工作面开关列车回收安全技术措施

篇2：工作面开关列车回收安全技术措施

一、概况:

1801工作面回采工作结束,由机运工区于2014年4月日开始负责回收工作面开关列车,为了确保该项任务安全顺利的完成,特制定以下安全技术措施。

二、施工组织:

1、施工负责人:

2、安全负责人:

三、施工准备:

1、施工负责人熟悉施工现场情况,做到对整个工作心中有数。

2、安排专人组织落实工具、材料等,并详细检查,保证工具完好且合格。

3、组织所有参与施工人员学习本安全技术措施,并签字确认。

4、施工前组织人员对施工现场进行全面检查,排除一切不安全因素。

5、提前编制好停电工作票并上报审批。

四、施工步骤:

1、运输前,首先检查运输路线轨道质量,清理运输路线上的杂物,确保运输路线畅通。

2、安排专人对1801运输联络巷、1803外联络巷、1803探巷、轨道上山内电绞运输工作期间使用的信号仔细检查,确保有信号并能够联系清楚、可靠。

3、按照停电工作票内容拆卸移动变电站主电源线。

4、拆除移动变电站之间短接电缆线。

5、将开关列车最后一台移动变电站与绞车连接好,再拆除原固定移动变电站装置,下放至三角门处,用1803外联络巷处电绞运送至1803探巷,人工推运至电绞眼,用1803探巷处电绞下放至瓦斯抽放巷二,人工推运至瓦斯抽放巷二石门,轨道上山内采用2.5米绞车下放至轨道上山下滑板,副平硐采用电机车拉运至地面。

6、回收后面的设备按照上述4条执行操作。

五、安全技术措施:

1、所有施工人员须穿戴好劳动保护用品才能进行回收工作。

2、施工期间,由施工负责人现场统一指挥,做到分工明确、责任到人。

3、拆卸工具及起吊工具必须安全可靠,使用与重物配套的手拉葫芦进行起吊,每次使用前由专人检查,确保拆卸工具及起吊工具安全可靠。

4、回收工作前,施工负责人要检查作业点附近的顶板支护情况及煤壁有无片帮,发现问题及时处理.要做到不安全不作业的原则。

5、严格按照停电工作票内容操作,执行停电、验电、放电、挂接地线。

6、必须安排专人负责停电,联系要清楚,在中央变电所18#高爆开关处挂“有人工作、禁止送电”排版,并现场看管。

7、施工期间需使用手拉葫芦起吊时,必须确保起吊点及手拉葫芦与所拆部件的连接处牢固安全,起吊要平稳,钢丝绳的固定要牢靠。

8、人力推车时1次只准推1辆车,严禁在车辆两侧推车,推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉车、发现前方有人或有障碍物,推车人必须及时发出警号。

9、斜巷运输严格坚持“行车不行人,行人不行车”制度。必须确保斜巷段无行人后,方可进行绞车运输。

10、信号把钩工,绞车司机必须熟悉信号,信号规定如下:“一”停,“二”拉,“三”放。

11、严禁放飞车,严禁不带电放车,严禁人员蹬钩、扒车。

12、绞车司机上岗后,启动绞车前必须认真检查绞车各项安全设施是否完好,听准信号后,方可开启动绞车。

13、运送物料时,信号把钩工必须将链环、插销、保险绳挂好并认真检查,在确保没有车辆偏载及掉道翻车危险后,方可发出开车信号。

14、1801运输联络巷运输,待电绞钢丝绳张紧后,方可拆卸固定所运输车辆的装置。

15、1803外联络巷处电绞连接到运输车辆前,1801运输联络巷电绞钢丝绳要张紧受力,待1803外联络巷电绞钢丝绳张紧受力后,联系1801运输联络巷电绞司机下放钢丝绳使绳无张力后,并将绞车停电,将开关打闭锁,方可摘掉1801运输联络巷电绞钢丝绳绳头。

16、1801运输联络巷与1803外联络巷电绞倒换运输期间,施工负责人要现场指挥,信号要确保联系清楚,绞车司机要集中精力,运送速度要缓慢,信号把钩工待绞车挺稳后,方可进行摘、挂钩头。

六、其他注意事项

1、绞车司机和信号把钩工必须持证上岗,按照操作规程操作。

2、拆下的螺丝、配件及所使用的工具必须由专人负责看管,不使用时必须及时回收。

3、需多人抬运物件时,要互相配合,口号一致。

4、对所拆卸掉的零部件,必须设有专人分类装袋保管。

5、绞车运行期间,绳道内严禁有人。

6、在回收工作及上下班时,人人要树立“安全第一”的思想,要统一指挥,协调作业;搞好联保、互保工作,严禁有“三违”现象。

篇3：工作面拉开关列车技术安全措施

一、概述

随着9542工作面的推进,皮带机道开关列车紧随跟着向后移动,因此要定期挪移开关列车,为了施工期间安全作业,特编制本措施。

二、施工负责人:丁正余高志林安全负责人:谭长松徐远道

三、技术措施

1、拉开关列车使用20t回绞、直径为24.5mm的钢丝绳,全部车辆一次性拉到位。

2、回绞钢丝绳绳头与开关列车的连接为:钢丝绳挂在首车上,并用马镫(4.9T)连接,绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固;开关列车重车车辆之间的主连接为硬性联接,辅连接为40t锚链(18*86)加连接环的软性连接;其他车辆为软性连接即40t锚链加连接环。

