吊顶施工安全技术交底

篇2：顶管安全交底

交底内容:

1、进入施工现场必须佩带安全帽,上下工作坑必须走安全梯。安全梯应固定在支撑上,并设置扶手或护圈。严禁运输料斗乘人。

2、因故停顶后恢复顶进前,必须对支撑、平台、支架、电气设备、吊索具进行检查,并对氧气和有毒有害气体含量进行检测,确认安全后方可作业。

3、作业中必须明确联络信号及报警方法。

4、作业中传递工具、材料必须轻拿轻放,稳妥传递,严禁从坑上向下或者从坑下向上抛扔。

5、在顶管作业过程中必须按安全技术交底要求保护地下管线和构筑物,作业人员不得踩踏被保护的地下管线和构筑物。

6、作业面遇不明构筑物(管道)时应立即停止作业,报告施工技术管理人员,经处理确认安全后方可继续作业。

7、严禁在高压线下方设工作坑。在高压线附近设工作坑时,必须遵守规程中的规定,保持安全距离。

8、在开挖工作坑土方前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防等构筑物的情况,按要求探坑,掌握管线、构筑物的具体位置。作业中应避开管线和构筑物。在现况电力、通讯电缆2m范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1m范围内开挖工作坑时,必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。

9、开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地,场地应符合排管、运管、吊运、出土、排水、防汛的安全要求。

10、进入现场必须遵守安全生产关规定,在拉设临时电源时,电线均应架空,过道须用钢管保护,不得乱拉乱拖,电线被车辗物压。

11、使用切割机时,首先检查防护罩是否完整,后部严禁有易燃爆物品,切割机不得代替砂轮磨物,严禁用切割机切割麻和木块。

交底人签字:

篇3：涂饰施工安全技术交底

(1)涂刷作业时操作工人应佩戴相应的保护设施如防毒面具,口罩.手套等,以免危害工人肺、皮肤等。

(2)各类油漆.因其易燃或有毒,故应存放在专用库房内,不允许与其他材料混堆。对挥发性油料必须存于密闲容器内,并设专人保管。

(3)使用煤油、汽油、松香水、丙酮等易燃物调配油料,操作人员应佩戴好防护用品,不准吸烟。

(4)施工现场严禁设油漆材料仓库,场外的油漆仓库应有足够的消防设施。

(5)施工现场应有严禁安全标语,现场应设专职安全员监督保证施工现场无明火。

(6)涂饰用材料必须符合石材表面处理:石材表面充分干燥(含水率应小于8%)后,用石材护理剂进行石材六面体防护处理,此工序必须在无污染的环境下进行。

(7)操作人质在涂刷红丹防锈漆及含铅颜料的袖漆时,要注意防止铅中毒,作业时要戴上口罩.

(8)刷涂耐酸、耐腐蚀的过氯乙烯漆时,由于气味较大.有毒性,在刷剐漆时应戴上防毒口罩,每厢1小时应到室外换气一次.同时还应保持工作场所有良好的通凤.

(9)油漆窗子时.严荣站或骑在窗极上操作,以防槛断人落。在刷外开窗扇漆时,应将安全带挂在牢靠的地方.刷封檐板应利用外装侈架或搭设挑架进行。

(10)墙面刷涂料当高度超过l.5m时,要搭设马凳或操作平台。

(11)民用建筑工程室内装修中,进行饰面人造木板拼接施工时.除A类芯板外.应对其断面及无饰部位进行密封处理(如采用环保胶类腻子等)。

(12)抹灰时应防止矽浆掉人眼内,采用竹片或帮筋固定八字靠尺板时,应防止竹片或锕筋回弹伤人.

(13)严禁在民用建筑工程室内用有机溶剂清洗施工用具。

(14每天收工后应尽量不剩油漆材料,剩余油漆不准乱倒.应收集后集中处理。废弃物(如废油漆、棉纱等)接环保爵求分类消纳.

(15)油漆使用后.应及时封闭存放.废料应及时请出室内.施工时室内应保持良好通风,但不宜过堂风.

(16)涂刷作业过程中,操作人员如感头痛、恶心,心闷或心悸时.应立即停止作业到户外换取新鲜空气。

(17)夜间临时用的移动照明灯.必须用安全电压.机械操作人员须培训持证上岗。现场一切机械设备.非操作人员一律禁止乱动。

篇4：顶进桥涵安全技术交底

1.一般要求

(1)顶进桥涵施工范围应设围挡,非施工人员不得入内。

(2)铁路、道路、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定,保持运行安全。

(3)顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全技术交底具体要求。

(4)工作坑附近需改移架空线、地下管线等建(构)筑物应在工作坑开挖前完成,并经检查,确认合格,并形成文件。

(5)桥涵顶进施工前应建立测控系统,施工中应设专人观测施工影响范围内的房屋、地下管线等建(构)筑物的沉降、位移、变形,发现超出允许范围时应及时采取安全技术措施。

(6)工作坑外,施工机械设备、料具的临边安全距离应根据荷载、土质、坑壁坡度或支护情况和基坑深度等确定,且不得小于1.5m。工作坑靠路基一侧严禁停置机具、堆土、堆料。

(7)在铁路下顶进桥涵前,应按铁路加固设计,进行铁路线路加固和采取防止线路推移的措施,经铁路管理单位检验合格,并形成文件。在道路、公路下顶进桥涵前,应按加固设计进行路基和有关管线加固,并经道路、公路等管理单位检验合格,形成文件。

(8)在现况顶进桥位上进行改建施工时,应符合下列要求:

1)施工前应查阅现况箱涵的竣工图,掌握其结构状况。

2)新箱涵顶进中应边顶进,边拆除旧箱涵结构,其长度应符合方案规定。

3)采用爆破方法拆除旧箱涵结构时,应采用小药量,不得影响新箱涵的结构安全。

4)新箱涵具备顶进条件后,应按施工方案要求先顶入土体中承载,为拆除旧箱涵提供条件。

5)改建施工应断绝现况交通。施工前应与道路交通管理单位研究制定交通绕行方案,经批准后实施。

6)施工前应根据设计文件、现况箱涵结构、穿越铁路、道路、公路的交通和现场环境状况,制定专项施工方案,规定拆除方法、分次顶进长度与拆除旧箱涵的长度,采取相应的安全技术措施。

2.顶进后背

(1)顶进后背必须有足够的强度和稳定性。

(2)紧贴土壁安装后背时,土壁应竖直、平整。

(3)顶进后背完成后应经验收,形成文件后方可投入使用。

(4)采用埋置法修筑板桩墙后背,肥槽应用砂砾或半刚性材料回填夯实。

(5)顶进后背上和施工设计规定范围内不得堆放材料、机具和停放机械设备。

(6)采用装配式钢筋混凝土后背,墙后肥槽应用半刚性材料回填夯实,梁顶以上的土方边坡应采取稳定措施。

(7)在工作坑内开挖后背基槽,应有确保坑、槽壁稳定的措施,并应设专人观察坑壁的稳定情况;发现边坡裂缝、支护松动等异常情况,必须立即停工,人、机撤至安全地方,采取加固措施,经检查确认安全后,方可继续开挖。

3.工作坑

(1)工作坑基底平面尺寸应满足桥涵预制与顶进设备安装的安全要求。

(2)有地下水时,工作坑土方开挖前应采取降排水措施。水位应降至基底50cm以下。

(3)工作坑边坡应视坡顶活荷载和土质情况而定,边坡应在施工过程中保持稳定。

(4)工作坑完成后应经验收,确认土基符合要求、边坡稳定,并形成文件后方可进行下一工序的施工。

(5)施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位置设置临时通道,供施工人员、运输车辆和机械设备使用。

(6)工作坑的位置应满足铁路、道路、公路和管线管理单位的要求;靠路基一侧边坡坡度不宜陡于1∶1.5,顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不得小于3.2m。

4.箱涵制作

(1)滑板和箱涵顶板润滑层石蜡涂敷时,应采取防火、防烫伤措施。明火作业前,必须履行用火申报手续,经消防管理人员检查,确认防火措施落实,并颁发用火证。

(2)高处作业必须支搭作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术交底具体要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;作业平台临边必须设防护栏杆;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件;使用中应随时检查,确认安全。

5.顶进

(1)桥涵顶进应由主管施工技术人员现场指挥,连续施工,不得中断。

(2)桥涵和基坑内运输道路应平坦、无障碍,跨路电缆线应套钢管保护。

(3)桥涵顶进中,应设专人指挥机械和车辆,协调挖土、运土和顶进操作人员的相互配合关系。指挥人员应位于安全地点,随时观察机械、车辆周围状况及时疏导人员,维护现场人员的安全。

(4)穿越道路、公路的桥涵顶进施工中,应在道路、公路上设专人值守;值守人员必须按顶进指挥人员的指令控制交通,严禁擅离工作岗位;特殊情况,需开放交通时,应先取得指挥人员的同意。

