老空水透水事故防范措施

篇2：地表水防范措施规程

地表水是我矿水害事故中充水因素之一,不仅对矿井的安全生产工作带来影响,同时也危及井下工人人身安全,防止地表水的侵入而造成水害事故,为确保矿井安全有序生产,特成立监控防范领导机构并制定以下安全防范措施;

一、监控防范领导机构

组长:陈先月

副组长:李初桥

成员:后勤所有成员

二、职责分工及要求

陈先月同志全面负责地表水监控防范的落实。

李初桥配合陈先月同志做好一切工作。

1)建立地表水观测系统,做好记录并有台帐。

2)定期巡查矿区范围内地表塌陷、搬缝等并及时汇报。

3)组织人员对受地表水威胁区域采取安全有效的防护措施。

4)所有成员必须对工作认真负责,发现问题及时汇报并采取措施。

三、防范安全措施

1.掌握当地历年降水量和最高洪水位资料,建立地表水文观测网系统,并有专人负责。

2.组织有关人员疏通清挖工业广场流水通道,做好季节性地表水防治措施。

3.派专人对矿区范围内的地标进行定期巡查,对地表塌陷、搬缝及时标绘上图,并填堵夯实。

4.定期观测地表水文观测网钻孔变化情况,做好记录、台账。

5.对因雨水汇流处修筑排洪渠将洪水引出矿区。

6.查明矿区地表水库、池塘、河流位置、水位变化情况。

篇3：副井井筒收尾大临设施拆除安全防范措施

一、工程概况我单位施工的山西太原华润煤业有限公司中社煤矿副井井筒装备安装工程已施工完毕,须对安装期间所使用的临时施工设施进行拆除,为保证施工安全,特编制本安全措施。为土建施工提供场地,先进行临时井架拆除,临时井架为矿建凿井井架,井架上部布置有起重梁,井筒装备施工用的天轮布置在起重梁上,井架高18米,重约20T,整体支架用钢管法兰联结成型,井架加固斜撑架也是钢管法兰联结成型,上框架梁采用钢板焊接工字钢螺栓联结。井架天轮平台梁为36#工字钢,上面布置φ2.0米天轮1个,φ1.0米天轮8个,φ0.6米天轮3个。拆除使用2辆32T吊车进行。二、施工准备1、平整场地2、准备好施工工具及设备(详见施工工具一览表)3、认真传达施工措施,进行技术交底工作4、检查施工工具是否完好5、将副井井口用工字钢和花纹钢板密封严实三、人员组织名称钳工电工电焊工起重工安检员技术员项目经理合计人数446412122四、安全准备1安检人员检查施工所用的安全带有无损伤,如有损伤,将其及时报废。2起重工作人员检查钢丝绳套的疲劳程度,如有断丝等损伤情况,作报废处理。五、施工流程拆除顺序为:拆除天轮?拆除天轮平台梁?拆除井架上框架?分层拆除井架?在地面进行解体。(见附一图)六、施工措施1拆除主提升天轮钢丝绳先将提升滑架、钩头拆除,再将提升钩头上端的钢丝绳用气割方式割断,然后用φ20mm棕绳绑扎提升钢丝绳,人工方式慢慢放棕绳,直至提升钢丝绳通过提升天轮下放至地面。2拆除吊盘及夺料稳车的天轮钢丝绳先用气割方式将吊盘及夺料稳车钢丝绳钩头的上端割断,然后用φ20mm棕绳绑扎钢丝绳,人工方式慢慢放棕绳,直至钢丝绳通过天轮下放至地面。