3、保险绳为26*92型锚链,一端用马镫(4.9T)连接在尾车上,一端在首车的前方用马镫锁在回绞钢丝绳的绳头上,保险绳从车底下窜。

4、每个车辆使用40t锚链和连接环固定在轨道上。

5、开关列车总14车,其中两个工具箱(2×1.0t),两个泵(2×3t),两个开关(2×1.8t),两个变压器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制台(0.5t),4个叉车(4×0.4t)。开关列车总重量为以上设备重量加上8个平板车重量(8×0.5t)和管线、铁链等重量(最大重量2t)之和,即:Wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度为6度下山。

根据公式:Fma*=wg(sina±f1cosa)+Lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

钢丝绳安全系数Ma=35524/3454=10.3>6.5,经验算,回绞以及钢丝绳安全系数符合要求。

6、稳回绞,即用单体按四压两迎打上支杆,支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转,确保开关灵敏,绞车无故障。

7、安装移动信号,分别在两端回绞处装移动信号,信号线吊挂在皮带机道上帮。

8、将开关列车前至回绞的轨道全面检查一遍,发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固,道板、轨道的间距均匀且不大于600mm,不歪斜,确保轨道质量符合标准化要求。

9、钢丝绳绳头与首车连接牢固可靠,马镫上满扣,保险绳强度及长度满足要求。

10、硬性连接用螺丝的必须上帽且拧紧,销子则用铁丝捆绑牢固,防止拉车时螺丝及销子窜动;软性连接锚链用卡兰连接好,确保连接质量达到要求。

11、将开关列车上的物件清理干净。把大线整理好,确保拉车时不拽紧大线。

12、将开关列车拉紧,让锁车的锚链以及道卡处于松动状态,便于拆卸,并由下往上逐个拆除。确保不平行作业,开关列车下滑方向严禁有人。将道卡锁在最前一辆车上(下山)。

13、拉开关列车时,除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥,一人开皮带机道里段回绞,一人开皮带机道外段回绞,一人在开关列车下方30米外设警戒,一人在尾车处观察大线情况,开关列车中间安排一人观察列车运行状况,观察人员一律站在皮带里帮。

14、以上工作准备好后,开始拉开关列车。

15、开关列车拉到位后,按照原来的方法及时固定好,然后方可取下钩头。

四、安全措施

1、施工前,严格执行先检查后工作,并持证上岗。

2、拉开关列车前,先将移动变压器开关打停止,并安排专人看守开关,施工过程中严禁送电。

3、拉开关列车前,要将皮带开关打停止,并安排专人看守,施工过程中严禁开皮带。

4、钢丝绳头与首车连接要牢固可靠,马镫上满扣,保险绳绳径及长度满足要求;绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固,卡子必须与绳径相匹配,保险绳的长度不得小于一列车的长度,确保辅助连接有余长。

5、车辆之间硬性联接。钢板厚度:不低于15mm,宽度:不低于150-200mm,长度:确保两车的设备不得相互碰撞。连接孔不得用气割,应采用钻头钻眼的方式穿孔。钻好眼后的眼边距离不少于40mm。

6、连接车辆的钢板必须是一块完整的钢板,中间不得出现焊接。要特别加强移动变压器与车辆的连接,该车辆除拉动自身外还要拖带其他车辆,在安全上没有保证,因此必须用锚连进行辅助连接。钢板必须是一个水平连接两头车辆,严禁出现一头平、一头竖的现象。

7、拉车前把辅助连接、各类管线等吊挂好,防止拖挂它物及被压坏。

8、听清信号,缓慢拉动。绞车司机要时刻观察绞车运转的情况,司机应在绞车后操作,观察人员一律站在皮带里帮,绳道及弹射方向都严禁有人,车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。

