工程项目材料控制管理办法

篇2：材料成型及控制工程岗位职责任职要求

材料成型及控制工程岗位职责

设备总工程师长春皓月集团吉林省长春皓月清真肉业股份有限公司,皓月清真任职条件:

1、30-45岁,本科及以上学历,机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计等相关专业;

2、有5年以上大中型企业设备动力工程师经验及相关管理经验,有一定设备制造及设计能力;

3、具备较强的沟通协调能力,学习创新能力,组织领导能力,计划控制能力。

岗位职责:

1、集团设备动力系统的技术支持及相关管理工作;

2、集团水、电、暖、制冷、污水处理、环保等动力设备选型、安装、调试、培训、验收、设备维修、设备运行的工作。

3、保障生产安全、食品安全、四防安全等相关安全工作。

材料成型及控制工程岗位

篇3：装饰施工中的安全质量进度材料控制规范

新的一年已经到来,在此恭祝您新年快乐,公司事业发展更上一层楼。

我自从2011年加入我公司,到现在有二年的时间了。在这段时间的工作里,我看到的公司的发展和壮大。同时,我也看到了公司需要改进之处。下面,仅将我的一点浅薄意见陈述如下,希望对公司的发展能有些帮助。

如何把控装饰施工中安全、质量、进度和材料管控等问题对于每个装饰公司来说都是至关重要的。项目装饰施工过程无非是安全、质量、进度、材料成本控制及多元化资源的协调问题。其中最为重要的是管理人员和项目施工人员素质,即人的因素决定项目施工质量的关键。以上问题我司一直努力在改进、在促进、在推行、在实施。在我司运行的文件、试题、管理制度、对员工的培训、和鼓励政策等很多方面都有所体现。但是在执行过程中,因为各种因素的影响,有些规章制度得不到很好的落实。

一、?如何才能更好的把控好我公司装饰施工项目安全。

?建筑装饰项目施工第一要素就是安全。针对我公司安全方面工作我认为有以下的几点比较重要。

1、管理人员和施工人员健康安全。

在这方面,我认为人的心态健康很重要,作为每个项目管理人员对项目管理一定要有一种积极的心态。

2、加强施工重点部位安全管理。

3、加强施工人员安全意识,树立安全思想。

建议查找各类案例图片制成PPT课件,定期对项目工人进行统一集中的安全培训教育。

4、施工工艺技术、机具设备安全。

对于施工工艺技术要点,机具使用安全技术要求提前做好交底。确保工人能够熟练操作。安全机具进场审核是否达到安全使用要求。

5、落实、实行监督管理负责制。

最少要能达到三级管理监督机制,落实监督管理机制。施工队伍管理人员如班组长要对其加强自身安全管理意识,加强对本队伍员工的安全监督管理。项目各专业要加强本专业的安全监督管理工作。项目安全员,负总监督责任。公司安全部可以通过各类方式进行监督指导工作。因我司项目多在外地不可能每个工地完全定期巡查,但可以通过其它方式进行监督。

6、定期对项目安全人员公司组织培训。增强自身能力。

二、?加强装饰施工质量管理

质量是企业的生命。针对我公司现状要把控好项目装饰施工质量我认为应做到以下几点。

1、要提高项目管理人员素质修养及项目管理人员个人专项技术能力。

2、必须选用合格的技术过硬的施工队伍,考查施工队伍的资质人员技术能力。各施工岗位人员是否符合项目施工要求,及在施工工人是否对施工技术熟练人员素质资质问题。增强施工队伍资质审查,施工队伍要有合格的技术人员,确定施工队伍技术能力。施工队伍的管理人员能够与项目管理人员很好地沟通交流。特别是在没有图纸的情况下,我希望在项目人员能够拿出施工方案图的同时,不但要求施工队伍能够拿出自己的方案,而且要有能力拿出自己的施工意见建议与以沟通交流学习。

