采区岩石集中巷下巷车场处理离层喷浆层安全技术措施

篇2：一采区轨道上山维修安全技术措施

一、巷道概况

一采区轨道上山采用梯形棚单棚支护,设计净断面6.6m2,该巷道主要目的是满足一采区通风、运输、行人等需要。

该巷道上端沿K2煤层布置,现因该巷道因地板鼓起,压力较大,部分工字钢棚弯曲变形,断面缩小到4.5m2以下,对通风、运输有一定影响。为保证安全生产,需进行维修。

维修支护工艺采用11#工字钢梯形棚双棚合并支护,双棚与双棚之间棚间距为0.5m,腿长2.5m,梁长2.4m,扩修后下宽3.2m,巷高2.4m(轨枕以上),净断面达到6.6m2,用木板打帮背顶。

二、施工方法:

以手镐落岩(煤)为主,若岩石坚硬,可采用风镐破岩,严谨采用爆破落岩、煤。

三、维修质量标准:

1、巷道中心线至巷帮距离为1.45m(底板),允许误差为±50mm。

2、巷道净高2.4m(轨面高度为2.3m)。

3、棚距500mm,允许误差±50mm。

4、支架应垂直巷道底板,严谨前倾后仰,1m垂线误差不大于3mm。

5、棚梁应垂直巷道中心线,无歪扭迈步现象,误差不大于50mm,梁两端应水平,误差不大于40mm。

6、椽子打牢,分布均匀,打成直线,双棚间打7根椽子,两帮各2根,顶3根(椽子间距要均匀);双棚与双棚间距为打撑子7根,顶、耳口处各1根,腿底处各2根。

7、棚腿应立于实底,底板松软时加垫木鞋,木鞋规格为长×宽×厚=200mm×150mm×50mm,并保持300mm柱窝深度。

8、梁腿接口严实合缝,其离合不超过2mm。

9、巷道干净整洁,无杂物,无积水,无淤泥;材料分类、分层码放,做到迎风一头齐,电缆管线悬挂有序。

10、空顶超过400mm必须使用木垛接顶,茬紧备牢(接顶处用稍子,椽子备顶,不漏碴)稍子铺设严密顺滑,不漏碴,无刺稍,表面用双抗网进行铺设并连接,搭接长度100-150mm,椽子数量按规定打够,无松动现象,椽子、撑子打成一条线。

11、抬棚腿要支在支架顶梁的正下方,抬棚梁头接梁头,与支架棚梁接触处要用背楔背牢。

12、维修时严格按照从上到下的顺序进行维修,维修点从轨道上山中部车场到一车场轨道上山变坡点。

四、维修流程:

维修流程:检查加固附近支架---拆除支架---架棚

1、维修前应达到以下要求:

(1)维修前首先加固扩修地点前后支护,维修过的工字钢棚用撑木固定,对未扩修的工字钢棚用矿上手摇式支柱进行加固。每棚用两根液压支柱加固,液压支柱顶盖加5mm厚木板支在顶梁的两端,加固长度不低于3棚,初撑力达到110kN。支柱应用防倒绳拴在顶梁上,防止倒柱伤人。

(2)扩修前后的管线、电缆要加以妥善保护,扩修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上,然后用皮带覆盖,前后覆盖长度不低于5m,扩修处用煤袋覆盖于皮带之上,煤袋长度不低于3m。

(3)维修前必须清理好退路,维修地点后巷道5m内高度达到1.6米以上,保证后路畅通无阻。

(4)维修前,要准备好手拉葫芦或拨柱器、加长卸载手把(长度不小于0.7米)、长钎等回棚工具及荆稍、背木、坑木等护顶背帮材料;无护顶背帮材料,不得撤换支架。

(5)检查维修地点支架情况,发现烂帮漏顶立即处理。

2、拆除支架时,按以下程序作业:

(1)在待拆除支架顶梁的中心支设一根手摇式支柱,支柱初撑力达到110kN。支柱应用防倒绳拴在顶梁上,防止倒柱伤人。

(2)用手镐松帮,待支架两侧掏出100mm-200mm间隙时,开始拆除支架柱腿。

(3)拆除工字钢支架柱腿时,人员一定要站在棚子的侧面,用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。人员要避开链条作用力的方向,防止断链伤人。

(4)拆除工字钢棚顶梁时,支柱卸载要缓慢放液,不可过快,防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。回单体柱时先回两边柱后回中心柱。

