立井底整修安全技术措施

篇2：回风顺槽调整轨道安全技术措施

第一章?施工概况一、工程概况(一)工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限名称:150102回风顺槽调整轨道工程用途:运输物料技术特征:1、150102回风顺槽在掘进过程中,巷道铺设为永久轨道,由于安装的临时皮带影响,未能按设计位置铺设,现150102回风顺槽已施工完成,首先将原安装的临时皮带拆除,重新按设计要求调整轨道,确保运输综采设备不受影响。铺设24kg/m型轨道,前1240m铺设单道,后70m铺设双轨,坡度按巷道实际坡度而定。铺设木轨枕,轨枕间距为700mm。2、铺轨:24Kg/m型轨道,轨距600mm,木轨枕间距700mm,接头方式对接,按中线腰线铺设。3、巷道每30米安设地滚一个,在变坡点曲线段每5米安设一个地滚,每组不得少于3个。5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设1部6号道岔(ZDC638-6-25)。?服务年限:与150102综采工作面服务年限相同施工长度:150102回风顺槽1310m;(二)巷道位置150102回风顺槽位于皮带下山311m(平距)处的西北方向。二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好施工安全技术措施,经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。2、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等),对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。3、测量人员,提前给定巷道中心线。三、质量要求及标准:一)铺轨(一)保证项目:道床基底密实,无淤泥、无杂物;木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定;轨道规格、型号必须符合设计要求,24Kg/m必须逐根调直整平,严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道,附件与轨型配套并齐全。(二)基本及允许偏差项目:1、基底凸凹:1m2内最大值,合格≤10mm,优良≤5mm。2、道床面质量:合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹,优良品无脱皮、麻面、干缩纹。3、道床允许偏差:厚度±20mm,表面平整度2mm内,最大值≤10mm。4、轨枕允许偏差项目:间距:±50mm。5、轨道轨距:合格:-2~+5mm,优良:-2~+3mm。6、两轨面高低差:合格:≤5mm,优良:≤3mm。7、两轨接头平整度:合格:≤2mm,优良:≤1mm。8、轨道接头方式对接,高低、左右错距合格:≤2mm,优良:≤1mm。9、扣件钉连:浮离量≤2,合格:≤10%,优良:≤5%。10、轨道中心位置:允许偏差±50mm。11、轨面标高:允许偏差±30mm。12、轨面前后高低:允许偏差10m弦≤10mm。13、方向:允许偏差10m弦≤10mm。14、接头轨缝:直线≤5mm,曲线≤8mm。15、基本轨起点位置:允许偏差±300mm。(三)轨枕采用木轨枕,规格:长度1200mm、宽200mm、高200mm。(四)轨道轨型24Kg/m,采用T型螺栓扣板式,T型螺栓型号为M22,长160mm。道夹板规格尺寸S=561mm。第二章?施工方案一、施工概述150102回风顺槽铺轨长度为1310m。主要包括:1、清挖巷道底板浮渣,使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。2、拆除临时轨道,垫平捣实基底,挖好轨枕基底。3、铺设轨道,轨型24kg/m。安设好轨距拉杆、地滚。4、在铺轨过程中,严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。二、施工顺序及方法施工工艺流程:吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。一)首先,从150102回风顺槽1310m处,按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。二)清碴工作结束后,开始从内向外的方向调整轨道。具体施工内容如下:每拆除一段临时轨道,够铺设一节轨道时,首先停止拆道工作,在该段进行平整基础,按要求铺设道床,然后按从内向外的顺序进行铺轨,铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆,每30m设一个地滚。以上工作完成后,按上面的顺序接着下一段的施工,直至施工结束。三、铺轨施工(一)铺轨1、摆设轨枕1)轨枕的布置位置及数量应符合要求。2)轨枕应与巷道中心线垂直。3)木轨枕同类型的应集中使用,严禁与其它轨枕混用。4)摆设轨枕时,勿使轨枕受损。2、摆设钢轨1)两条平行钢轨的接头,采取相对式,两相对钢轨的接缝,在直线段必须使其与轨道方向成直角。2)井下铺轨,因气温变化小,应保持最小间隙。4、初步钉道1)每铺设一根钢轨,即放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头先安上一个螺栓。2)填塞垫板,每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。