综采工作面回风顺槽刷帮安全技术措施

篇2：综采工作面回风顺槽使用绞车安全技术措施

一、工程概况

由于1901综采工作面回风顺槽为工作面回采期间的材料运输路线,绞车经常运行。为确保提升期间的安全特编制本措施,请严格遵照执行。

二、组织措施

1、综采一队主管队长王高站对工程的施工组织、安全及工程进度全面负责组织落实。

2、技术负责人王春负责措施的编制并组织职工学习签字。

3、当班跟班队长对本班工作进度、安全及工程质量全面负责。

4、当班作业人员对自身的安全、工作进度及工程质量全面负责。

5、安检员监督措施的现场兑现、落实,并对现场安全进行监督。

6、瓦检员负责施工现场瓦斯的巡回检查,杜绝瓦斯超限作业。

三、责任落实措施

1、项目负责人:主管队长是本队此次施工的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

四、技术措施

1、运输路线:地面→副斜井→+1180车场+1180运输石门→石门联巷→1901工作面回风顺槽。

2、由于绞车提升运输时是在回风顺槽内运行,作业前必须安排瓦检员对工作面上隅角和回风顺槽的瓦斯进行全面检查。只有工作面上隅角及回风顺槽的瓦斯浓度地狱0.5%时才允许进行作业。

3、当回风顺槽内当体积大于0.5m3以上,积聚瓦斯浓度达2%及以上时,严禁作业。并及时采取措施进行处理,待恢复正常后,方可进行作业。

4、工作面正常生产期间绞车电源从+1180配电点切断,并将绞车开关闭锁上机械锁挂停电牌。

5、工作面使用绞车时必须停止一切与提升作业无关的工作并将人员撤出工作面。

6、其他单位需要使用绞车提升时,必须经机电部同意下发派工单,有综采一队安排绞车司机进行作业。

五、安全技术措施

(一)一般要求

1、各岗位司机人员必须持证上岗。

2、运输期间,队干必须现场指挥,每一施工地点,都必须有一名安全负责人。

3、所有设备外露的怕砸、怕碰部分要采取措施,防止碰坏。

4、起吊、运输期间,必须专人观察工作地点的周围环境,发现问题及时处理。

5、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施。能处理的立即处理,不能处理的,立即汇报并由队负责组织及时处理,不安全地点任何人不得作业,每个人有权拒绝在不安全地点作业。

6、必须加强小件物品及易丢物品的管理,严禁乱扔乱放。所有设备拆掉的小件等要分类装袋,避免丢失。

7、强化现场管理,确保按措施施工和安全技术措施的落实。

8、在采用绞车配合拖运设备时,绞车应有可靠的制动装置,且声光信号灵敏、可靠、准确。

9、采用绞车在拖运时,派1~2名有经验的老工人在设备后方观察,发现设备被卡时,要及时按约定信号通知司机停车处理;所有人员必须躲到钢丝绳所能波及范围以外。

10、使用的绞车和钢丝绳在运输前及运输期间都必须认真检查。

11、在拉设备过程中,绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧、负荷大小以及绞车的稳固情况,发现异常时应立即停车检查处理,不能死拉硬拽。

12、运输期间,必须指定有经验的持证绞车司机开车,有可靠的信号装置。

13、使用绞车时,钩头与运送物料连接必须牢固可靠。

14、施工班排长必须配备一台便携式瓦检仪,在进行作业时,必须将便携式瓦检仪悬挂在高处,以便检查高顶瓦斯。

15、只有施工地点风流中的瓦斯浓度低于0.5%以下时,方可进行施工作业。否则,撤出施工人员,汇报矿调度,采取措施进行处理。

16、加强瓦斯检查,当体积大于0.5m?以上,积聚瓦斯浓度达2%及以上时,严禁作业。并及时采取措施进行处理,待恢复正常后,方可进行作业。

17、支架拉运到位后需要单体液压支柱配合调整时,必须将支架全部冲洗干净,柱头与支架接触的地方垫上木料防止出现摩擦火花,单体液压支柱必须拴好防倒绳防止顶偏脱落伤人。

