副井底改造风水管线电焊气割安全技术措施

篇2：主斜井及井下运输巷维修电焊气割作业安全技术措施

我矿在12月下旬进行停产检修,在主斜井和部分运输巷维修时要进行电焊、气割作业;为确保斜井电焊、气割作业安全,特制定此电焊、气割安全技术措施,施工人员及相关连队必须严格遵照执行。

整个工作由雷冬根、杨丰总负责,具体工作由龚无平、廖义兵、李志忠负责,技术负责人谷礼宜、周孚明,安全负责人邓开南,施工队机电队及运输队。

一、施工前的准备工作

1、在进行电焊、气割工作前,先学习本措施后方可施工。否则无措施、措施不到位,禁止作业。

2、工作前,电工必须对工作地点附近的电话线路进行检查,保证通讯畅通;否则,不得工作。

3、进行电焊、气割工作前,必须按要求检查保证所带下井的各种气瓶联接件、阀件、胶管接头等不得沾染油脂;否则应予以更换。

4、进行气割工作前,必须检查氧气、乙炔软管和割炬等连接阀件,不得有漏气现象。

5、使用电焊、气割工作前,要对井底顶板情况认真检查,确保安全可靠,同时,要有专人清理工作地点前后10米范闱内的浮煤及其他可燃物。

6、气割使用的氧气瓶、乙炔瓶在运送过程中要轻拿轻放,不可碰撞,并要有专人负责安全运送工作,两瓶在运送过程中,严禁马虎大意碰撞气瓶部件。

7、在井下进行电焊、气割作业前,由瓦检员对工作地点前后10米范围内的风流的瓦斯浓度进行检测,瓦斯浓度大于0.5%时,严禁作业。并在作业现场、进风侧悬挂便携式瓦检仪,发现瓦斯超限必须立即停止作业;停风、停电时禁止电焊、气割作业,待恢复通风、通电后,检查瓦斯浓度小于0.5%,方可恢复作业。

8、进行电焊、气割工作,电焊、气割工必须持证上岗、按章操作。相关工作人员必须提前对安全技术措施进行学习、签字。进行气割作业时,每班配两名气割工,一名负责气割,一名负责气瓶管理。携带至斜井火种有专人管理,禁止遗留井下。割炬专用,绝缘用具、保护用品齐全。

9、在工作地点配备至少两台合格的灭火器和足够的消防砂,并对工作地点前后10米范围内的电缆、皮带等易燃品进行遮盖,防止火星溅上。

10、进行电焊、气割工作前,施工人员必须对工作地点前后10米范围内的煤尘、油污等易燃物进行消扫,且该范围支护合格,否则不得进行电焊、气割工作。

1l、工作前,必须提前接洒水管路,准备合格的洒水用具,安排专职洒水工对工作地点前后10米范围内进行认真喷洒,工作地点10米范围内放置至少2个完好的灭火器,确保作业安全。

12、电焊、气割工作严禁同时进行,工作地点必须通风良好,无易燃易爆物品,且氧气瓶,乙炔瓶必须放在进风侧;各类气瓶要距工作现场火源15米以上,氧气与乙炔瓶间距5米以上,不得平放,不得放在支护不可靠的地方,要有专人负责看管。

13、在井下重点防火、防爆区进行电焊、气割工作前,还需制定专门的防火、防爆措施。

二、对作业期间的有关要求

14、在井下进行电焊、气割工作时,凡使用电焊、气割的单位必须由队长现场跟班。必须由矿带班领导在现场监督执行。安检员、瓦检员、队长、洒水工、电焊气割工、必须始终在现场并在技术措施上签字,升井后交矿安监站备案,工作期间,由队长协调落实本单位安全、质量工作及分工,发现不安全隐患必须立即处理;其他作业人员搞好自主保安,做到不安全不生产,先安全后生产。

15、工作时,应每工作5-10分钟,至少间隔5分钟,对工作区域进行洒水,且保证工作地点下方必须潮湿,以保证熔渣落地时及时熄灭,凡烧掉的物料及煤巷底板必须洒水降至常温。

