安全生产红线手册

篇2：油浸式变压器检修维护手册

一、电站主变压器的作用及意义主变压器是光伏电站中最重要的电气设备,是光伏电站与电网电气联接的核心部件。由于主变容量较大,故多采用油浸式。在光伏电站正常发电过程中,它将光伏电站逆变器所发交流电升压后送入电网;在电站停发或热备状态下,为逆变器并网提供有效介质途径,在未设置备用电源情况下,是全站电源的重要保障,。此外,主变压器是电网调度设备,主变的状态直接关系到全站乃至电网的安全运行,因此保障主变压器安全、稳定、可靠运行是光伏电站运维的一项重要任务。二、油浸式变压器的结构及技术参数公司大多投产及新建电站的油浸式主变压器多为天威保变及特变电工生产,具体结构可参考如下结构图。以哈密电站一期为例,主变主要技术参数如下表所示。序号名称参数一变压器基本技术参数1型式及型号SZ11-20000/1102额定容量(MVA)?(绕组温升65K)20/203最高工作电压(kV)高压/低压126/11.54额定电压(kV)高压/低压110/10.55额定电流(A)?高压/低压104.98/1154.736额定电压比(kV)1218×1.25%/10.57短路阻抗(%)10.5%8联结组标号Yn、d119额定频率(Hz)5010绝缘耐热等级A11额定绝缘水平高压侧雷电冲击耐受电压峰值(kV)480短时工频耐受电压有效值(kV)200低压侧雷电冲击耐受电压峰值(kV)75短时工频耐受电压有效值(kV)35中性点雷电冲击耐受电压峰值(kV)325短时工频耐受电压有效值(kV)14012损耗空载损耗(kW)19.5负载损耗(kW)88.4附件损耗(kW)-13效率(%)99.614局部放电量(pC)≤10015噪音水平(dB)≤6516无线电干扰电压(μV)≤500二变压器套管1额定绝缘水平高压侧雷电冲击耐受电压峰值(kV)480短时工频耐受电压有效值(kV)200低压侧雷电冲击耐受电压峰值(kV)75短时工频耐受电压有效值(kV)35中性点雷电冲击耐受电压峰值(kV)325短时工频耐受电压有效值(kV)1402套管外绝缘爬距高压(mm)≥3906低压(mm)≥357中性点(mm)≥22483套管端子允许荷载(高压/低压/)横向拉力(N)1500/1500垂直拉力(N)1500/2000水平拉力(N)3000/30004中性点套管端子允许荷载(横向/垂直/水平)拉力(N)2000/1500/15005套管式电流互感器高压侧电流比(A)准确级额定输出(VA)中性点电流比(A)100~200/5准确级10P30/10P30额定输出(VA)≥306冷却器工作组数备用组数风扇电机功率(kW)、电压(kV)、数量三其它技术要求1轨距(mm)(纵向×横向)2运输重(T)3上节油箱重(T)4油重(T)5总重(T)6变压器外形尺寸(mm)长、宽、高7变压器运输尺寸(mm)长、宽、高三、油浸式变压器投运前的运维1、试验前的检查油浸式变压器在运行前均必须通过各项相关试验,试验必须为有资质的试验人员负责,且厂家人员必须在现场。现场运维人员可配合相关试验人员,但不作为试验人员,在试验过程运维人员有知晓权。检查项目如下:检查分接开关位置,无励磁分接开关的分接位置三相是否一致。带有载分接开关的,检查电动机构与开关刻度盘及远方指示数据是否一致。变压器外部空间绝缘距离,应不小于下表规定系统标称电压/kV设备最高电压Um/kV额定雷电冲击耐受电压/kV最小空气间隙/mm..按国标要求标准按国标要求注:表中数据为海拔高不大于1000m数据。当海拔高度超过1000m而小于2500m时,每超过100m按表中数据增加1%计算。检查储油柜油面高度有无假油位、是否与环境温度相符合。如果储油柜油面低于正常油面,可以从储油柜下的注油管加油,加油时,应先把注油管的活门上的放气塞打开,等放气塞流油后再进行加油。检查接地系统是否可靠正确。检查铁心接地,应保证一点接地,不能形成回路。检查油箱是否可靠接地。投入运行的组件阀门(事故放油阀、真空注油阀除外),是否呈开启位置。气体继电器,升高座等装置应再次排气。温控器的检测,按使用说明书将温度控制限值整定到用户需求值。对二次线路的检测,将高、低油温节点短路,或将过负荷电流继电器节点短路,通电后风机正常运转。检查油位表、压力释放阀、气体继电器、温控器等各报警、跳闸回路是否畅通。2、带电前的检查为避免交叉作业,主变送电前的检查工作主体为现场工程人员负责。但为保障现场运维人员技能水平,现场运维人员应熟悉各项检查工作。检查项目如下:变压器档位分接开关应在无激磁状态下连续调换分接档位,以消除油膜对接触电阻的影响,然后将档位对准,此时开关动静触头间的接触直流电阻小于500μΩ。各分接开关要处于同一档位,且与线路电压相符合。110kV油浸变压器套管中法兰引出的小瓷套,在变压器运行时,应可靠接地。检查变压器带电侧中性点是否已可靠接地(冲击时应直接接地)。检查各保护装置,断路器整定值和动作灵敏度是否良好。检查继电器保护,如气体继电器、温控器、压力释放阀及套管式电流互感器测量回路、保护回路与控制回路接线是否正确,必要时进行短路联动试验。检查套管式电流互感器二次侧不带负荷的是否已短接,不允许开路运行。检查储油柜吸湿器是否畅通。重复检查接地系统是否接地可靠。检查对保护装置整定值,系统电压不稳定时,应适当调整保护系统整定值,以便有效的保护变压器。在上述检查及试验项目符合要求时,方可进行空载试验和空载冲击合闸试验。四、油浸式变压器并网运行的运维变压器并网运行的操作原则上由现场运维人员负责,在并网运行内的一周时间内,运维人员应加强对变压器的巡检力度,发现任何问题应立即与现场工程人员沟通、联系,保证设备的可靠、稳定运行。1、油浸式变压器的投运空载试运行,变压器应由电源侧接入电压后,作电压冲击合闸。变压器空载冲击合闸,应注意下列事项:空载冲击合闸前,变压器应静放24h以上,装配放气塞的升高座和套管要定时放气。空载冲击合闸前,过流保护动作时限应整定为零,气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。电源三相开关不同步时差应小于10ms,合闸应有避雷器保护,变压器中性点应可靠接地(应直接接地)。空载冲击合闸电压不能超过变压器的档位指示电压的5%,合闸次数最多应为5次,第一次受电后持续时间应不小于10min,每次合闸间隔时间应不小于5min。试验结束后,应将气体继电器信号接点接报警回路,分闸接点接分闸回路,并调整过流保护限值。2、带负载试运行:空载试运行24h无异常后,可转入带负载运行,应逐步分级地从25%、50%、75%到100%增加负载。在带一定负载连续试运行24h后,变压器主体及附件均正常,变压器便转入正常运行。注:在巡检过程中,现场运维人员必须使用温度测试仪或热成像仪,对变压器本体及接线端子等附件进行有针对性的检查;变压器运行中声音是均匀的电流声音,如发现声音异常,明显增大、或者存在局部放电响声,应该立即找出原因、采取措施,必要时可采取降低负荷或停运变压器等手段。五、油浸式变压器正常运行中的维护第一节检修周期1、大修周期:在投入运行后的10年大修一次。运行中的变压器发现异常状态或经试验判明有内部故障时应提前大修。当承受出口短路后,应考虑提前大修。事故泄油池5年清理一次2、小修周期(应安排在每年春秋检,或线路停运时)电站油浸式主变应每年进行一次小修。3、附属装置的检修周期保护装置和测温装置的校验,每年一次。冷却风扇电机分解检修,每年一次。自动装置及控制回路的校验、检查、清扫,每年一次。4、有载分接开关的检修周期取样时发现油质低于标准时应更换油或过滤。即使油耐压超过30KV以上,每年应更换新油一次。新投入运行的有载分接开关在切换5000次后或虽未达到5000次但运行满1年后,应将切换部分吊出检查。当操作满50000次后应对切换开关进行检修;分接开关工作五年后,即未满50000次也应进行检修。5、电容套管应根据电气试验及密封材料老化情况确定。第二节检修项目1、大修项目:检修前制订大修方案以及器材准备工作。吊芯、吊罩检查器身。对绕组(线圈)、引线的检修,有载(无载)分接开关的检修。对铁芯、穿芯螺钉、轭架、压钉及接地片等的检修。油箱及附件检修,包括:套管、储油柜(含胶囊、隔膜)、压力释放阀、呼吸器等。装复变压器、各部密封胶垫的更换和试漏。瓦斯继电器、保护装置、测温装置及操作控制箱的检查和试验。冷却器:风扇电机、油流继电器、阀门、管道、净油器等附属设备的检修。进行必要的绝缘干燥处理。变压器油的处理或换油(110KV及以上电压等级者真空注油)。清扫外壳,进行除锈喷油漆。大修后的试验和试运行。2、小修项目检查并消除已发现的缺陷。检查并拧紧套管引出线的接头螺栓。放出储油柜集污器中的油泥,检查油位计,必要时对套管、变压器本体和有载开关加油。