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道路工程主要施工方法(4)

编辑:制度大全2019-03-21

道路工程主要施工方法(四)

主要施工方法

(一)、人行道块料铺设

1、放样

人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。

2、垫层

根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。

3、铺砌

(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。

(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。

(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。

4、灌缝及养生

铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。

(二)水泥混凝土路面施工

1、施工放样

施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。

2、支模

根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。

3、砼搅拌、运输

砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。

4、钢筋制作安放

钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。

5.1自由板边缘钢筋安放

自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于5cm,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm,垫块间距不大于80cm,两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直,不变形挠曲,并防止移位。

5.2角隅钢筋安放

在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放,距胀缝和板边缘各为10cm,平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。

5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。

6、砼摊铺、振捣

钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺,摊铺前刷脱模剂,摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后,先采用平板式振动器振捣一遍,等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时,振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动,每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度),不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s,不得过久,以振至混凝土混合料泛浆,不明显下降、不冒气泡,表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等,均改用插入式振动器振捣,振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣,以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝土表面,基本平整,无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上,或搁在已浇好的两侧水泥板上,作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。

7、抹面与压纹

砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光,最后一次要求细致,消灭砂眼,使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛,以扫平痕迹,后用压纹机进行砼面压纹,为保证压痕深度均匀,控制好压纹作业时间,压纹时根据压纹机的尺寸,用角铁做靠尺,规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷,沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查,发现偏差时及时更换。

8、拆模

拆模时小心谨慎,勿用大锤敲打以免碰伤边角,拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内,以避免过早拆模、损坏砼边角。

9、胀缝

胀缝板采用2cm厚沥青木板,两侧刷沥青各1-2mm,埋入路面,板高与路面高度一致。在填灌沥青玛碲脂前,将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。

10、切缝

缩缝采用混凝土切割机切割,深度为5cm,割片厚度采用3mm,切割在拆模后进行,拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上,如横向缩缝(不设传力杆)位置正位于检查井及雨水口位置,重新调整缩缝位置,原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画线,画线时与已切割线对齐,以保证同一桩号位置的横缝直顺美观,切割时均匀用力做到深度一致。

11、灌缝

胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥,灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净,待缝内完全干燥后再灌注。

12、养护

待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护,养护期间不堆放重物,行人及车辆不在砼路面上通行。

(三)沥青混凝土路面施工

1、施工前期准备工作

(1)材料

本工程采用商品沥青混凝土。

(2)沥青透层

本工程路面施工中,各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查,严格把关,以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布,洒布沥青用量0.8-1KG/M2,洒布后立即撒布3-8MM集料,其用量为1M3/1000M2,并用6-8吨钢轮压路机碾压1―2遍,具体施工时先作试验路,待施工工艺熟练,沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。

洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定,并报监理工程师审批。

施工时要防止沥青对构造物的污染,施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观,封层施工后尽量减少车辆通行。

(3)试验段

沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:

a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数

量及组合方式。

b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。

c.验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。

e.确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。

f.全面检查材料及施工质量。

g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。

2、运输与摊铺

a.运输

运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。

为了保持沥青混合料的温度,以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

B.摊铺

在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。

摊铺前,工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。

摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时,需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外:

△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料

△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整

△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕

摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布透层沥青。

c.碾压

碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面,不得修补表皮。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压,并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。

d.接缝

横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。接缝处施工后,再用三米直尺检查平整度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。

e.质量控制

在摊铺过程中,时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。

(四)、砖砌排水沟

1、施工准备:

普通砖在砌筑前一天应浇湿润,不宜即时浇水淋砖,即时使用。

在基础垫层上弹出水沟的墙边线,并根据设计要求的水沟深度,砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。

根据皮数线最下面一层砖的标高,可用拉线或水准仪进行抄平检查,砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时,应先用细石混凝土找平,严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平,更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。

2、拌制砂浆

砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制。

根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重,水泥配料精确度控制在±2%以内;砂、石配料精确度在±5%以内。

砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完毕算起,不得少于1.5min。

砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕。

3、操作工艺

砌筑之前,应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数,制作皮数杆或将皮数设于水沟的两侧。

红砖在砌筑前应浇水湿润。

水平灰缝应平直,水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm,最小不小于8mm,最大不超过12mm。

