主井提升绞车安全技术措施

篇2：用提升绞车提升系统安全检测检验措施

1目的

为按时保质保量完成在用提升绞车提升系统的安全检测检验工作制定本程序。

2程序制定的依据

程序制定的依据是《aq2022--2008金属非金属矿山在用提升绞车安全检测检验规范》,gb16423—2006金属非金属矿山安全规程。

3检测的组织和实施

3.1测试中使用的仪器应是经过有资质的计量部门计量检验合格后,其精度应符合有关规定。方能允许使用。检测负责人应由在测试技术方面有丰富经验的技术人员担任,一般检测人员应由具有一定的检测专业知识并能够对矿用提升机检测进行熟练操作的人员担任,所有检测人员都要有经过主管部门考核合格后颁发的检测员证,并做到持证上岗。

受测单位应按有关要求提供有关的设备,受测单位主管技术人员及技术工人要全力协助检测人员工作。

3.2主要测试设备

序号名称型?号精度(分度值)单位数量备注1温湿度计只12塞尺只13卷尺5m只14提升机测试仪±2%台15卡尺250mm只16钢板尺30cm1mm只17绝缘电阻测试仪台18接地电阻测试仪台19测温表1℃只110万用表只111转速表hioki只112百分表0.01mm只113声级计±0.5db(a)只1

4检测方法及程序

4.1机房检测方法及程序

4.1.1机房照明检查:目测检查光线是否充足,机房是否有应急照明设施。

4.1.2机房噪声测试步骤:使用方法见说明书。

4.1.2.1机房主电机噪声测试:用噪声测试仪测试。

4.1.2.2司机台噪声测试:用噪声测试仪测试。

4.1.2.3机房噪声测试:用噪声测试仪测试。

4.1.3机房温湿度的测试:使用温湿度计测量司机台及电机环境的温湿度,将测量结果填入原始记录表。

4.2提升装置:

4.2.1提升机滚筒的检验:目测、耳听、检查探伤记录

4.2.1.1目测:滚筒零部件是否齐全、有无锈蚀,有无严重变形,

4.2.1.2耳听:滚筒运行是否有异响、

4.2.1.3用敲击法检查各紧固件是否有效,

4.2.1.4用于升降人员的检查探伤记录。

4.2.2用目测检查矿用提升机缠绕钢丝绳的层数,应符合以下规定:

4.2.2.1升降人员或升降人员和升降物料的,1层;专为升降物料的,小于或等于2层。

4.2.2.2倾斜井巷升降人员或升降人员和升降物料的,小于或等于2层;专为升降物料的,小于或等于3层。

4.2.2.3建井期间升降人员或物料的,小于或等于2层。

4.2.2.4如滚筒上装设过度绳楔、滚筒强度满足要求且满足4.2.2.1项要求时可增加一层。

4.2.3滚筒上缠绕2层或2层以上以上钢丝绳时,需满足以下要求:

4.2.3.1用盒尺和钢板尺配合测量,滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的2.5倍。

4.2.3.2用目测检查滚筒上是否设有带绳槽的衬垫,对不带绳槽衬垫的是否在滚筒板上刻有绳槽或用一层绳作底绳也可使用。

4.2.4根据资料验算立井天轮、滚筒上绕绳部分的最小直径,同钢丝绳中最粗钢丝直径之比,应满足井上不小于1200;井下不小于900;凿井期间升降物料的绞车和悬挂水泵、吊盘用的提升装置,不小于300。

4.2.5根据资料验算提升装置的滚筒、天轮等的最小直径与钢丝绳之比,应符合以下规定:

4.2.5.1井上提升装置的滚筒和围抱角大于90。的天轮,不得小于80,围抱角小于90。的天轮不得小于60。

4.2.5.2井上提升机的滚筒、围抱角大于90。的天轮不得小于60,围抱角小于90。的天轮不得小于40。

4.2.5.3矸石山绞车的滚筒和导向轮,不得小于50。

4.2.5.4在以上提升装置中,如使用密封式提升钢丝绳,应将各相应的比值增加20%。

4.2.5.5悬挂水泵、吊盘、管子用的滚筒和天轮,凿井时运输物料的绞车滚筒和天轮,倾斜井巷提升绞车的游动轮,矸石山绞车的压绳论以及无极绳运输的导向滚等,不得小于20。

4.2.6目测检查钢丝绳绳头在滚筒上的固定情况:

4.2.6.1目测检查是否有特备的容绳或卡绳装置,是否系在滚筒轴上。

4.2.6.2绳孔是否有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲是否形成锐角。

4.2.6.3目测滚筒上是否留有经常缠留3圈以上的钢丝绳,目测并验算留有作定期检验用的补充绳是否充足。

4.2.7目测检查通过天轮的钢丝绳是否低于天轮的边缘,用盒尺和钢板尺配合测量其高差:提升用天轮不得小于的钢丝绳直径的1.5倍,悬吊用天轮不得小于钢丝绳直径的1倍。天轮的各段衬垫磨损深度应小于钢丝绳直径,或沿侧面磨损应小于钢丝绳直径的1/2。