9、若有管线设备发生卡、挂现象时,必须及时停车处理,严禁生拉硬拽损坏管线设备。

10、车辆停止时,每辆车必须用锚链锁在轨道上,锚链的接头必须采用正规连接环,螺丝上满扣,不得用其它任何物品代替。

11、开关列车固定好后,将回绞电源线甩掉防止误启动,并检查确认无问题后方可送电。

其余按照《煤矿安全规程》和《9542工作面回采作业规程》及有关规定执行。

篇4：工作面拉开关列车技术安全措施模版

一、概述

随着9542工作面的推进,皮带机道开关列车紧随跟着向后移动,因此要定期挪移开关列车,为了施工期间安全作业,特编制本措施。

二、施工负责人:丁正余高志林安全负责人:谭长松徐远道

三、技术措施

1、拉开关列车使用20t回绞、直径为24.5mm的钢丝绳,全部车辆一次性拉到位。

2、回绞钢丝绳绳头与开关列车的连接为:钢丝绳挂在首车上,并用马镫(4.9t)连接,绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固;开关列车重车车辆之间的主连接为硬性联接,辅连接为40t锚链(18*86)加连接环的软性连接;其他车辆为软性连接即40t锚链加连接环。

3、保险绳为26*92型锚链,一端用马镫(4.9t)连接在尾车上,一端在首车的前方用马镫锁在回绞钢丝绳的绳头上,保险绳从车底下窜。

4、每个车辆使用40t锚链和连接环固定在轨道上。

5、开关列车总14车,其中两个工具箱(2×1.0t),两个泵(2×3t),两个开关(2×1.8t),两个变压器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制台(0.5t),4个叉车(4×0.4t)。开关列车总重量为以上设备重量加上8个平板车重量(8×0.5t)和管线、铁链等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度为6度下山。

根据公式:fma*=wg(sina±f1cosa)+lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

钢丝绳安全系数ma=35524/3454=10.3>;6.5,经验算,回绞以及钢丝绳安全系数符合要求。

6、稳回绞,即用单体按四压两迎打上支杆,支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转,确保开关灵敏,绞车无故障。

7、安装移动信号,分别在两端回绞处装移动信号,信号线吊挂在皮带机道上帮。

8、将开关列车前至回绞的轨道全面检查一遍,发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固,道板、轨道的间距均匀且不大于600mm,不歪斜,确保轨道质量符合标准化要求。

9、钢丝绳绳头与首车连接牢固可靠,马镫上满扣,保险绳强度及长度满足要求。

10、硬性连接用螺丝的必须上帽且拧紧,销子则用铁丝捆绑牢固,防止拉车时螺丝及销子窜动;软性连接锚链用卡兰连接好,确保连接质量达到要求。

11、将开关列车上的物件清理干净。把大线整理好,确保拉车时不拽紧大线。

12、将开关列车拉紧,让锁车的锚链以及道卡处于松动状态,便于拆卸,并由下往上逐个拆除。确保不平行作业,开关列车下滑方向严禁有人。将道卡锁在最前一辆车上(下山)。

13、拉开关列车时,除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥,一人开皮带机道里段回绞,一人开皮带机道外段回绞,一人在开关列车下方30米外设警戒,一人在尾车处观察大线情况,开关列车中间安排一人观察列车运行状况,观察人员一律站在皮带里帮。

14、以上工作准备好后,开始拉开关列车。

15、开关列车拉到位后,按照原来的方法及时固定好,然后方可取下钩头。

四、安全措施

1、施工前,严格执行先检查后工作,并持证上岗。

2、拉开关列车前,先将移动变压器开关打停止,并安排专人看守开关,施工过程中严禁送电。

3、拉开关列车前,要将皮带开关打停止,并安排专人看守,施工过程中严禁开皮带。

4、钢丝绳头与首车连接要牢固可靠,马镫上满扣,保险绳绳径及长度满足要求;绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固,卡子必须与绳径相匹配,保险绳的长度不得小于一列车的长度,确保辅助连接有余长。

5、车辆之间硬性联接。钢板厚度:不低于15mm,宽度:不低于150-200mm,长度:确保两车的设备不得相互碰撞。连接孔不得用气割,应采用钻头钻眼的方式穿孔。钻好眼后的眼边距离不少于40mm。

6、连接车辆的钢板必须是一块完整的钢板,中间不得出现焊接。要特别加强移动变压器与车辆的连接,该车辆除拉动自身外还要拖带其他车辆,在安全上没有保证,因此必须用锚连进行辅助连接。钢板必须是一个水平连接两头车辆,严禁出现一头平、一头竖的现象。

7、拉车前把辅助连接、各类管线等吊挂好,防止拖挂它物及被压坏。

8、听清信号,缓慢拉动。绞车司机要时刻观察绞车运转的情况,司机应在绞车后操作,观察人员一律站在皮带里帮,绳道及弹射方向都严禁有人,车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。

9、若有管线设备发生卡、挂现象时,必须及时停车处理,严禁生拉硬拽损坏管线设备。

10、车辆停止时,每辆车必须用锚链锁在轨道上,锚链的接头必须采用正规连接环,螺丝上满扣,不得用其它任何物品代替。

11、开关列车固定好后,将回绞电源线甩掉防止误启动,并检查确认无问题后方可送电。

其余按照《煤矿安全规程》和《9542工作面回采作业规程》及有关规定执行。