红砖的转角处和交接处应同时砌起,如不能同时砌起,则应留置斜槎,斜槎的长度应等于或大于斜槎高度。

(五)、排砌侧平石

侧平石实际上是由侧石和平石二者组成,作用是划分车行道与人行道的界线,也是路面排水的重要设施,同时又起着保护道路面层结构边缘的作用。

侧石:对人行道、安全岗、绿化带承受侧向压力,并与平面构成路面排水沟,侧石纵坡一般平行于道路纵坡,侧石顶面也即是人行道边口,高于平石顶面12―18CM。

平石:确定车行道的宽度,保护路面面层结构边缘,与侧石一起构成路面排水沟。

1、放样

(1)核对道路中心线无误后,依次丈量出路面边界,进行边线放样,定出边桩。

(2)按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则,计算出侧石顶面标高,定出侧石标高。

(3)道路改建翻排侧平石,应按新排砌的要求进行现场放样,做好原有雨水口标高调整,并与原有侧平石衔接和顺。

2、槽夯实:根据设计图放线开挖基槽,整平夯实槽底,摊铺垫层。

3、铺筑碎石垫层及砼基础:

(1)路床施工宽度应包括侧平石基础宽度,侧平石基础用相应的路面材料替代。

(2)混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高,整平夯实。

4、排砌侧平石

(1)侧石施工:根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高,放出施工线,人行道斜坡处的侧石,一般比平石高出约2―3CM,两端接头应做成斜坡(俗称“牛腿式”)。

(2)相邻侧石接缝必须平齐,缝宽1CM,检查无误后及时坞

篇2:道路施工方法(5)

道路施工方法(五)

1)路基挖方施工方法:土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工,挖方过程中采用人工修刮平整边坡,并在雨期来临之前在距边坡1.0m处做好截水沟,避免边坡雨水冲刷,保证边坡稳定;此外,在路槽底施做排水沟,避免雨水浸泡路床。

图6-18填方段路基施工工艺流程图

机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计30cm以上,停止施工,由人工平整,然后用压路机碾压。

2)填方段路基施工方法:采用人工配合推土机初平,平地机整平,由边向中先用6~8t两轮压路机压实,再用12~15t、18~21t三轮压路机压实。填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。

填土路基按"四区段,八流程"水平分层填筑施工。

四区段是:填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。

八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。

(3)施工要点

1)路基挖方施工要点:施工前切实做好临时排水设施,并与永久性排水设施相结合,使施工场地处于良好的排水状态,且排出的水不得危及附近设施。

土方边坡开挖,由测量人员放样坡顶线,撒出清晰石灰线,采用推土机和挖掘机开挖,测量人员采用现场同步控制的方法,一次性开挖修筑。施工过程中应加强测量监控,边坡随开挖随修整,并及早施做边坡防护。

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,无论开挖工程量和开挖深度大小,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。

施工过程中若发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并及时报驻地监理。

雨期开挖时,宜分层开挖,每层底面有大于1%的纵坡;挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚,待雨期后再整修到设计边坡。开挖路段施工宜于距路基顶面30cm处停止开挖,待雨期后再挖到设计标高。

挖运土方应及时运至土场,不得随意乱堆放,以减小对交通及周边环境的影响,土场应做好排水设施,始终保持土场内不积水。

路基施工应与道路排水系统施工密切配合,避免地下排水管道施工时路基的二次开挖。

路基挖方段施工时,应考虑路基土因碾压造成的沉降量,其沉降量由试验确定,开挖将接近设计标高时预留出沉降量。

2)填方段路基施工要点

施工时必须做好施工现场内的排水工做,必须将地面积水排出路幅范围以外,将路基土疏干,以确保路基的稳定,可根据现场情况确定排水方式,如盲沟等形式。

路基填土应不含任何不适宜工程使用的土,如淤泥、沼泽土、建筑垃圾、含有残树根等腐质的土以及含水量较大的土。清除路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土。

路基填土必须分层压实,每层松铺厚度一般不应大于30cm,每层的压实厚度不得大于25cm。严禁使用一次性填高、一次性压实的方法,严格控制对应施工质量控制指标。路基压实后不得有翻浆、弹簧现象。

为保证路基边坡的压实度,一般路段的路基两侧各加宽50cm的碾压宽度。

道路路基及面层施工前应对路基做全面检查,其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求,如达不到设计规定值,应查出其范围后做进一步处理。

路槽的施工应与地下管线的施工密切配合管线施工应按由深及浅的顺序施工,以避免管线敷设的二次开挖。

土基施工过程中若出现水稳定不良现象,应及时通知设计单位进行加固处理,并报监理工程师。

篇3:道路粉喷桩施工方法施工工艺

道路粉喷桩施工方法及施工工艺

1、施工方法

本标段粉喷桩加固地基分布于K6+650至K6+950区域,工程量为129570米,桩径50厘米,掺灰10%,桩长7米,间距为5-2米布置(见粉喷桩布置示意图)。

粉喷桩施工成桩速度慢、工期长、竣工后也还待28天才能检测,是影响路基填方的关键。为此,我公司中标后,将粉喷桩施工作为地基处理的重项任务,提前安排机械人员进场,率先打开工作面,并调集钻探试验人员,对粉喷桩地段地质进行复探,且及时取样做室内配合比试验和试桩工艺性试验,取得可靠的施工技术依据以指导大面积粉喷桩施工。

根据粉喷桩的工作量和本段粉喷桩工点、地形状况特点,我公司拟派调6台装备良好的PH-5A型粉喷机组及时进场,分别于各段粉喷桩工点进行全面开工。施工人员65名,人员和设备配备齐全,并有富余,工作时安排两班倒,同时建立强硬的后勤材料供给措施,保障粉喷桩的不间断施工,用60天时间全面完成粉喷桩的施工任务。

2、施工工艺

(1)、施工工艺流程如下图所示:

(2)、施工程序示意如下图所示。

1)操作方法

A、对正桩位,调整钻机机身,保证钻杆的垂直度,启动钻机下钻,待搅拌钻头接近地面时,启动空压机送气,开始钻进。

B、钻到设计孔深时,关闭送气阀门,喷送加固粉料。

C、确认加固粉料已到桩底时,提升搅拌钻头,为便于控制成桩质量,一般不得使用Ⅲ挡提升。

D、提升到设计桩顶标高时,停止喷粉。

E、打开送气阀,关闭送料阀,但空压机不要停机,搅拌钻头提升到桩顶时停止提升,在原位转动2min,以保证桩头均匀密实。

F、钻头再钻到设计桩底,进行二次搅拌。

G、将搅拌钻头提出地面,停止主电机、空压机,填写施工记录。

H、移动到下一个桩位。

2)操作要点

A、机身调平以钻杆是否垂直为依据,操作时以钻锤吊线进行控制。

B、钻头钻至设计深度时,要有一定的滞留时间,以保证加固粉料到达桩底。

一般为2~5min。

C、喷粉或喷气时,当气压达到0.45MPa时,管路可能堵塞,此时立即停止喷粉,将钻头提出地面,切断空压机电源,停止送气,查明堵塞原因,予以排除。

D、整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升连续作业。当空气湿度大、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时,开通灰罐进气阀,以对料缺罐加压。

如出现断粉,及时补喷,补喷重叠长度不小于0.5m。

E、粉体固化料入罐时必须过筛,以保证入罐固化剂粒径最大不超过0.5cm,无纸屑石块等杂物。

F、喷粉开始时,将电子秤显示屏置零,使喷粉过程在电子计量显示下进行。

喷粉时,记录人员随时观察电子秤的变化显示,以保证各段喷粉均匀。

3、施工组织

一台粉喷桩设备组建一个施工班组,每班组由10人组成,具体分工见下表:

操作人员分工

序号工种人数工作内容

1班长1负责指挥协调各工序操作联系,控制操作规程,排除施工中种种障碍

2操作员2按设计施工工艺正确操纵钻头的钻进和提升,检查维修机械,负责使用联络信号

3司泵1统计材料用量,记录泵送时间,清洗输送管道

4上料工4将加固料送入罐内,保证施工连续

5发电工1负责机器设备的安装和安全使用

6记录员2负责记录数据,操纵电器控制仪表,使用联络信号,兼质量检查员工作

4、粉喷桩施工常遇到的问题(故障)及排除方法

常见故障及排除方法

故障产生原因排除与防治

卡钻通过含水量过低或板结坚硬的土层,或局部遇到障碍物停止钻进,查清原因,并采取下列措施:①实行慢速钻进;②提出钻头,改是钻头;③如位置较浅,可用其它方法疏松土层后再钻;④如提升钻杆时卡钻,则暂停喷粉,待正常后再复喷

喷粉不畅或堵塞①输气管道连接部分密封不严,造成漏气或气源不足、气压降低;②水泥吸潮结块或喷口粘结变小;③固化料中含有杂物或大颗粒;④部分地层透气性不良①检查空压机运行情况,调整气源压力,处理输气管的密封不严,确保正常输气;②改用合格水泥,提出钻头清理喷嘴;③清除固化料中的杂物和大颗粒,或改用符合要求的固化料;④喷粉不畅时,操纵喷料阀门由关到开,由开到关,反复多次

桩体

疏松①土层含水量偏低,固化剂与原

状土的固结程度差;

②遇到松散杂填土层,造成粉体流失,使桩体达不到原有的含灰

量;

③喷粉不足,使桩体达不到原有

的含灰量①对局部土层含水量过低,在确保质量前提下,可向

土层适当注水;对大面积干燥土层改用浆液搅拌法成

桩;

②可二次钻进,复喷一次粉料;

③检查输灰管路,提高喷灰数量

断桩①水泥潮湿结块或其它异物堵塞管路,造成供灰中断;②管道漏气或供气不足,造成喷灰量中断;③钻头喷粉孔磨损、堵塞,造成喷灰中断;

④先提钻后喷灰或提钻速度过

快,造成喷灰中断;

⑤贮灰罐中灰已用完,喷粉中断①水泥或石灰妥善保管,防止受潮,固化料用前要过筛,确保合乎要求的灰料进入贮灰罐;②经常检查管道,确保输灰畅通;③喷灰计量要准备,供气风太要满足要求;④提升钻杆前要先喷灰1~2min后均匀搅拌提升;⑤钻头或输灰管道堵塞,立即停钻清理;

⑥对已断灰桩应将上部断桩打除后,已水泥沙浆补桩

或在邻位补桩

空心

桩土壤含水量过低,使得固化料喷

出后不能被土颗粒吸附,造成喷

灰远射,四周桩体强度高,中部为土芯,形成空心桩当土层含水量低于20%时,采用钻孔时适当注水或改用喷浆搅拌成桩工艺

桩体强度

不均①钻杆提升速度不均,使得喷入

土层的灰量忽多忽少;

②输灰管

道轻微堵塞,造成气压不稳,灰

流量时高时低,使得喷灰不均;③遇局部松土层漏灰造成喷灰不均;

④遇粘土搅拌不开,喷灰量难以控制;

⑤供气压力不稳或贮灰罐与喷

射管存在气压差①控制提钻速度,确保均匀提升,均匀喷灰、均匀搅

拌;

②经常检查计量称,保证计量准确;

③经常检查输灰管路的喷灰量和供气压力,确保平稳送灰;

④遇松软土层或粘土层调整输出转速,保证钻杆的适

应性,使喷灰均匀;

⑤调整空压机的气压,确保气压稳定

漏桩①粉喷桩未编号,或施工中未按

桩号逐根成桩;

②对所有桩位确定后未作明显的标记,或桩位标记被土掩埋;

③未设专职人员标记桩位和桩

号①逐桩编号,成桩过程中逐排逐号前进;

②桩位作明显标记,并注意施工中不得损坏;

③设专职人员作施工记录,认真记录施工桩号、桩长、喷灰量等技术数据,并为钻机移位提前指导;

④对已漏桩予以及时补好

5、质量控制

粉喷桩施工根据成桩试验研究的技术参数进行,操作人员随时记录压力、粉喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化,并满足下列要求:

(1)、严格控制喷粉标高和停喷标高,不得中断喷粉,确保桩体长度;严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业;

(2)、桩身根据设计要求在地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m的范围内必须进行重复搅拌,使固化料与地基土均匀拌和;施工中发现喷粉量不足,整桩复打,复打的喷粉量不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因,喷粉中断时,必须复打,复打时重叠段大于1m;

(3)、施工机具设备的粉体发送器必须配置粉料计量装置,并记录水泥的瞬时喷入量。严禁无粉料计量装置的粉体发送器投入使用;贮灰罐容量不小于一根桩的用灰量加50kg;当贮量不足时,不得对下一根桩开始施工;钻头直径的磨损量不得大于1cm;

(4)、控制重复搅拌时的提升和下沉速度,以保证加固深度范围内每一深度均得到充分搅拌;

(5)、粉喷桩施工允许偏差符合下表规定:

粉喷桩施工允许偏差

项次项目单位允许偏差检查方法和频率

1桩距cm±10抽查2%

2桩径mm不小于设计抽查2%

3桩长Cm不小于设计查施工记录

4竖直度%5查施工记录

5单桩喷粉量%不小于设计查施工记录

6强度MPa不小于设计抽查5%

6、质量保证措施

(1)、开工前及时进行土样试验、加固料试验和水泥土比例试验,确定每米的喷灰量,做1~2根工艺性试验桩,以掌握该施工场所的各种制桩技术参数,如含灰量、钻进速度钻杆提升速度等,试验结果经监理工程师批准后作为工程桩的施工依据,并及时向施工人员进行技术交底。

(2)、施工中根据工程要求召开质量专题会议,不得使用不合格的施工机具及不合格或失效的水泥。

(3)、控制钻头下沉和提升速度,保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌,严格按要求进行复拌。

(4)、随时检查施工记录,对照施工工艺对每根桩进行质量评定,不合格的桩根据具体情况采取补救措施。

(5)、选取一定数量的桩体开挖,检查桩体外观质量、搭接质量和整体性。

7、粉喷桩现场质量检测

检测粉喷桩质量所用的方法与检测其它桩一样,可采用多种手段进行。现场检测具有直观、工效高、代表性强、避免取样运送过程的扰动等优点。但每一种方法都有一定的局限性,因此进行粉喷桩检测时,采用多种方法综合评价,并辅以一定的室内试验。

针对粉喷桩的需要,施工完成后的全面检查方法有:

(1)、测量放线检查

全部桩完成后进行基槽开挖,基槽开挖后,桩顶露出1m的长度,按设计桩长截掉桩顶多余部分,再用经纬仪和水准仪进行测量。经过测量检查可以了解桩的偏位、桩顶标高、开挖标高等情况。

(2)、人工直接观察

基槽开挖后,组织人力对现场直接进行检查,可以了解桩的成形、桩径、缺桩、桩项强度、桩顶质量、桩位偏离等情况。在这些检查项目中,除桩顶强度外,其科均用视力检查确定;桩顶强度除观察其搅拌均匀程度进行分析外,还可以采用简易检测法,即用一根长度2m、直径16mm的平头钢筋,竖直立于桩顶,如用人力能压入10cm(28d龄期),表明施工质量有问题。

(3)、桩身取样强度检验

制桩后7d内可用轻便触探器对桩进行一般性检查。由于轻便触探器的检查结果只能定性而不能定量,因此,经轻便触探器检查后,如对某些桩体强度有怀疑时,则对这些桩身取样,进一步做更精确的检查,即用钻机对桩身取芯样,制成试块进行无侧限抗压强度试验,用以侧定桩体强度。钻孔直径不小于108mm,以便保证制成的试块尺寸不小于50mm×50mm×50mm。

(4)、静力触探

静力触探是将一定规格的圆锥形探头,按一定的速率压入土层中,量测土对探头的阻力,借以分析土的性质。在粉喷桩检测中,静力触探除用于对桩体进行7d内静探处,还可用于对桩周土进行静探。静力触探测试结果可判定被探体(土层或桩体)的密实性、均匀性、地基处理前后的承载力、不排水强度、压缩性质等,还可以用来计算出单桩承载力。

篇4:某道路换填施工质量措施

道路换填施工质量措施

(1)挖除淤泥

1)先将软土或淤泥挖除干净,并将底部平整。若软土底部起伏较大,可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。

2)底位于沟谷,有一定坡度时,施工前应将水疏干,清除软土后,基底要做反坡台阶,当用压路机碾压时,平台不少于压路机宽度,当用人工或小型机具夯压时,平台不小于1m,换填前,先夯实基底。

3)地基基底处于平坦地带,如低洼田、塘等,施工前应采取围堰抽水法防护措施,保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土。决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。

(2)砾石砂垫层施工

1)在砾石砂垫层填筑或填筑完毕后必须将路堤两侧的干砌片石垛或护坡脚完成,并同时做好反滤层,以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好,保证排水畅通。

2)砾石砂垫层施工前应将基地清理、平整,并按设计要求做好基地碾压和土路拱。有边坡时应先将边坡做好,防止坍土混入砾石砂垫层中。

3)砾石砂垫层应采用级配良好的中、粗砂,其含泥量不大于3%,且不含有机值、垃圾等杂质。

4)砾石砂垫层应采用分层压实法施工,并适当加水。分层厚度、压实遍数应通过试压确定,一般情况下砾石砂垫层的松铺厚可取20-35cm。压实机具为60KN-100KN压路机。分层施工时,下层密度经检验合格后,方可填筑上层。

