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施工路段安全管理方案

编辑:制度大全2019-04-06

***公路管理站路政科:我******公司于2011年*月接到G310路段进场通知后,及时组建310国道**西段改扩建工程***标项目经理部。在**市交通局、公路管理处、铜山区交通局、三环路公路管理站路政科、交巡警大队的大力支持和监督下,前期人员、设备进场和项目经理部建设正在进行,特别是道路交通限制施工标志标牌等正在准备,初步具备交通限制施工条件,现将方案上报贵单位。1、工程概况310国道为横穿我国腹部地带的公路大通道,在**境内穿过邳州北部、贾汪中部、市区北部和铜山区,境内段全长121.491公里。该段道路是**市区主要的出入口线路之一,是重要的省际通道,联系着**市、**西北部以及河南、陕西等广大中西部地区,同时也是中西部地区与东部沿海相联系的过境路段,还是**市及沿线进出京福高速公路的联络道路。本项目为310国道**西段,起于310国道与311国道聂湾交叉口处,向西北经十八里屯、至大彭镇东后,路线向大彭镇南改线,经大彭镇南,至大彭镇西南后,路线转向西北,穿经大彭镇中学,跨大寨河与现有老路相接,沿大寨河北岸继续向西,在夹河寨下穿京福高速公路**绕城西段,继续向西与符夹铁路平面交叉,经东风村,止于310国道江苏与安徽交界处。现有道路为二级公路,本次升级改造为一级公路,他的建设对巩固**交通枢纽地位,提高**的辐射能力,路段通行能力,加强与高速公路网络的联络,以及疏导过境交通,提升我省公路新形象都具有重大作用。改扩建后路线全长12.82公里,采用一级公路标准,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基全宽26.0米,新建桥涵荷载等级为公路-Ⅰ级,小桥2座,新建涵洞14道,加长涵洞9道。桩号范围为K**+500~K***+563.4,短链长61.27米,路线全长13.002公里。我标段桩号范围为:K**+500~K***+679,总造价为****万元。二、交通限制施工方案1、施工进度计划:见附表2、施工组织体系:见附表3、安全组织体系:见附表4、全体实施交通限制施工计划(1)、交通限制施工方案本项目因双侧加宽,施工断面很窄,所以采取路缘带位置只封闭3米,其余老路通车的方式施工,根据相邻标段只加宽北半幅的情况,决定先施工北半幅,施工完成后,开放北半幅交通,再封闭施工南半幅。先封闭北半幅进行施工,全长2.179公里,标志牌交叉布置在距路缘带3米处、路边,分别使用“禁止超车”、“单车道双向行驶”、“限速40”等;在北半幅最东头即聂湾三角岛(K***+500)处设置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流,将由东往西车辆变道回南半幅。车辆变道行驶前,在封路处设置“左下行”导向牌;在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在北半幅我标段最西头即K***+679处,设置“前方施工,禁止通行”“右下行”导向牌等标志。在封路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。因为老路为二级公路,没有中央分隔带,我项目部根据要求在老路距路缘带3米处设立警示墩,对于平交路口,为防止车辆在此自由变道,将所有路口的南北两面设置“前方施工,禁止通行”标志牌、警示桩等安全设施。在施工南半幅时,将南半幅封闭。在南半幅最西头即K***+679处设置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流,将由西往北东辆变道回北半幅,车辆变道行驶前,在距路缘带3米处设置“左下行”导向牌;在封闭路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在南半幅我标段最东头即K250+500处,设置“前方施工,禁止通行”“左下行”导向牌等标志。在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。其它路口等处的标志牌设立参照北半幅交通限制施工。不管在施工哪一半幅,只要牵涉到桥涵施工、路基处理挖深坑时,均设置“前方施工,禁止通行”标志牌,用三角彩旗、警示桩维护,防止社会车辆、摩托车、自行车、行人误入而造成伤亡事故;施工设备在夜间未施工时,一定要停放在封闭路段,同样用标志标牌、三角彩旗等进行围设。(2)、人员配置为保证安全生产,我项目经理部以项目经理为安全生产第一责任人,设专职安全员,各科室、班组负责人为兼职安全员,下设安全员。路上配备安全巡视员,24小时不间断巡视,及时发现和整改隐患,并做好记录,安全员名单、联系方式见附页。(3)、安全设施所有上路施工人员全部佩穿黄马甲。特殊工种作业人员按照操作规程配备相应物品,如绝缘鞋、口罩、面罩、手套等。在施工现场插彩旗,开挖路段用马腿标志、锥形桶、三角彩旗围好。夜间和不施工时用马腿标志、锥形桶、三角彩旗圈护,防止车辆和行人误入。5、安全保证措施、制度我单位标段道路与诸多乡村道路交叉,交通情况复杂,在进行道路施工时采用交通限制施工,针对此项工作我项目部具体安排如下:1)、现场管理在施工交叉路口的两端竖立显示正在施工的警示标志,标志鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定,完全按照一级公路标准布置安排。