16、工作时,用废的焊条头及炽热物不得乱扔,必须设定专人收集后,按要求集中处理,以防引燃其它物品。

17、工作时,有油桶及密闭容器的地方不得进行电焊、气割工作。

18、工作时,附近有与明火作业相抵触的工种在作业时,不准同时进行电焊、气割工作,以保证安全。

篇3：井底临时运输系统改造施工安全技术措施

一、概述

回风斜井井筒一期施工工程基本结束,目前已经进入二期工程施工,在井筒一期工程施工期间,提升运输系统采用履带式装岩机装矸、6m3侧翻式矿车运输、JK-2.5/30绞车提升。目前工作面已经施工至集中回风巷20m拐弯处,而目前侧翻式矿车运输方式无法正常进入集中回风巷拐弯处进行装矸,因此,我部考虑对井底运输系统进行临时改造。在井底落平处左侧施工一基坑,后期工程工作面排矸均采用履带式装岩机装矸、1.4m3侧翻式矿车运输至井底卸矸处,井筒原运输设备6m3侧翻式矿车放置基坑内,矸石进过1.4m3侧翻式矿车运至井底卸矸处直接翻入6m3侧翻式矿车,再经过井筒提升至地面,以满足二期工程施工期间运输要求,具体施工方案如下:

一、施工方案

1、翻矸槽基坑施工

1)爆破:

翻矸槽基坑设计从井筒转平点处开始施工,沿井筒方位及坡度进行开挖,终点开挖深度3.6m,开挖长度6.5m,宽度2m,采用YT-28型凿岩机打眼,正向连续装药结构,煤矿许用2#岩石乳化炸药爆破,1-9段导爆管引爆,放小炮分次装药分次爆破,MB-200发爆器起爆。

2)排矸

爆破后采用履带式装岩机进行装矸,将基坑矸石排至井筒平巷底板位置之后,再将装岩机移至集中回风巷弯巷中。最后采用人工出碴方式将基坑中余碴排干净。

3)支护

A、待基坑内矸石出净之后,再进行锚杆支护,支护时先从基坑口开始,逐步向里支护,采用MQT-130型气动锚杆钻装机打孔、装锚固药卷。打锚杆前先根据设计要求画巷道规格,小于设计尺寸时,应刷帮或挑顶使之符合设计要求,再定出眼位,用明显颜色做出标记。锚杆的规格为Φ18*2100树脂锚杆,间排距为800*800mm,允许误差±100mm,锚固力不小于50KN,三花型布置,安装角度≥75°。锚杆孔钻好之后,装锚杆之前,先要用压风将孔内岩粉和积水吹洗干净,上托板时间为搅拌后5分钟,托板必须密贴岩面,否则,必须设法楔紧,螺母必须加力扳拧紧,然后用扭力扳手检测。预紧力不小于120N.M,锚固力不小于50KN。锚杆外露长度不得大于50mm。

B、喷射混凝土支护,喷砼前先将基坑周围用高压水冲洗一遍,再进行喷砼工作,砼配合比仍按照井筒砼配合比进行配比。喷砼支护要求:水泥标号为PO32.5,过期、受潮、结块或混合的水泥不得使用;河砂、碎石(瓜子片)必须经过筛洗净,骨料最大颗粒不大于10mm,不得含泥,含杂物;速凝剂的运输存放必须保持干燥,并不得损坏包装袋,以防受潮变质,使用时随开随用;严格按水泥:细沙:碎石=1:2:2的配比配料,砂、石必须称量,不得自由配料。

2、铺轨

1)待基坑施工完成之后,进行铺轨工作。在井筒距离转平点10m内将原轨道进行拆除,再安设一型号为DC922-4-12型对称道岔,道岔安装起始位置为距离井筒转平点10m处;道岔铺设首先以基本轨为基础确定道岔中心位置,然后安装井筒中心线及标高调整好底板,再按照道岔施工要求摆放轨枕,轨枕的一段与直基本轨一侧取直,曲轨靠外轨道取齐。

