安装猴车安全技术措施
一、?施工概述
根据河南煤化公司和永煤公司要求,我矿副井人车到2010年底必须更换为架空乘人装置(俗称:猴车),“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比,猴车有着十分优越的好处。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。
二、?具体施工组织
1、时间要求:
确保2011年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。
2、工程排队:
?(1)、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工,工期11月20日-12月5日结束。
?(2)、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工,工期11月20日-12月5日结束。
?(3)、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。
3、设备安装领导小组主要成员:
组?长:赵俊阳
副组长:张占停
成员:田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。
4、机电设备安装组责任分工办法:
?(1)调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置,责任人杨红涛、吴明增。
?(2)、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。责任人赵铁牛、刘杰。
?(3)、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力,责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。
?(4)、安装机头、机尾及张紧装置,责任人田树立、宋永生,12月20日前安装调试完毕。
?(5)、电气设备安装调试,张要铎、赵铁牛,12月21日前安装调试完毕。
?(6)、12月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护,责任人赵俊阳、张占停及各区队机电队长。
(7)、12月24日16:00-24:00钢丝绳对接完毕,责任人杨红涛、赵晓辉。
(8)、安装吊椅试运转,12月25日08:00猴车顺利运转,责任人赵俊阳、张占停。
三、?技术参数
(一)、设计依据和设计规范
?1、巷道的基本情况;巷道总长637米,最大坡度27°,平均坡度20°,其中变坡点5个,巷道的宽度2.6米,横梁离地1.74米,需拉底300mm。
(二)?、主要技术参数
1、猴车型号:RJY45-35/1400型
2、最大运输能力:362人/小时
3、同时乘坐人数:128?人
4、乘人间距:10?米
5、托轮绳间距:8?米
6、驱动轮直径:1?米
7、迂回轮直径:1?米
8、运行速度:?1.01m/s
9、钢丝绳距地面高度:1900?mm
10、托轮横梁底面安装高度(垂直巷道腰线方向)2040mm
11、吊椅长度:1.6米
12、钢丝绳间距:1000?mm
13、钢丝绳型号:20D*6×19S+FC公称强度MPa1670?(表面无油绳芯少油、右同向捻),钢丝绳最大牵引力:21.9KN,
14、机尾张紧导轨长度:?9米
15、系统工作电压:380?V
16、三相异步电动机型号:YB2-280S-6额定功率:45KW,额定电压:380?V,转速:980r/min,
17、平面二次包络环面蜗杆减速机型号:TPS315-50-3F,中心距:315mm,减速比:50,
18、隔爆型电力液压制动器型号:BYWZ4B-400/E80,制动力矩:1600N.M,电液推动器:BEd-80/6,
19、联轴器型号:HLL8-400YA75×142/YA80×132,
20、矿用隔爆兼本安型PLC控制箱型号:K*J-1/127型矿用本安型电气信号操作台型号:TH-5/12型,矿用本安型语音信号控制箱型号:K*HZ-5/12型,
(三)、设计说明:
3.1驱动部分
3.1.1驱动部分设计为机械传动方式。
该驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮等。
电动机和制动器均采用防爆型。制动器型号为BYWZ4B-?400/E80,有可靠的电液制动能力;制动力矩达到1600Nm,完全满足使用要求。减速机采用?平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号:TPS315-50-3F,满足使用要求。
3.2驱动部结构形式
经计算单轮驱动时,钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°,完全可以满足驱动力的要求,因此本方案采用单轮驱动方式。
3.3钢丝绳的选取
由计算可知,牵引钢丝绳的最大张力为?45655N,按《煤矿安全规程》第四百条的规定,架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6,选取牵引钢丝绳为20D*6×19S+FC(表面无油绳芯少油、右同向捻),其抗拉强度为?1670?MPa,破断拉力总和为362KN,安全系数为10。符合《煤矿安全规程》的规定。
3.4安全距离的确定
?《煤矿安全规程》(2006版)中第368条第二项:蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,本方案为0.7?m,符合安全要求。
3.5托、压绳轮的选用方案