3、制定适用我公司的项目施工操作流程问题

针对我司装饰项目工程、施工特点及施工管理操作流程我认为存在如下较突出的问题其实也是现今装饰行业工程通病,现列举如下。根据我公司装饰工程施工特点,结合装饰施工流程,我公司项目工程施工常有这种情况,时间紧任务重,多为异地施工。进驻施工现场较为仓促,前期准备不足,边施工、边改、边协商,材料市场考查准备不周全。项目管理人员、施工队伍进驻场之后,发现设计单位设计方案细节与实际现场不符、图纸不完善、图纸不详细或无节点图各专业图纸交差混乱无图可依及甲方各类使用需求没有确定等情况下进行强行施工。因此,施工前的实地勘察和审查施工图,进行图纸会审,现场实际测量,各专业技术交接及确定甲方使用需求签定是非常重要的。可以说这是当前严重影响我公司项目施工安全、质量、进度、材料计划、施工安全方案、施工技术方案确定的重要因素。另外,由于目前设计人员素质参差不齐,对施工工艺和材料的应用,尤其是一些特殊做法。很熟练的设计师并不是很多,现今大多已成为设计行业通病。我希望在施工前期给予一定时间做准备,由主管部门监管项目的施工管理技术人员根据甲方的使用功能需求及设计师方面的方案理念,设计效果方面多沟通交流,并在前期把施工图纸细化深化,节点布局完成至最少达到80%以上。这样也可为最后施工完成峻工图打好基础。这样就便于项目专项管理人员技术方案确定和安全方案确定。施工队伍有图可依,有安全方案、技术方案支持从而杜绝或减少施工中安全、质量、进度、材料使用等不必要的拆改,有效的增加一次成“活”率。

4、我公司如何才能对项目及项目对施工队伍进行合理有效的安全、技术方案、施工质量、施工进度、材料使用监督监管。

就项目而言个人能力总会有不足之处,这也是我下面想提议的。我建议成立技术质量科,由各专业个人专业能力、责任心较强人员组成,也可根据我司技术力量施工薄弱环节外聘顾问。就外聘顾问这个问题,我个人原在建筑集团第八分公司时经历过,可以值得借鉴。当时第八分公司针对公司管理人员技术能力不足而外聘了三个顾问:建筑、暖通、电气。我认为个人能力再强也有薄弱环节。成立技术质量科及外聘顾问就是对我司施工工程前期立项及施工图纸方面、技术管理方面等针对性的提出对各方面建议。同时也可对我司员工各方面实际经验方面各人员可以进行技术经验交流沟通培训及学习。对我司各项目施工安全技术、施工质量、施工进度、材料统计、重点部位施工方案技术要点施工节点严格把控。直接对我司工程部、工程总监、设计总监、经营部、物资部负责。其主要职能有以下几点:1、根据我司将要进行的施工工程考查,确定施工要点、完善施工图纸、完善方案、施工技术。协助经营部、物资部做好材料使用量统计审核。提议成立这个部门的初衷不是说所有问题都要集中到这里解决,而是要达到三方或是四方的监督管理对照审核。比如拿材料使用来说技术质量部门要做材料统计使用材料审核,经营部门也要做材料使用统计预算成本,物资部门也要做材料使用统计量。项目部门也要做材料使用量及进场时间表,乃至施工队伍也要做材料统计。如果这样来看的话,材料使用上的成本及材料使用进度就非常明确了。且会一目了然,不会在出现大的失误。现今是信息化时代信息、交通、物流都非常便利对沟通监督管理也是应该非常便利的,且有多元化渠道便于选择。

5、针对我司项目技术、安全、质量等管理人员配制人手不足的情况,要根据工程情况配置相应的管理人员。

6、积极采用新工艺、新技术、新设备、新产品、新材料在施工中的推广和使用这样,可能降低成本,节约工期,保证工程质量。在这方面要加强新工艺、新技术、新设备、新产品、新材料的推广,宣传,学习和培训。

三、?把控好项目施工进度问题。

施工进度的确保,就可以间接的节约施工成本。施工进度要从源头控制。来我司以有一年多的时间了,就自身在我司的每个项目工程来讲,几乎没有一个是按预期进度完成施工的,都出现进度滞后的问题。问题出自哪里这也是我一直在考虑的问题。按工程工序有些工程是完全可以按预期完成的。为什么没能按预期完成我认为施工进度问题关键点还是在于前期施工准备工作处。

1、我认为关键点还是在要落实设计方案施工图纸的可用性。施工图纸与实际现场的完善成度。施工节点要点的技术把控。

2、施工工艺的交错节点。因装饰工程特点因素,部分施工会有制约。如何合理进行工序颠倒等

3、材料的进场计划明确。如果前期图纸能够完成达到80%左右,材料计划的准确性就可相当可靠。施工进度计划也应该会相当准确。材料进场计划就会有所依据。材料使用方面就可提前准备。也不会因材料进场而耽误施工进度。