4.2.8天轮检测

4.2.8.1目测检查天轮边缘是否变形、轮辐是否弯曲。

4.2.8.2测天轮水平度:把水平仪放在天轮轴的加工面上,测出天轮的水平度。

4.2.8.3测天轮垂直度:将0.3mm钢丝挂在测量最高点上,测出天轮的垂直度。

4.2.9目测外露旋转构件是否设有固定的防护装置。

4.2.10提升速度及最大加、减速度的检测:

4.2.10.1打开提升机测试仪电源开关,

4.2.10.2按工作状态键,按0键,选择存储区,如“00”~“06”。

4.2.10.3按工作状态键,将提升机有关参数输入提升机测试仪,

4.2.10.4当提升机容器在井口停车位置时,将转速信号线的一端接入仪器,转速信号线接转速传感器,转速传感器通过摩擦轮与提升机主轴或滚筒摩擦接触。

4.2.10.5按工作状态键,进入主菜单,按1键进入速度图测试,按1键,选择速度脉冲测试,

4.2.10.6正常运行提升机,经开车加速、等速运行、减速爬行、至一次提升完毕,

4.2.10.7打开打印机电源,按数字2键打印出速度图,前后40s放大图,深度速度图及加速度图。

4.2.10.8根据速度图,读出提升速度并计算出最大加、减速度。

4.2.11提升机强度校验:

4.2.11.1查资料计算最大静张力,确定是否不大于最大静张力设计值。

4.2.11.2现场查阅有关资料,确定实际最大静张力差不大于提升机设计值。

4.3提升绞车制动系统的测量:

4.3.1块式制动器的检测:

4.3.1.1目测块式制动器传动杆是否灵活可靠,检查制动横拉杆和拉杆的探伤报告。

4.3.1.2现场检查块式制动器操作手把使用是否方便灵活,安全可靠。用弹簧拉力计测量块式或带式操作手把的操纵力。

4.3.2目测制动盘两侧或制动轮上,有无影响降低摩擦系数的介质。

4.3.3制动轮的径向跳动和制动盘的端面跳动的测试方法:

4.3.3.1将百分表吸在闸座上,表头顶杆与制动轮垂直相接触,以0.1米/秒的速度旋转一周,读出径向跳动的数值。

4.3.3.2将百分表吸在闸座上,表头顶杆与制动盘垂直相接触,以0.1米/秒的速度旋转一周,读出端面跳动的数值。

4.3.4制动闸瓦松闸时,闸瓦同闸轮或闸盘间隙的测量:

4.3.4.1.用塞尺测量平移式块式制动器的上下间隙,判定上下是否相等。用塞尺测量角移式块式制动器的间隙。

4.3.4.2用塞尺测量盘形制动器间隙。

4.3.4.3用塞尺测量带式制动器闸瓦间隙。

4.3.5制动闸瓦与制动轮或制动盘接触面积的测量:

4.3.5.1块式制动器处于松闸状态下,将固定好的白纸与复写纸的组合体塞入在制动器闸瓦和制动器的接触部位(白纸与复写纸的组合体略大于闸瓦面积),施闸后再松闸,然后将纸取出,用卷尺测量后,计算出接触面积。

4.3.5.2盘式制动器制动时,测试方法同4.3.5.1。

4.3.6制动轮、盘表面沟深及沟纹总宽度的测量:

4.3.6.1用塞尺和钢板尺配合测量制动轮、盘表面沟深。

4.3.6.2用塞尺测量制动轮、盘表面沟纹总宽度。

4.3.7提升机的保险发生作用时,全部机械的减速度,应符合下表(m/s)

倾

角

运

行

状

态

<15°

15°≤0≤30°

>;30°及立井

上提重载

≤ac

≤ac

≤5

下放重载

≥0.75

≥0.3ac

≥1.5

ac=g(sinθ+f·cosθ)m/s2

式中:ac-自然减速度,m/s2

g—重利加速度m/s2

θ—井巷斜角,

f—绳端载荷的运动阻力系数,一般采用0.010~0.015。

提升机的保险闸发生作用时,全部机械的减速度的测试方法:

4.3.7.1在测试速度图的基础上,使提升机容器在井口停车位置,将下井口提升容器配以额定负载,用电压信号线将安全回路电压信号接入提升机测试仪(此电压信号必须在安全制动时变化)。

4.3.7.2按工作状态键,进入主菜单,按2键进入制动测试,

4.3.7.3开车至半速,人为掉保险闸,

4.3.7.4开打印机电源,按数字2键打印出制动减速度,制动距离、制动时间。

4.3.7.5如果减速度符合标准,按同样方法测出全速上提重载减速度。

4.3.7.6如果减速度符合标准,在上井口提升容器配以额定负载的情况下,按以上方法半速下放重载,测出下放重载减速度。

4.3.7.7开打印机电源,按数字2键打印出制动减速度。

4.3.8提升机制动系统部分装置的检验:

4.3.8.1目测提升机是否装设深度指示器,开始减速时能自动示警的警铃、不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸,保险闸能否自动发生制动作用。