检查各部密封胶垫,处理渗漏油。冷却器、储油柜、呼吸器、压力释放阀的检修。套管密封、顶部连接帽密封垫的检查更换、瓷套的检查、清扫。各种保护装置、测量装置及操作控制箱的检修、试验。各部油阀和油堵的检查处理。有载分接开关的检修和操作试验。检查接地系统、检测高压套管的屏蔽线。油箱及附件的清扫、检修,必要时进行补漆。按规定要求进行测量和试验。有载分接开关在变压器大修时的检查和测试项目。①测量触头接触电阻。②测量限流电阻值。③检查分接开关动作顺序。④传动装置和控制装置的检查。⑤绝缘油试验。第三节检修工艺的基本要求1、检修前准备工作①大修前应先了解变压器的运行状况,主要内容有:了解变压器在运行中所发现的缺陷和异常(事故)情况,出口短路的次数和情况。变压器上次大修的技术资料和技术档案。了解变压器的运行状况(负荷、温度、有载分接开关的切次数和其他附属装置的运行情况)。查阅变压器的原试验记录(包括油的简化分析和色谱),了解变压器的绝缘状况。查明漏油部位(并作出标记)及外部缺陷,?进行大修前的本体和油的分析试验,确定检修时的附加项目(如干燥、油处理等)。②编制大修工程技术、组织措施计划,主要内容有:⑴人员组织及分工。⑵核实检修项目及制定施工进度。⑶特殊项目的施工方案,确保施工安全、质量的技术措施,现场的防火措施。⑷主要施工工具和设备明细表,主要材料明细表;⑸绘制必要的施工草图和蓝图。⑹准备技术记录表格,确定应绘制和校核的备品配件图纸。⑺落实大修用料。③安排施工场地?大型电力变压器的检修工作,在现场直接进行需做好防雨、防潮、防尘和防火措施。同时应注意带电设备的安全距离,妥善安排电源的容量、储油容器的位置、拆卸附件的放置地点和消防器材的布置。④做好下列物资准备⑴材料(包括备品备件、常用工具、专用工具、常用材料和特殊材料等)。⑵起吊装置、搬运工具、套管架、封板、垫木等。⑶真空滤油机、油罐、需补充的新绝缘油等(滤油机、油罐、油管必须要清除潮气和污脏)。⑷安全用具和安全设备(包括保险杠、专用工作服、鞋、照明防雨防尘篷布和消防器材等)。⑸试验仪器仪表。⑹烘潮设备。第四节变压器的分解、起重搬运和组装1、分解检修和组装顺序办理并完成停电工作手续,进行修前电气试验,对变压器进行一次全面外观检查,并做好记录。拆除变压器引线和二次回路,放油后拆卸套管、升高座、储油柜、冷却器(包括潜油泵和风扇)、净油器、防爆器、联管、温度计、瓦斯继电器等附属装置,分别进行校验、检查和修理。在储油柜放油时应检查油位计指示是否正确。拆除部件后及时用封板封好孔洞,以防尘防潮。油全部放出并进行过滤处理。拆除无载分接开关操作(有载分接开关顶盖),拆卸大盖后吊钟罩(器身)。检查器身状态,进行各部件操作杆(有载分接开关顶盖),拆卸大盖后吊钟罩(器身)。清洗、检修铁芯、线圈及箱壳。装回钟罩(器身),更换密封胶垫,检修油门,紧固螺栓后真空注油。安装冷却器等附属装置。安装套管并装好内部引线。注变压器到规定的油位线。油压试漏。大修后试验。2、分解和组装时应注意的问题拆卸的螺栓零件应用去污剂清洗(油箱内的除外),如有损坏应修理或更换,然后妥善保管,防止丢失或损坏。拆卸时应先拆小型仪表和套管,后拆大型铁件,组装时顺序相反。冷却器、防爆器、净油器及储油柜等部件拆下后,应用盖板密封,对带电流互感器的升高座尚应注入合格的变压器油。对易损部件(套管、油位计、温度计等)拆下后应妥善保管,以防损坏,套管应垂直放置,并且用新塑料布包扎好防潮防尘。组装后要检查冷却器、净油器和瓦斯继电器油门位置。对套管升高座、上部孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔进行多次排气。拆卸无载分接开关操作杆时,务必记住分接开关的位置并做好标记,对于有载分接开关必须置于整定位置。认真作好现场记录工作。装配后的变压器零件要完整无缺,缺少的零件应在大修中配齐。3、起重工作起重前应先拆除与其相连的影响起重的部件。根据变压器的重量选择合适的起重工具钢绳套和吊环等用具。钢绳应挂在变压器的专用起吊装置上,刚吊紧钢绳时,应再次检查悬挂及捆绑情况,确认可靠后再继续起吊。起吊器身(钟罩)时,吊绳的夹角不应大于60度,否则应采用专用吊杆或调整绳索,使器身(钟罩)保持平衡。起吊过程中,器身与箱壁不得碰撞。器身(钟罩)四角应系缆绳,并由专人扶持,使其保持平稳。起吊过程中上升或下降速度不宜过快,并掌握重心防止倾斜。放落时,应事先选好地点,摆好铺垫物然后徐徐下落放稳。复位时,应套好箱沿密封胶垫,安放平整,并用U形卡子固定好。复位时,器身(钟罩)应对准位置,平稳下降,注意器身与箱壁四周的距离。防止碰伤器身。器身(钟罩)下降至接近箱沿时,应注意对正四周的螺孔,装上螺栓,取出U形卡子,注意防止密封垫变位,器身(钟罩)下降压正后,对称均匀紧固螺栓。吊装套管时,其倾斜度应使套管法兰与油箱法兰之倾角基本一致,并用绳子绑好,防止碰撞及翻倒。起吊工作应明确分工,专人指挥,并有统一的信号。采用汽车起重机工作时,应注意起重臂伸张的角度,起重过程中回转角度与附近带电设备之间的安全距离,必要时应设置专人监护。在检查过程中,器身(钟罩)不宜长期在空中停留,检查时器身(钟罩)必须放置平稳。变压器芯在空气中暴露的时间不宜过长,否则应采取抽真空防潮措施。第五节变压器的检修工艺及质量要求1、器身检修应全面检查器身的完整性,有无缺陷存在(如过热、弧痕、松动、线圈变形、开关接点变色等)。对异常情况要查找原因并进行检修处理,同时要作好记录。器身暴露在空气中的时间(从开始抽油至开始注油止,放完油的时间越短越好):相对湿度≤65%—16小时,相对湿度≤75%—12小时,当器身温度低于周围气温时,宜将变压器加热,一般高出10℃。器身检查时,场地周围应清洁,并应有防尘措施。检查工作应由专人进行,不得携带与工作无关的物件,应着专用工作服和软底鞋,戴清洁手套(防汗),禁止用手接触线圈与绝缘物,寒冷天气应戴口罩。油箱底应保持洁净无杂质。2、线圈检修检查相间隔离板和围屏,检查有无破损、变色、变形、放电痕迹,如发现异常,应做针对处理。检查线圈表面是否清洁,匝绝缘有无破损。检查线圈各部垫块有无位移和松动情况。检查线圈油道,有无被油垢或其他物质堵塞情况,必要时可用软毛刷(白布或泡沫塑料)轻轻擦洗。有手指按压线圈表面,检查其绝缘状态,有无凹陷和松弛现象。3、铁芯检修检查铁芯外表是否平整,有无片间短路或变色、放电烧伤痕迹、有无松脱,上铁轭顶部和下铁轭的底部是否积聚的油垢杂物,可用白布或洁净和泡沫塑料进行清扫擦拭,若迭片有翘起或不规则之处,可用木锤或铜锤敲打平整。检查铁心,上下夹件、方铁、线圈压板(包括压铁)的紧固度和绝缘情况。检查穿铁心和夹件的油道,应畅通,油道垫块无脱落和堵塞现象。检查铁心地片的接触及绝缘情况。检查铁芯与定位钉(变压器运输用)的距离。4、引线检修检查引线及引锥的绝缘包扎情况,有无变形、变脆、破损,引线有无断股,引线与引线接头处焊接是否良好,有无过热现象。检查线圈至分接开关的引线,其长度、绝缘包扎的厚度、引线接头的焊接情况是否良好,有无过热现象。引线对各部位的绝缘距离引线的固定情况是否符号要求。检查绝缘支架有无松动和裂纹、位移情况,检查引线在绝缘支架内固定情况。检查引线与各部位之间的绝缘距离。检查套管将军帽密封是否良好,套管与引线的连接是否紧固。5、油箱及钟罩检修检查油箱内部清洁度。清扫强油管路,并检查强油管路的密封情况。检查套管的升高座,一般升高座的上部应设有放气塞,对于大电流套管,为防止产生涡流发热,三相之间应采用隔磁措施。检查油箱(钟罩)大盖的箱沿应保持平整,接头焊缝须用砂轮打平,防止出现凹凸不平,箱沿内侧可加焊防止胶垫移位的园钢或方铁。检查铁心定位螺栓。检查隔磁及屏蔽装置。检查油箱的强度和密封性能。检查油箱及大盖等外部,进行清扫除锈(特别是焊缝),如有砂眼渗漏应进行补焊,重新喷漆。6、冷却装置检修一般冷却器(散热器)检修①清扫冷却器(散热器)表面。②用盖板将管接头法兰密封,加压进行试漏。扁管0.1——0.15Mpa10小时。③用合格的变压器油对内部进行循环冲洗,须加热油进行。④将内部油排净后加垫密封。7、油浸式套管检修瓷套外观检查并清扫。套管分解时,应依次逐个松动法兰螺丝,防止受力不匀损坏套管。拆卸套管前应先轻轻幌动,检查套管松动情况。拆导杆和法兰螺丝前,应防止导杆摇晃损坏瓷套。对于大型套管起吊应注意吊绳挂与起吊角度。擦拭油垢,检查瓷套内部。组装过程中,注意胶垫位置应放正。8、套管型电流互感器检修检查引线标志是否齐全。更换引出线线柱的密封胶垫。必要时进行伏安特性试验。测量线圈的绝缘电阻。9、分接开关检修①检查开关各部件是否齐全完整。⑴检查开关各部件是否齐全完整。⑵松开上方定位螺栓,转动操作手柄,检查动触头是否灵活,上部指示位置是否一致。⑶检查动静触头间接触是否良好,触头表面状态是否良好。⑷检查触头分接线是否紧固有无松动。