3)鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油,安装后应与钢轨密贴。4)安装鱼尾板时,轨缝铁片换以木隙片。5、调整轨枕1)按照轨枕间距要求,用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。2)用撬杠调整轨枕,使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合,并与轨道中心线成直角。6、安装轨道1)首先吊中、腰线,用螺栓固定轨距,先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距,轨距符合要求后,再装螺栓。2)放妥垫板,使其与轨底贴合。3)上紧螺栓,钢轨两侧螺栓同时均匀转动上紧,不得先紧一侧。4)补齐鱼尾螺栓,在钢轨内外侧交互拧紧,并将弹簧垫圈开口朝下。7、拨道校正1)拨道:按照中心线拨正轨道,目视顺直,轨道中心线误差不得超过50mm。2)校正轨距,检查轨缝,使其符合要求。3)校正轨枕间距,补齐所有配件,达到良好程度。8、轨道铺好后,支设、固定好,不得上下左右移动。四、施工工器具序号名称型号规格单位数量备注1轨道尺把32钢卷尺7.5m把103活动扳手10寸把104活动扳手12寸把105梅花扳手22-24把56梅花扳手27-30把57手锤8Kg把58液压弯道器个29起道器个210撬杠个1011钢板尺1500mm把1012钢板尺1000mm把313钢钎1.5m根1014尖锹把1015镐把1016水平仪台217风镐台2五、技术要求1、轨距600mm,轨枕间距700mm。2、轨道接头方式采用对接。轨道铺设要求直线段平直、曲线段园顺;轨道接头避开变坡点0.5m以上。3、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。4、道岔质量标准及允许偏差轨距:按标准加宽后+3mm,撤岔前后轨距偏差+3mm。水平:偏差不大于5mm.接头平整度、轨面及内错差不大于2mm尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处于基本轨道高低差不大于2mm。开程:尖轨开程80-110mm轨缝:尖轨根部不大于8mm,其它不大于5mm滑床板:数量齐全,应与尖轨底面贴合,其间隙不超过23mm附件:螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全,坚固有效。岔枕间距:按设计要求布置,偏差-50mm第三章?劳动组织一、施工组织设计1、每日采用三班作业。每班设带班班长一名、技术员一名、安全员一名、运输信号工5名,施工人员8人。合计16人,三班共计48人。2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。二、劳动组织形式按工程进度分四个阶段,即:第一阶段:清碴垫平阶段;第二阶段:调整轨道阶段;第三阶段:安装地滚、轨距拉杆阶段;第四章?机电、运输系统一、排碴、运料系统1、排碴系统碴自施工地点---->150102回风顺槽---->轨道下山中部---->轨道下山---->轨道大巷---->井底车场---->副斜井----->地面。2、下放物料系统料自地面材料场---->副斜井---->井底车场---->轨道大巷---->轨道下山---->轨道下山中部车场---->150102回风顺槽---->施工地点;二、压风系统风镐所用压风系统如下:1、系统设计压风管压风管自地面压风机---->主斜井---->转载皮带巷---->皮带下山---->150102回风顺槽---->施工地点;2、压风设备、压风管路选择地面压风机房供风,用直径89mm无缝钢管引至距离施工地点20米外。工作面用直径19mm的胶管。3、设备、设施安全质量标准及要求⑴压风机必须定期检修,保证正常运转。⑵压风机压力表必须定期校准,安全阀和压力调节器必须动作可靠。⑶压风管敷设符合规定要求,严禁出现漏风现象。第五章安全技术措施一、一般要求1、作业人员必须严格执行各项安全管理制度,严禁违章作业、违章指挥,杜绝单人作业。2、严格执行敲帮问顶制度,班长指派经验丰富的职工,使用长把工具对施工地点和沿途巷道进行敲帮问顶作业,找掉悬矸危岩。此项工作必须由两人进行,预先清理出撤退路线,一人监护,一人敲帮问顶。对顶板破碎区域悬挂警示牌,提醒人员注意安全,未修复前严禁人员逗留,人员通过时,必须观察确认好,避开顶帮垮落所波及的范围。3、现场作业人员严格落实手指口述安全确认制度。作业人员密切配合、协调作业,做好互保联保。二、轨道调整、运输安全措施1、现场对高低不平段的巷道需要起底地段,首先利用起道器把轨道、道木抬高,利用道木在合适位置作为支点垫好,然后利用风镐、手镐等进行起底,矸石人工翻到巷帮,待完善好运输系统后外运。为保证轨道平直,起底时底板保持水平、前后顺好坡度、垫实道木,损坏的道木及时更换。2、使用手拉葫芦辅助作业时,必须严格遵守下列规定:(1)用葫芦起吊时,专人负责统一指挥,号令一致,相互配合。(2)使用手拉葫芦牵拉时,葫芦吨位必须大于重物的重量,并且要有专人检查葫芦的安全技术性能,严禁用失效的葫芦。(3)施工人员应离开重物失落可能波及的范围,以免造成事故。3、根据实际情况决定每次起底的范围、高度,作业人员密切配合,避免起高、落道过程出现伤人事故。起高和落道木时,与附近人员打好招呼,躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时,观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。