4、施工队伍的管理水平。有没有能力与项目管理人员沟通交流。经验及学习是相互的。

四、?材料控制方面

1、施工材料要从源头控制。加强材料计划、材料统计的准确性。其把控关键点还是在于前期施工图纸的完善程度。施工材料使用必须做到材料资料先行。就是材料员前期要选样报样,再由施工技术人员审查报送甲方签字确认。项目专项技术人员亦可通过所选样材料资料了解其使用性能,工艺要求等。以便项目技术管理人员查验材料使用要点及工艺要求。

2、我司施工工程项目越来越大,材料使用、材料进度计划,材料采购的问题已突显。

施工队伍机具耗材的使用,如手动工具、小型电动工具、工具耗材料等类,建议发给施工队伍自己采购,以减轻项目采购员和材料库管员压力。就目前来讲,我司现一个上万平米的工程,施工队伍有三至六个且素质参差不齐。材料计划不周全难免丢项差项。如果把这几类工程用具用类分发好是可以充分利用施工队伍人力资源,材料使用方面自身就节减。

五、?利用资源(人力资源、施工队伍资源、材料设备资源)及资源储备资源调配问题。

我认为好的施工队伍其管理人员就是为我司人力资源的储备。所以对于施工队伍的资质要求一定要严格。当我司人力资源不足时可以进行互补。我个人希望在施工过程中,施工队伍专项对接人员能对我司项目人员所订方案提出异议提出自己的关点相互补充监督学习。

六、?建设完善公司人文文化和公司的企业文化。

1、项目在施工队伍工人形象和项目管理人员形象是对外体现公司人文文化企业文化的第一窗口。如在外各施工项目办公场所、项目管理制度统一规化,规范格式样式,施工队伍员工上岗证统一。施工队伍员工宿舍、施工人员食堂、文明施工管理与会议要着工装统一等等。

2、在施工项目管理人员文本类函件公司文具用品、工装工服是体现我司人文文化企业文化的第二窗口。如统一文本格式,如周报、汇报文件等,统一文具用品。

七、?优化各部门职能

我司现在已是一级资质,有些部门是不是需要调整完善,部门细化。我个人觉得我司现行体系有些部门需要增加完善优化。工程管理迫切需要更上一个崭新的台阶。我觉得进行部门科室完善,细化分工。

此文仅代表个人意见建议,有不到之处敬请领导谅解。

篇4：轨道材料的存放装卸和搬运监理安全控制要点

A、总体要求

1、轨道材料的存放、装卸和搬运作业应考虑下列主要危险源、危害因素:

⑴轨料存放场地不平实,承载力不够。

⑵轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理、侵入限界。

⑶钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人。

⑷轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方站人。

⑸吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标,吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重。

⑹群吊底座混凝土基础埋深不够、尺寸不合理。

⑺轨料搬运时超限、超载、偏载、捆扎不牢,运输道路不符合规定。

⑻客货混装,车未停稳上、下人。

2、所储存的物资要分类、分规格、分厂家存放,对可能危害人身健康安全和环境的物资必须单独存放,明显标识。

3、轨料按指定的场地堆码稳固,下重上轻、摆放整齐,避免重心偏移或倾斜,严禁侵入限界。

4、轨料的堆放、装卸和搬运应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行,夜间装卸料应有照明。

5、轨料装车不得超限、超载和偏载,并应捆绑牢固。铁路运输时,要严格按照铁路装载加固方案规定装载加固。

6、运送散装轨料应按要求加固;运送跨装轨料必须按加固方案捆绑和支挡,跨装车辆间的提钩杆应绑牢,车钩钩头应加装防伸缩夹具,防止轨料串动。

7、料车运行中发现装载不良,必须立即停车整理加固。未经整理加固,严禁继续运行。

8、轨料卸车时,施工人员在列车未停稳前,不应打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时,车上人员应离开车门附近,车下人员不应站在车门下面。车辆如需移动,应事先与车上施工人员取得联系,并检查线路上有无障碍物。

