边通车边施工路段现场交通维护专项方案范本

篇2：边施工边通车路段专项安全方案

一、工程概况:G567线礼成康公路维修改造工程项目总监办是由甘肃新科建工监理咨询有限公司组建成立。G567线礼县至成县至康县公路维修改造工程是连接陇南地区礼县、西和县、成县、康县及周边地县的一条重要运输通道。

项目主线起于礼县祁山乡,沿S219线途经长道镇、石堡乡、西和县城、十里乡、石峡、成县纸坊镇、小川镇、索池乡、康县寺台乡、大堡镇、巩家集,终点位于康县长坝镇段家庄,接规划的G345线,主线全长179km。项目支线起于成县抛沙镇,顺接主线,途经成县县城、支旗乡、泥阳镇,终点位于江洛镇,支线全长29km。项目全线总长208公里,中标合同价90386万元,计划开工日期2014年12月31日,竣工日期2016年12月31日,总工期2年。

二、安全施工管理措施:

G567线礼成康K0+000-K103+000,S205线K0+000-K38+000路段为边施工边通车路段,在施工中应严格安全监督,建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查,各级安全监督人员要经常检查,真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。加强安全生产教育,提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育,强化公路行车安全和施工安全意识;安全基本知识和技能的教育;遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。加强安全防护,严格遵守操作规程,创造一个安全、文明的施工环境。抓好现场管理,坚持文明施工,在施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。一旦发生安全事故,立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师,按有关规定进行处理。

三、安全生产注意事项在施工中应遵守以下规定:

1、在施工路段,设置安全标志,在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内,两端派专职安全员设立移动路障,无线对讲机联系,两边互相配合维护交通安全,指挥交通实行施工路段半幅通车

。2、改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处,应设专职人员指挥交通。

3、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂爆闪灯示警标志。

4、两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。改建工程与通车相临的两侧,要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。

5、在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时,应在红白相间隔离栅或围档内进行。

6、应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏。道路清洁人员必须穿带有反光条纹的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。

7、在原有路段上,进行降坡、程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。

8、机械在作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

9、挖掘机作业时,铲斗内、臂杆、履带和棚上严禁站人。

10、半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端按安全标准要求设置

“上游过渡区、缓冲区、警告区、作业区、下游过渡区、终止区”及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯。

11、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300-500米为宜。

12、在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该路段的是当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。

13、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和爆闪灯。14、在原地拆除旧桥(涵),重建新桥(涵)时,应先建好通车便道(涵)。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在路肩上竖立通向便道的指示标志。

15、加强施工作业人员的安全管理。施工人员上路作业,必须穿着带有反光条纹的、具有警示标志作用的工作背心,时刻提高警惕,注意人身安全。同时,加强边通车边施工路段交通秩序整治力度,确保良好道路交通环境。加强对边通车边施工路段的巡逻管控,深入施工作业现场,严厉查处超速、违法超车、违法停车、违法转弯和逆向行驶等交通违法行为,最大限度地消除交通安全隐患。建立安全施工责任制度,建立各级安全施工责任制,各级人员必须认真国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制,明确分工,责任到人落实各级安全行政责任制,对安全事故的责任人,将按责任大小分别给予相应的行政处罚。

四、救援措施备足救援所需的设备,经常进行保养管理,以便在紧急时能够立即使用。平时进行救护训练,事先准备一定量的物质,设专人进行管理,确保抢险物资设备能随时投入使用。当发生人员伤亡时,按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生。安全威胁的情况下进行抢救工作,若自身无救援能力时,及时上报当地政府或相关部门进行救援,同时做好相关配合救援工作。当抢救出伤员时,根据伤员人数、受伤程度,由医务人员在现场采取相应的急救措施后,按照“先重后轻”的原则,及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。现场采取安全警戒线或隔离措施,防止其他人员进入危险区域,避免灾害损失的扩大。根据灾害损失情况,按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定,及时上报上级机关或相关部门,等待下一步的调查处理。

篇3：边通车边施工路段安全专项方案

一、道路工程一般安全要求

为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。?

相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。

制度保证?

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。?

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。?

①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。

?②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

?③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。?

⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。?

⑥设立安全专项基金,对安全生产好的班组和个人给予奖励,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严肃处理。?

⑦加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。?

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人(包括民工)未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育,采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。?

⑨对检查发现的安全隐患,进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情,立即停止施工,处理合格后方可施工。

安全防范与保护措施?

为了确保工程安全顺利,保障职工和沿线村民生命安全,及过往车辆的行车安全,特制定本方案:

1、边通车边施工路段安全措施?交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志,距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点30米处设置“限速10码”。

路线与城区及村道相交共计24处,在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志,允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。?

二、边通车边施工

对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施,其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础,面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。?由于本施工段车流量大,因此交通管理的好坏,直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志,在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌,必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥,以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。?

2、半幅通车路段保证措施?在路面施工及附属工程施工期间,实行半幅通车半幅封闭施工,始终保证原路面有半幅保证通行,施工部分与通车半幅路面之间设置警示桩隔离并挂安全网,贴反光标志,通车左幅路面设置黄色临时车道分隔线,禁止超车,限速通行。

改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处,应设专职人员指挥交通。?

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标志。?

在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。?

半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300~500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。?

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯。?

3、机械及人员保证措施?

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员,必须严格遵守道路交通有关法规,积极配合交警和交通管理部门,服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围,并不得随意在车辆通行的车道上停留。?

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全,并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载,严禁超载、超速,行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手,认真做好车辆机械的保养工作,确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好,整车性能良好,带病的车辆不得上路作业,车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备,必须经过安全性能的检测,合格后方可进行作业。驾驶员、操作手,必须随身携带有效证书,不得无证上岗。?

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志,干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则,禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段,必须设立明显的警示标牌,作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批,经验收后方可作业。?

(3)运输车辆进入102省道或地方道路平交叉口时,限速40公里/小时,严禁超速、超载,严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况,及时行车让道,途经道口、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时,要观察路面情况,注意来往车辆与行人,进入视角盲区,要鸣喇叭禁示,确认安全后方可行驶。?

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作,与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书,以明确责任。?

4、发生事故的现场处置程序?

(1)当发生交通安全事故时,现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人,同时拨打110或交警队电话报警,项目部有关负责人,必须立即赶到现场,组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。?

(2)应急救援人员到达现场后,首先查明现场有没有伤亡人员,并以最快的速度将其救离事故现场,交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。?

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理,查清事故原因,不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。?

(4)事故处理结束后,项目部应当及时组织力量进行检修,及早恢复生产,减少损失。

三、路基工程

清理现场

(一)主要危险源

建筑物倒塌、树木伐倒、火灾。

(二)管理要点

1.在伐树范围内应设置警戒,非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。严禁放火焚烧树木、丛草和杂物。

2.用推土机伐除大树或清除残墙断壁时,应提高着力点,防止其上部反向倒下。

3.大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

4.拆除作业前,应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断,并在四周危险区域内设置安全护栏,配以必要的警告标志,设置夜间警示灯,非工作人员不得进入。

5.拆除工序应由上而下,先外后里,严禁数层同时作业。

6.拆除梁、柱之前,应先拆除其承托的全部结构物,严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。

7.在高处进行拆除工程时,对拆下材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走,禁止向下抛掷。

土方工程

(一)主要危险源

边坡坍塌、机械伤害、管线爆裂、交通事故。

(二)管理要点

1.开挖土方的操作人员,必须保持足够的安全距离;横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m。

2.取土坑四周应设围挡设施、危险警示标志,坑壁应放坡,坡率不陡于1:0.75,坑深超过3m,应分级放坡。

3.基坑开挖应做好临边防护、放坡或支挡工作,设警示标志。土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。

4.机械在危险地段作业时,必须设置明显的警告标志,并有专人进行指挥。

5.高陡边坡处施工作业人员必须绑系安全带,且必须挂牢。高边坡必须分级开挖分级防护,设置警示标志,严禁多级坡同时立体交叉作业。配备专职人员对边坡进行监视,防止上部塌方和物体坠落。

6.滑坡地段及其挡墙基槽开挖作业,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。

7.沟槽(坑)回填时,必须在构筑物两侧对称回填夯实。

8运输车辆限速40km/h,有专人指挥倒土。

9.生石灰消解池应围挡,设立警示标志。

四、文明施工?

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度,执行环保工作法规规定,并从思想上高度重视,抓好建设中环保工作,确保当地人民的身心健康。?

2、尊重当地风俗习惯,提倡入乡随俗,公司要求员工尽快适应新环境,主动和群众搞好关系,增进团结。?

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律,树立文明施工的良好企业形象。?

4、做好工地管理,开展健康的文体活动和劳动竞赛,最后做到奖惩分明。?

5、确保施工范围内场地整洁,对废弃的材料及垃圾集中堆放,并及时运往有关部门指定的地点位置。?

6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐,前后场设警示牌派专人指挥,疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。?

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染,施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。?

五、环境保护措施?

环境保护是生态平衡的保证,是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏,杜绝污水、粉尘污染,减少噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环保工作,采取如下措施:?

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。?

2、加强施工管理,实行文明施工,对环境有污染的废弃物,需排放时,必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁,施工的工程废料、垃圾及时清理,并运弃于规定地点进行处理。?

3、不乱挖乱弃,夏季天气干燥,注重施工道路洒水养护,降低粉尘对环境的污染,雨季做好沟渠疏通,防止填料因雨水剥离造成污染。?

4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响,对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。?

5、对施工机械和运输车辆,经常进行维修和保养,使其噪音降低到低限度,施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间,尽量减少夜间作业,如确需夜间施工的,将施工方案报监理工程师,经批准后方可进行夜间施工。?

6、对路基清基表土的堆放,首先调查选择合理的场地,做好排水及防护措施,合理堆放,需回填耕植土的相关工程完成后及时回填,减少堆放面积,防止污染河流渠道。?

7、施工时注意做好排水系统,弃碴场加设挡碴墙,防止雨季水土流失,污染环境或河流;在工程竣工后,按设计要求进行绿化或还田于民,创造美好环境。?

8、工程竣工后,认真清理沿线杂物,拆除临建,并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。?

9、营造良好的生活环境,对施工现场的生活区,设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生处理,同时在生活区内种植花草、树木,美化生活环境。

篇4：边通车边施工路段安全作业指导书

为保障肃航公路项目边通车边施工路段的作业安全,预防交通事故发生,同时维护周边环境,树立甘肃路桥良好的施工形象,特制定本作业指导书,要求涉及边通车边施工路段的项目分部严格执行。

一、边通车边施工路段的交通保畅原则

1、不中断交通的原则

旧线道路开挖前,要首先完成旧路的连接线、临时便道及安全设施的布设工作,确保施工期间旧路的畅通。施工期间不中断原有公路的交通,保证各个时段公路的通行。部分拆除、装运过程需要短时间中断交通的要集中安排,分区间实施。

2、少影响原则

各项工程的专项施工方案应充分考虑对主线交通的影响程度,尽可能地将影响程度降至最低。

(1)涵洞、桥梁施工和沿线部分土路肩等所有需要实施交通管制的路段,均制定详细的施工组织计划,分段分批合理施工,并严格按图纸实施。

(2)施工管理人员严格按各分项工程施工方案执行,保证改扩建工程、新旧路拼接等路段的交通畅通。

二、边通车边施工路段的交通保畅具体要求:

1、必须成立交通保畅领导小组,明确小组成员的责任分工,使各项工作落到实处。

2、应建立管段负责、与地方交警、交通管理部门联动合作的体系,确保施工路段的交通畅通。

3、施工全面展开后,应通过认真细致的现场踏勘,随时了解本项目路线交通流量变化,并根据变动情况及时优化施工方案,以保证道路畅通。

4、每项工程开工前,应根据工程实施情况,制定详细的安全操作细则,并向道路施工人员进行安全生产教育培训及安全技术和拓宽交通安全方案交底,提高全员安全意识。

5、施工路段的警告、导向、限速标志必须鲜明、醒目,并在夜间具有良好的反光效果,施工标志应符合国际GB5768-9标准。标志破损或丢失应及时修复补上。

6、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。

7、半幅通车路段,在车辆驶出前方应设置指示方向、限速和警告标志。同时在施工作业区的周围设置明显的挡板。夜间要在安全挡板上加设安全反光标志或警示灯,必要时应使用信号或派指挥人员管制交通。

8、夜间施工设专职设备维修人员及电工,备足供电燃料,避免因停电原因,通行道路和施工现场地混淆造成交通堵塞。

9、所有现场道路施工人员必须戴安全帽、穿反光服,施工机械必须有明显的标志,并严格按照操作规程施工,防止事故的发生,以确保操作人员和机械的施工安全和道路畅通。

10、现场交通指挥人员必须经过培训后方可上岗,指挥动作规范、明确,机敏灵活放行通行车辆,确保车辆顺利、快速通过施工区。

11、半幅通车、半幅降坡的施工,施工区与行车道之间必须设置隔离栅,改变车辆流向的必须设置变道及导向标志。

12、半幅施工路段一般应控制在300米之内,当施工路段较长,交通量较大时,必须安排专职人员指挥交通,保证车辆安全通行。

13、交叉路段必须设立明显固定的警示标志,提醒车辆减速慢行;施工地段两端必须设立减速带。

14、设围栏固定施工范围,施工机械只能在施工区内作业,不得影响车辆正常通行。个别无法严格分开的施工交叉点设保通人员24小时轮流值班,指挥过往车辆安全通行。

15、在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。

16、严禁在路面上乱停放施工机具、杂物及一切妨碍交通安全物品。

17、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

三、交通保畅应急预案的建立

1、应根据现场施工情况,成立应急领导小组和应急保障队伍,配备必要的应急设备和设施,一旦发生道路堵塞,要立即起动应急预案,保证道路的畅通。

2、配备由安全处、设备处、施工队等部门人员组成的专职交通保畅人员,明确任务分工以及联络方式等。

3、各工作面的现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员的通信必须保证畅通,并有专线与项目部和交管部门保持24小时联系,随时报告路况情况,为过往车辆提供全天候服务。

4、必须配备交通保畅检查车辆和应急设备,明确应急设备类型、数量、性能和存放位置,保证应急状态下的迅速调用。如有必要,还可就近调遣其他施工现场的机械设备。