配套的托绳轮有三种结构形式:单托轮、托压绳轮、双轮托(压)绳轮,托轮间距为6米,每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。每组托(压)绳轮有二个轮体,两个托轮为浮动式,可绕中间横轴回转,吊椅平滑过渡各轮受力均匀;单轮托绳轮支撑轴为整体加工,托绳轮与压绳轮配合使用,托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽,而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。
托绳轮轮体为铸造件加工而成,每一个托绳轮轮体均为双轴承结构,保证了轮体运行平稳无噪声;轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬,轮衬采用螺栓限位固定,更换轮衬只需拆卸螺栓即可,简单方便。该轮衬具有耐磨性能好、使用寿命长的特点,能有效降低钢丝绳的磨损,提高钢丝绳的寿命。
双托(或双压)绳轮直径为?240?mm、托绳轮直径均为?180?mm、压绳轮直径均为180mm,吊椅通过时平稳无振动。
托、压绳轮安装在巷道横梁上,所有吊架均可在横梁上旋转,托轮在吊架上可上下移动,从而实现托压绳轮的四向可调,因此可弥补横梁的水平度和垂直度安装误差,从而降低了横梁的施工难度。
直线段每个托轮约承受100kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡坡度大小不同而不同,最大可达530kg。因此,直线段采用单托轮,变坡点根据受力大小的不同采用双托轮或双压轮,双托(压)轮均为绞支结构,各托(压)轮受力相等,且能减少对托(压)轮的冲击,能减缓托、压轮衬垫的磨损,提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。
托、压轮轮衬均为耐磨的材料制成,摩擦系数小,且阻燃、抗静电,其中变坡点双托、压轮轮衬材料为聚氨脂,直线段托轮和压轮轮衬材料一般为橡胶。
3.6乘人器的设计:
乘人器由G-Ⅰ型活动抱索器和G型活动吊椅组成,吊椅总高?1600mm。吊椅坐凳为舒适型。
座椅按人的正常座姿进行优化设计,使其符合人机工程学,故乘坐舒适,上下车安全。抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求,使之与轮衬吻合较为充分,并在过轮时无太大振动,因而乘坐安全舒适。
3.7机尾部分的设计
机尾主要包括迂回轮装置、张紧小车、滑道、导绳轮和重锤;迂回轮直径为1000?mm,绳槽内镶嵌硬橡胶轮衬。
迂回轮装置在滑道内可自由移动,保持系统恒定的张紧力;通过导绳轮可将重锤置于巷内或巷帮硐室中。由于钢丝绳使用初期伸长较大,故滑道长度(即拉紧行程)设计为?9米,避免由于钢丝绳的伸长造成系统不能正常运行。
四、安装技术措施
(一)机头安装措施
1、安装机头主要有五大件:机座、减速机、电机、制动闸、驱动轮,按照上面顺序依次进行安装。
2、安装机座,机座重量1.5t,用5t手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置,开始起吊,起吊时要保持平衡。吊到已固定好的工字钢下边时,用24条400mm长的螺栓固定在工字钢上,固定时应对角固定,保持平衡,螺栓要紧固到位,机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接,初装时不要拧得太紧,以便调整,机座安装要保证水平。
3、安装减速机,减速机2t重,用两个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。起吊时,先用一个葫芦往上起吊,起吊高度要高于机座高度。高于机座时,在用另外一个手动葫芦往机座上吊;往机座上起吊时,第一个起吊葫芦要慢慢下放,第二个葫芦要往机座上起吊,两个葫芦起吊要始终保持平行,直到把减速机安装到机座上,安装前应使安装表面保持干净,安装面之间不得有杂物,联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位,以确保每个螺栓受力均匀;减速机安装完成后,按照安装中心的位置固定好驱动装置机座,安装中心线通过减速机输出轴的中心(减速机输出轴为飞镖锥度轴)。
4、安装制动器,制动器重0.14t,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住制动器,开始起吊。吊上之后,安装制动器采用纵装方式,沿制动轮轴向方向吊装装入,将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓;然后调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙(不大于2.5mm)保持一致,最后固定调整螺栓,制动状态最小接触面积应≧60%。
5、安装电机,电机重0.55t,同样用两个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住电机开始起吊。起吊电机过程和起吊减速机一样,把电机起吊到机座上,左右两半联轴器在出厂前已分别压入电机轴及减速机输出轴,此时只有将柱销(或梅花坠)插入两半轴孔中,调整好同轴度及间隙即可,安装弹性柱销联轴器时,联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm,联轴器前后两半之间的断面间隙为2~6mm,安装梅花型弹性联轴器时,联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm,联轴器前后两半的断面应将梅花型弹性垫压紧,两端面之间不得留有间隙,另外电机输出轴与减速机输入轴的同轴度误差≤0.35mm;安装完成后用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点,看是否漏光及漏光大小,漏光处用塞尺检查,另外用钢尺分别测量制动轮断面至电机前段贴合面的上、下、左、右四个点的长度,其误差≤0.3mm,电机应运转灵活,无阻滞现象;电机和联轴器的安装符合要求后,将电机紧固在机座上,螺栓应露出螺母2~4个螺距。
