回风顺槽调整轨道安全技术措施
第一章?施工概况一、工程概况(一)工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限名称:150102回风顺槽调整轨道工程用途:运输物料技术特征:1、150102回风顺槽在掘进过程中,巷道铺设为永久轨道,由于安装的临时皮带影响,未能按设计位置铺设,现150102回风顺槽已施工完成,首先将原安装的临时皮带拆除,重新按设计要求调整轨道,确保运输综采设备不受影响。铺设24kg/m型轨道,前1240m铺设单道,后70m铺设双轨,坡度按巷道实际坡度而定。铺设木轨枕,轨枕间距为700mm。2、铺轨:24Kg/m型轨道,轨距600mm,木轨枕间距700mm,接头方式对接,按中线腰线铺设。3、巷道每30米安设地滚一个,在变坡点曲线段每5米安设一个地滚,每组不得少于3个。5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设1部6号道岔(ZDC638-6-25)。?服务年限:与150102综采工作面服务年限相同施工长度:150102回风顺槽1310m;(二)巷道位置150102回风顺槽位于皮带下山311m(平距)处的西北方向。二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好施工安全技术措施,经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。2、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等),对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。3、测量人员,提前给定巷道中心线。三、质量要求及标准:一)铺轨(一)保证项目:道床基底密实,无淤泥、无杂物;木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定;轨道规格、型号必须符合设计要求,24Kg/m必须逐根调直整平,严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道,附件与轨型配套并齐全。(二)基本及允许偏差项目:1、基底凸凹:1m2内最大值,合格≤10mm,优良≤5mm。2、道床面质量:合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹,优良品无脱皮、麻面、干缩纹。3、道床允许偏差:厚度±20mm,表面平整度2mm内,最大值≤10mm。4、轨枕允许偏差项目:间距:±50mm。5、轨道轨距:合格:-2~+5mm,优良:-2~+3mm。6、两轨面高低差:合格:≤5mm,优良:≤3mm。7、两轨接头平整度:合格:≤2mm,优良:≤1mm。8、轨道接头方式对接,高低、左右错距合格:≤2mm,优良:≤1mm。9、扣件钉连:浮离量≤2,合格:≤10%,优良:≤5%。10、轨道中心位置:允许偏差±50mm。11、轨面标高:允许偏差±30mm。12、轨面前后高低:允许偏差10m弦≤10mm。13、方向:允许偏差10m弦≤10mm。14、接头轨缝:直线≤5mm,曲线≤8mm。15、基本轨起点位置:允许偏差±300mm。(三)轨枕采用木轨枕,规格:长度1200mm、宽200mm、高200mm。(四)轨道轨型24Kg/m,采用T型螺栓扣板式,T型螺栓型号为M22,长160mm。道夹板规格尺寸S=561mm。第二章?施工方案一、施工概述150102回风顺槽铺轨长度为1310m。主要包括:1、清挖巷道底板浮渣,使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。2、拆除临时轨道,垫平捣实基底,挖好轨枕基底。3、铺设轨道,轨型24kg/m。安设好轨距拉杆、地滚。4、在铺轨过程中,严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。二、施工顺序及方法施工工艺流程:吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。一)首先,从150102回风顺槽1310m处,按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。二)清碴工作结束后,开始从内向外的方向调整轨道。具体施工内容如下:每拆除一段临时轨道,够铺设一节轨道时,首先停止拆道工作,在该段进行平整基础,按要求铺设道床,然后按从内向外的顺序进行铺轨,铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆,每30m设一个地滚。以上工作完成后,按上面的顺序接着下一段的施工,直至施工结束。三、铺轨施工(一)铺轨1、摆设轨枕1)轨枕的布置位置及数量应符合要求。2)轨枕应与巷道中心线垂直。3)木轨枕同类型的应集中使用,严禁与其它轨枕混用。4)摆设轨枕时,勿使轨枕受损。2、摆设钢轨1)两条平行钢轨的接头,采取相对式,两相对钢轨的接缝,在直线段必须使其与轨道方向成直角。2)井下铺轨,因气温变化小,应保持最小间隙。4、初步钉道1)每铺设一根钢轨,即放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头先安上一个螺栓。2)填塞垫板,每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。3)鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油,安装后应与钢轨密贴。4)安装鱼尾板时,轨缝铁片换以木隙片。5、调整轨枕1)按照轨枕间距要求,用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。2)用撬杠调整轨枕,使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合,并与轨道中心线成直角。6、安装轨道1)首先吊中、腰线,用螺栓固定轨距,先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距,轨距符合要求后,再装螺栓。2)放妥垫板,使其与轨底贴合。3)上紧螺栓,钢轨两侧螺栓同时均匀转动上紧,不得先紧一侧。4)补齐鱼尾螺栓,在钢轨内外侧交互拧紧,并将弹簧垫圈开口朝下。7、拨道校正1)拨道:按照中心线拨正轨道,目视顺直,轨道中心线误差不得超过50mm。2)校正轨距,检查轨缝,使其符合要求。3)校正轨枕间距,补齐所有配件,达到良好程度。8、轨道铺好后,支设、固定好,不得上下左右移动。四、施工工器具序号名称型号规格单位数量备注1轨道尺把32钢卷尺7.5m把103活动扳手10寸把104活动扳手12寸把105梅花扳手22-24把56梅花扳手27-30把57手锤8Kg把58液压弯道器个29起道器个210撬杠个1011钢板尺1500mm把1012钢板尺1000mm把313钢钎1.5m根1014尖锹把1015镐把1016水平仪台217风镐台2五、技术要求1、轨距600mm,轨枕间距700mm。2、轨道接头方式采用对接。轨道铺设要求直线段平直、曲线段园顺;轨道接头避开变坡点0.5m以上。3、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。4、道岔质量标准及允许偏差轨距:按标准加宽后+3mm,撤岔前后轨距偏差+3mm。水平:偏差不大于5mm.接头平整度、轨面及内错差不大于2mm尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处于基本轨道高低差不大于2mm。开程:尖轨开程80-110mm轨缝:尖轨根部不大于8mm,其它不大于5mm滑床板:数量齐全,应与尖轨底面贴合,其间隙不超过23mm附件:螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全,坚固有效。岔枕间距:按设计要求布置,偏差-50mm第三章?劳动组织一、施工组织设计1、每日采用三班作业。每班设带班班长一名、技术员一名、安全员一名、运输信号工5名,施工人员8人。合计16人,三班共计48人。2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。二、劳动组织形式按工程进度分四个阶段,即:第一阶段:清碴垫平阶段;第二阶段:调整轨道阶段;第三阶段:安装地滚、轨距拉杆阶段;第四章?