(二)、运输安全措施

一、绞车运输一般安全注意事项:

1、所有设备实行包机制,做到包机到人,挂牌管理。

2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训,考试合格,持证上岗,严格执行本工种操作规程。

3、绞车司机开车前要认真检查与准备,保证各部绞车零件齐全、完整、紧固,设备整洁完好,压戗柱、地锚齐全,牢固可靠,滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全,灵活可靠,闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。

4、信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。

5、把钩工摘挂钩操作程序

①把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态,并确认无误。

②把钩工将车逐辆推到阻车器前,后部用卡轨器掩好。

③把钩工用专用插销连接主绳钩头,最后连接保险绳钩头,保险绳必须放在车的上部,且必须绑扎牢固,绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。

④现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能,确认无误。

6、把钩工必须安排专人。

二、绞车司机开车时的注意事项:

1、开车前做好各项检查工作,并做好绞车的试运转工作。

2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下,司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳,严禁断电放车或释放离合器放车。

3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时,应站在操作手把侧;稳固在轨道一侧巷帮时,应站在绞车里侧操作。运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音,注意钢丝绳缠绕情况,严防咬绳、挤绳,绞车运行期间严禁换档。发现异常,立即停车处理。

4、绞车司机集中精力,手不离操作手把,发现异常及时停车。

5、听准信号,车到位置后及时停车、断电;听不准信号严禁随意开车。

6、绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍,且绞车钢丝绳不能完全放完,至少应保留3圈。

7、提前对运输距离进行测量,根据巷道的起伏变化情况在对拉绞车和导向绞车钢丝绳上做标记,运输时司机应根据提放载荷不同和巷道起伏状况酌情掌握车速,当钢丝绳达到车辆下放位置时司机放慢提升速度。

8、绞车开车前应根据信号工发出的信号确认绞车的速度档位,运输重车时必须使用慢速档,严禁使用双速绞车的快速档。

9、在拉运支架时采用口哨进行信号传递,执行一声停车、二声提车、三声放车。

三、处理掉道车辆规定

1、车辆在运行过程中绞车司机如果发现钢丝绳张紧力过大,电动机负荷突然增大,甚至电动机声音异常等情况时,要立即停车,刹紧制动闸,通知现场负责人前往车辆处查明原因。如果发现车辆掉道、巷道不够高等因素阻止车辆运行,必须采取措施进行处理,不得强制运行。

2、处理车辆时,必须有班长或跟班队长在现场负责统一指挥,车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留,下方设专人把口。

3、处理掉道车辆的原则:车辆前、后车轮同时掉道时,处理时应先起吊车辆后端再起吊前端。

4、处理车辆掉道时,待车辆停稳后,要在车辆下方安设两个临时阻车器,在掉道车辆的下方道心内用两根11#工字钢或直径不小于200mm圆木斜靠在巷道内(工字钢、圆木长度根据巷道高度而定),然后进行起吊工作。

四、斜巷运输绞车车辆掉道的处理

处理车辆下端车轮掉道时,现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳,同时在人员工作的一侧巷道内用两根工字钢或圆木斜靠在巷帮,作为防护支撑物,且要放牢靠实。人员必须站在有工字钢或圆木防护的一侧作业,然后进行起吊工作。

处理车辆上端车轮掉道时,现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳,起吊点必须设在车辆上端的斜上方,工作人员必须站在掉道车辆上方,起吊点两侧及下方不得站立人员,然后进行起吊工作。

1、进行起吊作业时,必须注意以下几点:

①先检查起吊所用工具、材料的质量状况和安全状况,严禁工具或材料带伤或超负载运行。

②要对施工地点内的施工环境进行检查,包括起吊工具的拴挂点、施工地点的顶板、巷道等情况,清理与施工无关的杂物。

③施工期间,必须确保施工人员退路安全畅通,并要合理调配好施工地点的作业人员。

④要根据现场实际情况合理地选择好手拉葫芦在巷道顶、帮上的拴挂点和车辆及工件上的拴挂点,固定环要拴好挂牢,确保安全可靠。

⑤在起吊过程中要进行试吊,即将手拉葫芦起吊钩带紧后停下,检查车辆的情况,无问题后方可正常起吊。

⑥在施工过程中,严禁施工人员将手、脚等身体部位放置在车辆底下或其它危险地方,如果确实因施工需要,应在车辆底下用木料垫实。

⑦施工期间,车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留,施工期间,严禁拆除起吊工具的保护装置,严禁多人拉一个手拉葫芦而使工具超负载工作。

⑧施工期间,必须与绞车司机联系好,绞车司机不得离开岗位,要看护绞车的制动闸。

⑨施工期间,车辆被吊起后,应立即处理,不能拖延时间过长。

⑩车辆处理上道后,挂上下方绞车的钩头,检查连接,要将施工现场内的工具、材料以及其它杂物清理干净,并待施工人员全部回撤至安全地点后,方可发出开车信号,牵引车辆。

五、其它注意事项

1、绞车司机工作后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上,切断电源,开关要加以闭锁清除机器上的灰尘杂物。交班时必须把本班发现的异常情况向下一班交待清楚。

2、绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位,集中精力。

3、每班开始使用绞车提升运输之前,绞车司机必须首先检查绞车的基础、地锚和压戗柱是否稳固可靠,制动闸离合手把或联轴器是否完好,并进行空载试车,发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。

4、开始提升前,信号工必须首先检查通讯信号状况,设专人对钢丝绳及保险绳、钩头、导向滑轮、卡具等状况进行全面检查,同时检查车辆封车状况、编号情况等,并做好检查记录。发现问题必须先处理,而后方可发出信号开始工作。

5、斜巷运输要严格按规范设置安全设施,阻车器必须能自动复位,工作中要经常检查,保证其灵活、安全、可靠。在工作面安装过程中,必须使用斜巷运输专用插销。

6、信号发出前,信号工要确保绞车运行区间内无行人,否则不许发出信号;信号发出后,把钩工要设好警戒,严禁人员进入车辆运行区间。为确保车辆运行正常,信号工跟车走在斜巷运输车辆的上方行人侧,所有人员严禁蹬、扒、跳车。所有运输区段一律“行车不行人,行人不行车”。

7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障,必须立即处理,严禁设备带病运转,严禁无信号运输、安装。

8、对运输路线坚持班班检查,发现轨道有问题,安全设施不可靠等情况立即处理。

9、运输所使用的钢丝绳安全系数不小于6.5,钩头、销子等连接装置的安全系数不小于13,并用正规方法制作,钢丝绳要经常检查,发现绳断丝或磨损超限等情况,应及时更换,运输过程中要注意保护钢丝绳,以免被车辆挤压。

10、绞车提放重物过程中,钢丝绳要保持适当张力,滚筒松绳适度。

11、司机要避免频繁点动绞车,工作中发现电机温升超过规定,要检查原因及时处理,所有绞车都不得使用打反转方法停车,双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用,绞车电气开关的动作保护整定值一定要通过验算整定好,且要符合规定,动作灵敏、可靠。

12、车辆与车辆之间必须用专用插销、三环链连接,保险绳必须正确使用。

13、因所装设备而无法使钩头与平板车直接相连时,可在钩头与平板车之间用链条相连,链条连接必须使用合格的连接环并上紧螺丝。挂不上标准的链环时,必须使用强度足够的刚性连接装置,不准使用钢丝绳套连接。