6、安装驱动轮,驱动轮重0.4t,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住驱动轮,开始起吊。起吊时对准驱动轴往上拉,一直到拉不动为止,使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意:往上拉驱动轮时,要保持驱动轮水平。驱动轮的水平高度和垂直度误差≦0.3/1000,符合要求后,拧紧压板螺栓等,将驱动轮固定。若在斜面上安装,则驱动轮表面必须与横梁底面所在平面平行。
7、所有机头部件安装完成后,检查驱动装置机座和驱动轮安装后是否符合要求,用长水平尺(≧500mm)在机座和驱动轮四周反复测量,如不符合要求则在横梁与机座联接处垫钢板的方法垫平,电机与减速机的联接轴同轴度是否符合要求,紧固螺栓是否拧紧等。
8、起吊各部件的安全措施
(1)起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项;并再次检查手动葫芦有无安全隐患。
(2)安装时严禁非工作人员进入施工现场,所有人员不准在起吊物下方停留或行走。
(3)起吊时现场要有专人指挥,指挥人员应站在能够照顾全面工作的位置,
(4)设备吊装到位后必须进行固定处理,严禁在悬吊的情况下直接进行安装;
(5)施工人员必须把工作衣、工作帽等防护用品佩戴齐全,防止出现事故;
(6)起吊时应先试吊100mm,经检查手动葫芦无问题后方可继续作业。
(7)起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等,且须设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。
(8)起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。
(9)起吊人员必须站在安全位置操作,葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。
(10)起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况,发现异常情况必须立即停止作业,重新制定出安装计划后方可继续作业。
(11)在施工过程中,如需多人同时进行搬运工作时,必须由一个人统一安排指挥,精力集中,注意道路状况,前后左右要相互照顾,严禁多人指挥,乱发号施令。
(12)机头安装完成后,在设计转速下对减速机进行正、反方向的空载运转各半小时(如加逆止器时禁止反转),在运转中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象,然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷分四级加载,每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止,最高油温不超过75oC。
(二)机尾安装措施
1、安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。
2、安装导轨;先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距,再将一根导轨固定在横梁上,固定位置为导轨内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙(取两端和中间多点测定),将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点,以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定;两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000,两中心线相对于架空成人装置中心线的平行度不大于0.5/1000,两中心线的高度差为±3mm;
3、安装迂回轮;在巷道顶上固定强力锚杆,并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套,将迂回轮装置吊起,移动另一根未固定的导轨,将滚轮放入导轨内,调整好间隙后,再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固,如不紧固,则会造成迂回轮下掉;迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。
4、安装张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮;安装前必须将减速机内加满润滑油,安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对,减速机放在不妨碍行人通行的一侧;安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称,以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠,卷筒定位插销不许插牢;安装重锤时不能先按设计最大值安装重量,要逐步增加重量,视其钢丝绳张紧到最佳状态为止,其重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑出伤人,最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定,以牵引钢丝绳负载时的最打挠度为100~150mm(以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准)。重锤悬挂高度应视其具体情况而定,线路长、坡度大时,应考虑重锤有较大的行程。必要时可在地面挖1~2m的深坑。
