路面施工方法（3）

篇2：公路改建水泥混凝土路面面层施工方法

公路改建工程水泥混凝土路面面层施工方法

本合同段水泥混凝土路面面层拟采用强制式搅拌机进行拌和、5T自卸汽车运输,混凝土的摊铺采用人工摊铺,插入式振动器配合平板振动器捣实,三轴平整仪平整表面混凝土及提浆,真空吸水,人工配合机械抹光混凝土路面,压纹机压纹,汽车洒水养护,灌缝机填缝。施工时,按单幅先从终点往拌和场方向铺左半幅,再从起点往拌和场方向铺右半幅,如此顺序依次铺筑,其具体施工机械配置见下表。

混凝土面层施工机械配置表

机械名称型号或功率配置数量说明

水泥混凝土路面面层拌和场沿用基层拌和场

材料试验及配合比设计:在开工前28天,将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各种材料,通过试验进行混合料配合比设计,包括材料标准试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、混凝土抗折和抗压强度试验、质量控制试验等,记录并整理试验报告报监理工程师审批。

⑴基层清理、整修:用人工将已经验收合格的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的整修。

⑵测量放样:在经整修后的路面基层上恢复路中线、边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位。根据路面的结构物、地下管道等适当移动混凝土分块线。

⑶试验路段:K8+000终点处左半幅进行试验段施工并作好完整的试验记录,通过试验路段确定其松铺系数及合适的施工方法等,并提出实施性的施工方案报监理工程师审批。

⑷模板安装:模板采用3~5m长的钢模板,高度与路面厚度一致。在模板两侧用铁钎打入基层固定模板。模板的顶面与混凝土板顶面平齐,并与设计高程一致,模板底面与基层顶面紧贴,局部低洼处事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板内侧均匀涂刷一薄层乳化沥青,以便拆模。

⑸混凝土的拌和、运输:混凝土在拌和时,根据材料的实际变化情况及时作出筛分试验,并根据筛分情况进行配合比调整,根据调整后的施工配合比在拌和场拌和好混合料,并及时汽运至施工现场。

⑹混凝土的摊铺、振捣:本合同段路面采用人工用扣铲一次全厚度铺筑,并在靠近侧模端模处采用人工打反铲铲铺混凝土,并用铁锹插捣几下,以防止侧模混凝土出现蜂窝麻面,同时必须预留一定高度的沉落高度,在混凝土摊铺前必须对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整湿润情况以及钢筋的位置和传力杆安装进行全面检查。混凝土的振实先用插入式振动器捣实侧模附近,再从边往中逐渐捣实直至全面捣实,混凝土的初平用平板振动器振实并初平混凝土路面,混凝土的精平采用三轴平整仪反复振捣平整并提浆,然后用真空脱水机吸水。

⑺混凝土面板整修:混凝土面板整平、振实后,用旋转抹面机密实精平饰面两遍,再用铁抹刀将抹面机留下的痕迹抹平,使表面平整密实。每次抹面与上次抹过的痕迹重叠一半。混凝土面板低洼处用混凝土找补均匀,进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。抹光后的混凝土面板在处于塑性状态时(初凝前后)用压纹机进行压纹,压纹时,以四边混凝土适合刻纹的时间为准,在板面中央等强度较高的地方,采用在压纹机上加载的办法处理。压纹时,用工字钢作导梁,确保压纹顺直。

⑻混凝土面板整修完毕后封闭交通并及时进行养生,在混凝土板达到设计强度80%后,一般在7-8天后,可开放交通。

⑼纵向施工缝:纵向施工缝重合于路中线设置,拉杆设置采用在模板上设孔,立模后浇筑混凝土前将拉杆穿在孔内。在浇筑另半幅前在拉杆根部(接缝处)涂以防锈涂料,再进行混凝土浇筑。

⑽横向缩缝:横向缩缝按图纸要求垂直于路中线设置,当混凝土达到设计强度的25-30%时,采用自行式切缝机进行切割。在临近胀缝的的三条缩缝加设传力杆,传力杆设置采用支架固定安装法。