⑸检查分接开关绝缘件状况是否良好。⑹拆装前后指示位置必须一致,三相手柄及操作机构不得互换。⑺检查绝缘操作杆U型拔叉接触是否良好。⑻发现开关绝缘受潮或在空气中暴露时间过长,应进行干燥。②有载分接开关检修⑴按规定时间间隙对切换开关进行检查与维修(50000次)。⑵检修时,切换开关本体暴露在空气中的时间不得超过10小时,相对湿度不大于65%,否则应作干燥处理。⑶取油样进行化验,油不合格应换油。⑷吊出切换开关清洗干净。⑸检查切换开关各紧固件是否松动、快速机构的主弹簧、复位弹簧爪卡是否变形或断裂,各触头编织软联结有无损坏,动静触头的烧损程度,过渡电阻扁线是否有断裂及其阻值是否与铭牌相同以及测量有关接触电阻和动静触头的变换程序。⑹复装。注油,也可同本体一起真空注油。10、电动机构的检修①一般部分⑴箱子的防水性。⑵齿轮盒的密封。⑶所有的接地部分。②操作试验逐级控制操作试验。凸轮开关动作检查试验。误相序的安全线路检查。电气和机械限位的动作检查。安全保护开关检查空气开关的检查电热器的检查其它附件检查11、储油柜的检修①普通式储油柜⑴打开侧盖,清洗检查内外表面,清扫积污器、油位计、油塞等零部件。⑵更换各部密封垫圈②胶囊式储油柜其检修程序与普通式储油柜基本相同。安装程序如下:⑴放出储油柜的存油,将其内部清扫干净。⑵检查胶囊的密封性能。⑶用干净布擦净胶囊外壁,从人孔把胶囊放入储油柜。⑷将胶囊用尼龙绳挂在挂钩上,连接好引出口,然后拧紧人孔法兰。③隔膜式储油柜⑴分解检修前可先充油进行密封试验。⑵拆下各部连管(呼吸器、注油器、排气管、瓦斯继电器连管等)。⑶拆下指针式油位计连杆,卸下指针式油位计。⑷分解中节法兰螺丝、卸下储油柜上节油箱。⑸清扫上下节油箱。⑹更换密封垫圈。⑺检查后分解程序相序程序组装。12、呼吸器检修倒出内部吸湿主剂,检查剥离罩完好,进行清扫。把干燥的吸湿剂装入。更换胶垫。注油到合适位置使形成油封。13、净油器检修倒出硅胶(活性氧化铝)用干燥清洗的变压器油净油器内部和联管清洗干净。检查各部件完整无损关进行清扫。检查下部滤网有无堵塞、洗净后更换胶垫,装复下盖板和滤过网,密封完好。14、压力释放阀检修清扫更换密封垫。上部爆膜片应完整无裂纹。15、瓦斯继电器检查外部检查,检查容器、玻璃窗、放气阀、放油塞、接线端子盒、小套管是否完整,接线端了及盖板上箭头标志是否清楚,各接合处是否渗漏油。冲洗干净。检验动作、绝缘、流速校验合格。16、蝶阀、油门及塞子的检修检查蝶阀的转轴、挡板是否完整灵活和密封,更换密封垫圈。油门应拆下分解检修,研磨并更换密封填料。对放气(油)塞全面检查并更换密封圈。17、测温装置的校验每2年校验一次。18、变压器的整体组装及注油:①整体组装的准备工作组装前应彻底清理散热器(冷却器)、储油柜、防爆器(安全气道)、油管、不带电流互感器的升高座、套管及春所有零、部件组件,用合格的变压器油冲洗与变压器直接接触的零、部组件。变压器附属的油、水管路也须进行彻底清理,并作记录。安装上节油箱前、水管路也须进行彻底清理,并作记录。有安装标志的零件与部件,须按照安装标志指示的部位组装。变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲。在装配套管前须检查无励磁分接开关连杆是否已插入分接开关轴上。组装组件时,应按有关制造厂的“安装使用说明”的规定进行。油箱顶部若干上部定位件,应按外型尺寸图及技术要求进行定位或密封。所有密封胶垫换新品,尺寸符合要求,受力压缩均匀,压缩量为2/3为宜。大型变压器采用真空注油工艺注油。注:储油柜不参加抽真空。冷却器连同主体一同抽真空。⑶在1小时内均匀提高真空度,达8ⅹ104Pa维持1小时,,如无异常,则将真空度逐渐加至9.75ⅹ104Pa维持1小时,检查油箱有无变形与异常现象。如未异常,在真空状态下注油,油应先经过真空滤油机进行脱气脱水,滤油机及管路最好是完全密封的;注油过程中应使真空度维持在9.75ⅹ104±6.7ⅹ102Pa真空度,油面接近顶盖200mm时停止注油;注油时间大于6小时。在该真空度下继续维持6小时即可解除真空。⑷将储油柜上部的放气塞打开,从储油柜加添油管加油至储油柜放气塞有油溢出为止并拧紧放气塞,再从加油管放油,使油面过到略高于要求高度,最后将呼吸器装好。⑸从二次注油结束开始,静置24小时,此期间多次放气(并起动潜油泵),检查有无渗漏及油位下降。第六节变压器大修后的交接验收变压器在大修竣工后,应及时清理现场、整理记录、资料、图纸、清退材料,进行核算提交竣工、验收报告,并提请项目公司生产部门组织有关单位(高压试验、油务化验、继保、计量等单位)进行现场验收工作。1、提供验收方面的有关资料:施工单位应向项目公司安全生产部移交下列资料:①开工报告②竣工报告③验收报告④设计计算单,包括结合检修进行技术改造的内容、图纸、线圈重绕图纸等。⑤现场干燥、检修记录。⑥高压绝缘试验报告,油简化试验及色谱试验单、温度计校验报告、瓦斯继电器和互感器试验报告等。2、试运行前检查项目变压器本体,冷却装置及所有附件均无缺陷,且无污油。轮子的固定装置牢固。油漆完整,接地可靠。变压器项盖上无遗留杂物。储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的油门在“开”位置。高压套管的接地小套管应予接地,套管顶部将军帽结构的密封性良好,与外部引线的连接接触良好。变压器的储油柜和充油套管的油位正常。隔膜式储油柜集气盒内无气体,有载分接开关油枕油位正常。进行各升高座部位的放气,使其完全充满油。瓦斯继电器应无残余气体呼吸器内的吸湿器剂数量充足、无变色受潮现象,油封良好,能起到正常呼吸作用。无载分接开关的位置应符合运行要求,有载操作应动作正确,闭锁装置动作正确,控制盘,操作机构箱和顶盖上三者分接位一致。温度计指示正确,整定值符合要求。冷却装置试运行正常,强油装置应起动全部潜油泵进行较长时间的循环并经多次放气。进行备用冷却装置的自动投运试验和运行中的冷却器故障全停试验。继电保护装置经调试整定,动作正确。3、试运行变压器试运行时应按下列进行检查:①中性点直接接地系统的变压器,在进行冲击合闸投运前,中性点必须接地。②瓦斯继电器必须投运,重瓦斯投出口跳闸位置。③额定电压下的冲击试验(交接为5次,更换线圈为3次,大修2次),应无异常,励磁涌流不致引起保护装置的动作。④第一次受电后,持续时间不少于10分钟变压器应无异常情况。⑤带电后,检查变压器及冷却装置所有焊接缝和接触面,不应有渗油现象,变压器无异常振动或放电声。分析比较运行前后油色谱数据,应无明显变化。注:检修过程需严格遵守安全措施,所有检修必须持有现场人员签发的工作票,停送电时必须持有操作票并唱票复诵。附件1?变压器风扇电机检修工艺检修周期和检修项目1、检修周期每年进行一次。2、小修周期6个月一次。3、临时性检修运行中发现严重缺陷和异常现象时,应退出运行,进行检修。4、新投入运行的检查?15天内每天检查一次,以后每月检查一次。5、检修项目大修风扇及电动机分解检修。小修1、检查风叶转动是否灵活,有无刮着风罩。2、检查接线端子有无松动现象。3、清扫外壳。5、向轴承室注入锂基润滑脂。5、检查各部紧固螺丝有无松动。6、测量定子线圈绝缘电阻。分解检修1、将止动垫圈打开,旋下盖型螺母,退出止动垫圈。用专用工具(三角爪)将叶轮从轴上卸下,同时将键、锥套取下保管好。2、检查叶轮与轮毂的铆接情况,松动时呆用铁锤铆紧。3、将叶轮放在平台上,检查叶片安装角度应一致,否则应调整。4、拆下电机罩卸下后端盖固定螺丝,顶出后端盖。5、检查后端盖有无破损,清除轴承室的润滑脂,用内径千分尺测量轴承室允许大0.025mm(直径),严重磨损应换新。附件2?变压器干燥一、需要干燥的判断运行中的变压器一般不需要干燥,只有经试验证明受潮,绝缘下降或检修中超过允许暴露时间时,根据具体情况确定是否需要干燥。其判据为:1、tgδ值在同一温度下比上次侧得数值增高30%以上,且超过预防性试验规程规定时;2、绝缘电阻在同一温度下比上次侧得数据降低40%以上,线圈温度在10---30℃时,63KV及以下吸收比低于1.2,110KV及以上低于1.3。3、油中有水分或油箱中出现明显进水,且水量较多。应综合上情况判断。二、变压器经过全部或局部更换绕组或绝缘的大修以后,不论测量结果如何,均应干燥。三、大修中变压器芯子在空气中停留的时间超过规定,或空气湿度较高,大修后是否需要干燥应通过在检修前后在尽可能相同条件下,测得的结果进行比较来确定,在测量时也应把油的tgδ值考虑进去。四、新装变压器不符合下列条件者应干燥:1、绝缘电阻数据低于出厂试验值的70%以上。2、绝缘电阻低于下表规定(单位:兆欧)高压绕组电压等级温度(℃)----10KV---35KV---220KV五、干燥方法1、涡流加热真空干燥。