3拆除天轮天轮及天轮平台梁拆除由南向北拆除,将32T吊车布置在副井口南侧合适位置,施工人员通过临时井架的爬梯进入天轮平台,将保险带固定在承重梁上后方可进行施工,吊车钩头起至天轮平台正在拆除的天轮处,然后用钢丝绳套一端将天轮锁住,钢丝绳套另一端挂在吊车钩头上,使用扳手将天轮的固定螺栓拆掉(如螺栓锈蚀严重,可使用气割作业方式拆除螺栓),待天轮所有固定螺栓拆除完毕后,启动吊车缓慢吊起天轮,下放至地面,由地面人员搬至指定位置,统一摆放,直至天轮拆除完毕。4拆除天轮平台梁拆除天轮平台梁时,先拆除固定螺栓,留二个靠近爬梯位置的螺栓以后拆除,用钢丝绳套一端将平台梁锁住,钢丝绳套另一端挂在吊车钩头上,吊车钩头与天轮平台梁为垂直位置,启动吊车使得钢丝绳向上带劲,作业人员站在爬梯上,拴上保险带割除最后二颗螺栓,然后人员下到地面,吊车开始起吊天轮平台梁,下放至地面,由地面人员搬至指定位置,统一摆放,直至天轮平台梁拆除完毕。5井架拆除将天轮平台拆除后进行井架拆除,根据井架结构特点和现场实际安全情况,决定采用两辆32吨吊车拆除井架。具体施工如下:首先将天轮平台上冒头梁整体拆除:冒头梁重约1吨,用两根Φ18.5钢丝绳套(每根长13.5米,两根绳的总破断拉力为39吨)分别从冒头梁两边穿过,四个绳头锁到吊车钩头上。将天轮房与天轮平台连接螺栓拆除,开动吊车将冒头梁吊放到地面,在地面将其各构件拆分开。然后将天轮平台连同第一层井架构件整体拆除(总重约为9吨)。再用两根Φ26钢丝绳套(每根长13.5米,两根绳的总破断拉力为78吨)配合两辆吊车将天轮平台连同第一层井架构件整体拆除下来。吊车吊装总重量11.5吨╳2=23吨>9吨吊装构件重量(吊车杆伸长垂直高度18.5米,每辆吊车吊装重量约为11.5吨)符合吊装要求。构件放到地面后利用吊车再将构件拆分开。其次将第二层井架构件及第一层腹杆、第二层腹杆同时拆下(重量约为8.5吨)。拆除方法同上。最后将井架第三层四根支撑柱分别拆除。过程中要对井架构件进行必须要的保护,严禁在拆除、装卸和运输时对构件造成损坏。4.5拆除钢丝绳将提升机、稳车的钢丝绳吐出,就近盘放在空闲场地,使用三脚架架设钢丝绳盘,用人工将钢丝绳盘到绳盘上,盘绳时安排专人看护钢丝绳防止打结,中途休息时应将绳盘固定防止倒转。钢丝绳应盘放整齐,绳头绑扎牢靠。6-1、电气设备及辅助系统的拆除1、首先在变电所将临时绞车房的高、低压电源全部停掉,放电后搭接地线拆除高压电缆,拆除时要一人工作一人监护。由稳车群配电室接220V电源作为临时照明使用。拆除各设备间控制电缆及电源线,拆除时由电工进行,将各接线从端子排位置拆除,保留线号禁止将电缆截断。然后将电气设备拆除,拆除下来的各电缆盘好打捆,各小型部件、易损部件装箱保存,各连接油管拆除后打捆以防丢失,电器设备及辅助设备拆除后及时装车运走,装车时各部分需固定牢靠,易碎易损部件要用废纸箱等较软材料隔离,便于运输。