(5)回撤棚梁和中心柱。

严格按此程序逐架回棚,严禁空顶作业。

3、架棚时按以下程序进行:

(1)固定钢梁:前探梁前移,量取棚距,按中线和腰线确定钢梁位置,用木材背顶背顶。

采用2根前探梁,前探梁由11#工字钢加工制成,配合固定器作为临时支护,前探梁长4.5m。前探梁最大控顶距离:0.2m。

①安装前探梁前,要对前探梁及固定器进行检查,发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。

②安装固定器:两人配合举起固定器,将两侧的挂钩挂在顶梁上,旋转拉紧螺丝,使固定器固定牢固。

③固定前探梁:每根前探梁要用两个固定器固定,固定好两个固定器,两人配合抬起前探梁,将前探梁穿入固定器(前探梁支护距离不得大于1m),一人扶好,一人旋转顶紧螺丝,使前探梁固定牢固。前探梁固定后,安装工字钢棚顶梁,并按规定要求背顶。前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。

(2)挖腿窝:先量取棚距,按中线和下宽定腿窝位置,按腰线确定其深度。控制好顶帮后,再把腿窝挖至设计深度(可用风镐)。挖腿窝时,须由专人观察顶板和两帮安全情况。

(3)立棚腿:棚腿栽入腿窝,扶正、与顶梁合口,两帮打上撑杆。

(4)全面检查支架架设质量,柱梁接口严密、不扭斜迈步,符合质量标准要求后,把支架架稳架牢。

(5)背帮背顶,楔紧打牢,背木数量符合要求。

4、架棚后应对以下项目进行检查,不合格时应进行处理。

(1)梁和柱腿接口处是否严密吻合;

(2)梁棚接口处及棚腿两端至中线的距离;

(3)支架有无歪扭迈步,前倾后仰现象;

(4)支架帮顶是否按规定背紧、背牢。

五、劳动组织

(1)每班要求6人,其中班长1名,维修工5名。

(2)每班操作人员必须具备2年以上煤矿井下工作经验的人员担任,并具备维修时处理冒顶等技术。

六、运输系统

运矸系统:扩修煤、矸由轨道上山人工装矿车,通过轨道上山到一采区车场,副井轨道石门、副平硐通过电机车运输到地面。

矿车停在轨道上山装煤矸石,轨道上山维修点到底部变坡点严谨有人员通过,必须认真检查矿车挂钩以及保险绳是否安全可靠,同时绞车司机不能离开工作岗位。

?3、运料系统:扩修地点所需材料、设备等物资采用料车运输,料车在轨道上山运输过程中工作人员必须将工字钢和木材捆实捆牢,严谨材料超高超宽。

4、矿车在运行过程中,一采区车场必须安排人员站岗,严谨人员在下部通行。

七、通风系统:轨道上山为本矿进风巷道,新鲜风流通过轨道上山到上部绞车硐室进入1868回风石门。

八、安全技术措施

(一)防冒顶措施

1、维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查,发现不安全隐患必须先行处理,然后方可工作,确保退路安全畅通。拆除支架前,先加固附近支架,歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。待支架加固好后,方可撤棚。每次只准拆除一棚。如果顶帮松散易冒落,必须先排钎杆(1.4m长的削尖椽子或废钻杆等),防止冒顶片帮造成事故。

2、跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况,发现不安隐患立即处理,不能处理的要及时汇报。维修作业地点发生片帮冒顶堵巷事故时,维修人员要立即向跟班负责人和调度室汇报,通知其它受威胁地点维修人员停止扩修工作,立即接顶封帮,进行处理。跟班负责人和调度室接到堵巷事故报告后,要立即组织人员进行抢险。

3、维修时必须有一人观顶,观察顶板和支架变化情况,以防顶板垮落伤人;发现有冒顶危险时,要处理好后再进行施工。现场必须清理干净,维修地点3米内不得存放物料,保证退路畅通无阻。

4、坚持敲帮问顶制度,经常进行敲帮问顶,及时找落浮石(煤)活矸(煤),防止煤矸伤人。敲帮问顶应注意以下事项:

(1)找顶工作应有两名有经验的人员担任,一人找顶,一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。

(2)找顶应从完好支护的地方开始,由上向下,先顶部后两帮依次进行;找顶范围内严禁其它人员进入。

(3)找顶工作人员应戴手套;用长工具找顶时,应防止煤、矸顺杆而下伤人。

(4)顶帮遇有大块矸石离层时,应首先设置临时支护,保证安全后,再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖。