(三)托绳轮和压绳轮的安装
1、安装托轮和吊架组件时,应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半,并使托绳轮轮槽与横梁垂直;
2、对于不符合安装要求的横梁(如横梁不水平,不予安装中心线垂直)则在安装托轮吊架组件时,应根据现场情况采取相应的措施,以保证托轮的位置正确,托轮固定后,两端面必须在竖直平面内,并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心;
3、托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当,压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可,不许压紧钢丝绳,钢丝绳通过托压轮时,钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过;直线段钢丝绳从头到尾必须为直线,不能有人为的弯曲变坡现象;
4、在变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双压(托)轮,使钢丝绳通过变坡点成弧线,而不能为折线。
5、变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于6m.
6、安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮,其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合,并应在同一竖直平面内,其偏差不应大于±2mm。
7、安装后在同测的所有托绳轮和压绳轮,其轮槽顶面高差不应大于2mm。
8、安装扩绳装置时,应注意定位轮(铁轮)应靠近钢丝绳并留有一定的间隙,此间隙的大小应根据扩绳轮轮衬允许磨损的厚度而定,一般<10mm。扩绳轮的轮衬磨损后,应随时调整补偿磨损量,否则会导致钢丝绳间距发生变化而发生掉绳现象。
(四)安装钢丝绳
1、钢丝绳的放绳方法
放钢丝绳时,必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转,否则,钢丝绳将会在运行时产生自旋现象,并无法消除。
先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上,然后将绳头固定在上端机头处的横梁上,拉着钢丝绳中部渐渐往下拉至机尾,整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。
2、插接钢丝绳
插接前必须用手拉葫芦将钢丝绳预张拉后,确定钢丝绳实际所需要长度,预张拉的方法是:将尾轮置于导轨的最前端,在机头处将钢丝绳的一端固定,另一端用手拉葫芦固定,再用手拉葫芦收绳至拉紧状态,然后确定钢丝绳的实际需要长度,采用不变径接法,插接长度为钢丝绳直径的1000-1200倍。
如果条件受限制,导致长度不够时,采用下述方法将钢丝绳预张紧,可以使钢丝绳在运行过程中基本不会在伸长或伸长量缩小:接绳前将钢丝绳的两端头分别用葫芦拉紧,葫芦的拉紧力不得超过钢丝绳的破断拉力的六分之一(因钢丝绳的安全系数是6),要达到运行时基本不伸长或伸长量很小,则每次拉紧时间为20小时以上,拉紧天数在二天以上。注意固定钢丝绳端头的绳卡不能太紧或太松,若太紧则容易损伤钢丝绳,太松则卡不紧。
钢丝绳的实际长度确定后,按下述方法插接钢丝绳:将钢丝绳两端头各一距绳端600倍钢丝绳直径处用软丝扎住,然后将两端接头部分的绳股分开用麻线将各股的钢丝绳头缠住,割掉麻芯,每端各剪掉3股,然后正对交叉;将两头靠拢拉紧,去掉事先捆扎的铁丝箍,以其中一端留下的3股分别代替另一端别剪去的3股,注意各对应股的纹路即捻向不能弄错,一端留下的3股分别向前捻进,同时另一端被錾断的3股分别向后退散,向前捻进时,必须用力将钢丝股压入股沟内,保持捻距不变,互相捻进的钢丝绳长度为摩擦长度,各钢丝绳股的摩擦长度必须保持一致。
注意:插接钢丝绳时,一定要两人以上配合进行,防止捻进股索时股索头甩动伤人。
(五)、安装电控措施
1、设备安装
根据现场情况确定PLC控制箱、本安操作台、磁力启动器、馈电开关的安装位置,所有设备的接地点都必须与接地极相连。本安操作台和PLC控制箱应垂直安装在电气硐室的巷道壁或专用支座上,安装的垂直斜度不得大于5度,安装处要防水、防潮和无腐蚀性气体。
2、安装全程急停开关
全程急停开关安装在横梁中间,每隔50米装一个急停保护开关,离地高约1.2米,急停拉线穿过拉线吊架和急停开关,必须保证在全线任意点拉动急停拉线都能使架空乘人车装置停止运行。
3、机头、机尾越位保护开关
越位保护开关采用跑偏开关的椪杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后,距驱动轮或迂回轮不小于5m的托轮处,当有人乘坐到达下车点而没有下车经过禁止越位点时,越位开关必须动作,使架空乘人装置停止运行。
?4安装转速传感器
转速传感器作为速度传感器时安装在机头靠近硐室非变坡点的任意托轮的支架上,但必须保证此托轮受力不是特别大,并且架空乘人装置运行时刻运转,传感器探头在经过磁钢时,指示灯亮一次,在传感器对应的托轮架上装有10个N极向外的磁钢,传感器前段距磁钢7-13mm。安装传感器时应注意,正负极及信号线不能接错。
注意:在转速传感器对应的托轮上应安装10个N极向外的磁铁,转速传感器与磁钢的感应距离不得大于12mm,感应面正对磁钢,否则检测的速度将会比实际运行的速度低,系统出现欠速保护。
