时不得超过4m/s,但运送硝化甘油类炸药或雷管时,不得超过2m/s。吊桶无论运送何种炸药的速度,都不得超过lm/s,矿车与箕斗的速度不得超过2m/s。
⑥罐笼或吊桶的卷扬机司机,起动和停止操作要稳妥,不得使罐笼或吊桶发生振动。
⑦在交接班、人员出入洞或上下井集中的时间内,严禁运送。
⑧严禁将炸药放在井口房、井底车场或其它巷道内。
⑨电雷管运送应装入绝缘箱内,切断洞内所有电源,并检查车辆、钢丝绳是否带电。
篇2：索道运输施工作业风险控制专项措施
一、重点控制措施
1.索道装置经过验收合格后方可投入运输作业。
2.在工作索与水平面的夹角在15°以上的下坡侧料场,采取相应的安全防护措施。
3.索道每天运行前,检查索道系统各部件是否处于完好状态,开机空载运行时间不少于2min,发现异常及时处理。
4.运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域,设置明显醒目的警告标志,并设专人监管,禁止人畜进入。投入运输前经验收合格。
5.严禁超载、装卸笨重物件,严禁运送人员,索道下方严禁站人,派专人监护,对索道下方及绑扎点进行检查。
6.货运索道的装料、卸料在索道停止运行的情况下进行作业;山坡下方的装、卸料处设置安全挡。
7.一个张紧区段内的承载索,采用整根钢丝绳,规格满足要求;返空索直径不宜小于12mm;牵引索采用较柔软、耐磨性好的钢丝绳,规格满足要求。
8.索道支架宜采用四支腿外拉线结构,支架拉线对地夹角不超过45°。支架基础位于边坡附近时,应校验边坡稳定性,必要时在周围设置防护及排水设施。货物通过支架时,其边缘距离支架支腿不得小于100mm。支架承载的安全系数不小于3。
9.循环式索道驱动装置采用摩擦式驱动装置,卷筒的抗滑安全系数,正常运行时不得小于1.5;在最不利载荷情况下启动或制动时,不得小于1.25。最高运行速度不宜超过60m/min。卷筒上的钢索至少缠绕5圈。
10.牵引索的钳口使用过程中经常检查,定期更换。
篇3：索道运输施工作业风险控制专项措施
一、重点控制措施
1.索道装置经过验收合格后方可投入运输作业。
2.在工作索与水平面的夹角在15°以上的下坡侧料场,采取相应的安全防护措施。
3.索道每天运行前,检查索道系统各部件是否处于完好状态,开机空载运行时间不少于2min,发现异常及时处理。
4.运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域,设置明显醒目的警告标志,并设专人监管,禁止人畜进入。投入运输前经验收合格。
5.严禁超载、装卸笨重物件,严禁运送人员,索道下方严禁站人,派专人监护,对索道下方及绑扎点进行检查。
6.货运索道的装料、卸料在索道停止运行的情况下进行作业;山坡下方的装、卸料处设置安全挡。
7.一个张紧区段内的承载索,采用整根钢丝绳,规格满足要求;返空索直径不宜小于12mm;牵引索采用较柔软、耐磨性好的钢丝绳,规格满足要求。
8.索道支架宜采用四支腿外拉线结构,支架拉线对地夹角不超过45°。支架基础位于边坡附近时,应校验边坡稳定性,必要时在周围设置防护及排水设施。货物通过支架时,其边缘距离支架支腿不得小于100mm。支架承载的安全系数不小于3。
9.循环式索道驱动装置采用摩擦式驱动装置,卷筒的抗滑安全系数,正常运行时不得小于1.5;在最不利载荷情况下启动或制动时,不得小于1.25。最高运行速度不宜超过60m/min。卷筒上的钢索至少缠绕5圈。
10.牵引索的钳口使用过程中经常检查,定期更换。
篇4：打土取土运输安全作业规程
(一)经常检查设备的完好性,禁止带病运转和违章操作。
(二)上班开车前,对设备的机械传动、液压传动、刹车制动等关键部位例行检查,确认完好无误后使用。
(三)未经过培训和考核合格人员禁止上岗操作。
(四)对挖掘机、取土及运输机械确定专人,定岗定责,不允许替班、换班操作,一经发现,追究责任并给予处罚。
(五)取土边坡不得垂直度太大,要采取梯形取土方式,防止滑坡造成事故。
(六)运土设备要停留在安全指定位置,禁止无序乱停乱放和抢土现象的发生,一经发现,给予处罚。
(七)挖土要采取循序渐进的作业要领,不得乱挖坑,乱取土,随意装卸,严格执行取土规划,避免资源的浪费。
(八)遵守操作规程,接受安全人员的检查和指挥。
(九)上班工作期间不准酗酒、不准打闹、不准擅离职守、不准违章操作,如有违反给予批评教育和经济处罚。