4、起底达到要求后,撤除支点处道木落下道木、轨道,然后进行调整轨道、垫实道木,使之达到规定要求。5、巷道坡度变化较大地段,为施工安全、方便,可采取拆除轨道、重新铺设、更换轨道的方式进行。起轨道时,首先拆掉道夹板螺丝以及道钉,然后用镐、撬棍从轨道一头依次撬起,然后起道木。此项施工,施工人员躲开轨道侧滑或崩起的方向施工。6、人力推车,必须严格遵守《煤矿安全规程》第362条的规定和鲁煤安管[2009]75号文件规定。?(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度≤5‰时,不得小于10m。?(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。?(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰或坡度变化大于5‰时,严禁人力推车。7、人员不准跨越正在运行中的钢丝绳。8、对拉绞车安全技术措施:(1)开车前司机必须检查绞车制动闸,保证完好。(2)开车前检查绞车固定是否平稳牢靠,钢丝绳及钩头是否有打结、压伤、严重锈蚀、断丝超限以及钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳、爬绳现象,发现问题及时处理。(3)试空车:启动绞车空转,应无异常声响和震动,无甩油现象。(4)绞车必须有声光语言联络信号,声音清晰、准确可靠;司机听清信号后,方可开车。(5)对拉绞车发送信号,必须执行“一声停、二声送、三声拉”信号要求,各绞车司机必须严格按信号操作绞车。(6)对拉绞车的主动绞车和从动绞车运行期间,各司机必须集中精力,手不得离开离合闸把和制动闸把,严禁一手开车,一手处理爬绳、咬绳。需要处理爬绳、咬绳时,必须与其对拉绞车司机联系好,并严格执行斜巷停车的有关规定。(7)开车过程中发现异常声响、收到不明信号、钢丝绳异常跳动、负载突然增大等现象时,必须立即向对拉绞车发出停车信号,并停车,查找原因,进行处理。(8)对拉过程中,绞车司机应时刻注意钢丝绳松紧程度,依据松紧程度而开动、停止绞车或与对方司机联系,严禁强行牵拉。(9)对拉绞车必须带电运输,严禁不带电放飞车,严禁反送电制动。(10)运输作业终止后,应做到平稳减速停车,钢丝绳不留余绳,不受力。三、信号把钩工安全技术措施1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。7、工作中必须与绞车司机相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班工长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。四、其它运输安全技术措施1、在运行车辆的倾斜巷道,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交接班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。5、每班跟班经理及班长负责,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。9、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中,每次拆完道后,在距下侧轨道端头不小于20m处放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。10、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中,每次必须在施工点上方放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。11、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。12、斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。13、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。五、铺轨安全技术措施1、铺轨必须要有经验的道工负责,其他人员要听从指挥,统一协调,在道工的指挥下工作。2、铺轨人员要做好自身的保护工作,避免伤及自身。3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动,不可硬砸,损坏砼轨枕。6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放,不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作,口令、步调一致,统一听指挥,要防止轨道的下滑。7、轨道上各扣件要上齐上全,拧紧,无松动现象。8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。9、轨道铺设完毕,道工必须亲自检查,如发现问题,必须在砼浇筑前处理完毕。六、文明生产1、队领导干部应经常深入工作面,检查工作面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。2、工作面材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。凡本措施未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。所有施工人员必须学习贯彻本措施,并签字后方可上岗工作。