5、安装重锤下限位保护开关
重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上,用直径3mm钢丝绳与重锤支座连接,当重锤离地高0.2米时此开关必须动作。
6、安装上变坡点掉绳保护开关
掉绳保护安装在上变坡点两组双托轮的中间,左右各一套,由两套开关并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作,使架空乘人车停止运行。
7、安装断绳急停按钮开关
断绳保护开关安装在机尾导轨上,与导轨尾部最小距离不小于0.5米,必须保证断绳后,尾架向后滑时此开关动作,使架空乘人车停止运行。
8、安装制动器动作失效保护装置
制动器当中失效保护装置安装在高速端制度器上,制动器杠杆插销端有一磁钢安装孔。磁钢N极向外安装,感应器安装板安装在制动器制动臂的两个固定螺杆上。当制动器松闸时,传感器不动作,当制动器在制动状态时,传感器动作。注:安装磁钢的插销不允许有大于2mm的间隙,接线时应注意正、负极及信号线,不能接错。
9、红外线传感器安装
红外线传感器用于间断运行中的时间刷新和自动启动。具体安装位置应在上车点和上坡点之间,红外线传感器的感应面必须垂直向下,接线时必须注意其正、负极和信号线。
10、保护接地
所有带电设备的外壳必须根据《煤矿安全规程》的要求接好接地装置。
篇2：采煤工作面改造综采设备安装安全技术措施
为了保证采煤工作面Ⅱ期改造工作的顺利进行,确保综采设备调整期间的人员和设备安全,特制定本措施,各有关单位认真贯彻执行
一、采煤综采工作面设备拆除和安装项目:
(一)采煤工作面拆除
1、拆除采煤老工作面液压支架ZZ5500型78架,就地转移到采煤新切眼下段。
2、拆除SGZ800/800型溜子一部,就地转移到新切眼下段。
3、拆除MG200/490-W型采煤机一台,就地转移到采煤工作面新切眼上段。
4、拆除SZZ800/250型转载机一部,PCM200型破碎机一台,就地转移到采煤工作面新下巷。
5、拆除采煤工作面老下巷配电点各型开关。
6、拆除其它辅助设施。
(二)采煤工作面新切眼下段安装:
1、安装液压支架ZZ5500型78架。
2、安装SGZ800/800溜子一部。
3、安装MG200/490-W型采煤机一台(采煤工作面新切眼上段)。
4、安装SZZ800/250型转载机一部,PCM200型破碎机一台。
5、安装新下巷配电点各型开关。
6、安装其它辅助设施。
二、设备拆除、安装顺序
1、采煤老综采工作面拆除:
⑴、首先按常规方法拆除溜子。
⑵、按常规方法拆除老下巷转载机、破碎机。
⑶、拆除老下巷配电点开关。
⑷、自下而上拆除液压支架。
2、采煤工作面Ⅱ期改造工程安装:
⑴、首先按常规方法安装新下巷转载机、破碎机(配电点开关)。
⑵、安装新切眼下段溜子。
⑶新切眼上段安装MG200/490-W型采煤机一台。
⑷新切眼下段自下而上安装支架。
⑸安装其它辅助设施。
三、工作面拆除、安装前的准备工作及所达到标准
1、拆除、安装设备所经过的轨道,提前进行检修达到规定标准,轨面以上有效高度不低于2.4m,工作面上下安全出口有效高度不低于2.4m、,拆除切眼不低于2.7米,装车点巷高不低于2.8米。
2、所有拆除、安装用绞车安全可靠符合规定要求,四压柱两戗杆稳固,钢丝绳实验等符合安全规定要求,通讯信号系统及轨道坡安全设施齐全、完整、灵敏、可靠。并坚持“开车不行人,行人不开车”制度。
3、拆除、安装前,机电科落实各大型绞车的检修及钢丝绳的验算。
4、新旧工作面切眼,上下巷口大断面支护、各绞车窝、上下巷修护,达到安全标准要求。
5、拆除前工作面停采应达到“三平一直两畅通要求”,待拆除支架全部达到初撑力不得有漏串液现象。
6、拆除支架时,侧护板要回缩到位并用机械锁紧装置锁紧,以免在运输安装过程中因侧板护突然伸出造成事故。
7、各单位应根据工作性质,制定出针对自己作业特点的专项安全措施。
8、待安装的设备部件应暂时存放在采煤工作面老上巷外段。
四、设备拆除、安装方法
(一)、拆除方法及现场装车:
1、采煤老工作面溜子拆除完毕后,开始拆除液压支架,在施工前首先检查该拆除支架处顶板、邻架的安全状况(施工单位要指定专人业务素质高、责任心强的老工人担任此项工作),在有不安全隐患时,要及时采取有效措施加固顶板,在确保安全状况下,再利用绞车配合单体柱将第一架拉出1架位置(绞车绳、单体柱在使用前要详细检查安全状况,以确保在规定的安全条件下使用,绞车绳、单体柱的安装位置要安全牢固,以防脱位伤人),原地调向90度,并及时用圆木(直径不小于200mm)加固拉出支架位置处的顶板,顶板破碎时,要及时打好木垛,以确保拆除支架处的顶板安全,后用绞车将此支架拉到上巷上拐头位置,再利用装车点处的绞车将支架调向拉到装载站位置准备装车。拆除后空顶位置及时打好点杆、木垛支护顶板,为下架安全拆除打下安全基础,并保留风道,确保通风安全。
2.支架到位后,将绞车绳摘去,在装车位置处用起吊千斤顶挂好支架准备起吊。
3.起吊时先将支架吊起200mm高时停止,检查起吊卡具是否安全可靠,棚梁是否牢固,确认无问题后将支架起吊高于平板车停。
4.将平板车推到支架下,对准重心,缓慢降落,摘钩后,固定好卡具,并将支架下降到最低位置,检查侧护板是否锁死,确保安全无误后方可外运。
5.其它支架依次拆除。
(二)、安装方法:
1、新工作面切眼下段的溜子、转载机、破碎机、采煤机的安装,要严格执行“三大规程”及有关规定进行,质量要求达到《煤矿矿井机电设备完好标准》及《生产矿井质量标准化标准》。
2、液压支架安装的操作步骤
(1)、预先在液压支架待安装处,清净底板的浮煤、浮矸,底板平整后,用活动道轨或矿工钢梁铺设卸车地点。
篇3：煤矿综采设备回撤安装运输安全措施
-200右15层工作面已形成,具备综采的安装条件,为了确保安装工作的顺利进行,特制定此施工安全技术措施,望有关单位及人员认真贯彻落实。