14、绞车滚筒上钢丝绳排列整齐有序;出现缠绕较乱时,要及时停车处理。

15、绞车滚筒绳跑偏时要有专人排绳。跑偏严重时,应停车卸载后调整绞车的方位。

16、严禁行人骑跨钢丝绳,绞车运输过程中,行人应在绳道以外的安全地方。

17、绞车钢丝绳在出现咬绳或其它故障需要处理时,要先用阻车器掩好车,然后松绳处理,严禁用手脚接触工作中的钢丝绳。

18、运输沿线变坡大的地点或弯道附近硐室,回风顺槽长距离运输沿线钻场,都应设置能向司机发出停车信号的装置,提放重车时,应有专人在此处发送信号。

19、井下人力推车时必须时刻注意前方和左右。发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道时,都必须及时吹哨警告。严禁放飞车。推车进入车场应当减速,发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车,同方向推车时,坡度不大于5‰时,两车间距不得小于10m;坡度大于5‰、不大于7‰时,两车间距不得小于30m;坡度大于7‰时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车,随时注意车与巷道间距,防止挤人。

20、未尽事项严格按《煤矿安全规程》和《1901综采工作面回采作业规程》规定执行。

篇3：综采工作面回撤回风顺槽单体液压支柱安全措施

一、编制的目的

为保证1904综采工作面安全生产和支护材料有效回收利用,防止施工期间发生顶板事故。

二、责任落实

1、项目负责人:主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

三、施工概况

1904回风顺槽139m向里为原1902运输顺槽沿空巷道,巷道上帮采用砌墙和单体液压支柱加强支护,因顶板压力较大与底鼓现象,回采期间1904回风顺槽上帮贴帮柱回撤困难,为确保单体液压支柱安全回撤,特制定此措施。

四、单体液压支柱回撤全技术措施

1、回撤范围:回撤单体液压支柱范围为上端头切顶柱至回采煤壁以内的单体液压支柱,严禁超出规定范围超前回撤。

2、回撤前要首先对施工地点的支护情况进行检查,工作面上端头最后一台支架必须接顶严实,切顶柱及端头支护必须按照作业规程要求检查无误,找净悬矸危岩,必须使用长把工具,以防矸石顺杆而下伤人,清理好退路,保证安全出口及后路畅通。

3、回撤前瓦检员对工作面上隅角瓦斯进行检查,确保瓦斯浓度在安全范围内。

4、回撤采用绞车回撤的方式进行,由里向外,由下向上,先柱后梁,回柱时设专人看护顶板,回撤的物料采用矿车运输。

5、回单体时慢放慢回,严禁快放液,回撤死柱或埋得深的单体时不能硬拉,必要时,先打临时柱支撑顶板,避免顶板事故的发生。

6、回柱时,必须坚持“三人工作制”,即两人工作,一人监护。

7、老塘侧有窜矸危险时要设挡矸帘或支设密集柱,密集柱的柱距为≯500?l。

8、回柱时要指定专人负责施工,在人员通过时必须停止作业,并且保证上下安全出口的畅通。

9、回柱时使用绞车钢丝绳缠绕需回撤贴帮柱并用绳卡卡牢,然后利用回柱绞车进行牵引,每次牵引不得超过两米范围内的单体液压支柱,使用绞车牵引时要慢拉慢放,将支柱拉到后及时停止绞车运行,避免牵引单体拉倒其他有效支护单体,牵引单体成功拉出后待顶板稳定,无碎矸掉落后人工将单体运出。

10、人员在进入回撤地点前,必须仔细观察周围情况,尤其是严格执行敲帮问顶制度,发现问题及时处理,问题未处理完,不得开始回撤。待支柱落地后,首先对回撤地点进行安全检查,发现问题要及时处理,问题未处理完前不得回撤。只有在问题处理完毕后,方可继续进行回撤。

11、在用绞车牵引单体支柱期间,任何人员不得在绳道逗留,以防钢丝绳断绳伤人。并要躲开支柱、梁子等落下及弹起所能波及的范围。

12、由于巷道上帮顶板压力较大,变形比较严重,且由于采动影响可能造成应力集中,在回撤期间可能造成压力显现现象。如在回撤期间发现有来压及顶板垮落现象,要及时将人员撤离至安全地点,待来压过后,压力稳定后,方可进行回撤。开始继续回撤前必须对回撤地点进行安全检查,并对回撤地点附近的支护进行加固,只有在没有安全隐患的情况下方可继续进行回撤。