篇3：综采工作面回撤回风顺槽单体液压支柱安全措施

一、编制的目的

为保证1904综采工作面安全生产和支护材料有效回收利用,防止施工期间发生顶板事故。

二、责任落实

1、项目负责人:主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

三、施工概况

1904回风顺槽139m向里为原1902运输顺槽沿空巷道,巷道上帮采用砌墙和单体液压支柱加强支护,因顶板压力较大与底鼓现象,回采期间1904回风顺槽上帮贴帮柱回撤困难,为确保单体液压支柱安全回撤,特制定此措施。

四、单体液压支柱回撤全技术措施

1、回撤范围:回撤单体液压支柱范围为上端头切顶柱至回采煤壁以内的单体液压支柱,严禁超出规定范围超前回撤。

2、回撤前要首先对施工地点的支护情况进行检查,工作面上端头最后一台支架必须接顶严实,切顶柱及端头支护必须按照作业规程要求检查无误,找净悬矸危岩,必须使用长把工具,以防矸石顺杆而下伤人,清理好退路,保证安全出口及后路畅通。

3、回撤前瓦检员对工作面上隅角瓦斯进行检查,确保瓦斯浓度在安全范围内。

4、回撤采用绞车回撤的方式进行,由里向外,由下向上,先柱后梁,回柱时设专人看护顶板,回撤的物料采用矿车运输。

5、回单体时慢放慢回,严禁快放液,回撤死柱或埋得深的单体时不能硬拉,必要时,先打临时柱支撑顶板,避免顶板事故的发生。

6、回柱时,必须坚持“三人工作制”,即两人工作,一人监护。

7、老塘侧有窜矸危险时要设挡矸帘或支设密集柱,密集柱的柱距为≯500?L。

8、回柱时要指定专人负责施工,在人员通过时必须停止作业,并且保证上下安全出口的畅通。

9、回柱时使用绞车钢丝绳缠绕需回撤贴帮柱并用绳卡卡牢,然后利用回柱绞车进行牵引,每次牵引不得超过两米范围内的单体液压支柱,使用绞车牵引时要慢拉慢放,将支柱拉到后及时停止绞车运行,避免牵引单体拉倒其他有效支护单体,牵引单体成功拉出后待顶板稳定,无碎矸掉落后人工将单体运出。

10、人员在进入回撤地点前,必须仔细观察周围情况,尤其是严格执行敲帮问顶制度,发现问题及时处理,问题未处理完,不得开始回撤。待支柱落地后,首先对回撤地点进行安全检查,发现问题要及时处理,问题未处理完前不得回撤。只有在问题处理完毕后,方可继续进行回撤。

11、在用绞车牵引单体支柱期间,任何人员不得在绳道逗留,以防钢丝绳断绳伤人。并要躲开支柱、梁子等落下及弹起所能波及的范围。

12、由于巷道上帮顶板压力较大,变形比较严重,且由于采动影响可能造成应力集中,在回撤期间可能造成压力显现现象。如在回撤期间发现有来压及顶板垮落现象,要及时将人员撤离至安全地点,待来压过后,压力稳定后,方可进行回撤。开始继续回撤前必须对回撤地点进行安全检查,并对回撤地点附近的支护进行加固,只有在没有安全隐患的情况下方可继续进行回撤。

13、回撤的单体及其他物料要及时进行外运,不得在现场堆积,确保回撤后路畅通。

14、回撤必须由有经验的老工人进行操作,没有经验的或新工人不得参与回柱工作。

15、回撤期间,现场要有班组长以上管理人员负责统一指挥。

五、绞车使用安全技术措施

1、跟班电工在开车前应先检查绞车开关是否存在失爆,操作按钮是否灵敏,钢丝绳是否完好,绞车压柱是否牢靠,管线吊挂是否整齐,是否妨碍施工。

2、绞车使用前绞车司机应对绞车做一次全面检查,包括螺钉、闸瓦、闸把、钢丝绳、保险绳卡等部件及压柱等,发现问题及时处理,严禁带病开车,确保绞车使用安全可靠运转安全。