2、热油喷雾真空干燥。3、零序电流干燥。4、短路电流干燥。5、红外线干燥等。可根据现场条件选1或几种综合使用。注意防止局部过热。六、抽真空要求:抽真空应先预热,升温速度为10~15℃/h,抽真空速度为1.3×104~20×104Pa/h。在抽真空的最初一小时内,当残压达到20kPa时,检查无异常情况后,继续提高真空度直到残压为0.3kPa,且保持8h以上。七、检查和记录:1、测量绕组的绝缘电阻(真空下有的不能测)。2、测量绕组、铁芯和外壳等各温度。3、保持一定真空度。4、定期排放冷凝水。5、定期进行热扩散。6、记录加温电源电压、电流的变化。7、检查加热器具、电源线路、真空管路及其设备的运行的情况;八、干燥终结判断:1、保持温度不变,绕组绝缘电阻下降后再回升,维持12小时不变。2、8小时以上基本无凝结水折出。干燥完成后保持真空降温,与准备好的油温接近时进行真空注油,并继续保持无真空8小时以上。附件3?主变压器检修参考项目表参见安生部检修预防性导则油浸式变压器检修作业程序设备名称及编号上次检修时间设备型号额定容量kVA额定电压kV额定电流?A联结组别出厂编号生产日期生产厂家人员要求工种人数工作成员姓名工作成员签字负责人人检修工人焊?工人起重工人司?机人其?他人质量控制点:?见证点W:个,停工待检点H:个计划检修时间:年?月?日?时到年月?日?时实际检修时间:年?月?日?时到?年?月?日?时计划工时:小时?实用工时:小时检修过程危险点分析预控危险源可能导致的事故控制措施异物存留人身及设备伤害工作结束后检查高、低压触电人身伤害工作前检查各项安全措施走错间隔人身伤害工作前核对设备编号高空坠落人身伤害工作时系好安全带高空落物人身及设备伤害传递物件使用安全绳,严禁抛掷垃圾废弃污染、火灾分类处理废油污染、火灾回收或统一处理安全距离不足人员重伤、死亡工作前由工作负责人认真、统一交代安全措施及注意事项高处坠落人员重伤正确使用安全带,有专人监护高处坠物伤人人员重伤工作前熟悉工作现场,做好安全措施二次回路接线错误设备停运做好二次回路原始接线记录,接线完成后,有专人核对。确保接线正确一、引用的技术标准或技术资料产品说明书电力变压器试验导则电力设备预防性试验规程电力变压器检修导则二、修前准备□资料准备□了解一次设备运行方式□阅读设备说明书及变压器检修总结报告;□阅读设备台帐、缺陷记录、检修资料□检修时的技术措施和组织措施方案;□分析设备运行状况,明确缺陷和检修内容。□熟悉检修安全注意事项,分析危险点□了解检修范围、工作环境□掌握检修工艺及质量标准□前期设备诊断□检查并记录:设备运行缺陷情况:共?项□上次检修到本次检修的设备运行周期:□检修周期内设备运行情况描述:□仪器、仪表准备□测温仪………………………………………………………1台□500V摇表……………………………………………………1块口2500V摇表…………………………………………………1块口万用表………………………………………………………1块口相关试验仪器………………………………………………数台□工具准备□螺丝刀(十字口)…………………………………………2把□螺丝刀(一字口)…………………………………………2把□尖嘴钳………………………………………………………1把□活扳手(4"、6"、8"、12")……………………………各1把□套筒扳手……………………………………………………1套□呆头扳手(17—19、22—24)………………………………………各2把□梅花扳手(17—19、22—24)…………………………………………各2把□梯子(3m、4m)…………………………………………………………各1副□接线插座……………………………………………………………………1支□安全带………………………………………………………………………3副□材料准备□风扇电机…………………………………………………………………2台□破布………………………………………………………………………10Kg□导电膏……………………………………………………………………1管口相色漆(黄、绿、红)…………………………………………………各1kg口黄漆………………………………………………………………………1kg口稀释剂……………………………………………………………………5kg口塑料布……………………………………………………………………2kg口白布带……………………………………………………………………5盘口松动剂……………………………………………………………………1瓶口毛刷………………………………………………………………………5把口耐油胶皮(6、8、10mm)……………………………………………各1张□变压器油…………………………………………………………………1吨口车辆准备口升降车……………………………………………………………………1辆口吊车………………………………………………………………………1辆三、安全措施序号安全措施内容检查人1停电,将所有相关开关断开并置“检修位”。2作业前工作负责人要认真检查安全措施,并向工作班成员宣读工作票,交待安全措施及注意事项,严防走错间隔。3作业完成后保证所拆引线回装正确接触良好。4作业完成后保证所打开孔洞已密封良好四、工作步骤:□作业程序设备名称及编号:检修负责人:检修人员:检修日期:??□油浸式变压器引线拆除,修前电气、化学试验及清扫,确定无附加项目。□绝缘部件:□清洁、无损伤、无污点;□瓷瓶无松动;□导电回路:□接触良好,无过热、变形;□引线的绝缘包扎无变形、变脆、破损;□螺丝紧固,平垫、弹垫齐全;□铁芯接地:□接地体无锈蚀;□各销片、销钉齐备,紧固螺丝、备母无松动;□变压器排油□检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵,应保持干净清洁,无灰尘杂质和水分;□排油时,必须将变压器和油罐的放气塞打开,放开孔接入干燥空气装置,防止潮气进入;□储油柜内的变压器油不需放出时,可将储油柜下部蝶阀关闭;放出变压器本体内的全部变压器油;□有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应分开抽出;□变压器本体在箱盖阀门上或利用气体继电器阀门安装抽真空管,有载分接开关油室与主油箱间应连接连管,以便与本体等压,同时抽真空注油,注油后应予拆除恢复正常;□向变压器内注油时,必须用真空滤油机;□变压器注油□以均匀的速度抽真空,达到指定真空度并保持2小时后基本无变化,开始向变压器油箱内注油,注油温度宜略高于器身温度;□以3-5T/h的速度将油注入变压器距箱顶200mm时停止,并继续抽真空保持4小时以上;□变压器补油。变压器经真空注油后补油时,须经储油柜注油管注入,严禁从下部油门注入,注油时油流缓慢注入变压器至规定的油面为止,在静止12h;□补油前,应首先将磁力油位计调整到零,然后打开隔膜上的放气塞,将隔膜内的气体排除,在关闭放气塞;□由集气盒下部注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高,再次打开放气塞,充分排除隔膜内的气体,直到向外溢油为止,经反复调整达到指定油位;□正常油位低时补油,利用集气盒下部注油管接至滤油机向储油柜注油,注油过程中发现集气盒有空气时,应停止注油,打开排气管的阀门向外排气,如此反复进行,直到储有轨的油位达到指定油位;□?本体检查:□套管的检查、试验;□油枕的检查;□呼吸器及硅胶的检查;□瓦斯继电器的检查;□释压器的检查;□变压器器身检查、螺丝的校紧;□变压器外壳及阀门、散热器片的清扫、水冲洗;□渗漏油的处理。□变压器消防水试喷;□二次回路;□回路绝缘良好;□接线正确;□接线端子紧固、无松动;□冷却风扇,油泵的检查、试验;□温度表的校验及温控回路的检查;□检修后的电气、化学试验;□引线的恢复检修现场的清理□试验数据要求及实测数值记录:试验项目试验数据绝缘试验绕组直流电阻变比高压套管tanδ及电容绕组tanδ?及电容交流耐压试验低电压短路阻抗测试见证点W1工作负责人班组部门签字日期□绝缘部件:□线圈、铁芯、瓷瓶清洁;□无异物存留;□导电回路:□应接引线无遗漏;□紧固螺丝、备母无松动。□其他方面检查:□相色漆涂刷;□工作现场清洁整齐;□冷却风扇、油泵、油流继电器工作正常;□各项试验合格;□设备编号、铭牌及挂牌齐备;□各项工作结束后确保工作现场清洁。停工待检点H1工作负责人班组部门签字日期□整理试验报告□对油浸式变压器检修的全过程及试验报告进行整理,记录存在的缺陷和所得的数据,并出据正式检修试验报告,联系部门验收。□结论:一、修前设备状况1、缺陷情况:2、设备运行状况描述:二、检修后设备状况1、缺陷情况:2、设备运行状况描述:三、其他四、更换主要备品、配件五、检查中的缺陷处理方法及分析过程