2、电机、减速器、滚筒三大部件的拆除先将电机与减速箱的连接轴拆除,将地脚螺栓螺母松掉后,用风镐将二次灌浆混凝土打掉。在电机下端使用千斤顶顶起,下方垫放100×100mm方木,便与起吊。将减速箱与滚筒的连接轴拆除,减速箱拆除前首先将减速器内机械油抽放干净,将地脚螺栓螺母松掉后,用风镐将二次灌浆混凝土打掉,然后用千斤顶将减速箱顶起,下方垫放100×100mm方木,便与起吊。滚筒拆除先将盘式制动器拆除,将制动器吊放到一旁,再对滚筒进行拆除,拆除方法同减速箱。6-2、临时绞车房的拆除先用气割拆除房顶的单层彩钢板,再拆除各梁及房架之间的连接钢构件。拆除人员拆除房屋连接梁时必须正确佩戴保险带,并将保险带生根在房梁之上,然后使用32T吊车拆除钢结构彩板房。将拆除的房屋彩板和房梁分类摆放,以便运输。6-3、稳车拆除首先拆除稳车群的控制电缆及电源线,拆除时由电工进行,将各接线从端子排位置拆除,保留线号禁止将电缆截断,然后将拆除下来的各电缆盘好打捆,以便运输。将减速箱和滚筒底座的地脚螺栓和连接螺栓拆除,螺栓锈蚀严重,用扳手拆除不动的使用气割拆除;再将减速箱和滚筒连接轴拆除,使用风镐对底座的二次灌浆混凝土进行打掉,然后用千斤顶将减速箱顶起,下方垫放100×100mm方木,便与起吊。6-4、设备吊装首先进行电机的吊装,将32T吊车就位于电动机南侧,运输车辆沿电机南侧倒至电机附近。用2根长8mφ18mm钢丝绳扣,进行起吊装车。起吊时待电机离地后检查钢丝绳扣及吊车支腿的受力情况,无问题后再吊起装车。再进行减速器的吊装,将25T吊车置于减速器南侧就位,用2根φ28mm钢丝绳扣进行起吊。运输车辆由南侧倒进场地进行装车。滚筒起吊由2台25T配合进行。将两台25T吊车置于滚筒两侧就位,分别用1根φ30mm钢丝绳扣置于滚筒两端进行起吊。运输车辆由两吊车中间倒进运输场地。2台吊车同时起吊时,设专人指挥,升降及旋转时要保持同步。随时注意要两吊车支腿及钢丝绳使用情况。吊装上车后,进行固定。七、安全技术措施1班前会,带班队长应向所有施工人员传达安全注意事项,提高工人的安全意识,施工人员进入施工现场,必须戴安全帽。2施工前,应组织有关人员对施工现场进行全面检查,对所有吊具、索具、设备等全面检查。发现问题及时处理。3拆除高压电源线时,严格执行停电、验电、放电的步骤。拆除要一人工作,一人监护。4井架拆除过程中工作人员应集中精力,服从指挥所有登高作业人员,要戴保险带,并生根在牢固的构件上。5严禁酒后上岗,严禁吸烟。施工现场非工作人员禁止入内。6绞车放绳时,滚筒前应设专人看护,防止钢丝绳打结。7电工进行拆线时,应保质保量进行拆除,保持线号完整。8起吊时,吊车回转半径及起吊物下严禁站人。指挥人员应于绞车司机及吊车司机约定起停信号。做到信号不明确不开车。9拆除过程中,拆除下来的构件应摆放整齐,所有易损易碎件应装箱保存运输。所有附属配件要妥善保存,防止丢失。10工程结束后,施工场地要打扫干净。11房屋拆除后,若遇到阴雨天气,所有电气设备应有防雨设施。