4.3.8.2目测当常用闸和保险闸共用一套闸瓦制动时,操纵和控制机构能否分开。

4.3.8.3目测双滚筒提升机的2套闸瓦的传动装置能否分开,若具有两套闸瓦只有1套传动装置时,是否已改为每个滚筒各自有其制动机构的弹簧闸。

4.3.9提升机制动系统部分装置的检验

4.3.9.1目测提升机保险闸是否采用配重式或弹簧式,除司机操纵外,能否自动抱闸,并同时切断提升装置电源。

4.3.9.2目测提升机常用闸是否采用可调节的机械制动装置,对现有的使用手动式常用闸的绞车,是否设有可靠的保险闸。

4.3.9.3目测提升机紧急制动开关是否灵敏可靠。

4.3.10保险闸或保险闸第一级有保护回路断电时起至闸瓦轮上的空动时间的测量:

4.3.10.1将空提升容器至于交锋位置,用定车装置锁车,使制动器处于敞闸状态,在闸瓦上粘贴锡箔纸,将开关信号线的两个夹子一个接闸上锡箔纸,另一个接制动轮(盘)。

4.3.10.2用电压信号线将安全回路电压信号接入提升机测试仪(此电压信号必须在安全制动时变化),将开关信号线另一端接入提升机测试仪。

4.3.10.3在仪器主菜单下按数字键4进入延时测试,选择闸瓦编号后,按工作状态键。

4.3.10.4断开安全回路,按数字键2,打印闸瓦空行程时间。

4.3.10.5依上述程序,逐个测出全部制动器的空行程时间。

4.3.11提升机常用闸的测试方法:

4.3.11.1将两勾空提升容器开至交锋位置,找出平衡点。

4.3.11.2将拉力传感器的一端拉环与滚筒制动轮(盘)相连,另一端拉环与行车相连,使拉力传感器受力方向为滚筒的切线方向。

4.3.11.3将制动力信号线的一端接仪器,另一端接拉力传感器。

4.3.11.4在仪器主菜单下按数字键6,进入制动力测试。输入制动半径和闸的编号,然后按工作状态键。

4.3.11.5将要测的闸抱死,其余的闸松开,用行车拉拉力传感器至制动轮(盘)开始动作时止。

4.3.11.6开打印机电源,按数字2键打印出制动力、制动力矩值。

4.3.11.7依上述程序,逐个测出全部制动器的制动力、制动力矩值。

或用以下方法测试:

4.3.11.1将油压传感器接在总油压表处,另一端接入提升机测试仪。

4.3.11.2将空提升容器至于交锋位置,用定车装置锁车(如无此装置,找出平衡点),使制动器处于敞闸状态,在闸瓦上粘贴锡箔纸,将开关信号线的两个夹子一个接闸上锡箔纸,另一个接制动轮(盘),另一端接入提升机测试仪。

4.3.11.3在主采单下按数字5键,仪器进入位移油压测试,输入油缸活塞面积,然后按工作状态键,进入测试状态。

4.3.11.4仪器进入状态约10秒左右,在全松闸状态下,缓慢拉动制动手柄,慢慢紧闸,这个过程大约在20~30秒内完成。

4.3.11.5当显示的油压值不再变化时,按数字2键打印出贴闸油压pt、闸瓦正压力nm及残压pc。

4.3.11.6按以上方法打印出其他各闸的贴闸油压pt、闸瓦正压力nm。

4.3.11.7根据所有闸闸瓦正压力计算出制动器的制动力矩。

4.4润滑、液压系统

4.4.1将点温计触头探入油箱液面下,待点温计读数稳定后,读出液压站最高油温,计算其温升。

4.4.2调压性能检测:

4.4.2.1将制动手把缓慢推离零位,使可调闸电流逐渐升高,直至最大,记录下某一电流值(i)下的油压值。

4.4.2.2将制动手把缓慢拉回零位使可调闸电流逐渐回零,记录下电流值(i)下的油压值。

4.4.2.3按4.3.11方法测出残压值。

4.4.3块式制动器液压、风压系统检测:

4.4.3.1目测块式制动器液压系统是否漏油,蓄压器在停机15min后用卷尺测量油塞下降距离。

4.4.3.2耳听块式制动器压风系统是否漏风,在停机15min后读出压力下降值算出与额定值下降幅度。

4.4.4目测检查润滑、液压系统压力是否正常、不漏油。

4.4.5现场查阅资料,确定一级制动油压和一级制动油压作用时间能否根据需要调整。

4.5提升绞车的保险装置:

4.5.1防止过卷装置:现场将提升容器提至正常终端停止位置0.5m,提升机是否能自动断电,保险闸是否能发生作用。

4.5.2防止过速装置:在正常提升状态下,用万用表测出提升机最大速度时过速保护电压值,记下读数,停车后断开原有接线,然后接入直流电源逐渐升压,直至过速保护动作,记下动作值。

4.5.3限速装置:

4.5.3.1目测当最大速度超过3m/s时,是否装有限速装置,如果限速装置为凸轮板,旋转角度是否大于等于270度。

4.5.3.2在井筒中间位置设假井口,使提升容器以2米速度通过假井口,观察限速保护是否动作。

4.5.4?松绳保护装置:

4.5.4.1目测缠绕式提升机是否设有松绳保护装置,是否接入安全回路和报警回路。

4.5.4.2手动松绳保护装置,观察其是否动作。

4.5.5?减速功能保护:目测当提升容器(或平衡锤)到达设计减速位置时能否示警并减速。

4.5.6?深度指示器失效保护装置:将霍尔传感器断开,开车实验,观察能否自动断电并使保险闸发生作用。

4.5.7过负荷和欠压保护装置:

4.5.7.1断开过电流继电器原有控制回路,接通电源升流至过电流继电器动作,读出动作电流值。目测断路器能否跳闸。

4.5.7.2断开欠电压脱扣器原有控制回路,接入交流电源,逐渐升压至欠电压脱扣器吸合,读出吸合电压值,然后逐渐降压,读出释放值,目测断路器能否跳闸。

4.6仪表、信号装置的检验:

4.6.1目测提升装置是否有从井底到井口,井口到机房的声、光信号装置,井口信号装置是否同绞车的控制回路相闭锁。在井口信号工未发出信号时观察绞车能否正常运行。

4.6.2目测观察升降人员和主要井口绞车的信号装置的直接供电线路上,是否分接其他负荷。

4.6.3使用罐笼提升时,安全门与罐位和提升信号连锁、斜井人车急停信号的检测:

4.6.3.1目测检查使用罐笼提升时,井口、井底和中间运输巷的安全门在罐笼没有到位时能否打开。

4.6.3.2模拟实验在安全门未关严的情况下,能否发出提升信号。

4.6.3.3目测检查是否设置有跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置,并模拟实验该装置。

4.7?电气系统:

4.7.1检查用于提升人员的提升绞车电器系统图是否设有双回路电源。若年产六万吨以下矿井采用单回路供电,是否有足够容量备用电源。

4.7.2检测电机的绝缘电阻:

4.7.2.1地面380v时,用500v兆欧表测量电机绝缘电阻。

4.7.2.2井下660v、380v、127v时,用500v兆欧表测量电机绝缘电阻。

4.7.3目测电机、电控设备外壳接地是否可靠。并用接地电阻测试仪测量接地电阻。

4.8钢丝绳和连接装置:

4.8.1提升钢丝绳的检验周期应符合下列要求:升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳自悬挂时起是否每隔六个月检验一次:升降物料用的钢丝绳自悬挂时起12个月时是否进行第一次检验,以后是否每隔六个月检验依一次.悬挂吊盘的钢丝绳每隔十二个月是否检验一次.

现场检查测试记录.

4.8.2提升机装置使用中的钢丝绳做定期检查时的安全系数:专为升降人员用的是否大于7:升降人员和物料用的钢丝绳:升降人员的是否大于7,升降物料时是否大于6:专为升降物料和悬挂吊盘用的是否大于5.

现场检查测试记录.

4.8.3提升用钢丝绳是否具有煤安标志,钢丝绳是否取得相关机构的定期检验报告。

现场检查测试记录.

4.8.4升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗,倾斜井巷运送人员的人车是否有可靠的防坠器。防坠器的各个连接和传动部分,是否经常处于灵活状态,是否按?煤矿安全规程?要求按期进行脱钩试验,(新安装或大修后的防坠器,必须进行脱钩试验,合格后方可使用,对使用的立井罐笼防坠器,是否每6个月进行1次不脱钩试验,每年进行1次脱钩试验。对使用中的斜井人车防坠器,是否每班进行1次落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。)

现场检查测试记录.

4.8.5目测检查立井提升容器与提升钢丝绳的连接,是否采用楔形连接装置,现场检查其累计使用期限:单绳是否超过十年,多绳是否超过15年

4.9提升装置的过卷和过放距离

4.9.1对罐笼和箕斗提升,过卷和过放距离是否小于下表数值。在过卷高度和过放距离内,应安设性能可靠的缓冲装置。吊桶提升,过卷高度是否小于下表距离的1/2。过放距离内不得积水和堆积杂物。

提升速度(m/s)≤346≥10过卷高度贺过放距离(m)4.04.758.510.0

4.9.2倾斜井巷上端是否有足够的过卷距离,过卷距离是否根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参数计算确定,是否有1。5备的备用系数。

4.10现场检查并测量立井提升中在提升速度大于3m/s的提升系统内,是否设置防撞梁和托罐装置(罐笼碰到防撞梁后下落距离是否超过500mm)防撞梁是否兼作它用。斜巷运输中是否有挡车装置和防跑车装置。

4.11现场检查并测量计算升降人员,是否使用罐笼或带乘人间的箕斗,是否满足?煤矿安全规程?要求,倾斜井巷运送人员的人车是否有顶盖及跟车人。并符合下列要求:

(一)乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门,两侧装设扶手。

(二)罐底必须满铺钢板,如果需要设孔时,必须设置牢固可靠的门:两侧用钢板挡严,并不得有孔。

(三)进出口必须装设罐门或罐帘,高度不得小于1。2m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm,罐帘横杆的间距不得大于200mm。罐门不得向外开,门轴必须防脱。

(四)提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

(五)单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1。9m,其他各层净高不得小于1。8m带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。

(六)罐笼内每人占有的有效面积应不小于0。18m2。

4.12现场检查立井提升装置的最大载重量、最大载重差和罐笼的最大载人量是否在井口公布,是否超载和超载重差运行,箕斗提升是否采用定量装载。斜井提升时,牵引车数是否超过规定,无连接不良或装载物料超载、超高、超宽等