一、安装前的准备工作
1、所有参加回撤安装人员必须经过专门的安全技术培训,考试合格后方准入井作业,否则不准入井作业。
2、各单位必须严格按照矿统一安排施工作业,对影响运输安装的各项问题及时整改,不得影响安装工作的正常进行。
3、运输线路的轨道严格按标准要求进行铺设,轨道、道岔、接头、地轮、阻车器和挡车器等安全设施要齐全可靠,符合标准要求,道岔处道木要按标准要求加密。
4、支架安装前,运输段和通维段负责根据支架的外形尺寸,严格检查运输巷道,不合格的及时安排处理。然后用机电维修制造公司先制好的一个支架外形尺寸相同的模型架子入井试车,不得刮卡,确保支架运输畅通无阻。
5、施工单位在安装前把所需材料工具等,组织到位并妥善保管。
6、安装支架前必须形成供液线路到工作面,供安装支架用。
7、根据安装的需要,提前标出定位线。
8、沿途及开切眼需经矿有关单位全面验收,具备回撤安装运输条件后,方可进行工作。
9、设备入井前必须完好,附属件配套齐全,螺丝长短要合适。
10、运输系统的卡轨车、绞车提前安装,符合完好标准。
11、起吊梁固定必须牢固可靠。
二、回撤安装运输方案
1、支架采用整体运输方法。
2、采煤机、刮板机、端头支架、转载机采用解体运输方法。
3、移动变电站采用巷道旁硐室的布置方法。
三、安装方法及要求
1、各台设备要严格按图纸和说明书安装,不能改动。
2、各部位螺栓及其他连接件要完好、齐全、紧固,电动机要完好、运转正常。
3、减速机等运转正常,传动平稳,油脂清洁,油量适中,无漏油现象,轴承不窜动、不摆动。
4、电气接线完好,无失爆现象。
5、各台设备零部件齐全、紧固、完好、无开焊、裂纹或严重变形。
6、电缆悬挂整齐,接线要压紧,密封良好。
四、安全措施
(一)总则
1、所有参加施工的人员必须认真学习本措施,由施工负责人组织贯彻到每一位施工人员并签字,否则不得参加施工。
2、施工人员必须做好自保和互保工作。
3、特殊工种必须持证上岗,严格执行本工种岗位责任制及操作规程,不得擅自脱岗。
(二)运输安全措施
1、运输设备及工具提前组织到位,连接装置要符合要求,否则严禁使用。
2、每次提升前要检查卡轨车、绞车的完好情况,如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头和安全插销等部件,有问题立即处理,否则不得提升。
3、信号齐全、灵敏可靠,安全设施齐全,动作可靠。
4.、检查绞车及回头轮的固定情况是否牢固。
5、检查设备的捆车、连车是否牢固,易滑动的、位置不正的以及超长、超宽、超高的必须采取措施处理好。
6、设备运输时,必须配备熟练的卡轨车司机、跟车工,司机要持证上岗。
7、设备运输时,其两侧及下方严禁站人。
8、更换钩头的地点必须有阻车器。
9、卡轨车运输时,所有人员必须闪开绳道,车下方严禁有人,并在安全地点设人站岗。
10、卡轨车运行时要严格执行行车不行人、行人不行车制度。
11、处理掉道时,先要检查捆车情况,若没有问题方可进行。可采用起吊法上道,,再上道过程中,卡轨车两侧严禁站人,下方严禁有人,该项工程要有专人指挥、监督、负责。
12、双速绞车运行时,严禁换挡,拉放重车时,只能用低速挡,严禁使用高速挡。
(三)安装安全措施
1、选择起吊工具、吊挂装置和索具,其安全系数符合《煤矿安全规程》的规定,并确定具体的起吊信号。
2、选择符合规定的起吊点,并对起吊地点的支护状况进行检查,起吊时要有专人负责指挥,并规定统一起吊信号。
3、起吊前检查起吊工具、索具的完好情况,确保起吊安全可靠。
4、吊装设备时,严禁任何人在设备下及受力索具附近通行和停留。
5、开始起吊时,先慢慢拉紧,观察各处,确认无误后,再行起吊。起吊过程中,要均匀慢拉,防止设备打滑突然落下。起吊时要有专人指挥,专人观察吊点变化情况,操作人员应站在支护完好,设备、吊点滑落波及不到的安全地点,其他人员要躲到安全地带。
6、设备在起吊过程中无特殊情况,不得中间停止作业,指挥人员和起吊机具的司机更不得离开岗位。确实需要中间停顿时,必须采取措施将起吊物下垫实、垫牢,防止歪倒。
7、多个起重机吊起同一个重物时,要有专人指挥,统一协调。
8、多个起重机吊起同一个重物时,要尽量使各起重机载荷均等,以免偏重打斜伤人。
9、多个起重机吊起同一个重物时,所使用的起重机吨位要有足够的安全系数。
10、尽可能垂直吊起重物。
11、用卡轨车、绞车和滑轮移动重物或卸平板车时,重物行进方向的前方不许站人。
12、滑轮、卡轨车、绞车、绳索、重物构成的绳圈内不许站人。
13、落地放置重物要放实、放稳。
14、多人或多工种交叉集体作业时,必须有一人协调统一指挥,做到一切行动听从指挥。
15、作业中有指定人员传递信号时,接收指令信号人迅速作出反应,做到步调一致。
16、起重机要严格执行“十不吊”规定,即:
(1)超负荷不吊
(2)歪拉斜吊不吊
(3)指挥信号不明不吊
(4)安全装置失灵不吊
(5)重物起过人头不吊
(6)光线阴暗看不清不吊
(7)埋在地下的物件不吊
(8)吊物上站人不吊
(9)捆绑不牢不稳不吊
(10)重物边缘锋利无保护措施不吊
(四)架子的安装及安全要求(工作面部分)
1、首先将阻车器设在上顺槽方向的合适位置。
2、用卡轨车将载架子牵引到工作面上出口,且设定平车尾端阻车器。
3、摘掉卡轨车牵引绳,同时将开切眼上头双速绞车牵引绳索于平板车连接牢固。
4、拆除平车尾端阻车器,用开切眼上头双速绞车缓慢平稳地将平板车放到工作面制定位置,行车时应注意到:
(1)在绞车运行过程中,绞车绳道两侧绝对不允许有人员,以避免断绳伤人。
(2)跟车人员必须在平车后面,并时刻注意观察牵引绳受力后位置变化情况,防止出现被绳索弹伤、刮伤。
5、卸车
(1)载重平车行至制定地点后,指挥人员应及时发出停车指令,上头双速绞车司机应将绞车闸好,闸牢以防跑车。
(2)拆卸支架与平车之间的6个紧固螺栓前,应将支架用起重机索道牵引绳上或牢固的顶板锚索上,并具有一定张紧力,防止拆卸螺栓时支架从平板车上滑落。
