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铁路运输安全技术规程规范

编辑:制度大全2019-04-28

1.铁路技术设备防洪、防寒、防暑、防火等的相关规定

《铁路技术管理规程》分别对防洪、防寒、防暑、防火工作进行了规定。

防洪工作。由铁路局发布防洪命令,有关单位应及早做好准备,按时完成防洪工程,储备足够的料具及车辆,组织抢修队伍。对流量大、河床不稳定的桥梁建立观测制度。一旦发生灾害,积极组织抢修。

防寒工作。应提前做好准备,铁路局应对有关人员进行防寒过冬教育,对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,储备足够的防寒过冬材料。

防暑工作。在相关生产车间、候车室应设有降温设备,炎热季节应有足够的防暑用品和药物。暑季前应对防暑降温设备进行检查、整修。

防火工作。蒸汽机车应有火星网,严禁在非指定地点清炉,运行中要关严灰箱门。电力机车、内燃机车及客车等均应备有灭火器,客车内的锅炉、餐车炉灶应有防火、防爆措施。

2.设置道口的有关规定

铁路与一般道路平面交叉的地点,应设置道口;在交通繁忙或通行高速列车的地方,应采用立体交叉;在车站内不应设置道口。道口的等级与标准,按铁道部规定执行。

3.列车制动机试验的有关规定

自动制动机、手动制动机和货车的自动制动机对空、重车调整装置作用良好,制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。

4.调车作业速度的有关规定

调车作业要准确掌握速度,不准超过下列规定:在空线上牵引运行时,40km/h;推进运行时,30km/h;调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,15km/h;接近被连挂的车辆时,5km/h;遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度;在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离。

5.救援列车进入封锁区间后速度控制

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度电话与请求救援的司机进行联系,或以在嘹望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

6.列车退行速度的限制规定

列车退行速度不得超过15km/h。

篇2:铁路运输安全技术措施

铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。

1.铁路运输安全设计技术

通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险,是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施,如平交道口改立交,铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中,增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术,如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域,如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。

2.铁路运输安全监控与检测技术

铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。

铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。

铁路列车超速防护。铁路列车超速防护,是对列车实际速度和最大安全速度进行比较,当出现超速时,要实施安全制动。

铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。

3.铁路运输事故救援技术

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。

事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。

事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是,以最短的时间起复机车车辆,修复线路,保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通,使铁路运输畅通,减少事故对整个铁路运输的干扰和影响,将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥,以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人,由指挥人统一组织实施救援起复方案,明确分工,迅速实施;对事故地段设备复旧工作同步实施,事故起复一处,线路、信号等必须立即修复一处;对机车车辆的复旧,以开通线路为前提,应先行清出线路,抢通线路,随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前,有关部门应积极做好救护伤员,移开其他机车车辆,清出线路等前期工作,为救援列车进入现场提供条件。

篇3:铁路运输安全影响规程

铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。

1.人员影响因素

影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员,他们是保证运输安全的最关键因素,应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。他们对运输安全的影响主要表现在:旅客携带“三品”上车而酿成事故;货主托运危险品而不如实申报导致事故;在铁路一公路平交道口,车辆行人强行过道导致事故;铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。

2.设备因素分析

铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

铁路运输事故按性质及所造成的损失,可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。典型的铁路运输事故有机车车辆冲突脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故,以及营业线施工事故等。

3.典型事故主要隐患分析

机车车辆冲突事故。主要隐患有车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接人列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施。

机车车辆脱轨事故。主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落,线路上有异物侵限等。

机车车辆伤害事故。主要隐患有:作业人员安全思想不牢,违章抢道,走道心、钻车底;自我保护意识不强,违章跳车、爬车,以车代步,盲目图快,避让不及,下道不及时;作业防护不到位,作业中不加保护措施,线路上作业不设防护或防护不到位等。

电气化铁路接触网触电伤害事故。主要隐患有:电化区段作业安全意识不牢,作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业;接触网检修作业中安全防护不到位,不按规定加装地线,或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进入停电检修作业区等。

营业线施工事故。主要隐患有:施工组织缺乏安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质;施工前准备工作滞后,施工中安全防护不到位,施工后线路开通条件不具备,盲目放行列车;施工监理不严格,施工质量把关不严,施工监护不落实等。

篇4:铁路运输安全练习册答案

第1讲?铁路运输安全概述

一、名词解释:

1、安全:

安全是指在生产活动过程中,能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。

2、事故:

由于自然灾害或其他原因,为当前人力所不能全部预防,或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸,称为事故。

3、隐患:

隐患是指在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态,或二者的结合。

一、?简答题

1、?安全生产的基本内容

安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规,采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施,经常开展群众性的安全教育与培训,安全检查活动和事故的调查、处理等。

2、?安全生产的基本方针和原则

1)、基本方针

安全第一,预防为主。

2)、基本原则

(1)?管生产必须管安全;