9、不应客货混装,车未停稳前随车装卸人员严禁上下车。在装卸车的过程中,任何人不得钻车、扒车,不得在车下坐、卧和休息,如图8.5.9所示。装卸车时,料车应停稳并做好防溜。

10、吊装钢轨、轨枕、轨道板、道岔及道岔轨排等作业应符合下列规定:

⑴吊装作业机械司机必须服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。

⑵吊装作业时,要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等的安全状况,吊臂下严禁站人。

⑶轨排及材料的吊装,起重指挥应由技术合格、专职人员担任。不得使用起重机进行斜拉、斜吊、起重吊物时不得忽快忽慢和突然制动。起重吊装钢丝绳的安全系数不得小于5-6倍。洞内铺轨小龙门吊,要注意及时收放电缆,防止勾掛、拉拽电缆。

⑷吊车的防护装置,限位装置要安装齐全牢固,有下列情况之一者不起吊,一是起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;二是吊索和附件捆绑不牢时;三是吊件上站人或有活动物时;四是重量不明无指挥信号时。

11、轨料运输道路应符合下列要求:

⑴运输道路应平整、压实,满足轨料运输要求,上道出入口坡度不应太大,运输时避免轨料相互碰伤或滑落。

⑵运输车辆上下过渡区域内应做好顺坡。

⑶对轨料运输的临时轨道线路应经常检查、维护,确保不发生移位和变形。

B、轨料存放监理安全检查控制重点

1、材料堆码基底应平实,承载力符合要求。轨料底层应架空,并有良好的排水系统。

2、钢轨整理后应分类垛码,并符合下列规定:

⑴钢轨起吊应缓起、轻落,并保持钢轨基本平直。

⑵支垫应采用硬杂木或钢轨,与各层钢轨垂直放置,间距下层同位。

⑶钢轨采用正放或扣放堆码时,应符合下列要求:

①基底及各层之间支垫平稳;

②向上每层收台尺寸不应小于一个轨底宽度;

③在行车线两侧堆码时,应有临时支挡和捆绑措施。

3、钢轨连接件鱼尾板应分层交互码垛在垫木上,堆放整齐;鱼尾螺栓及弹簧垫圈存放时应就原包装堆垛,堆码整齐。

4、预应力混凝土枕堆码应符合下列规定(防止轨枕垛倾倒伤人):

⑴存放地面应找平压实,支垫稳固,必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝

土等砌筑支垫平台。

⑵堆码高度不得超过

l4层,上下保持同位,如

图8.5.b.4所示。

⑶每层间在承轨槽处用小方木等支垫,支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。

3、短轨枕(支承块)存放基底应平实,堆码层数不得超过10层,向上每层收台宽度不得小于轨枕长度的1/4。

4、岔枕应分组存放,按岔枕编号顺序堆码,长枕在下、短枕在上,每层岔枕间以两块垫木隔开,上下层垫木应对正,堆码层数不得超过4层。

5、普通道岔存放应符合下列规定:

⑴长大轨件应存放在坚实、平整且排水良好的地面上,轨件和地面间应铺垫木,木垫的高度、数量视轨件重量而定,支垫间距应为5~7.5m,高度不小于140mm。

⑵存放尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件的码垛层数不得多于层,每层用木质垫块垫实垫平,垫块应按高度方向垂直设置。

⑶存放装箱零件,箱体码放不得超过2层。

⑷产品零部件的堆码应整齐、安全稳固,易于检查及搬运。

⑸道岔的尖轨必须用铁皮包裹、防止损伤。

6、无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)的存放应符合下列规定:

⑴凸台树脂应以A、B双组分配套供应,分别封装在铁桶或塑料桶中,包装桶外应有明显的标识。

⑵运输时,应轻装、轻卸,严禁摔、碰撞、拖拉、倾倒和滚动。原材料应按化工品相关要求,储存在通风、干燥、防晒、防污、防潮、防火无污染的环境中,远离热源。

C、钢轨装卸、搬运安全控制

1、要分规格、品种装卸,每捆要考虑吊装上限,要平衡吊装,防止倾斜、跌落,搬运时要加固牢靠,不能窜动、挤伤。

2、使用一台起重设备装卸钢轨时,应配专用吊轨扁担。

3、人力装卸钢轨时,应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用绳拉装卸作业。装入车内的钢轨保证一端对齐,以便加固捆绑。

