盖板涵施工方法措施

篇2：二级公路建设季节性施工技术措施

二级公路建设季节性施工技术保证措施

本程地处亚热带山地气候区,气候温和,年平均温度21.4℃,年平均降雨量1370mm,多集中在5月~8月;每年从9月到次年4月为旱季,是施工的好季节。

由于本工程在雨季开工,为了确保工程进度,在保证工期质量不受影响的前提下,要充分利用有利时机,下雨天安排人员做不受雨天影响的工作,如室内钢筋制作,预制混凝土构件等。雨季施工应注意以下几点:

⑴与当地气象部门联系,掌握天气变化。

⑵路基及施工场地周围保持排水畅通。

⑶施工道路路面平整不积水,确保道路畅通。

⑷混凝土浇注过程中或刚浇筑完毕时,如遇下雨则用塑料薄膜或蓬布覆盖。

⑸雨季施工的每一层填料压实面均做成2~3%的横坡以利排水。路堤边坡随时保持平整,不留坑。收工前,必须将铺填的松土碾压密实。

⑹雨季混凝土施工,根据砂石料含水量调整施工配合比。

⑺做好雨后清理工作,保证文明施工和施工质量。

⑻加强避雷措施,防止雷击事故发生。

篇3：高速路基防护工程路基排水施工方法

高速公路路基防护工程及路基排水施工方法

防护工程是公路展现在人们眼帘的外部形象,防护工程的施工除满足图纸的质量要求,线形要舒适流畅、外观尽善尽美,并在施工时组织技术人员进行破坏性检查,力求从外观上、内在质量上100%满足图纸和规范要求。

路基防护工程根据填方边坡、挖方路段、沿河路段、支挡工程等不同的地段分别设计为浆砌片石衬砌拱形护坡,1.5m高的矮挡土墙、浆砌块石护坡、重力式挡土墙等几种形式。

1.护坡施工

⑴路基防护工程施工应安排在路基施工完成,并按图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面的进行,坡面不应有树桩,有机质或废物,坡面修整后立即进行护坡铺砌。

⑵砌筑前必须将基面或坡面夯实平整后,方可砌筑。砌体外露面的坡顶边口应选用较平整的石块并加以修整。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔应按图纸要求设置。

⑶铺砌层的砂砾垫层材料,该材料粒径一般水大于50mm含泥量不宜超过5%,含砂量不超过40%,垫层配合砌层,随铺随砌。

⑷浆砌块石护面墙砌筑前应测量放样,施工时立杆挂线,伸缩缝处做样板控制,砌筑时经常复核验证,以保持线形顺适、砌体平整。

⑸墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密,错缝、砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固和美观。

⑹砌体砌筑时,应根据伸缩缝和沉降缝长度,分段砌筑,其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行,泄水孔可预埋PVC管或铁管。

⑺砌体完成后应表面平整,无垂直通缝,勾缝平顺,无脱落现象,沉降缝整齐垂直,上下贯通,并满足规范要求。

2.路基排水

本工程排水系统由边沟、截水沟、泄水槽、急水槽、排水管等组成,边沟、截水沟、泄水槽、急水槽施工均要求用浆砌片石砌筑,该部分项目的施工除要满足设计图纸和浆砌片石砌筑要求外还要注意以下要求:

1、各种沟体尺寸应按图纸施工,纵坡符合设计坡率,且沟底平整,排水畅通,无阻水现象。

2、截水沟砌筑完成后砂浆应饱满,沟身无漏水现象。

篇4：高速公路桥梁通道施工方法

高速公路桥梁、通道施工方法

本合同段内有大桥、中桥、小桥、跨线桥等结构内16座,其中桩号及结构形式见下表:

1.下部结构施工

1)钻孔灌注桩

1.本合同段内桩基均为φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m钻孔灌注桩,摩擦桩桩尖置于弱风岩层中,嵌岩桩桩尖嵌入微风化岩石面下2m,因桥墩处基本处于无水地段,部分水中墩因水位较浅也将采用筑岛围堰法陆地施工。

