综采设备运输安全技术措施

篇2：综采支架下井及运输安全技术措施

8103工作面布置已就绪,已备搬家工作。支架及大件现从地面运输到井下。为了保证运输工作顺利完成,保障运输安全畅通,特制定了以下运输安全措施:

一.?运输路线

地面→斜井→运输大巷→八煤轨道下山→8103轨道顺槽→切眼。

二.地面支架及大件装车安全措施

1、装车过程中,避免人员进入吊起的支架下面,保证人员处于安全距离;大件就位过程中,尽量使用工具,以防伤手。

2、支架必须放正,防止在运输当中发生倾斜落道;

3、装车前,必须检查待用平板车的完好情况。车轮要与车盘固定牢固,且转动轻松,不转的车轮或轮距不符合要求的车轮,必须及时更换后方可使用。

4、支架与平板车采用螺栓连接压板固定,要求螺栓紧固,压板上紧,大件与平板车用12.5的钢丝绳及绳卡固定,每个绳头不少于2个绳卡,防止前滑和侧滑。

5、装车必须由专人负责。

三、斜井坡上运输安全技术措施

1、大件与支架下井前,要对2.5米绞车和稳车进行一次全面的检修,不得使绞车带故障运行;

2、对绞车与稳车滚筒进行校正,调整好闸瓦间隙;保证液压站压力稳定。

3、斜井钢丝绳要求机电科严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定计算其可靠性;要求每个支架下井前,必须对钢丝绳进行相关安全检查,机电科派专人负责;

4、车房声光信号必须完好,信号听清后,司机方可开车。

5、支架使用稳车下井,其他大件用2.5米绞车下井。

6、大件下井过程中稳车运行速度最大不超过0.5m/s。运行中保证速度均匀;

7、绞车房和稳车每班各设两名司机,必须经过专门培训,持证上岗,严格按照《操作规程》操作。

8、斜井上下摘挂钩必须有专人负责并向绞车司机转发信号。

9、大件车运到斜井口时,必须先用阻车器可靠的固定平板车后。方可进行摘挂车工作。

10、平板车连接与大钩上,罐销使用专用的开口销,防止脱钩;辅助连接装置,采用两根距离相等的40t溜子链支架大钩连接,螺栓扣件上全,上紧牢固;井运队每班排一名队长现场指挥,检查连接装置是否完好,符合要求后支架和大件方可下井。

11、入井口启动稳车,稳车速度不超过0.3m/s,速度必须均匀,井口工必须与稳车司机配合好,防止支架落道。

12、配重采用相应重量的矿车,要求矿车、三链环、插销、保险绳完好;插销要经过特殊固定,使用开口销,防止弹出。

13、支架及大件下井需要专人护送,带上必要工具,运输使用安全车信号,出现问题,及时打信号停车处理。处理当中大件车下方与两侧不准站人。

14、大件下井过程中,除随车信号工以外,斜井筒、斜井底严禁其他人员行走或逗留,井运队设专人维持秩序,每次下大件前对危险区域进行检查,确保无闲杂人员。

15、斜井口及坡底的门挡随时关闭,支架车不通过时严禁打开。

四、大巷段运输安全措施

1、大巷运输绞车装置必须牢固可靠,钢丝绳头要固定在绞车滚筒上,压板上紧,滚筒上不少于5圈的余绳,上绳整齐,严禁乱绳。

2、每班运输班长必须经常检查钢丝绳、绳头及连接装置、绞车制动装置的完好情况。发现问题及时处理,绳头使用不少于4个绳卡子,一正一反,均匀布置上紧。井运队派专人检查记录各处钢丝绳的磨损情况。超出规程要求的必须进行更换处理。

3、运大件时绞车速度必须均匀,防止支架落道。

4、运大件时,大件车前及两侧严禁站人。

5、大件车落道后及时打信号停车,防止事故扩大,牵引绞车绳必须始终处于张紧状态,严禁摘钩处理。当班队长现场处理指挥。非作业人员严禁随意接近支架。

五、八煤轨道下山坡上运输安全措施

1、使用50kw车牵引运输。并配14t回柱绞车辅助运输,大钩连接平板车,并用两根距离相等的40t溜子链,与大件车大钩连接。螺栓扣件上紧牢固,罐销使用开口销,防止脱钩。

3、下大件过程中,牵引绞车速度不得超过0.5m/s,速度均匀。严禁急刹车,防止落道。

4、50绞车必须配备两名司机,一名操作,一名协助操作。绞车司机必须经过专门培训,持证上岗,严格按照《操作规程》操作。

5、信号工跟随支架运输时,要远离支架5米,严禁蹬车跟随。

6、大件落道时,信号工要及时发送信号停车,查明原因。此时,不得站在大件车后面和车两侧观察。非工作人员严禁接近大件车。

7、大件落道时,绞车司机听到信号后及时停车,绞车绳必须保持张紧状态,严禁松绳。

8、坡上门挡必须要随时关闭,严禁敞开。

9、严格执行“行人不行车、行车不行人?”制度。

10、运输支架到8103轨道巷口停稳后方可摘钩。在摘挂钩时,待支架停稳后,安装好阻车器后才摘挂钩。

六.8103轨道巷及切眼运输安全措施

1、使用25kw.50kw车牵引运输大件。大钩连接平板车,并用两根距离相等的40t溜子链,支架大钩连接。螺栓扣件上紧牢固,罐销使用开口销,防止脱钩。

2.运输大件过程中,牵引绞车速度不得超过0.5m/s,速度均匀。严禁急刹车,防止落道。

3.在摘钩更换绞车时,必须用阻车器,待车停稳后方可摘钩、换钩。

4.大件车两侧及前后方严禁站人,跟车工应在不受掉道、脱钩威胁的安全处跟车。

4.严禁跨越钢丝绳。

六、支架车及大件落道事故的处理

1、支架、大件车落道后,必须及时汇报调度室及井下值班人员安排处理,当班队长现场指挥处理。

2、上道作业时,大件两侧用单体柱支住,以防倾倒,非作业人员严禁接近大件。

3、大件用单体支起后,在无倾架危险的情况下,用单体柱、道木等材料,将大件车垫起高出轨面2cm后才允许上道,高度不到时禁止上道,以防撑坏道轨。严禁施工人员将身体探到车盘下。

4、上道时要由专人负责观察支架状态。安排人员撤到安全地点,以防倾倒伤人。

5、斜坡上道时,必须通知司机将绳绷紧刹牢,不得随意动车。上道后,重新检查连接装置情况,无问题后拆掉阻车器,方可通知开车。

七、其他注意事项

1、大件运输线路每隔100米安设一个信号按钮,按钮应设在巷道宽敞处,按钮距巷道1米处,两侧距离1米各打一根单体支柱,单体支柱必须用液压泵站打紧、打牢。

2、参加运输人员必须熟知本措施的各项规定,认真执行“三大规程”的有关规定,必须树立安全第一的思想,加强自我保护和互相保护的意识。

3.、运输期间,各运输段队长全面监督指挥运输工作。检查各环节安全隐患,并组织人员及时处理。

4、斜坡运输时,严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。

5、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》执行。

篇3：综采设备运输安全措施

为保证证综设备运输工作安全顺利进行,特制定本安全措施,各单位要认真贯彻执行。

-一、斜巷提升一步规定;

1、信号规定;一停、二上、三下、四慢上、五慢下

1、串车规定,提升支架车时,每次只允许提升一个支架车。严禁超保险绳长度挂车。

3连接方式规定,提升或下放平板车时,必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁,否则不准连车。

4各岗位方式特殊工种人员,绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训,熟悉并熟练掌握有关规定,持证上岗,严格按本工种的操作,遵守本岗位安全任制

5每次提升到车场后,必须先关闭阻车器,挡车器、落下挡车绳圈,然后按规定时摘除车辆。每次下车前,必须按规定检查后,确认无误,才能打开阻车器、挡车器、升起挡车绳圈,按规定下放车辆。

6各斜巷的运输设备及安全设施,使用单位必须每天全面检查一次,发现问题及时处理,对中部跑车防护装置每三天必须试验一次,并做好记录。

二、斜巷提升信号把钩工注意事项

1、信号熟悉所在工作井巷的基本情况,本岗位信号装置通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方式。

2、接班时要认真检查信号装置,车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况、检查安全装置是否齐全可靠,特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况,如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方可正式提升。

3、提升前必须详细检查信号装置、通讯、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。

4、提运前由责任单位负责,详细检查轨道是否符合行车要求,地滚是否{地滚最高处不得超过道面40㎜},超过必须经过处理合格方可作业。

5、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超规定,连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

6、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业、行人不行车”的规定,各点信号工负责对过往行人进行清点和监管,确保此规定的执行。

7、开车时,各车场口信号工必须躲在可靠的避身位置﹙或躲避硐内﹚,同时确保退路畅通,否则禁止提升运输。

2、摘挂钩安全操作注意事项

1、必须等车停稳后,挡车器、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩

2操作时站立的位置应符合下列要求;

〈1〉、。严禁站在道心内,头和身体严禁伸入俩车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。

〈2〉、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200㎜左右进行摘挂钩。

〈3〉、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。

〈4〉、在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,如果甩车道双峰道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,就站在人行横道一侧进行操作。

〈5〉、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从俩车辆之间或车辆运行下方越过。

3、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁瞪车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动身体倾斜摔倒,造成事故。

〈4〉、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、连接装置等再详细检查一篇,看是否完

好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方用无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避碉、信号室或安全地带,方准发出开车信号。

3、信号发送注意事项;

1〉、信号系统所用信号装置必须是声、光齐全,声、光任何一事不正常时,均必须停止使用,检修正常后方可作业。

2〉、收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只有在看清,听清信号后,才能够转发出信号。

3〉、信号发出后,出现车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆,钢丝绳的运行情况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。

4〉、信号发出后,出现车辆运行方向与信号规定不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。

5〉信号发出后,不得随意废除本信号,除非遇到特殊情况,非废除信号不可时,可废除非本次信号。

6〉、信号发出后,信号工不得离开组合信号,认真观察提升车辆或钢丝绳运行情况,如有异常情况,可随时发出停车信号。

7〉、信号工在把钩工允许发信号时,必须确认安全可靠后,方可发出信号。

8〉、信号工、把钩工应严格执行“三准三不发”。{看准、听准、发准信号;来南京装置不可靠或连接方式不正确不发,改变信号时使用方式未联系好不发信号,信号未看清、未听清不发信号}。

三、运输下山运输综采支架等大件车辆的注意事项;

运输下山在运输综采支架时,为保证安全问题,注意以下几点;

1、?要求机电队综采支架指派专人对副斜井下山绞车辆钢丝绳和保险绳每天班详细检查一篇,做好记录,并将钢丝绳检查情况书面报机电科,不合格不得进行提升。

2、?机电队每天要安排专人对k1下山机械、电气设备各部详细检查一篇,若有问题不得提升,做好记录备查,绞车司机开车期间一旦要精神集中,慢速开车,最高速度不超过1.5米∕秒,并避免主钢丝绳受猛烈冲击。

3、?车场信挂工车时,主绳和保险绳必须按要求挂好,并逐一认真检查平板车的专用销子,专用销的闭锁和链环,确保完好和正确使用。如有问题,严禁使用。

4、?各车场口门式挡车装置确保完好可靠,能有效的挡住各类车辆,否则禁止提升。支架到挡车器过支架,过架后必须及时恢复。

五、其他特殊作业要求;

1、本措施只适用综采支架的运输作业,其他如对超长、超宽、超高车辆以及平车、大件车﹙超重﹚的运输。运输单位要重新制定专项安全措施。

2、运输下山信号运输队要制定专项安全措施。

3、斜巷内临时停车,或车辆掉道有人作业时,必须采取防滑等安全措施。

4在车场停车后面,要使挡车器,租车器、保险绳圈等处于关闭状态,确保完好正常使用。

5、斜巷提升

必须使用合格的插销连环。

六、发生事故处理注意事故

1、,井口或车场信号把钩工应立即发出停车信号,使提升机制动,提升机司机不得脱离岗位,未得到通知严禁动车。

2、上平台信号把钩工作立即设置警戒人员,严格严禁他人进入应倾斜巷道内。

3、处理车辆掉道或翻车事故时,要制定专项措施,不准用提升机强拉上道。处理事故人员严禁站在车辆下方操作,避免车辆滑落动伤人。

4、当发生严重事故时,应立即报告队值班室和矿调度室,说明事故情况,保护好现场。

5、处理事故前,应仔细刚吃完工作段巷道及支护情况,发现问题及时处理,确认无问题后,方可开始作业。

6、斜巷内处理事故时,由队干统一指挥,并制定安全处理措施,处理事故人员严禁站在车辆会危险物的下方操作。牵引钢丝绳如果啦的过紧,处理事故前先掩好车,采取防滑措施,松驰钢丝绳,避免车辆弹伤人员。

7、事故处理后,清理现场杂物,检查维修轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题,方可正常提升。

七、本次工作要求;

﹙1﹚、运输路线;副斜井。。。。副斜井与k1联络车场。。。。k1轨道下山。。。。1101回风巷。。。。1101工作面。。。。1101运输巷。

﹙2﹚、装车后应保证车辆平衡,用专用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑动。

3﹙、机电队、综采队、运输队要派专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、信号及所有安全保护装置确保安全可靠。

﹙4﹚、运输队派专人检查轨道,安全设施,确保完好灵活可靠。

﹙5﹚、斜巷运输实行准运证制度,并挂牌后执行。

2、预备队要制定轨道拆除措施,审批后执行。

3、预备队要制定轨道巷至工作面运输措施,审批后执行。

4、运输队制定运输措施,审批后执行。

5、综采队负责综采设备是指导安装,其余设备由预备队协助安装。

6、在副斜井口,副斜井与k1轨道下山联络车场等各个运输地点进行交接时,必须重新对支架或大件设备车固定情况进行检查,确认无误后方可运输。

所有参与单位要根据矿上工作安排,结合实际情况,参照本措施编写相应的作业措施和劳动组织及工艺,只有所有措施签发贯彻学习后,综采设备拆除工作才能进行。

八、本措施下发后立即执行,各单位可根据本措施现场实际制定各单位使用措施。各单位在工作中发现相互问题由调度室协调。

九、各单位要重新组织本单位有关工种人员学习各自工种《操作规程》、各自工种《岗位安全生产责任制》和《煤矿安全规程》相应条款,加强职工的安全思想教育,提高职工业务技能和自主保安能力。

十、其他仍按矿有关文件规定和《煤矿安全规程》规定执行。

十一、措施贯彻单位,运输队、机电队、综采队、预备队、调度室。

十二本措施由安全科监督执行。

篇4：鑫运综采设备运输安全措施

因9101工作面变长,原安装的刮板输送机相对变短,造成采煤机存在割不通两边的现象。计划将地面一组zyg4800/18/35型过渡支架、配套溜槽,从地面运输到井下9101回风顺槽内。为保证运输作业安全,制定安全技术措施如下。

一、设备运输任务与职责

1、设备运输任务:由运输队、机修组负责从地面将一组zyg4800/18/35型过渡支架、一节配套溜槽、一部25吨慢速绞车,分别装车从地面运输到井下9101回风顺槽距机尾20米处内。到位后当面交接于综采队,由综采队负责支架、溜槽、慢速绞车的卸车工作,以及加溜槽、安装慢速绞车、增架工作。

2、运输队职责:

(1)负责与机修组检查航吊,准备平板车、慢速绞车,并对其进行安全确认,完好状态认证;

(2)负责支架、溜槽、慢速绞车在装车、运输过程中出现问题的处理;

(3)负责综采本次运输人员的组织、安排、指挥、安全管理。

二、运输前的准备工作

1、运输队长负责详细检查沿途的轨道及绞车安装质量,要求:轨道平、直、稳,构件齐全,绞车采用混凝土底座或地锚固定,使用的钢丝绳,钢丝绳钩头绳卡子,绳皮齐全可靠,绞车全部安装双向声光信号,发现问题及时处理。

2、沿途巷道净高不得低于2.2m,否则必须起底、落道。

3、沿途影响支架及设备运输的材料,全部清理至距轨道0.6m以外,且高度不超过1.0m,杂物全部清理运走。

4、将沿途影响大平板车运输的磕头式挡车器全部折除,并在各变坡点放置24kg/m道轨焊制三角挡车器或双轨道阻车器一个,作为临时挡车器,保证挡车器处于常闭状态只有过车时方可摘取。

5、注意:每次运输,平板车上必须备有临时挡车器、液压顶溜器,随车携带便于应急。

三、装卸车与运输

1、支架从地面入井前,必须装在完好的平板车上。入井时,支架尾梁在前,前梁在后,并用卡具按规定固定牢稳。

2、运输路线与程序

运输路线:地面机修房航吊装入平板车"通过地面11.4调度绞车运到副斜井口"通过主绞车下放到副斜井井底"轨道南北段用无极绳运输"轨道东西段斜坡先用安装的25t慢速绞车下放到坡底,再用无极绳绞车运到9101回风顺槽口"用9101回风顺槽安装的各部绞车提运"机尾处停车上好阻车器。

运输程序:先运输25t慢速绞车"再运输一节溜槽"最后运输一组支架。

3、支架入井运输时,由运输队配专职绞车司机。司机必须是有经过专业培训技术娴熟的人员操作,并持证上岗。

四、运输安全措施

(一)运输前的准备工作

1、车辆检查:设备运输前必须检查运输车辆的完好情况,若车辆有问题必须进行修理或更换。严禁继续使用。

2、检查巷道情况:支护棚架、顺槽的抽放管路是否影响,轨道是否被压坏、挤宽,变坡点是否上好卡轨器,双轨平面是否平整,巷道前方两侧的障碍物是否进行清理等,所查问题进行排除完善后方可进行运输。

3、检查绑车情况:检查设备或配件绑车是否牢固可靠,检查平板车运输方向是否合理,平板车上携带固定支架螺丝是否齐全。

4、物件检查:检查物件是否超高、超宽(高度不超2.2米,宽度不超过1.6米)且车辆承载是否平衡,易损物件是否有防护措施。如有问题必须及时处理。

5、检查各部绞车:绞车固定情况,按钮、信号、离合器及刹车是否灵敏可靠,钢丝绳有无断股,连接绳头、绳卡、绳皮是否齐全,如有问题立即处理。

6、检查连接件:连接件(连环与贯销)是否完好,联车销必须是专用销。

7、地面装车时,必须由专用起吊车将支架安放于平板车上,对准平板车固定孔,用专用螺丝拧紧,经详细、反复检查,安全确认后,方可准备挂绳启运。

(二)运输时的注意事项

1、运输综采设备时,每次只允许一辆平板车。

2、车辆在提升或下放时,无论是经上坡或下坡,车的两侧及下坡方向严禁有人。

3、运输中途需要停车时,水平巷道必须在车辆前后上好双轨阻车器,倾斜巷道必须将绞车闸把刹紧,然后,在车辆下方上好双轨阻车器。

4、各绞车司机必须注意力集中,一旦发生异常情况,必须要立即刹车,停车处理。严禁离岗作业。

5、跟车工必须清楚各个信号、道岔的位置。必须注意:在上坡时应跟在车辆的前方,下坡时要跟在车辆的后方,一旦发生运输异常要立即打点停车,进行处理。

6、每段运输完毕后,要将绞车收绳并停电,并将车辆支好。

(三)车辆掉道处理措施

1、重车一旦掉道,必须立即将绞车停车。两轮掉道时,先将未掉两轮用双轨阻车器支好,再用长杠杆将掉道方抬起上道。如四轮全掉,则用长杠杆一端一端上。先上好一端后支好车再上另一端。如用杠杆无法上道,则必须用5吨以上手拉葫芦起吊或顶溜器上道。在上道时,车辆两侧严禁站人。如处理支架掉道时,要在支架两侧打设防倒柱。

2、组织管理措施:地面及井下主要地段必须各设一名小组长。组长职责:进行详细检查设备装车情况、车辆运输情况、巷道行人情况、主要路口与变坡点警戒设置情况,并指挥作业。一旦遇特殊情况不能及时解决时,必须及时汇报相关负责人。

3、安全注意事项:

(1)严禁车前、车后与左右两侧随意站人,谨防翻车伤人。

(2)严禁人员站在车辆中部两侧推运车,防止发生出轨、跳道、挤压等事故。

(3)严禁爬车、踩车。支架内的空间严禁放其它物件。

(4)在提升时,严禁人员站在有余绳接头处,防止被套住或造成其他意外伤害。

(5)捆绑必须使用完好的钢丝绳绳,直径不小于12.5mm,并在前后左右捆绑牢固。

(6)严禁使用腐锈、磨损的钢丝绳进行捆绑。

(7)必须有专人负责装卸、捆绑;捆绑时用绞杆绞紧。松开绞杆时,必须要握牢抓紧慢慢往开松,防止失控返回打着。

(8)各运输组长全面检查,确认车辆稳定牢靠后,方可操作运行。下马背时,严禁急刹车,防止断绳跑车。

(9)经过道岔时,要缓慢行驶,防止车辆掉道。

4、运输时,各变坡点、各巷道交叉口应设置专人警戒。严禁在绞车运行时随意人员行走。并使用好语言声光信号。

5、各部绞车的电铃信号必须灵敏可靠,严格按照“一声停”,“二声行”,“三声是倒车”,“长铃是急停”。

6、运输支架时,应严格执行《鑫运运输管理制度》规定。确保“行车不行人,行人不行车”。井上下把钩工要认真负责,严禁随意放人行走。

五、作业过程中,如遇特殊情况必须及时汇报,经相关人员勘察、分析、制定相应措施、贯彻学习后,方可进行继续作业。

篇5：采区综采支架回撤运输安全技术措施

根据生产的需要和矿的安排部署,我矿综采支架需从15采区上平台运往地面机修厂,其中15采区上平台至机修厂为我队运输,为保证运输环节安全顺利,特制定本安全技术措施:

一、本次工作负责人:田铁伟

二、现场负责人:井下运输为当班的跟班队干和当班班长;

地面运输为当天的值班队干和当班班长。

三、运输区间划分:15采区上平台至付一井底为井下生产班运输;付一井底至机修厂为地面生产班运输。

四、运输安全技术措施:

(一)、各岗位工种人员必须做到持证上岗,严格执行现场交接班制度和安全生产责任制,严格按“三大规程”作业,不得擅自脱岗、离岗,必须坚守岗位,切实搞好互保联保和自主保安工作。

(二)、斜巷提升一般规定:

1、信号规定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定:提升(或下放)支架车时,每次只允许提升(或下放)一个支架车。提升空平板车时,东五上山每钩挂车数不允许超过3个,付一井筒每钩不允许超过4个,严禁超保险绳长度挂车。

3、连接方式规定:提升或下放平板车时,必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁,否则不准连车。

4、各岗位特殊工种人员,绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训,熟悉并熟练掌握有关规定,持三级机构培训ic证上岗,严格按本工种的操作规程操作,遵守本岗位安全责任制。

5、每次提升到上平台后,必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈,然后按规定摘除车辆。每次下车前,必须按规定检查后,确认无误,才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈,按规定下放车辆。

6、斜巷的运输设备及安全设施,每班必须全面检查一次,发现问题及时处理,对中部跑车防护装置每天必须试验一次,并做好记录。

7、付1井筒提升运输前,井口班长必须电话通知绞车房慢车运行,从付一西码提升。井底信号挂钩工必须把销子和链环连接牢固,挂好保险绳,井口信号工必须时刻注意钢丝绳的运行情况,发现意外立即通知绞车房停车,待处理好后方可提升。

(三)、斜巷提升信号把钩工注意事项:

1、信号把钩工注意事项:

1)、必须熟悉所在工作井巷的基本情况,本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方法。

2)、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况,检查安全装置是否齐全可靠,特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况,检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方可正式提升。

3)、提升前必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。

4)、提运前由运输队负责,详细检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm),超过必须经过处理合格方可作业。

5)、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

6)、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定。

7)、开车时,各车场口信号工必须躲在可靠的避身位置(或避身峒内),同时确保退路畅通,否则禁止提升运输。

2、摘挂钩安全操作注意事项:

1)、必须等车停稳后,挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。

2)、操作时站立的位置应符合下列要求:

①、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。

③、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或信号应设置在巷道较宽一侧,并有较安全和好的视线条件。

④、在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,就站在人行横道一侧进行操作。

⑤、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3)、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出开车信号。

3、信号发送注意事项:

1)、信号系统所用信号装置必须是声、光齐全,声、光任何一项不正常时,均必须停止使用,检修正常后方可作业。

2)、收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只有在看清、听清信号后,才能够转发出信号。

3)、信号发出后,车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆,钢丝绳的运行状况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。

4)、信号发出后,出现车辆运行方向与信号规定方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。

5)、信号发出后,不得随意废除本信号,除非遇到特殊情况,非废除信号不可时,可废除本次信号。

6)、信号发出后,信号工不得离开组合信号,认真观察提升车辆或钢丝绳运行情况,如有异常情况,可随时发出停车信号。

7)、信号工在把钩工允许发信号时,必须确认安全可靠后,方可发出信号。

8)、信号工、把钩工应严格执行“三准三不发”。(看准、听准、发准信号;连接装置不可靠或连接方式不正确不发,改变信号时使用方法未联系好不发信号,信号未看准、未听清不发信号)。

(四)、大巷运输注意事项:

1、电机车司机必须经过培训,持证上岗,严格按本工种的操作规程、岗位责任制执行。大巷运输支架的机车及司押人员要固定专职人员;司押工要熟悉运输线路等外部环境。

2、各地点内的司控道岔、闭塞信号,由专人负责管理检查和维修,一旦出现故障立即安排处理。

3、开车前,电车司机必须认真检查如下项目:

(1)驾驶室应完好;

(2)手闸、电制动及撒砂装置应灵活有效,砂箱有足量的干燥沙子;

(3)照明灯应明亮,喇叭清晰宏量;

(4)控制器的换向和操作手把应灵活,闭锁应可靠。

以上作为交接班和班前检查的主要内容,不检查落实,不得开车;电机车不完好,严禁行车。

4、由于在重车道(水沟侧)运输,运送支架期间,重车道不得有其他车辆运行。

5、机车运行期间,押车工必须注意支架,发现意外,应立即通知司机停车,待处理后方可行车。

6、电车司机不得擅自离岗,若需下车必须切断电源,取下钥匙随身携带,刹紧车闸,打开前后车灯。

7、大巷运输支架数量每次不得超过2架。

8、在大巷用电机车进行运输时,必须挂红尾灯,机车司机必须提前检查机车,保证机车完好,并慢速行驶,速度不得超过2米/秒,防止追尾及车辆掉道。机车通过弯道、水闸门及发现前方有人,必须鸣笛示警,必要时立即停车。

9、大巷运输时,电机车与支架车辆的连接要使用专用的连接装置,并连接牢固,专用连接装置要经现场模拟试验合格后方可使用。

10、跟车工必须随身携带口哨,以鸣哨作为同电机车司机的联络信号,待全面检查确认无问题后,向司机发出开车信号,发送信号要清晰、准确,严禁用手势或口头喊话代替信号。

11、跟车工行车时集中精力,运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

12、运行中发现同一线路后有列车开来,应向后列车发送警号,防止追尾。前方有车辆、人员等必须发出警告,并减速或停止行车。

13、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外。

14、一旦车辆掉道,必须在车辆掉道两端各100米处设置禁行红灯或设专人警界,避免电机车误入。综采支架车辆掉道时,必须由当班的跟班队干到现场采取安全有效的措施进行处理。

(五)、其他特殊作业要求:

1、斜巷内临时停车,或车辆掉道有人作业时,必须采取防滑等安全措施。

2、在车场停车后,首先使挡车杠、阻车器、保险绳圈等处于关闭状态,确保完好正常使用,然后摘除保险绳,再摘除连接三连环,如连接太紧,摘除困难时,信号把钩工要躲在安全地点,打点动提升机将连接环放松。

3、斜巷信挂工挂车时,主绳和保险绳必须按要求挂好,并逐一认真检查平板车专用销子、专用销的闭锁销和链环,确保完好和正确使用,如有问题,严禁使用。

(六)、发生事故处理注意事项:

1、斜巷一旦发生事故,井口或车场信号把钩工应立即发出紧急停车信号,使提升机制动,提升机司机不得脱离岗位,未得到通知严禁动车。

2、上平台信号把钩工立即派专人自上而下现场检查了解情况,严禁下信号把钩工自下而上到现场观察。并立即设置警戒人员,严禁他人进入该倾斜巷道内。

3、处理车辆掉道或翻车事故时,要严格按处理掉道车的安全措施执行,不准用提升机强拉上道。处理事故人员严禁站在车辆下方操作,避免车辆滑动伤人。

4、当发生严重事故时,应立即报告队值班室和矿调度室,说明事故情况,保护好现场。

5、处理事故前,应仔细观察工作段巷道及支护情况,发现问题及时处理,确认无问题后,方可开始作业。

6、斜巷内处理事故时,由队干统一指挥,并严格按斜坡处理掉道车的安全措施进行处理,处理事故人员严禁站在车辆或危险物的下方操作。牵引钢丝绳如果拉的过紧,处理事故前先掩好车,采取防滑措施,松驰钢丝绳,避免车辆弹伤人员。

7、事故处理后,清理现场杂物,检查维修轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题后,方可正常提升。

(七)、本次工作要求:

1、运输路线:15采区下山上平台----东大巷----副一井底----副一井筒----地面工业广场----机修厂。

2、装车后应保证车辆平衡,用专用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑动,信号把钩工要认真检查确认。

3、斜巷提升时,严禁超保险绳挂车。要派专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、信号及所有安全保护装置确保安全可靠。

4、安排专人检查轨道,安全设施,确保完好、灵活可靠。

5、当班的跟班队干和班长必须认真检查综采支架设备的捆绑情况,确保重心距中,车辆完好,捆绑牢固,机头向上(按矿要求)。

6、未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关规定执行。

7、本安全技术措施批准后生效,所有参加此项工作的人员必须认真学习本措施并签字,严格按本措施执行。