(3)拆下支架与平板车的6个联结螺栓,将下顺槽回柱绞车,牵引绳索住架子合适位置,再把所拉紧的起重机安全放松取掉;人员要远离平车防止绳弹、车弹上窜;由专人指挥,绞车司机开动绞车,把架子从平车上牵引到地面,同时,等卸载后,平车顺由开切眼上头双速绞车牵引到上头。
6、支架安装就位
(1)支架的90度旋转,支架的旋转是通过开切眼上、下头绞车实现的,施工时,根据现场实际情况,将返绳轮挂在牢固的锚索上,通过改变牵引角度,逐步使综采支架旋转,如遇到巷道阻碍,可将支架逐步升起,以减少支架长度。
(2)支架位置的调整,利用工作面下头回柱,分别移动支架头部和尾部实现支架的平行移动。
(3)在进行牵引操作时,所有人员都要躲开绳道挂轮时的三角区(即绳索回旋区)。
(4)用液压支柱实现支架的纵向移动,最终支架移动到指定位置。
(5)在安装工作面上部支架时,不允许用上部绞车拉下面绞车绳索,要用人力拉绳,以免误操作形成两绞车对拉造成断绳弹伤人。
7、下一个支架的运输与安装重复上程序。
(五)起吊、装卸车
1、起吊前必须了解重物的重量、几何形状、性能等,以便选择合适的起吊工具。
2、起吊重物的工具材料,必须合格,严禁超载使用,起吊发现嗑绳时,要求使用大链。
3、装车时物件的重心要合理,不得超高、超宽、超重。
4、使用连接环、链子、锚杆起吊重物时,所有的螺栓必须上满扣,陈旧或有损伤的不准使用。
5、设备上滑动或滚动的部件必须予以固定,防止滑动出现事故。
(六)其他方面
1、在安装过程中,必须每班对工作面的锚杆、锚索进行检查,必须及时加强支护。
2、在开切眼运支架时,碰倒或卸载的临时支护必须及时处理,严禁空顶作业。
3、改柱子时,必须按先支后撤的顺序进行。
4、支架安装就位后,所有的操作手柄拨到零位,严禁随意搬弄。
5、停送电操作电气设备时,必须由专职电工进行,并严格执行停送电的制度。
6、在开切眼内牵引支架时,由专人指挥,信号清晰准确,听不清、信号不明确,不得拉车,支架下方及周围严禁站人。
7、支架在运输前要对各液压构件进出液口进行封堵,以免进入杂物,影响其使用寿命。
8、安装转载机时,胶带机开关必须停电闭锁,以确保安全。
9、用绞车下放重车时,必须检查钢丝绳和链接装置情况,发现问题及时汇报处理。
10、其它
1)拆除原有巷道单体与圆木联合支护时,一次拆除长度不得大于1.6米,作业时人员必须在作业地点上方按由上向下的顺序逐架拆除。
2)拆除原有巷道单体与圆木联合支护时,作业地点下方不得有人休息或进行其它活动。
3)在回撤安装过程中要随时检查工作面后方巷道支护和安全情况,若发现帮顶压力大、有异常变化或有片帮、冒顶危险时,所有人员要立即撤出到安全地点,待情况稳定后再处理,处理好后方可恢复正常工作。
4)开切眼内未回撤到的原有巷道支护一梁必须保证四柱,迎山必须找正,柱窝必须找到实底。每根单体必须穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),严禁有缺失。
5)每根单体的工作压力不得低于规定的额定压力。
6)对出现单体自缩的情况,发现问题及时处理。
7)每根单体用铁线将其固定到顶梁(网)上,绑牢绑靠。
8)所有人员必须在有效支护保护下作业,严禁空顶作业。
9)移架受到阻碍时,需撤单体支柱但要换位置补打,保证一梁四柱。
篇4：风门安装安全技术措施
根据井下128回采工作面回采情况,现必须对采区通风系统进行调整,详见128工作面通风系统调整构筑通风设施示意图,按照规定要求砌筑风门。
1、装运材料及施工前的准备工作与施工密闭时的相同。
2、在有电缆线、管路处施工时,要妥善保护电缆、管路,防止碰坏。需移动高压电缆时,要事先与机电部门取得联系,并有值班电工按规程有关要求进行移设。
3、墙垛四周要掏槽,其深度必须符合质量要求。
4、稳门框时,应按以下规定进行:
①、先稳下门坎,下坎的上平面要稍高于轨面,下坎设好后在安装门框及上坎横梁,要求门框与门坎互成直角,上、下坎应互相平行。
②、根据风压大小,门框应朝顺风方向倾斜一定角度,一般以85度左右为宜。调好门框倾角后,用棍棒、铁丝将门框稳固。
5、在有水沟的巷道中砌风门墙垛前,必须先砌反水池;砌墙垛时应按永久密闭操作要求施工;两边墙垛施工要平行进行,逐渐把门框牢固嵌入墙垛内。
6、若需要在风门墙垛中通过电缆线路,在砌墙时要预留孔口孔位。
7、反向风门要与正向风门同时施工,除门框倾斜角度、开关方向与正向风门相反外,其余要求与正向风门相同。
8、风门墙垛砌好后,墙两边均要用细灰沙浆勾缝或满抹平整,做到不漏风。水泥沙浆凝固后,方可挂风门扇
9、安装门轴时,应将做好的门轴带螺丝的一端打入在门框上钻取的孔内,并打正装牢。
10、安装门扇时,应将门带上的圆孔套在门框的轴上,并使门扇与门框四周接触严密,要求风门不坠、不歪,开关自如。
11、风门下部及水沟处应钉档风帘,确保严密不漏风;管线孔应用黄泥封堵严实。
12、安设有自动开关装置的主要通风风门时,应保证其灵敏可靠、开关自如。
13、密闭墙上需设调节风窗时,窗框预留在墙的正上方;风门上设有调节风窗时,窗框预留在风门扇的上方。
14、当密闭、风门墙砌筑到预留位置时,既可将预制好的调节风窗框嵌入墙内。调节窗口要备有可调节的插板。
15、调节风窗除窗口施工外,其余质量标准和施工操作要求密闭的质量标准和施工操作相同。
16、在运输巷道中设风门时,要注意来往车辆,做到安全施工。
17、每个风门施工完毕后,其前后5米内的支架要保证完好,并应清理剩余材料,保持清洁、畅通。
篇5：南凹寺煤业地面高低压配电室双回路改造设备安装施工安全技术措施
一、?概况:
我矿现运行高压系统由10KV526南凹寺线和10KV531东
