旧主扇改造方案内容安全技术措施

篇2：主斜井猴车段改造施工安全技术措施

一、情况说明

根据标准化要求主斜井改造第一阶段工程基本结束,经矿领导及标准化办公室研究决定,主斜井改造现启动第二阶段工程,工程含括拉底、硬化、铺砖,为确保施工安全特制定如下安全技术措施。

二、技术措施

1、拉底措施

①拉底位置:主斜井井口至猴车机尾处,拉底坡度为26°,厚度为250mm,长度为600m,宽度5.5m,总计工程量为825m3。

②拉底过程中在巷道中央原台阶处挖设台阶,台阶要求凹陷以底板内,最突出部分与底板平齐,台阶规格为长×宽×高=500×300×100mm。

③拉底过程中在巷道右侧原水沟处预留水沟,水沟规格为长×宽×高=600×0.3×0.3m,其工程量为54m3。

④施工方式:整个拉底过程中采用风镐、手稿配合施工。

⑤施工顺序:由井口向猴车机尾施工,即由上向下施工,施工过程中要求将道轨逐节拆除,放置旁边,拉底施工结束后重新铺设准备硬化进料。

运输方式:施工中的矸石全部有人工装入1T的矿车,经付井运出。

2、底板硬化措施

①硬化严格按线施工,坡度26°,硬化厚度为150mm,长度为600m,宽度为5.5m,硬化工程量为495m3。

②硬化材料采用混凝土硬化,混凝土所用的水泥为普通硅酸盐水泥,水泥标号不低于325号;砂子选用中砂或粗中砂,粒径为0.3~3.0mm,含水率5%左右;石子为碎石,粒径不应大于15mm,以10mm左右为宜;速凝剂选用阳泉-Ⅰ型,掺入量为水泥用量的4%,配比时必须使用专用的容器进行量取配比,其配合比(体积)为:水泥:砂子:石子=1:2:3。

③硬化顺序:由井口向猴车机尾施工,即由上向下施工,同时,硬化过程中要求将道轨逐节拆除,放置旁边,硬化施工结束后重新铺设准备铺砖进料。

3、铺砖措施

①硬化施工结束后进行铺砖,地砖的规格为长×宽×厚=300×300×50mm,水沟上部铺设规格为长×宽×厚=400×400×50mm。

②铺砖基础:采用水泥:沙=1:2配比的混凝土作基础,厚度50mm。

三、安全措施

㈠拉底施工安全措施

1、在施工中严格按照地测部门给定的腰线施工,确保施工质量与坡度。

2、施工过程中严禁爆破。

3、施工时间规定为凌晨两点至早七点,施工过程中要求停止猴车运行,防止矸石滑落伤人或猴车运行撞人事故的发生;同时施工过程中必须在井底及施工地点拉设护网,设立警戒,护网采用角铁与金属网制作,网孔大小为70×70mm,要求高度不小于1.5m,长度必须辐射全巷道,防止人员上下班途中矸石滑落伤人,同时施工地点的护网上面要求铺设一层纱网进行捕尘。

4、施工过程中必须做好防尘工作,经常在施工地段洒水。

5、使用风镐人员应熟悉掌握风镐的结构、原理和使用方法,经过培训、考试合格后,方可上岗操作。

6、风镐要规范使用,按章操作,从供风设备到用风设备间的所有管路、接头必须严密、安全、不漏风。

7、检修风镐必须在指定地点进行,严禁在施工地点拆卸、检修风镐。

8、备用风镐、钎子、油壶等应放在安全稳妥的地方;并要将其捆扎牢靠,以防止下坠伤人。

9、工作结束后,关闭干线风管上的阀门,卸下供风软管,拆下风镐和钎子,堵好进风口、卡套孔,盘好软风管,将工具运送到指定地点。

㈡轨道运输施工安全措施

1、绞车司机必须经专业培训合格,取得上岗资格证书后,方可持证上岗。

2、绞车司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。

3、绞车运行时,必须挂好钩头、护绳,同时运输过程中,如遇绞车拉不动时,严禁强行硬拉。

4、绞车必须采用声光信号,规定为“一停、二上、三下放”。

5、运输过程中严禁用脚蹬绳、用手扒绳。

6、运输过程中,必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,同时要定期检查绞车的声光信号是否完好,绞车及捌绳轮的固定是否牢靠,不达标要及时处理,待问题处理后方可使用。

7、绞车停止装矸、卸料过程中,要打好铁马,防止跑车事故的发生。

8、绞车运输过程中,如发生掉道,必须打好铁马上道,严禁绞车强拉上道。

9、施工前必须在猴车等候硐室处设置一坡三挡装置,装置的安设必须可靠有效。

10、每次运输过程中只准挂一辆1T矿车,严禁超挂车辆。

11、绞车正常停车后,应闸死滚筒,需离开岗位时,必须切断电源。

12、绞车司机必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离开岗位。

㈢行人注意事项

1、施工过程中,施工人员必须精力集中,严禁嬉戏打闹。

2、施工过程中,警戒人员必须坚守岗位,履行职责,严禁脱岗、睡觉。

3、警戒位置:付井井底由运转队设立警戒,严格把关,在作业时间段严禁人员通行;井口由井管站严格把关,在作业时间段严禁人员入井;主井井底由机运队与施工队组设立警戒,严格把关,在作业时间段严禁人员通行。

