斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施
一、工程简介
四号井1390副暗斜井配电硐室设计施工长度为15米,绞车硐室为14米,绞车硐室施工坡度为0°。变电硐室设计开口坐标为*=3542.759;y=5418.923;z=1391.881(⊥),巷道主要用途为供1390主暗斜井延伸巷道提升及材料运输。
二、工程地质及水文地质
1、工程地质
根据矿地测部门提供的资料,该绞车硐室布置在四煤层底板岩石中,浅部揭露的F15断层延伸至1360水平,目前所揭露的岩石判断,该巷道处于F15断层破碎带中,对本工程的施工有所影响。岩石主要以泥岩为主。该施工区域内无大的地质构造。
2、水文地质
该巷道设计在三叠系地层为井田内I号含水层,由于补给贫乏,含水微弱,掘进过程中局部地段有淋水,对正常施工影响不大,正常涌水量约2-3m3?Mh。
三、工程设计技术特征
四号井1390副暗斜井绞车配电硐室设计为直墙半圆拱型巷道,设计施工坡度为0°,巷道断面净宽5米,净高3.9米,净断面16.82m3,掘断面21.33m3,支护形式为锚网索喷+双层钢筋砼联合支护,设计工程量为15m;锚杆采用Ф22×2200mm螺纹钢树脂锚杆,托板采用12mm厚钢板加工规格为150×150mm平垫板(中孔Ф=25mm)托板。锚杆布置形式为矩形,间排距为700×700mm,预紧力不小于450N/m。绞车硐室断面净宽8米,净高5.7米,净断面38.73米,掘进断面41.16米,支护形式为锚网索喷+双层钢筋砼联合支护支护;锚杆采用Ф22×2600螺纹钢锚杆托板采用12mm厚钢板加工规格为150×150mm平垫板(中孔Ф=25mm)托板。锚杆布置形式为矩形,间排距为700×700mm,预紧力不小于450N/m。药卷采用2335树脂药卷,每孔4卷。
锚索采用Ф17.8×7000mm锚索制作,托板采用16mm钢板加工规格200×200mm铁托板配以300×300×80mm木托板。药卷采用2335树脂药卷,每孔8卷。锚索呈五花型布置,间排距为2100×3000mm,锚索张紧度大于30Mpa。
网片采用Ф6.5mm钢筋加工而成,规格为3000×1000mm。网孔100×100mm。
临时支护采用喷射混凝土,强度等级C20,喷射厚度50mm。
永久支护为双层钢筋混凝土。钢筋内外筋均采用Ф18圆钢制作,捣制厚度,配电硐室:400mm;绞车硐室:500mm。内外筋连接筋Ф6.5mm钢筋制作。混凝土强度等级C25。
绞车基础底部反拱,采用敷设网片,打地锚,并用12#槽钢压在网片上,地锚托板布置在槽钢上,在进行反拱混凝土捣制。绞车基础按照基础轮廓线用模板按照设计尺寸混凝土支护浇筑。基础外形,即绞车基础部分以外空间采用砂石充填。基础部分墙部每隔2m留设200×200mm泄压孔。
四、施工安全技术措施?