(十)发现事故隐患及时报告安全人员,紧急情况,有权应急处置并将处置原因和结果上报厂部备查。
篇5：大件运输装卸作业安全操作规程
一、运输设备前的勘察
(一)对设备运输前的勘察。当承运方承接设备运输任务后,必须做好以下几点:
1、掌握设备的名称、装卸地点、运输距离、运输线路。
2、掌握动运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重量分布情况。
3、掌握设备的包装情况,所装货物的重心位置,合理、准确地安排车辆装载。
4、负责运输工程项目的技术组织及工艺设计,协助安排各方准备工作。
5、签订运输合同、托运、承运明确职责,做到各负其责。
6协助车辆出车前的工具配备、人员安排、车辆修理。
7、督促运输人员、操作人员对运输起重工具、钢丝绳、卷扬机、斤顶的检查准备工作。
(二)对运输、装卸、操作场地的勘察
l、勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转,选择好停车地点、装卸货物的位置、货物的装运方位。
2、了解场地情况是否影响安全操作,如地道、阴沟、煤气管道、自来水管道等,对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。
3、勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力,必要时可以用钢板或对路面加固,以防万一。
(三)办理道路、桥梁通行注意事项
1、运输前必须出具介绍信和有关承运设备的有关数据,办理必要的道路、桥梁通行手续,待道路、桥梁通行证明办妥后方承运。
2、运输“三超’’货物必须办理三超通行手续,在得到公安部门允许后,按指定线路,时间,有公安、保安部门引路方准行驶。
3、有运输、业务人员对所运输线路及桥梁勘察制订运输方案,为运输操作人员提供行驶须知、注意事项及行驶速度、行驶通行手续交顶车驾驶员随车同行。
4、跨省运输时必须到所在市、县公安、交通部门联系,为运输提供方便及支持。
二、对运输车辆的检查
(一)必须严格按照车辆例保检查的规范实行例保检查,做到不干、不脏、不缺、不缺、不损、不漏的要求,做到车容整洁技术情况良好。
(二)加强对半挂托盘、蝴蝶块、中心轴、锁紧装置的检查,严格对全挂的拖钩、挂钩、固定肖、拖钩固定架的检查。
(三)对平板车的升降部分检查,同时进行空车、重车试验,试压,检查是否漏油,转向、升降是否灵活,是否有异响,发现问题及时修复,不允许带病上路。
(四)车辆灯光必须齐全,对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯标志或红旗标志,白天用红旗标志,夜间用红灯标志,视宽标志,保险杠有三超牌,驾驶室内要有红旗及喊话器,实行安全指挥喊话。
三、运输设备中,汽车驾驶员、装卸起重运输人员、手控人员注意事项
(一)汽车驾驶员
1、执行运输任务的起点及终点,行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。
2、定时对车辆进行安全检查,发现问题及时停车检查和修理。
3、发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速,适时停车察看,随车人员下车察看指挥,确认安全后方准通行。
4、对装运的三超货物要控制车速,不允许急刹车,要根据所装的货物,道路情况营运,通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车指挥,防止尾部及其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。
5、要经常检查货物装载情况,各部位的固定情况,发现钢丝绳断要及时更换,货物移位及时督促随车装卸人员调整货物位置,防止货物侧翻。
6、协助装卸人员做好装车、卸车工作,对装载有疑问的向装卸人员提出自己的看法,同随车负责人联系给予纠正,做到优质、安全、及时、文明。
(二)运输途中,跟车装卸、手控人员注意事项
1、积极配合驾驶员做好安全行车工作,对行驶途中遇到的障碍物提前提醒驾驶员注意,提前停车及时排除,为安全行车提供方便。