沟线组成,为“一站双回”形成我矿高低压供电系统,为加强我矿高低压供电系统的完善,同时也为加快60万吨/年机械化矿井的需求,同时根据山西省电力公司晋城供电分公司文件泽供电发展(2010)37号文关于山西沁水中嘉南凹寺煤业有限公司增容供电方案的批复,对现运行供电系统进行改造,改造后,第一电源由张山10KV531东沟线出线供电,第二电源由尉迟10KV开闭所10KV554出线供电,目前架空线路已完工,地面高压配电室加层工程已经结束,为加强供电设备安装期间的安全顺利进行,特制订施工方案及措施:
二、?施工方案:
1、成立双回路改造及配电室高低压设备安装期间工作领导组:
组?长:赵喜军
副组长:郝建国王育明赵晋阳韩文明牛上峰
成?员:霍建明郭清福潘军轮凌红兵刘胜兵
王晓军李世民杨李朝
领导组下设办公室矿机电副矿长办公室,办公室主任由郝建国兼任,负责双回路改造及地面配电室高低压设备安装日常工作。电话:8058
2、?领导组成员职责:
1、组长赵喜军负责双回路改造及高低压设备安装期间全面指挥工作;
2、副组长郝建国负责双回路改造及高低压设备安装期间安排、布署工作;
3、副组长王育明负责双回路改造及高低压设备安装期间其他各科队人员配合、协调等工作;
4、副组长韩文明负责双回路改造及高低压设备安装期间主要技术指导工作;
5、副组长赵晋阳负责双回路改造及高低压设备安装期间的人员及设备的安全工作;
6、副组长牛上峰负责双回路改造及高低压设备安装期间,全矿井停电期间主扇正常运转及井下各地点瓦斯情况进行检查,确保安装期间各项工作的正常进行;
7、成员潘军轮负责双回路改造及高低压设备安装期间现场作业人员的具体指挥、安排工作;
8、成员组其他成员按其职责进行工作;
3、工作期限
?自措施审批贯彻之日起,30天内完成。
三、?施工程序:
(一)、首先对高压系统停电、搬迁、回撤的准备工作:
1、首先断开5261、5311进线柜电源,同时断开联络线,?切换526、531线路,切换后运行531进线和原有526线路列高压馈电柜。停526线路,(预计切换线路期间全矿停电时间为1小时)。同时由自备发电机组只供1#主扇风机通风。柴油发电机组必须保证10分钟以内运行正常,并在停电停风期间撤出井下所有作业人员。
2、?拆除5311进线柜,以及5312风机出线柜、5313抽放出线柜、(预计停电影响主提升胶带输送机、地面运输系统设备、营业房照明用电和地面抽放系统2BEC42泵),根据实际情况,能临时运行的尽量保证运行。同时对315KVA变压器1台、630KVA1台变压器进行拆除。
3、?对531线路井下出线电缆、旧井生活区出线电缆进行加长连接。
(二)、二层高压配电室高压柜搬迁、安装、调试:
1、首先安装二层高压配电室高压柜和一层控制室内的所有高压控制设备;
⑴、高压配电柜吊运用起重机,吊运前,必须由专人对起重器具进行检查,确认无误后,方可吊运;
⑵、在吊运期间,现场必须有一名专职管理人员对其进行监督;保证起重臂下或附近无人员逗留;
⑶、高压配电柜吊运到二层走廊后,由人工对其进行移动,在移动时,作业人员必须选用3根长度为1.5米2寸无缝钢管平行垫到柜体的底面进行移动,无缝钢管摆放间距为0.3米,在摆放时,必须按设计图纸进行摆放;
2、待二层新高压配电室高压柜搬迁、移动到位后,对配电室内所有设备进行调试;调试正常后;
3、将原有531线路控制315KVA变压器1台、630KVA2台变压器进行位置搬迁连接高低压的所有线路;以及井下出线、旧井生活区高压线路;
4、二层新装的高压配电柜连接原526线路供电;检查无误后,以上所有设备线路运行供电;
5、(主要影响工作为挖旧井生活区出线电缆和井下出线电缆以及连接,具体情况根据实际而定);
6、同时更换地面瓦斯抽放泵房原有380V供电所有设备。
(三)、对531线路供电设备回撤、安装:
1、首先拆除原526线路7面高压柜;
2、回撤搬迁315KVA变压器1台、630KVA2台变压器、500KVA2台自备电源变压器;
3、连接二层新高压柜和变压器以及低压供电设备另一回路。
备注:主要回撤是工作量大,需要队内人员配合。
(四)、低压线路回撤连接工作:
1、首先回撤主要通风机低压1号风机总柜、电容柜、1号分柜;
2、安装、连接主要通风机新低压1号风机总柜、1号电容柜、1号分柜;
3、调试新安装低压风机供电设备,调试正常后,回撤主要通风机2号低压总柜,2号风机分柜,联络柜,
4、安装、连接主要通风机新2号风机总柜、2号电容柜、联络柜。
6、安装、连接主绞车、空气压缩机低压供电设备,重复主要通风机的步骤,
(五)、消防和防护设施;
1、在高低压配电室的现场必须各配备消防设施一套(包括:干粉灭火器、二氧化碳灭火器、沙箱、消防钩、消防锹、消防桶、排气扇);
2、在高低压配电室所有前后窗户必须安设防护网,变压器之间必须安设隔离设施,所有安全出口安设挡鼠板。
3、绝缘工具室必须按标准安装。土建工程安装完毕后重新修补。
四、施工安全措施:
1、?地面高低压配电室为“要害场所”,非专职人员或非值班电气人员严禁擅自操作电气设备;?
2、?操作高压电气设备主回路时,操作人员必须戴绝缘手套,并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上;?
3、?操作高压电气设备时,严格履行“工作票”必须执行“一人操作,一人监护”制;
4、?对高压电气设备进行停电作业时,必须对所停电区域,先验电、后放电,打好接地线,悬挂警示牌,设警戒线。方可进行操作;
5、连接高低压电缆接头时,必须先用2500Ω绝缘电阻表,对各相绝缘检测合格后,方可进行连接;
6、移动变压器、高低压配电开关柜或吊运高低压配电柜以及配电电缆时,作业人员必须轻拿轻放,确保自身安全,听从指挥人员号令,力保做到操作人员无损伤,材料设施无损伤。
7、设备安装完毕后,各作业人员必须对各自携带工具进行检查;
8、高压架空作业人员操作时必须戴保险带;
9、其他未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》相关规定执行。
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