2)在基本轨上用粉笔画出岔枕位置,然后调整每根轨枕,按要求安装垫板,拨正方向,使道岔与轨道方向一致。

3)检查道岔各部尺寸(规矩、尖轨、心规到护轨工作边间距等),符合轨道安装质量标准要求后方可钉道,先钉外股,然后根据各项技术要求后再钉内股。

4)手动扳道器应安装在直线一侧的两根长道木上,把扳道器与链接拉杆连接好,用道钉把扳道器底座临时固定在道木上。检查基本轨与尖轨的密贴情况,如有间隙,调整扳道器的位置或链接拉杆的长度,直到尖轨密贴,然后固定扳道器。

5)技术要求:轨道中心线符合设计要求,偏差不得大于设计值的±5mm;轨面实际标高与设计标高的偏差值为±5mm;接头轨面平整度及内侧错差不得大于2mm,不得有死弯;轨道直线目视至顺,曲线目视圆顺,轨面前后高低目视要平顺;规矩符合设计要求:900mm,直线段+5mm、-2mm,曲线段加宽后+5mm、-2mm;轨道水平要求直线两股道水平,误差不得大于5mm;道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格和数量符合设计要求,密贴、紧固有效。

二、施工安全技术措施

1、通风、瓦斯管理

1)局扇及风筒安装

局部通风机及其启动装置安装在井口20m以外的新鲜风流中,采用FBDNo7.1/2×30局部通风机和?=800mm煤矿用阻燃抗静电胶质风筒压入式供风,风筒吊挂必须做到逢环必挂,吊挂平直;搭接应由外向内沿出风侧在内,入风侧在外进行搭接,并反边压接;转弯必须使用转弯接头或刚性风筒搭接,以降低通风阻力和减少漏风;风筒吊挂、转弯不得挤压和损坏,发现风筒破口要及时粘补或更换,以免影响迎头风量;不同直径的风筒不得掺混搭接和使用。

2)风筒吊挂平直逢环必挂,其出风口距施工地点不大于5m,确保迎头有足够风量,严禁无风、微风强行作业。

3)不论在施工、停工或交接班时,都不准停风,因故障检修或其它原因停风时,必须撤出人员,切断电源,设置栅栏,在通风正常和瓦斯浓度不大于0.5%的前提下,方可人工开启局部通风机;否则必须查明原因,采取措施,进行处理。

4)任何人都不准随意停开风机,确因特殊情况需要停风时,必须先请示调度室并报告总工程师同意后,然后撤出人员,在停风期间任何人不得强行进入停风区。

5)对临时停工地点不得停风。否则必须切断电源,设置栅栏,揭示警标,禁止人员进入,严禁在停风或瓦斯超限区域内作业。

2、施工组织安全措施

1、开工前施工队必须组织全队职工认真学习本规程和其它有关的安全规章制度,未参加学习考试不及格者不得上岗作业。

2、入井前带班领导必须认真组织开好班前会,讲明当班安全、生产、工程质量及其它注意事项,并将具体事项落实到人头。

3、严格执行井下交接班制度,交接清楚当班安全生产质量等情况,做到不留隐患,不留尾巴工程。

4、作业地点放炮前必须将20m范围之内所有设备全部清除,防止在放炮时损坏。

5、每次放炮前,由班长指定专人在可能进入放炮地点的所有通道上设好警戒,警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒,爆破后由班长亲自撤回警戒人员,警戒线处应设置警戒牌、临时栅栏,防止人员进入爆破区域。

6、放炮前,必须认真对迎头及起爆点进行检查瓦斯,瓦斯超限严禁放炮。

7、带班领导、特种作业人员、班组长必须坚持带班制度,上下班同职工同上同下,严把安全生产质量关,加强现场管理,及时排查生产建设中存在的隐患,发现问题,及时采取措施进行处理。