4、施工结束后,施工人员必须将施工地点清理干净,防止人员上下时,用脚蹬起底段的碎矸,致使滑落伤人事故的发生。

㈣混凝土硬化施工完2h~4h后,应开始喷水养护,喷水养护时间不得少于7d,确保硬化质量的可靠。

㈤其他未及事项严格执行《煤矿安全规程》及《操作规程》中的相关规定,严格按照措施施工。

篇3：皮带下山改造方案安全技术措施

皮带下山巷原安装80皮带,综采上马后80皮带不能满足运输要求,需要安装1m的皮带,可是,现在的皮带下山根本安不下1m的皮带,所以急需对皮带下山巷进行改造,为了确保改造期间的安全和施工要求,特制定本方案及安全技术措施:

一、施工方案

把原有的砌碹巷道破碹后重新进行砌碹,砌碹以中线距左邦1.35m、右邦2.85m、墙基30cm、净宽4.2m、净高3.8m、砌碹长度为10m。

二、安全技术措施

1、首先把煤库口涉及部分必须盖严,以防碴则、碎石掉入煤库。

2、底部刮板必须掩护好,以防破碹时损坏刮板以及影响起底进度。

3、破碹时只能人工撬石,决不允许放炮。

4、破碹后必须把顶邦的悬矸危石全部处理后方可开始施工。

5、施工过程中始终坚持破一碹、重新砌筑一碹的原则,决不允许破两碹后再开始砌碹,坚持杜绝空顶作业。

6、破碹后瓦斯员要认真检查顶部的瓦斯浓度,若发现有超限时必须停止施工进行处理,待瓦斯浓度符合《规程》要求后方可开始施工。

7、砌碹时顶邦必须背严背实,决不能出现空邦空顶现象。

8、砂浆必须饱满,不能有重逢、瞎逢。

9、跟班领导和安监员要随时监督检查工程质量和违章行为,发现有不合要求的必须重新返工;发现有违章作业者必须立即制止,坚决杜绝出现工程质量差和违章现象,从而保证施工全过程的安全和质量。

10、施工地段的上、下巷道、二采皮带巷放炮前必须有专人设警戒。

11、临时支护采用带帽点柱,柱距不大于0.8m。

陈家湾乡煤矿

2007年11月21日

篇4：副井底绞车房改造安全技术措施

由于现有绞车房受到压力影响中高不够,急需对现有绞车房进行改造,本次改造工程量12.5m,其中需扩修4.5m,一联巷十头3.5m和绞车房掘进4.5m。为了确保施工安全,特制订以下安全技术措施,望施工单位及施工人员严格按措施要求进行施工,管理及安全监督部门认真按措施要求进行监督和技术指导,切实保证施工安全。

一、施工组织及施工方法

(一)成立绞车房改造领导小组

组?长:***

副组长:***

成?员:****?****

办公室设在调度室,主任**;电话:8001;8000

(二)施工队伍由掘进队担任

队长:***

(三)施工准备

1、施工队提前将施工所用的支护材料(U型钢、异型梁、金属网、铁椽子、木鞋等)及防止片帮、冒顶材料(前探梁、阻燃支护材料、卡子、钎椽)等运至工作地点附近,并且统一靠帮码放整齐,不能影响通风、行人和施工,否则不得开工。

2、施工前,施工队班(组)长必须组织工人进行本措施的学习,并有贯彻记录。

3、开工前,施工队长及班(组)长,必须对施工地点的安全情况进行全面检查,做到心中有数,在每一班分配任务时,必须把安全措施同时布置落实,严禁施工任务与安全措施脱节。

4、扩修前必须对原有老棚子打抬棚进行加固。

5、施工前必须对工作地点的电缆及电器设备防护管理,防止渣块掉落损坏设备和电缆。

6、施工前必须由跟班技术员、班组长、瓦检员对施工地点进行安全确认,发现隐患及时处理;在确保安全的前提下,方准进行施工。

7、施工前必须由跟班技术员在保证安全的前提下,对施工地点做好技术指导,严格验收工程质量。

二、巷道施工标准

?原绞车房为工字钢对棚支护,现改为U型棚支护。进行扩修、掘进的材料使用29U型钢棚支护,一联巷十头采用36U型钢异型梁支护。扩修和掘进后,巷道中高为2.8m,下宽4.4m,十头中高为3m,平巷施工。梁腿搭接长度350mm;棚距中-中600mm,十头异形梁棚距中-中500mm,误差不超过±50mm。

