二级公司对三级单位管控体系:信息管控

篇2：客运驾驶人信息档案制度

一、为加快建立现代企业制度,规范驾驶人的档案管理,避免因档案遗失或隐私泄漏,给企业和员工带来的风险,有效的保护和利用档案,提高科学管理水平,特制定本规定。

二、客运驾驶人档案是企业管理档案重要组成部分,是公司劳动、组织、人事等部门在招聘、调配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作过程中形成的有关驾驶人个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料,是全面的考察员工的依据,是公司档案的组成部分。

三、公司安全科为每位驾驶人建立档案,记录其在应聘及入职后的个人基本情况及考核、奖惩、职位、薪资变动情况,以下资料纳入公司人事档案范围内:1、应聘简历及面试评价表;2、身份证、学历证书、户口本复印件;3、入职登记表;4、体检表;5、劳动合同;6、岗位变动记录;7、奖惩记录;8、保险缴纳记录;9、与公司签订的其它合同、协议;10、驾驶证、从业资格证、事故证明。

四、客运驾驶人信息档案管理要求

1.安全科负责驾驶人档案的建立及维护工作,自驾驶人

入职第一天起为其建立档案,按部门编号统一管理,并登记《档案存放登记表》,建立《员工档案目录》,以便查询(客运驾驶人信息档案实行一人一档制度)。

2.辞职、辞退驾驶人的档案从原部门提出,单独保管。

3.信息档案要严格按照《档案管理法》严格管理,不得

随意转借、涂改,要建立存档、销毁记录,确保档案完整、准确。

五、档案查询权限:档案涉及个人及家庭信息等资料,档案管理人员应严格做好保密工作,不得随意翻阅、泄露员工档案内容。

篇3：反恐货柜拖车安全管控程序

1.0目的

为保证成品在运输过程中,防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全,防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。

2.0适用范围

本公司所有出口的成品

3.0工作职责

保证出货物品安全完整的到达目的地

4.0程序

4.1车辆管理

(1)空柜或货车进工厂前,值班保安员需填写《车辆进出登记表》,登记表须包括:进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号,驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。

(2)经门卫联络成品仓库负责人确认后,保安发放“停车牌”并发给其“访客证”,由保安陪同其进入指定装卸货区域,直到装卸货负责人到来,交待清楚后,告知保安主任,由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。

(3)于生产设施或装货点,必须按照程序检查货车/拖车,以防有人匿藏或偷运

(4)位于工厂内的货柜/货车,必须存置于安全的地方,以免遭人擅动。

4.2货柜/货车检查

(1)于吉柜/货车到厂时,保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序(SCSM-0132)》执行。

(2)装货前,必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好,柜门封锁装置可靠。

(3)如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况,应立即通知保安主任处理,并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》(表格:SCSM-0119-01),取得上级批准通报当地公安/海关部门。

4.3装运区域安全控制

(1)上落货区区域属“禁区”,禁止非授权人员进入;

(2)上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入;

(3)作业完毕必须搞好场地卫生,确保上落货区区域干净;上落货区区域不允许未授权的清洁工进入此区域内;

4.4装柜/装车程序

(1)货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续.并安排专职装柜员进入装卸货区。装柜区域内人员除指定人员,其它人等不得入内。

(2)由指定保安人员的监督下打开空柜/空车后,保安人员应亲自进入空货柜/车检查,确保空柜/车内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空货柜车.?

(3)货物装柜时,保安人员、安全主任及包装组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产品是否正确,产品的包装是否有异常.?