8、井底作业时严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。

9、开工前要与信号把钩工联系好,并关闭井筒内所有阻车器。

10、进行道岔铺设工作时应从上往下进行,严禁2个或2个以上工地点同时作业。

11、装卸、搬运大件时需有专人指挥、统一协调作业,并随时注意周围环境和脚下障碍物。

12、大件运输时必须绑扎牢固,下端必须有兜揽防护装置,防止在下放过程中脱落或窜出,下放速度不得大于2m/s。

13、用撬棍翻动道轨时,先示警,使其他人躲开。翻动时,必须

呼唤、答应,动作一致,禁止用手直接翻动道轨。

14、基坑上部每隔1m安装一根横梁,除排矸期间外,上面需铺设盖板,防止人员掉落。

15、所有作业人员必须认真学习本措施,并按措施和《作业规程》从事相应的工作。

三、避灾路线

避灾路线:工作面→2号交叉点→回风斜井井筒→地面

其它未尽事宜执行《回风斜井施工作业规程》《煤矿安全规程》《操作规程》规定。

篇4：副井底绞车房改造安全技术措施

由于现有绞车房受到压力影响中高不够,急需对现有绞车房进行改造,本次改造工程量12.5m,其中需扩修4.5m,一联巷十头3.5m和绞车房掘进4.5m。为了确保施工安全,特制订以下安全技术措施,望施工单位及施工人员严格按措施要求进行施工,管理及安全监督部门认真按措施要求进行监督和技术指导,切实保证施工安全。

一、施工组织及施工方法

(一)成立绞车房改造领导小组

组?长:***

副组长:***

成?员:****?****

办公室设在调度室,主任**;电话:8001;8000

(二)施工队伍由掘进队担任

队长:***

(三)施工准备

1、施工队提前将施工所用的支护材料(U型钢、异型梁、金属网、铁椽子、木鞋等)及防止片帮、冒顶材料(前探梁、阻燃支护材料、卡子、钎椽)等运至工作地点附近,并且统一靠帮码放整齐,不能影响通风、行人和施工,否则不得开工。

2、施工前,施工队班(组)长必须组织工人进行本措施的学习,并有贯彻记录。

3、开工前,施工队长及班(组)长,必须对施工地点的安全情况进行全面检查,做到心中有数,在每一班分配任务时,必须把安全措施同时布置落实,严禁施工任务与安全措施脱节。

4、扩修前必须对原有老棚子打抬棚进行加固。

5、施工前必须对工作地点的电缆及电器设备防护管理,防止渣块掉落损坏设备和电缆。

6、施工前必须由跟班技术员、班组长、瓦检员对施工地点进行安全确认,发现隐患及时处理;在确保安全的前提下,方准进行施工。

7、施工前必须由跟班技术员在保证安全的前提下,对施工地点做好技术指导,严格验收工程质量。

二、巷道施工标准

?原绞车房为工字钢对棚支护,现改为U型棚支护。进行扩修、掘进的材料使用29U型钢棚支护,一联巷十头采用36U型钢异型梁支护。扩修和掘进后,巷道中高为2.8m,下宽4.4m,十头中高为3m,平巷施工。梁腿搭接长度350mm;棚距中-中600mm,十头异形梁棚距中-中500mm,误差不超过±50mm。

背帮背顶:帮顶必须用金属网、铁椽子背实、背严、背牢,椽子每棚27根,平直成线、排列均匀。

三、绞车房改造安全措施

1、本次改造为副井车场绞车房,必须依照由外向里,逐棚扩修原则进行施工,严禁空顶作业。

2、施工前必须保证施工地点退路畅通,及时将杂物清理干净。

?3、施工地点风水管路必须畅通,新鲜风流由一联巷直接流至工作面。施工采用风镐、手稿破岩工艺,运输由人工装车推送至副井井筒,再由副井筒绞车提升至地面。

4、施工时坚持使用前探梁支护,严格执行“敲帮问顶”制度,指定一名有经验的老工人担任观顶工作;顶板上、两帮有松动的岩块时,要及时挑下,管理好帮顶,以防松动矸石冒落伤人。