篇3：开式单点冲床安全操作手册

设备安全操作要求

设备型号:J11-100设备名称:单柱固定台压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:J23-16设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:J23-16A设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:J23-25设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:J23-40设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:JC23-40设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:JC23-63设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

设备安全操作要求

设备型号:JB23-80设备名称:开式双柱可倾压力机

(一)、工作前应做到:

1.仔细阅读交班记录,了解上一班工作情况。

2.检查设备及工作场地是否清扫、擦试干净;设备床身、工作台面、导轨以及其它主要滑动面上不得有障碍物、杂质。

3.检查各操作机构的脚踏开关、连接杆、转键是否正常。

4.检查各安全防护装置(防护罩、限位开关、限位档铁、电气接地、光电保护器。保险装置等)应齐全完好,安装正确可靠;配电箱。

5.检查润滑部位(油杯、导轨以及其他滑动面)油量应充足,并按润滑指示图表加规定的润滑油。

6.检查床身各部位的紧固件有无异常松动现象并紧固。

7.进行空运转试车,检查各操纵装置、安全保险装置(制动、换向、保险等)和光电保护器工作应灵敏、准确可靠;各部位动作应协调;润滑应良好;机床运转无异常声音、振动、温升、气味、烟雾等现象。确认一切正常,方可开始工作。凡连班工作的设备,交班人员根据上述(7条)规定共同检查进行交接班;白班的设备,发现上一班有严重违犯操作规程现象,应请设备管理员或组长一起查看,并记录在案,否则发生设备问题以本班违犯操作规程论。设备经过调整或检修后,操作者也必须按照上述(7条)要求和步骤对设备进行检

查,确认一切无误,并作好记录后,方可开始工作。

(二)、工作中认真做到:

1、坚守工作岗位,精心操作设备,不做与工作无关的事。因事离开设备时要停机,并关闭电源。

2、按说明书规定的技术规范使用设备,不得超规范、超负荷使用设备。工作台面上不得堆放工具、工件和杂物。

3、密切注意设备各部位润滑情况,按润滑指示图表规定进行班中加油,保证设备各部位润滑良好。

4、密切注意设备各部位工作情况,如有不正常声音、振动、温升、异味、烟雾、动作不协调,失灵等现象,应立即停机检查,排除后再继续工作。

5、调整或更换模具,擦试或检修设备时,要事先停机,关闭电源。

6、不得擅自拆卸光电保护器和不使用光电保护器进行生产,在正确使用光电保护器的同时必须使用二类工具,确保生产中的安全。

7、设备发生事故必须立即停机,保护好现场,报告有关部门分析处理,做到三不放过后,方可使用设备。

(三)、工作后认真做到:

1、各操作装置以及滑块、应停放在规定的位置上;关闭电源。

2、清理工具、零件和工作场地。

3、清扫工作场地和设备上的料边和杂物等;擦试干净设备各部位,各滑动面加油保护。

4、填写交接班记录。

篇4：铁路人身安全手册

案例1学生打赌?高压击倒

**小学地处**省电气化**站北道口附近。1970年5月11日下午约4点30分左右,该小学五年级两名男学生在放学路经北道口电气化铁路区段时,一位小学生手指电气化铁路的接触网,对另一位同学说:“你不是胆子大吗你敢用竹竿去碰电线吗你敢碰我就算你英雄。”这位同学在附近找到一根长竹竿,真的去碰25kv的高压接触网。瞬间,只听到“砰”的一声,他被强大的电流击倒在地,经医院救治,才脱离危险。

原因分析:

1.该同学违反了《电气化铁路有关人员电气化安全规则》第2条、第9条规定:(1)在电气化铁路上,接触网各导线及其相连部分,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。(2)为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线)与接触网带电部分需保持2米以上的距离。

2.二位小同学缺乏电气化铁路安全知识,自我保护意识淡薄,好奇冒险蛮干是造成这起事故的根本原因。

警示教育:

1.在电气化铁路上,接触网各导线及其相连部分,通常均带有高压电,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线)与接触网带电部分需保持2米以上的距离;任何人员禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。

2.加强对所属职工及其他人员进行电气化人身安全知识宣传教育。

3.对于高压电,任何人员都不可存在好奇心理、侥幸心里、冒险尝试。

案例2违章登顶?触电死亡

1979年6月5日,**机务段运转车间司机王**、副司机张**负责跟车回送厂修东风3型011号机车,18时20分运行至**线(电气化区段)**车站3道停车,由于会让客车,停留时间较长。司机王**从机车右侧门上机车顶部擦大顶油垢,不幸触电死亡。