⑾胀缝:胀缝设置于桥梁两端及小半径曲线和纵坡变换处。胀缝垂直于路中线,端模安装做到缝壁垂直、缝隙宽度一致、缝中加油毛毡,保证缝中不连浆。缝隙上部填筑填缝料,下部设置胀缝板。混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝,其传力杆采用顶头木模固定;混凝土板连续浇筑时设置的胀缝,其传力杆采用支架固定安装法。

⑿横向施工缝:在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时,设置平接横向施工缝,其位置尽量与胀缝或缩缝设计位置吻合,其施工参照相应的胀缝或缩缝施工方法进行。

⒀填缝:填缝料采用沥青橡胶材料。缩缝、纵向施工缝等采用自行式灌缝机灌入,待凝固后采用平铲铲除多余部分。横向施工缝采用在模板内侧垫设泡沫板的方法。胀缝施工时在模板内侧垫设泡沫板,待混凝土浇注完成,养护完后,挖除泡沫板上部4cm,再采用灌缝机灌入沥青橡胶填缝料,施工方法同缩缝。

⒁断板的处理:在施工过程中如出现断板,则马上组织工程技术人员分析断板原因,从基层、原材料、配合比、施工工艺等各施工环节分析原因,找出原因、解决问题。

⒂防止基层对面层的反射裂缝,可从两方面入手:

a、减少基层本身的裂缝。施工时必须严格执行施工规范,混合料应拌和均匀一致,控制混合料的含水量状态,充分压实,使压实度达到设计要求。

b、面层与基层间减少相对滑动,最好形成整体。在做面层之前,应将基层上的浮土扫干净,使基层表面平整面粗糙,这样可以使两层间连接较好,减少相对滑动,降低面层底部的拉应力。

⒃出现的断板无条件的凿除,不允许断一块板。在施工过程中出现的断板在凿除后补板。在工程验收前发现的断板则加入早强剂补板并加强好养护,设置明显的施工标志,提早开放交通时间。

篇3：上坝路面工程施工方法措施

上坝路面工程施工方法

1路面基层

1、工程概况

本工程的路面基层主要为上坝道路的路面基层,其结构如下:

石灰、粉煤灰碎石基层7.5m宽16cm厚、水泥碎石基层7.0m宽18cm厚。

2、施工布置

路面基层采用拌和系统集中拌制后运输到施工现场,采用平地机进行摊铺和14t振动碾进行碾压施工。

3、石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工方法

1)检查验收下承层的压实度,平整度,横坡度,高程,厚度,无侧限压强,进行工序交接。

2)施工测量放样,中线每10m钉一中桩,同时放出边桩,测出边桩顶标高并进行复核。

3)做好配合比设计,按配合比备足各种合格的原材料。

4)充分消解石灰(生石灰块)但不得水分过多,过筛并测定钙镁含量,如采用生灰粉只需经稳定土拌和机拌和后闷12小时即可。

5)选用稳定土拌和设备设站进行集中拌和,拌和站的位置要适宜,即要考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。

6)做好培路肩及施工前的清扫工作。

7)做好试验段以确定施工工艺,松铺系数,机械设备数量及组合,人员组织,压实遍数,分段长度以指导正常施工。

8)在正式拌制稳定土混合料之前调试厂拌设备,使之运转正常,配料计量准确,使混合料的颗粒组成、含灰量、含水量都达到配合比的要求,拌和成品料要均匀颜色一致,方可正式投产。混合料的含水量控制视运距长短、气候变化情况酌情大于最佳含水量的1-2%,但不能太大,并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。

9)拌和料尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放,如运距远、天气不好车上的混合料要覆盖以防雨淋、水分过分损失,并尽快摊铺碾压成型。

10)使用推土机将料初步摊平,平地机初平并进行稳压,再根据每10m的边桩标高拉线每断面设3个标高点,使用半砖头、木桩或白灰设置明显标志,然后平地机进行精平,在精平过程中人工随时清出标高点,并检查找补处理离析松散部位。

11)碾压时先静压然后震动碾压,后用胶轮压路机柔压。在碾压过程中表面应保持湿润。

12)及时进行压实度检测不足时进行补压。

13)成活后及时进行洒水养生七天,经常保持湿润,并严禁开放交通。

14)先行自检验收,对不合格处加以处治,符合标准要求后方准交验。

15)施工工艺:

4、水泥稳定碎石土基层施工方法

1)、水泥稳定碎石土基层施工工艺流程图

2)准备工作

a、下部路基、基层等隐蔽构造物,必须经过自检合格,报请监理单位检验后,方可铺筑其上面的基层。

b、各种材料进场前,及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。

c、水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

3)施工放样

a、恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数

b、中心线两侧按路面设计图设计标桩,在标桩上划出基层设计高和松铺厚度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

4)拌和

中心站集中拌和(厂拌)法施工,集中拌合时必须掌握下列要点:

a、使用的碎石的最大尺寸应符合规定。

b、配料必须准确。

c、混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。

d、拌和必须均匀。

e、根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。

5)摊铺

a、在铺筑段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度。

b、应尽快将拌成的混合料,用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车料的数量基本相同。

c、宜用摊铺机来摊铺混合料,也可用自卸汽车把混合料运到现场,由人工摊铺、整平。

d、根据松铺系数(水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35,水泥土松铺系数约1.53~1.58,严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料,避免料多或不够。

e、人工整平或机械整平时,要消除粗、细集料离析现象。

6)整型、碾压

a、采用推土机或平地机整型,也可用人工整型。

b、用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段,快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再给予整型,通常整型要1~2次。

c、对公司部低洼处,应用齿耙将其表层5cm耙松,并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴"薄饼"的方法找平。

d、在整型过程中,严禁任何车辆通行。

e、整型后,立即用14t振动压路机碾压。碾压时应控制车速,由近向中、由低向高碾压,直到达到所需的压实度。

在碾压过程中,基层表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发较快,应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有"弹簧"、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥),或用其它方法处理,使基达到质量要求。

7)横缝的处理

a、用人工将末端混合料整型,横缝必须垂直整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。

b、方木另一侧用碎石回填约3cm长,其高度略高出方木几厘米。

c、将混合料碾压密实。

d、第二天重新摊铺混合料之前,将砂砾(或碎石)和方木除去将下承层顶面清扫干净后,重新开始摊铺混合料。

e、也可将在前面的一段(约2m~3m)不进行碾压,继续施工时,剔除未经压实的混合料,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向(与中心线垂直)的垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。

7)纵缝处理

a、尽量避免纵向接缝。

b、在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接。

c、在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑,基高度应与混合料压实厚度相同。

d、在摊铺另一幅之前,拆除支撑,继续摊铺混合料,整型、碾压。

9)养生

a、经压实后,检查压实度合格,立即开始养生,采用不透水薄膜保湿养生。

b、养生期不宜少于7d,养生期间应封闭交通。

c、养生期结束,如不立即铺筑面层,则应延长养生期,不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。

2路面面层施工

1、下封层施工:

本工程的路面封层厚度为1cm厚。

1)材料

(1)沥青:封层沥青采用乳化沥青PC-2、PA-2。制作乳化沥青的沥青材料要求:凡在施工现场生产乳化沥青的,其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青(即进口70#沥青);场外生产的一律采用100#石油沥青。

(2)集料:采用粗集料,其质量应满足封层粗集料技术规范要求。

2)施工要求

(1)封层施工前,基层顶面应彻底清扫干净,尤其是桥涵、通道面上,一定要清除灰浆等各种杂物,保持清洁,并保持适宜湿度,经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成,公司部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%,平整度满足要求。

(2)气候条件:洒布沥青材料的气温不能低于15℃,且是稳定而上升的温度,风速适度,有雾或下雨不应施工。

(3)洒油率及碎石用量:用沥青洒布车一台(性能良好、洒布均匀、洒布量准确),按规定的量洒布沥青,石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青,以加强渗透,乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2;C25,3(S)不低于8.5;第二次洒铺浓度50%的乳化沥青,用量1.0-1.2kg/m2;C25,5(S)不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜,第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石,碎石用量4-5m3/1000m2,碎石覆盖率80%左右,其粒径3-8mm,并用轻型压路机碾压1-2遍,乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后,应严格控制一切车辆的通行,第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ034-94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行,即使超出7天养生期也应控制交通,禁止非施工车辆通行,同时保证不对封层造成各种污染。

3)质量检查和验收

水泥碎石施工完成后,应立即组织质量检查和验收,处理质量缺陷,对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工,完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。