机电、运输系统一、排碴、运料系统1、排碴系统碴自施工地点---->150102回风顺槽---->轨道下山中部---->轨道下山---->轨道大巷---->井底车场---->副斜井----->地面。2、下放物料系统料自地面材料场---->副斜井---->井底车场---->轨道大巷---->轨道下山---->轨道下山中部车场---->150102回风顺槽---->施工地点;二、压风系统风镐所用压风系统如下:1、系统设计压风管压风管自地面压风机---->主斜井---->转载皮带巷---->皮带下山---->150102回风顺槽---->施工地点;2、压风设备、压风管路选择地面压风机房供风,用直径89mm无缝钢管引至距离施工地点20米外。工作面用直径19mm的胶管。3、设备、设施安全质量标准及要求⑴压风机必须定期检修,保证正常运转。⑵压风机压力表必须定期校准,安全阀和压力调节器必须动作可靠。⑶压风管敷设符合规定要求,严禁出现漏风现象。第五章安全技术措施一、一般要求1、作业人员必须严格执行各项安全管理制度,严禁违章作业、违章指挥,杜绝单人作业。2、严格执行敲帮问顶制度,班长指派经验丰富的职工,使用长把工具对施工地点和沿途巷道进行敲帮问顶作业,找掉悬矸危岩。此项工作必须由两人进行,预先清理出撤退路线,一人监护,一人敲帮问顶。对顶板破碎区域悬挂警示牌,提醒人员注意安全,未修复前严禁人员逗留,人员通过时,必须观察确认好,避开顶帮垮落所波及的范围。3、现场作业人员严格落实手指口述安全确认制度。作业人员密切配合、协调作业,做好互保联保。二、轨道调整、运输安全措施1、现场对高低不平段的巷道需要起底地段,首先利用起道器把轨道、道木抬高,利用道木在合适位置作为支点垫好,然后利用风镐、手镐等进行起底,矸石人工翻到巷帮,待完善好运输系统后外运。为保证轨道平直,起底时底板保持水平、前后顺好坡度、垫实道木,损坏的道木及时更换。2、使用手拉葫芦辅助作业时,必须严格遵守下列规定:(1)用葫芦起吊时,专人负责统一指挥,号令一致,相互配合。(2)使用手拉葫芦牵拉时,葫芦吨位必须大于重物的重量,并且要有专人检查葫芦的安全技术性能,严禁用失效的葫芦。(3)施工人员应离开重物失落可能波及的范围,以免造成事故。3、根据实际情况决定每次起底的范围、高度,作业人员密切配合,避免起高、落道过程出现伤人事故。起高和落道木时,与附近人员打好招呼,躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时,观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。4、起底达到要求后,撤除支点处道木落下道木、轨道,然后进行调整轨道、垫实道木,使之达到规定要求。5、巷道坡度变化较大地段,为施工安全、方便,可采取拆除轨道、重新铺设、更换轨道的方式进行。起轨道时,首先拆掉道夹板螺丝以及道钉,然后用镐、撬棍从轨道一头依次撬起,然后起道木。此项施工,施工人员躲开轨道侧滑或崩起的方向施工。6、人力推车,必须严格遵守《煤矿安全规程》第362条的规定和鲁煤安管[2009]75号文件规定。?(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度≤5‰时,不得小于10m。?(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。?(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰或坡度变化大于5‰时,严禁人力推车。7、人员不准跨越正在运行中的钢丝绳。8、对拉绞车安全技术措施:(1)开车前司机必须检查绞车制动闸,保证完好。(2)开车前检查绞车固定是否平稳牢靠,钢丝绳及钩头是否有打结、压伤、严重锈蚀、断丝超限以及钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳、爬绳现象,发现问题及时处理。(3)试空车:启动绞车空转,应无异常声响和震动,无甩油现象。(4)绞车必须有声光语言联络信号,声音清晰、准确可靠;司机听清信号后,方可开车。(5)对拉绞车发送信号,必须执行“一声停、二声送、三声拉”信号要求,各绞车司机必须严格按信号操作绞车。(6)对拉绞车的主动绞车和从动绞车运行期间,各司机必须集中精力,手不得离开离合闸把和制动闸把,严禁一手开车,一手处理爬绳、咬绳。需要处理爬绳、咬绳时,必须与其对拉绞车司机联系好,并严格执行斜巷停车的有关规定。(7)开车过程中发现异常声响、收到不明信号、钢丝绳异常跳动、负载突然增大等现象时,必须立即向对拉绞车发出停车信号,并停车,查找原因,进行处理。(8)对拉过程中,绞车司机应时刻注意钢丝绳松紧程度,依据松紧程度而开动、停止绞车或与对方司机联系,严禁强行牵拉。(9)对拉绞车必须带电运输,严禁不带电放飞车,严禁反送电制动。(10)运输作业终止后,应做到平稳减速停车,钢丝绳不留余绳,不受力。三、信号把钩工安全技术措施1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。7、工作中必须与绞车司机相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班工长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。四、其它运输安全技术措施1、在运行车辆的倾斜巷道,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交接班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。5、每班跟班经理及班长负责,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。9、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中,每次拆完道后,在距下侧轨道端头不小于20m处放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。10、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中,每次必须在施工点上方放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。11、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。12、斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。13、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。五、铺轨安全技术措施1、铺轨必须要有经验的道工负责,其他人员要听从指挥,统一协调,在道工的指挥下工作。2、铺轨人员要做好自身的保护工作,避免伤及自身。3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动,不可硬砸,损坏砼轨枕。6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放,不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作,口令、步调一致,统一听指挥,要防止轨道的下滑。7、轨道上各扣件要上齐上全,拧紧,无松动现象。8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。9、轨道铺设完毕,道工必须亲自检查,如发现问题,必须在砼浇筑前处理完毕。六、文明生产1、队领导干部应经常深入工作面,检查工作面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。2、工作面材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。凡本措施未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。所有施工人员必须学习贯彻本措施,并签字后方可上岗工作。
篇2：回风顺槽与轨道大巷联络巷掘进安全技术措施
根据需要,需掘进回风顺槽与轨道大巷联络巷,补充安全技术措施如下:
第一节巷道概括
1、名称:所掘巷道为回风顺槽与轨道大巷联络巷。
2、井下位置:3202回风顺槽30米处。
第二节巷道施工
?1、巷道施工:人工炮掘。?
第三节巷道断面及支护形式
在原有工钢支护的基础上,棚与棚之间增加锚索支护。
1、巷道断面:梯形断面,断面积为8.20m2。
2、支护形式:11#矿用工字钢架棚支护,棚距0.75米,锚杆支护。
3、工钢支护说明:
(1)净高:不超出设计的0-50mm;
(2)净宽:不超过设计的0-50mm;
(3)中线:不超过规定的0-30mm;
(4)叉角:保持在10°,误差不超1°,不得里进外出;
(5)迎山:依巷道坡度确定,必须迎山有力;
(6)柱窝:柱窝不得小于100mm,凿麻面,有煤一帮凿不成柱窝时垫一块垫板,托板要垫正、平实,保持支架梁水平;
(7)棚距:误差不超土50mm;
(8)顶帮位置及数量:顶刹杆距梁头250mm安设两头,中间均匀布置间距250mm,巷帮每500mm设置1根刹杆,顶帮刹杆整齐成线,用木契绞死;
(9)拉杆:距两梁头400mm和梁头往下1.2m的棚腿上各拉一根∮16园钢,拉杆上齐上紧成一线;
(10)支架梁水平:保证梁平,水平误差小于30mm;
4.锚杆支护
人员站在支护完好的顶板下,向空顶部位斜打锚杆进行支护,锚杆打在顶部。顶板破碎时,采用吊挂前探支架做为临时支护,前探梁用2寸钢管制作,长度3.5m,用顶部锚杆和吊环固定,前探梁最大控顶距离1.8m,前探梁上方用木板页和小杆接顶。
(1)、支护材料
①锚杆及锚固剂:锚杆为?18×1800mm高强度螺纹钢锚杆;锚固剂为树脂锚固剂,1800mm锚杆每孔装一卷。
②托盘:规格为120×120×10mm金属托盘。
③喷射混凝土使用普通硅酸盐水泥,沙为纯净的河沙。石子粒径小于10mm。混凝土强度抗拉1.4MPa,抗压70MPa,配比为水泥:沙:石子=1:2:2。速凝剂掺入量一般为水泥用量的2-3.5%,喷拱取上限,喷淋水区时,可酌情加大速凝剂掺入量。速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。
(2)、锚杆安装工艺
①打锚杆眼
打眼前,首先按照中、腰线严格检查巷道断面规格,不符合作业规程要求时必须先进行处理;打眼前要先敲帮问顶,仔细检查顶帮围岩情况,找掉活矸、危岩,确认安全后、方可开始工作。锚杆眼的位置要准确,眼位误差不得超过100mm,眼向误差不得大于15度。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配,打眼时应在钎子上做好标志,严格按锚杆长度打眼,锚杆眼打好后,应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时,必须在前探支架的掩护下操作。打眼的顺序,应由外向里先顶后帮的顺序依次进行。
②安装锚杆
安装前,应将眼孔内的岩粉用压风吹扫干净。吹扫时,操作人员应站在孔口一侧,眼孔方向不得有人。把树脂锚固剂送入眼底,把锚杆插入锚杆眼内,使锚杆顶住锚固剂,外端头套上托盘和螺帽,用带有专用套筒的锚杆钻机或帮锚钻机卡住螺帽,开动锚杆钻机或帮锚钻机,使杆体旋转将锚杆旋入锚固剂中,对锚固剂进行搅拌,直至锚杆达到设计深度,搅拌旋转后大于35秒后,方可撤锚杆钻机
(3)喷射混凝土
⑴准备工作
①检查锚杆安装和钢丝网、钢带铺设是否符合设计要求,发现问题及时处理。
②清理喷射现场的矸石杂物,接好风、水管路,输料管路要平直不得有急弯,接头要严密,不得漏风,严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。所用工具及风水管路全部撤至喷浆地点以外,电缆用搪瓷溜槽或用胶管护套护严,设备用塑料布盖严。
③检查喷浆机是否完好,并送电空载试运转,紧固好磨擦板,不得出现漏风现象。
④喷射前必须用高压风水冲洗岩面,将活石全部清除,在巷道拱顶和两帮应安设喷厚标志。
⑤喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。
⑵喷射混凝土的工艺要求
喷射顺序为:先墙后拱,从墙基开始自下而上进行,喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。喷枪头与受喷面的垂直距离以0.8~1.0m为宜。
人工拌料时采用潮拌料,水泥、沙和石子应清底并翻拌三遍使其混合均匀。
喷射时,喷浆机的供风压力在0.4MPa,水压应比风压高0.1MPa左右,加水量凭喷浆手的经验加以控制,最合适的水灰比是0.4~0.5之间。喷射过程中应根据出料量的变化,及时调整给水量,保证水灰比准确,要使喷射的混凝土无干斑,无流淌,粘着力强,回弹料少。一次喷射混凝土厚度50。
⑶喷射工作
①喷射工作开始前,应首先在喷射地点铺上旧皮带,以便收集回弹料。开机时必须先给水,后开风,再开机,最后上料。喷浆机运转时严禁手或工具进入喷浆机内。遇有超挖或裂缝低凹处,应先喷补平整,然后再正常喷射。
②喷射工作开始后,严禁将喷射枪头对准人员,喷射中突然发生停风、停电、堵塞故障时,立即关闭水阀,喷射手应紧握喷头并将喷口朝下,防止水流入输料管内。采用敲击法疏通输料管,喷枪口前后及附近严禁有人。
③在喷射过程中,喷浆机压力表突然上升或下降、摆动异常时,应立即停机检查。速凝剂的添加由人工凭经验按掺入量在喷射机上料口均匀加入,上料要均匀。
④喷射时,喷头运行轨迹应呈螺旋形,按直径20~30cm一圆压半圆的方法均匀缓慢移动,喷射手应配两人,一人持喷头喷射,一人辅助照明并负责联络、观察顶帮安全和喷射质量。
⑤定期进行混凝土强度检测,对不合格的地段必须进行补强支护。
⑥喷浆机固定要牢固,喷浆机要用卡子牢牢卡在铁路上。
⑦停机时,要先停料,后停机,再关水,最后停风。
⑧喷射工作结束后,喷层必须连续洒水养护28天以上,7天以内每班洒水1次,7天以后每天洒水1次,一次喷射完毕,应立即收集回杂物,并应将当班拌料用净。
⑨当班喷射工作结束后,必须卸开喷头,清理水管和喷浆机内外部所有灰浆或材料。
⑩每班喷完浆后,将控制开关手把置于零位,并闭锁。电工对喷浆机进行全面维修、调整保养,保证设备性能良好。
(4)喷射质量
喷射前必须清洗岩帮,清理浮矸,喷射均匀,无裂隙,无“穿裙,赤脚”。
(5)锚索支护参数为:
锚索设计长度根据顶板岩性具体变化情况而定,要求锚固端锚入顶部坚硬岩层(K8砂岩)的深度不得小于2m,不同区段锚索的设计长度,根据打锚索钻孔时探测的岩性而确定,锚索的张拉时间为安装后2小时,张紧力为25MPa。锚索的外露长度为100~300mm,故锚索的钻孔深度应比钢绞线的长度短100~300mm。
第四节施工方法
施工前必须先检查施工段沿途的支护情况,发现问题及时处理,确认安全无问题后方可开始掘进。施工方法为炮掘。
工艺流程
交接班-安监-打眼-检查瓦斯-装药?-洒水-联线-检查瓦斯-放炮-检查瓦斯-洒水-安监-临时支护-出煤-工程验收-清理工作面-下一循环。(每道工序前都要进行敲帮问顶)
炮掘作业:
钻眼
1、打眼前必须敲帮问顶,将帮顶活矸、煤块找掉,找顶人员必须站在有可靠的支护的安全地点,手持长柄工具按照先顶后帮、从上到下的顺序找顶和敲帮。敲帮问顶时,必须指派有经验的老工人站在安全的地点观山,并随时保证后路畅通,以防发生险情时,找顶观山人员能及时撤到后方安全处。
2、打眼前必须把中线沿到迎头,画出巷道周边轮廓线以后,方可进行打眼。当巷道内瓦斯浓度超过1.0%时,禁止打眼。
3、打眼工打眼时必须严格按操作规程进行操作。打眼时严禁戴手套,必须将袖口扎紧。严格按爆破图表规定的炮眼数量、位置、角度和深度进行钻眼。
4、打眼工要确实加强自主保安,必须站在可靠的临时支护和永久支护下进行操作,严禁空顶作业。且必须采用湿式钻眼,严禁干打眼。
5、打眼时,人员严禁站在钻杆的下方,以防断钎伤人。
6、煤电钻综保必须使用插件,无插件或插件损坏严禁打眼。
7、采用多人打眼时,人员操作必须协调一致。
8、打眼时溜子必须停止,而且溜子开关必须打到零位并闭锁。
9、煤电钻打完眼后,必须把电煤钻拉到距迎头20米之外的地方放置好,电缆按规定盘好。
10、打锚杆眼时,必须两人操作,即主、副司机。打眼时先开水后开钻,停机时先停钻后停水。副司机严禁站在锚杆机左侧,防止锚杆机手把滑脱弹人。在开风时必须由小到大,以防崩钎伤人。
11、钻眼时,锚杆机、钻杆与钻眼方向要保持一致,推力要均匀,升降要稳,以防折断钻杆,夹钻杆或损坏钻头。
12、锚杆眼钻到位后,必须用水清洗眼孔,眼孔不得超深或不够深。
13、当钻眼过程中,发现有煤岩变软、片帮、来压或气体涌出等异常现象时,必须停止钻眼,钻杆不要拔出,汇报调度听候处理,所有工作人员应立即撤至安全地点,当确认无隐患以后,方可进入作业地点。
14、严禁将锚杆机、煤电钻放在溜子中钻眼,严禁人员站在溜子中打眼,且严禁打眼装药与伸溜子平行作业。
15、严禁打眼与装药工作同时进行。
16、锚杆机的风水软管接头必须连接好,并用8#铁丝绑扎牢固,以防崩脱伤人。
17、永久支护必须紧跟迎头,严禁在空帮空顶时打眼。
装药、爆破
1、放炮员必须由经过专门培训并取得合格证的人员担任。
2、爆炸材料必须实行分装、分运,分别放入专用的药袋和雷管箱(上锁)内,雷管由放炮员亲自运送,炸药在放炮员的亲自监督下进行押送。并直接送到工作地点,严禁中途逗留。
3、在交接班、人员上下井的时间内,严禁携带爆炸材料上下井。
4、爆炸材料运送到工作地点后,必须装入爆炸材料箱内,并加锁,钥匙由放炮员随身携带。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整,避开机械、电器设备的地点。
5、不得使用过期或严重变质的爆炸材料。失效爆炸材料必须交回炸药库。使用煤矿许用延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管,不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索,严禁使用火雷管。
6、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体硬拽脚线,应将成束的电雷管顺好,拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路。
7、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定:
①必须在顶板完好、支架完整、避开机械、电器设备和导电体的爆破工作地点附近。严禁坐在爆破材料箱上装配爆破药卷。装配起爆药卷数量,以当时当地需要的数量为限。
②装配起爆药卷必须防止电雷管受震动冲击,折断脚线和损坏脚线绝缘层。
③电雷管必须由药卷的顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内,严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
④电雷管插入药卷以后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路。
8、装药前,首先必须清除炮眼内的煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼,必须使用抗水型炸药。装药后必须将雷管脚线扭接悬空,严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电器设备以及掘进机械等导电体相接触。
9、每个炮眼封泥应用水炮泥封孔,水炮泥外剩余的炮眼部分采用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。
10、开口段5m,必须先将附近的电缆、风筒、风水管及电器设备等采取可靠的保护措施后,再采用多打眼、少装药、放小炮的方式掘进。
11、放炮员必须严格按照爆破图表规定的药量和起爆顺序进行装药和联线。必须采用正向装药,严禁反向装药。一次装药必须一次全部起爆。
12、有下列情况之一时,都不准装药、放炮:
⑴迎头空顶空帮,永久支护距迎头超过规程规定时;
⑵在放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度大于或等于1.0%时;
⑶在放炮地点附近20m以内,未清除的煤矸、杂物或其他物阻塞巷道断面的1/3以上时;
⑷炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况时。
⑸掘进工作面风量不足。
13、所有雷管脚线和放炮母线严禁出现明接头,相邻两接头必须错开150mm以上,并用绝缘胶布包扎严实。
14、放炮母线必须用绝缘材料吊挂在距离帮顶及底板、电缆500mm以上醒目位置,且随用随挂。
15、严格执行“一炮三检查”和“三人联锁”的放炮制度。
16、放炮距离和警戒距离:放炮距离和警戒距离严格按放炮的有关规定执行,警戒点必须设置警戒牌或拉绳,警戒人员精力必须高度集中,禁止任何人进入警戒点往里。警戒距离:直巷不小于100米,拐弯巷道不少于75米。
17、放炮前后必须对放炮地点30m范围内进行洒水灭尘。
18、放炮器的钥匙必须由放炮员随身携带、装药、做引药、联线放炮工作只能由放炮员一人担任。
19、放炮前,放炮员必须仔细检查母线与脚线、脚线与脚线的联接情况、确认无短路危险、接头包扎好以后,最后离开工作面,待站好岗截好人后,班组长必须清点人数后确认无误后,方准下达起爆命令,爆破工接到起爆命令后,必须先发出爆破警号,至少再等5秒,方可起爆。
20、响炮后,必须要等15分钟,待炮烟散尽,由瓦检员检查回风及工作面瓦斯浓度,瓦斯浓度低于1.0%后,方可由安检员、班队长进入工作面全面检查帮顶活矸,进行“敲帮问顶”后,其他人员方可进入工作面。是否恢复送电由瓦检员根据工作面瓦斯浓度情况进行决定。
21、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,再等15min之后,才可沿线路检查,找出拒爆的原因。
22、处理拒爆、残暴时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕,当班炮工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。?
处理拒爆时,必须遵守下列规定:
⑴由于连线不良造成的拒爆,可重新连线放炮;
⑵在距拒爆眼至少0.3m处另打同拒爆眼平行的新炮眼,重新装药起炮;
⑶严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管;严禁将炮眼残底(无论有无残余炸药)继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹炮眼;
⑷处理拒爆、残爆的炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸落的煤、矸、收集未爆的电雷管;
⑸在拒爆、残爆处理完毕以前,严禁在该地点进行同处理拒爆、残爆无关的工作。
23、其余未述部分严格按《煤矿安全规程》的有关放炮规定执行。
出货
1、出货前必须先进行敲帮问顶,设上临时支护,打牢机尾压柱,并在煤、矸上洒水灭尘以后,方可进行出货工作。
2、出货时采用人工攉货,所有人员必须加强自主保安和互助保安工作,避免工具伤人或煤矸飞起伤人。
3、严格做好煤、矸分装分运工作,保证煤质不超标。
4、出货人员必须站在永久支护或可靠的临时支护下作业,并做好敲帮问顶及观山工作,及时敲掉帮顶活矸及探头煤。
第五节运输方式
施工中煤矸运输采用刮板输送机,材料运输采用矿车,斜巷采用人工运输,平巷人力推车。
第六节通风系统
施工过程中,采用压入式通风,局部通风机安设在大巷新鲜风流中,且距回风口不小于10m。最长供风距离500m。
为防止局扇吸循环风,防止吸风口与回风口之间风流处于停滞状态而引起瓦斯积聚,在安装局扇的巷道中除了保证局扇的吸风量外,还应保证局扇吸风口至工作面回风口之间的风速不低于0.15m/s。
2、通风系统
新风:局部通风机→皮带大巷→3202回风顺槽与轨道大巷联络巷
污风:3202回风顺槽与轨道大巷联络巷→轨道大巷→回风井
第七节贯通安全技术措施
1、贯通前20m放炮前必须进行设岗警戒,严禁人员进入放炮禁区。
2、预贯通前必须先检查加固预透点。
3、预贯通前5m进行浅打眼(0.6m)、放小炮,并且要用长钻杆前探,及时确定剩余贯通距离。探眼深度2.2m,打在巷道中间、高度1.5m处。
4、贯通后及时对透点进行支护,对煤、矸进行清理。
5、贯通后及时对风流进行调整,保证巷道正常通风。
第八节灾害预防及避灾路线
1、防治瓦斯的措施
(1)、严格执行瓦斯检查制度,瓦斯检查员每班至少两次到迎头检查瓦斯,并及时了解工作面有害气体状况,要做到"一炮三检"并记录好,班组长利用便携式甲烷检测报警仪每2小时检查一次,坚决做到瓦斯超限不作业。
(2)、掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1%时,必须停止使用电钻;爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时,严禁爆破。掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理;电动机或开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,撤出人员,切断电源,进行处理。掘进工作面内,体积大于0.5m3内积聚的瓦斯浓度达到2%时,附近20m内,必须停止工作,撤出人员,切断电源进行处理。
(3)、严格执行炮眼布置、装药量、炮眼装填的规定。
(4)、对发生高冒地点,要及时采取充填或导风措施。防止有害气体积聚,并将处理结果记入专用记录本中备查。
(5)、掘进头供电要与采煤工作面分开,并使用风电闭锁装置。
2、防治火灾的措施
(1)、掘进巷道严禁堆积浮煤,积尘要及时清除。
(2)、健全完善防火管路系统(与防尘共用),管好用好本工作面防火管路,装备及设施。
(3)、完善检测措施,做到瓦斯、一氧化碳超限不作业。
3、工作面避灾线路
工作面发生灾害时,要及时汇报矿调度室,并通知附近工作人员沿避灾线路撤出:
(1)水灾撤退线路:
工作面→回风顺槽→轨道大巷→总回风巷→风井安全出口。
工作面→运输顺槽→皮带大巷→运输下山(主斜井)
工作面→运输顺槽→皮带大巷→副井(安全出口)
(2)工作面发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时,应迅速戴好自救器。
沿下列路线撤退:
工作面→运输顺槽→皮带大巷→运输下山(主斜井)。
工作面→运输顺槽→皮带大巷→副井(安全出口)。
本措施为补充措施,其余安全措施均严格按照3202回风顺槽掘进规程执行。
篇3：回风顺槽辅运巷安装单轨吊轨道安全技术措施
根据运输科安排,我队将在S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道。为保证施工安全及施工质量,特编制本安全技术措施。一、重大危险源及有害因素辨识1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致,易造成轨道掉落伤人事故。2、未经允许,擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上,易造成运输事故。3、在坡度段使用平车运输,易造成跑车事故。4、在梯子或工作台上作业,梯子、工作台搭设不牢,易造成人员伤害事故。5、作业期间,人员在安装地点下方通过或停留,有可能发生轨道掉落伤人事故。6、悬吊锚杆(索)安装后未及时进行拉拔试验,如悬吊锚杆(索)锚固力未达到要求,在使用期间易造成锚杆(索)被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带,易发生人员坠落受伤事故。8、作业前,未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业,易发生瓦斯事故。二、施工概况1、我队现需要在S2206胶顺与S2207回顺辅运巷交叉口吊挂单轨吊弯道,延伸至S2207回顺辅运巷,S2207回顺辅运巷与S2207回顺交叉口吊挂单轨吊弯道,延伸至S2207回顺。2、S2207回风顺槽及辅运巷的永久支护均采用锚、网、梁、索联合支护,断面均为矩形。其中S2207回风顺槽辅运巷断面尺寸为5.0m×3.8m;S2207回风顺槽断面尺寸为5.4m×4.0m。附图一《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道平面布置线路图》附图二《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道断面布置图》三、施工前准备工作:1、开工前每个施工人员要认真学习措施,明确工作内容及安全要领。2、将顶锚杆钻机及配套设施、专用锚索、锚杆、托盘、气动张拉泵、锚杆拉拔仪、人字梯运至S2207回风顺槽及辅运巷施工地点。3、熟悉现场,了解施工工艺,明确施工方法以确保施工质量。四、施工方式及参数(一)、单轨吊轨道规格、长度1、从S2206胶顺辅运巷与S2207回顺辅运巷交岔口经S2207回顺辅运巷至S2207回风顺槽,全长2143m,采用I140V型轨(重型轨)悬吊。2、S2207回风顺槽及辅运巷选用重型标准轨道每节长度均为3m,弯道采用弯轨过渡,长度分为0.5m、1.5m、5m三种。弯轨两端不足一节标准轨时,根据实际长度,选用相同型号的轨道加工短轨进行连接。3、S2207回风顺槽及辅运巷均采用I140V型轨(重型轨),S2207回风顺槽辅运巷单轨吊轨道沿距离巷道东南帮1500mm悬吊;S2207回风顺槽单轨吊轨道沿距离巷道东帮1500m悬吊,均保持轨底面距巷道底板高度保持不小于3100mm。4、过弯巷采用弯轨连接过度。凡距轨道端头5m处均安装一道端头阻车器。5、I140V(重型轨)和配套吊具技术特征表序号名称规?格材质技术参数1I140V重型轨长×宽×高(3000×69×198)mm,V型内侧高度155mm,中板厚8mm,标准轨:35.14Kg/m15MnCuCr屈服强度≥355MPa、抗拉强度490~630MPa、伸长率20%、冷弯180°d=2a完好;轨道与连接件受力:F垂直≥2×50KN;F水平≥90KN。单轨垂直夹角2.5°、水平夹角±1°。2锁具Φ60×110圆钢45上端为M24螺孔与锚杆连接;下端为Φ18销轴与吊链连接,销轴强度大于8.8级,单个锁具和销轴的承载能力不小于75KN。3吊链Φ18×64圆钢20MnV单链承载能力≥320KN,分三、五、七、九环。4吊环U型环20MnV配强度≥8.8级高强螺栓,承载能力≥50KN。5轴销40Cr单销承载能力≥75KN。6摇板及轨道连接件15MnCuCr单销承载能力≥75KN。屈服强度≥355MPa、抗拉强度490~630Mpa。F垂直≥100KN;F水平≥90KN7吊板规格(400×150mm)20mm钢板(二)、单轨吊轨道悬吊方法1、顶板正常时,采用打设两根锚杆作为轨道悬吊固定点;过地质构造地段或顶板煤、岩体酥软和锚固力不达要求时采用打设两根锚索进行悬吊。2、单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为SMG500号强力锚杆,锚索采用1×7股Φ18.9L5300mm的强力锚索。3、单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须铅直打设。(三)、锚杆悬吊方式及施工技术要求1、单轨吊轨道悬吊锚杆规格(1)单轨吊轨道沿着巷道顶板打设锚杆悬吊。重型轨每个吊点布置两根锚杆,采用两支锁具、两根吊链、一付摇板、连接件和5支销轴及螺栓将单轨吊轨道与悬吊锚杆进行悬吊。悬吊锚杆间距中-中均为3m。(2)锚杆规格:采用Φ22L3200mm左旋无纵筋高强螺纹钢锚杆,材料为SMG500,端部螺纹为M24,螺纹长度200mm。(3)打锚杆孔:采用Φ30mm的钎头打眼,孔深为3200mm±30mm。(4)锚杆锚固:锚杆铅直打设顶板内,每根锚杆采用1支K2350和3支M2350低粘度树脂药卷进行锚固,理论锚固长度2000mm,锚固力不小于200KN,外露长度不超过150mm。附图三:《S2207回风顺槽及辅运巷单轨吊轨道I140V(重型)锚杆悬吊图》(四)、锚索悬吊方式及施工技术要求1、单轨吊轨道悬吊锚索规格(1)遇地质构造带或顶板岩体酥软处和锚杆锚固力不达要求时,采用打设锚索悬吊单轨吊轨道。重型轨每个吊点布置两根锚索,每个吊点采用两支锚索锁具将一根双孔吊板梁锁紧固定在顶板上,然后使用两根吊链、一付摇板、连接件和5支销轴及螺栓将单轨吊轨道与吊板梁两个孔固定进行悬吊。悬吊间距中-中均为3m。(2)锚索规格:采用1×7股Φ18.9L5300mm的强力锚索,破断拉力为40T。(3)锚索配件:配套锁具和锚索悬吊板梁:采用20mm厚的钢板加工而成,单孔板梁规格300×150mm,双孔板梁规格400×150mm。(4)锚索钻孔:采用Φ30mm的钎头打眼,孔深为5300mm±30mm。(5)锚索锚固:锚索铅直打设顶板内,每根锚索采用一支K2350和三支M2350低粘度树脂药卷进行锚固,理论锚固长度2000mm,外露长度不超过250mm。(6)安装锚索后,及时使用涨拉泵涨拉,预紧力不小于200KN。附图四:《S2207回风顺槽及辅运巷单轨吊轨道I140V(重型)锚索悬吊图》(五)、单轨吊轨道悬吊标准要求1、直轨线路(1)接头平整,水平、垂直偏差均不得大于2mm。(2)方向接头摆角允许偏差:水平3°,垂直水平5°。(3)下轨面接头缝不得大于6mm。(4)轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°。(5)连接螺栓必须采用专用高强螺栓纽扣至少3-4扣;锁具必须安装满扣且露出锚杆10mm;链条处于自然受力状态;销轴和安全环安装齐全到位;锚杆必须对称于轨道接口部;使用U型环时必须满扣。(6)双轨间距偏差,不得大于50mm。(7)轨道下端面距巷道底板高度不小于3100mm。(8)自然坡度小于5°地段,每30m即10节轨道加两根拉紧链,并保持受力状态;自然坡度大于5°区段,每节轨道均均加两根拉紧链,并保持受力状态;风桥两端打设双前后斜拉护链各一对。2、弯轨线路(1)接头平整,水平、垂直偏差均不得大于2mm。(2)方向接头摆角允许偏差:水平≤3°,垂直水平≤5°。(3)下轨面接头缝不得大于3mm。(4)轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°。(5)曲率半径:水平不小于4m,垂直不小于7m。(6)在每节弯轨法兰连接位置两侧,各加一根斜拉悬挂链。五、悬吊锚杆(索)施工工艺工艺流程:架设人字梯或工作平台→拉线确定眼位→打设顶板悬吊锚杆(索)→对锚杆(索)进行拉拔力试验→在锚杆端头上安装锁具、吊链、摇板和销轴连接或锚索端头安装锚索锁具、吊板梁、吊链、摇板和销轴连接→采用螺栓将单轨吊轨道悬吊固定→整理安装好的单轨吊轨道→进行下一根单轨吊轨道施工。1、先架设牢靠的人字梯或工作平台并固定,高度根据巷道高度而定。2、在巷道顶板按设计拉单轨吊轨道中心线,采用钢尺标定每个具体眼位。3、安装好锚杆钻机,在标定的眼位打设悬吊锚杆眼。4、锚杆(索)眼打到设计深度后,先装一支K2350药卷,再先后装三支M2350低粘度树脂药卷,人工使用锚杆(索)将药卷顶推到眼底,再将锚杆下端插入锚杆钻机上,边推边搅拌药卷,直到眼底,全速搅拌不少于30秒后,停止搅拌。5、待一组悬吊锚杆安装完毕,过3分钟后,使用锚杆拉拔仪对锚杆进行拉拔力测试,合格后,方准安装单轨吊轨道。6、将锁具上紧在悬吊锚杆上,锁具露出锚杆10mm,后上吊链、摇板和销轴及螺栓和安全环,螺栓必须上紧、到位。7、遇顶板起伏不平时,采用不同长度的吊链(5环、7环、9环),调节,保证轨道吊挂高度,保持轨道前后坡度一致,符合设计要求。8、悬吊锚杆(索)必须保证铅直打设,如因条件限制,必须确保锚杆(索)与摇板轴线夹角不超过30°。9、悬吊锚杆(索)必须打设成直线。10、在梯子或工作平台上悬吊单轨吊轨道,人员协力将轨道两端先后固定在顶板下(斜坡段先固定上山端的吊点),后按标准进行固定吊挂。11、弯道范围,按照指定眼位打设悬吊锚杆(索)。12、单轨吊轨道通过交岔点时,必须把电缆、管路改吊在轨道上方,确保互不影响。13、锚杆(索)锚固后,及时使用锚杆拉拔仪对当班打设的锚杆根根作拉拔力实验,拉拔力控制在200KN,锚杆打设完毕后,必须根根做拉拔试验并做好施工记录,存档。(施工记录:作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、锚固力数值、锚杆规格、锚固方式等)。14、锚索锚固后,及时使用锚索涨拉仪对当班打设的锚索根根作拉拔力实验,拉拔力控制在200KN,锚索打设完毕后,必须根根做拉拔试验并做好施工记录,存档。(施工记录:作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、预紧力力数值、锚索规格、锚固方式等)。六、材料运输路线地面→副立井→副井井底车场→南翼轨道大巷→南二轨道下山→南二进风下山→S2207回风顺槽及辅运巷七、“一通三防”专项措施1、施工前检查作业地点巷道支护及通风情况,必须在支护完好、通风畅通情况下作业。2、施工过程中,班组长要随身携带完好的便携式瓦检仪,随时监测作业地点的瓦斯情况。当施工地点瓦斯浓度超过0.8%或其他异常情况时,立即停止作业,撤出人员并向调度室汇报。3、要使用好风水管路,严禁出现跑、冒、滴、漏现象,发现问题及时处理。4、电气设备着火时,应先切断电源,并使用灭火器材进行灭火。八、单轨吊安装主要安全技术措施(一)、锚索(杆)施工安全技术措施1、开钻前必须检查锚杆钻机阀门是否灵敏可靠,风水管是否够长,风动锚杆钻机油量是否充足,各接头联接是否牢固可靠,钻杆是否弯曲,并将袖口系好。2、操作者应保持平衡,防止钻机猛升猛降或左右摆动。打眼时,其他人员站在操作臂半径以外。3、安装锚杆(索)时,操作人员分腿站立、握紧把手,防止脱手或失去平衡。4、打眼人员必须保持注意力高度集中,发现有夹钻、顶钻、透水征兆、瓦斯突出征兆等异常情况时,必须立即停止打眼,但严禁拔出钻杆。人员立即撤离至安全地点,并及时汇报调度室、地测科、生产科等相关业务科室。5、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设,悬吊构件必须齐全,保持单轨吊轨道线路成一直线。6、供风软管管口不准正对人员,勿用压风吹身体或衣服,所用软管夹头要用安全夹子,禁止使用破损软管。7、拆接风管前,必须先关闭风管阀门,放风后方可作业。8、使用风动锚杆钻机打眼,必须严格按照《锚杆支护工岗位作业标准》进行作业。9、安装锚索组合构件,按措施规定涨拉锚索至规定预紧力。涨拉时要两人协作,涨拉油缸与钢绞线保持在同一轴线上,操作人员要避开涨拉油缸轴线方向。10、每班作业人员必须对本班打设的锚杆或锚索进行拉拔力测试,但不得作破坏性实验,并做好记录。发现不合格的及时重新补打,确保悬吊锚杆(索)锚固力符合设计要求,并记录存档。11、打设单轨吊轨道悬吊锚杆时,严格按设计标准施工,必须使用措施规定型号的树脂药卷且按顺序安装药卷,严禁少装药卷。12、打设锚杆(锚索)钻孔前,必须先对静压水管路放水,放出清水后方可进行作业。13、锚杆(索)施工过程中,锚杆锚固力不得小于200KN,锚索预紧力不得小于200KN,锚杆安装及时进行拉拔试验,锚索安装时及时进行预紧力试验,并做好施工记录存档。14、单轨吊轨道吊挂时工作人员应站在轨道两端,严禁站在轨道下方或两侧。(二)、安装单轨吊轨道安全技术措施1、进入工作地点,必须执行“先检查后工作”制度。检查作业地点及沿途巷道支护情况,发现问题及时处理,经跟班队干确认安全后,方准进行工作。2、登高作业时,应搭设牢固的工作台。工作台必须稳固可靠,经检查,确认安全方准许人员登高作业,登高作业超过1.5m时,必须使用安全带。3、在坡段搭设工作台或人字梯时,必须将工作台或人字梯架设牢固,确认安全后方可作业。4、在梯子或工作台上悬挂轨道时,轨道两端人员必须协调用力、口令一致,必须在确认轨道悬吊牢靠后,架抬轨道人员方可放开轨道。在斜坡段必须先固定轨道上端后固定下端。5、作业期间严禁站在皮带或煤溜上作业或随意拉皮带急停,严禁将单轨吊轨道或其他零部件放在皮带上。6、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设,悬吊构件必须齐全,保持单轨吊轨道线路成一直线。在需打设斜拉处及时打设斜拉护链。7、在安装单轨吊轨道期间,安装地点两端各10m设警戒,悬吊单轨吊轨道时其下方严禁有人。如发现有过往人员及时避让,待行人安全通过后,方可继续工作。8、人工抬运重物时,必须同肩同向,同起同落,动作协调一致,防止重物失落伤人。9、单轨吊轨道在巷道堆放时,高度不得超过1m,距离单轨吊正下方不得小于1m,分层整齐码放在一帮,不得影响运输及行人。10、单轨吊轨道过巷道交叉口管线时,必须将单轨吊轨道置于管线下方,并保持一定间距。11、安装单轨吊轨道时,注意保护好巷道内风筒、导线点、照明灯具、皮带等设施。12、轨道的各紧固件必须齐全、紧固有效。13、道岔的各吊点必须打斜拉链,且处于受力状态,道岔吊挂必须水平。14、铺设弯轨部分时,各斜拉必须及时打设。(三)人工拉平车安全技术措施1、人工拉平车运输时,每车装单轨吊轨道不超过4根,要不少于3人配合,拉车人员要动作协调、口令一致慢速行走。平车运输时,后方人员要站在平车两侧,人工拉平车只能在平缓的巷道段使用,拉车时要慢速行走,注意避免碰撞巷内设施及其他人员。2、每次运输轨道最多4根;轨道装车时人员一定要相互配合,防止对人员身体挤压造成伤害。九、文明生产每班作业完毕,必须整理现场物料、管路,清理杂物,符合质量标准化要求。经跟班队干检查、验收,合格后方可收工。十、避灾路线1、避火灾、瓦斯、煤尘爆炸路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南二轨道下山2#联络巷→南二轨道下山→南翼轨道大巷→井底车场→副立井→地面。2、避水灾路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南翼进风大巷→机头箕斗硐室→主立井→地面。3、永久避难硐室的行走路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南二胶带下山→南二胶带下山永久避难硐室。4、其它地点发生灾害时,根据公司调度室指挥,按指定路线撤退。5、其它未涉及项严格执行《S2207回风顺槽及辅运巷掘进作业规程》和《煤矿安全规程》规定。
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