3、必须检查绞车到施工地点之间绳道内是否有障碍物,如有及时清除,即将开车绳道内人员全部撤出,同时在工作面下出口设一警戒,禁止人员来回走动。

4、绞车司机配备口哨,开车前应先吹哨示警,通知在钢丝绳波及范围内的人员及时撤离。

5、绞车司机和把钩工应密切配合,听清指令信号,共同协作作业。

6、把钩工应高度负责,严格执行把钩工作,保证绳头牢固可靠,不脱钩,不甩钩。

7、绞车使用过程中,绳道以内严禁站人。

8、绞车司机应保证绞车各部件的清洁卫生,绞车附近不得有杂物、障碍物,保证安全使用。

9、绞车使用过程中,绞车司机应保持高度警惕,集中精力,手不离操作按钮及手把,听清指令信号,发现问题时及时停车处理。

10、若绞车启动困难时,应查明原因,严禁强行启动。

12、绞车正常停车后,若需要长时间停止运行时,绞车司机应吹哨示警,同时还必须将绞车控制开关打到闭锁位置。

六、其他安全注意事项

1、所有参与此次回撤的人员必须学习本措施,未学习本措施人员不得参与此次回撤。

2、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。

篇4：综采工作面防止片帮冒顶安全措施

一、编制的目的

为保证1904综采工作面安全生产和正规循环作业,防止片帮、冒顶事故的发生,需对其原理加以分析并针对性的采取相关安全技术措施。

二、责任落实

1、项目负责人:主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

二、误揭煤层的原因

工作面煤壁片帮主要是因为在工作面前方支承压力作用下,煤壁发生垂直和水平变形而脱落的现象。工作面发生冒顶事故按力学原因可分为压垮型、漏冒型与推垮型三大类。压垮性冒顶是由于垂直于层面的顶板力压坏采场支架而导致的冒顶;漏冒型冒顶是因已破碎顶板没有得到有效防护受重力的作用冒落而导致的冒顶;推垮型冒顶则是由平行层面方向的顶板力堆到采场支架而导致的冒顶。针对1904综采工作面主要存在漏冒型冒顶危险性。主要是由于采面51#-55#支架范围煤层褶曲变厚且煤层较软,如果支护不及时或支护失效发生局部片帮或漏冒,则紧邻局部片帮冒顶地点支架上方的碎顶冒落,从而使该支架顶部悬空,又使该支架控制的其余碎顶也冒落。这种现象会沿工作面往上逐个支架发生,造成大面积冒顶事故发生。根据回采地质说明书及日常生产期间观察分析,在回采过程中局部煤层变厚时需托顶煤,为确保回采期间安全生产,特制定此措施。

三、架前作业安全技术措施

1、施工人员到支架前作业前必须认真检查作业地点及作业地点前后5台支架的支护情况,确保伸缩梁完全打出,支架升平升紧、护帮板紧贴煤壁,随后将该段支架进液截止阀进行封闭,指派专人看管支架闭锁,其他施工人员不得在该段支架内作业或逗留。

2、停留并观察煤壁,待煤壁稳定后,再进入工作区域,并严格执行敲帮问顶制度,及时清理架间的浮煤。

3、作业过程中必须有专人监护煤帮、支架闭锁、作业地点上方的顶板情况,发现异常,立即通知作业施工人员撤至支架内。

4、清理架间的煤矸时,必须将工作区域的护帮板全部打开,将架间的浮煤活矸挑落,由专人监护煤壁片帮,架间漏矸情况。

5、作业地点间隔采煤机小于30m时,必须将采煤机停电闭锁后方可进行作业。

6、严格执行敲帮问顶制度。施工人员进行工作时,必须安排2人以上施工人员作业,指定1人(有经验的老工人)站在支护可靠的地点监护顶板及煤帮的安全情况,并用专用长柄工具,将煤帮、架间的醒煤活矸挑落。如有异常情况,马上发出信号,工作施工人员停止作业,撤到安全地点。

7、施工人员进煤帮前必须将采煤机滚筒全部落至底板,通知控制台电工将采煤机及刮板输送机自开关处断电,无施工人员通知不得送电,且施工人员对采煤机和刮板输送机进行闭锁,工作面通讯闭锁不少于2处,并严格执行停送电制度。

8、解闭锁必须坚持“谁闭锁、谁解锁”的原则,其他施工人员严禁擅自解锁。看闭锁施工人员未经施工负责人通知,严禁任何施工人员打开采煤机、支架、刮板输送机的闭锁、截至阀或开关的隔离刀闸。