5、维修前,要检查维修地点10m内安全情况,发现烂帮漏顶立即处理,并对维修地点前方5m内的支架进行加固(如打抬棚、戗柱等)。

6、架设和拆除支架时,在一架未完工之前,不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。

7、施工中不得使用下列支护材料及支架:

(1)严重锈蚀或变形的金属支架。

(2)严禁使用变形、损坏的金属顶梁,失效的单体液压支柱。

8、维修必须从外到里逐段维修,保证退路畅通。

(二)、防运输事故措施

1、人力推车运料出煤时,必须遵守下列规定:

(1)、一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。

(2)、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时,推车工必须及时发出警号。

(三)、其他

1、所有施工人员必须学习本措施后方可上岗作业。

2、上梁时,必须手托棚梁,稳抬稳放,不要将手伸入柱梁接口处,防止顶板落矸伤手和挤手。

3、升单体柱时,要缓慢注液,不可太快,防止顶翻钢梁伤人。

4、?维修时,应以卧底为主,尽量不挑顶或少挑顶,但凸出部分必须挑下。

5、所有杂物应清理干净,不得混装矿车中。

6、松帮卸压前,要准备好背木、荆稍;要在支架两侧同时进行,严禁只卸一侧;松帮卸压后,支架的让间空隙以50mm为宜,并及时背帮背顶,防止发生片帮冒顶事故。

7、跟班负责人要经常检查巷道支架情况,发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患,要立即处理,确保巷道畅通无阻。

八、发生事故时的抢救方法

该地点容易发生片帮冒顶、矿车撞伤人等事故,发生事故后,跟班班长应根据现场条件进行抢救。若受伤部位出血,在现场就地取材,使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血;发生腿部骨折事故时,进行临时固定后用担架抬运副井井底乘罐笼出井;发生胸、脊柱骨折事故,要用硬板担架或平板运送伤员,注意勿使脊柱前后晃动和扭曲,切忌一人抬上身,另一人抬下身的错误做法。

九、避灾路线

1、避灾原则:

若有事先预兆或发生灾害事故时,必须尽快了解判断事故发生的地点、危害程度及事故性质。对于水灾、火灾事故初期,应利用现有工具进行抢救,防止事故扩大,减少损失;如果威胁生命安全时,必须在班队长或老工人的带领下,沿避灾路线撤出。

