施工项目社会人员安全保障措施

篇2：施工工序转换安全保障措施

1、首先对作业人员进行安全教育培训,让工人熟悉并掌握新工序可能存在的危险因素和施工注意事项,提高工人的安全意识。

2、及时进行安全技术交底并组织学习,全面提高工人的辨识和防范风险的能力。

3、下道工序开工前,必须确保前道工序质量达到设计要求或已满足安全要求。

4、工序开工前,必须搭设平稳牢固、相对宽敞、适于作业的工作平台,工作平台的防护栏应符合安全要求,通往作业平台的通道应安全可靠,满足紧急疏散需要。

5、确保新工序所用机械设备性能稳定、操作人员熟练且持证上岗。

6、新工序开工前,应完成对该工序的危险源辨识,并根据辨识结果制定防控措施;对可能发生的事故,编制应急预案,准备充足的抢险物资。

7、新工序开工前,应有可靠的施工方案,且所有人员已熟悉该施工方案。

8、新工序开工前,应制定针对该工序的全面细致的监控量测方案,并已开始实施。

9、新工序开工后,对前道工序的监控量测应继续加强,并及时反馈信息。

10、新工序开工后,应严格按既定的施工方案施工,确保施工质量,以质量保安全。

11、和新工序有关的其他工作或特殊工种应遵守相应的安全技术要求。

12、定期检查和日常巡查重点关注,及时消除安全隐患。

篇3：某某工程冬季施工措施保障方法

一、前言

为确保工程冬期施工质量,搞好安全生产,保证各项计划指标任务的完成,特编制冬季施工措施和保障方法,以完善冬期施工体系,合理安排工序搭接,前期从思想上、组织上、措施上、物资上早做充分准备,过程中紧抓思想落实、组织落实、措施落实、物资落实,从而做到有备无患。

二、冬期施工期限

根据JGJ104《建筑工程冬期施工规程》规定,当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃即进入冬期施工,当室外日平均气温连续五天高于5℃时解除冬期施工。

三、冬期施工内容

根据施工进度安排,冬期施工项目:砼工程、砌筑工程、室内抹灰工程、室内涂饰工程、室内墙地砖铺贴、室内地面工程、幕墙工程、防水工程、外墙外保温,真石漆施工因在室外气温较低,不宜施工。

四、冬期施工关键

冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等气温急剧下降的恶劣天气,每次寒流天气虽短,但气温平均下降5℃~10℃左右,这是冬施的关键,出问题可能性最大。

五、冬期施工准备工作

(一)技术准备

1、熟悉图纸和GJ104-2011《建筑冬期施工规程》,牢固掌握冬季施工常识性知识,组织编审冬期施工专项方案,并组织有关人员学习。

2、做好冬施培训工作,使全体施工管理人员和操作人员了解冬施任务、特点及应该注意和掌握的问题,明确冬期施工的特殊性,强化施工管理意识,以确保冬期施工的顺利进行。

3、对施工队技术交底,使冬施方案落实到施工班组。

4、提前对冬期施工所需的设备、材料提出申请计划交物资部门。

(二)材料准备

1、及早准备好冬施用的测温记录表格、温度计。

2、根据工程进度、实物工程量要求,做好保温材料、塑料布、阻燃被、有关机具进场。

3、液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备,足量存放,综合安排,尽可能避开低温进货;

4、准备好对施工现场进行封堵的材料;检查施工现场,对于需封闭之处做好封堵工作,防止室外寒气侵袭;

5、严格监控外加剂的选用和执行质量认证制度,严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。

(三)现场准备

1、做好冬期现场办公室、职工宿舍的取暖工作。

2、施工用给水管道、消防给水管等用夹心玻璃岩棉保温管壳(3cm厚)外捆彩条布保温。明管采用胶皮管,随用随收,防止入冬后水管阀门冻坏,影响生产、生活用水。

3、冬施用电量加大,定期检查临电设施,防止电线硬化破损。严格复核电线电缆面积,禁止过载。

六、冬期施工技术措施

1、砌筑工程

施工前要做好冬期砂浆配合比,砂浆拌合水温不宜超过80℃,砂加热温度不宜超过40℃,且水泥不得与80℃以上热水直接接触,施工中砂浆稠度宜较常温适当增大,且不得第二次加水调整砂浆和易性,砂浆出机温度应不低于热工计算温度。施工时,为了保证砂子无冰冻现象,砂子进场后及时过筛,并用黑心棉覆盖保温。砖在砌筑前三天存到室内,在冬季条件下不得浇水,不得使用遭水侵和受冻后表面结冰,污染的砖。施工中分层各作两组试块,一组标养试块,送试验室养护;一组同步养护试块,现场同条件养护。砌筑施工时,砂浆温度不应低于5℃。砌筑间歇期间,宜及时在砌体表面进行保护性覆盖,砌体面层不得留有砂浆,继续砌筑前应将气体表面清理干净。