篇4：矿井灾变事故避灾自救处理措施规程

煤矿生产多为地下作业,因受复杂自然条件影响,在客观上存在着诸多不安全因素,所以在煤矿生产过程中存在着灾变事故的可能性。如经常受到瓦斯、煤尘、水害、火灾、以及冒顶等自然灾害的威胁。随着煤矿现代化生产的不断提高,在生产中机电设备日益增多,机电事故也成为不安全隐患的事故之一。为能贯彻党和国家的安全生产方针,保障煤矿生产安全和职工的健康,保护国家资源和财产不受损失,确保煤矿生产的正常进行,促进煤炭工业的健康发展。因此,每一个从事矿井生产的工作人员,必须熟知矿井避灾自救内容、原则、和灾变自救措施。

一、井下避灾自救内容

井下避灾自救的目的在矿井事故发生初期,现场人员应抓住有利时机及时消灭事故,以减少人员伤亡和财产损失;在无法消灭事故时,应正确组织自救和撤离灾区,以减少人员伤亡。为确保避灾自救有效地实施,最大程度地减少损失,每个入井人员都必须熟知以下避灾自

救内容:

?(1)熟悉矿井灾害预防和处理计划:

?(2)熟悉矿井避灾路线和安全出口;

?(3)掌握避灾方法,会正确操作使用自救器和自救设施;

?(4)掌握抢救伤员的基本方法及现场急救知识和操作技术。

?二、井下避灾自救原则

?井下避灾自救应遵守“灭、护、撤、躲、报”五字基本原则。

?(1)灭:是指在确保安全的前提下,采取积极有效地技术措施,将事故消灭在初始阶段控制在最小范围,以最大程度地减少事故造成的伤害和损失。

?(2)护:是指当事故造成作业人员自己所在地点的有毒有害气体浓度增高,可能危及生命安全时,立即进行个人的防护自救措施,佩戴好自救器或用毛巾捂住口鼻安全撤离灾区。

?(3)撤:是指灾变事故现场不具备抢救事故的条件或可能危及人员安全时,应以最快的速度、最短的时间选择最近的安全路线撤离灾区。?

(4)躲:是指在短时间内,灾变事故现场人员无法安全撤离事故灾区时,应迅速进入预先构筑的安全避难硐室或其它安全地点暂时等待救护,也可利用现场的设施构筑临时避难硐室。

(5)报:是指发生灾变事故后,事故现场人员应立即向矿调度报告事故发生的性质、时间、地点、遇险人数及灾情等,并同时向可能波及的区域发出警报。

三、发生瓦斯爆炸时的自救措施和紧急处理措施

?1、迅速将实情报告矿调度室,矿调度室按有关程序组织抢险,执行并实施灾害处理分区行动计划。

?2、发生瓦斯爆炸事故后,应迅速切断区域内的一切非本安型电气设备电源。

?3、积极组织安全撤退,其一般原则为:

?(1)所有井下工作人员必须熟悉本作业区域的避灾路线,在本班班组长和跟班干部(班组长和跟班干部不在时,由有经验的老工人代理)的组织带领下撤到安全地点直至地面。

?(2)所有井下工作人员必须会熟练使用自救器,发生事故后可佩戴自救器,迅速撤到新鲜风流中直至地面。

?(3)遇到无法撤退(因退路堵塞或有害气体含量大)受阻的情况时,应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。

(4)在证实确无二次事故可能时,指挥部要及时组织抢险队伍恢复破坏的巷道和通风设施,以恢复正常通风。

?四、火灾的自救及处理计划

?㈠、井下发生火灾时自救措施及处理措施

1、最先发现火灾人员,迅速将灾情向矿调度室报告。调度室要根据灾情召集有关部门和人员进行灭火。

2、立即组织起来,根据火灾性质采取一切可能办法,力争在火灾初期把明火扑灭,扑灭火灾时人员必须站在上风侧。

3、当矿井内发生火灾时,各队都必须严守纪律,服从指挥,绝不能惊慌失措,擅自行动,要严格听从指挥部的调动。

4、积极组织受火灾威胁区域人员的安全撤退。

5、救护队赶到现场后,应先进行侦察,并抢救遇险人员,迅速探明火区地点、范围和发生原因,火势不大时应努力直接灭火,同时切断火区电源。?