背帮背顶:帮顶必须用金属网、铁椽子背实、背严、背牢,椽子每棚27根,平直成线、排列均匀。

三、绞车房改造安全措施

1、本次改造为副井车场绞车房,必须依照由外向里,逐棚扩修原则进行施工,严禁空顶作业。

2、施工前必须保证施工地点退路畅通,及时将杂物清理干净。

?3、施工地点风水管路必须畅通,新鲜风流由一联巷直接流至工作面。施工采用风镐、手稿破岩工艺,运输由人工装车推送至副井井筒,再由副井筒绞车提升至地面。

4、施工时坚持使用前探梁支护,严格执行“敲帮问顶”制度,指定一名有经验的老工人担任观顶工作;顶板上、两帮有松动的岩块时,要及时挑下,管理好帮顶,以防松动矸石冒落伤人。

5、拆除原有支架前,必须先加固临近5米范围内的支护,顶活的用扦椽护顶,支架与顶帮间的空隙必须填实背牢,严禁发生冒顶事故。

6、拆除原有支架后,必须及时挑帮顶架设新支架,不能及时架设时,要采取临时支护,严防帮顶脱落。

7、施工过程中必须按照措施要求进行施工,保证工程质量的合格率。

8、施工结束后必须将原有电气设备等按标准吊挂好。

9、严格执行交接班制度,上下班人员必须在现场交接,并共同认真检查施工地点的安全情况,对存在的隐患现场交代清楚,下一班人员必须把隐患排除后方可施工。

10、施工地点按规定悬挂便携式瓦斯报警仪。

11、跟班安全员在施工过程中必须亲临现场,严格按照《煤矿安全规程》和本措施的要求进行监督,保证施工安全。

12、其他未尽事项依据《煤矿安全规程》有关要求执行。

篇5：某某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全技术措施

一.概述:

副斜井井底车场变坡点至87.55米处,根据设计车场与水仓入口施工交岔点,由于断面较大和较宽,为确保施工安全,特编写施工安全技术措施如下,审批贯彻后方可施工。

二、施工顺序及方法:

1、施工方法:

(1)交岔点施工采用整体掘进,一次成巷。

(2)由于交叉点断面大,扩巷时对已扩巷道先实施锚固;在分别扩宽左右帮,做到扩宽一侧、锚固一侧。

(3)采用人工打眼、爆破刷帮挑顶的方法,若遇岩石松软可放震动小炮,挖掘式扒渣机出渣,机斗矿车运输。

(4)严格施工质量,特别是联网及锚固质量,确保树脂锚固剂能够很好的固化,保证锚杆、锚索的预紧力。

(5)作业过程中,必须指定专人观察顶、帮,并进行敲帮问顶,观察巷道围岩的压力与变形变化情况,若有异常,应由安全员及时进行处理工作,确保在安全的情况下进行作业。

2、施工顺序:

1、首先扩车场到开口交岔点处,严格按照设计位置开始扩帮挑顶,及按时给定的中心腰线施工交岔点。

2、交岔点设计为直墙半圆拱,并一次成巷,严格按照交岔点平面图施工。(如下页附图所示)。

3、断面形成后,及时补打锚杆、锚索、及挂网。

三、支护规格:

根据四侯煤业巷道锚固支护方案设计研究报告,锚网喷支护之规定,特设定以下支护参数。

巷道采用锚杆、网、锚索、联合支护,采用ф22×2400mmRHRB335左旋无纵筋螺纹钢锚杆,间排距600mm×600mm,锚索间排距1600mm×1200mm;两帮采用ф22mm×2200mm锚杆,间排距600mm×600mm,然后喷射混凝土。喷射厚度30mm--50mm。

因在交叉点附近围岩的压力会有所增加,故在交叉点处和交叉点附近,锚杆的排距变为600mm,锚索排距变为1200mm。

四.安全技术要求:

1、严格按照地测人员给出中心线及腰线施工。

2、严格执行“敲帮问顶制度”,找净活矸浮石,人员必须在支护完好的顶板下面进行,且有专人观看。

3、采用爆破方法扩帮挑顶时,周边眼必须按照光面爆破的标准进行

布置,炮眼间排距不大于350mm,辅助眼间距500mm-700mm,装药量2-3卷,炮泥封满,最小抵抗线不小于300mm。

4、每次爆破后应设专人进行敲帮问顶找掉危矸活石,并及时进行支护,最大控顶距1.m,严禁空顶作业。

5、放炮时严格执行“一炮四检”和“三人连锁”放炮制,严禁放明炮、糊炮。

6、放炮前在各个通道设警戒,设放炮联络员一人,严格按人、牌程序化放炮管理要求执行。

7、放炮结束后,由班长亲自解除警戒。

8、打锚杆时,孔径必须与锚杆直径相适应,锚杆外露长度必须符合设计要求。

9、锚杆打好后,必须做拉拔力实验,锚固力不小于设计值的90%。

10、喷混凝土前,先检查巷道的安全情况,将顶、帮活矸清理掉,确认无危险后,方可进行其它作业。

11、对于巷道内的掉顶处,要及时进行放掉,重新补打锚杆,方可喷混凝土。

12、巷道内必须建立完善的防尘管路和三通阀门。设专人冲刷巷道,杜绝粉尘堆积。

13、严格按照工程质量施工,对检查不合格的工程坚决返工。

14、施工期间有队级干部现场跟班,确保施工安全。