各工种在严格执行掘进工作操作技术规程和《煤矿安全规程》有关规定的同时,必须严格贯彻执行下列安全技术措施。
一)工作面开工安全技术措施
1、凡参加施工的人员,施工前都必须认真学习本作业规程,并熟悉施工巷道的用途、施工条件、施工方法、各安全生产系统、安全技术措施和避灾路线,以及可能出现的问题和解决问题的方法,并经考试合格后方可参加施工作业。
2、巷道开工时,必须严格执行设计要求,并严格按照地测部门标定的巷道开口位置进行施工,任何人不得随意变动。
3、巷道开口施工过程中,必须严格按炮眼布置图布置炮眼和装药,确保巷道光爆成形和支护质量。
4、严格按照标定的巷道中、腰线描画好巷道轮廓线,根据轮廓线标定好炮眼方位、角度、深度,控制好药量,搞好光爆成形,做好锚喷支护工作,以确保工程质量。
5、巷道在施工前,首先认真检查工作面10m范围内的巷道支护是否完好,顶帮是否安全,若发现支护不全或损坏等不安全隐患时,及时处理后方可作业。
6、检查工作面的通风情况是否良好,风筒口距工作面距离、瓦斯和二氧化碳浓度是否符合规定,通风设备是否完好并进行正常通风,如果超过规定或不正常时,施工人员不得进入工作面。并报告调度室,及时采取措施进行处理,经处理后经过再次认真检查,确认安全时,方可正常施工,否则严禁进入工作面。
4.?工作面施工前,巷道按要求配齐砂箱、灭火器、安全备用料,担架、电话监测装置等一通三防及安全设施。
二)打眼放炮安全技术措施
1、在打眼过程中,工作人员必须注意力集中,袖口要扎紧,如果发现有岩石松动、破碎、出现片帮、来压、钻孔中水量突然增大或有害气体涌出等异常情况时,必须立即停止打眼,但不得拔出钻杆,并及时向有关部门汇报,等候处理,工作面所有工作人员应立即撤至安全地点待命。
2、打眼、装药、放炮前后,瓦检员必须及时对工作面附近20m范围的瓦斯进行认真检查,严格执行“一炮三检”制和“三人连锁放炮制”。
3、有下列情况之一时不准装药放炮:
a、装药地点附近20m范围内的风流中沼气浓度达到1.5%时。
b、炮眼内发现异状,温度忽高忽底,眼孔内出现塌陷、裂缝等。
c、工作面风量不足或局部通风机停止运转时。
4、?炮眼封口应使用水泡泥和黄土炮泥,严禁用块状材料或可然性材料做封泥,无封泥、封泥不足或封口不严实的炮眼严禁联线放炮。
5、?装药封泥结构为:先紧靠药卷填上30~50mm的黄土炮泥,然后装填2卷水泡泥,再在水泥的外端将黄土炮泥填满为止。
6、?放炮使用Ⅱ号岩石铵娣乳化炸药和毫秒延期电雷管,严禁放明炮、糊炮及不封泥放炮,严禁出现电器失爆现象。
7、?放炮母线必须由里向外进行敷设,其两端头在与脚线、放炮器连接前必须扭结短路,放炮母线的长度不得少于100m。每次放炮前所有人员必须撤到警戒点以外的安全地点,并设好警戒。
8、?炮眼装好药后,雷管脚线与脚线,脚线与放炮母线之间的街头必须悬空或独立,不得与其它任何物体接触。
9、?在联线放炮前,瓦检员必须对工作面20m范围内的沼气浓度进行第二次检查,在瓦斯含量符合规程规定时,方可连线放炮,否则不得放炮,并要及时采取措施进行处理。
10、?放炮前由跟班队长亲自布置专人在警戒点设置好警戒,并挂好警戒牌,警戒绳,以阻止其它人员误入危险区域。
11、?放炮母线与雷管脚线连接好后,放炮员最后一个离开工作面,并沿途认真检查放炮是否符合要求,放炮员进入放炮地点后,即发出第一次放炮警戒号,待班长发出放炮命令后,放炮员将母线端头与放炮器接线柱相连接,并发出第二次放炮警号,并插入放炮器钥匙进行充电,待电压充够后,即反转钥匙进行放炮。电雷管起爆后,将母线从放炮器接线柱上取下,并扭结短路,拔下放炮器钥匙,由放炮员随身携带。
12、?放炮工作必须由专职放炮员进行,爆破工作必须严格执行各工种操作规程及《煤矿安全规程》中井下爆破的有关规定。
13、?放炮结束后,放炮员报告跟班队长,由跟班队长解除警戒人员,警戒人员方可摘除警戒牌、警戒绳。
14、?装药的炮眼必须当班放完,遇有特殊情况未放完时,放炮员必须做到在现场向下一班放炮员亲自交接清楚。每班放炮员放炮后,及时清点剩余的炸药,雷管数量,下班后由放炮员亲自交回炸药库,并出具退库票,严禁将当班剩余的炸药、雷管私自乱放、乱埋、乱藏,严禁带出井口。
