小区内车辆管理制度

篇2：小区车辆管理制度

小区车辆管理制度

　　一. 遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。

　　二. 内部车辆出入小区凭证出入，外部车辆出去小区时，司机应配合门岗进行核实登记试行临时收费管理，由值班员履行登记手续。

　　三. 小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，停放时注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

　　四. 非业主车辆在停放小区过夜时，若临时滞留必须停放按照公司临时或过夜收费标准进行收费。

　　五. 严禁在人行道上、车行道、消防通道上停放车辆。(机动和临时车辆只能停放在指定位置，非机动车辆必须放在指定的停车场)

　　六. 非机动车辆必须按规定的位置停放，严禁在消防通道及楼宇内随意停放。

　　七. 凡因不遵守车辆停放规定而造成车辆损伤，后果自负。

　　八. 车辆进入小区，司机必须减速行驶，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。机动车辆时速不得超过5公里，严禁超车。

　　九. 停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品须随身带走。

　　十. 进入车辆禁止携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性等物品。

　　十一. 不准碾压绿化土地，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

　　十二. 出租车不得行驶入小区，遇有承载老、弱、病、残、孕及携带儿童或携带过重物品及特殊情况(遇大雨或冰雹大雪时)的。视情况可等级放行，但必须及时驶离开，不得在小区内等候载客。

　　十三. 车辆带货驶离小区，必须有相应证明，属贵重、大件物品或搬家物品，必须由住户到管理处办理有关物资放行手续，方可放行。

　　十四. 除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车、供电、供水、供气、有线、等公司)外，其它车辆一律按本制度执行。

篇3：司机车辆管理制度

　　司机车辆管理制度

1.目的：

　　完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。

2.范围：

　　本公司所有车辆。

3.司机工作规定

　　3.1 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。

　　3.2 司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。

　　3.3 上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。

　　3.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的'地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。

　　3.5 外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。

　　3.6 严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。

　　3.7 行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。

　　3.8 司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7：00～22：00)，不能随意更改号码。

　　3.9 司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。

　　3.10 司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。

　　3.11 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

　　3.12 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

4.司机行车规定

　　4.1 申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后，交市场部批准方有效。

　　4.2 市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

　　4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

　　4.4 司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。

　　4.5 司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。

　　4.6 车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。

　　4.7 外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。

　　4.8 为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

　　4.9 司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9：00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。

　　4.10 夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。

　　4.11 保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

5.车辆保养规定

　　5.1 本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。

　　5.2 司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。

　　5.3 对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。

　　5.4 随时防范车辆配件失窃或损坏。

　　5.5 车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。

　　5.6 车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认OK后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。

　　5.7 车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。

　　5.8 所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。

篇4：农业办公室车辆管理制度

农业办公室车辆管理制度

　　㈠、车辆管理

　　1.办内所有车辆均由综合处统一管理、统一调度使用。

　　2.保障主任定车定司机。副主任保障工作用车，特殊情况由综合处调度。

　　3.使用车辆的原则：在同等条件下优先保障接待上级主管部门领导用车;其二保障、市政府统一安排的活动用车;其三保障办重大活动公务用车，保障日常机关财务和取送机要文件用车。

　　4.处室工作用车实行登记制度。市区内经综合处长批准，市区外经主管主任批准后，车管人员统一安排。

　　5.严禁为办婚事动用车辆。

　　6.遇五一、十一、春节无值班任务和工作安排以及司机因事、因病请假期间的车辆一律在机关停放。

　　7.原则上不出私车。特殊情况，本人填写用车单，市区内经主管主任批准，由车管人员安排。

　　8.为便于车辆维修保养、出车补贴、路桥费的发放和报销，增加车管的透明度，建立行车档案。内容包括：行车路线、公里数、油耗、维修保养等情况。

　　㈡、司机管理

　　1.驾驶人员要自觉遵守交通法规，严禁酗酒和酒后开车，要爱护车辆，搞好保养维护，做到定期检车、安全、正点、优质服务。

　　2.服从领导，坚守工作岗位，上班时间一般在司机班等候，不准在车上滞留，收到传呼立即回话。

　　3.车辆若发生交通事故，司机要立即实事求是将情况上报综合处，并由综合处根据交管部门意见及保险公司理赔协议做出处理。如发现私了、隐瞒情况、不据实上报者，后果自负。

　　4.司机有事请假，要提前向综合处报告，在可能的情况下，尽量安排。但如工作需要，个人必须服从工作。

　　5.车辆必须做到专车专人驾驶，不经批准不得随意换车，更不得借与他人。

　　6.不得自行决定私自出车。有事(含节假日)用车，必须按个人用车办理有关手续。否则，发现未经批准出私车者按每公里2元扣发出车补。出现的一切不良后果，本人自负.