9、工作面瓦斯治理,打排放孔期间,必须保证支架接顶严实,支护质量达标,人员必须在支护完好的支架下施工。

四、防片帮、冒顶安全技术措施

1、所有作业施工人员要经常观察工作面顶板支护状况和煤壁情况,严防煤壁片帮、掉渣伤人。严禁空顶作业。

2、加强工作面工程质量治理,确保工作面煤壁和支架都保持直线,防止压力局部集中造成片帮、冒顶。

3、采煤机割煤时,上下滚筒15m范围内电缆槽四周除采煤机司机和支架工外不得有其它施工人员作业,以防片帮的煤矸窜出伤人。

4、发现上、下端头安全出口处煤壁或顶板有松动、裂缝或其它异常现象时,必须及时进行处理,确保安全。

5、采煤机割煤时,滞后采煤机前滚筒2~4架及时进行移架作业,移架时必须少降快拉。顶板破碎及托顶煤处必须超前擦顶带压移架,支架移设完毕后顶梁接顶严实,并将支架前梁伸到煤壁,护帮板及时打出,以防片帮伤人。

6、采煤机割煤时只准超前前滚筒2~3架将护帮板收回,煤壁片帮严重处只准超前一架收回护帮板。

7、工作面伞檐长度及最大突出部分不得超过安全质量标准化标准规定(伞檐长度在1m以上时,最大突出部分不得超过150mm;伞檐长度在1m以下时,最大突出部分不得超过200mm。),防止伞檐脱落后伤人。

8、采煤机司机要严格控制好采煤机速度,根据工作面顶板及煤壁情况,随时调整好采煤机割煤速度。

9、工作面清煤工在煤机割煤期间不得进行清煤工作,如有大块煤妨碍拉架时,作业前必须先对作业地点煤壁及支架支设情况进行检查,在确定支架移设到位及护帮板完全打开的条件下方可进行作业。作业过程中时常观察顶板情况,如若发现异常及时通知支架前的作业施工人员和工班长,并停机处理,处理完毕后方可继续作业。

10、工作面片帮严重的地段,班组长必须安排至少2人作业。一人观察煤壁、一人作业。在清理过程中若发现煤壁有片帮迹象,观察施工人员必须及时通知作业施工人员停止作业立即撤离到支架内。

11、所有施工作业人员都必须站在支架人行通道内。严禁在运输机上行走。

12、工作面支架要保证有足够初撑力,支架不漏液,不窜液、不自动卸载,支架升起后顶梁要升平、升紧。

13、若工作面顶板破碎或支架梁端距超过规定时,采取超前拉架或打出伸缩梁、护帮板及时控制顶板;若遇顶板破碎易冒落时,应在采煤机割过煤后立即擦顶移架。

14、工作面片下大块煤后,利用刮板机拉出,严禁施工人员进进到刮板机上进行处理,严禁利用机组摇臂或支架护帮板破碎大块煤,以防损坏设备或造成其他事故。

15、每班跟班队长、安监员对工作面进行巡回检查,发现有片帮危险情况时要及时通知工作面其他施工人员留意,严禁单独通过或靠近有片帮危险的地点。

16、检修班在检修工作面设备或更换支架护帮板、机组大件时:

⑴、必须将采煤机开到工作面顶板完整、煤壁片帮不严重的地段,停电并闭锁采煤机、刮板输送机。

⑵、检修地点在有片帮、冒顶危险性范围内的,人工将废旧枕木或直径不小于160mm圆木(长度根据现场情况确定)靠在煤壁上,支架工操纵支架将护帮板打出,使枕木背在煤壁与护帮板之间,闭锁作业地点前后10个支架并安排专人(支架工)看护,确认无问题,方可进进煤壁侧进行维修工作。