2、抹灰工程

?在进行室内抹灰前,应将门口和窗口封好,门口和窗口的边缘及外墙脚手眼或孔洞等亦应堵好,施工洞口、运料口及楼梯间等处应封闭保温,砂浆应在搅拌棚中集中搅拌,并应在运输中保温,要随用随拌,防止砂浆冻结。抹灰时施工现场温度不低于5℃,抹灰砂浆不得掺盐,根据室温,墙面适当淋水湿润,砂浆上墙温度不低于5℃,外窗要求关闭严密,防止砂浆抹灰层硬化初期受冻。室内抹灰结束后,在7d以内,应保持室内温度不低于5℃。抹灰层可采取加温措施加速干燥。

3、防水工程:

冬期施工应选择晴朗天气进行,不得在雨,雪天和五级及其以上1或基层潮湿,结冰,霜冻条件下进行。防水卷材热熔法施工温度不低于-10℃,涂料防水施工温度不低于-5℃。

4、室内涂饰工程

墙、顶刮腻子室内温度不低于10℃,不得使用冰水搅拌腻子,涂料施工时,室内温度不宜低于8℃,不应低于5℃;基层最低温度不低于5℃,同一施工段温差不超过5-6℃,一昼夜内环境温度不得低于3℃。施工时做好保温,防止受冻。

5、墙、地砖施工

地砖地面施工时,与周边墙面必须留置宽度为2mm的缝隙,以利于地面涨缩。墙、地砖铺贴等湿作业冬施期间应保持室内温度高于5℃,并做好防冻保温措施,以确保砂浆不受冻。

6、砼工程

冬期施工混凝土配合比应在冬施前完成。冬期浇筑的砼,其受冻临界强度应符合下列规定:当室外最低气温不低于-15℃时,采用综合蓄热法,负温养护法施工的混凝土受冻临界强度不应小于4.0MPa;对强度等级等于或高于C50的混凝土,不宜小于设计混凝土强度等级值的30%。施工时注意砼浇注温度控制:对车辆采用保暖防冻措施;按工地实际需要配置车辆,现场施工人员在砼浇注过程中密切观测罐车中砼的温度,保证混凝土浇注时的温度;混凝土出罐温度必须保证大于15℃以上,浇注温度必须保证10℃以上;浇注后使用塑料布及草帘覆盖保温,保证砼无受冻现象。

7、外墙外保温工程

冬期施工最低温度不应低于-5℃,施工期间以及完工后的24h内,基层及环境空气温度不应低于5℃。进场的低温型胶粘剂、聚合物抹面胶浆应存放于暖棚内,不得受潮,胶粘剂拌合温度皆应高于5℃,聚合物抹面胶浆拌合水温度不宜大于80℃,且不宜低于40℃。拌合完毕的胶粘剂和聚合物抹面胶浆每隔15min搅拌一次,1h内使用完毕。施工前应按常温规定检查基层施工质量,并确保干燥,无结冰,霜冻。粘贴完毕后,应养护至规定强度后方可而进行面层薄抹灰施工。

8、幕墙工程

(1)对于幕墙冬季施工,最应解决的是硅酮耐候胶的注胶工序,过低的温度,将影响耐候胶的固化质量。因此应避免在温度较低的夜间、早晨和傍晚进行注胶,需要选择中午(11:00至15:00)的时间进行;

(2)骨架在负温度下安装钢结构时,要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差;严格按照焊接技术规范中有关焊口预热的规定进行,对焊条采取保温处理,保证焊接质量。