1、在主要的交叉路口,用红白相间的栏杆等隔离设施隔离,临时道路符合公路工程的要求,保证车辆和行人通行安全;次要路口则封闭施工。2、施工路口现场安排值勤人员执勤,文明管理,指挥车辆通行,保障车辆通行安全;施工人员半封闭的施工路段进行施工时必须穿着安全标志服,并不得随意在车辆通行的车道上停留。3、交叉路口的路面设专人负责经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4、通车路口,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志,同时在施工作业区(未含中央隔离带地段)的中间设置明显的路栏;5、加强对施工材料的管理,在易扬尘路段常洒水,做到文明施工、环保施工,施工中所需材料要即送即用,不乱堆乱放,挤占行车道。施工路段严禁堆放易燃易爆物品。6、在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志,自觉遵守施工路段现场管理规定,严禁占用行车道装卸作业,禁止乱停乱放。夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场设置反光警示标志和照明设备。7、对施工路段中所安放的标牌、标志安排专人巡查如有丢失损坏及时更换补齐。2)、公路交通管理保护措施1、进场前,施工人员必须穿好安全标志服;进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查,主要明确车流量、主要的车种、装载情况及对路面的要求。2、保持和路政、交警的联系,掌握本区段的交通特点及高峰交通时间,施工时合理安排施工,避免造成交通堵塞。对不听劝阻、强行进入施工区域的车辆和行人,值班员要耐心做好思想工作,不与之发生争吵,必要时报警并通知单位领导。3、建立健全组织机构,明确职责,保证事事有人管,确保施工期间的交通畅通。4、施工中对道路养护所需的各种材料储备充分,确保行车期间的路面质量。5、对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育,使其明白交通规则。工作中配备必要的通信工具,确保疏解工作的顺利进行。6、积极储备各种抢险物资及机具,特别是在气候条件比较差的情况下,坚持巡检制度。发现问题及时联系解决。7、线路开挖时,根据作业面距现有公路路基的位置,确定合理的开挖方式。8、临近路段的施工房屋、施工器材、施工机械不侵入现有公路的安全运行界限。9、尽量减少施工对车辆、行人通行的影响,避免施工路段发生堵车。三、应急预案为切实保障广大人民群众生命财产安全,忠实履行法律法规赋予的救援职责,确保在发生重特大安全生产事故时,能及时、快速、准确地组织救援力量到事故现场,指挥救援人员,调度设备和物资,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,根据国家、省、市安全生产有关法律法规要求,结合项目经理部实际,制定本预案。(一)预案细则1、为减少安全生产事故损失,及时控制突发事故的事态发展,项目经理部设立事故应急处理控制中心,在项目经理部安全指挥中心领导下,以项目经理为现场指挥,下设救援中队。2、项目经理部办公室为指挥中心常设机构。安全事故发生后,受伤者或最先发现事故的人员应立即用最快的传递手段,将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况上报项目经理部和办公室,同时采取有效措施进行救护,保护现场,拨打火警119、交通事故警122、医疗中心救护120等求援电话;项目经理接报后,视情节严重调集救援中队和分队,或请求进行更高一级的救援,视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况,按安全事故处理的有关规定及时上报和处置,并制定防止同类事故再次发生的措施。3、项目经理部成立以施工队长为中队长的救援中队,统一受指挥中心调遣,配有足够数量的救援设备,确保应急救援时调用。4、对重大施工项目制定安全防护方案及保证措施报**公司安全部门验收后施行。(二)应急救援组织情况1指挥中心:姓?名工程职务小组职务联系电话项目经理现场总指挥项目副经理副总指挥专职安全员专职安全员办公室主任安全?员2中队:姓名工程岗位小组岗位联系电话前场负责人中队长施工队长中队长民工队长中队长3救援器材、设备名称规格型号数量状况车牌号装载机ZL5402台良好客货车0.5吨1辆良好小轿车切诺基1辆良好小轿车宝威1辆良好通讯器材手机若干良好灭火器干粉式8只良好发电机15KW2台良好挖掘机卡特320D2台良好(三)预案的启动和解除预案在工地发生重特大事故、且有人员伤亡或人的生命财产安全受到严重威胁时启动,同时全员皆兵,所有施工人员必须参加救援行动;在伤员得到救治、对人的生命财产的威胁得到解除后方可解除救援预案。三、安全设施平面图针对道路交通及施工情况,封闭时段为24小时。我部所用安全设施一律按《养护规范》要求,严格执行。平面图见附表以上方案当否,请批示。310国道**西段改扩建工程****标项目经理部二〇一一年三月