(4)应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组和品管部门的通知。

(5)当天货柜应准时出货,因特殊原因不能按时出货的,应及时通知船务部,说明延时出货的原因。

(6)通知值班保安,说明未能出货的车辆及停留货柜的装货数量。

(7)值班保安接到通知后,需指派一名保安员到货柜停留处看守。

(8)巡逻保安员除例行的巡逻外,需加强对停留货柜的巡查,做到不让其它无关人员靠近货柜。

(9)值班保安需记录异常情况(包括人员靠近等),如无异常可以不做记录。

(10)将停留货柜的巡逻情况列入保安交接班。

4.5异常情况处理,

(1)当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如:?

a.发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要时应报告安全主任和保安人员.?

b.当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因折叠方式不正确导致溢装应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜.?

c.保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等)其他物品混入货柜车内.?

d.当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品.?

e.安全主任必须按订单清点货物的数量,检查是否与定单相符,如有任何问题要立即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业。

f.装柜/装车完毕核对封条并锁上,在《出货检查表》内登记封条号码。

4.6货柜密封控制

(1)监督人和保安人员应封柜前,回放核查CCTV监控录象是否符合装柜程序,无误后方面封柜.

(2)装柜完成后,监督人、保安人员、包装组长及船务人员应根据出货单再次核验,确认无误后,将货柜/货车上封条并记录货柜车车牌号码及封条号.?

(3)己上封的货柜车/货车,原则是得开锁/拆封.因特殊情况需开柜时,必需说明原因,经保安经理批准后,在监督人和保安人员的监督下方可开柜,并记录开柜的详细过程.

(4)货柜密封控制详按《封条使用和控制保管程序SCSM-0118》执行。

4.7货柜/货车出厂程序

(1)监督保安协同装柜负责人将货柜车引领到厂门口与门卫保安办理交接手续。

(2)门卫保安要严格对车辆进行检查/核对,确保无误后,收回“访客证”及’停车牌”后可放行,门卫须在《车辆登记表》中记录出厂时间,如发现有可疑情况立即向保安主任汇报。

5.0相关文件

《封条使用和破损管控程序(SCSM-0118)》

《货柜拖车5,7,10点检查安全程序(SCSM-01320》

6.0相关纪录

(1)车辆进出厂登记表

(2)货柜/货车检查记录表

更新日期:2013年10月15日

篇4：交通港航信息中心主任岗位安全职责

1、向分管局长负责,按照“管行业,审批许可证必须管安全”的原则,对本单位业务范围内的安全监督管理负责。

2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和管理规章制度,对全市公交候车亭的安全生产监督管理,负有指导、监管、考核和奖惩的责任。

3、定期召开本单位安全会议,研究分析安全生产形势,及时解决安全监管中存在的问题。

4、负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台,落实维护经费,向政府争取纳入年度预算,保证联网联控系统长期稳定运行。

5、负责汇总、统计全市道路运输车辆动态监控安全生产情况和专项工作总结汇报,及时提出工作意见和措施。

6、负责定期对道路运输企业动态监控工作的情况进行监督,并将相关资料提供给海口市道路运输管理处作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。

7、建立协调工作机制,提高工作效率,一是建立信息同步共享制度,及时更新网络信息,对服务器进行维护;二是建立联动制度,在监控过程中如发现问题应及时采取电话、局域网等方式告知相关单位,并要求协助方应第一时间响应,立即予以协助,对一般性、较复杂的协作、协办件,应在一周内或是一定时限内给予办理并回应,对影响大、情况严重的协作、协办件,应第一时间报局机关,由局机关统一组织处置。