5、拆除原有支架前,必须先加固临近5米范围内的支护,顶活的用扦椽护顶,支架与顶帮间的空隙必须填实背牢,严禁发生冒顶事故。

6、拆除原有支架后,必须及时挑帮顶架设新支架,不能及时架设时,要采取临时支护,严防帮顶脱落。

7、施工过程中必须按照措施要求进行施工,保证工程质量的合格率。

8、施工结束后必须将原有电气设备等按标准吊挂好。

9、严格执行交接班制度,上下班人员必须在现场交接,并共同认真检查施工地点的安全情况,对存在的隐患现场交代清楚,下一班人员必须把隐患排除后方可施工。

10、施工地点按规定悬挂便携式瓦斯报警仪。

11、跟班安全员在施工过程中必须亲临现场,严格按照《煤矿安全规程》和本措施的要求进行监督,保证施工安全。

12、其他未尽事项依据《煤矿安全规程》有关要求执行。

篇5：某某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全技术措施

一.概述:

副斜井井底车场变坡点至87.55米处,根据设计车场与水仓入口施工交岔点,由于断面较大和较宽,为确保施工安全,特编写施工安全技术措施如下,审批贯彻后方可施工。

二、施工顺序及方法:

1、施工方法:

(1)交岔点施工采用整体掘进,一次成巷。

(2)由于交叉点断面大,扩巷时对已扩巷道先实施锚固;在分别扩宽左右帮,做到扩宽一侧、锚固一侧。

(3)采用人工打眼、爆破刷帮挑顶的方法,若遇岩石松软可放震动小炮,挖掘式扒渣机出渣,机斗矿车运输。

(4)严格施工质量,特别是联网及锚固质量,确保树脂锚固剂能够很好的固化,保证锚杆、锚索的预紧力。

(5)作业过程中,必须指定专人观察顶、帮,并进行敲帮问顶,观察巷道围岩的压力与变形变化情况,若有异常,应由安全员及时进行处理工作,确保在安全的情况下进行作业。

2、施工顺序:

1、首先扩车场到开口交岔点处,严格按照设计位置开始扩帮挑顶,及按时给定的中心腰线施工交岔点。

2、交岔点设计为直墙半圆拱,并一次成巷,严格按照交岔点平面图施工。(如下页附图所示)。

3、断面形成后,及时补打锚杆、锚索、及挂网。

三、支护规格:

根据四侯煤业巷道锚固支护方案设计研究报告,锚网喷支护之规定,特设定以下支护参数。

巷道采用锚杆、网、锚索、联合支护,采用ф22×2400mmRHRB335左旋无纵筋螺纹钢锚杆,间排距600mm×600mm,锚索间排距1600mm×1200mm;两帮采用ф22mm×2200mm锚杆,间排距600mm×600mm,然后喷射混凝土。喷射厚度30mm--50mm。

因在交叉点附近围岩的压力会有所增加,故在交叉点处和交叉点附近,锚杆的排距变为600mm,锚索排距变为1200mm。

四.安全技术要求:

1、严格按照地测人员给出中心线及腰线施工。

2、严格执行“敲帮问顶制度”,找净活矸浮石,人员必须在支护完好的顶板下面进行,且有专人观看。

3、采用爆破方法扩帮挑顶时,周边眼必须按照光面爆破的标准进行

布置,炮眼间排距不大于350mm,辅助眼间距500mm-700mm,装药量2-3卷,炮泥封满,最小抵抗线不小于300mm。

4、每次爆破后应设专人进行敲帮问顶找掉危矸活石,并及时进行支护,最大控顶距1.m,严禁空顶作业。

5、放炮时严格执行“一炮四检”和“三人连锁”放炮制,严禁放明炮、糊炮。

6、放炮前在各个通道设警戒,设放炮联络员一人,严格按人、牌程序化放炮管理要求执行。

7、放炮结束后,由班长亲自解除警戒。

8、打锚杆时,孔径必须与锚杆直径相适应,锚杆外露长度必须符合设计要求。

9、锚杆打好后,必须做拉拔力实验,锚固力不小于设计值的90%。

10、喷混凝土前,先检查巷道的安全情况,将顶、帮活矸清理掉,确认无危险后,方可进行其它作业。

11、对于巷道内的掉顶处,要及时进行放掉,重新补打锚杆,方可喷混凝土。

12、巷道内必须建立完善的防尘管路和三通阀门。设专人冲刷巷道,杜绝粉尘堆积。

13、严格按照工程质量施工,对检查不合格的工程坚决返工。

14、施工期间有队级干部现场跟班,确保施工安全。