15、?施工人员必须熟悉避灾路线,一旦发生灾害,应迅速沿避灾路线撤离危险区域,到达安全地点。
16、?必须做到湿式凿岩,严禁干打眼。装药、放炮坚持使用水炮泥。
17、?加强通风除尘,坚持使用风流净化器,放炮前后坚持洒水降尘。
18、?风机必须安装风电连锁装置,任何人不得随意停开风机,风机要保证正常运转,风筒口距工作面距离不得大于7m,风筒要求吊挂平直,接头严密不漏风,无破口现象。
三)支护安全技术措施
1、在施工过程中,严格按本规程规定支护工艺进行支护。
2、在施工过程中,放炮后,由三位一体人员进行检查工作面的安全情况,严格执行敲帮问顶,将活矸危岩及时撬掉,以免掉落伤人。
3、在施工过程中,锚固剂的数量、锚杆的长度必须符合要求。
4、在施工过程中,锚杆锚注结束后,用力矩扳手上紧,达到初锚力。
5、在施工过程中,锚杆必须按规定进行拉拔试验,确保锚固质量。
6、在施工过程中,支护工必须熟悉支护工艺。
7、在施工过程中,锚杆的锚固力必须达到要求。
8、锚杆、托板必须按设计要求施工,凡不符合设计要求的材料不得使用。
9、巷道净宽、净高允许误差0棧?00mm。
10、锚杆间排距,允许误差为±100mm。
11、锚杆眼内岩粉必须清净,杆体长度与眼孔符合设计要求,锚杆杆体在打入时断裂、打弯时,不得使用,必须更换锚杆。
12、锚杆眼位与岩层面或主要裂隙面垂直,裂隙面不明显时,应与巷道周边成垂直布置,托板必须紧贴岩壁。
13、工作面若发生地质变化,改变支护方式,支护参数时,应及时调整支护参数或改变支护方式进行支护,严防巷道抽、冒顶。
四)防水、火、瓦斯、粉尘安全技术措施
(一)防水安全技术措施:
由于该掘进区域内局部虽有少量淋水,但对掘进不会造成太大的影响,若巷道淋水较大,影响工作面正常施工时,应及时编制措施进行处理。必须完善排水系统,排水管路及时延伸至工作面,确保排水畅通。
(二)防火安全技术措施:
1、井下使用的润滑油、棉纱、布等必须放在盖严的铁桶内,并由专人定期送到地面处理,不得乱放乱扔,严禁将剩油、废油泼在巷道内。
2、风动工具,风钻必须在地面提前清洗检修好,严禁在井下清洗。
3、井下必须设置消防材料库,井下工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法,并熟悉本工作区域内灭火器材的存放地点。
4、炮眼封泥应用水炮泥及黄土炮泥,禁止使用可然性材料做炮泥。
5、距工作面20m范围内的易燃物品必须每班清理干净。
(三)防瓦斯、粉尘安全技术措施:
1、放炮采用安全炸药,禁止明火放炮和不封泥放炮,杜绝电器失爆,使用不燃性风筒。
2、严格执行“一炮三检”制和“三人联锁放炮制”。
3、必须采用湿式打眼,严禁干打眼,坚持使用水炮泥。
4、喷浆时,所有操作人员都必须佩戴防尘口罩,巷道内必须按规定安设喷雾洒水装置,并经常开启。
5、装矸前必须在矸堆上洒水降尘,冲洗巷帮。
6、放炮后必须洒水降尘。
7、放炮后等15分钟后,由班长、瓦检员及安检员由外向里进行检查,发现问题及时处理,残瞎炮必须当班处理,未处理严禁干其它工作。
五)顶板管理安全管理技术措施
1.?敲帮问顶工作必须有班组长指派有经验的工人专人进行。
2.?敲帮问顶人员要站在巷道中间的安全地点,用长钎由上而下依次找掉巷道顶帮的浮矸危岩。
3.?敲帮问顶时,浮矸危岩没有找掉以前不能进行其它工作。
4.?打眼、装药前、放炮后均要进行敲帮问顶
5、顶板管理必须按作业规程规定进行一次支护和二次支护,严禁空顶作业,防止顶板事故。
6、施工中严格执行敲帮问顶制度,进入工作面前,大眼前,放炮后,支护前,由跟班队长、班长、安全网员进行敲帮问顶工作,及时撬掉危岩活矸。
7、撬顶工作面由跟班队长和班长负责,一人撬顶,一人站在撬顶人的侧后观察顶板,预先观察好退路,退路必须畅通无阻。
8、撬顶应从支护完好的地点开始,由外向里,先顶部后两帮一次进行。撬顶范围内严禁其它人眼进入。
9、撬顶用的钢钎,一端呈尖形,长度不小于1.5m。
10、巷道遇到断层或遇不稳定岩层时,必须另编写补充措施。
六)机电运输设备管理技术措施
1、耙岩机使用安全管理技术措施
1)、耙岩机司机必须经过专门考试,考试合格后,放可持证上岗,其他人员不准操作。