(5)桥涵顶进前应具备下列条件:

1)桥涵顶进中的应急物资已准备就绪。

2)桥涵结构已经验收确认合格,并形成文件。

3)顶进作业区的地下水位已降至基底50cm以下。

4)铁路或道路、公路加固已按加固设计完成,并经其管理单位验收合格,形成文件。

5)顶进铁路桥涵时,铁路加固设施的监护、调整人员已到位,列车慢行调令已下达。

6)后背和顶进设备已安装完毕,经验收和试运转确认合格,并形成文件;现浇混凝土或砌体结构后背的强度已达到设计规定,并形成文件。

(6)挖土应符合下列要求:

1)挖土必须符合铁路或道路、公路管理部门的规定。

2)严格按施工组织设计的规定开挖,土体开挖坡度应符合规定,严禁超挖。

3)挖土必须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行;火车、汽车通过时施工人员应暂离开挖面。

4)挖土施工中应随时观测土体稳定状况,发现异常应及时采取措施,当发现路基塌方影响行车安全时,必须立即停止挖土,报告铁路或道路、公路管理部门,并组织抢险,保持路基稳定。

(7)桥涵顶进应符合下列要求:

1)顶进中,不得进行挖土作业。

2)采用解体方法进行桥涵顶进时,接缝处应设置钢板遮盖。

3)顶进必须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行。

4)顶进中,非施工人员不得进入工作坑内,施工人员不得靠近顶铁。

5)液压泵站应经空载试运转,确认电气、液压系统、监测仪表、传力系统正常后,方可开始顶进。

6)千斤顶与传力结构顶紧后,应暂停加压,再次检查顶进设备和后背,确认正常后,方可逐级加压顶进。

7)采用顶拉法作业时,拉杆两侧和两端均不得有人;每一顶程结束后,应检查拉杆的锚固情况,确认正常后方可进行下一循环顶进。

8)顶进中,不得对千斤顶、传力柱、顶铁进行调整;不得敲击垫铁;调整或置换传力柱、顶铁、垫铁时,必须将千斤顶退回零位。

9)铁路桥涵顶进作业应与铁路加固作业密切配合,顶进前铁路加固人员应及时松开桥涵顶部加固的支承木楔,减少摩阻,防止路线推移;火车到达前应打紧木楔。

10)顶进中,监测人员应严密监测千斤顶、传力柱、顶铁、钢横梁、后背、滑板、桥涵结构等各部位的变形情况,发现异常情况,必须立即停止顶进,待采取措施确认安全后,方可继续顶进。

6.顶进设备

(1)液压系统应按生产企业提供的使用说明书操作。

(2)液压泵站应设置在与顶进、运输无干扰的位置。

(3)顶进设备安装完成后,应经检查、验收,并经试运转确认合格,方可投入使用。

(4)顶进设备安装前应经检查,确认液压动力系统无漏油、仪表灵敏可靠;传力系统结构符合设计规定;电气接线符合施工用电安全技术交底具体要求。

(5)传力系统配置应符合下列要求:

1)千斤顶不得直接与顶铁或传力柱顶接,应通过钢横梁传力。

2)传力柱、顶铁、钢横梁、拉杆和锚具应按施工设计规定布置。

3)传力柱、顶铁、钢横梁的强度、刚度和稳定性应满足最大顶力的要求。

4)传力柱、顶铁的中心线应与顶力轴线一致,钢横梁应与顶力轴线垂直。

5)顶铁与传力柱相接处、两节传力柱对接处,应设置钢横梁,加强横向约束,保持纵向稳定。

篇5：箱涵顶进安全技术交底

1、箱涵顶进作业前,应进行安全技术交底,指挥人员必须提出具体的安全防护要求,检查防护用品是否齐全完好,正确使用到位。

2、与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等未经过培训考试并未取得合格证的人员不准上岗。

3、所有参加施工人员都要严格按照施工操作规程进行施工,对使用各种机械和用电、接电线等一定要有专业技术工人进行操作。

4、顶进过程中,挖土作业必须按规定开挖,并设专人监护,如发现异常,立即通知施工人员及机械撤离工作场地,同时采取紧急措施处理,并根据情况对列车发出防护信号。

5、在顶进过程中,有列车通过时暂停顶进作业,并通知施工人员撤离到安全位置,发现路基有下沉或塌方现象,应立即进行路基加固。

6、列车通过时挖土人员应撤离路基开挖面1米以外,严禁

继续挖土。

7、接班前充分休息,严禁饮酒,发现饮酒时,立即停止其工作。

一、线路施工现场负责人安全预防措施

现场施工负责人负责施工区域的作业人员及机具安全。作业机具不能侵入铁路规定线界内,按照铁路工务安全规则执行。现场所有与铁路行车有关的物品不能在铁路线上滞留。

外单位在我铁路施工管段作业时有权监督、检查、管理不符合铁路工务安全规则的施工、机具或物品滞留在铁路线上造成铁路信号误导及影响行车安全,及时和作业单位取得联系,严格遵守铁路公务安全规则进行施工。

