铺轨安全技术措施

篇2：中央回风井地面铺轨安全技术措施

第一章概况

一、工程名称及施工目的

工程名称:中央回风井地面排矸、井下供料系统铺道。

工程用途:中央回风井地面排矸、井下供料。

服务年限:2年。

工程量:双轨道,铺轨长度m。

二、铺道位置:井口→矸石山→到料场→井口。

铺轨工程及说明

一、铺轨工程量:见附图。

二、说明:

道床断面:正常轨段上宽1800mm,下宽2100mm,高200mm。

道床位置:。

道床标高:。

道床材料:20~40石子。

轨枕型号:松木1500mm×250mm×1500mm松木防腐木。

轨枕位置:

轨枕上面标高:塌拱线下1350mm,岔枕上面标高与此相同。

岔枕型号:截面3000mm×250mm×150mm松木防腐木岔枕。

轨枕间距:700mm。

钢轨型号:24kg/m重型轨。

轨距:900mm。

钢轨上面标高:与设计标高一致,道岔与此相同。

道岔型号:开单开道岔。

道岔位置:如附图所示在联络巷开口位置。道岔数量:付右开单开道岔。

铺轨工程质量检验评定标准

㈠基底工程:

道床基底密实,无淤泥,无杂物。

道床基地平整1m范围内不大于100mm。

道床基底标高与设计值允许偏差50mm。

㈡道床工程:

道床材料符合设计要求,不得混入软岩,矿物,木块等杂物。

道床的上宽及厚度均不小于设计50mm。

㈢轨枕,岔枕工程:

1、轨枕,岔枕的材质,规格,强度必须符合设计和规定。

2、木轨(岔)枕的防腐必须符合设计要求,必须加垫板和预钻孔钉。砼轨枕必须加胶垫。

3、不同类型,不同材质的轨枕不得混用。不同轨枕的分界处如有钢轨接头,其接头前后应铺设不少于5根的同类型轨枕。

岔枕埋入道碴深度为100mm,枕底道碴厚度不小于100mm。

轨枕,岔枕的间距与设计值允许偏差50mm。

轨枕中心位置与设计值允许偏差50mm。

㈣、轨道工程:

钢轨的规格,型号必须符合设计要求,使用前必须逐根调直,整平。

严禁使用磨损超过限度的钢轨;严禁在同一线上设杂料道。

连接件及扣件的规格,型号必须与轨型配套数量齐全。

轨道的轨距(曲线加宽后)不小于设计3mm,不大于设计5mm。

两轨面高低差(曲线加宽后)直线段不大于5mm,曲线段段不小于2mm,不大于1mm。

轨道接头的平整度其高低和内侧锚距均不大于2mm。

轨道接头悬接无垫接,直线段应对接,相对锚距不大于60mm,曲线段应错接,相对锚距应为轨道长的1/3~1/4。

道钉或螺栓,压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%,且不连续。

轨枕面两端轨底道碴密实,道岔及钢轨接头处无空吊板,其它部位无连续空吊板,且单根空吊板不大于10%。

单,双轨中心线位置与设计值偏差为±50mm。

双轨中心的间距与设计值允许偏差为:直线0~20mm,曲线±20mm。

钢轨坡度严格按设计标高铺设,与设计值允许±20mm。

轨面前后高低目视目顺,用10m弦量≤30mm

轨道方向,直线平视平顺,用10m弦量10mm,曲线视园顺,2m弦量想邻下矢差≤3m

轨缝,直线≤10mm,曲线≤20mm。

㈤、道岔工程:

道岔的规格,类型和曲线半径必须符合设计要求和有关加工标准。

道岔轨型应与线路轨型相同。不同类型时,道岔不得低于线路轨型,且道岔前后各应一根长度大于4.5m与之相同型的引轨,并采用异型鱼尾板,接轨平顺。

道岔轨距不小于设计2mm,不大于设计5mm。

道岔的设应符合第四项第5、6、8条之规定;

