斜井人车安全技术措施

篇2：主斜井轨道检修安全技术措施

一、凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和《煤矿安全规程》中的有关规定。

二、安全措施:

1、在运放材料时,信号挂钩工必须是专职人员,严禁超挂,严格执行信号规定。

2、主斜井轨道检修:井口、井底要派专人把守,不得离岗,并悬挂“斜井有人工作,严禁开车放物”的警示牌。

3、井口必须装设防挡车装置,要求完好无误。

4、重物搬运过程中,必须听从统一指挥,防止砸伤他人。

5、主斜井换轨时,机电队必须另装一路临时信号装置和电话。

6、每班必须有专人检查钢丝绳的磨损情况和地滚子的运行情况,发现异常应立即处理。

7、机电队必须在钢丝绳钩头安装好防断绳、脱钩的保护绳。

8、铺设钢轨时,要注意钢轨及其它重物的安全摆放,以防伤人。

9、主斜井提升时,严禁井硐停留人员。

10、“开车不得行人,行人不得开车”严禁作业人员蹬钩。

三、技术要求:

1、更换的轨距要求在600㎜±2㎜内,上下轨面要成直线,枕木要落实(枕木间距是700㎜)间距偏差不得超过50㎜,道渣粒度及铺设厚度应符合要求。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定,轨道的接头间隙不得大于5㎜,高低左右错差不得大于2㎜。

3、道基要求铺垫好,余矸浮煤必须清理干净,不得堆放轨道两旁。

4、主斜井铺轨要求由下而上进行,所有换下的旧钢轨必须即时运出井口。

5、增补和安装好的地辊子要求牢固可靠,必须采用角钢支架固定。

6、钢轨铺设后,其接头间隙必须符合规定要求。

篇3：老斜井拆管路安全技术措施

根据公司领导研究决定,老主斜井管路由茶场掘进队拆后回收到地面;为保证此项工作安顺利进行,特制定如下安全技术措施。

一、劳动组织:

总负责人:杨丰;

安全负责人:蔡隆生;

技术负责人:周孚明;

二、拆管路方法和步骤:

老斜井管路要回收管子130根,拆管子时要从斜井井口开始往下拆,并运送到地面回收入库,:

1、推一个材料车和一个平板车到井口,用作装拆下的管路用,材料车放前面,平板车后,两车相距约4米(放9米的焊管时),两车用15.5的钢丝绳相连好,平板车与2m绞车老钩连接好;

2、对井口的管路,拆下后直接抬到库房就行了;

3、把材料车上和平板车放到斜井要拆管路的地点,然后打停点;把斜井的三路管路的这根管子分别拆下都装进车,管子前端放到材料车上,后部放到平板车;

4、拆了这一根后,打点下放到下一根下部的位置打停点,然后拆下一根;

5、拆了一定的数量后(管子装了材料车的三分之二),用铁丝把管子绑好(在平板车的部分要固定好)后;打点慢慢提升到地面回收,把管子下了后再下放继续拆。

6、井口要有专人控制点铃,听负责人的指挥;

7、绞车在下放和提升时进行慢速运行(速度小于1.2m/s),要随时听信号停;

四、安全技术措施:

1、绞车司机必须经过专业培训,持证上岗。

2、斜井作业现场要有电话和点铃。

3、装管子时,放在材料车上的回收到焊管不能超过材料车的保护栏的高度(定在三分之二)。

4、下放和提升信号由专人负责,不得随意乱发指令。提升绞车的操作必须由专人负责。

5、慢速提升和下放;在提升和下放过程中,由现场负责人统一指挥,遇到紧急情况要立即打点停车。

6、在斜井作业时,井底车场要有人站岗,井底严禁留人,井口要把各保护档都用上。

7、在材料车装满要提升时,在斜井作业的人员都要先进斜井的躲避硐室后,负责打点人才能打点;材料车下放时,井口挂钩工要电话通知斜井作业人员,斜井作业人员回答可以下放时才能打点下放。

8、在整个作业过程中,要有专人指挥。

9、所有参与此次下放工作的的人员都要学习本措施。

10、其他未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》及审批意见执行。

篇4：主斜井及井下运输巷维修电焊气割作业安全技术措施

我矿在12月下旬进行停产检修,在主斜井和部分运输巷维修时要进行电焊、气割作业;为确保斜井电焊、气割作业安全,特制定此电焊、气割安全技术措施,施工人员及相关连队必须严格遵照执行。