2、避灾路线

(1)避火、瓦斯路线:作业地点→轨道上山→副井底部车场→副平硐→地面

(2)避水路线:作业地点→轨道上山→一采区回风上山→1868回风石门→风井安全出口→地面

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篇3：下巷车场修棚安全技术措施

11020工作面车场系统,11#工字钢梯形棚支护,因巷道侧压大,须对其进行维修,为保证安全施工,确保工程,特编制本安全技术措施。一、支护形式:1、巷道断面形式;梯形断面,11#工字钢梯形棚,挂棱形网,木锚杆支护,棚距600m,巷道断面参数见下表:维修前断面维修后断面净宽(m)净高(m)净面积(㎡)净宽(m)净高(m)净面积(㎡)上宽下宽上宽下宽2.52.71.87.022.53.92.658.482、施工技术要求:巷道中线和腰线:由生产技术部现场标定,施工人员必须严格按照中、腰线施工。(1)、巷道上部净宽2.5m(梁长2.8m),下部净宽3.9m(扎角距0.6m),腿长2.80m,净高2.65m(棚腿柱窝深0.20m)。棚距中-中0.6m。(2)、背木间距0.35m±50mm(顶八帮六)。撑木;每棚六根,棚梁左右各打一根,两帮棚腿上端向下、下端向上0.30m处各打一根。撑木、背木要打成直线,且撑木、背木直径不得小于50mm。顶帮要背严、背实,不得有空顶空帮现象。(3)、棚间距0.60m,允许误差±50mm。(4)、梁水平,梁两端高差≤40mm。(5)、棚不允许扭斜,扭矩≤50mm。棚梁接口离合、错位≤5mm。(6)、棚必须达到严、紧、稳、正、牢。梁垂直巷道中线,梁两端要求水平,支架迎山(不超过设计±1°)有力,不得退山。(7)、巷道做到高、宽、平、直、净。巷道内无杂物、无淤泥、无积水。巷内物料、工具、设备,按要求在合适位置摆放整齐、有序,并挂牌管理。(8)、木锚杆标准1、锚杆角度:垂直巷道轮廓线≮85°,底角锚杆75°;4、锚固力:顶部锚杆≥12t;帮锚杆≥8t;顶部锚杆的预紧力矩为250Nm,帮部锚杆的预紧力矩为200Nm。5、锚杆外露:锚杆露出托盘10~15mm。6、间排距:600×600mm,误差±100mm;7、铺网质量:金属网铺开展平,网搭接长度不得小于100mm,并每隔100~200mm用11#铁丝捆扎一道。8、锚杆施工质量:锚盘紧贴岩壁,杆体和托盘不得松动,必须木楔楔紧。9、所用材料必须达到合格标准。二、施工方法:手镐落岩(煤)三、维修流程:维修流程:检查加固附近支架---拆除支架---架棚四、安全技术措施1、维修前首先检查加固维修地点前后支护,维修过的工字钢棚用撑木固定;2、维修前后的管线、电缆要加以妥善保护,维修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上,然后用皮带覆盖,前后覆盖长度不低于5m。3、维修前必须清理好退路,维修地点后巷道5m内高度不得低于1.8m,保证后路畅通无阻。4、维修前,要准备好手拉葫芦或拨柱器、加长卸载手把(长度不小于0.7米)、长钎等回棚工具及背木、坑木等护顶背帮材料;无护顶背帮材料,不得撤换支架。5、维修前,要检查维修地点10m内安全情况,发现烂帮漏顶立即处理,并对维修地点前方5m内的支架进行加固(如打抬棚、戗柱等)。6、维修期间严格执行敲帮问顶制度,及时找落浮石(煤)活矸(煤),防止煤矸伤人。7、找顶工作应有两名有经验的人员担任,一人找顶,一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。8、找顶应从完好支护的地方开始,从上往下,先顶部后两帮依次进行;找顶范围内严禁其它人员进入。9、找顶工作人员应戴手套;用长工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。10、架设和拆除支架时,在一架未完工之前,不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。11、架棚时按以下程序进行:(1)固定钢梁:前探梁前移,量取棚距,按中线和腰线确定钢梁位置,用背木及网背顶(必要时加木锚杆)。(2)挖腿窝:先量取棚距,按中线和下宽定腿窝位置,按腰线确定其深度。控制好顶帮后,再把腿窝挖至设计深度。挖腿窝时,须由专人观察顶板和两帮安全情况。(3)立棚腿:棚腿栽入腿窝,扶正、与顶梁合口,两帮打上撑杆。(4)全面检查支架架设质量,柱梁接口严密、不扭斜迈步,符合质量标准要求后,把支架架稳架牢。(5)背帮背顶,楔紧打牢,背木数量符合要求。12、架棚后应对以下项目进行检查,不合格时应进行处理。(1)梁和柱腿接口处是否严密吻合;(2)梁棚接口处及棚腿两端至中线的距离;(3)支架有无歪扭迈步,前倾后仰现象;(4)支架帮顶是否按规定背紧、背牢。六、其他1、所有施工人员必须学习本措施,经考核合格后方可上岗作业。2、上梁时,必须手托棚梁,稳抬稳放,不要将手伸入柱梁接口处,防止顶板落矸伤手和挤手。3、跟班队长要经常检查巷道支架情况,发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患,要立即处理,确保巷道畅通无阻。4、整个施工过程中必须有跟班队长现场指挥安全生产,安检员负责现场监督安全生产。5、避灾路线火灾、水灾避灾路线:作业地点→11020下巷→轨道上山→井底车场→副井底→地面6、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及有关《操作规程》和矿有关文件执行。

篇4：通风联络眼喷浆安全技术措施

说明:由于+3127m辅助运输大巷带式输送机机尾通风联络眼,+2918m井底煤仓装载硐室通风联络眼支护形式与设计不符,现采用喷射混凝土方式对其进行整改。为确保施工安全,特编写此措施,望施工单位认真贯彻执行。

一、施工前的准备:

1、工具:喷浆机、软管、安全绳、保险带等。

2、材料:水泥、沙子等。

二、施工方法:

1、采取分段施工,即首先站在小眼上口对上阶段进行喷浆,待施工完毕之后再站在眼下口对小眼下阶段进行喷浆。

2、如果中间部位无法进行有效喷浆,采取在中间合适部位设置脚踏板(厚度不小于5㎝),喷浆作业人员站在脚踏板上进行喷射混凝土作业。

三、施工安全技术措施:

1、将施工所用机具、材料运至施工地点。

2、清理喷射现场的杂物,将喷浆机安设在顶帮围岩稳定安全地点,接好管路,输料管路要平直不得有急弯,接头要严密,不得漏风。

3、检查喷浆机是否完好,并送电空载试运转,紧固好磨擦板,不得出现漏风现象。

4、施工所用的喷浆管路均采用橡胶软管,并在小眼上口固定。喷浆机布置在小眼下口适宜位置。

5、喷浆软管上部固定在小眼上口处,随小眼喷浆深度增加接长喷浆软管。

6、小眼上下口均需要安装信号装置,方便人员联系。

7、人员在小眼上口作业时下口必须派专人警戒。

8、喷射人员要配戴防尘口罩、乳胶手套和眼镜。

9、作业人员必须佩戴保险带和安全绳,其生根必须牢固。

10、喷射工作开始前,应首先在小眼下口清理掉杂物,以便收集回弹料。

11、停机:

①、喷浆结束后,按先停料、后停水再停电最后关风的顺序操作。

②、喷射工作结束后,卸开喷头,清理水环和喷射机内外部的灰浆或材料,盘好风水管。

③、清理收集回弹料,并应将当班拌料用净。

12、严禁将喷头对准人员。

13、喷射过程中,如发生堵管、停风停电等故障时,应立即关闭水门,将喷头向下放置,以防水流入输料管内;处理堵管时采用敲击法输通料管。

四、施工要求:

施工时要求有车间或队管理人员现场负责监督工作,严格按联系书所提供技术参数施工,施工过程中出现问题及时向调度室汇报,并且停止工作,待采取措施后再施工。

五、施工负责人名单:

施工负责人:于佰有(掘进车间)

安全监管人:江涛(安通科)

技术负责人:焦国伟(生产技术科)