3路缘石铺设及路肩防护

1、路缘石铺设

1)基本要求

a、预制缘石的质量应符合设计要求。

b、路缘石的安装应做到安砌稳固,顶面平整,缝宽均匀,勾缝密实,线条直顺,曲线圆滑美观。

c、安装路缘石的基槽槽底基础和缘石后背填料必须夯打密实。

2)实测项目表

路缘石铺设实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1直顺度(mm)1520M拉线:每200m4处

2相邻两块高差(mm)3水平尺:每200m4处

3相邻两块缝宽(mm)±3尺量:每200m4处

4顶面高程±10水准仪:200m4点

3)路缘石外观要求

a、勾缝密实均匀,无杂物污染。

b、缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅,无阻水现象。

2、路肩

1)基本要求

a、路肩表面平整密实,不积水。

b、肩线直顺,曲线圆滑。

c、硬路肩同相同路面结构质量要求。

d、路肩无阻水现象。

e、路肩边缘直顺,无其它堆积物。

3、路面安全防护工程

本工程的道路安全防护工程包括:道路的护栏、里程碑、界桩、标线等安全防护设施。

1)安全标志安装

a、按装过程中庆注意防止损伤标志板面。

b、地基承载力应满足设计要求。

c、标志的制作应设计图纸的要求和符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5786)和部标《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)的规定。

d、标志外观应符合以下要求

①金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤

②钢筋混凝土柱表面应光滑平整。不符合要求的每一立柱减1~2分。

③标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷,不符合要求时,每块板面减1~3分。

2)道路标线施工应符合以下要求

a、标线材料应符合有关规范的规定。

b、标线喷涂或安装前应先清洁路面,不得有起灰现象。

c、标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定和设计要求。

d、标线外观应符合以下规定:

①标线以外的道路被标线材料污染应及时清理,每处污染面积不超过10cm2。

②喷涂后的标线边缘无明显毛边。

③标线应顺直平滑。

3)波形梁护栏施工应符合以下要求:

a、波形梁护栏的端头处理满足设计要求。

b、波形梁钢护栏产品必须符合有关标准和规范的规定。

c、波形梁和立柱的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)的要求。

d、采用打入法施工的立柱,其顶部应无明显塌边变形、开裂等现象。

e、波形梁护栏的外观应符合以下要求

①波形梁护栏不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷。

②波形梁线形顺适,色泽一致。

③波形梁护栏不得现场焊接和钻孔,立柱顶部应无变形、开裂等现象。

篇4：泥结碎石路面施工方法（2）

泥结碎石路面施工方法(二)

(1)施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。

(2)推土机推土

场地清理:主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土,推距40~80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处,使场地平整。

(3)人工场地平整

推土机推平后,辅以人工整平,以达到设计要求的平整度。

(4)泥结碎石路面施工

1)材料

石料:采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求,扁平细长颗粒不超过20%,近似正方形有棱为好,不能含有其它杂物。

2)粘土

粘土的塑性指数一般大于12,粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。

3)泥结碎石路面

a、路基要求

按路堤施工线进行施工,若在施工开挖中偏离指定开挖线,应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时,实际施工的沟槽适当留有修整余量,再用人工修整。需先挖好路槽,做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物,路基土湿度不得超过20%,路基土要求压或夯实,新填路基每层回填碾压厚度为200mm,路中间要比两边略高一些,以便在突遇大雨后,可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3,路基横坡同路面,施工中注意不能让路基积水。

原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后,由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口。

b、泥结碎石面层

泥结碎石面层为8cm,碎石粒径为2~4cm,等级不低于3级,粘土塑性指数12~20,用土量不超过碎石的15%(按重量计)。在压实的中基上按松散铺厚度(压实厚度1.2倍)摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。碎石铺好后,用10~12t压路机碾压3~4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25~30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌合法、碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌合,拌合一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平,再用12t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后,现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍。

压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm,取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。

C、石屑层和路肩

田间路磨耗层厚度2cm,松铺厚度为压实厚度的1.3~1.4倍,粒径为厚度的0.55~0.75倍。将磨耗层石料与20%~30%的粘土先干拌2遍,将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法),用10~12t压路机碾压2~3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后,将粒径2~5mm的粗砂均匀铺上一层即可。