整个工作由雷冬根、杨丰总负责,具体工作由龚无平、廖义兵、李志忠负责,技术负责人谷礼宜、周孚明,安全负责人邓开南,施工队机电队及运输队。

一、施工前的准备工作

1、在进行电焊、气割工作前,先学习本措施后方可施工。否则无措施、措施不到位,禁止作业。

2、工作前,电工必须对工作地点附近的电话线路进行检查,保证通讯畅通;否则,不得工作。

3、进行电焊、气割工作前,必须按要求检查保证所带下井的各种气瓶联接件、阀件、胶管接头等不得沾染油脂;否则应予以更换。

4、进行气割工作前,必须检查氧气、乙炔软管和割炬等连接阀件,不得有漏气现象。

5、使用电焊、气割工作前,要对井底顶板情况认真检查,确保安全可靠,同时,要有专人清理工作地点前后10米范闱内的浮煤及其他可燃物。

6、气割使用的氧气瓶、乙炔瓶在运送过程中要轻拿轻放,不可碰撞,并要有专人负责安全运送工作,两瓶在运送过程中,严禁马虎大意碰撞气瓶部件。

7、在井下进行电焊、气割作业前,由瓦检员对工作地点前后10米范围内的风流的瓦斯浓度进行检测,瓦斯浓度大于0.5%时,严禁作业。并在作业现场、进风侧悬挂便携式瓦检仪,发现瓦斯超限必须立即停止作业;停风、停电时禁止电焊、气割作业,待恢复通风、通电后,检查瓦斯浓度小于0.5%,方可恢复作业。

8、进行电焊、气割工作,电焊、气割工必须持证上岗、按章操作。相关工作人员必须提前对安全技术措施进行学习、签字。进行气割作业时,每班配两名气割工,一名负责气割,一名负责气瓶管理。携带至斜井火种有专人管理,禁止遗留井下。割炬专用,绝缘用具、保护用品齐全。

9、在工作地点配备至少两台合格的灭火器和足够的消防砂,并对工作地点前后10米范围内的电缆、皮带等易燃品进行遮盖,防止火星溅上。

10、进行电焊、气割工作前,施工人员必须对工作地点前后10米范围内的煤尘、油污等易燃物进行消扫,且该范围支护合格,否则不得进行电焊、气割工作。

1l、工作前,必须提前接洒水管路,准备合格的洒水用具,安排专职洒水工对工作地点前后10米范围内进行认真喷洒,工作地点10米范围内放置至少2个完好的灭火器,确保作业安全。

12、电焊、气割工作严禁同时进行,工作地点必须通风良好,无易燃易爆物品,且氧气瓶,乙炔瓶必须放在进风侧;各类气瓶要距工作现场火源15米以上,氧气与乙炔瓶间距5米以上,不得平放,不得放在支护不可靠的地方,要有专人负责看管。

13、在井下重点防火、防爆区进行电焊、气割工作前,还需制定专门的防火、防爆措施。

二、对作业期间的有关要求

14、在井下进行电焊、气割工作时,凡使用电焊、气割的单位必须由队长现场跟班。必须由矿带班领导在现场监督执行。安检员、瓦检员、队长、洒水工、电焊气割工、必须始终在现场并在技术措施上签字,升井后交矿安监站备案,工作期间,由队长协调落实本单位安全、质量工作及分工,发现不安全隐患必须立即处理;其他作业人员搞好自主保安,做到不安全不生产,先安全后生产。

15、工作时,应每工作5-10分钟,至少间隔5分钟,对工作区域进行洒水,且保证工作地点下方必须潮湿,以保证熔渣落地时及时熄灭,凡烧掉的物料及煤巷底板必须洒水降至常温。

16、工作时,用废的焊条头及炽热物不得乱扔,必须设定专人收集后,按要求集中处理,以防引燃其它物品。

17、工作时,有油桶及密闭容器的地方不得进行电焊、气割工作。

18、工作时,附近有与明火作业相抵触的工种在作业时,不准同时进行电焊、气割工作,以保证安全。

篇5：主斜井猴车段改造施工安全技术措施

一、情况说明

根据标准化要求主斜井改造第一阶段工程基本结束,经矿领导及标准化办公室研究决定,主斜井改造现启动第二阶段工程,工程含括拉底、硬化、铺砖,为确保施工安全特制定如下安全技术措施。