原因分析:

1.司机王**电气化铁路人身安全防范意识淡薄,安全知识匮乏,违反《电气化铁路有关人员电气化安全规则》第30条规定:电气化铁路上的各种车辆,当接触网停电接地以前,禁止攀登到车顶上,或在车顶上进行任何作业,是事故发生的直接原因。

2.副司机张**对严重违章行为不提醒、不制止,未能避免这起事故的发生。

警示教育:

在电气化铁路区段,内燃机车乘务员没有认识到高压电的危险,依然盲目习惯作业。因此,必须严格执行当接触网停电并可靠接地以前,禁止攀登到车顶上,或在车顶上进行任何作业。

案例3过铁路扬铁锹,触电受伤

*年*月*日,十几个铁路施工人员搭货车回驻地,在经过某电气化铁路平交道口时,一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到最高处时,突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上,造成电击伤亡。

原因分析:

1.这些施工人员违反了《电气化铁路有关人员电气化安全规则》第35条规定当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件,通过电气化铁路平交道口,走近接触网下,不准高举挥动,须使物件保持水平状态走道口。

2.这些施工人员对铁路部门进行的电气化安全宣传未能引起足够的重视,缺乏基本的安全常识,自我保护意识淡薄,这是导致伤害事故发生的根本原因。

警示教育:

根据铁路有关规定,通过电气化铁路时,所持物件必须平行通过,不准高举,最高点距离接触网必须在2m以上。这些施工人员忽视了在铁路接触网下过往时的相关规定,我们应自觉遵守以上规定的安全要求。

案例4高空撒尿?电击毙命

2003年11月2日早晨9:15左右,广州市广园路过街天桥上,有一外省打工男子,站在天桥环卫工具房后面的水管上,对着天桥下电气化铁路京广线接触网导线撒尿。由于尿液可以导电,触电后该男子掉到桥下的接触网上,只听“砰”的一声巨响,触电男子全身燃烧,当场毙命。该男子全身烧焦,面目全非,难以辨认,惨不忍睹。

原因分析:

1.该男子违反了在电气化铁路,严禁水流向接触网方向喷射,保持水流与接触网带电部分有2m以上距离。

2.该男子电气化铁路安全知识匮乏,安全意识淡薄是构成事故的直接原因。

3.电气化铁路安全教育宣传力度不够,警示标语不足是构成事故的间接原因。

警示教育:

1.加强电气化铁路安全知识的教育宣传工作,在电气化铁路附近必须张贴安全警示标语和写有相关安全防护规定的标牌。

2.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,因水能导电,严禁水流向接触网方向喷射,保持水流与接触网带电部分有2m以上距离,以防触电事故发生。

案例5违章作业酿事故?盲目救人害了己?

1973年12月23日,**供电段大修队在**车站下锚处利用绝缘挂梯带电调整锚支吊弦。由于锚支接触线较高,挂梯挂好后人在地面上不好扶。接触网弓甲便上到车站围墙,蹲在墙上扶着梯子。当操作人乙由挂梯上网接近接触线时,扶梯人甲突然从围墙上站起,与乙共同短接了绝缘挂梯有效绝缘部分。甲乙两人触电后均撒不开手。地面接触网工丙看到后,急忙跑向绝缘挂梯,想拉开绝缘挂梯救人。但人未到绝缘挂梯前,丙突然大叫一声触电倒地死亡。

原因分析:

1.甲违章蹲在围墙上扶绝缘挂梯是构成这起严重人身伤亡事故的直接原因。

2.丙缺乏自我保护意识,对跨步电压的概念不清,盲目救人是造成事故损失扩大的直接原因。

警示教育:

1.强化现场控制,确保按标准作业。

2.加强电气化安全常识教育,使有关人员掌握救助触电人员的方法。

3.跨步电压是指电器设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时,电流从接地处四散流出,在地面上形成不同的电位分布,人走近短路点时,两脚之间的电位差。发现有跨步电压时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

4.发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不得小于4米,室外不得小于8米。接触网断线接地不得小于10米。必须进入上述范围作业时,作业人员要穿绝缘靴。

案例6盲目攀登杆塔?高处触电摔伤

1998年4月5日上午约10点钟左右,居住在电气化铁路**段附近的一个居民带着8岁的孩子,在电气化铁路附近放风筝,不慎风筝缠在了电气化铁路的接触网上。爬上接触网支柱拿风筝,当距离接触网的导电部分2米时,被电击落,造成右肘骨粉碎性骨折。

原因分析:

1.该居民违反《电气化铁路有关人员电气化安全规则》第9条规定的,为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离是构成这起事故的主要原因。

2.该居民违反了铁道部《运输安全保护条例》规定:严禁任何人任何单位在铁路电力线路导线两侧各300米的区域内放风筝、气球是构成这起事故的直接原因。

警示教育:

加强电气化铁路安全知识的教育宣传,在电气化铁路两旁的杆塔上醒目的位置处应标注“高压危险,严禁攀登”,任何人严禁私自攀登杆塔,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。

案例7作业程序丢步骤?丢了性命苦自己

?1996年6月13日,湖东机务段大西运用车间某班值乘SS4型0391号机车,担当1101次列车牵引任务,5:05分由大新开往大同,6:00分列车通过岱岳站机外电分相后,该机车主断路器不闭合,机班二人断电降弓拔钥匙后,在未确认降弓已降落的情况下,盲目进入变压器室人为闭合主断路器,被电弧烧伤。

原因分析:

二人未执行互控制度,未共同确认受电弓已降落,违反进入高压柜室作业的有关规定,盲目进入高压柜室,人为闭合主断器所致。

警示教育:

1.必须把电气化铁路人身安全教育宣传工作放到第一位,以机车乘务员一次出乘作业标准为管理主线,狠抓各项作业标准执行情况,达到作业有标准,标准人人知,标准人人执。

2.进入高压柜室时,应做到下列各项:

(1)应断开主断路器,降下受电弓,取下电钥匙并由工作者随身携带。

(2)进入高压柜室、变压器室工作前必须二人确认两端网压表显示为零、受电弓已降落,方可进入。

(3)工作中高压室或变压器室的室门应敞开,不得关闭。

案例8途中登顶易伤亡?登顶程序要牢记

*****列车运行至**站时,发生弓网事故,采取降弓紧急停车,停车后,司机在地面上确认受电弓已严重破损,需登顶处理,申请停电令后,在未升弓验电的情况下,学习司机又未穿防护用品挂接地线,造成右侧身体大面积电弧灼伤。

原因分析:

1.该机班违反途中登顶作业程序,简化作业,在没有升弓验电的情况下,挂接地线是造成这起事故的直接原因。

2.挂接地线时,没有按规定穿着防护用品是构成事故的重要原因。

3.其他部门没有落实到位,确保接触网在规定时间内停电是造成这起事故的间接原因。

警示教育:

1.乘务员对处于电气化区段作业时人身安全意识不到位,忽视安全作业标准,值乘中简化途中登顶作业程序,造成触电伤亡。加强对乘务员电气化作业的安全知识教育,不断提高作业中的自我人身安全保护意识。

2.规范防护用品管理,确保防护用品防护作用良好,并按规定要求穿着。

3.途中登顶作业时必须做到哪些

途中登顶作业,必须做到步骤不丢、顺序不错,一人操作、一人监护。

(1)申请停电:认真确认调度命令内容,与调度员校对时钟。

(2)升弓验电:升起非故障的受电弓;确认受电弓与接触网可靠接触,两端网压表显示为零;闭合主断路器,启动劈相机,确认零压保护装置动作,确定接触网已停电方可挂接地线。

(3)挂接地线:穿戴好防护用品,垫好绝缘板,先固定钢轨侧再挂接触网侧。接地线所挂位置应在分段绝缘器、分相绝缘器靠近机车侧,并要远离作业人员。

(4)登顶要求:坚持晚上早下的原则,必须由车顶门上下,登顶作业人员穿好防护服,携带电钥匙开关,方可登上机车顶部作业,上车顶后要站稳抓牢,系好安全带。

(5)作业要求:机班二人加强互控,无论故障处理完毕与否,必须在停电命令规定的结束时间前10分钟下顶。如故障处所未处理完,须再次申请停电命令。

(6)作业完毕:登顶作业完毕后,确认其他人员、工具备品处于安全位置,车顶无异物后,关好车顶门。

(7)撤接地线:撤除接地线人员必须绕车一周再次确认车顶无任何人员,方可穿戴好防护用品,垫好绝缘垫板,先撤接触网侧再撤钢轨侧。

(8)申请送电:必须待所有人员均处于安全位置后,方准申请送电。

案例9整备作业易伤亡?简化作业不可取

20**年10月18日,湖东机务段大西运用车间某机班使用8K84机车,0:45分进入整备场7道,司机去隔离开关办理分闸手续,1:20分登记合闸手续,由于司机、隔离开关值班员、地勤检查员简化作业过程,未确认车顶是否有人,盲目合闸,造成在车顶作业的行修人员被电击伤。