二、架空顶进施工安全技术措施

1、与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等未经过培训考试并未取得合格证的人员不准上岗。

2、加强防护和线路的检查维修,加强架空设备的连接检查和严防架空设备连电造成行车信号错乱。

3、在既有线旁施工时,施工人员上下班集体走行路肩,横跨线路时,要认真瞭望,小心火车,不抢道、钻车、扒车、跳车,严禁从车底下递送工具材料,休息时严禁用撬棍搭在钢轨上、严禁坐在钢轨上、枕木头、道心内等危险处所,严禁酒后作业。

4、非施工人员不得进入施工场地范围。

三、架空线路安全预防措施

(1)在安放纵梁时,提前在纵梁支点处放置二根木枕,待纵梁就位后用道钉固定,以防止纵梁侧向倾倒。

(2)加强线路巡检养护,发现线路各部几何尺寸超限时,及时采取措施进行整修。

四、施工安全技术措施

(1)顶进施工前工地负责人应进行严密的施工组织安排,对所有施工人员进行技术交底、安全教育及注意事项,以便于施工时做到连续作业。

(2)每个施工人员都必须遵守下列安全制度:

①接班前充分休息,严禁饮酒,发现饮酒时,立即停止其工作。

②按规定佩戴安全帽。

③严格执行操作规程,遵守作业安全制度,不得违章指挥,不准违章作业和简化作业程序。

④没有专业考试合格证的人员,严禁从事专业操作。

(3)所有参加施工人员都要严格按照施工操作规程进行施工,对使用各种机械和用电、接电线等一定要有专业技术工人进行操作。

(4)机械设备要有防护设施,配电箱上锁,各个电器开关均要设一箱一锁,并设置漏电保护器,切实采取防雨防水措施。

(5)顶进施工用的千斤顶、油泵等压力设备进工地前,进行压力试验,确认合格后方可使用。顶铁间加设横向分配梁的间距不得超过4m;试顶时非操作人员撤离工作坑,严禁施工人员接近或跨越顶铁。

(6)顶进过程中,挖土作业必须按规定开挖,并设专人监护,如发现异常,立即通知施工人员及机械撤离工作场地,同时采取紧急措施处理,并根据情况对列车发出防护信号。

(7)在顶进过程中,有列车通过时暂停顶进作业,并通知施工人员撤离到安全位置,发现路基有下沉或塌方现象,应立即进行路基加固。

(8)在顶进过程中,当液压系统发生故障时,必须停机检查和调整,以防伤人。

(9)挖土作业应遵守下列规定:

①每次开挖不得超过1.0m.

②列车通过时挖土人员应撤离路基开挖面1米以外,严禁继续挖土。

③机械设备发生故障时严禁挖土,雨天不得挖土。

④挖土时如发生塌方,影响行车安全,应立即组织抢修加固。

(10)列车通过前,检查架空设备及料具是否侵入规定限界。

(11)纵梁、横抬梁、吊轨与基本轨间严禁掉落导电物体,防止导电引起既有线路异常。所有加固零部件不得影响轨道电路。

(12)挖掘机、装载机等施工机械,在既有线旁施工作业时,严格执行以下规定:

①施工作业前,操作人员认真听取施工技术人员现场交底

和有关安全注意事项,并对机械详细检查。作业中精力集中,不撤离工作岗位。严禁酒后操作和疲劳作业,严禁机械设备带病作业。

②作业时设专职安全防护员,负责来车通知和警戒工作。施工地段有列车通过时,禁止任何机械施工作业。

(13)使用挖掘机、装载机等机械装料时,汽车就位后拉紧手闸,关好车门,严禁超载和偏载。

(14)工地工棚要做好防火、防盗、防煤气中毒等工作,要配备一定数量防火消防器具。

(15)顶进作业前应对下列工作进行检查,经检查合格后方可顶进:

①主体结构砼必须达到设计强度。

②线路加固及后背符合设计,顶进设备状态良好。

③现场照明、液压系统安排及试验情况。

④观测记录人员的组织和仪器情况。