(2)?坚持拟人为中心的管理原则;

(3)?坚持实事求是的原则;

(4)?坚持民主管理,群、专结合的原则;

(5)?逐级负责制原财

三、论述题

试论述安全生产与生产、效益和发展的关系

1、安全与生产的关系:安全为了生产,生产必须安全,安全促进生产。

2、安全与效益的关系:安全生产正是为了保证铁路运输高速运行,畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全,安全天数再多也失去了实际意义。

3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安全是深化改革、持续发展的重要保证。

第2讲?铁路运输安全工作特点

简答题:

1、?安全的普遍性表现在那几方面

1)安全的系统性

2)安全的相对性

人类从事的各项生产活动,都有安全问题,都有发生事故的可能,所不同的只是发生事故的可能性有大有小,危害程度有轻有重而已。因此,安全是相对的,不安全则是绝对的。但是,事故是可以预防的,消除各种隐患,采取对策,从而防患未然。

3)安全的依附性

安全依附于生产而存在,不可能脱离具体的生产活动而独立存在。也就是说,只要有生产活动,就会出现安全问题,就有可能发生事故,造成人员伤亡、财产损失。

4)安全的间接效益性

安全生产的经济效益、社会效益是间接的、无形的,看不见、摸不着,难以定量计算,只有发生事故、产生了损失之后,才会感到它约存在,意识到它的重要。

5)安全的长期性

伴随着生产的各种事故和不安全状况,往往都会重复发生,安全工作不能一劳永逸;随着科学技术的进步和社会的发展,生产设备不断更新,目的安全问题解决了,新的安全问题又会产生,安全工作是一个长期的过程,必须坚持不懈,始终如一地努力才能取得成效,确保安全生产。

6)安全的艰巨性

高新技术总是伴随着高风险,随着现代科学技术的发展,各种技术系统的复杂程度增加,事故后果越来越严重,因而安全工作越来越艰巨。

2、?安全的特殊性表现在那几方面

1)、铁路是一架联动机,安全工作影响面广。

2)、铁路运输生产过程复杂,安全工作贯彻始终。

3)、铁路运输不间断进行,安全生产受外界影响大。

4)、铁路点多、线长,安全工作受社会环境影响大。

5)、技术性强,安全风险大。

6)、运输生产是动态加工,时间因素影响大。

3、?影响安全的内部因素有哪些

(1)作业环境:作业场所的温度、湿度、采光、照明、噪声、振动等。

(2)内部社会环境:运输系统内部的政治、经济、文化、法律等环境。

第3讲铁路运输安全的主要考核方法

一、简答题

1、?铁路行车安全考核的主要指标有哪些

1)、行车特别重大、重大、大事故件数

2)、无事故天数

3)、事故率

2、?铁路货运安全考核的主要指标有哪些

通常货运安全的考核指标有货运责任事故件数、货运责任事故赔偿金额和货物逾期运到率。

3、铁路货运事故的分类

分为火灾、被盗、丢失、损坏、腐坏、污染、湿损、票货分离、其它九类。

4、铁路货运事故的等级

重大事故、大事故、一般事故

一、?论述题

1、试论用事故评价安全状况的弊端

1)、忽视了潜在的危险性;

2)、带有很大的偶然性;

3)、容易虚报成绩;

4)、否定了全面工作成绩。

2、论述考核安全基础管理的意义

1)、基础工作的重要性

2)、基础工作的主要内容

3)、考核基础工作的利处

第4讲?铁路运输安全基础工作

一、简答题

1、安全基础工作有哪些内容

1、班组管理

(1)班组建设

A班组内部建设

自管型班组

B班组外部控制

考核激励

(2)班组安全控制

A、内部控制

B、外部控制

2、技术管理工作的主要内容

?行车规章管理:修建补废

?行车设备管理:不良设备的控制

二、论述题

1、论述班组建设与安全的关系

四大基石缺一不可:班组建设、技术管理、人力资源管理、安全技术管理。

班组建设不好,班组就不能很好执行工作;

人力资源管理不到位,人的技术水平达不到要求;

规章规定不完全,人们盲目乱干;

设备带病工作,没有补救措施;

各行其是,不能形成一个有战斗力的团队。

2、论述基础建设与安全生产的关系

第5讲铁路运输安全工作的方法举例

一、名词解释

1、?五定

定时间、定地点、定项目、定数量、定标准

2、?三率

(1)计划兑现率

(2)发现问题率

(3)解决问题率

3、?“双达标”考核办法

双达标的含意:班组、个人双达标

双达标考核的内容:日常基础管理内容(设备维护、保养、职工学习)、作业过程管理。

考核范围:班组和个人

4、考核方法及周期

考核办法:逐级负责

考核周期:月

5、考核奖惩

?根据考核结果评定一、二、三级,以及级外、失格五个级别的结果。对一级职工予以奖励,三级以下职工适当罚扣。

4、?信息

5、?三基

信息、控制、管理、“三基”