2)、操作前司机负责检查耙岩机各部完好情况,钢丝绳磨损情况及耙岩机牵引滑轮的固定楔是否牢固,耙岩机防护栏是否牢固,耙斗钢丝绳是否牢固可靠,待检查完毕后在运转耙装砂。
3)、耙岩机运转时前方及耙岩机两侧钢丝绳运行范围内严禁站人,工作面需要进入人员时,耙岩机必须停止装岩。
4)、正常操作耙岩机装矸时,不准将两个手把同时拉紧,以防耙斗飞起伤人。
5)、遇有大块岩石或耙斗装矸时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1?m并停机,用大锤打碎大块矸石后,方可重新耙装,以防短绳或者烧坏电机。
6)、不准在过渡槽上存矸,以防矸石被耙斗挤出或者被钢丝绳甩出伤人。
7)、耙岩机在使用时发生故障时,必须停止耙装,切断电源后进行处理。
8)、耙岩机过度槽两边必须设置高度0.5m,长度为3m以上的钢丝绳防护栏。
9、严禁打眼与耙装矸同时进行。
10)、施工放炮或喷浆前,都必须用塑料袋或者其他物体将工作面附近20m范围内的所有设备。管路、电缆加以掩护。
11)、耙装过程中,拆下的钢丝绳,必须悬挂在两帮,盘好,使用时取下,严禁在巷道乱放。
2、电机车使用管理安全措施
1)、电机车司机必须经过专门培训,由取得操作证的人员担任,持证上岗操作,其他人员不准代替。
2)、电机车实行井下现场交接班制度,对机车的灯、铃、闸以及运行情况交接清楚,灯、铃、闸必须每班保持完好,否则不得运行。
3)、电机车停止运行时,司机必须将控制器手把打至零位并取下手把钥匙,扳紧手闸,但不得关闭车灯,控制手把司机必须随身携带。
4)、每次牵引车辆不得超过5辆,正常运输时列车必须在前方牵引,矿车掉道时严禁使用电机车处理掉道车辆,以免伤人。
5)、电机车在拐弯、道岔处必须鸣铃,减速慢行。
6)、使用正规链环、插销连接车辆,不得使用自制的钢丝绳环,车辆在停止状态下进行连接或摘取链环、插销。
7)、电机车司机在与跟车工必须协调配合,信号清晰,确保安全。
8)、车辆运行时,严禁任何人扒乘车辆(包括跟车工)
9)、电机车严禁进入上山上部平巷,正常停车位置距上部平巷口20m以外。
七、避灾路线
当工作面遇水灾和火灾和有害气体时、工作人员必须按如下路线撤离工作面:
水灾避灾路线:工作面→1390进风运输联巷→副井井筒→地面
水灾、有害气体避灾路线:工作面→1390进风运输联巷→副井井筒→地面
附:工作面避灾路线图
第八章?安全教育及措施贯彻的具体要求
1.?利用班前会及安全活动日的时间,对职工进行安全教育,把注意的事项、安全重点给职工讲清,教育职工做好互保、自保、联保,增强职工的安全意识。
2.?坚持每月向职工贯彻一次,要认真地把安全重点、技术质量要求给职工反复讲,直到职工全部领会明白。
3.?措施贯彻后进行考试,合格者上岗,不合格或末参加措施贯彻的,要重新组织学习,直到考试合格后,方可上岗。
4.?措施贯彻后,实行群签。
本措施未详之处严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿职工安全手册》有关规定执行
篇2：煤矿斜井巷提升兼作行人道安全措施
1、在斜井(巷)的上部水平车场设自动常闭的阻车器,并保持动作灵活。只有矿(料)车与提升钢丝绳挂接好而准备不放时,方可打开阻车器。
2、在上部水平车场变坡点下方20m处设挡车器;并由上把钩工控制,矿车下放前方可打开,矿车上提通过后即时放下。
3、掘进工作面的上方,设置坚固的安全挡,且随工作面前进而移动;安全挡距工作面最大距离20m,并设专人负责操作,不通车时不应打开,矿车通过后必须立即关闭。
4、斜井(巷)一侧,要设专用人行道,人行道必须符合下列要求:
1)从碴面起垂高1.6m内,必须留有宽0.8m以上的人行道;
2)人行道必须畅通无阻,严禁堆放任何物料影响行人。
3)坡度大于16o以上时,人行道应设台阶或扶手,以方便行走。
5、在人行道一侧间隔40m设一个躲避硐;且净高有1.8m,宽深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道,可不另设躲避硐。躲避硐内不得有积水或堆放杂物。
6、在每个躲避硐口、横川口,应安装红信号灯,信号灯应与绞车电路闭锁;绞车运转前,提前预告井巷中的行人。
