铁路作业安全防范措施
1、认真落实装卸安全生产责任制。“逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责”就是要认真贯彻各种安全技术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决定,完善安全管理制度,认真落实作业标准,加强安全检查监督,严格执行责任追究制度。
2、加强作业线路的安全管理。一是装卸防护脱轨器的使用管理,必须按规定安撤,严格登销记手续,结合部手续不能简化,不能出现漏洞,及时停止作业,否则不但会引发行车事故,对我们装卸人员人身安全也构成严重威胁。二是货物堆码必须稳固,距离线路间距必须符合要求(装车货垛距钢轨头部外侧2m,卸车1.5m,站台上距边沿1m),防止货物垮塌调入线路内影响行车安全(煤等散堆装货物对调车人员人身安全影响),装卸行包更要注意。三是落实防护工作要求。这一点装卸人员意识比较淡泊,特别是在跨越正线、到发线作业时,必须得到车站值班员许可,认真落实专人防护。
3、认真落实装卸技术作业标准。一是严格按方案装车,按规定使用加固材料,不能偷工减料,更不能使用锈蚀、受损材料,方案加固强度是通过对列车运行中横线、纵向、垂直惯性力、风力、摩擦力等综合应力计算得来,可以说是多得少不得。二是严格落实货运人员布置的安全注意事项,贯彻执行作业前“三检查”制度。货物理化性质比较复杂,装卸作业要求较高,必须严格执行安全注意事项;作业前配合货运人员对车门、窗、车底板完好性进行检查,检查车内清洁状态。比如装卸危险货物(碳化物质)时,装车前要认真清扫,严禁留有氧化剂、锯末、碳屑等硬物,防止运行中与铁桶发生摩擦产生洞隙漏水,发生自然。作业前要对防护信号安撤、机具用品、货物状态进行检查,按规定要求装车。三是落实装车后“三检查”制度。1。车辆亲扫、车门关闭、沿道清理等;2、货物堆码、装载加固、篷布苫盖情况;3、防护信号安撤,消防安全等。四是落实装载加固复检制度。对铁线、绳头余尾进行检查;检查确认焊接点是否虚焊;对车帮、闸台、车购上的残留物进行清扫,特别是进入提速区段的要严格落实,不能轻视其危害性;表示牌插卦工作不能遗漏,“严禁溜放、限速连挂、禁止通机械化驼峰、成组连挂、不得分离”等提示安全牌非常重要,如有遗漏可能引发严重事故。检查车辆倾斜。
4、严把手推调车安全关。一是按规定联系,得到货运或车站值班员认可,按规定签认;二是胜任人员必须到场,按规定采取好防溜措施;三是按要求作业,比如空车2辆、重车1辆规定,严禁利用装载机等拖动车辆,受力不均脱轨;四是衔接到发线的线路上手推调车必须严格控制,防止发生冲突事故。
5、加强装卸设备的管理。一般来说进行装卸作业线路的设置与正线、到发线较远,一些装卸人员对用于装卸作业的设备、工具,比如跳板、渡板、手推车等随地摆放,不规范不说,对行车安全同样会构成威胁,特别是列车运行、调车作业中容易碰挂设备工具,引发行车事故。
6、把好货物品名相符关,装卸人员作业中与货物密切接触,经常装卸的货物比较熟悉货物状态,在装卸过程中发现异样要及时向货运人员汇报,防止匿报品名或非危险货物中夹带危险货物,把好最后一道关口。
篇2：机车调车作业安全技术措施
厂内机车调车作业事故,大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙,平交道口撞车事故日益增多,不容忽视。通过前面介绍的一些事故实例和事故分析,可以看出在上述的事故实例中,危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆,一旦失控,往往造成人员伤亡、建筑物损坏,使国家人民的生命财产遭受重大损失。机车车辆脱轨是由于线路维护保养不善等原因造成。而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起注意的一大事故隐患。由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多是调车员和连结员,所以,对调车员、连结员的作业安全,提出以下要求:
(一)对调车员、连结员的基本要求
1.为了保障调车员、连结员的人身安全,w止意外事故发生,要求调车作业人员必须是身体健康,听力、视力正常,精力充沛,动作敏捷,判断力强,并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。