2.钻孔桩钢护筒筒径比桩径大20cm,长度2~2.5m,埋设后护筒顶高出地面不小于0.3m,护筒顶面偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%,护筒底部及周边,夯填粘土砸实,防止漏浆。

3.钻机选用扭矩值为7.5吨米的GPS-15型钻机及扭矩值为4.4吨米的KP-2000型钻机,进行覆盖层(亚砂土、亚粘土)及风化混合花岗岩中钻进,钻头采用笼式四翼刮刀钻头及球齿滚刀钻头。在钻进岩石强度较高的弱、微风化混合花岗岩时,若钻进太慢,拟改用往复式冲击钻机,十字型铸钢钻头钻进,以确保桩基嵌岩深度。

4.钻孔桩泥浆池设于两墩之间,位置应不影响吊机走道设置。为使泥浆不排入农田,泥浆池底与泥浆循环槽底,均设素砼地坪。钻孔排出的钻碴及废浆,均定期清除至由环保部门指定地点埋弃。

5.钻孔采用正反循环相结合的排碴方式,即开孔时及在亚粘土、亚砂土层钻进采用正循环排碴,在卵砾石及风化岩钻进采用反循环排碴,以尽快排出钻碴,减轻钻头磨损。

6.制作泥浆的原料采用钠质膨胀土或塑性指数大于17的粘土,泥浆的主要指标必须符合在各种地层中正反循环钻进的要求。

7.钻进采用减压钻进,确保钻孔垂直度,钻岩时实行钻压控制,根据入岩深度采用不同的钻压,不同的转速,最后达到设计嵌岩深度。

8.采用往复式钻机钻孔时,不采用泥浆正反循环排碴方式,而采用向孔内投入粘土,钻头冲砸造浆,每钻深1m,用取岩桶取出钻碴泥浆,然后再向孔内投粘土,继续冲击钻进。

9.钻孔期间孔内水头保持比地下水位高出1.0~2.0m,确保孔壁稳定。

10.钻孔桩终孔后采用反循环抽浆法清孔,排水钻碴,并确保在填充砼前,桩底沉碴厚度不超过设计规定值10cm。清孔期间,确保孔内水头。

11.桩基成孔后测量孔径、孔位、只有确认满足设计要求后,才能灌注砼。各项规定和允许偏差如下:

轴线偏差:单桩为50mm

倾斜率:小于1/100

桩长:不短于设计规定

沉淀厚度:钻孔桩为10cm

12.钻孔桩钢筋笼安装要注意以下事项:

①钢筋笼因起吊高度或运输条件限制需分节制造时,则主筋接头应按规定错开。钢筋笼接长时采用CABR镦粗直螺纹钢连接技术,做到快速、省材、节能、经济效益好。也可采用焊接法接主筋。

②钢筋笼主筋外要安装砼垫块,以确保砼保护层厚度,每圈至少安装4块,上下层圈距不大于4m。

③钢筋笼安装高程误差不大于5cm。安装后,有预防灌注砼砼时钢筋笼上浮的措施。

13.钻孔桩水下砼灌筑:

①采用垂直提升导管法,灌注导管采用φ250mm快速卡口导管。导管根据孔深预先组拼成整根,导管要顺直不弯曲,并进行拉力试验(1.5倍砼重),水密试验(1.5倍孔深水压)及导管过球试验,确认导管内腔无阻碍,接头及焊缝不漏水,状态良好,方可投入使用。

②砼由预制场砼工厂拌制,搅拌运输车运送至工点或采用砼泵压送到墩上,灌注支架储料槽内。

③灌注水下砼采取砍球法,水下砼的陷度必须达到20~22cm,流动度保持率大于1小时,砼初凝时间大于12小时,灌注时控制入模温度不大于25℃(夏季)及不小于10℃(冬季)。

④灌注砼时控制导管埋入深度:砍球后短时间内不小于1m,正常灌注时2~6m,桩顶砼高程高于桩顶设计高程0.5~1.0m。

14.钻孔桩桩顶凿除桩头至设计高程后,按设计要求进行成桩无破损检验。

2)明挖嵌岩扩大基础

1.采用放坡明挖扩大基础部位采用加宽尺寸垂直开挖,直至设计标高。

2.基底凿平清洗,岩壁刷洗干净,基坑内积水淘净,安装基础钢筋。

3.扩大基础部位不立模,直接灌注砼。砼顶面设置接缝钢筋。

3)墩身(柱)施工

1.墩身采用钢模,钢模可分节分块在胎型上制造,组拼成型,接缝处用油灰捻缝刮平,确保墩柱砼外观。

2.钢模安装前,先绑扎好墩柱钢筋,再整体吊装钢模板调整就位,钢模与桩顶间缝隙用水泥砂浆堵塞防漏浆,两墩柱间用铁件临时焊连。钢模板外打木撑临时支护。

3.墩柱采取一次灌注到顶,因此在墩顶下灰处必须安装减速溜筒至灌注面以上不超过2m。砼由砼工厂拌制,砼搅拌运输车运输,砼泵压送入模。灌注采用水平分层灌注,插入式振捣。新老砼接触面按规范要求处理。

4)墩帽(盖梁)施工

墩帽灌注支架采用灌地支架,支架安装后要进行预压,以消除非弹性变形,以保证结构外观质量美观。

墩帽模板采用整体式钢模板,钢管外支撑,整体无拉杆设计。

砼灌注同墩身砼。

2.上部结构施工

1)预应力砼空心板预制、安装

本合同段内有先张法预应力砼空心板梁1440片,其中20m空心板梁984片,16m空心板梁120片,13m空心板梁24片,10m空心板梁144片,8m钢筋砼普通预制板168片,制梁厂拟根据各结构物施工计划安排时间,安排梁片生产(梁片生产须满足存梁不大于60天),本合同段内共设置2个预制场,每个施工工区各设一个预制场,第一施工工区预制672片空心板梁,第二施工工区预制768片空心板梁。预制件拟从6月20日开始进行生产,20**年4月份完成。因辽宁省冬天气温较低,预制场须设置锅炉,对冬季施工板梁进行蒸汽养护,预制场分别设置在线路K67+900西侧和K72+700西侧,各布置长线法先张台座5条,每条6个,35t自拼式龙门吊机两台。

预应力砼空心板生产工艺流程

台座布置→穿预应力筋、安装预埋件及端模→张拉钢铰线0.1Fk(初张力)→张拉钢铰线至1.05Fk(持荷5min)→钢铰线张拉力回至0.9Fk→绑扎非预应力→张拉钢铰线至Fk→安装橡胶气囊、立侧模→灌注底板砼→气囊冲气→继续浇砼、并养护→抽拔胶囊→放松预应力束→切割钢铰线→灌封头砼→板梁吊离台座(梁场一台35t龙门吊配20m长吊梁扁担起吊,板梁出槽)。

台座布置

制板长线台座由整体式砼台座、钢

筋砼压杆,前(后)固定横梁、前活动横梁、后砂箱等组成,长度140m,每条生产线一次可预制空板(20m)6片,砼压杆、固定、活动横梁应具有足够的强度和刚度,抗倾覆系数≮1.5,抗滑移系数≮1.3。横梁(钢结构)受力后挠度≮2mm。离台座张端约3m处,铺设轻便轨道以供张拉电动油泵小车及抽板管用卷扬机小车在轨道上移动。要求台座砼表面铺以水磨砼面,其表面不平整允许值:

全长(同一直线上的三台座)±5mm

局部(单个台座)±3mm/2m直尺

同一直线上相邻台座高差±2mm

0

台座中心线相对边线间距与设计位置允许偏差-5mm

预应力束张拉

先张法预应力砼空心板的预应力束张拉采用单端张拉,单张整放工序。张拉选用YD-60穿心千斤顶。放张是利用固定后横梁端的砂箱逐级整体放张,张拉加力顺序为0.1Fk(初张力)→1.05Fk(持荷至少5min)→0.9Fk(绑扎非预应力)→Fk(灌注砼)。

钢铰线张拉次序以空心板中心线向双侧交替进行,张拉质量的控制采用张拉力为准,伸长量加以校核。

板梁生产

非预应力筋绑扎应在预应力束张拉力为0.9Fk结束8小时后进行,钢筋绑扎按图纸及规范要求进行,其制梁模板采用工厂加工定型钢模,并具备足够的刚度。其安装允许误差如下:

000

长度:±5mm宽度:±10mm高度:±5mm

板梁砼浇注:

空心板砼为C40,水泥采用525#硅酸盐水泥,砼用两台搅拌机自拌,砼泵车砼输送。砼水灰比控制在0.4~0.45以内,坍落度为10~12,砼拟掺用附加剂,以保证初凝时间为4h,砼配合比须经试验合格并报监理审批后使用,因一条制梁线共有6~13个台座,在浇筑砼前应对砼计量、拌合及运输设备加以检修,确保万无一失。砼振捣采用φ25插入式振动器,在第一层浇筑完成后,将事先安装好且吊在上层钢筋上的胶囊放下冲气后继续浇筑直至完成。胶囊冲气后振动棒禁止直接接触气囊以免刺破。空心板浇筑完成后应及时养护。

放松预应力束

砼终凝后4小时,气囊放气并抽拔胶囊,砼强度达到70%设计强度时拆除侧模板。当砼强度达设计强度的85%以上时,将后横梁端的砂箱内砂分次放出使钢铰线逐渐放松,切割梁端外露钢铰线,灌注时头砼吊离台座。

板梁架设

本合同段空心板架设,在陆地地段,均采用汽车吊架设,若道路状况较好,可采用一台大吨位汽车吊架设,否则可用两台汽车吊架设就位。

孤家子大桥和台子山大桥采用双导梁架桥机架设。架桥机采用DF-2型,最大起重量为140t,可以满足本工程构梁架设施工要求。

篇5：高速公路各分项工程的施工顺序（2）

高速公路各分项工程的施工顺序(二)

第一节挖方路基施工

路线中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟,截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

第二节填方路基施工

路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层摊铺、分层碾压→核子密度仪检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收。

第三节钻孔桩基础施工

桩位处整平→测放桩中心线→钢护筒埋设→设置泥浆循环系统→旋转式钻机对位→钻机钻进(正循环排碴)→钻至风化层改用反循环排碴→钻孔到位、孔底测量→反循环清孔→拆钻杆、提钻头→安装钢筋笼→安装砼灌注导管→二次清孔→砼准备→灌注水下砼→拔钢护筒→凿桩头→桩身无破损检测。

第四节墩柱施工

测量定线→扎墩柱钢筋→安装预埋件→安装墩柱模板→搭设灌注脚手及灌注平台→灌注墩柱砼→模板拆除→施工脚手拆除。

第五节盖梁施工

盖梁支架底基础处理→支架搭设→底模铺设→扎盖梁钢筋→安装盖梁侧模、端模→安装灌注脚手→灌注盖梁砼→砼强度达100%设计强度后拆除支架。

第六节先张法预应力砼空心板预制

台座准备→砼工厂准备→后模梁砂箱注砂→穿预应力筋,安装预埋件、立端模→立侧模→钢铰线张拉→非预应力筋绑扎→钢铰线张拉(至FK)→压风机、气囊拔出→蒸汽养护(或养护)→端模拆除→侧模拆除→砂箱逐级放松→钢铰线切割→灌封头砼→空心板出槽→板梁运输→支座、抗震锚桩安装→汽车吊或架桥机→铰缝施工→桥面铺装。

第七节钢筋砼圆管涵施工

测量放线→基槽开挖→地基处理→砂砾垫层铺设→管基、墙基砼浇筑→管节安装→防水处理→管基砼(第二次)→端墙施工→护坡施工→基槽回填。

第八节盖板涵施工

测量放线→涵台基坑开挖→基底处理→基础砼或圬工砌筑→涵台施工→预制盖板吊装→进、出水口圬工→板顶防水层施工→回填。