(3)土工布施工

1)土工布施工前28天,必须把土工布的资料报监理工程师,包括产品合格证,产品检验报告及样品,待监理工程师同意后,方可施工。

2)铺设土工布前应整平砂垫层,填料不得有制破土工织物的尖石、树根等物,铺设时要绷紧、拉挺,不得褶皱和破坏。

3)土工布铺设好后应在48小时内及时回填或覆盖。

4)相邻土工布间的搭接长度不小于30厘米。

5)禁止施工车辆在土工布上行走。

6)施工中随时检查土工布的质量,发现有折损、刺破、撕裂等瑕疵时,视程度或更换,或修补。修补范围应超过裂口至少30厘米。

7)土工布须在室内保管,不得露天暴晒产生老化而影响质量。

篇5:市政道路基坑开挖施工方法措施

市政道路基坑开挖施工方法

1、基坑开挖步骤

基坑由中间向两端分别纵向分段竖向分层开挖,每段基坑的开挖长度与主体分节相对应。为了有利于基底排水,开挖面比主体施工段超前6.0m,开挖面坡度定为1:1。

2、基坑开挖方法

基坑开挖前,设置井点降水,以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层2m以内用挖掘机开挖,开挖过程中坑内用装载机配合,将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。2m以下的土方放坡开挖,人力配合挖掘机挖装,自卸汽车运土。若白天土方不能外运,可将土方存于临时堆土场。

1)基坑开挖前必须查明现场范围内的地下管线等情况。地面以下1.5m、基坑底面以上0.5m范围的土层必须采用人工开挖,以保证未查明的地下管线不受破坏、基坑土层不被扰动。如有管线不能改移,应采取可行的加固保护措施,确保施工期间管线的安全及正常使用。有关地下管线的迁改和加固保护措施,须征得有关管理部门、业主等单位同意后方可实施。

2)基坑开挖前应先对软土层进行加固处理,用φ500粉喷桩、φ800碎石桩。

基坑开挖过程边挖边护坡,当开挖深度1~2m开始护坡施工,并做好边坡泄水孔的预留。为保证泄水孔的畅通,泄水孔的制作采用防堵疏水材料。

3)基坑开挖施工至基坑回填期间,基坑坡面的边坡应控制在一定范围内(离基坑边5m)的堆载(包括土方、施工机械、材料等)不得大于20KPa。

4)基坑开挖至基底标高以上0.5m时,及时进行基坑检查和验收,然后人工挖除剩余土方,严禁超挖及扰动基底土层,并立即施工混凝土垫层。

5)基坑开挖及主体结构施工过程中,做好基坑内的排水工作,准备足够的抽水设备,避免钢筋和新浇筑混凝土浸泡水中。同时基坑边坡应进行覆盖避免雨水冲刷。

6)基坑开挖的施工、监测和检测遵照《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)及有关规范、规程执行。施工中加强监控、量测工作,确保基坑和周边构筑物的安全。

3、地表及基坑排水

(1)地表排水

为防止地表雨水冲刷基坑,造成坍方,在基坑开挖前基坑四周地面设排水明沟,同时设置集水井,让地表水集中排放,地面排水沟及集水井断面图见下图。

(2)基坑排水

第一段基坑开挖完毕后整个开挖区的地下水位会大幅度下降。在坑底纵向设两条排水盲沟,在坑底前方左、右设二个积水井抽水。纵向排水盲沟沟底坡度为0.3%,施工时及时抽水,以免浸泡基底。

盲沟施工时先按设计坡度和尺寸开挖到位后,沟底审底、两壁拍平,铺设滤水层。底部开始先铺5cm粗砂滤水层,再铺5cm厚小石子滤水层,同时将小石子滤水层边缘与土之间的粗砂滤水层铺好;在铺设中间的软式水管时,应分层铺设两侧的小石子滤水层和粗砂滤水层。盲沟出水口应设置滤水篦子。盲沟断面图见下图。

(3)基坑排水应注意从基坑抽上的水先抽到沉淀池,经过三级沉淀,水中泥砂含量达到要求后再排入城市排水系统或就近排水沟。

(4)基坑排水示意图:见下图(略)。

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