二、论述题

1、?详述本单位实行的安全管理办法的主要内容,结合本单位的情况论述安全管理办法对安全生产的作用。

2、?论述五定三率管理办法对安全控制的作用,并举例说明。

3、?刨析现行五定三率考核办法存在的问题,并提出解决对策。

二、?实作体

结合本单位的实际情况,制定一个班组双达标考核表。

第6讲?ISO9000族质量标准与铁路安全管理的关系

一、名词解释

ISO9000

ISO9000是由国际标准化协会组织制定并颁布的国际通用质量管理体系标准。

二、论述题

1、论述ISO9000管理标准与铁路安全管理创新的关系。

1)、ISO9000是先进科学的管理方法,与实现安全管理规范化、科学化的要求相一致。

2)、ISO9000具有很强的继承性,能够实现与现有铁路管理的有机结合。

3)、贯标能够克服管理存在的弊端,推动安全管理逐步实现由传统管理向科学管理转变。

4)、实践证明,应用ISO9000进行铁路安全管理是成功的。

2、解析本单位质量管理存在的问题,提出应用ISO9000应避免的问题。

1)、形式主义的问题

2)、对ISO9000基本术语的理解问题

3)、对ISO9000基本原则的理解问题

4)、ISO9000于本单位实际结合的问题

第7讲ISO9000基础理论基本术语定义

一、名词解释

1、顾客

接受产品的人或组织。

2、产品

过程的输出结果。

3、过程

一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。

4、质量

一组固有特性满足要求的程度。

5、不符合

不符合:未满足要求。

6、缺陷

未满足与预期或规定用途有关的要求。

7、质量管理

?在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。

8、质量管理体系

在质量方面指挥和控制组织的管理体系。

9、有效性

有效性:完成策划的活动和达到策划结果的程度。

10、效率

效率:打倒的结果与所使用的资源之间的关系。

11、内部顾客

12、外部顾客

二、论述题

用内部顾客的思想解析本单位各工种之间的关系。

第8讲ISO9000族质量标准

八项质量管理原则(一)

一、名词解释

过程方法

将活动和相关的资源作为过程进行管理,可以更高效地得到期望的结果。

二、论述题

1、?解析“以顾客为关注焦点”的含义,论述内、外部顾客对企业安全生产的作用。

2、?运用过程方法控制安全生产的重要意义。

3、?论述领导在安全生产中应起到的作用。

4、?用全员参与理论解析现行站段安全管理存在的问题。

第9讲ISO9000族质量标准

八项质量管理原则(二)

1、?分析本单位的作业也过程,找出这些作业过程之间的关系。

2、?用持续改进的理论解析目前安全管理工作的问题。

3、?举例论述“与供方互利的关系”原则的含义。

第10讲质量手册(一)

1、拟定本单位的“管理者代表”任命书。

2、拟定本单位的文件管理程序文件。

第11讲?质量手册(二)

1、拟定本单位的人力资源管理程序文件。

2、以安全管理为主要内容,建立一部中间站的《质量手册》。

第12讲程序文件的建立

1、拟定本单位的质量策划控制程序文件。

2、拟定本单位的信息沟通控制程序文件。

3、拟定本单位的管理评审控制程序文件。

第13讲?排列图

一、名词解释

排列图

二、简答题

简答排列图的组成,以及各组成的含义。

三、用排列图分析本站调车事故的原因,找出主要影响因素。

第14讲事故树图分析法

一、?名词解释

事故树图

二、?简答题

1、?画出事件符号,并结识个符号的含义。

2、?画出个逻辑们符号并解释其含义。

三、?应用事故树图分析列车冒进信号的原因。

第15讲安全检查表和因果图

一、名词解释

因果图

二、简答题

1、?因果图的组成几个组成部分的含义

2、?安全检查表的优点有哪些

3、?安全检查表的编制步骤

三、应用因果图分析站段安全问题。

第16讲计算机在铁路安全系统中的应用(一)

一、名词解释

1、?PCS

2、?YIS

二、?论述题

举例说明新技术、新设备的应用对铁路运输安全的影响。

第17讲计算机在铁路安全系统中的应用(二)

一、?论述安全管理信息系统的应用对站段安全管理的意义。

二、?论述办公自动化系统对站段安全管理的作用。

1、对向道岔:在线路上,尖轨相对的道岔。

2、进路:列车、调车的车列或单机在车站范围内运行所经由的途径。

3、超限列车:装有货物的最大外廓。

4、安全管理:主要是指在车站各个生产过程中,为了消除不安全因素,防止发生安全事故而采取的一系列措施和监督手段。

5、禁溜线:专供禁止溜放车辆停留的线路。

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