(3)增加吊蓝数量,提高高空作业安全系数,必要时应采取塑料布防风,挂保温帘保温,保证高空作业人员正常施工。

七、冬期施工保证措施

(一)冬期施工安全保证措施

1、结合工作任务在冬施前做好安全技术交底,配备好安全防护用品。

2、入冬前对施工现场进行一次清理,并做好道路平整,确保道路畅通。霜雪天后要及时清扫,运输道路采取防滑措施。

3、对施工用房(包括工作棚、搅拌站等)应在冬施前进行检查,及时做好防寒、保温及加固工作。

4、冬施前应做好临时管道的保温工作。

5、对机械设备进行检查,如有问题及时整改,切实落实冬施期间机械设备的管理、维护工作。

6、遇有六级及六级以上大风时,幕墙、真石漆、外墙抹灰应停止作业。

7、加强安全检查,严禁施工现场材料乱堆乱放。

8、避免雪天室外作业,雪后,室外脚手架、吊篮、施工作业面上的积雪要清理干净,再行作业。

9、采用热熔法进行防水施工时,溶剂基层处理剂未充分挥发前不得使用热熔喷枪操作;操作时必须保持火焰与卷材的喷距,严防火灾发生。

(二)冬期施工质量保证措施

1、冬期施工前,进行一次冬施准备工作大检查,不具备冬施要求的不得进行冬期施工,并逐级交底,使每个施工人员、操作人员了解冬施要求,保证冬施措施落到实处。

2、除按常温质量检查要求外,还要对冬施各项工作进行监督检查。

3、冬期施工虽已采用外加剂的方法,但不可以掉以轻心,还必须覆盖保温,在严冬天气还可采取材料加热等辅助措施。

4、冬施前建立测温小组,并进行岗前培训,测温后及时整理归档,发现异常及时反馈。

5、冬施期间需进行内装修的项目,要及时做好门、窗、施工洞口、楼梯口的封闭保温工作。

7、加强与气象部门的联系工作,及时掌握寒流预报,提早做好冬施准备。

8、防冻剂掺量必须计算和试验后确定,不得随意掺加。

(三)冬期施工消防措施

1、入冬前对所有取暖加温措施进行一次全面检修,对职工进行取暖安全知识教育,防止火灾等安全事故发生。

2、冬期施工必须做好现场和生活区的防火工作,严格执行现场用火申请管理制度,现场严禁生火取暖。

3、加强对易燃、易爆、有毒物品的管理,对现场进出的易燃、易爆物品设专用仓库分隔存放,并设防火标识。

4、施工现场以配备足够的灭火器,并设专人定期检查、维护。

5、施工现场水源及消火栓应标识。

八、冬期施工保障方法

1、成立冬期施工领导小组,负责安排、落实管理、检查冬施工作。

2、认真学习、研究GJ104-2011《建筑冬期施工规程》,有针对性地聘请顾问、专家进行评估、筛选冬期施工专项方案和进行必要的专项试验。

3、组织专人编审冬期施工专项方案,及时组织有关人员学习,并向班组交底。

4、制定测温专项方案,建立以温度监测数据为指导依据的快速反应系统。

5、冬期施工前组织冬期施工准备工作专项检查,落实准备工作;施工过程中做到每天巡检,周专项检查,确保安全质量无事故发生。

6、利用黑板报、宣传栏民工学校等形式,广泛宣传冬期施工“五防”(防冻、防滑、防毒、防火、防电),“五禁止”(高空作业禁止穿棉大衣、硬底鞋;工作时间禁止饮酒御寒;施工现场禁止随意生火;宿舍、办公室禁止用电炉、大灯泡取暖)。