4、钢轨装卸、搬运应由专人统一指挥,动作一致,作业人员必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具,严禁直接用手搬运或放在肩上扛运,在装卸、搬运过程中不应抛掷,避免危及作业人员安全。

5、采用滑行方法装卸钢轨时,应符合下列要求:

⑴滑行轨安放稳固,坡度适当。

⑵装卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根,长25m钢轨用滑行轨不少于4根。

⑶拉轨人员走行的道路平整无障碍,并由专人统一指挥,速度一致。

⑷每次卸下一根钢轨后,及时搬开,以免互相碰撞,弹跳伤人。

⑸抬运钢轨的跳板应符合安全使用规定。

6、百米轨及长钢轨装卸应符合下列规定:

⑴机车以3~5km/h速度对位,并做好防溜措施。

⑵卸车人员检查起吊设备、吊具状态,准备卸车工具,确认无误后开始卸车作业。

⑶解除首层锁定,先用活动扳手将横向拉杆拆卸掉,再卸除锁定装置。拆卸钢轨支撑架时要注意周围是否有人和设备,切不可随手乱扔。

⑷摘挂钢轨夹子时,要确认无误后方可进行起吊作业。

⑸钢轨在起吊过程中应步调一致,钢轨下严禁站人、穿行,如图8.5.C.6所示。

⑹钢轨在起吊、滑行过程中应防止摆动失控撞伤作业人员。

⑺群吊底座的混凝土基础强度应足够,其埋深及结构尺寸应结合不同的地基合理设计,并经过检算。

⑻长钢轨起吊装车时,各龙门吊要动作同步、缓起轻落、保持长轨平稳,严禁斜拉、斜吊。

⑼长钢轨吊装龙门吊应集中联控,同步起落、横移。

⑽长钢轨装车前,应检查固定门吊技术性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。

⑾长钢轨吊起移动应平缓运动,注意前后配合,快慢一致,操作人员应面向前进方向跟随后行。

⑿工作完毕,电动葫芦、吊钩、吊具应停放于指定位置。

7、钢轨装卸、搬运施工作业现场监理工程师进行严格检查,并认真填写检查记录对检查中发现的不符合规定的情况,签发安全检查整改通知单,限期整改,并跟踪验证。

篇5：不合格材料不合格维修服务控制制度

不合格材料及不合格维修服务的控制

1、目的:确保维修服务过程中,不合格维修服务得到有效控制,避免在维修服务中使用不合格材料,以及不合格服务能及时得到处理。

2、适用范围:采购来的不合格维修材料及维修服务过程中质量不合格维修的控制。

3、职责:

3.1技工负责对发现的不合格材料进行标识或记录,技工班长负责对不合格材料进行确认。

3.2技工班长对不合格维修服务进行检查,工程主管负责对不合格维修服务进行确认。

3.3不合格材料、服务,由管理处工程主管与管理处经理制订纠正措施并纠正。

4、内容:

4.1不合格维修材料的控制

4.1.1技工班长对使用中发现的不合格材料应及时进行记录,填写《不合格产品处理单》。

4.1.2不合格材料确认后,将不合格材料进行以下处理。

4.1.2.1进行更换,以达到住户的维修要求

4.1.2.2作让步接收使用(急用且住户认可)

4.1.2.3降级用于别的标准稍低的维修中

4.1.2.4退货或报废

4.1.3技工班长按时将《不合格品处理单》送交工程物料部作相应处理。

4.2维修不合格服务的控制

4.2.1在维修过程中,发生的不合格服务,由技工班长和工程主管确认后,根据具体情况查找原因做相应处理。

4.2.1.1在维修服务过程中出现轻微不合格,不影响服务质量的应在当天内纠正并作好相应的记录。

4.2.1.2由客观环境(如大雨、住户家无人、材料无法及时购回)所造成的不合格服务,经与住户协商后,一旦达到条件立即维修,进行纠正。技工应在《派工单》上作相应说明。

4.2.1.3维修服务中出现严重不合格服务时,技工班长和工程主管应立即上报管理处经理并组织制定纠正措施,纠正维修完毕后,按同样的维修服务标准服务重新检验(时间不超过3天),如遇特殊情况,而不能在三天内完成,则须提前说明并做记录。