二、技术措施

1、拉底措施

①拉底位置:主斜井井口至猴车机尾处,拉底坡度为26°,厚度为250mm,长度为600m,宽度5.5m,总计工程量为825m3。

②拉底过程中在巷道中央原台阶处挖设台阶,台阶要求凹陷以底板内,最突出部分与底板平齐,台阶规格为长×宽×高=500×300×100mm。

③拉底过程中在巷道右侧原水沟处预留水沟,水沟规格为长×宽×高=600×0.3×0.3m,其工程量为54m3。

④施工方式:整个拉底过程中采用风镐、手稿配合施工。

⑤施工顺序:由井口向猴车机尾施工,即由上向下施工,施工过程中要求将道轨逐节拆除,放置旁边,拉底施工结束后重新铺设准备硬化进料。

运输方式:施工中的矸石全部有人工装入1T的矿车,经付井运出。

2、底板硬化措施

①硬化严格按线施工,坡度26°,硬化厚度为150mm,长度为600m,宽度为5.5m,硬化工程量为495m3。

②硬化材料采用混凝土硬化,混凝土所用的水泥为普通硅酸盐水泥,水泥标号不低于325号;砂子选用中砂或粗中砂,粒径为0.3~3.0mm,含水率5%左右;石子为碎石,粒径不应大于15mm,以10mm左右为宜;速凝剂选用阳泉-Ⅰ型,掺入量为水泥用量的4%,配比时必须使用专用的容器进行量取配比,其配合比(体积)为:水泥:砂子:石子=1:2:3。

③硬化顺序:由井口向猴车机尾施工,即由上向下施工,同时,硬化过程中要求将道轨逐节拆除,放置旁边,硬化施工结束后重新铺设准备铺砖进料。

3、铺砖措施

①硬化施工结束后进行铺砖,地砖的规格为长×宽×厚=300×300×50mm,水沟上部铺设规格为长×宽×厚=400×400×50mm。

②铺砖基础:采用水泥:沙=1:2配比的混凝土作基础,厚度50mm。

三、安全措施

㈠拉底施工安全措施

1、在施工中严格按照地测部门给定的腰线施工,确保施工质量与坡度。

2、施工过程中严禁爆破。

3、施工时间规定为凌晨两点至早七点,施工过程中要求停止猴车运行,防止矸石滑落伤人或猴车运行撞人事故的发生;同时施工过程中必须在井底及施工地点拉设护网,设立警戒,护网采用角铁与金属网制作,网孔大小为70×70mm,要求高度不小于1.5m,长度必须辐射全巷道,防止人员上下班途中矸石滑落伤人,同时施工地点的护网上面要求铺设一层纱网进行捕尘。

4、施工过程中必须做好防尘工作,经常在施工地段洒水。

5、使用风镐人员应熟悉掌握风镐的结构、原理和使用方法,经过培训、考试合格后,方可上岗操作。

6、风镐要规范使用,按章操作,从供风设备到用风设备间的所有管路、接头必须严密、安全、不漏风。

7、检修风镐必须在指定地点进行,严禁在施工地点拆卸、检修风镐。

8、备用风镐、钎子、油壶等应放在安全稳妥的地方;并要将其捆扎牢靠,以防止下坠伤人。

9、工作结束后,关闭干线风管上的阀门,卸下供风软管,拆下风镐和钎子,堵好进风口、卡套孔,盘好软风管,将工具运送到指定地点。

㈡轨道运输施工安全措施

1、绞车司机必须经专业培训合格,取得上岗资格证书后,方可持证上岗。

2、绞车司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。

3、绞车运行时,必须挂好钩头、护绳,同时运输过程中,如遇绞车拉不动时,严禁强行硬拉。

4、绞车必须采用声光信号,规定为“一停、二上、三下放”。

5、运输过程中严禁用脚蹬绳、用手扒绳。

6、运输过程中,必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,同时要定期检查绞车的声光信号是否完好,绞车及捌绳轮的固定是否牢靠,不达标要及时处理,待问题处理后方可使用。

7、绞车停止装矸、卸料过程中,要打好铁马,防止跑车事故的发生。

8、绞车运输过程中,如发生掉道,必须打好铁马上道,严禁绞车强拉上道。

9、施工前必须在猴车等候硐室处设置一坡三挡装置,装置的安设必须可靠有效。

10、每次运输过程中只准挂一辆1T矿车,严禁超挂车辆。

11、绞车正常停车后,应闸死滚筒,需离开岗位时,必须切断电源。

12、绞车司机必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离开岗位。

㈢行人注意事项

1、施工过程中,施工人员必须精力集中,严禁嬉戏打闹。

2、施工过程中,警戒人员必须坚守岗位,履行职责,严禁脱岗、睡觉。

3、警戒位置:付井井底由运转队设立警戒,严格把关,在作业时间段严禁人员通行;井口由井管站严格把关,在作业时间段严禁人员入井;主井井底由机运队与施工队组设立警戒,严格把关,在作业时间段严禁人员通行。

4、施工结束后,施工人员必须将施工地点清理干净,防止人员上下时,用脚蹬起底段的碎矸,致使滑落伤人事故的发生。

㈣混凝土硬化施工完2h~4h后,应开始喷水养护,喷水养护时间不得少于7d,确保硬化质量的可靠。

㈤其他未及事项严格执行《煤矿安全规程》及《操作规程》中的相关规定,严格按照措施施工。