7、编制详细的冬期施工计划,并严格按计划执行。

8、加强分包单位的安全、环境、职业健康教育管理工作。

篇4：施工现场土方开挖安全保障措施

1概述北京地铁黄庄站位于中关村大街和知春路交叉口,是十号线和四号线的换乘车站,结构复杂,建筑规模大,施工方法多样。施工方法主要有明挖、盖挖和暗挖。开挖土方量约250000方。2、明挖、盖挖施工安全技术措施(1)、人工开挖时,两人操作间距应大于2.5m,不得对头挖土;挖土面较大时,每人工作面不应小于6m2。挖土应由上而下分层分段按顺序进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖或采用底部掏空塌土方法挖土。(2)、开挖时,应随时注意基坑土壁的变动情况,如发现有裂缝或部分坍塌现象,应及时进行支撑或放坡,并注意支撑的稳固和土壁的变化。当采取不放坡开挖,应设置临时支护,各种支护应根据土质及基坑深度经计算确定,当不设支护,其允许直立壁高,可按下列公式计算。粘性土的垂直坑壁最大高度:,其中:c___坑壁土的粘聚力(kN/m2);k___安全系数,一般取1.25___坑壁土的重度(kN/m3);___坑壁土的内摩擦角(度)。土的内摩擦角参考值见下表土的名称内摩擦角(度)土的名称内摩擦角(度)粗砂33~38干杂粘土10~30中砂25~33湿杂粘土10~20细砂、粉砂20~25极细杂粘土、干湿粘土13~17干湿杂砂土17~22极细粘土、淤泥0~10(3)、重物距基坑边安全距离:汽车不小于3米,起重机不小于4米,土堆不小于1米,土堆不高于1.5米。(4)、当基坑较深或晾槽时间很长时为防止边坡失水松散或地面水冲刷、浸润影响边坡稳定,应采取方法保护(如覆盖塑料布等)。(5)、开挖坑(槽),沟深超过1米时,一定要按土质和挖的深度按规定放坡或加可靠支撑。如果既未放坡,也不加可靠支撑,不得施工。(6)、坑(槽)、沟边1米以内不得堆土、堆料和停放机具。1米以外堆土高度不宜超过1.5米。坑(槽)、沟与附近建筑物不得小于1.5米,危险时必须采取加固措施。(7)、工人上下深坑(槽)应预先搭设稳固安全的阶梯,避免上下时发生坠落。(8)、开挖深度超过2米的坑(槽)、沟边沿处必须设1.2米高的牢固的栏杆、悬挂安全警示标志,并在夜间挂红色标志灯。严禁在深坑(槽)、陡坡下面休息。(9)、雨季开挖基坑时,必须排水畅通,并应特别注意边坡的稳定。下大雨时,禁止基坑开挖施工。(10)、夜间施工,应有足够的照明。(11)、基坑开挖施工中,施工人员要经常观察边坡是否有裂缝、滑坡迹象,一旦发现,应立即停止作业将人员撤出,待处理和加固后方准继续施工。(12)、采用反铲挖掘机开挖基坑时,挖掘机离基坑边沿不能太近,并有专人指挥挖掘机挖土。指挥人员应密切关注挖掘机所在侧基坑边坡的稳定性,出现异常,及时将挖掘机转移到安全位置。(13)、挖掘机在基坑内时,指挥人员应及时注意提醒司机不要碰撞岩壁和钢支撑。(14)、基坑开挖前应先人工挖深度不小于2米(另有要求的,按技术交底做)的探坑探测管线;机械开挖应确保开挖区域无任何管线,否则严禁机械开挖。(15)、严格按规范和技术交底要求施工。施工时应注意土壁的变化情况,发现裂纹或部分坍塌现象,应及时进行支撑或放坡,并注意支撑的稳固和土壁的变化。3暗挖施工安全技术措施(1)暗挖隧道处于软弱地层时,施工中应把“防坍、防沉”放在首位,严格遵循浅埋暗挖隧道“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保安全生产。(2)洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水设施良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。(3)专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标,跟班作业。凡进洞人员必须戴安全帽。(4)洞内照明必须采用36伏安全电压,且布线规整,有接零接地保护。(5)施工中,注重监测和观察,对目测观察予以足够的重视,随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯变形等。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖,及时封闭掌子面,采取辅助加固措施,控制位移和变形。(6)根据工作面地质情况,拟定超前预注浆方案,精心布管,严格控制注浆压力,密切关注注浆量,确保达到技术方案要求。(7)严格控制开挖循环进尺,对不良地质地段,适当缩短开挖进尺,环形开挖预留核心土,必要时喷混凝土封闭开挖工作面,并选用具有足够刚度和早强的支护设计,如适当加厚喷层、喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。(8)相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环,地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室,间距不小于6米;施工时采取可靠措施,确保施工各阶段支护和地层的稳定。(9)开挖过程中,离掌子面不远处应备好抢险物资,并在现场堆码整齐,标识清楚,专料专用。(10)暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施,做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时,应使初期支护及早闭合成环,并挂网喷砼封闭掌子面。(11)导洞施工断面较大适于留核心土时,必须预留核心土,且核心土不能留得太短。(12)导洞施工断面和跨度较大分台阶开挖时,上台阶两侧应错开开挖分别支护;当因某种原因开挖面停工时间较长时,下台阶必须跟上,使初期支护闭合成环并封闭掌子面。4土方吊运(1)严格遵守“十不吊”制度。(2)吊运土方前,检查起吊工具、钢丝绳是否牢靠。(3)经常检查临时钢支撑和结构连接情况,防止支撑松动脱落。(4)严禁提升时碰撞基坑支撑系统,定期检查支撑的稳定性。(5)井内、外联系必须规定专用讯号,严格按照指挥信号作业,信号工必须持证上岗,坚守岗位。(6)洞内用小推车运土时,禁止猛跑或撒把溜放;转弯时,应先打声招呼,确认无行人或其他工作人员,方能通过。(7)运用小翻斗车运土时,严格执行《翻斗车安全操作规程》。(8)竖井提升作业按《竖井提升作业安全技术交底》执行。5其他安全技术措施(1)在基坑内设置有效排水措施,将施工水及时排出,保证基坑安全。(2)进洞(坑)的动力线应使用五芯电缆,并采用36V低压照明。洞(坑)内用电严格执行临时用电设计和施工现场临时用电安全技术规范。(3)编制监控量测方案,并严格按方案执行,及时反馈信息指导施工。(4)加强基坑周边和洞顶路面监测,根据监测数据和周边环境变化,进行综合分析,对危险点、可疑点加强监测频率,发现问题及时处理,把隐患消除在萌芽状态。(5)加强工人安全教育,使每个工人熟悉所从事工种操作规程,熟悉作业环境不安全因素,提高工人自我保护能力和事故防范能力。(6)强化班组安全活动,做好班前安全讲话,做好“三检”(班前检、班中检、班后检)工作。(7)班组长和安全员必须跟班作业,发现问题及时处理,不能立即有效处理的,立即上报项目部主管领导和相关部门。