2、经常检查货物装载固定情况,发现移位,固定钢丝绳、麻绳松动及时固定,有断损及时更换,容易滑动的钢管不允许放在货物下面,防止货物滑动及其它事故的发生。
3、通过危险地段,如:转弯、桥梁、交叉路口、隧道、铁路路口、人口繁华地段应下车指挥,防止交通事故的发生。
4、利用喊话器及红旗协助汽车驾驶员做好安全行车工作,但不能影响汽车驾驶员的安全操作。
5、协助汽车驾驶员做好车辆故障排除和车辆的修理工作,尽快恢复车辆投入正常运行。
6、手控人员根据道路运输中需要,积极配合汽车驾驶员做好行车安全工作,经常检查车辆的手控、液压部分,及时排除故障,修复车辆。
四、对运输操作工具的检查和使用
(一)对钢丝绳的检查和使用
1、在起重吊装前严格钢丝绳的检查制度,检查钢丝绳是否断损、腐蚀、股乱及严重扭结,应及时停止使用。
2、使用钢丝绳前必须同货物装载的重量,所装货物的需要结合起来,严禁超负荷使用钢丝绳。
3、妥善保管好钢丝绳,经常检查钢丝绳,加强对钢丝绳的维护保养,对不能使用的钢丝绳作报废处理。
4、钢丝绳与设备物件及建筑物的尖角直接接触时应垫软物或木块起吊。
(二)千斤顶的使用及检查
1、液压千斤顶
(1)液压千斤顶必须实放在稳固的平整结实的基础上以受重压,不发生千斤顶下陷、歪斜,甚至卡住活塞。
(2)液压千斤顶的贮存器,须经常保持清洁,防止活塞顶油污锈蚀受到阻碍,伸出时速度要缓慢。
(3)活塞顶仲至通缩过程,随时要用棉纱擦净。
(4)防止长时间顶举或突然下降,必要时在顶升部分作临时垫衬,既能避免和减少密封圈损坏,又利于安全操作。
(5)在千斤顶顶物时,顶部要放一垫木,防止顶升时打滑而发生事故。
2、齿条千斤顶
(1)使用前,应先检查制动齿轮及制动装置可靠程度以确保安全使用。
(2)齿条及齿轮无裂纹或断齿,手柄及所有配件完整无损,连结可靠时方可使用。
(3)顶重时,须将千斤顶垂直放直,不允许超负荷,以确保使用安全。
(4)齿条要保持清洁,防止泥砂阻滞齿条和轮齿部分,增加阻力,减少使用寿命,并定期清洗除油。
(三)电动卷扬机使用及保养
(1)开车前,先用手搬动齿轮空转一圈,检查各部零件是否松动,制动闸是否完好。
(2)避免电动机受潮、淋雨烧坏电器装置,一般要用道木垫高,并设置雨棚或雨布遮盖。
(3)操作人员必须熟悉卷扬机性能和指挥信号,工作时,机身周围严禁站人。
(4)起吊设备时,卷扬机筒上钢丝绳余留圈数不得少于3圈。
(5)卷扬机停车后要切断电源,控制器放到零的位置,用保险闸制动刹紧,这时跑绳应放松。
(6)严禁超负荷使用卷扬机。
(7)用多台电动卷扬机起吊设备时,要统一指挥,统一行动,注意卷扬机的同步操作。
(8)注意减速器的检查,经常加注润滑油。
(9)注意对电路的检查、开关的检查、防止漏电、触电事故的发生,接线必须有交流电工操作。
(四)对运输操作道木、工具的检查准备
(1)对运输操作准备适中的道木及随车使用的一切工具,开具清单,清点校对以后装车。
(2)检查运输操作中损坏的道木、工具应及时洗清,及时更换,防止操作中发生意外。
(3)严禁使用不符合操作规范的道木、卸夹、钢丝绳或其它工具。
五、设备的开箱、检查
(一)设备开箱
(1)开箱前检查设备名称、型号、箱号、防止开错箱。
(2)开箱前最好将设备运至安装地附近,减少开箱的搬运工作。
(3)开箱时应先将顶板上的尘土扫除干净,防止尘土散落在设备上。
(4)设备装箱时,为避免在运输中设备晃动,箱内有支固,开箱必须从顶板开始,在拆开顶板后必须查明情况后再采取适当措施,拆除其他箱板。
(5)开箱时要使用起钉器或撬木工具,如有铁皮,应先拆掉,不能用锤、斧乱打乱拆,特别是不能受震的设备,不准用大锤敲击箱体。
(6)拆箱时应注意环境,防止箱板倒下,碰伤周围设备人员,拆下箱板要妥善保管。
(7)设备上的包装防护物,应按施工工序拆除,不得过早或乱拆,拆下部件、零件最好放在木板上,或者有对方单位技术人员指导放在指定位置。
(二)设备检查
(1)开箱后,应由有关施工人员对设备进行检查,检查三注意:a、设备有否损坏;b、零件部件、附件有否缺;c、办理移交手续,并作好记录。
(2)按照装箱清单检查零件、工具、附属材料、出厂合格证或其它文件是否齐全。
(3)开箱后要对设备外表检查,发现设备缺损、损坏、锈蚀等情况及时提出,作好记录,及时同委托方联系。
幼儿园食品安全应急预案
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