⑶、操纵前,首先进行敲帮问顶并将煤壁及顶板上醒煤、活石清除,确认安全后并在有人监护顶板及煤帮的情况下进行。

五、其他安全注意事项

1、加强设备检修工作,确保工作面推进进度,不可因失修造成设备故障频繁而降低推进度。

2、合理地布置工作面的采煤工序,与有情况时采用追机支护的移架方式,减少机道空顶面积和时间。

3、当煤壁片落或拉架、移架时顶板有煤矸滑落且煤矸量较大时,必须及时处理,避免因煤矸堆积造成工作面通风受阻造成的工作面瓦斯集聚等事故。

4、工作面必须按作业规程要求,备足备用的支护材料,工作面如果发生片帮、冒顶及时做好临时处理工作,并向调度室汇报情况。

5、工作面回采期间除煤层褶曲在保证支护严密的情况下,其余地点严禁托顶煤施工,回采过程中保证回采高度,禁止超高回采。

6、回采期间保证支架初撑力达到质量标准化要求24MPa。

7、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。

篇5：露天煤矿防排水安全措施

一、概述

由于神山露天矿地形总体呈西高东低,该区在雨季节会形成短时洪峰,所以为了保证露天矿雨季安全生产,特制定本措施。

二、采掘场排水

1、为防止地表水进入采场,地表境界外设地面排水沟,在采掘场端帮和工作帮地表境界外分别设防洪堤拦截地表迳流,将汇水及时导入地面排水沟排出场外。对局部低洼地带不能自流排出场外且对露天矿生产安全构成威胁的地表水设置水泵通过管路将水排出。

2、露天矿采掘场内汇水集中到坑底最低处,在该处设置排水泵站,采用潜水电泵移动泵站排水方式,通过正常和暴雨排水管路将采掘场内汇水排出,实现水资源的充分利用。

3、疏干排水

(1)采坑排水必须设专人24小时作业,必须保证采、剥、运、排正常作业。

(2)要根据需要利用机械或人工挖水沟和积水坑,尽量使工作平盘少积水或不积水,必要时采用二级排水.

(3)抽水工不得擅自离开工作现场,要随时检查设备的完好状况,发现抽水设备有问题及时处理或汇报。

(4)新挖水窖必须设护栏和标识牌。

三、排水系统

根据采坑地下水和雨季平均降雨量设置水窖,将分散平盘积水由局部水沟汇入就近水窖,再由水泵将各水窖水汇入5#煤底总水窖,再流入二次沉淀池,最后由水泵提升经地表排水管路排入采区南部沟。

1、坑内正常排水量:采场最大暴雨量4862m3/d,地下水量135m3/d,正常降雨径流量44.5m3/d,汇水面积0.217k㎡。

2、排水设备配置:按设计要求,正常生产期配备2台流量为Q=100m3/h的耐磨潜水泵,暴雨时期配备3台流量为Q=100m3/h的耐磨潜水泵,考虑到采空区积水和周边小窑的突水应备用3台相同类型的潜水泵。

3、水泵型号:流量Q=100m3/h,扬程H=100m,功率N=90kw。

4、坑内污水排放:坑内设立污水集水坑,集水坑设在采场最低平盘,上部平盘如有大面积积水也可设立集水坑,集水坑尺寸为3*3*1.5米,坑内积水经过二级沉淀后方可排放到附近河流和洒水降尘,二级沉淀池应设立在采场,其大小为:5*5*3米。

5、排水管路:选用两趟直径100cm的塑料水管,每趟长400m。

四、防洪

1、根据本采区所处的位置及其特点,防洪方法分为防洪堤防洪与坑边防洪两种。

(1)防洪堤防洪:

利用采场南北部的防洪堤防洪。由于防洪堤兼公路,每年在汛期前要仔细检查防洪堤的标高和宽度,不足部分要及时加高加宽。

(2)坑边防洪:

每年汛期来临之前,采场四周距坡顶5m处用推土机堆积高1-1.5m,底宽2-2.5m的小防洪坝,以防止雨季雨水涌入采坑。在采坑附近设置季节性排水沟、以防止大雨时水量增大冲入采坑。

2、防洪制度

(1)在每年汛期来临之前,要成立采区防洪领导小组和抢险队,防洪领导小组要组织有关人员对采坑所有的防洪设施进行一次全面检查,发现问题及时处理。

(2)每年汛期必须安排昼夜防洪值班。

(3)大雨过后必须检查所有的防洪设施是否被冲垮、损坏,并进行修复。

(4)随时收听天气预报及上级部门传达的中长期气象预报,做好防洪准备。

(5)每天下班停产时所有采掘设备、穿孔设备必须停放在较高处,所有的运输设备及辅助设备必须停放在指定的安全地点。