6、井下作业人员必须熟悉本区域避灾路线,发现火灾无法扑灭时,应佩戴自救器迅速撤离。

7、指挥部根据已探明的火区地点和范围,确定井下通风方案,防止火灾、瓦斯向有人员的巷道蔓延,防止风流倒转,并组织撤出灾区和受威胁区域的人员。

火灾发生在进风井口、井筒内、井底车场时,应进行全矿性反风或使用风流短路的措施;火灾发生在总回风巷时,应维持原风流方向,将烟气迅速排出;在掘进巷道和回采工作面发生火灾时,应保持正常通风,必要时适当调整风量,控制火区供风量;机电硐室发生火灾时,首先要切断电源,迅速关闭防火门隔断火源,减少风量。

8、采区直接灭火无效时,应采取隔绝灭火法封闭火区。

?五、防尘措施

1、综采工作面必须保证有完好的采煤机内外喷雾、架间喷雾、放煤口喷雾、净化水幕和转载点喷雾,并正常使用。

2、煤巷炮掘必须使用水煤电钻,采用水炮泥,坚持装煤洒水,转载点洒水,净化风流与综合防尘措施。

3、岩巷炮掘工作面采用湿式凿岩,使用水炮泥。

4、综掘工作面要坚持搞好抽出式通风除尘,搞好综掘机内外喷雾,转载点洒水灭尘等综合防尘措施。

5、矿井上、下其它所有转载点都必须安设洒水管路和喷雾装置。

6、矿井盘区主要进风巷、回风巷、矿井主要进风巷、回风巷及综采工作面回风巷,防尘队都要设置水幕灭尘。

7、坚持个体防尘,接尘人员都要佩戴工业防尘口罩。

8、防尘队及各采掘队组要按计划对所属范围内的井巷煤尘定期检查、清扫和冲刷。

9、防尘队要准确测定井下空气中的矿尘浓度,做好半月报和月报工作。

10、各采掘队组编制作业规程时,必须在规程中明确规定综合防尘的具体措施,否则不予审批。

11、对井上、下防尘系统,防尘设施,防尘管理制度,防尘效果,指挥部要组织人员每季度进行一次全面大检查,发现问题责成专人落实处理。

?12、矿井防尘工作由通风部门牵头负责。

?六、井下水灾自救与处理

?1.当井下某地点发生突然透水事故时,现场工作人员必须立即向矿调度室汇报,并在跟班队长、班组长或老工人的指挥下,迅速组织抢救,争取就地解决。首先应尽可能就地取材,加固工作面支护,设法堵住出水口,以免事故扩大。如情况危急,水势很猛,无法抢救,则应有组织地按规定的避灾路线,迅速撤到地面。被堵在独头巷道的遇险人员应保持镇静,避免体力过度消耗,团结互助等待救援。

?2.调度室接到透水报告后,要立即通知矿正、副值班长、调度室主任、矿领导、集团公司调度室、集团公司领导、矿山救护队以及有关单位进行抢救。

?3.透水后,井下排水设备必须启动排水,水泵司机和维护工人必须高度负责,坚守岗位,精心看管和维护排水设备,要保护排水设备不被淹没。

?4.透水事故发生后,指挥部必须准确核查井下工作人员,如果发现有人被堵于井下,则首先制定营救人员的措施,并且判断人员可能的躲避地点,采取一切措施进行抢救。

?5.透水事故发生后,应首先将出水水源调查清楚,然后组织力量和排水设备进行排水。如果水源补给量特别大,强力排水不能凑效,则应先堵住涌水通道截住补给水源,然后再排水。排水时指挥部要制订专门的安全措施。

?6.发生透水事故后,应立即切断被水淹没的设备的电源,出现瓦斯超限后也必须立即切断超限区域内的所有电源,采取措施后方可恢复送电。

7.为防止二次透水,地测队必须派人到现场进行详细观察观测,发现问题要汇报有关单位及时处理。

8.矿井发生水灾事故后,主井泵房应加大排水力度,必要时关闭中央泵房防水闸门。

七、顶板事故的预防与处理

发生冒顶时的处理措施

?1.当采掘工作面发生冒顶事故后,首先将人员撤离危险区域,并向调度室汇报,通知有关领导。

2.发生冒顶事故后,班长应立即点清人数,发现有人被埋、压、堵时,要尽快探明冒顶区的范围和被埋、压、堵截的人数及位置,积极组织抢救。?