篇5：车站基坑施工安全保障措施

1.SMW工法桩施工安全技术措施

(1)开机前将施工场地事先平整,探明和清除一切地下障碍物,遇到人防工程和房屋地基,应挖除所有砖混结构,用粘土分层回填密实,确保桩机行驶轨道平衡、桩机钻进时不倾斜及成桩的垂直度,桩机垂直度不大于1%。

(2)I型钢起重安装作业前应清除工地所经道路的障碍物,做到工地平整、道路畅通,使起重机械在使用和行走时,有良好的通行条件。

(3)起重作业要有专人负责,统一指挥,统一信号;严格执行“九不吊、九不准”。

(4)施工设备最高处(或外边缘)与外电架空线路之间应有一定的安全距离。1kv以下:垂直距离6m、水平距离4m;1~10kv:垂直距离7m、水平距离6m;10kv以上:垂直距离7m、水平距离8m。

(5)本项工程开始前再进一步完善(细化)安全技术措施,并采取书面和讲课的方式向施工管理人员和作业人员进行交底,双方签字,并归入内业台帐。

2.高压旋喷桩、水泥土搅拌桩施工安全技术措施

(1)开机前将施工场地事先平整,探明和清除一切地下障碍物,遇到人防工程和房屋地基,应挖除所有砖混结构,用粘土分层回填密实,确保桩机行驶轨道平衡、桩机钻进时不倾斜及成桩的垂直度,桩机垂直度不大于0.5%。

(2)旋喷桩机操作人员严格按照旋喷桩机操作规程进行操作,严禁酒后上机操作。

?(3)投放水泥的操作人员相关劳保用品应配全。

?(4)已经施工完成的桩基将上部部分回填或做好维护并设置警示牌或警示灯等。

3.地下连续墙施工安全技术措施

(1)导墙模板拆除后,及时在两导墙间每隔1.0m设Φ100圆木横撑2道,防止导墙变形失稳。

(2)成槽施工过程中,确保泥浆液面高度不低于导墙顶下0.3~0.5m,并定时检测泥浆指标,从而保证泥浆对槽壁的保护作用,避免槽壁坍塌。为防万一,准备一定数量粘土,出现塌孔情况时立即回填粘土,避免槽壁坍塌范围扩大。

(3)对可能发生事件的处理措施:

成槽过程中遇到地下障碍物时,采用自制的钢套箱入槽中打捞;遇到软硬土层突变时及时调整施工参数,确保施工机械安全和成槽正常施工。

成槽后,接头箱下放过程中如发现因坍方而导致接头箱无法下沉至规定位置时,不得强冲,先提起修槽后再放,锁口管应插入槽底以下50~80㎝。

钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查,下放过程中,遇到阻碍,钢筋笼放不下去时,不允许强行下放,如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底,则必须整修槽壁,并清除槽底坍土后,方可下放钢筋笼,严禁割短或割小钢筋笼。

(4)确保钢筋吊装安全措施

起重机工作前,必须检查距尾部的回转半径外500mm内无障碍物;起重机吊钢筋笼时,应先吊离地面20-50cm,检查起重机的稳定性,制动器的可靠性、吊点和钢筋笼的牢固程度确认可靠后,才能继续起吊。

两台起重机同时起吊,必须注意负荷的分配,每台起重机分担质量的负荷不得超过该机允许负荷的80%,防止任何一台负荷过大造成事故。

钢筋笼起吊时,必须对两台起重机进行统一指挥,使两台起重机动作协调相互配合,在整个起吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组必须保持垂直状态。吊车指挥必须持有效指挥证。

吊放钢筋笼的起重机械严禁超载,起吊前先进行试吊,对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查,排除不安全因素后,方可起吊。

为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形,各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架,拐角钢筋笼增设定位斜拉杆。

为了保证钢筋笼吊装安全,吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算,用Ⅰ级钢筋和A3钢板做吊装环,吊环必须与钢筋相交的水平钢筋笼每个交点都焊接牢固。

对于端头井拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外,另需增设“人”字桁架和斜杆进行加强,以防止钢筋笼在空中翻转时发生变形。

4.钻孔桩及钻孔咬合桩施工

(1)开机前将施工场地事先平整,探明和清除一切地下障碍物,遇到人防工程和房屋地基,应挖除所有砖混结构,用粘土分层回填密实,确保桩机行驶轨道平衡、桩机钻进时不倾斜及成桩的垂直度。

(2)钻孔桩机及咬合桩机操作人员严格按照咬合桩机操作规程进行操作,严禁酒后上机操作。

?(3)钻孔咬合桩超缓凝混凝土施工安全技术措施要求:

?①自混凝土灌注时间计算,混凝土的初凝时间须≥60小时,环境温度为10~15℃;

②每车混凝土在使用前必须由试验室检查其坍落度及观感质量是否符合要求,坍落度超标或观感质量太差的坚决退回,绝不使用。

③每车混凝土均取一组试件,监测其缓凝时间及坍落度损失情况,直至该桩两侧的A桩全部完成为止,如发现问题及时反馈信息,以便采取应急措施。

④由于钻孔咬合桩施工工艺的特殊性,要求超缓凝混凝土的缓凝期必须稳定,不能波动,否则将有可能给工程带来很大的损失。因此,要求混凝土供应商设置专用生产线来生产超缓凝混凝土,其所用的设备、人员、原材料都相对固定,以减少出错的机会,确保混凝土的质量。

?(4)钢筋吊装安全措施同地下连续墙施工。

5.深基坑开挖与支撑施工安全技术措施

Ⅰ基坑土方开挖安全技术措施

(1)基坑开挖与钢支撑施工严格遵循“时空效应”理论,按照“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。严格按地铁基坑工程有关施工规程进行施工作业。做好深基坑开挖施工动态过程中的控制工作。深基坑施工组织设计(或方案)必须报有关部门审定和备案,严格按照审定的施工组织设计实施施工。坚持落实深基坑施工“作业任务单”和“开挖、支撑记录表”制度。

(2)根据设计要求,布置基坑降水井和降压井,并对基底进行抽条加固。

(3)严格遵循“边挖边撑”的原则合理安排施工周期,明挖部分土方开挖沿纵向长度以一次不超过6m,挖出工作面后迅速安装钢支撑,阶梯流水式开挖,高度在3m左右,按1:2.5比例放坡,当支撑安装施工完成后,才能继续沿纵向开挖,在8小时内完成钢支撑的安装。

(4)基坑在开挖过程中,作好基坑外防水和基坑内侧排水工作,土方开挖前,地下水位降至开挖面下1.0米。对基坑外防水,采取在四周设置排水沟和集水井进行挡水,对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到集水井,并及时抽出坑外疏干基坑,严禁基坑内有水浸泡坡脚造成边坡失稳。