2.调车作业人员每年应进行一次身体检查,患有禁忌症(如色盲、夜盲、高血压、心脏病、癫搞等)则应调离工作。
3.要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况,如坡道、弯道、半径、岔线、道口、线路有效长度等。上班之前要充分休息,作业过程中要精神集中,经常注意行车范围的动向,特别是车辆前进方向的情况,加强了望,认真呼唤应答,确认信号方可进行工作。
4.在调车作业中必须把服装系紧,扎紧裤简,扣紧纽扣,以免被车辆或其他突出物钩挂。戴防寒帽时需露出耳孔,以免影响听觉。
5.单位领导每年组织调车作业人员学习一次,讲解安全运行作业知识,并进行考试,将考试成绩调入合格证的栏目内。
(二)机车调车作业的信号和标志
1.工厂应在调车作业线上如厂区弯道、平交道口、坡道、机车清炉、放水等处所,设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。
2.调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令,正确地执行信号规定,才可以准确地组织车辆运行。因此,要求调车工作人员应熟记有关信号显示的规定,并能熟练地显示手信号,做到信号显示正确、及时、明了,严肃认真。
3.视觉信号的基本颜色:
红色表示停车;黄色表示注意和减速运行,绿色表示按规定速度运行。
4.在厂内调车作业过程中,项:
(1)停车信号:视觉信号应特别注意以下各
昼问——展开红色的信号旗;
夜间—一手信号灯的红色:汀光。
(2)减速信号:
昼间——绿色信号旗下压数次;
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次。
(3)指挥机车向信号显示人的方向而来的信号:
昼间——展开绿色信号旗在下部左右摇动;
夜间——绿色灯光的手信号灯在下部左右摇动。
(4)指挥机车向信号显示人的方向稍行移动的信号:
昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次后,再左右小动.
(5)指挥机车向信号显示人的反方向而去的信号:
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;
夜间——绿色灯光的手信号灯上下摇动。
不使用手信号旗或红、绿手信号灯而中转信号时,昼间甩手臂,夜间用光亮的手信号灯依次中转。
5.听觉信号:
听觉信号有号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛。
?(三)厂内调车作业的主要限制
1.车速限制:
(1)机车牵引车辆进行调车时,车速不得超过l5公里/‘小时。
(2)遇有下列情况之一者,不得超过5公里/d、时:
①风、雨、雷、雾或夜间视线条件不良时。
②经过道岔、道口、半径小于150米的曲线、?厂房转角或进出厂房时。
②推进运行,顶车10辆以上时。
(3)遏有下列情形之一者,不得超过3公里/d、时:
①与被连挂的车辆相距30米时。
②将车辆推上轨道衡时。
⑤调运无钩车时。
①调运机车或煤水车时。
2.挂车限制:
(1)调运谋水车时,?如煤水车中间牵引杆相向时可挂两辆;如中间牵引秆向机车时,只准挂一辆。
(2)调运货车不准超过11辆,客车不准超过6辆,机车不准超过3台。
(3)调运无钩车辆或假台车时,一次不准超过3辆,并须使用专门的工具。禁止用木头放于机车与车辆之间作为顶杆,以防挤伤调车人员。
(4)调运机车、客车时,禁止用无中心盘的小型二轴车连挂。
3.遇有下列情况时,禁止调车作业:
(1)厂内铁路两侧1.5米以内堆放有物品或有障碍物时。
(2)自各车无钩销、?抓手、?脚蹬或定行部份不合格者。
(3)被调运的车辆上装载物品不牢,例或掉于车下时。
(4)末关闭车门的车辆。在运行中可能翻
4.在厂区范围内调车作业时,禁止溜放车辆。
5.禁止用轨道起重机进行调车作业。
篇3：物业动火作业管理制度
物业动火作业管理制度
一、目的和适用范围
1.1 目的
明确物业动火作业的管理原则、程序和要求，以确保动火作业的安全进行，防止火灾事故的发生。
1.2 适用范围
本制度适用于物业管理公司及其委托的施工单位在物业管理区域内进行的动火作业。