7、严禁行人离开人行道到轨道上行走。行人必须随时注意红色信号灯。红灯亮时必须尽快进入附近的躲避硐内,待矿车上行到坡底或上提到上部水平车场,放下挡车器关闭红灯后,人员方可行走。
8、躲避硐和人行道,要与掘进同步施工。靠近工作面的硐室,暂可作存放即将使用的一次爆破材料用量。但在放炮前,未用完的爆破材料,必须移出放炮警戒线外的安全地方。
9、斜井(巷)中和井口附近,严禁堆集,存放能够沿斜井(巷)滚下的物料。在运输中掉落的物料,应随时回收,以防滚动伤人或损坏设施。
10、对提升钢丝绳应每日检查断丝、锈蚀,直径磨损缩小和绳长等损伤情况,不符合安全规定时,立即处理或更换。
篇3：斜井防跑车安全技术措施
1、在启动绞车前,首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活,发现问题及时进行解决。
2、启动绞车前,绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查,保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。
3、在设备及矿车等下放前,首先要捆绑好设备等物件,保证在井筒内运输过程中,不滑落和蹭井壁,不超出矿车和平板车两侧,连接销锁死,为了防止跳销,将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接,以阻止发生跳销坠车事故。
4、在井口推车工连接好矿车后,信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查,包括物料的捆绑等情况,发现未达到要求的,决不打铃下放物料,决不容许他人开启挡车器。
5、重车提升上来后,立即下放井口挡车拦,空车下放超过下井通道时,立即下放下井通道口挡车拦;在重车提升距离挡车拦20—30米时,迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦,各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况,发现不按要求使用挡车拦的信号工,进行严厉的处罚。
6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时,一定要听清信号指示,发出正确的信号。
7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间,井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态,防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。
8、在下放物料等情况时,井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况,每班必须记录好井筒内安全运输情况,发现有经常掉道现象的井筒段,及时向修道和当班主管领导汇报,做到有问题记录在案,有问题及时汇报、解决。决不容许隐瞒、谎报问题。
9、井口挡车器要使用得当,做到不连接好矿车和钢丝绳,不开挡车器;不连接好矿车和钢丝绳,不开启挡车拦,严于职守,非信号把钩工不得私自开启挡车拦和打信号。非信号把钩工无权下达提升和下放的命令。
篇4：主斜井锚喷安全技术措施
为进一步加强锚喷支护管理工作,杜绝事故的发生,适应生产发展的要求,保证施工安全顺利进行,依据上级有关规定和《作业规程》、《煤矿安全规程》,特制定以下安全技术措施:
一、施工工艺
打眼、装药、爆破——敲帮问顶——临时支护——出矸——永久支护
二、支护说明
(一)锚杆
1、锚杆:采用左旋无纵筋螺纹钢锚杆,长2200mm,直径22mm,锚杆排距为800mm,间距800mm,外露长度为30-50mm。
2、锚固剂:顶帮锚固采用树脂加长锚固,两支锚固剂一支为K2335,一支为Z2360。
3、锚杆托盘:采用150×150×10mm的金属托盘。
(二)锚索
1、锚索:采用高强度低松弛七蕊钢铰线,长为6300mm,直径为15.24mm,锚索排距为3m,间距为2.4m,外露长度为150-200mm。