篇2:深基坑支护施工安全技术措施

一、安全技术要求

1、基坑(槽)、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前,应按设计单位要求,根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。单位分管负责人审批签字,项目负责人组织验收,经验收合格签字后,方可作业。

2、土方开挖前,应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后,制定防护措施,经项目分管负责人审批签字后,方可作业,土方开挖时,施工单位应对相邻建筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。

3、项目部应作好施工区域内临时排水系统规划,临时排水不得破坏相邻建(构)筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂,可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时,应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时,施工单位应组织排水,对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑(槽)、边坡和基础桩时,施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。

4、基坑(槽)、边坡设置坑(槽)壁支撑时,项目部应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建(构)筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按基坑(槽)回填顺序自下而上逐层拆除,随拆随填,防止边坡塌方或相邻建(构)筑物产生破坏,必要时采取加固措施。

5、基坑(槽)、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的,应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑(槽)、边坡和基础桩孔边的距离,应根据设备重量、基坑(槽)、边坡和基础桩的支护、土质情况确定,并不得小于1.5m。

6、基坑(槽)作业时,项目部应在施工方案中确定攀登设施专用通道,作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。

7、机械开挖土方时,作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

8、地质灾害易发区施工时,应根据地质勘察资料编制施工方案,单位分管负责人审批签字,项目分管负责人组织有关部门验收,经验收合格签字后,方可作业。施工时应遵循自上而下的开挖顺序,严禁先切除坡脚。爆破施工时,应防止爆破震动影响边坡稳定。

9、为防止地面水流入基坑(槽)内造成边坡塌方或土体破坏。基坑(槽)开挖或回填应连续进行,在施工过程中,应随时检查坑(槽)壁的稳定情况。

10、模板作业时,应对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱,不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固,并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量,支撑立柱基础应牢固,支撑立柱基础为泥土地面时,应采取排水措施,对地面平整、夯实,并加设满足支撑承载力要求的垫板后,方可用以支撑立柱,斜支撑立柱应牢固拉接,行成整体。

11、基坑(槽)、边坡和基础桩施工及模板作业时,应指定专人指挥、监护,出现位移、开裂及渗漏时,应立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可作业。

12、楼面、屋面堆放建筑材料、模板、施工机具或其他物料时,施工单位应严格控制数量、重量,防止超载。堆放娄量较多时,应进行荷载计算,并对楼面、屋面进行加固。

13、项目部应按地质资料和设计规范,确定临时建筑和基础型式和平面布局,并按施工规范时行施工,施工现场临时建筑与建筑材料的间距应符合技术标准。

14、临时建筑外侧为街道或行人通道时,应采取加固措施,禁止在施工围墙墙体上方或紧靠施工围墙架设广告或宣传标牌。施工围墙外侧应有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、货物等的警告。

15、施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证,在组装后进行验收,经验收全权签字后,方能使用。对搭设在空旷、山脚等处的活动房应采取防风、防洪和防暴雨等措施。

16、雨期施工,应对施工现场的排水系统进行检查和维护,保证排水畅通。在傍山、沿河地区施工时,应采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡,施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素。提出预案措施。

17、冬季解冻期施工时,应对基坑(槽)入基础桩支护进行检查,无异常情况后,方可施工。

二、施工工艺及技术要求

⒈施工前期准备工作

⑴放线定位。用经纬仪和钢尺,在轴线定位的基础上,定出深层搅拌桩的位置,放出白灰线。

⑵挖掘沟槽。根据围护的实际宽度,利用挖掘机挖出与围护宽度相当的沟槽。

⑶利用经纬仪和钢尺放出围护内外边线,并用铁丝固定。

⒉施工工艺

⑴定位。钻机到达指定桩位,对中、整平。利用经纬仪检查钻机垂直度。

⑵预拌下沉。根据电机的电表控制下沉速度,通常为0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢,可输入少量清水以利钻进。

⑶压浆前,先制备水泥浆,并放入集料斗中。

⑷钻头下到桩底标高时,即行喷浆搅拌提升,边喷边搅拌;提升速度为0.3~0.5m/min。为使软土和水泥浆搅拌均匀,重复上下搅拌,两根桩之间的搭接在20cm左右。

⑸每次成桩后,必须及时用灰浆泵注清水,对注浆管和喷浆头进行清洗。

⑹移位。根据钻机上的的刻度,每次移位50cm。

⒊注意事项和质量控制

⑴注浆连续,并应使转速、钻速,提升速度及供水保持均匀。

⑵对有抱钻和冒浆的地块土层,在钻进时可注入一定的清水,以提高转速和降低钻速。

⑶严格按照设计要求的配合比及水灰比进行施工,不得任意约定俗成小或增大。

⑷为准确控制钻进速度,应先在机上作深度标志,以利施工中的观测记录。由施工员进行复查无误后,方可喷浆搅拌和重复喷浆。当出现钻机跳动、摇晃等非正常现象时,应停机检查。钻进浓度不得小于设计深度。

⑸搅拌过程中不得中途无故停机。如发现停电堵塞等现象,应及时提出检查,排除障碍后,再进入停浆面以下1m喷浆搅拌,以保证桩的连续。

⑹必须有专人实测送浆量,每根桩实测一次,如发现喷浆量不足,应复喷复搅。

⑺如遇地下障碍等影响施工的因素,应及时与设计及建设方联系,采取合理措施,确保工程质量。

⑻记录员必须按照记录表中的内容认真填写,每根桩记录一次,严禁弄虚作假现象。

⑼工程技术人员和施工员应在现场随时检查,及时进行资料整理,发现问题及时和有关方面协商解决。先进行2~3m试打桩,待试车正常后方可进行正式施工。

⑽垂直度偏差不得大于1.5%,搭接不得小于20cm。

⒋施工工艺流程

开挖沟槽→放桩位→复验桩位→钻机就位→预搅下沉→制备浆液→喷浆搅拌提升→重复搅拌。

⒌安全生产和文明施工措施

⑴项目经理直接抓施工现场安全文明工作,坚决执行以预防为主的方针,做到思想重视,管理到位。

⑵施工人员必须执行深层搅拌桩的操作规程和安全技术操作规程,严禁违章操作,不得玩忽职守。

⑶施工人员进行工地必须戴好安全帽,高空作业(2m以上)必须系好安全带。

⑷施工人员必须坚守岗位,各守其职。

⑸夜间施工必须有足够的照明装置,确保安全施工。

⑹各种电器设备,必须有专人管理。

⒍其他措施

⑴施工结束后,必须整理好各种资料,写好施工总结,提交竣工图纸。

⑵基坑开挖,检查桩身质量,如发现问题,及时采取措施。

⒎基坑开挖后监测及补救措施

⑴基坑开挖前在盖梁上做好监测标志。

⑵基坑开挖后每天早晚两次监测桩顶位移。

⑶每天把盖梁后侧出现的裂缝用混凝土补好,特别在雨天更应做到滴水不漏。

⑷如桩体出现漏水现象必须及时采取堵漏措施,以防产生桩体前后的动水压力。

⑸检查基坑面桩体有无水平裂缝,如有发现应及时采取卸载措施。

⑹基坑开挖一周后,如桩顶位移小于15cm且已基本稳定,可不再监测,但裂缝补漏必须天天进行。

三、井点降水施工

⒈基坑开挖前都必须经过井点降水,将基坑内水位降至基坑底以下1m左右,方可进行基坑开挖。如果施工中遇到淤泥粉质粘土层中,该层土压缩性大,含水率大,渗透系数大,基坑局部采用深层搅拌桩围护,拟在基坑放坡范围以外用轻型井点进行井点降水。基坑开挖后,再在基坑底四周设一套井点,插3m井点管,降水两周。

⒉施工顺序及要求

⑴挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽,然后铺设集水总管。

⑵冲孔。用自来水冲出约6m深的孔(孔底标高在基坑底以下2m左右),确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下1m左右,孔径不小于300mm,孔距1.6m。

⑶沉设井点管填砂滤料,砂料选用中粗砂,将井点管和集水总管连接好。

⑷井点系统各部位均应安装严密,防止漏气,连接集水总管与井点管之间的弯联管采用软管。

⑸每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时,管口应有泥浆冒出,或向管内灌水时,能很快下渗,方为合格。

⑹井点系统安装完毕,必须及时进行试抽,并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等,如发现漏气等现象,应立即处理,检查合格后,井点孔口到地面下0.5~1.0m范围内应用粘性土填实。

⑺开始抽水后,每天早晚检查两次,发现漏气、堵塞等现象,应及时修补。

三、挖土

⒈准备工作

(1)土方开挖前,将建筑物控制点线标桩做好,建筑物自然地面标高方格网测好,并做好标高工作基准点。

(2)用混凝土碎块对出土路线路基进行加固,并在路周围备好部分混凝土块。备好水泵等应急设备。

⒉挖土要点

⑴除局部围护外,其他部分采用1:1台阶式放坡开挖,台阶宽度不小于1.5m,二次放坡可以对边坡滑裂面进行分解,减小基坑塌方的机率。

⑵挖土前项目负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。

⑶由专人对基底标高进行控制,机械挖土留100mm厚土由人工配合铲平。严禁挖深后填松土,如发现超挖现象应用砂石填平夯实。

⑷加强基坑底的排水措施,在基坑的四周人工挖好排水明沟,并在基坑边角或转弯处,布置一定数量的集水井,再由水泵抽至基坑旁窨井里,做到排水畅通。

⑸基坑开挖后,再在坑底进行井点降水,插3m深井点管。

⑹集水坑挖土应严格控制,当集水坑位置桩位露出来时,先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平,放好集水坑灰线,对挖机司机进行交底后,慢速挖土,严禁挖伤桩位或超挖。