8、负责本单位设备、设施和人员的安全管理,责任到人,预防各类安全事故的发生。

9、遇有重特大事故,按“局应急预案”,随分管副局长或受局领导委托带队前往救援处理。

篇5：信息工作管理办法

第一章总则

第一条为加强公司信息管理,确保信息畅通,发挥信息在哈佳铁路建设中的积极作用,制定本办法。

第二章搜集信息的主要内容

第二条上级领导检查情况。包括铁路总公司领导、有关省市领导视察或检查哈佳铁路建设工作时的情况及讲话、指示等。

第三条贯彻落实铁路总公司决策情况。包括贯彻落实铁路总公司重大决策、有关会议精神、铁路建设重要部署和部领导指示等。

第四条工程建设重要进展情况。一是重要工程、设施的开工、建设、完成情况。二是外部协调重要进展情况,如征地拆迁、三电迁改、各种协议签订取得重要突破情况等。

第五条重大突发事件及处理情况。如施工安全质量事故、公共卫生安全、劳务纠纷、自然灾害等各种突发或群体性事件及处理结果。

第六条公司有关重点工作动态。一是年终工作总结和年初工作打算;二是建设管理、质量安全、投资控制等工作中发现的新情况、新问题,谋求的新思路、新观点,采取的新举措、新动作,取得的新成就、新经验;三是质量安全整治、检查等专项活动开展情况及取得的成效;四是重点工程的施工组织设计重大调整及实施效果;五是公司领导重要外事活动情况;六是公司领导到现场检查工作情况;七是重要会议召开情况等。

第七条各设计、施工、咨询、监理单位的重要工作动态。

第三章信息的报送

第八条公司各部门、指挥部,各设计、施工、咨询、监理单位都要定期向公司综合部报送信息。原则上公司综合部、工程部、安质部,外协办,各指挥部、各施工单位每月至少报送4条信息;公司其他部门,各设计、咨询、监理单位每月至少报送2条信息;突发和重要信息随时上报,做到重大信息不迟报、不漏报、不误报。

第四章信息的编发

第九条对报送上来的信息,由综合部负责筛选整理,以《哈佳铁路信息简报》报送有关领导和部门,发各参建单位和公司各部门、指挥部。重要信息由综合部向铁路总公司及有关省市报送。

第五章信息工作要求

第十条公司各部门,各单位要高度重视信息工作,把信息工作作为本部门、单位工作的重要环节,列入工作日程,切实加强领导,制定有效措施,狠抓工作落实。主要领导要亲自部署、检查、指导信息工作。公司各部门、指挥部和设计、咨询、监理单位要指定一名人员兼任信息员;各施工单位指挥部和项目经理部要安排一名专职信息员。

第十一条信息员要热爱信息工作,具有较强综合分析能力和信息敏感性,积极主动搜集、整理资料,认真编写、及时报送信息。

第十二条上级领导到哈佳铁路检查工作、现场办公、调查研究,有关部门应在当天报送有关信息情况;重要情况应随时报送。

第十三条遇有特殊情况,为了保证信息的时效性,可先打电话报告,事后补报文字信息。

第十四条对公司及上级领导在《哈佳铁路信息简报》上的批示,应及时编发信息,并反馈办理结果。

第十五条《哈佳铁路信息简报》为内部资料,应注意保密,妥善保管,不准向外散发传递。

第六章考核奖励

第十六条公司将对各部、指挥部,各设计、施工、咨询、监理单位信息报送数量和质量实行考评。

第十七条考评标准:主要依据《哈佳铁路信息简报》对信息的采用率、报送数量,重大信息是否漏报、迟报以及单位对信息工作建设情况进行考核。

第十八条公司对各部、指挥部每月考核一次,完不成数量要求的,依据公司考核管理办法,对计财、物设部每条扣罚1分,对其余各部、指挥部每条扣罚0.5分,漏报重大信息每次扣罚2分。

第十九条公司每年对各部、指挥部及各参建单位的信息工作进行考核评比,对信息报送优秀单位和信息员进行一次性奖励。

各部、各单位信息考核评比每月基础分为10分,本办法第三章第八条要求每月上报4条信息的部门、单位,采用1篇加5分,超额上报1条信息加1分(每月超额上报加分封顶10分),要求每月上报2条信息的部门,采用1篇加10分,超额上报1篇加2分(每月超额上报加分封顶10分)。所报信息由公司上转被铁道部采用的,每条加20分。重大信息迟报1次扣10分,漏报的失去年度评先资格。

第七章附则

第二十条?信息考核工作由公司综合部归口负责。

第二十一条本办法由公司综合部负责解释。

第二十二条本办法自发布之日起施行。