(5)基坑开挖之前,必须摸清基坑下的管线排列情况;挖土过程中,发现管道、电缆及其埋设物应及时报告,不得擅自处理;管道和电缆两侧2m范围采用人工开挖。车辆进出门口的人行道下,如有地下管线(道)必须铺设厚钢板,或浇筑砼加固。

(6)基坑四周必须设置1.2m高的防护栏杆,并挂设防护网。

(7)开挖土方必须有挖土令。挖土时要注意土坡的稳定性,发现有裂缝或倾坍的可能时,人员要立即离开并及时处理。

(8)进行人工挖土时,不准在机械回转半径下工作,前后操作人员间距应不小于2~3m,堆土要在1m以外,并且高度不得超过1.5m。

(9)机械挖土启动前应检查离合器、钢丝绳等,经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。

(10)清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作,不得超挖。

(11)土方开挖时,挖土机械严禁碾压、碰撞支撑。施工机械应停在坚实的地基上,挖土机履带不得在距离掏空的基坑2m范围内停、驶。运土车辆不得靠近基坑平行行驶,防止塌方翻车。

(12)基坑开挖后迅速浇筑底板混凝土,防止坑底隆起、突涌。

(13)上下基坑必须设置钢制爬梯(仰角不大于45°),爬梯侧边、基坑四周、休息平台周边设置钢管护栏,栏杆高度不小于1.2m。用油漆刷成黑黄相间的老虎色。

Ⅱ钢支撑施工安全技术措施

(1)及时安装钢支撑对围护基坑稳定、防止地下连续墙或钻孔咬合桩水平位移有着极其重要的意义。架设时按设计要求施加预应力,保证基坑安全。

(2)吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。严格遵守吊装“十不吊”和气割、电焊“十不烧”的规定。

(3)开挖前准备好合格的支撑,以及施加支撑预应力的各项装置、仪表。按设计要求施加支撑预应力,考虑到所加预应力损失,对施加预应力的油泵装置要经常检查、校正,使之运行正常。千斤顶施加预应力必须分级加载。

(4)钢支撑安装与挖土同时进行,必须特别注意安全。施工人员不得进入挖土机回转半径内,挖土机与吊车停放位置应尽量避免吊杆回转半径相交错。

(5)所有支撑连接处,均应垫紧贴密,防止钢管支撑偏心受压。端头斜撑处钢围檩及支撑头,必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装,保证支撑为轴心受力且焊接牢实。

(6)钢管支撑安装过程电焊工作量较大,为保证施工质量,必须对每条焊缝的宽、长进行检查,必须满足设计和施工规范要求。

(7)钢管支撑上的余土必须及时清理,并采取有效防坠落措施。

(8)每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作,并且不得将土和其他物件堆在支撑上,不得在支撑上行走或站立。

(9)支撑超长构件起吊时必须加强指挥,避免因惯性等原因发生碰撞事故。

(10)经常检查起吊钢丝绳损坏情况,如断丝超出要求立即更换。

(11)钢支撑拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程,即把由钢管横撑所承受的土压力转至永久结构板上。

(12)拆除支撑时,主体结构的顶、中、底板混凝土强度应达到设计强度。钢支撑拆除时应分级释放轴力,避免瞬间预应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。

Ⅲ钢支撑安全保护措施

(1)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,以防支撑失稳,造成事故。

(2)施工时加强监测,对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时,必须及时采取措施,防止支撑挠曲变形过大,保证钢支撑稳定。

(3)按规定频率监测,建立信息反馈制度,将监测信息及时反馈给现场施工负责人和相关人员,以指导施工。

(4)施工监测必须紧跟工程的施工步骤,进行监测并迅速有效的反馈。施工中出现变形速率超过警戒值的情况,应进一步加强监测,缩短监测时间间隔,为改进施工和施工变形控制提供必要的实测数据。

6.防止地面下沉和临近建筑物沉降的措施

车站及区间施工过程中,必须确保地面下沉和邻近建筑物的沉降、倾斜在允许范围内。

(1)在基坑开挖过程中,应遵循“时空效应”理论,做到分层、分段开挖,各小段土方要在16h内完成,随即在8h内安装好支撑,并施加好预压轴力。

(2)抽取承压水时,承压水抽取高度随开挖深度通过计算确定,既不过分抽水引起地面沉降,也不要抽水不足,地下水位较高而危及坑底安全。

(3)土方开挖时严控制纵向放坡坡率,防止纵向坍方。