⑺挖机在挖土的过程中,应注意对围护桩的保护,严禁挖伤围护桩。

⑻挖土过程中加强对桩基的保护,在桩密集的地方应放慢挖土速度。严禁破坏桩体。

⑼严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。边坡成形后,马上用C10混凝土做好护坡。

⑽基坑开挖后进行验槽,然后才能浇筑混凝土垫层,截桩头,焊接锚固筋,并同时进行桩基静载试验及低应变动测。

⑾基坑开挖过程中及开挖后,加强对围护桩的桩顶位移监测,并及时对盖梁后裂缝用砂浆或细石混凝土填实,并加强雨季的防护措施,发现位移异常现象,及时采取支撑或拉结措施。

⑿挖土完毕,基坑四周做硬化地坪,并在基坑外缘做0.6%的泻水坡度。

⒀基坑周侧滑动圆弧处要经常用1:2水泥砂浆补裂缝,确保在基础施工过程中边坡的稳定性。

⒊基坑作业的安全保护及文明施工措施

⑴安全技术交底。在基坑开挖前由项目负责人对各施工人员进行安全交底,把“安全生产,预防为主”的指导思想灌输到每个职工心中。

⑵坡顶或坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后,采用分层开挖的方法进行土方开挖施工,分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8m范围内不得堆土。

⑶加强对安全技术措施实施情况的监督检查,由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况,及时纠正违反安全技术措施的行为。

⑷加强对机械施工人员及配合人员的安全教育,严格按安全操作规程施工。

⑸做好基坑的防护工作,基坑四周及时设置1.2m高的红白油漆相间的钢管防护栏,上下基坑设有专用通道及登高措施。

⑹夜间施工必须有充足的照明,值班电工加强值班检查。现场设有安全生产警示标志。

⑺由专人负责场内外的文明施工保洁工作,加强对运输通道的保护修复工作。

⑻大门内外铺设一段10~20m长的草包,并专人对出门车辆的轮胎进行冲洗清理。如遇雨季施工,更应做好冲洗清理工作,尽量减小对周围道路的环境影响。

四、地下障碍物清除和道路管线保护方案

1、施工准备

现场技术人员在施工前对施工图、地下管线图及周围道路地下管线图进行了深入研究,并深入现场进行具体踏勘,把地下管线的位置正确地标明在施工图上,并把原址内管线图上未注明的上水管道尽量查清楚,以避免挖土时挖坏管道而为施工带来困难。

2、地下障碍物的清除

一般情况采取机械破碎的方案,对于大面积的比较深采用挖机,然后用镐头机直接破碎,破碎100mm以下的碎块后外运。机械破碎时,除镐头机后退方向外其他三个方向应拉好小警戒旗;严禁配合施工人员在镐头机施工半径内活动。

尽量避免夜间施工,以减少对附近居民的干扰。

3、基坑开挖时的保护措施

基坑开挖应加强对围护桩、邻近建筑物及地下管线的监测,事先准备好支撑、土钉等施工机具,做好充分准备,一旦遇上特殊情况,立即采取措施进行抢险。

对围护桩后出现的裂缝,应及时用砂浆填实补平,以免雨水灌入。对桩体上出现的渗漏和管涌现象,要及时采取措施用海带或其他膨胀物进行堵漏,并用混凝土填实。

四、施工监测

压桩过程中,除由业主委托专业监测单位对压桩期间周围道路进行监测外,另外本单位也派专人用DS2水准仪在场内进行标高监测,发现标高变形较大进,应进行二次松土,当监测结构发生警报时,应放慢压桩速度,尽量减少对道路及地下管线的影响。基坑开挖时,应在围护桩顶设置监测点,对围护进行24h跟踪监测,当桩顶位移超过100mm时,应采取补救措施,或用临时支撑,或采用土钉进行支护加固。

篇3:基坑抽排水施工技术措施

1、概述根据经监理工程师批复的厂区基坑抽排水专项施工技术措施,2009年汛期,正值基坑开挖阶段,基坑内主要以降低地下水位的排水方式为主,明沟截排水为辅。在开挖施工的前期,根据开挖施工进展及渗水情况,机动进行排水设施布置。当开挖达到一定形象面貌后,排水设施逐步固定。本方案针对2009年汛期以后的排水设施布置,为原方案的补充。2、主、副厂房混凝土施工及尾水渠开挖期间基坑抽排水方案受小基坑施工方案的影响,集中抽水泵站最初布置在主机间位置,随着小基坑外侧逐步开挖,集中排水泵站逐步外移至尾闸位置,因2009年汛期集中排水泵站占压尾闸底板,无法浇筑尾闸混凝土,为满足尾闸底板混凝土浇筑需要,外侧基坑开挖完成后,须再次外移排水泵站,拆移至厂(纵)0+40桩号外侧。为确保尾闸底板能在干地施工,抽水泵站必须深挖,超挖形成集水坑,将水面控制在尾闸底板以下,并将相邻的集水坑中间连通。在平面布置上,根据基坑渗水点及渗水量,并结合混凝土浇筑期间下基坑道路布置情况,分别在4#、3#机尾闸外侧底板各设置一集水坑,将主副厂房基坑、尾水渠底板等部位的渗水采用排水沟汇集到集水坑,配置4台468m3/h离心水泵集中抽排。除此之外,在道路内侧尾水渠EL1294m高程布置集中排水泵站,在集水井等位置设置临时排水设施。集中排水泵站均须通过超挖形成集水坑。对于因集水坑形成的尾水渠底板超挖,采用混凝土回填。主、副厂房混凝土施工及尾水渠开挖期间抽排水设施布置见附图1和表1。表1主、副厂房混凝土施工及尾水渠开挖期间抽排水设施布置表序号水泵类型水泵型号排量数量布置位置1离心泵250S-65A468m3/h23#、4#机之间尾闸外侧2离心泵250S-65A468m3/h32#、3#机之间尾闸外侧3离心泵250S-65A468m3/h1下基坑道路内侧尾水渠底板约EL1294m4潜水泵WQ100-25100m3/h1纵向围堰内侧5潜水泵WQ100-25100m3/h31#主机间外侧及集水井6合计3208m3/h468m3/h的离心泵采用φ300mm钢管,法兰连接,局部采用相同直径的钢丝管连接过度,潜水泵主要采用软管或小直径的钢丝管排水。排水管路布置见附图1。3、尾水渠混凝土施工期间仓面渗水及基坑抽排水方案3.1仓面排水方案因尾水渠覆盖层深厚,具有较强的透水性,直接受河床水补给,局部甚至出现管涌,不再是孔隙水,渗水点多,渗流量较大。对于混凝土施工过程中仓面的渗水,采取如下处理措施:(1)对于仓面的少量渗水,在仓面底板以下开挖沟槽,采用埋设塑料盲材的方式引排渗水,塑料盲材外裹土工布,盲材直径根据渗水量选择,最大直径可选择φ200mm的塑料盲材,盲材的具体布置根据仓面的渗水情况确定,将渗水分散或集中引出仓外,在仓外再设置排水沟将渗水引排至集水坑。浇筑混凝土前,采用底板铺设速凝砂浆,将混凝土与仓面渗水隔离。(2)对于仓面内较大的集中涌水,采用预埋φ250mm钢管引排,钢管管口设置双层土工布,避免覆盖层内的细颗粒被渗水冲出,出水口设置闸阀,以便于在后期封堵排水钢管。为了有效将涌水引排至钢管内,对集中涌水部位进行超挖,钢管采用临时支撑固定,底板混凝土以下钢管周围部位浇筑混凝土塞堵水,浇筑混凝土时,现场掺入速凝剂,避免混凝土被冲走。3.2尾水渠底板混凝土施工阶段的抽水设施布置为了尽可能减少排水设施的拆移次数,降低施工成本,在尾水渠底板混凝土施工阶段,主要抽排水设施尽可能保持前一阶段的排水设施基本固定。主要渗水通过引排等措施汇集至3#、4#机尾闸外侧的集水坑内,主要采用钢管、混凝土涵管、盲材引排,相邻的集水坑之间采用钢管或混凝土涵管连通。集水坑周边采用立模浇筑混凝土,集水坑位置预留。抽排水设施布置见附图1,排水设施配置见附表1。4、集水坑混凝土浇筑阶段的排水布置方案在完成尾水渠集水坑以外的混凝土浇筑完成后,在2010年枯期进行集水坑占压部位混凝土浇筑。在该部位混凝土浇筑前,分别在4#机、3#机闸门外侧设置排水泵站,利用粘土草袋子堰将底板的渗水向两侧引排,避免进入原集水坑内,新排水泵站投用后,再拆除原有排水泵站。集水坑超挖部分采用混凝土回填。排水设施配置见附表2。集水坑混凝土浇筑阶段抽排水设施布置见附图2。表2集水坑混凝土浇筑阶段抽排水设施布置表序号水泵类型水泵型号排量数量布置位置1离心泵250S-65A468m3/h34#尾闸外侧2离心泵250S-65A468m3/h42#尾闸外侧3合计3276m3/h5、超标洪水抽排水设施布置当遭遇超标洪水时,或基坑发生突发管涌时,在经常性排水的基础上,再增加1000m3/h的排水设施,排水能力达到4276m3/h,布置位置根据现场的实际条件机动布置。6、供电设施电源自就近的变压器接引,采用铜芯电缆线接至基坑内的配电柜上,再分线至各水泵上。因抽排水设备功率较大,自备的电源功率不能满足要求,一旦停电,必须在极短的时间内(10分钟以内)由35kv变电站启动备用电源支援,否则基坑在短时间内将被淹没。7、辅助设施基坑抽排水辅助设施见附表3。序号设施类别规格数量备注1配电设施电缆线3*120mm2405m2电缆线35mm21200m3电缆线3*25mm2900m5电缆线3*6mm22400m6排水管路螺旋钢管D=300mm1392m7D=325mm162m8螺旋软管D=250mm750m9D=150mm540m10D=300mm66m11胶管D=50mm3720m12D=80mm240m13D=100mm66m14D=150mm840m表3基坑抽排水辅助设施特性一览表8、基坑抽排水施工资源配置基坑抽排水施工资源配置见附表4、5。表4主要设备资源配置表序号设备名称型号及规格数量备注1反铲1.6m3、1.2m31集水坑开挖、水泵倒运2载重汽车5t1材料运输3汽车吊25t1水泵、管路起吊4电焊机1钢管焊接表5主要人员配置表工种人数(人)工种人数(人)管理人员2人管道工6电工4人其他20

篇4:基建施工安全技术措施

一、施工地点:大宝顶矿(干巴塘)

二、安全措施使用期限:本次施工作业结束

三、施工任务:室内白灰砂浆抹灰

四、如施工前准备工作:

1、凡是参加本次施工作业,必须认真学习执行室内白灰砂浆抹灰基本要求。

2、施工人员必须戴安全帽。

3、室内抹灰使用的木凳,金属支架应措设平稳牢固,脚手板跨度小于是米,架子上堆放材料不得

过于集中,存放砂浆的灰、施工人员必须戴安全帽,安全带。

4、搭设脚手架不得有探头板,严禁脚手板支搭在六窗中帽头、暖气片、水暖管道上。

5、搅拌与抹灰时(尤其在抹顶棚时)注意灰浆溅入眼内。

6、在室内推运输笨重材料时,特别要注意挤手或砸伤手脚。

7、现场一切机电设备非操作人员一律禁止乱动。

8、严禁从窗口向扔东西。

9、用塔吊上料时,要有专人指挥,上料平台必须牢固,大风时停止作业。

10、室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平衡牢固,脚手板跨度小于2米,架子上堆放材料不得过于集中,存放砂浆的灰斗、小桶等要放稳。

11、搭设脚手架不得有探头扳,严禁脚手扳支搭在门窗中帽头、暖气片、水暖管道上。

12、操作前应检查架子、高凳等是否牢固,如发现不安全地方应立即作加固等处理。

13、现场一切机电设备非操作人员一律禁止乱动。

14、严禁从窗口向扔东西。

15、严禁酒后施工作业。

五、施工工艺流程

基层清理→填充墙与混泥土墙→柱樑交接处挂双面钢丝网→浇水润湿基层→找规矩→做灰饼→设标筋(冲筋)→→做护角→抹底层灰→抹窗台(踢脚板)→抹面灰→清理→保护。

六、墙面清理

1、抹灰前对砖、混凝土等基层表面的灰尘、污垢和油渍等清除干净,必将墙面上施工孔洞堵塞密,水暖管道通过的墙洞和楼板洞,门窗口与立墙交接处应用水泥砂浆嵌填密实。

2、对于过于干燥的基层要用水湿润,抹灰前应对不同的材料的基层表面进行相应处理,剔墙后安装的管道必须用1:3水泥砂浆抹严。

3、密集管道等背后的墙面抹灰,应在安装前进行抹灰,接搓应顺直。

4、对有密集排管的墙处,混凝土标高剪力墙后塞口四周处粉刷前设置过渡钢网200mm宽,以防不同材质造成粉刷裂纹。

七、做饼冲筋

1、内墙做饼时,在局墙角10-20cm处,做饼用底层抹灰砂浆各做一个标高准灰饼,厚度为抹灰层厚度,大小5cm见方,再用手线板靠、掉垂直确定墙下部对应的两个灰饼厚度,其位置在踢脚板上口,使上下两个灰饼厚度在一条直线上,再在灰饼附近墙面钉上钉子,拴上小线拉水平线,按间距1.2-1.5cm左右做若干灰饼,凡墙口和洞口必须做灰饼。

2、冲筋时在两个灰饼之间先抹一层,再抹第二层突出成八字形,要比灰饼凸出1cm左右,然后用木杠紧贴灰饼左右下来回搓,直至把冲筋搓得与灰饼一样平为止,同时要将冲筋的两边用刮尺修成斜面,使用权其与抹灰层接搓顺平。冲筋用砂浆必须与抹灰层相同。