道岔尖轨端与基本轨间隙不大于2mm;尖轨损伤长度为超过100mm;尖轨顶面不应高出基本轨轨面,不应低于基本轨面2mm。

护轨零件齐全,安设牢固;心轨与护轨工作边间距不小于设计值,不大于设计值2mm;心轨与护轨工作边中心点连线应垂直于护轨工作边,其偏差不大于50mm。

尖轨开程(限值)80~110mm。

轨缝(限值):尖轨根部≤8mm,直线≤3mm,曲线≤5mm。

转撤器位置偏差不大于10mm,零件齐全,联结牢固,动作可靠。

方向:直线目视直顺,用5m弦量≤3mm,曲线目视园顺用2m弦量相邻正视值差≤2mm

基本轨起点位置与设计值允许偏差±0mm

滑床板板面平直,尖轨底面间隙≤20mm。

轨槽数量齐全,无松动现象,与基本轨间隙≤20mm

施工方法

一、施工方法:

按照设计要求分三段施工:

矸石山的翻矸笼→井口。

矸石山的翻矸笼→料场。

料场→井口。

先用g10风镐人工开挖拉底,平整道基底达到设计要求。然后同时从里向外边安装道板(轨枕)边钉道,完成铺轨设计长度后,统一铺设道碴充填道床成型等符合设计要求。

在施工过程中,拉底,钉道等工程全部由人工完成。

施工工艺:

工艺流程:

人工拉底→平整道床→人工装矸→安放轨枕→

铺道→钉道→铺设道床→调道→人工拉底

安全技术措施

向工作地点运送钢轨等长件物体时,用人力推送,推送人员应时刻注意前方行人或障碍物,以免撞倒行人或障碍物。

运送的长物体应绑扎结实,护送人员位于车辆的后则方,一旦出现险情便于躲闪。

运送钢轨等长物体时,先与项目部值班干部联系,做好运输调度,以免发生意外事故。

装卸物料时应谐调一致,同时起放,由专人指挥,以免碰伤他人或自己。

装卸轨枕时,应轻拿轻放,避免用力抛掷,以免损伤砼轨枕。

轨道铺设严格按照“质量评定标准”进行要求和施工。

其它事宜严格执行《煤矿安全规程》。

篇3：副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工作业安全技术措施

一、工程概况

1、工程名称、技术特征、长度、服务年限

名称:副斜井底板硬化、砌筑水沟、管路架设

技术特征:坡度16度,厚度:砼底板200mm厚,长度:773米。

服务年限:与矿井年限相同

二、开工前的准备工作

1、根据图纸编制好安全技术措施,经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)、试验、报验工作。

3、提前备好管路架设所需材料及工具。

3、测量人员,提前给定巷道中、腰线。

三、质量要求及标准:

铺底

(一)保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定;混凝土强度必须符合设计要求。

(二)基本及允许偏差项目:

1、标高:-30~+50mm

2、表面平整度:最大值≤10mm

3、底板厚度:200mm。

(三)水沟砌筑

1、保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合规定;混凝土强度必须符合要求。

2、基本及允许偏差项目:

水沟净尺寸:450×500mm,误差±30mm。

四、施工材料

(一)混凝土

1、原材料的选用:

水泥选用普通硅酸盐水泥。

粗骨料:石子选用粒径为20~40mm碎石,含泥量≤3%。

细骨料:砂子选用中粗砂,细度模数2.3~3.7,含泥量≤5%。

水:中性水,污水不准使用。

2、混凝土强度配合比设计

体积比

混凝土的配合比为普通硅酸盐水泥:中粗砂:石子=1:2:2。

3、施工技术措施

原材料质量控制:

原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用,对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

搅拌上料次序:先加石子、水泥,后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用,运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。

质量控制:

a、混凝土浇筑前应先对底板散水湿润。

b、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护,同一混凝土区域内洒水养护期不得少于7天,每天保养不少于3次。在第二次铺底前,对底板表面应进行清扫、洒水。

c、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块,并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。

五、施工方法及工艺

施工概述

该工程施工长度773m,工程主要包括:

1、砌筑水沟,水沟净尺寸450×500(宽×深)mm。

2、清挖井筒浮碴,使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。

3、铺底,用混凝土铺底,铺设厚度200mm。

在铺底过程中,严格按照给定的中、腰线进行施工,在底板混凝土初凝前,底板表面振动提浆,同时在混凝土表面散水养护。

4、安装管路,搬运管路时,作业人员要配合好,齐抬齐放,防止扭伤手脚。

安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求,带齐所需工具。安装前应详细检查管材质量,应无堵塞物,管盘应完好。管路要吊挂平直,管子的接头接口要拧紧,用法兰盘连接,必须加垫圈,做到不漏气、不漏水。用法兰盘连接管子时,严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼,以防错动挤手。紧固螺栓时应对称进行,用力要均匀,不可用力过猛,所需工具要合适。全部工作完成后,应清理现场,清点工具及剩余材料、配件,妥善保管。

铺底、水沟浇筑、管路安装的施工

(一)铺底

1、按腰线在底板打设标高桩,并拉通线。

2、在道心及道外倾倒砼,铺平,并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪,每点每次振捣时间约为2分钟,振捣避免碰到轨枕。铺底厚度200mm。

3、用木抹将底板表面抹平。

4、在底板表面初凝前将表面振动提浆。

(二)水沟浇筑

1.?首先采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线进行清挖,挑出毛水沟。

2.?按水沟净尺寸450×500mm支设模板。

3.?模板支设要牢固。

4.?支模前在模板上摸上一层油,便于拆模,及保持沟壁光滑。

5.?沿沟沿拉两条通线,看模板是否成一直线,腰线至模板上口距离是否符合要求。

6.?混凝土浇筑时要轻放轻捣,避免碰到模板。以上工作结束后,按从下向上的方向,用混凝土进行铺底工作,铺设至设计厚度。

(三)管路安装

1.安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求,带齐所需工具。

2.安装前应详细检查管材质量,应无堵塞物,管盘应完好。

3.管路要吊挂平直,管子的接头接口要拧紧,用法兰盘连接,必须加垫圈,做到不漏气、不漏水。

4.用法兰盘连接管子时,严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼,以防错动挤手。

5.紧固螺栓时应对称进行,用力要均匀,不可用力过猛,所需工具要合适。

6.全部工作完成后,应清理现场,清点工具及剩余材料、配件,妥善保管。

六、运输系统

1、排碴系统

碴自施工地点---->;副斜井井底---->;副斜井----->;地面。

2、下放物料系统

料自地面材料场----->;副斜井-------->;施工地点

3、压风系统

压风管自地面压风机------->;副斜井----->;施工地点

七、安全技术措施

(一)、信号把钩工安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。

10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班班长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。

11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。

12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。

13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。

(二)、混凝土运输、浇筑安全技术措施

1、砼运输过程中要防止产生离析现象,若发生离析现象,必须在浇筑前进行二次搅拌。

2、运输砼的矿车应完好,使用前需用水湿润,使用后应及时将车内粘附砼清除干净。

3、下放砼矿车车速要稳,不能骤停骤提,以防砼散出矿车外。

4、浇筑时,应根据给定的中、腰线,拉线控制好铺底标高。

5、水沟浇筑过程中,应经常检查水沟模板的情况,如发现变形,位移,立即停止浇筑,在砼凝结前修整好。

6、振动器振动时要均匀,避免碰到水沟模板,轨枕。

7、拆模后水沟沟壁必须里实外光,表面平整,沿角整齐,不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。

(三)、其它运输安全技术措施

1、在运行车辆的倾斜井巷,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。

2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交拉班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。

4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

5、每班跟班负责人,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。

6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。

7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。

8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。

9、其它严格按《煤矿安全规程》执行。

(四)、其它安全技术措施

1、施工中如果发现有异常时,必须由班长及时撤人至安全地点,同时汇报调度室进行处理。

八、文明生产

1、队领导干部应经常深入现场,检查现场面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。

2、现场材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。

3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。

4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。

运输系统说明:

1、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,副斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。

2、副斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。

3、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。

凡本作业规程未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。

篇4：副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施

一、概述

根据矿生产需要,现需对副斜井进行铺轨、硬化底板、水沟砌筑等工作。为确保该一系列工作的顺利进行,特编制本措施。

二、施工时间及地点

时间:2014年月日时至2014年月日时止

地点:副井井口至井底

三、施工组织及职责

施工负责人:技术负责人:安全负责人:

职责:

①施工负责人负责全部工程人员组织及安排、材料供应、工程质量监督。

②技术负责人负责现场施工指挥、技术把关、措施落实。

③安全负责人负责在施工中安全隐患排查处理。

四、施工前的准备

1、根据图纸编制好安全技术措施,经有关部门领导审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)

3、提前备好轨道铺设所需材料及工具。

4、测量人员,提前给定巷道中、腰线。

5、施工前清理好巷道文明卫生。

6、施工前必须对高的地方进行卧底、低洼的地方进行填补。

五、施工技术要求(后附图纸)

铺底

1)底板上表面距腰线距离为1.4米,允许偏差为标高:-30~+30mm

2)表面平整度:最大值≤10mm

3)底板厚度:100mm。

水沟砌筑

水沟净尺寸:300×200mm,其偏差为:±20mm。

轨道安装技术要求

1、轨道采用30kg/m的钢轨,轨道扣件及附件齐全、牢固并与轨型相符。

2、轨道间距:700mm,轨道中心线距巷道中心线间距为1375mm。。

3、轨枕间距:700mm,轨枕规格:1200×140mm,轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。

4、轨道接头间隙不超过5mm,内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm;

5、轨枕间距:700mm,轨枕间距偏差:-30mm--+30mm,;

6、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道;

7、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道,道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

8、轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。

六、安全措施

1、斜井提升安全措施

1)绞车司机、信号把钩工必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。

2)绞车在运行前,绞车司机必须对绞车试运行,确保绞车的性能完好、可靠。

3)把钩工要对提升信号进行检查,确保信号装置完好、可靠,打点时,把钩工应在就近的躲避硐室内操作信号。

4)提升和下放材料时,把钩工和施工负责人必须认真检查运输设备或材料的装载情况:必须将材料捆绑牢固、可靠;是否超高、超宽;钩头、保险绳、插销及三环链是否符合要求;行车线路是否畅通;一坡三挡是否可靠;是否挂行车灯。只有符合要求后方可发送信号,否则严禁绞车运行。

5)绞车信号统一为:一声停、二声拉、三声放、四慢上、五慢下。

6)在斜坡上装、卸材料时,必须将卡轨器或十字枕木作为临时阻车器,方可进行装、卸材料。

7)提升运输过程中,必须严格执行“行人不行车,行车不行人的”规定。

8)当矿车掉道时信号工必须立即发出停车信号,施工人员处理掉道矿车前,必须加临时阻车器(十字枕木或卡轨器),将车中重物卸下,然后用人力或其它机械上道,严禁使用绞车上道,人力抬车时,抬车人员严禁站在矿车下方施工。

9)提升或下放材料时,绞车司机必须精力集中,应慢提、慢放。

10)副井绞车在提升运输时,严禁副斜井内有人施工。

11)副井各片口的挡车栏未使用时都应处于关闭状态,只有下放材料时方可打开。

2、施工安全技术措施

1)施工过程中施工人员必须听从施工负责人统一指挥

2)安装轨道时,不能将手放在两轨道结合面之间,以免受伤。

3)搬运材料时,必须齐心协力、同起同落、口号统一、步伐一致,做到互保、自保。

4)在铺轨时,作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止歪斜伤人。

5)施工负责人必须携带瓦斯便携式,当瓦斯浓度达到0.8%时和地面主通风机停风时,必须立即组织人员撤出地面。

6)拆卸及安装时,不得损坏井下设备及设施。

7)施工前及施工中,施工负责人应随时观察顶板及两帮的安全情况,发现安全隐患必须处理后方可施工。

七、收尾工作

1、施工结束后,清点好工具,清理现场卫生方可撤人并将回收的材料堆放在指定的地方。

2、凡参与该项工程的所有人员必须认真学习本措施并签字后方可施工。

篇5：潜水泵斜井上部车场铺轨安全技术措施

由矿建二十三队施工的潜水泵斜井及上部车场全长114m。根据设计要求及生产科安排需铺单轨12.305m、双轨101.695m。(见铺轨平面图一、铺轨图二、铺轨图三、铺轨图四)为保证铺轨期间的施工安全特制订如下安全技术措施:

一、?准备工作

1、入井前,必须穿戴合格的劳动防护用具,并保证携带的工具完好。

2、道夹板、鱼尾螺丝根据当班需要,由人工搬运。

3、使用轨道必须符合设计为24kg轨道。

4、铺轨前认真核对好激光正误,保证准确度

5、潜水泵斜井铺轨前由通风科负责将水仓通道开口位置设置花箅,并悬挂警示牌板“严禁入内”字样。潜水泵斜井风筒接到位距离工作面不得超过10m,保证通风良好。

二、质量要求

1、轨距要求为600mm,允许误差为+5mm?-2mm。

2、铺轨时,轨面至巷道激光束距离为3m,轨道中心与巷道两帮距离见附图。

3、水平允许误差为5mm,但不得有三角坑。

4、轨枕间距为700mm,允许误差为±50mm。

5、直线段轨道目视要直顺,不得出现弯道、上下起伏现象。

6、新铺轨道要随铺随垫,垫道要平要实,保证直线段平顺

三、安全注意事项

1、作业前,必须先检查作业区域内的顶、帮及支护情况,做好“敲帮问顶”工作,发现问题及时处理。

2、装料前,要先检查车辆完好情况,保证所用车辆完好合格方可装料。

3、装卸料时必须保持物料重心与车辆重心一致,防止装卸料不平衡导致翻车。

4、所装材料高度不得超过车缘200mm,严禁超载。物料装好后必须用木楔、钢丝绳捆扎牢固。保持重心稳定。

5、经过潜水泵斜井运输线线路时,必须按照标准要求使用“一坡三挡”设施。运料前,班长必须安排运料工提前沿所走运输线路检查轨道、道岔、阻车设施的完好情况,道岔位是否为所行线路位置,检查巷道支护情况以及有无其他人员在运输线路区域内行走,并在车场处警戒行人,发现问题必须立即汇报处理。

6、潜水泵斜井所有挡车设施必须处于常闭状态,只有车辆通过时才能打开,待车辆通过后要及时关闭。

7、运料前,班长要明确安排好绞车司机、挂钩工、信号工做到分工明确、责任到人。并明确告知各岗位人员所需负的责任。各岗位人员要持证上岗,严禁串岗作业。

8、运料前,各岗位工作人员要对责任区域进行全面检查,确认无安全隐患后方可上岗作业。

9、车辆与钩头、车辆与车辆间的连接必须使用标准合格的连接装置,严禁用其它物品代替。

10、斜坡运料时,斜坡上车场必须设专人警戒,警戒人要站在安全可靠的地点,并严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

11、绞车运料时,必须带电作业,不得放飞车。运料过程中,巷道内不的得有其他人员作业

12、绞车提升物料时,轨道车只准牵引一辆车,轨枕只准牵引两辆,严禁超挂车。

13、严禁手摸、脚踹、跨越、骑跨运行中的钢丝绳。严禁人员在绞车运行过程中拨绳。

14、人力推车必须执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。

15、车辆落道后,依据车辆落道的程度、装运物料的种类和落道地段位置的不同,选用复轨器、手动导链、千斤顶、撬棍等工具上道。严禁徒手抬车上道。

15.1处理平巷落道车辆注意事项:

(1)、上道前,应先检查落道区域内巷道顶、帮的支护情况,并安排人员在落道区域两端设好警戒,禁止非作业人员进入上道区域,确认无隐患后才能处理落道车辆。

(2)、落道区段内的闲杂人员必须全部撤离至安全地点。

(3)、上道工作要由当班班长亲自指挥,并设专人观察落道车辆的倾斜程度、巷道顶、帮支护情况。

(4)、落道车辆不处理上道人员严禁离开现场。

(5)、用千斤顶、橇、垫、衬、等方法上道时,要选择好支点,抬高(每次抬起高度不超过150mm)后要用坚固的木料及时垫实、垫稳、垫平车辆,防止车辆倾斜。

(6)、平巷人工上道,应设法将其它车辆摘开,并固定牢固摘开的车辆。

15.2处理斜巷落道车辆注意事项:

(1)、上道前,应先检查落道区域内巷道顶、帮的支护情况,并安排人员在斜巷上下车场设好警戒,禁止非作业人员进入斜巷及斜巷下车场,确认无隐患后才能处理落道车辆。

(2)、落道区段内的闲杂人员必须全部撤离至安全地点。

(3)、上道工作要由当班班长亲自指挥,并设专人观察落道车辆的倾斜程度、巷道顶、帮支护情况。

(4)、落道车辆不处理上道人员严禁离开现场。

(5)、斜坡上落道,严禁将车辆和钩头间的连接装置摘开。绞车不得断电,绞车司机要压紧制动闸并松开离合器,且不的脱岗。

(6)、用千斤顶、橇、垫、衬、等方法上道时,要选择好支点,抬高(每次抬起高度不超过150mm)后要用坚固的木料及时垫实、垫稳、垫平车辆,防止车辆倾斜。

(7)、斜坡上道前,要将临近的一坡三挡装置全部关闭。上道前,要先用“铁马”或用直径不小于180mm的优质松木做老汉木阻车。倾角应在75-80度之间,且上有柱窝、(柱窝深度不得低于100mm)下有实底。确认车辆固定可靠后再进行上道作业。

(8)、若掉道物料车在斜巷无法上道时,必须将车上的所有物料全部卸下,而后再上道。装卸车时,禁止人员站在车内及物料滑落波及的范围内作业。卸车过程中要严格按照装卸车有关规定卸车,所卸物料必须堆放整齐,防止物料滑落伤人,确保作业安全。

(9)、车辆上道后,要重新检查各车辆间、车辆与钩头间的连接装置是否牢固可靠以及巷道、轨道有无异常,检查完毕确认无安全隐患后,按照有关装卸车规定将物料装车并将物料捆绑牢固,将上道时遗留在巷道内的杂物清理干净方可恢复运行。

16、轨道及轨枕车辆进入顺槽前,必须先观察好车辆与巷道内支护设施的间距,保证车辆不会与巷道支护发生碰、擦等情况后,方可进行作业。若因特殊情况损坏巷道支护时,必须立即停止作业,并汇报有关单位进行处理,处理好后方可重新作业。

17、巷道内停放车辆,必须使用“铁马”将车辆支稳,严禁使用单根板皮、轨枕代替“铁马”阻车。

18、抬运轨道时,要有专人指挥同时起落,统一行动,不得扔放,以防滑落伤人。

19、抬运6m及以下的轨道时不得少于4人抬用,抬运6m以上的轨道时不得少于6人抬运。抬轨时不得直接用肩扛,要使用抬轨钳和方木抬运。

20、从料车上卸轨道时,不得直接用手搬动轨道,必须用钢钎将轨道翘起,用木板将轨道垫起方可用手搬动轨道。

21、螺丝穿不过时,不准用手指捅眼。

22、打道钉时,持锤人与握钢钎人要密切配合,捶头挥动方向严禁站人。

23、施工时,要严格执行队干部跟班制度,跟班队干部必须同工人同进同出,监督安全作业与施工质量。

24、接道时,跟班队干部要时刻检查巷道顶板、两帮、瓦斯等情况,发现不安全隐患及时排除。排除不了的要立即撤人,并把情况汇报给上级领导。

25、跟班队干部、当班班长必须随身携带便携式瓦检仪。在职工进入工作面作业前,跟班队干部要先对工作面的瓦斯浓度进行检查,确认瓦斯浓度在安全范围内方可允许职工进入作业地点进行作业。

26、作业过程中,跟班队干部、当班班长要时刻检查作业地点附近的瓦斯浓度,发现瓦斯浓度超限要立即命令职工停止作业,组织职工撤离工作面。并将情况准确的汇报给上级领导。

27、所有入井职工必须除认真贯彻学习本措施外,并必须同时学习、遵守《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨运输技术操作规程》、《轨道铺设及维修作业规程》以及《潜水泵斜井及上部车场施工作业规程》中的有关规定,未经学习不得入井。

28、所有入井施工人员必须熟记避灾路线,遇到险情立即汇报矿调度(电话:9)按避灾路线撤出。见避灾路线图(图五)

审批意见: