综掘机整体下井安全技术措施

篇2：副立井液压整体下移式金属模板安装使用安全技术措施

一.概论

液压整体下移式金属模板为钢结构,整个模板高4.6m,共分三层,每层由12块弧型板螺栓连接而成,由数个油缸开启带动模板在弹性范围内产生的变形而进行立模、脱模,上层模板由12块弧型板组成并设有浇砼门和工作平台,中层12块,下层模板12块弧型板与刃脚焊接一体,(刃脚板45°垂高0.25m)并设有观察孔两个400*400*2,整体模板设有均匀的三个吊环,分别用3台5t的稳车悬吊,为了确保滑模安装使用安全,特别制定本措施,在施工单位及有关人员认真贯彻执行.

二.安装顺序及技术要求

1).安装前必须熟悉图纸,掌握规范按以下编号对吨组装。

2).在封口盘上进行组装必须把井口封严。

3).安装人员必须戴上安全帽,戴好安全带,并固定牢固可靠。

4).组装顺序下层-中层-上层-伸缩板-油缸-吊装下井。

5).组装完毕必须进行中心线述,模板直径较对,垂直度较对,允许误差φ7034±30㎜,表面平整,接口±5㎜。

6).连接螺栓涂防锈漆,表面刷脱模剂。

7).检查伸缩板、油缸、浇砼门荼平台、检查孔活动灵活、牢固可靠。

8).组装时利用现有稳车进行组装、吊运,由一人专门负责吊运指挥。

9).组装完毕经建设单位、监理公司及工程技术质检人员检验后方可吊装入井。

10).滑模悬吊稳车、悬吊钢丝绳要按照施工组织设计及作业规程要求配用。

11).悬吊钢丝绳回头打卡子必须符合规定要求,上瘾子与相匹配,间距、数量符合规定,卡子螺栓必须坚固有效。

12)滑模入井时要缓慢入井,严防碰撞产生变形。

三、立模与脱模振捣。

1).立模时要以井筒中心线为准,测点不得少于8点,进行半径较对。

2).立模时要用水平塑料管进行水平位的检查,测点不得少于4点。

3)立模后必须经监理、队长、质检员进行检查,符合标后进行浇砼。

4).分闪浇砼不得超过0.5m,同时用振动棒振动,振动时间以浆液排出为止,再进行下一闪振动。

5).模板底脚要严,在没有刃脚时必须垫砂,以防浆茬。

6).如在振捣时发现有水必须先排水后振捣,确保砼质量。

7).脱模、砼浇注完进行下一段开挖时,必须做好养护工作,砼强度达到0.7~1mpa,时方可脱模。

8).脱模后要对滑模整体进行检查,清理砂浆,涂脱模剂。

9)、立模、脱模时统一指挥,相互配合,信号要准确清楚,不得失误。

10).脱模后要对接茬部位检查,凸部分要清理,严防蜂窝、麻面、孔硐。如出现急时处理。

11).未尽的事宜,严格执行有关的法律法规及施工组织设计和作业规程。

篇3：整体金属模板组装安全技术措施

一、工程概况:

常店回风立井井筒设计净为φ8.5m,净断面56.72m?;。井口标高+706.0m,设计垂深364m,倾角90°,井筒采用普通法凿井。使用4.0m段高金属整体模板立模浇注砼。掘够4m段高后,平底,下放组装金属整体模板,模板用四台jz-16/1000型模板稳车配四根φ6×19—φ31—155—1—交互钢丝绳悬吊。

二、施工前的准备工作:

1、参加安装模板施工的机电人员要求持证上岗,熟悉本措施,熟悉模板的结构和组装方法,遵守劳动纪律,听从统一指挥,各负其责。

2、井上下信号联系通畅、清晰。

3、模板下井前要涂漆,并编号。

4、准备φ18.5mm×3m的钢丝绳扣5根。

5、准备梯子、撬棍、大锤等工具和劳动保护用品。

6、井下掘够4m段高,荒半径符合设计要求平底、绑扎钢筋。

7、井口、井底工作面都有专人看护、操作。

8、井上要有专人拿钩头稳定模板。

9、安排专人对设备、吊具、索具认真检查,发现问题马上更换。

10、井上、井下要有充足照明。

三、模板安装施工方案:

准备工作就绪后,开始下放、组装金属整体模板。

1、使用zl50型铲车按下放需要的顺序把模板块、及其它配件,运送到井口。

2、先下放一块收缩口模板块,对其它的模板块按第一块模板块临近的编号顺序逐块下放,在每块模板块下放前,首先用钢丝绳固定牢固,系在16t稳车钩头上;启动稳车,将该块模板提起1m,井上人员稳好后,慢速下放。

3、井底工作面的施工人员做好接模板块的准备工作,接到后,放置于指定位置;首先把第一块带悬吊销轴的模板固定在一根模板稳绳下面,然后把其它模板块在稳车悬吊下,调整好模板位置,依次用螺丝联结。

4、模板块及其它配件全部组装完毕后,悬吊在四根模板稳绳下。

5、井下施工人员仔细检查模板各联结处是否牢固。

6、启动稳车,调整模板至合适位置。

7、启动液压泵,撑开模板,合上限位装置。

5、模板拆除时施工步骤

1、待井筒施工结束,用液压脱模机将模板油缸收缩好。

2、清理模板各连接处的螺栓,将伸缩缝和浇注口处的水泥块及其它杂物。

3、清理完毕后从伸缩小模板处开始拆除,首先先拆除油缸油管路,导向板、现位螺栓等附件,然后取出小模板,提升到井上。

4、然后按顺时针和逆时针方向用扳手及其它工具进行拆除1#模板与2#模板联结处的螺栓,拆除不掉的用气割割掉。

5、在拆除时利用提升绞车或模板稳车对拆除的模板要吊住拉紧,待拆完后把拆下来的模板提升升井。

6、用4—5的方法依次对模板进行拆除并逐块提升升井。

7、将提升升井的模板,用铲车吊离井口。

6、质量要求

1、模板组装完成后,半径偏差允许+10㎜—+40㎜之间。

2、上下口垂直度≤10mm。

3、接缝宽度≤3mm。

4、相邻两模板间高低差≤10mm。

5、接茬平整度≤5mm。

6、井筒中心线允许偏差±5mm。

7、模板的材质及规格必须符合设计要求。

8、模板联接螺栓的要交叉穿向,数量要符合设计要求,所有螺栓均要齐全坚固。

9、模板入井前进行防腐处理(刷废机油)。

7、劳动组织及施工工期

1、劳动组织

(1)、模板安装需21人具体如下:

需井下指挥1人,技术人员1人,井下安装5人/小班,井口辅助8人/小班〈信号工3人、井口把钩工5人、绞车工(开稳车)〉、掘进工6人/小班。

(2)、模板拆除需22人,具体如下:

需井下指挥1人,技术人员1人,井下安装6人/小班,井口辅助8人/小班〈信号工2人、井口把钩工5人、绞车工(开稳车)〉、掘进工6人/小班。

2、施工工期

(1)、模板安装工期为36小时。

(2)、模板拆除工期为26小时。

8、安全技术措施

1、模板组装完后,进行几次收缩张开和提放操作,然后重新检查并再次紧固所有螺栓。

2、井下模板安装及拆除期间,要设专人统一指挥,所有施工人员一律听从指挥,统一作业,而且要做到信号一致,口令明确。

3、悬吊用钢丝绳扣、卡环要设专人检查,钢丝绳不得有断丝、松股现象,钢丝绳安全系数不得小于6。

4、严禁酒后上班。

5、所有工作人员必须戴安全帽,井下安装人员必须佩戴保险带。

6、模板螺栓孔对正时严禁用手指试探,必须用尖锥等工具对正。

7、信号工、绞车司机(拆除)等特殊工种人员必须持证上岗,并认真执行岗位责任制。

8、模板拆除前,井下掘进工要将模板块凹槽中的沙子、石子、水泥块等杂物清理干净。

9、施工期间必须做好防坠工作,工器具用保险绳拴牢。

10、模板的提升(拆除),井上下信号把钩工必须做到目接目送,认真操作;绞车速度不得超过2m/s。

11、机电经理要全程跟班指挥,直至安装或拆除结束。

13、模板安装施工前,应组织专人对天轮平台进行一次全面检查和彻底清理,防止螺丝、焊条以及杂物坠落。

14、参加此项工作人员必须熟知本岗工作,应持证上岗,遵守劳动纪律和规章制度,入井人员必须戴矿帽,佩带安全带,在模板上方的人员必须将保险带固定在牢固可靠处。

15、模板下井前,稳车操作工、井上下信号工、机电工、井口稳模板人员应互相联系,各工种要统一思想,互相协调,互相配合。

16、机电工要认真检查所使用的吊具、绳套与相应的起吊金属模板的部件是否安全可靠,保证模板安全起吊。

17、稳车起吊模板时,应慢起慢回,同时将吊装部件稳好;运行期间,加速要均匀平滑,减少冲击载荷。

18、模板下放前,应清理部件上的杂物;拴牢活动的零部件,以防坠落。

19、机电工所使用的工具应生根,以防脱动。

20、起回模板时,有专人看护,钢丝绳的松紧要适度,防止因钢丝绳过紧,造成拉坏断钢丝,损坏设备、损伤人员。

21、入井人员不准携带烟火下井,不准穿化纤衣服,入井前8小时内不准喝酒。

22、2m以上高空作业所用的工具要生根,传递工具、材料要待对方接稳后方可松手。

23、每次起吊前,认真检查使用吊绳,发现严重变形或断丝、断股现象要马上更换。

24、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及《井下机电工操作规程执行》。

篇4：整体式大模板使用安全技术措施

一、概况

中煤五建二处小庄项目部施工的小庄回风立井井筒净直径7.5米,井深483.45米,其中冻结段246米,基岩段237.45米。凿井期间使用的模板为整体活动式金属模板,液压自动脱模。大模板分上下两层,下层1.1米,上层2.5米,总高度为3.6米,大模板的几何形状是半径为3770mm(外壁0~115m段半径为4370mm,115.0~231.0m段半径为4470mm)的圆形。该模板由地面4台JZ2-10/600型稳车对称悬吊,钢丝绳型号为18×7-32-1570型。起落由地面集控室操作,稳车可四台同时起落也可单独操作一台稳车调整。井下与集控室信号为电话联系,井口信号室监听,井口信号室和集控室均有紧急制动按钮。为保证井筒施工期间的大模板安全使用,特编写此措施。

二、模板的使用

1、技术要求

1)每次打灰后要认真清理大模板及刃脚,模板必须有足够的刚度,其连接装置按规定上齐备紧,固定牢靠。

2)大模板的设计应符合掘进和支护方式的需要,应按审批的施工组织设计加工图进行加工。

3)地面提升大模的四台稳车必须安装过流保护装置,确保大模钢丝绳的提升安全。

4)对大模钢丝绳的检查必须按《钢丝绳检查工作业操作规程》中的相关条款执行。

5)升降大模板前的地面和井下准备工作可参照《高河矿小庄回风井井筒升降吊盘安全技术措施》中的第二条执行。

2、模板组装

1)大模板进入施工现场,必须在地面进行预组装,经监理校核其几何尺寸及相关配件是否齐全,校核无误后方可下井。

2)在井下安装大模板时,按设计要求进行安装,安装完毕后,必须对大模板尺寸再进行检校,若发现尺寸偏大、偏小或组成一个不规则的圆时,必须立即调整,否则严禁使用。

3)大模板在井下组装完后,指定专人检查联结螺栓是否上齐、紧牢,若发现有遗漏、松动的必须立即上齐紧牢。

4)大模组装校验合格后,必须再经监理工程师的验收,合格后方可投入使用。

3、脱模步骤

1)吊盘及大模板操作台上工作人员必须佩戴保险带并牢固生根;

2)在松大模板之前,“T”板上的混凝土及模板上的混凝土必须清理干净,以防卡模。

3)用2T拉子将丝杠打开,连接高压油管与油泵;

4)开启油泵收缩模板,使模板脱离井壁,达到脱模的目的。

4、落模:采用地面4台悬吊稳车由井下信号与集控室联系同步下移金属模板至工作面。

5、稳模:采用油泵控制油缸撑开模板,利用井筒中心线沿井筒均布8方位量取半径尺寸,若某一方位尺寸大于半径30mm时,可采用该方位模板稳车下落或对面模板车上提的方法找正模板,与其相反若小于半径尺寸时采取该方位模板车上提或对面模板车下落的方法调整。无论是上提还是下落模板均要收回油缸使模板脱离井壁以至最小半径尺寸方可起落,模板起落均为点起点落。模板尺寸稳好后,检查四根钢丝绳是否带劲、受力是否均匀,松弛的模板绳必须带紧。刃脚垫实堵严就可浇筑砼。

三、安全注意事项

1、特殊工种必须持证上岗。

2、所有下井人员班前严禁喝酒,精神不振严禁下井作业。

3、模板加工厂家必须经有资质,模板材质半径必须符合规范要求,由厂家出具质量证明文件。

4、地面脱模前稳车、信号、钢丝绳必须安排专人检查无误后方可操作。

5、井下脱模前应把模板上口粘的砼清理干净,以防脱模后进入模板内卡模,影响落模。

6、利用油泵使模板伸缩油缸收回,模板脱离井壁,模板半径收缩至最小,井下工作面人站在井中,必要时上吊桶提至吊盘。

7、落模板时稳车保持同步,每个稳绳附近模板操作台上站一人观察,不平时立即调平。

8、因模板车不同步或模内掉进石子卡模时,应把较松的稳绳带紧,调整模板油缸撑撑收收就可以落下去了,遇到特殊情况,处理不了时应向领导汇报处理,不可硬提模板绳。

9、集控室操作人员应熟悉集控柜各按钮标识,起落时注意观察电流表变化。电流过大时过流保护装置能自动断电。

10、模板到位后,稳模找正须提模板时,应把油缸收回,模板半径收缩至最小时,方可点提。

11、紧急制动按钮遇特殊情况模板车停不掉时,立即按紧急制动按钮。

12、稳模结束后检查模板绳受力情况,松弛的要带紧,保持四根绳受力均匀。

13、在模板上操作必须系安全带并生根,在模板上起落中的钢丝绳不可作为生根点。

14、落模时由一人统一指挥,其他人员保持安静,不得大声喧哗或敲打铁器。

15、未尽事项按《煤矿安全规程》、《小庄回风立井井筒矿建工程施工组织设计》执行。

篇5：桥梁支座整体更换施工方法安全技术措施

在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题,有些是橡胶支座日趋老化,有些是钢板支座锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下,出现了一系列问题,急需要进行支座的更换或增设。同时,由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求,因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。

一、工作原理

在早期建设的一些梁式桥中,以简支梁桥居多,梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。即使桥面系可以整体清除,但上部结构仍是一个整体。因此,支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。为此,根据桥梁的具体情况,采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上,选择安全、合适的位置对已解除纵向约束的桥孔分头进行整体顶起,即可安全从事支座的更换工作。

二、典型工程示例

(一)、为一20米钢筋砼T型简支梁桥。此桥建于1972年,全长124米,桥宽9米,单跨20米,上部结构为每跨5片T型梁,下部为刚性扩大基础,重力式墩台。存在的主要问题是:桥台处原钢板支座严重锈蚀,造成滑动支座不滑动,桥台台帽和台身水平拉开并向内滑移,直接影响整个桥梁的结构安全。业主要求在维持交通正常通行的情况下,对两个桥台实施加固并将原钢板支座更换为四氟板式橡胶支座。

(二)为一20米予应力钢筋砼板梁桥。此桥全长305米,共15孔,桥宽2*11米,每单幅单孔由8片板梁组成,桥面5孔一连。在即将进行桥面铺装施工时,业主发现个别橡胶支座出现质量问题,为保证桥梁安全,业主决定对全桥橡胶支座予以全部更换。

三、工程施工

1、方案选择:首先对桥梁进行特殊检查,按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行全面检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行正规处治,然后再处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,再决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除;需予以保留的,要事先对各桥孔的所有纵向连接予以解除,最后才能进行支座更换施工。根据我们施工实际情况,支座更换施工基本分为以下三类:

1.1.T型简支梁桥,墩台结构无任何病害,可以直接考虑在盖梁顶面和T梁翼缘板下实施顶升,这是最容易施工的一种类型;

1.2.板梁桥、需加固墩台的T型简支梁桥,有可以利用的扩大基础或承台,需搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点;

1.3.板梁桥、需加固墩台的T型简支梁桥,没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业;这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础更为困难。

2、施工方法和措施

2.1.承重基础:由于上述两桥均地处江南,各桥台处相对的地质较好,均为砂卵层河床,我们通过计算后,只需在靠近桥台横桥向开挖一条长10米、宽2米、深1.0米的矩形扩大基础,并浇筑钢筋砼,砼标号不低于15#无宜,使之成为顶梁的临时承重基础。

2.2.顶梁设施:在梁底设置横梁,横梁分上、下两种,中间安装顶梁的千斤顶,横梁由两根长9米的36#工字钢焊接组成,工字钢本身不接触梁底部位,调节高度采用小钢板块;为了保证顶起过程中不致损伤梁底,在梁底和工字钢接触处用厚约2厘米的木板垫实,确保软接触密合。在基础和下横梁间由多组贝雷刚架构成支撑架,这是根据桥下一定的净空高度,同时又需要予留人工操作空间,选择贝雷刚架作为支架受力较为理想。

2.3.试顶:支撑架、横梁、千斤顶安装完毕,待基础钢筋砼强度满足要求后,即可开始试顶;试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降,在主梁还没有正式顶起时即可停止,并停放数小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。

2.4.整体顶升:试顶完成后,在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约2厘米立刻停止,并立即在上下横梁间增设若干个钢筋砼预制块形成临时固定点,以增加接触点和面积,提高顶升系统的稳定性,确保桥梁整体安全。

2.5.台帽、盖梁维修:如果台帽、盖梁存有病害,此时应立即进行相应的规范处治。

2.6.支座更换:台帽、盖梁处治完成后,即可去除原有支座,支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平,精确计算出需增加的高度,用合适厚度的钢板来调节,调节施工完毕,重新安装新的支座,就可以慢慢地落梁,去掉砼块和千斤顶,拆除临时支撑,整孔梁体在施工过程中相对几乎是不动的,对桥面系结构也基本没有任何影响,支座更换前后支撑反力变化也不大,但梁体的支撑条件已大大改善。

2.7.其他:以上是地质情况较好的情况,对于没有承台可以利用同时地质较差的情况,我们也可以考虑在立柱上受力,利用专门加工的包箍卡在立柱上作为顶梁的临时受力结构,这也是一种行之有效的方法。

四、结语

1、由于整体更换支座一般是在保证行车的情况下进行的,所以保证通车和安全工作显得尤为重要。一是确保施工中整个桥梁结构完整且不受损伤;二是施工中要确保人身和设备的绝对安全。这就要求施工前要做好全面检查,根据具体情况确定维修加固范围,按次序依次实施。整体更换支座施工方案,要通过准确的分析和计算,配备足够的机械设备和劳动力;同时,在顶起和落梁这很短时间内,要有专业人员统一指挥,确保所有被顶的梁体同步上升,同步下降;并短时间临时封闭交通。

2、要认真做好测量、观察记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差,以指导施工,确保梁体、桥面系支座更换前后的标高不变。

3、随着旧桥加固改造的步伐加快,一些主梁尚好的桥梁仍需利用,桥梁支座的更换就迫在眉睫,而支座的整体更换施工就大有市场。