篇3：矸石山绞车提升安全技术措施

矸石山提升是我矿排矸的主要渠道,为确保矸石山绞提升运输的安全,特编制以下安全技术措施,望认真对照执行。

一、绞车司机必须由经过专门培训取得合格证的人员担任,并持证上岗,严禁将绞车交给无证人员操作。

二、提升设备必须保持完好,严禁甩掉绞车保护装置不用。

三、提升信号系统必须健全,信号规定为“一声停止、二声上提、三声下放、四声慢上提、五声慢下放”,严禁用喊话、晃灯、打手势或打电话等方式做提升信号。

四、把钩工必须严格执岗位责任制,认真做好把钩站岗工作,严格执行斜坡提升“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。

五、认真使用和维护好斜井提升挡车器和挡车栏,车栏必须随时关闭,过车时方准打开,矿车过后立即关闭。

六、挂钩工连车时必须对矿车进行全面检查,严禁使用不完好的矿车提升,严禁使用不合格的连接装置,矿车的插销必须插到位锁好,并加装保险绳,每次提升矿车数为2个。

七、轨道维护工应不定期对矸石山轨道、挡车栏进行全面检查和维护,确保正常提升运输。

八、机电工必须每天对钢丝绳进行一次全面检查并做好记录记录,发现运行中的钢丝绳磨损、断丝到规定限度时必须更换。

九、机电维护工应定期对绞车信号、安全设施进行详细检查,发现问题及时处理,确保设备完好运行。

十、绞车司机严禁班中脱岗、睡觉或做与工作无关的事情。

十一、提升信号必须清晰,灵敏可靠,声光兼备,信号不清严禁提松绞车。

十二、矿车掉道后严禁使用绞车硬拉复道,必须用起道器等将矿车复轨后方可重新发信号提升。

十三、排矸工必须对排矸点附近的人员进行监督,严禁在矸石山捡煤,严禁扒、蹬、跳车。

十四、用绞车提升超重、超高、超宽等特殊物件时必须制定专门的安全技术措施。

2010年11月19日

篇4：采面掘进倒牵牛绞车提升运输安全技术措施

为确保-27103采面断层探巷上山倒牵牛绞车提升运输的安全,防止运输事故发生,特制定以下安全技术措施:

一、井巷工程概况

1.-27103采面断层探巷上山长度约为50m。

2.-27103采面边界上山为矩形断面,巷道规格为:宽:2.4m,高:2.5m。

3.坡度为:15°

二、倒牵牛绞车上山掘进提升的装备标准及要求

1.上挡车栏:采用常闭式移动挡车网(≥2根ф24.5钢绳)。

2.下挡车栏:采用手动常闭钢性挡车栏。

3.安设标准

⑴当上掘耙砂机距下车场起坡点大于15m时,在下车场轨道起坡点上方约15米处安装手动常闭钢性挡车栏。

⑵钢性挡车栏必须使用不小于11#矿用工字钢进行制作安装。

⑶当上掘耙砂机距下挡20m时,在耙砂机下方10m安设上挡车网,并随耙砂机移动。

⑷下挡车栏挡车横杆距轨面500-600mm,上挡车网下端钢绳距轨面180mm,当采用2根钢绳时,钢绳间距不得大于500mm;当采用3根钢绳时,钢绳间距不得大于300mm。

⑸必须在下车场及碛头耙砂机位置安装绞车运行指示灯,并在下车场悬挂“正在提升、严禁行人”的警示牌。绞车提升信号系统必须声光兼备。

三、轨道与道岔质量要求

1.车场及斜坡轨道所使用的钢轨必须大于或等于15kg/m,不得有杂拌道;道岔必须是标准道岔,并与斜坡轨道轨型相同,配件必须齐全,严禁使用牛尾道岔,轨道与道岔的质量必须达到合格品及以上。

2.提升轨道严格按照标准化要求的一般运输线路进行检查。

四、地辊设置

1.斜坡超过50米后,必须在斜坡上每隔15米安装一个地辊。

2.所有地滚必须安装在带有防脱功能的地滚架上。

3.下车场钢绳转弯处应在侧帮上安装立辊。

4.安装地滚的间距可以缩短,以提升钢丝绳不磨枕木为准。

五、车场及躲身硐设置

1.下车场摘钩安全距离必须符合安全规程要求。

2.车场必须设置合格的躲避硐或信号硐。

3.斜坡上每隔40米必须设置合格的躲避硐。

4.躲避硐宽度不得大于1.5m,深度不得小于1.5m,高度不得小于1.8m。躲避硐内严禁堆积杂物。

六、信号及警示标志的设置

1.耙砂机机尾在有安全距离的位置处安设一组与绞车连通的提升信号,必须声、光兼备。

2.斜巷下车场应悬挂“行人不行车,行车不行人”的醒目标志。

七、提升小绞车(55kw及以下的绞车)的安装标准

1.绞车必须达到《煤矿机电设备完好标准》要求,井下安装的小绞车的电动机、开关、操作按钮等电气设备严禁失爆,并贴有入井防爆合格证。

2.绞车基础采用混凝土浇筑,地脚螺栓紧固可靠。地脚螺栓必须配齐合格的平垫、弹簧垫、紧固螺母、锁紧螺母;锁紧螺母到位后露出螺扣2~4扣。严禁采用打压柱方式固定绞车。