2、锚索锚固剂:树脂锚固剂三支,一支为K2335,两支为Z2360。
3、锚索托梁:采用14号槽钢,长度为600mm
(三)金属网:采用直径6mm圆钢编制的菱形金属网,规格为长2000mm,宽1000mm,网格100mm*100mm。
(四)喷射混凝土标号为C20
三、工程质量标准
1、巷道净宽允许误差0~+150mm。
2、巷道净高允许误差0~+100mm。
3、锚杆锚固力不小于设计值90%。
4、顶锚杆角度与顶90度布置,遇裂隙时,锚杆要尽量垂直于裂隙面,锚杆垂直巷道布置,托板与网要紧贴围岩固定。
5、锚杆孔深度2.15m。
6、锚杆外露长度30-50mm。
7、锚杆的安装质量:安装牢固,托板不松动。
8、铺网质量:网间压茬牢固并压实,搭接宽度不小于100mm。
9、顶部锚杆锚固力不小于70KN,帮部锚杆锚固力不小于50KN。
10、锚杆的有效深度为2.15M。
11、锚杆的扭力矩不小于120N•M。
12、锚索张拉预应力不小于120KN。
13、锚索的有效深度5.95M。
14、锚网在喷层中的位置:钢筋网外保护层的喷层厚度不小于150mm。
15、表面平整度1m2范围内不大于50mm。
16、喷体厚度必须达到设计要求。
17、。永久支护复喷混凝土达到设计厚度150mm。
18、电缆悬挂成一条直线,电缆钩间距1.2m,允许误差+50mm。
19、避难硐室巷道底板应与大巷底板高出200mm。
20、施工地点要悬挂甲烷传感器,距迎头不超过5m。
四、安全技术措施
(一)顶板管理
1、巷道施工时设计施行光面爆破,爆破工必须按照《煤矿安全规程》、《操作规程》中有关规定进行打眼、装药、放炮。锚杆间排距、角度、喷体厚度都必须符合规定。
2、每班掘进的巷道必须进行敲帮问顶及临时支护,严禁空顶作业,永久支护滞后距离必须按照规定执行。
3、在过破碎带、煤线、半煤岩或岩层松软地段,届时须另行编制专项措施。
4、对已进行永久支护的巷道,如有裂口、离层、喷体脱落,应及时采取措施进行处理。
5、打锚杆眼前,必须首先敲帮问顶将浮活矸处理掉,对有可能发生冒落的位置,打眼时必须先架设临时支护,在确保安全的条件下方可作业。
6、必须做到当班锚杆眼当班锚,对有可能冒落的地方,随打随锚固。
7、必须按照规定的角度打眼,不得打穿切眼或沿顺层面、裂隙打眼。
8、当巷道出现支护变形、掉碴、压力增大等冒顶预兆时,必须立即撤出工作面全部人员进行处理,待处理完毕确认安全后方可进入工作面作业。
9、如果工作面发生冒顶,在安全前提下由外向里支护顶板,班组长必须在现场指挥,技术员、安全员、跟班队长在现场指导处理。
10、巷道在掘进过程中要不定时检查已进行永久支护的巷道,若出现任何顶板变形或脱落等情况,都要及时查找原因进行处理,防止事态进一步扩大。
11、每班交接班前都要对所有已进行永久支护的巷道进行全面检查,查出问题要及时处理。
(二)爆破管理
1、爆破前,班组长必须亲自布置专人担任警戒工作,警戒人员必须在安全地点警戒,警戒线外应设置警戒牌,其他人员撤离距工作面100m以外安全地点。
2、井下爆破工必须由专职爆破工担任,爆破作业必须执行“一炮三检”。
3、不得使用过期或严重变质的爆破材料,不能使用的爆破材料必须交回爆炸材料库。
4、必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷,装配起爆药卷数量,以适当的需要的数量为限。
5、电雷管必须由药卷的顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棒扎眼。电雷管必须全部插入药卷内,严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
6、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管的脚线扭结成短路。
7、装药前,首先必须清除炮眼内的岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入炮眼底部。不得冲撞药卷,炮眼内的各药卷必须彼此接触。有水的炮眼应使用抗水性炸药。装药后必须把雷管脚线悬空,严禁电雷管脚线爆破母线与运输设备、电气设备以及采掘机械等导电体相接触。
8、炮眼应用炮泥封实,严禁用块状材料或其他可燃材料做炮眼的封泥,无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破,严禁裸露爆破。炮眼深度超过1米时,封泥长度不得小于0.5米。
9、在爆破地点20m以内,矿车、未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上严禁爆破。
10、处理拒爆时,必须遵守下列规定:
(1)由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。
(2)在距拒爆炮眼0.3m外打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
(3)严禁使用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管,不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深,严禁用打眼的方法往外掏药,严禁用压风吹拒爆、残爆炮眼。
(4)处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。
(5)在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
(三)喷浆机使用管理
1、使用前要检查料斗内有无杂物遗留,排净油水分离器内的油和水,检查电路、风路、输料管路、水源、信号等装置有无障碍。
2、开机要先送风、用水冲刷巷道、刷好后再开动电机,然后再送料。不允许反向操作,以免发生损坏机件和发生阻料等事故,注意机器运转情况和联络信号,监视入料情况保证机器正常运转。
3、喷射手在喷前要拆卸喷头,检查水环各水孔是否畅通、进水阀门是否灵活好用发现问题及时处理,严禁将喷头对准有人工作的地方。
4、喷射手二人操作,一人握住喷头,一人照灯进行喷射操作。
5、喷射顺序要先两帮后拱顶,喷射手操作喷头与待喷岩面的距离一般为800-1200mm之内。
6、喷头与待喷岩面之间的角度喷射手应严格掌握,要随时调整进水阀门控制进水量掌握好水灰比。
7、停机应先停料再停电最后再停风。
五、其他安全技术措施
1、施工剩余10m时要对清煤巷的顶板进行观察,若有活岩应及时处理,防止岩石掉落伤人。
2、在作业过程中如遇特殊情况,应及时采取措施,并及时汇报调度室。
3、巷道过煤线、软岩、破碎带等特殊地段另行编制专项措施。
4、跟班队长、组长是安全生产的第一责任者,作业人员必须听从指挥。
5、所有在该巷道内的工作人员,必须有入井证,特殊工种必须持证上岗。
6、安全员、技术员加强监督检查和技术指导,确保施工安全。
7、施工地点要悬挂甲烷传感器,距工作面不超过5m。
篇5：斜巷绞车拉运安全技术措施
一、概况
我队在425运顺拉设备列车、倒系统,在425回顺倒大件都需要用绞车拉运。为确保拉运期间安全,特编制本措施,所有参加施工人员必须严格遵照措施要求执行。
二、绞车安全系统校验
SDJ-14绞车安全系统校验
425运顺、回顺的两部绞车均为SDJ-14绞车,使用Φ18.5mm钢丝绳。
1)、绞车所用钢丝绳安全系统校验
FN=n(m+m0)(sin?+Wzhcos?)g+pIk(sin?+W'kcos?)g
式中:FN--钢丝绳所承受的最大静拉力N
N--牵引车数取5
M--车辆载荷质量取9000Kg
m0--车辆自身质量取1000Kg
Wzh--重车车辆阻力系数取0.015
--巷道倾角取6°
g--重力加速度取10m/s
I--钢丝绳沿巷道的全长140m
W'k--钢丝绳阻力系数取0.5
P--钢丝绳单位长度质量1.2Kg/m
2)、钢丝绳所承受的最大静拉力与绞车牵引力的比较
FN F--绞车的牵引力单位:N 3)、检验巷道倾角最大的绞车: FN=5(9000+1000)×(sin6°+0.015×cos6°)×10+1.2×140×(sin6°+0.5×cos6°)×10 =60731N 14T绞车牵引力为140000N 则:FN 经过验算在拉运时,使用Φ18.5mm钢丝绳能满足425运顺、回顺拉运需求。 拉运数量:运顺拉移移变、泵站时,一次一车,回顺拉移大件,一次一件。 三、安全技术措施 1、施工前必须认真组织本队职工学习本措施,并要求学习人员签名,不参加学习者或者学习不签名者,严禁参与施工作业。 2、施工中严格执行“三三整理”制度和“手指口述”安全确认制度。 3、每次工作开始前,班组长、验收员和跟班干部必须对施工现场进行认真细致的检查,了解清楚上班作业及设备运转情况,向本班人员在现场交待清楚具体注意事项,发现隐患及时排除,严禁违章蛮干,跟班干部、安检员、班组长做好现场监督工作。 4、绞车司机、信号工、挂钩工,作业前必须仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、保险绳、卸扣、插销等是否完好,确认安全方后方可作业。 5、使用单体支柱固定绞车时,单体支柱不得少于六根(四压两戗),支柱升紧,拴好保险绳。 6、信号规定为“一停二拉三放四慢拉五慢放”,绞车司机与信号工必须可靠准确的声光信号联系,信号不清,严禁开车,不准用口令或其他形式传递信号。 7、斜巷轨道运输坚持“五人联签”确认制度,严禁他人代签。工作现场施工安全由当班跟班干部负责,各工种必须各司其职,要相互配合;拉运大件和设备列车期间,跟班干部必须安排专人在拉移影响范围把守警戒,警戒人员要将拉运区域内的人员撤至警戒以外的安全地点,并严格把口,必须做到“行人不行车,行车不行人”,警戒人员严禁跟车辆上下;绞车工作期间,严禁绞车司机双手离开制动闸及干与拉运无关的活。 8、绞车司机必须是经过专业培训并取得安全资格证书的人员担任,严禁其他人员操作绞车,各工种必须持证上岗。 9、绞车司机在操作过程中应注意信号,观察绞车绳的变化情况,发现异常情况应立即停车,待收到明确的开车信号后,重新启动绞车。 10、开工前各工种各尽其职,认真检查各自范围内的检查项目及安全设施的齐全完好情况,发现问题要及时解决,现场无法解决的汇报区队值班室。 1)绞车司机在开工前要认真检查绞车的紧固情况、绞车绳有无硬伤或断丝、制动闸手把是否灵活、钩头及保险绳绳卡子是否松动等。 2)信号工认真检查信号及斜巷有无行人,信号要声光齐全。 3)把钩工要认真检查安全设施和轨道情况及斜巷有无行人。 11、严禁不带电放车,严禁放飞车,严禁绞车拉运过程中更换档位。 12、更换钩头地点和停放车地点,必须使用阻车器停放车辆,禁止使用石块、板皮等挡车。 13、斜巷运输作业必须使用斜巷专用的插销和链环,插销要处于闭锁状态,严禁使用反插销;车辆连挂完毕后必须挂好保险绳。 14、绞车司机和信号工要认真听取信号,信号不清,绞车司机严禁启动绞车。在没有得到信号工发出的开车信号前绞车司机不准启动绞车。 15、注意绞车各部情况,如发现以下情况,必须立即停车: 1)有异响、异味或异状。 2)钢丝绳异常跳动,负荷增大或突然松弛。 3)稳定绞车的地锚有松动现象。 4)有严重咬绳、爬绳现象。 16、处理掉道车必须遵守下列规定: 1)跟班干部和班组长,必须与挂钩工一道检查巷道顶部及支护,车载物是否捆绑牢固,轨道状况,查明原因,并在车辆下滑方向打好阻车器,准备好所需的工具材料。 2)只需使用千斤顶和单体支柱处理掉道车,处理时应先一头复位到轨道上,然后再复位另一头。 3)在处理掉道车时,应及时将松动的钢绳收紧,并刹好绞车,人员站在掉道车的上方,严禁道心下方通行和停留,严禁将身体的任 何部位伸到车下或巷帮狭窄处。 4)处理掉道车时,应逐辆进行,并派专人观察车辆情况,发现问题应立即停止顶移,用枕木将车辆支稳,以确保人员安全。 17、阻车器要处于常闭状态,只有当车辆通过时方可打开,车辆通过后及时关闭阻车器,作业完毕将绞车开关手把打至闭锁位置。 18、保险绳绳径必须与钢丝绳绳径相同。 19、必须检查各部绞车的滚筒的钢丝压板、压板螺丝、钩头绳卡子、保险绳、螺丝、钢丝的磨损、断丝不能超限、闸、操作按钮、信号设施、电气设备的防失爆、安全设施等必须处于完好状态,发现问题应及时排除,绞车严禁带病作业。 凡本措施未涉及之处均按《煤矿安全规程》、《操作规程》、《425综放工作面作业规程》及矿业公司、矿有关规定执行。
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