工程验收:生产技术科

篇5：一采区顶帮部浆皮离层处理安全技术措施

一、工程概况一采区皮带巷14#H架向北7m范围及182#H架向北5米范围内,顶、帮部离层严重。影响正常行人及运输安全,根据矿生产科通知,由我队进行处理。为了保证此项工程顺利进行,特制定以下安全技术措施。二、施工前准备一)斜坡14#H架处理前准备1、在施工地点前20米处设置挡矸栏(使用金属网片与2寸管固定于皮带架管侧)2、将施工所用的1.8m棚梁、2.3m棚腿、板皮通过绞车运输至14#H架处。二)182#H架处理前准备1、在施工地点前后50米处各设置一组醒目施工牌板。2、将施工所用的砂子、水泥通过绞车运输至182#H架处。三、施工前的准备拆卸地点选择:将综掘机移至顶板及围岩支护完好、底板坚硬的地点,打设相应的吊挂眼。拆卸综掘机要进行顶部打设锚杆做起吊楔,起吊锚杆用高强锚杆,材质Q500高强钢,全长锚固,每根锚杆使用4节药卷,K2335和Z2360各2节,钻孔深度1.9米锚杆外露30厘米,严禁利用支护锚杆做起吊楔。?拆卸掘进机所用工具及材料序号名称规格型号单位数量备注1道木150×150×1000根6200×200×70042圆木点柱φ200×3000根43导链5T个23T24锚杆根10Q500高强钢5钻头个206钻杆根57树脂凝固剂K2335节20Z2360205撬杠L=2000根4一头尖一头扁6干净油桶10Kg个27干净油桶180Kg个28白胶布20mm卷29套管工具套1掘进机拆卸顺序表解体顺序组件名称解体顺序组件名称1各类盖板8泵站2工具箱9刮板机3截割部10铲板4油缸11后支撑部5电控箱12履带部6操作台13主机架7油箱14后托架四、施工安全技术措施(一)掘进机的拆卸、起吊与捆绑安全技术措施1、由领导小组成员组织参与人员,对《5208进风及切眼掘进机拆卸、运输安全技术措施》进行认真学习和贯彻。所有工序进行时,现场必须有班工长指挥,否则不得作业。2、拆卸掘进机前,要将掘进机油箱中的剩余液压油用吸油器导入空油桶内。3、掘进机拆卸所用的材料与工具齐全到位。运输前计划好运输车辆和捆绑材料。4、拆卸液压系统高压胶管时,将拆开的接头用堵头堵住,以防煤泥和粉尘进入高压软管。5、拆卸电缆线时,将与动力部分连接的接头拆开,随电源箱一起运输。6、分解后的各种销子、挡板、螺栓与垫圈等小型配件,应用袋子装好,以免丢失,必须由工长负责清点,及时回收。7、对配合较紧的零部件进行拆卸时,必须使用专用工具,不得用大锤强行敲打,以免损坏零部件。8、吊装有加工面的部件时,其钢丝绳不得与加工面直接接触,必须加垫废旧皮带。9、设备在吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。检查导链是否完好,是否可靠以及确认最大吊装重量,检查设备的吊耳是否符合吊装要求,检查钢丝绳是否断股等现象。10、设备起吊捆绑中的保护。①设备在起吊过程中要保持其平稳,避免产生歪斜;钩上使用的绳索,不得滑动,以保证设备的完好无损。②对起吊的设备易划伤部位,要用旧皮带进行保护工作,方可起吊。11、使用钢丝绳、绳扣的注意事项①使用钢丝绳时,不能打死结、缠绕、变形等。②钢丝绳与设备及构筑物的棱角接触时,应加垫废旧皮带。③钢丝绳有断丝时,必须立即更换钢丝绳。12、使用撬杠的注意事项。①使用撬杠时,撬杠插入设备底座下面,头部不要过短,防止损坏设备边缘和反弹后伤人。②用撬杠抬设备时,每次抬高的距离不能大于5cm,应进行多次操作来完成。在设备底座垫物时,不准将手伸入设备底座下面,应借助其它工具进行。③在向平板车上撬动设备时,要将车轱辘下垫实,防止下滑和倒退。④用几根撬杠同时进行操作时,要有一人统一指挥,动作要协调一致。13、施工中使用中的导链必须完好,导链的规格应大于实际起吊重物的重量(5T导链2个和3T导链2个配合使用)。14、吊挂导链的顶锚必须结实牢靠,在起吊前先进行试吊,确认足够牢靠后方可作业。15、其他严格按《煤矿安全规程》和《煤矿操作规程》的规定执行。(二)运输路线及运输安全技术措施运输路线:5208进风顺槽→5208材料上山→二采轨道巷→井下车场→地面→机电车间1、在运输前,要对运输线路进行一次全面检查,确保沿途轨道、绞车、安全设施、巷道等符合运输要求,并要求运输设备最大零部件满足安全运输条件,设备捆绑情况由工长检查。2、绞车司机,必须由培训合格人员担任,并持证上岗。3、综掘机的大件(包括转载机)要装大平板车,大件重心必须居中,大件与平板车之间必须用方木垫实、垫牢,并用Φ12.5mm新钢丝绳固定在平板上,固定必须牢固,不得松动,每件大件必须用4分钢丝绳捆绑四道以上进行固定。4、开车前必须由班工长对绞车的基础、信号、钢丝绳及各类挡车设施进行一次全面检查,确认安全可靠后方可开车。5、绞车绳必须分层排列,绞车的制动部件及装置必须灵敏可靠。6、每次运完一件大件时,绞车司机必须重新检查绞车绳及绞车固定情况,发现问题提前处理。7、若出现掉道,必须由班工长或有经验的老工人统一指挥,制定相应的上道方案,严禁用绞车强行拉上道,上道时所有人员全部撤离危险区域(重车的下方和两侧严禁站人)。上道期间绞车司机严禁离开绞车,要用双手紧握手把,斜坡上严禁摘掉钩头上道。8、运输大件时,绞车应匀速下放。信号工目送重车离开,发现问题及时打停铃,绞车司机必须按信号开车、停车。9、严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。10、小绞车运行必须由四人配合进行,其中班工长全面负责,绞车司机负责检查小绞车的安全情况,两人推车,其中一人兼拉门式挡车栏,信号挂钩工负责检查坡档设施,挂钩工兼在坡下设警戒。11、斜巷坡挡设施必须齐全且处于常闭状态,矿车通过时方可打开,过后必须及时关闭,严禁提前打开挡车器,提升车辆。12、运输过程中通过弯道时,要减速慢行,严禁弯道外侧和行驶方向前方站人。13、其他严格按《煤矿安全规程》和《煤矿操作规程》的规定执行。(三)贯彻措施所有参加施工的人员必须认真学习本措施并严格按措施执行。附贯彻人员名单1份。?2011-10-10