3.绞车安装处无积水和淋水,井巷围岩稳定,支护可靠,无瓦斯积聚,硐室和巷道净高不得低于2米;绞车安装好后,绞车最突出部位与巷帮之间的距离不小于0.4m,距轨道边沿不小于0.5m;绞车基础高于巷道底板0.1m。

4.绞车运行必须符合《煤矿安全规程》的要求,必须设置护板,无护板或不完好严禁使用。

5.绞车倒向滑轮用ф≥15.5mm的钢丝绳固定在耙砂机台车轮轴上,必须连接可靠,同时保证钢绳不摩擦钢轨,再用一根直径不小于15.5mm的钢绳制作的兜绳将倒向滑轮与两巷帮固定。

6.绞车运输要安设可靠的开、停及回铃声光信号、运行指示灯和照明等。

7.绞车安装好后必须经检查验收,合格后方能使用。

8.绞车必须实行挂牌管理。绞车一次性最大的提升车辆数量为1个,并将提升车辆个数填在绞车管理牌板中,严禁超拉多挂。

9.为保障绞车操作人员安全,必须在绞车前3-5m处安设两根护身点柱。

八、耙砂机的安装使用及辗移标准

(一)耙砂机的安装:

1.耙砂机的安装由使用连队完成。耙砂机组装过程中,必须根据耙装机的重量选择额定载荷大于起吊重量的手拉葫芦,严禁使用“带病”或不完好的葫芦。

2.耙砂机的安全装置必须齐全,其护身网、支撑腿、卡轨器、三角板和各部螺栓应全部上齐。

3.耙砂机的倒向滑轮必须用特制的固定楔(φ20mm×800mm带倒楔)进行稳固。安装时,固定楔插入有效围岩深度必须大于500mm;楔眼位于岩堆面以上800~1000mm处;倒向滑轮严禁固定在锚杆上。耙砂机和倒向滑轮的稳固装置未使用或不完好,严禁起动耙砂机。

(二)耙砂机的使用:

1.耙砂机装岩前,其尾绳轮的固定装置(支撑腿)必须打稳打牢。耙砂司机在装岩过程中,必须随时注意耙斗和钢绳的运行方向,并及时卸矸,防止矸石从耙砂机中滚落伤人。

2.掘进过程中、耙砂机应及时移动,耙砂机距迎头距离:6m-30m,顶板破碎时,6m-25m。

3.耙装机司机在开机前,必须发出信号;耙砂机运行装岩与碛头打眼平行作业时,其耙装机尾轮固定挂桩距作业人员必须大于6m,迎头作业人员必须在非尾轮一侧工作。耙砂司机装岩过程中,严禁将耙斗扬起,严禁在耙斗运行区域内进行作业和行人。

(三)耙砂机的辗移

1.辗移耙砂机只能使用绞车提升,严禁耙砂机自牵辗移。

2.移动耙砂机时,现场安全负责人必须与绞车司机取得联系,大钩与耙装机连接好后,必须收紧钢丝绳,上好活动兜绳(其松弛长度不得大于10米),将耙砂机的固定装置松开(固定兜绳、卡轨器等),撤除耙砂机下的所有人员,才能用信号指挥绞车司机将耙砂机向上提到需要位置,上好固定兜绳和卡轨器后,经现场安全负责人检查确认安全装置连接好后,才能进行其他工作。

3.耙装机的固定兜绳必须安装2根或2根以上。其固定方式是:用φ24.5mm的钢丝绳穿过台车,钢丝绳的两端分别固定在巷道两侧的挂桩圈上(挂桩圈为φ38mm×1200mm)。挂桩眼孔方向应倾斜碛头与巷帮成20-30°的夹角,深度必须进入有效围岩1米以上。

4.固定兜绳的松弛长度不得大于300mm,挂桩圈多次使用变形或直径缩小10%时,必需立即更换。展移耙砂机过程中,必须由主队干负责统一指挥。现场的两长一员至少要有2人在场。

5.辗移耙砂机时,必须将未使用的电气设备的控制开关手把均应打到零位并进行闭锁。

九、材料的运送及堆放规定

1.“四超”材料(是指长度超过3.5米,宽度超过1.1米,高度超过1.25米,重量超过1.7吨的单件或单车物资和材料)的运送严格执行《“四超”物资运送的安全技术措施》和“四超”物资运输“准运证”。

2.其它材料的运送采用矿车装运。装车高度严禁超过矿车车桶,防止材料滚落伤人。

3.钢轨、管子等材料严禁堆放在斜坡上。如确需存放应集中运至距碛头较近的平巷统一堆码存放。

十、提升系统装备的检查试验维护

1.挡车栏、挡车网、阻车器、钢丝绳、保险绳、绞车、耙砂机、和信号实行日检,确保其完好和灵敏可靠。

2.一坡三档、绞车、耙砂机、电话、信号、钢丝绳、保险绳、警示标志、躲身硐杂物、地滚、轨道及道岔实行当班检查和当班试验,发现问题立即汇报,做到不安全不生产。

4.检查检修后,必须认真填写检查记录备查;严禁不填或假填记录。

十一、安全技术措施:

1.耙砂机司机、绞车司机以及信号把钩工必须由专职人员担任,并持证上岗。

2.斜坡提升的轨道和道岔质量、一坡三档、小绞车、耙砂机、信号、钢丝绳、保险绳、连接装置、警示标志、躲身硐和地滚必须符合规程规定,否则严禁提升作业。

3.掘进工作面必须严格执行“行人不提升,提升不行人”的规定,并悬挂警示牌。

4.上、下信号把钩工及绞车司机接班后,要对责任区内的设备设施完好情况进行详细检查,对检查出的问题应及时向矿调度室汇报,在隐患未消除之前,信号把钩工严禁发出开车信号。

5.提升信号规定为:“一停”,“二提”,“三放”,“四慢提”,“五慢放”。严禁未听清信号乱开车。

6.信号挂钩工必须每班对大钩后30m的钢丝绳进行检查。当钢丝绳遭受猛烈拉力、卡阻、扭曲挤压变形等,必须立即向调度室汇报,等待专业人员检查确认安全后,方可继续作业。当发现钢丝绳断丝、磨损超限,必须立即停止运行,等待更换后方可作业。

7.信号把钩工必须做到六不挂:阻车器、挡车栏损坏或失灵不挂;装载太满或材料、设备装载不合要求不挂;运送“四超”材料、设备无“准运证”不挂;钢丝绳断丝、磨损、锈蚀超限不挂;信号失灵或不清不挂;提升道有人工作或行走不挂。

8.信号把钩工发出开车信号前,必须检查矿车与大钩是否连接可靠。

9.提升时必须使用合格的保险绳。在开车过程中,严禁不按规定使用阻车器和挡车栏。

10.信号把钩工发出开车信号后,必须用手触摸到信号按钮,随时注意龙坡上的情况,做到目引目送。下车场信号把钩工待串车通过挡车网后,必须立即关闭挡车网。信号把钩工、绞车司机如发现钢丝绳剧烈抖动、松驰或倾听到异常声音,都必须及时发出停车信号或停车。

11.绞车司机每班必须对绞车的闸、排绳情况、地脚螺栓、钢丝绳等进行仔细检查,发现问题必须立即汇报调度室待处理后,方可运行。

12.绞车司机必须做到六不开:电气失爆不开;安全装置不齐或失灵不开;钢丝绳断丝、磨损、锈蚀超限不开;超挂车不开;信号失灵或不清不开;无专人摘挂钩不开。

13.绞车司机与信号把钩工密切配合,在串车距离耙砂机15米处时,信号把钩工必须发出慢放信号。绞车司机听到信号后,必须将绞车速度控制在0.5米/秒以下,再慢放至耙砂机卸料糟下,听到停止信号后,再在钢丝绳上做好减速及停车标记。

14.绞车司机在接到信号通知后,必须集中精力操作,控制好绞车速度,仔细倾听绞车的运行声音,观察钢绳在滚筒上的排列情况,发现异常情况应立即停车检查。

15.严禁绞车司机在开车过程中离岗和不带电下放,严禁把钩工和其它人员扒、蹬、跳车。

16.处理下道车辆时,必须严格执行《处理下道车辆的安全技术措施》执行。

17.信号把钩工、绞车司机应严格遵守《煤矿安全规程》、本工种的操作规程和岗位责任制,搞好自主保安和互助保安,加强安全喊话,相互联系相互照应。

附图:《-27103采面断层探巷上山倒牵牛绞车示意图》

篇5：主井提升绞车施工安全技术措施

为了保证主井提升系统安全正常的运行,确保安全提升,圆满完成提升任务,需对主井提升绞车进行检修,为保证此次检修顺利的完成,遵照《煤矿安全规程》有关规定,特编制本施工安全技术措施如下:

一、施工单位:?机电队

施工负责人:张进晨

施工安监员:安监处指派

参加人员:机电队绞车组人员及运转司机

施工时间:2011年1月7日?8:30-23:30

二、施工内容:

1、?各阀门及盘型闸拆检,更换部分密封圈。

2、?滤油器清理。

3、?绞车大轴轴承开盖检查,清理更换油脂。

4、?开关柜清扫,压接螺栓紧固。

三、施工方法步骤及施工措施:

(一)施工方法及步骤:

1、检修前,准备好检修材料及工具做好检修准备工作。

2、联系好井筒检修组,当不需要动车时,方可进行车房内的检修。

3、关闭所有盘型闸球阀(拆检的盘型闸球阀除外,但需拆检的盘型闸较多时,为确保施工安全,必须一组一组的进行。),给定开闸,调整好要检修的闸,按照绞车正确停电顺序停电后,摇出所有高压盘小车。

4、检修时,检修人员按检修内容分组统筹进行检修。

5、检修完毕后,由检修负责人清查人员及检修工具并撤掉接地线。

6、检修人员撤离现场后,由检修负责人及安检员对设备进行检修后的验收和恢复工作。

7、按绞车正确送电顺序进行送电,送电正常后,检修人员对绞车闸瓦间隙进行调整。

8、司机联系信号工进行试车并试验各种保护,试车速度不得超过2m/s,在试车过程中观察监控器各保护点是否动作正常。

9、对提升机保护装置进行试验,对液压站各制动回路进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。

(二)施工安全措施:

1、车房内部停电时,必须按照先停励磁、整流高压,后停低压,最后停动力电源;低压部分停电时,严格按低压停电顺序操作。

2、停、送电时,注意人身安全,必须一人操作,一人监护,并严格按《煤矿安全规程》和安全操作规程来操作。

3、检修过程中,要注意以下几项:

(1)必须做好自主保安和相互保安。

(2)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的接线。

(3)检修中,负责人对检修人员必需合理分组、安排好穿插顺序。

(4)起吊重物时,起吊钢丝绳要挂接牢靠,检修人员互相叫应好,保证设备和人身安全。

(5)高压盘停电后,必须摇出所有高压盘手车挂好“线路有人工作,严禁合闸”危险牌,严禁对1#、2#进线盘进行扫除检修。

(6)对高压系统检修前必须进行验电、放电并挂接地线。

(7)井口调整各卸载开关需站在箕斗上时,检修人员必须佩戴保险带且正确使用;提升容器的速度,一般为0.3-0.5m/s,最大不超过2m/s;检修用信号必须安全可靠;传递工具必须使用麻绳且栓牢靠。

(8)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的液压阀和线路,严禁随意调整各液压阀和继电器的整定参数。

4、主电机换向器扫除时,先用小风机吹净灰尘,再用软而无绒毛的布擦干净,对个别的油污点可用布粘以少量的气油擦拭;检查电机内部联接板及母线间的绝缘情况,更换老化的绝缘板;检查电机轴承和滚筒轴承润滑油的油质,若发现油稠,油干,要及时进行更换,更换前先把旧油全部清除干净再加油;油少时,要加型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。

5、滚筒轴承换润滑油的油脂时,要把原有的油脂全部清出并把轴承清洗干净且更换型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。

6、检查主电机碳刷时,应注意以下几点:

(1)电刷接触弧面是否有烧灼点,接触面是否均匀;

(2)电刷在碳刷盒内是否浮动灵活;

(3)电刷上的压力是否偏大或偏小;

(4)铜丝的固定是否可靠,电刷有无碎裂;

(5)刷握和压紧弹簧是否断裂或弹簧失去弹性。

7、绞车进行紧固滚筒螺栓工作时,维修工进入滚筒工作前,必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。部分螺栓紧固完毕后需要动车时,滚筒内的人员必须全部出来才允许动车,动车完毕后,必须按照上一步内容进行。工作完毕后,确认滚筒内部没有人工作时,摘除警示牌,并应缓慢起动。

8、检查盘型闸的碟簧时首先使提升机处于全抱闸状态。再逐步向制动油缸充入压力油,使制动油缸内的压力慢慢升高,各闸瓦就在不同的压力下逐个松开。记录不同闸瓦的放开压力,如果各闸瓦的放开压力有明显差别时,应检查在低压下放开的闸,打开检查其碟簧。各副闸之间,最高放开压力与最低放开压力差不应超过10%。当放开压力差超过5%时,应拆开在低压下放开的那半副闸进行检查。

9、装载站各开关、电机检查时,检修负责人首先判定使用的是哪一路电源,然后派专人到变电所停下供装载站的电源开关并闭锁,并挂好“线路有人工作,严禁送电”的停电标志牌及接地线,且派专人看管。

10、低防开关电源及负荷电缆检查压接紧固;各开关防爆面除锈、涂凡士林。检修完毕送电时,检修负责人联系停电人员送上供装载站的电源开关。送电正常后,施工负责人必须对检修设备进行全面检查一遍,一切正常后方可撤离现场。

11、凡属下列情况之一者,应加强对接触器的全面检查与调整:

(1)从开始投入运行起半年的;

(2)接触器触头开距小于1.5mm,或超程小于0.5mm时;

(3)真空灭弧室漏电损坏时;

(4)机构操作有异常现象时;

(5)辅助触点表面有烧伤,应用细砂布磨光,触点行程应为1.2mm~2.5mm;

(6)?线圈有过热或绝缘破损时;

(7)?检查接触器各部连接螺钉、接头和联线不应松动和发热。

12、检修完毕后,必需清点好工具并重新检查设备内有无遗留物件。

13、车房内送电时,必须一人操作,一人监视设备送电状,发现异常情况,马上停止操作进行检查。

14、井口、井底严禁平行作业。

四、检修质量要求:

1、检修后,制动时闸瓦与制动盘接触面积不少于60%,闸瓦间隙应小于或等于2mm;同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,若间隙过大,会使制动空动时间延长,降低了制动的灵敏度。

2、液压系统无渗油、漏油现象,系统压力为13mpa,但最高不能超过13.5mpa;二级制动压力为5.5-6mpa,时间为5-6s。

3、各继电器及保护单元动作正常;操作机构灵活可靠、盘型闸制动有力。

4、备用装卸载电控系统运行正常。

5、电刷上正常压力应保持2--2.5n/cm2。

6、开车试验二级制动、一级制动时速度不得超过3m/s。

7、接触器触头接触线总长度不小于动触头宽度的75%。

8、相关螺栓联接部位要紧固无松动,对紧固用的螺栓螺母必须有防松措施,弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格,螺母的紧固程度应达到通用标准的力矩为合格。

9、衬垫与滚筒接触紧密、牢靠,排列整齐,衬垫与衬垫交接处无明显棱角。

10、工作完毕后,现场清理干净所用工具清点齐全,绞车运行正常后,方可撤离。

五、所有参加检修工作人员要认真学习领会本措施并签字,否则不得参加检修。