　　7.加强自身修养，维护团结，遵守纪律，无论在机关还是下乡外出，都要做到严格要求自己，不该说的不说，不该问的不问，不该做的不做，维护开发办的形象。

　　㈢、燃油与维修

　　1.燃油。车辆实行内部油票，定点加油，每次加油司机要上报行车里程，综合处依据行车里程供油;在本市所辖县(市)范围内行车不允许在外擅自加油，否则不予报销。

　　2.车辆修理。车辆修理要厉行节约，由本车司机提出申请，并严格按修车审批卡批准的项目在指定地点修车，司机无权变更审批项目，否则不予结算。更不得随意送修。特殊情况经综合处请示有关领导批准;司机不得擅自增加车辆附属设备(如：座套、脚垫、香水、麂皮、墩布、工具等);做到小修小换不进厂，能自己动手修的一律不准进厂维修;车辆行驶7000公里方可更换三滤一次。

　　㈣、奖惩补贴

　　1.为体现多劳多得的社会主义分配原则，对车辆实行指标控制，单车核算。出车补贴按公里发放，每月基本下乡费80元，出车费每公里7分。

　　2.驾驶员出车发生事故，属于本身责任，造成经济损失的，保险公司不予赔偿部分由驾驶员个人承付20%，个人承付最多不超过3000元。

　　3.随车维修工具、安全保卫器械及水电暖维修工具等，由于保管不善造成丢失的，除个人写检查外，所丢工具、物品自行补齐。

　　4.私自在外过夜车辆，如发生丢失附件(配件)及公用物品，其经济损失1000元以内全部个人承担，损失超过1000元另加损失的50%。但最多不超过1500元。丢失车辆(不能找回)凡是个人负全部责任的罚款2000元，给予行政处分，调离原岗位。

　　5.落实单车核算制度。单车核算包括：燃油费、修车费、公里补贴、司机加班补贴等内容。

篇5：运输车辆管理制度

运输车辆管理制度（一）

1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。

2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。

3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。

4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。

5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。

6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。

7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。

8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。

9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。

运输车辆管理制度（二）

各省、自治区、直辖市交通厅（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各计划单列市交通局（委）：

根据《公路法》的规定，由我部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（〔**〕2号令，以下简称2号部令）已发布，并将于**年4月1日起实施，为认真做好2号部令的贯彻实施工作，现就有关问题通知如下：

一、各级交通主管部门要将超限运输管理工作纳人重要议事日程，切实加强领导，层层落实责任制，从组织上保证超限运输管理工作的顺利实施。同时应及时向当地政府领导汇报，争取政府的最大支持。

二、各级交通主管部门和公路管理机构要在2号部令实施前开展超限运输车辆行驶公路管理宣传月活动，利用各种宣传手段，通过多种渠道，面向全社会广泛深人开展宣传工作，让广大群众特别是车主和司机充分认识超限运输的危害性，了解超限运输管理的基本要求。

三、各级交通主管部门和公路管理机构要组织公路路政、运政管理人员学习2号部令，掌握超限运输管理的有关规定和具体要求。

四、各省、自治区、直辖市交通主管部门要根据本地实际，尽快制定切实可行的实施方案，并会同省级物价主管部门制定《超限运输车辆行驶公路赔（补）偿标准》。

五、各级交通主管部门和公路管理机构要以超载车辆为重点，加大治理力度，务必使当前车辆超载普遍及严重的现象得到有效遏制。对违反规定在公路上行驶的超限车辆，情节轻微的，要及时进行现场纠正，给予批评教育；情节严重的，要及时采取责令停驶、卸载等强制性措施，()阻止违法行为继续进行。

六、各省、自治区、直辖市公路管理机构要根据本辖区内超限运输车辆的分布情况，配备必要的流动性超限检测设备，也可在主要的干线公路上设置固定的超限自动检测装置，充分利用高、新科技成果，不断强化管理手段。同时，还可根据需要，在超限运输检测站附近设立必要的卸货场。

七、各级交通主管部门和公路管理机构要加强对执法人员的培训，重点抓好形象教育、素质教育、政策法规教育和职业道德教育，坚持先培训发证后上岗执法，努力培养一支高素质的执法队伍，以确保超限运输管理做到行政执法规范、标准，服务语言文明、礼貌，案件处理妥善、及时。

八、各级交通主管部门要不断加强对超限运输管理工作的监督检查，逐步建立有效的激励约束机制，不断规范执法行为，防止出现公路“三乱”。同时，还应及时分析研究管理工作中出现的新情况、新问题，采取切实有效的措施予以解决。

九、各级运输管理部门在抓好运输市场管理的同时，应积极配合做好车辆超限运输管理工作，加强源头管理，制止车辆违章超载。

十、各级交通主管部门和公路管理机构依照2号部令规定，对经国家批准生产并投入市场的奔驰、斯泰尔、红岩、黄河等单轴轴载大于10吨、少于13吨的车辆，只要车货总重符合国家核定的吨位标准，暂不按超限处理，允许其上路行驶。

十一、各级交通主管部门和公路管理机构要在当地政府的领导下，积极与公安、法院等部门协调合作，争取他们的支持与帮助，将超限运输管理工作由部门行为逐步转变成社会行为。

中华人民共和国交通部

运输车辆管理制度（三）

1、运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2、运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

3、运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

4、运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5、对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6、使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。