八、护角

1、所有阳角均采用水泥砂浆护角,护角要求线条清晰垂直,护角应用1:2水泥砂浆,高度为2m,护角每侧宽度为50mm。抹护角时,以墙面灰饼为依据,首先要将阳角用方尺规方,靠门框离墙面的空隙为准,另一边发灰饼为依据,在地面上划好准线,按准线粘好靠尺板,并用托线吊直,方尺找方。

2、然后再靠尺板的另一边墙角面层抹1:2水泥砂浆,护角线的外角与靠尺板外口平齐,一边抹好,再把靠尺板移到已抹好护角的一边,用钢筋卡子稳住,用线垂吊直靠尺板,把护角的另一面公层抹好,然后轻轻地将尺板拿下,待护角留出5cm,将多余的砂浆以40°斜面切掉,墙面和门框等落地灰应清理干净。

3、窗洞口一般下要求做好护角,但同样方正一致棱角分明,操作方法与做护角相同,窗口正面应按大墙面灰饼抹灰,侧面应根据窗框所留灰口确定抹灰厚度,同样应适用八字尺找方吊正,分层涂抹、阳角处应用阳角抹子捋出小圆角。

九、基层和中层抹灰

1、先刷一道渗胶水溶液,过后将砂浆抹于墙面两冲筋之间,底层要低于冲筋,待收水后在进行中层抹灰,其厚度以垫平冲筋为准,使其略高于冲筋,中层砂浆抹后,即用中、短木杆按冲筋刮平。

2、使用木杆前进主向的一边略翘起,手腕要活,局部陷处应补抹砂浆,然后再刮,直至普遍平直为止,紧接着用木抹子搓抹一遍,使其表面平整。

十、抹灰层

1、采用水泥砂浆面层,照面时,应在中层砂浆五至六层干时进行,如中层较干时,须洒水湿润后刮平,然后用木抹子搓平,最后用铁抹子压光成活。

十一、清理验收

1、由于后面、墙裙踢脚板,要将墙裙、踢脚板准线上口5cm处的砂浆切成直茬,墙面要清理,并及时清除落地灰,报请业方和监理验收。

2、楼梯粉刷前先根据平台标高,楼面标高,在侧墙上弹出一道踏步标准斜坡线,然后根据步数将斜线等分,其等分点即为踏步的阳角位置,装饰面层据此坐必要的二次调整。

3、楼梯装饰面层施工时封闭出入口,从顶层开始逐层向下进行,踏步平、立面的施工顺序为先抹立面,后抹平面。

篇5:爆炸物品安全管理措施

一、把好购买关。使用爆炸物品,必须经主管部门批准后,向施工所在地、县公安机关申请,领取《爆炸物品使用许可证》、《爆炸物品购买许可证》,然后持证购买。不得自制或通过不正当关系和非法渠道私下买卖交易。

二、把好运输关。保证运输安全是爆炸物品安全管理的重要环节。必须指定专人、专车运输,并有专人监督,不能将性能相抵的爆炸物品放在一起运输,途中不得随便拐道,随便停留。车上不得搭乘无关人员。

三、把好储存关。库房必须实行封闭式管理。必须配置人防、犬防、技防等防盗、防火、防爆设施。不准无关人员进入,不准堆放其它易燃物和其它杂物。保证库存物资帐目清楚、帐物相符。

四、把好使用关。使用过程中的管理非常重要和细致。主要有:审批、领料、装填、爆破、检查等环节。必须加强管理,防止失控。确保安全。

四、把好清退关。清退是爆炸物品安全管理中容易被忽略的程序,是防止爆炸物品流失、消除隐患的重要关口,所以当天剩余的少量爆炸物品必须退回库房保管。剩余的爆炸物品严禁带回宿舍、工棚,也不准放置材料库内,更不准乱丢乱放。严禁任何单位和个人私存,私拿、私藏和转让、转卖或赠送他人。避免后患。

五、建立岗位责任制。构筑管理防线。建立健全各项管理制度和各级岗位责任制,是严格爆炸物品安全管理的重要措施。建立严格的各级领导责任制和岗位责任制,形成一级抓一级,环环有人抓,层层抓落实的管理体系。

六、搞好宣传教育,提高认识。开展爆炸物品的安全防范教育,是搞好爆炸物品安全管理的重要措施。对涉爆人员应坚持经常性地安全教育,提高大家的法制意识和安全意识,作到自觉遵守《民爆管理条理》和其它法律、法规。积极同一切违法、违纪、违章行为做斗争,保证爆炸物品使用管理的安全。

七、搞好监督检查。依法管理,安全管理,发现问题和漏洞及时纠正,不留隐患。

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