3.发生冒顶事故后,要对冒顶区电缆、设备及有可能发生瓦斯超限的区域进行停电。

4.积极恢复冒顶区的正常通风,如一时不能恢复时,可利用水管、压风管等对被压、埋、堵截的人员输送新鲜空气,并派专人检查该处的氧气浓度和有害气体浓度。

5.在处理冒顶事故时,应先由外向里加固冒顶周围的支护,消除进出口的堵塞物,尽快接近堵人部位进行抢救,必要时可以开掘通向遇险人员的专用巷道。

6.遇有大块岩石威胁遇险人员时,可使用千斤顶等工具移动岩块,但尽量避免破坏冒顶岩石的堆积状态,清理矸石时要小心使用工具,以免伤害受伤遇险人员。?

7.处理大面积冒顶事故时,必须及时制订专门的安全技术措施。

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篇5：煤矿斜井提升运输跑车事故防范措施

一、常见的跑车事故类型与危害

1常见的类型:

①钢丝绳断裂跑车

②连接件断裂跑车

③矿车底盘槽钢断裂跑车

④连接销窜出脱钩跑车

⑤制动装置不良引起跑车

⑥工作人员的操作失误造成的跑车

2跑车事故的危害

①造成人员伤亡,直接威胁工作的生命安全。

②造成经济损失,除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外,还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施,可能导致矿井生产中断,造成重大经济损失。

③易引发大的灾害事故,产生明火,引发瓦斯、煤尘爆炸事故。

3跑车事故原因

①把钩工工作人员违章操作:在斜井串车提升运输中,摘挂工作人员起着非常重要的作用,其违章极易引起跑车。

②绞车司机误操作或业务不熟练:绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时,制动时度动力矩太大,容易引起断绳跑车;B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉,把钢丝绳拉断引起跑车;C在下放重物时绞车司机违反操作规程,在电动机不给电的情况下放飞车,造成带绳跑车。

③钢丝绳断裂造成跑车:钢丝绳检查不到位,钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中,因出现意外事故受力稍大,绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。

④绞车制动装置不良引起跑车:由于制动装置故障引起制动力矩不足,刹不住车而跑车;由于对保险制动力矩过大,造成冲击断绳跑车。

⑤防跑车装置失效:有些矿井根本就没有设置防跑车装置,有些矿井虽设置了‘一坡三挡’,但平时没有专人维护,定期试验而失去作用,结果在车辆跑车时起不到防护作用,使串车一跑到底。

⑥安全管理混乱:有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识,不制定规章制度,有的矿井虽制定了规章制度,但不落实,造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。

4预防措施

①开展技术培训,提高技术素质:对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习,使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定,以提高业务素质与操作水平,使他们持证上岗,严禁无证操作。严格岗位责任制,增强工人的责任心,作为绞车司机在开车前要详细做好各项检查,特别是制动装置要灵活可靠,在操作时松闸与紧闸要平稳过度,运行中密切注意钢丝绳的运行情况,出现异常应立即停车。作为信号把钩工,在开车前,必须详细检查各车的装载和连接情况,严禁超挂、超重提升。

②加强生产设备管理;加强设备的技术管理,定期检查检修各环节设备,保持处于完好状态,对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置等,每班都要认真检查其完好情况,发现有严重断裂、断股、锈蚀,现象要立即更换,以防断绳后跑车事故的发生。

③完善斜井提升中的各种安全保护装置必须遵守下列规定:

A在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;

B在各车场安设能够防止带绳车辆误入非法运行车场或区段的阻车器。

C在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

D在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。

E在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

F在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开,兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。

G斜井提升时,严禁蹬钩、行人。