二、管理原则
2.1 安全第一
将安全管理作为动火作业的首要原则，确保动火作业的安全进行。
2.2 预防为主
通过制定和执行严格的安全管理制度，防止火灾事故的发生。
三、动火作业的申请和审批
3.1 申请程序
施工单位需要向物业管理公司提交书面的动火作业申请，包括动火作业的地点、时间、内容、安全措施等。
3.2 审批程序
物业管理公司收到申请后，应由相关负责人进行审批，并将审批结果通知施工单位。
四、动火作业的安全措施
4.1 防火准备
施工单位在动火作业前应做好防火准备，包括清理作业现场、配备灭火器材等。
4.2 作业监控
物业管理公司应派人对动火作业进行监控，以确保作业的安全进行。
4.3 作业结束
动火作业结束后，施工单位应清理现场，消除火源，并进行安全检查。
五、责任与处罚
5.1 施工单位的责任
施工单位应严格遵守本制度，确保动火作业的安全进行。如有违反，应按照相关规定进行处理。
5.2 物业管理公司的责任
物业管理公司应对动火作业进行有效管理，对违规行为进行查处。
5.3 处罚规定
对于违反本制度的施工单位和物业管理公司，应按照相关规定进行处罚。
篇4：节假日景区保安作业方案
节假日景区保安作业方案
一、总则
节假日期间，景区的游客数量大幅增加，安全保障问题显得尤为重要。为维护景区的安全秩序，确保游客的人身和财产安全，特制定此景区保安作业方案。
二、具体内容
1. 增加安保人员配置
根据景区游客数量，在原有安保人员的基础上，增加一定数量的兼职安保人员。对所有安保人员进行专业的培训，提高其安全意识和服务水平。
2. 落实安保职责
明确安保人员的工作职责，包括景区巡查、秩序维护、游客引导、突发事件应对等方面。通过明确的职责划分，确保景区内的安全保障工作能够顺利进行。
3. 加强景区巡查
增加景区巡查频率，确保景区内的公共设施、游览设施、治安状况等得到及时检查和维护。安保人员应关注景区内的安全隐患，如地面湿滑、设施损坏等，并及时进行报告和处理。
4. 秩序维护与游客引导
在景区内游客聚集区域，安排安保人员进行秩序维护，确保游客排队有序、通行顺畅。同时，安保人员应主动提供游客咨询服务，为游客提供便捷的游览信息。
5.停车场管理
(1)车辆进出管理
在景区入口处设置车辆进出管理系统，利用道闸、车牌识别等技术，确保景区内车辆通行顺畅、有序。安保人员需要对进出景区的车辆进行引导和检查，维护景区门口的交通秩序。
(2)停车位管理
合理规划景区内的停车位，确保景区内车辆停放整齐、有序。安保人员需要对停车位进行巡查，引导游客车辆停放在指定区域，避免停车位的浪费和拥堵。
(3)交通疏导
在景区内游客聚集区域，安排安保人员进行交通疏导，确保游客车辆通行顺畅、避免拥堵。同时，安保人员需要对违章停车行为进行劝阻和纠正，确保景区内的交通秩序。
(4)停车场安全巡查
定期对停车场进行安全巡查，关注停车场内的设施损坏、治安问题等。一旦发现问题，应立即进行报告和处理，确保停车场的安全秩序。
6. 突发事件应对
制定应急预案，以应对节假日期间可能出现的安全问题，如游客纠纷、突发疾病、治安事件等。一旦发现问题，应立即组织安保人员进行处理，确保景区的安全秩序不受影响。
7. 安全设施检查与维护
定期对景区内的安全设施进行检查和维护，包括消防设施、报警设备、监控系统等。确保设施处于良好状态，以便应对突发事件。
8. 加强安保培训与演练
对安保人员进行专业的安全知识培训和演练，提高其安全意识和应对突发事件的能力。培训内容应包括：消防知识、治安管理、应急处理等。
三、执行与监督
1. 方案实施前的宣传与培训
在方案实施前，应组织所有安保人员进行培训和宣传，确保每位安保人员都能够充分了解并执行方案的内容。
2. 安保效果的检查与评估
定期对景区内的安保效果进行检查和评估，包括安保人员的工作态度、游客满意度等。针对检查中发现的问题，应及时进行调整和完善。
3. 方案的持续改进与优化
在方案实施过程中，持续收集反馈意见，对安保方案进行优化和改进，使之更加符合景区的实际需求。
篇5：销售经理岗位职责铁路器材公司
1.完成公司既定的销售目标。
2.销售政策的制定,销售数据的统计分析管理。
3.负责各地新销售渠道开拓,完善产品销售管理体系。
4.负责制定相应的价格策略、渠道代理政策及管理制度。
5.销售专区平台管理,投诉整合、汇报及处理。
6.负责公司销售报表的制作、审核。
制度专栏