原因分析:

没有执行隔离开关作业程序的规定,遗漏合隔离开关前必须先绕车一周确认车顶无人及工具备品的重要步骤。

警示教育:

要求机车乘务员在办理隔离开关合闸手续后,必须与隔离开关值班员、地勤检查员共同确认顶部作业人员,确认顶部无作业人员,方可合闸作业,提高大局意识,杜绝整备交叉作业时发生人身伤亡事故。

案例10?整备作业事故多?每步作业应确认

1985年12月10日,**机务段电力机车司机殷**在段内3道准备进行机车整备,办完打开3道隔离开关申请手续后,在没有确认的情况下,与整备司机一同错打2道隔离开关,挂接地线,而后殷**在无人监护的情况下,登上停在3道的机车车顶,造成触电死亡。

原因分析:

1.没有执行隔离开关操作的有关规定,在未确认隔离开关与机车停放股道是否一致的情况下,盲目打开另一隔离开关,挂接地线。

2.监护人擅离职守,没监护完就离开机车。

3.殷**在未确认该机车占用股道的隔离开关是否一致的情况下,盲目登上车顶。

4.该段对隔离开关使用管理混乱,把隔离开关钥匙混放在一起。

警示教育:

1.这起事故暴露出事故单位对关键设备的操作和管理缺乏强制性的控制措施。必须从事故中吸取教训,作业人员要严格按有关规程作业,监护人员要认真负责,切误擅离职守,同时要加强对隔离开关的使用管理,各股道隔离开关的钥匙要有明显标记且分开存放,杜绝同类事故发生。

2.电气化铁路区段,内燃机车、电力机车整备作业应严格按照地域划分,我局规定,机车乘务员应在交车区交车、接车区接车,严禁进入整备作业安全区交接机车。

3.加强交接车作业的现场控制,必须到规定的区域办理交接车手续,接车时应确认股道、车型、车号正确方可登乘机车,确认受电弓已降落、两端网压表为零方可检查机车。

案例11?整备区域要分清?错误登顶会要命

2003年6月12日15时10分,**机务段司机欧阳**与副司机对经过中修的东风7型5264机车准备进行上水阻和功率整定试验作业。该机车司机室内有司机欧阳**和副司机等4人。司机欧阳**在副操作台上,对副司机说:“不知空调挡水板放好没有,要上去看一看。”副司机回答说:“过一会儿到水阻试验台上我看。”而后司机欧阳**通过机车通道,爬上车中部的楼梯上了车顶,被接触网高压电击中,从司机室右上方坠落至旁边的排水沟内,经送医院抢救无效死亡。

原因分析:

1.司机欧阳**在作业过程中违反铁道部《电气化铁路有关人员电气化安全规则》第28条“在接触网没有停电并接地的情况下,禁止在内燃机车、电力机车和车辆的车顶进行任何作业,是造成这起事故的直接和重要原因。

2.驾驶室内副司机及其他几名人员看到司机欧阳**盲目攀登车顶时,没有及时提醒和制止。劳动安全联防互控的措施不落实,是造成这起事故的重要原因。

3.司机欧阳**盲目臆测作业,机车由无电区进入有电区后,既不观察周围作业环境,也不确认作业条件是否安全,就盲目攀登,违反了《机务安全技术规则》第24条”在任何工作开始之前,均应首先检查使用的机械、设备和工具及有关的环境,如果有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方能进行工作“的规定,导致触电死亡。

4.防护设备和警示提示牌没有真正起到防护作用。

警示教育:

1.事故单位对作业人员的劳动安全教育不到位。该段无职工死亡事故安全期近30年,干部职工逐渐滋生了麻痹思想,对职工的安全教育有所放松。

2.安全管理不到位。该段对机车在外段检修没有制定切实可行的控制措施;部分干部工作作风不实,在抓劳动安全制度、措施的落实上抓得不细,安全关键点控制不力。

3.事故单位要认真落实安全生产逐级负责制,加强安全教育,牢固树立“安全第一”的思想,进一步落实作业现场联防互控制度。

4.内燃机车乘务员作业中,应清楚机车所在区域,是否上空有接触网,有接触网时,在任何情况下严禁登顶。

案例12未办停电、接地前登顶触电身亡

2006年1月3日,**机务段**运转车间李**、张**值乘SS1421号机车,18时32分到达**站3场,20时40分入库,21时55分在库内2道整备作业时,司机李**在未确认隔离开关分闸、接触网断电的情况下,登上机车顶部作业时触电身亡。

原因分析:

1.值乘司机李**在整备作业时未确认隔离开关分闸、接触网断电的情况下,盲目用钥匙打开机车车顶部天窗,登上机车顶部作业,是造成这起事故的直接原因。

2.**整备车间当班隔离开关监护员未遵守隔离开关操作规程,将隔离开关备品箱钥匙和机车顶部天窗钥匙交与司机,又没有出场进行监控,严重失职,是造成这起事故的重要原因。

警示教育:

1.安全管理失控。**机务段对长交路机车作业方式和环境产生的新变化、新问题安全预想不够,没有研究制定具体的安全措施;日常对关键处所、关键岗位、关键作业缺乏有效的监管监控,尤其是对隔离开关操作员、监护人员、受电弓检查人员有章不循、有禁不止行为督促和制止不力。

?2.安全教育试失效。一是事故责任人员和相关责任人员对操作隔离开关基本安全制度和程序不熟。二是日常安全培训教育和考试流于形式。三是生产力布局调整后,长交路机车作业方式和环境发生变化,有针对性的安全培训和教育未能及时跟上。

3.事故单位要强化安全教育和现场关键作业环节卡控,认真落实铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》,认真排查事故隐患,建立健全各项安全防范措施。

4.凡机车车辆停在接触网下,在未接到电力调度员的停电命令和挂好接地线之前,严禁登上机车车辆车顶。

篇5：胶带输送机应知应会与一日一题手册

皮带二队

胶带输送机司机应知应会

一、胶带输送机的组成及工作原理和上岗前的要求

组成:由机头部(卸载架、机头架、主付传动滚筒)、贮带仓、机身、机尾部、托辊、输送带以及配套电控系统组成。要熟悉设备的性能和构造,达到四会要求;掌握运转情况,经常检查各部件和保护系统是否动作可靠,紧固各部螺丝,调正输送带跑偏,调整、清扫和检查张紧装置,保持设备完好状态;清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮矸,保持机头部设备的清洁。

三知:即知设备结构、设备性能、安全设施的作用原理;四会:会操作、会维修、会保养、会排除一般故障;一坚守:坚守工作岗位;二做到:做到设备清洁完好、做到巷道清洁卫生无杂物;三勤快:维护保养要勤快、处理输送带跑偏要勤快、清理机头机尾要勤快;四严格:严格遵守操作规程、严格执行岗位交接班制度、严格执行巡回检查制度、严格遵守劳动纪律。

二、上岗条件

胶带输送机司机必须经过专业技术培训,考试合格后持证上岗。必须熟悉所操作带式输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法,熟悉设备的完好标准,会维护保养带式输送机,掌握消防器材的正确使用方法熟悉生产过程和《煤矿安全规程》的有关规定,能处理一般性故障。

三、操作前的准备

1.上岗后应检查输送机机头范围内的支护是否牢固可靠,有无障碍物和浮煤、杂物等安全隐患。

2.将带式输送机的控制开关把手扳到断电位置闭锁好,挂上停电牌,然后配合维修工对下列部位进行检查:

⑴机头及储带装置所用连接件和紧固件应齐全、牢靠,防护罩齐全完整,各?滚筒、轴承应转动灵活。

⑵液力偶合器的工作介质液量适当,易熔塞和防爆片应合格。

⑶减速器内油量适当,无漏油现象。

⑷冷却系统正常。

⑸托辊齐全、转动灵活,托架吊挂装置完整可靠,托梁平直。

⑹承载部梁架平直,承载托辊齐全、转动灵活、无脱胶。

⑺输送机的前后搭接符合规定。

⑻机尾滚筒转动灵活,轴承润滑良好。

⑼输送带接头完好,卡子无折断、松动,输送带无撕裂、伤痕。

⑩输送带中心前后保持一致,无跑偏,松紧合适,挡煤板齐全完好。

⑾动力、信号、通讯电缆吊挂整齐,无挤压、刮碰。

⑿煤仓上口的护栏、篦子应完整牢固。

3.开机前,取下控制开关上的停电牌,合上控制开关,发出开车信号并喊话,让工作人员离开输送机转动部位,先点动2次,再转动输送机1周以上,并检查下列各项:

⑴各部位运转声音是否正常,输送带有无跑偏、打滑、跳动或刮卡现象,输送带松紧是否合适,张紧拉力表指示是否正确。

⑵控制按扭、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。

⑶检查试验各种保护和传感器是否灵敏可靠。

四、正常操作

1.必须按规定的信号开、停输送机。在未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时,应接逆煤流方向逐台启动输送机。

2.不准超负荷强行启动。发现闷车过载,输送带打滑时,立即停机处理。不准采取撒沙、加垫杂物的方法处理输送带打滑。

3.?正常情况下不准带载停机,尽量避免短时频繁启动。

4.在运转过程中,随时注意运行状况;认真执行设备点检制,按规定的点检部位和周期进行检查,并保持正常洒水喷雾。

5.发现下列情况之一时,必须停机,妥善处理后,方可继续运行:

⑴输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂。

⑵输送带打滑或闷车。

⑶电气、机械部件温升超限或运转声音不正常。?

⑷液力偶合器的易熔塞熔化或液力偶合器内的工作介质喷出。

⑸输送带上有大块煤(矸石)、铁器、超长材料等。⑹危及人身安全时。

⑺信号不明或下一台输送机停机时。

五、收尾工作

1.接到停机信号后,将输送机上的煤完全拉运干净,在上一台输送机停机后,将自己所操作的输送机控制开关手把板到断电位置,锁紧闭锁螺栓,并挂上停电指示牌。

2.关闭喷雾降尘水的阀门,清扫电动机、减速器、开关、机头架下的浮煤。

3.在现场向接班司机详细交代本班次输送机的运转情况、出现的故障和存在问题,按规定填写好本班工作日志,对存在的问题及时向值班领导汇报。

六、安全规定

1.严禁人员乘坐带式输送机,严禁用带式输送机运送设备和物料。

2.输送机的电动机及开关附近20m以内风流中瓦斯浓度达到《煤矿安全规程》规定的断电浓度时,必须停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。

3输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤,不准拉动输送带的清扫器。

4.在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时,必须将煤仓上口封严。

5.处理输送带跑偏时严禁用手、脚及身体的其他部位直接接触输送带。

6.在拆卸液力偶合器的注液塞、易熔塞、防爆片时,应戴手套,面部躲开喷液方向,?轻轻拧松几扣后停一会,待放气后再慢慢拧?下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或替代用品。

7.在输送机上检修、处理故障或做其它工作时,必须闭锁输送机的控制开关,挂上“有人工作,不准合闸”的停电警示牌,除处理故障外,严禁开倒车运转。

8.设备运行中禁止用控制开关的手把直接切断电动机电源。如出现控制开关接触器失效特殊故障时,必须穿戴绝缘防护用品进行操作。

9.必须经常检查输送机巷道内的消防及喷雾降尘设施,并保持完好有效。

10.认真执行岗位责任制和交接班制度,不得擅离岗位。

一日一题

1、安全生产12字方针:安全第一,预防为主,综合治理。

2、电焊机把线最小不得少于多少:4米。

3、什么是三不伤害:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。

4、运输机运转时岗位工的工作范围是多大:30米。

5、岗位责任制中的四严格:严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度、巡回检查制度。

6、什么是“三违”:违章指挥、违章作业、违返劳动纪律。

7、岗位责任制中的“三知”是什么:知设备的结构、性能、安全设施的作用原理。

8、09年的安全奋斗目标:坚持安全发展,开展承创新管理,向零死亡进军。

9、推车时的注意事项:保持车距,两侧不能推车,迂人要停车,并警示行人。

10、输送机滑动轴承的温度不得超过多少:750C。

11、三不生产:不安全不生产,隐患不排除不生产,安全措施不落实不生产。

12、岗位责任制中的“两做到”的内容.做到设备清洁完好,巷道清洁卫生。

13、电氧焊时,乙炔瓶与氧气瓶的距离不得小天多少.5米。

14、09年的工作思路:安全第一,超前预防,科学决策,关键落实。

15、安全培训工作的四个重点:新上岗的职工、普通职工、特殊工种、管理人员。

16、安全管理的新观念:安全生存,安全效益,安全发展。

17、四有四必的内容:有台必有栏,有轴必有套,有洞必有盖,有轮必有罩。

18、安全生产中的四大员:安检员、群监网员、青监岗员、家属协管员。

19、输送机的工作原理:输送带连接成封闭环形,用张紧装置将它们张紧,在电动机的驱动下,靠输送带与驱动滚筒之间的摩擦力,使输送带连续运转,从而达到将货物从一个地方运到另一个的方的目地。

20、重点工程“三定一守”原则定人员,定岗位,定职责,严防死守。

21、安全管理的“四个层;领导层,管理层,监督层和作业层。

22、隐患排查“四字”方针和“五个严查”:“查,抓、盯、停”严查制度落实,严查现场安全隐患,严查不放心的作业人员,严查安全责任不到位、精力不集中的干部,严查不尽责的安全监督人员。

23、隐患排查“三抓”、“一突出”:“三抓”隐患排查要抓现场、抓关键、抓重点,突出零星岗位和薄弱环节的安全管理,对各类安全隐患做到在控、可控、能控。

24、提高职工安全技术素质的“两个途径”:一靠完善的安全教育培训制度,二靠扎实细?致的安全教育培训.

25、安全教育培训“二十”原则:在培训过程中坚持“全员培训、突出重点、各有侧重、注重实效、跟踪考核”的原则.

226、安全教育培训的”四个提高”:对新上岗的职工,以提高”应知应会”和操作技能为主;普通职工,知识和实际操作技能为主;主:;特殊工种,以提高理论知识和实际操作技能为主;管理人员,以提高现场组织指挥能力和应对突发事件能力为主.

27、安全教育培训的“三个延伸”:既培训形式向多样化延伸,培训课堂向现场化延伸,培训重点向关键岗位、管理人员和不放心人员延伸,重点提高领导干部安全管理能力,突发事故应急处理能力,安全生产先知先觉能力,提高职工应知应会、现场操作和自保互保能力。

28、今年全矿要开展的“十种教育”:既”安全第一,预防为主”的安全方针教育:”以人为本,安全发展”的安全理念教育;”安全责任重于泰山,职工生命高于一切”的安全责任教育;”典型教育,警钟常鸣”的日常安全教育;”遵章手纪,按章作业”的安全法规教育;”反骄破满,居安思危”的安全警示教育;”排查隐患,睹塞漏洞”的现场安全教育;”狠反三违”杜绝事故”的安全管理教育;从零开始,向零进军”安全目标教育;”从严把关,守土有责”的安全监管教育.

29、安全管理新举措:对严重“三违”人员按照“四不放过”的原则严肃追查,实行层层过关教育,让其既丢面子又丢票子,而且让其丢得心痛、丢得心服。同时,对“三违”人员,除进行经济处罚外,并交纳安全保証金,写安全承诺书,在不发生违章,年终返还。让“三违”人员既接受处罚,受到教育。又看到希望,增强信心,从而达到惩前毖后、治病救人的目的。

30、安全质量标准化现场达标“五个延伸”:既由点面达标向系统达标延伸,井下达标向井上达标延伸,硬件达标向软件达标延伸,静态达标向动态达成延伸,生产环境达标向美化亮化延伸,真真?实现”静态高标准,动态不走样.:”

?31、安全文化建设要培养的“八大里念”:既”生命至上,安全为天”的认识理念:“安全是法,规章至尊”的法制观念;“安全是最大的效益,安全是最大的福利,”的效益理念;“从严管理,重在落实”的管理理念;”超前防范,治头治本”的风险理念:“多措并举,齐抓共管”的系统理念;“安全工作一百减一等于零,一万倍的努力防止事故于万一”的科学理念;“安全工作高于一切、重于一切、先于一切、影响一切、决定一切,一切为了安全,一切服务安全,一切让于安全,一切保证安全”的哲学理念.