13、回撤的单体及其他物料要及时进行外运,不得在现场堆积,确保回撤后路畅通。

14、回撤必须由有经验的老工人进行操作,没有经验的或新工人不得参与回柱工作。

15、回撤期间,现场要有班组长以上管理人员负责统一指挥。

五、绞车使用安全技术措施

1、跟班电工在开车前应先检查绞车开关是否存在失爆,操作按钮是否灵敏,钢丝绳是否完好,绞车压柱是否牢靠,管线吊挂是否整齐,是否妨碍施工。

2、绞车使用前绞车司机应对绞车做一次全面检查,包括螺钉、闸瓦、闸把、钢丝绳、保险绳卡等部件及压柱等,发现问题及时处理,严禁带病开车,确保绞车使用安全可靠运转安全。

3、必须检查绞车到施工地点之间绳道内是否有障碍物,如有及时清除,即将开车绳道内人员全部撤出,同时在工作面下出口设一警戒,禁止人员来回走动。

4、绞车司机配备口哨,开车前应先吹哨示警,通知在钢丝绳波及范围内的人员及时撤离。

5、绞车司机和把钩工应密切配合,听清指令信号,共同协作作业。

6、把钩工应高度负责,严格执行把钩工作,保证绳头牢固可靠,不脱钩,不甩钩。

7、绞车使用过程中,绳道以内严禁站人。

8、绞车司机应保证绞车各部件的清洁卫生,绞车附近不得有杂物、障碍物,保证安全使用。

9、绞车使用过程中,绞车司机应保持高度警惕,集中精力,手不离操作按钮及手把,听清指令信号,发现问题时及时停车处理。

10、若绞车启动困难时,应查明原因,严禁强行启动。

12、绞车正常停车后,若需要长时间停止运行时,绞车司机应吹哨示警,同时还必须将绞车控制开关打到闭锁位置。

六、其他安全注意事项

1、所有参与此次回撤的人员必须学习本措施,未学习本措施人员不得参与此次回撤。

2、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。

篇4：综采工作面回撤回风顺槽单体液压支柱安全措施

一、编制的目的

为保证1904综采工作面安全生产和支护材料有效回收利用,防止施工期间发生顶板事故。

二、责任落实

1、项目负责人:主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

三、施工概况

1904回风顺槽139m向里为原1902运输顺槽沿空巷道,巷道上帮采用砌墙和单体液压支柱加强支护,因顶板压力较大与底鼓现象,回采期间1904回风顺槽上帮贴帮柱回撤困难,为确保单体液压支柱安全回撤,特制定此措施。

四、单体液压支柱回撤全技术措施

1、回撤范围:回撤单体液压支柱范围为上端头切顶柱至回采煤壁以内的单体液压支柱,严禁超出规定范围超前回撤。

2、回撤前要首先对施工地点的支护情况进行检查,工作面上端头最后一台支架必须接顶严实,切顶柱及端头支护必须按照作业规程要求检查无误,找净悬矸危岩,必须使用长把工具,以防矸石顺杆而下伤人,清理好退路,保证安全出口及后路畅通。

3、回撤前瓦检员对工作面上隅角瓦斯进行检查,确保瓦斯浓度在安全范围内。

4、回撤采用绞车回撤的方式进行,由里向外,由下向上,先柱后梁,回柱时设专人看护顶板,回撤的物料采用矿车运输。

5、回单体时慢放慢回,严禁快放液,回撤死柱或埋得深的单体时不能硬拉,必要时,先打临时柱支撑顶板,避免顶板事故的发生。

6、回柱时,必须坚持“三人工作制”,即两人工作,一人监护。

7、老塘侧有窜矸危险时要设挡矸帘或支设密集柱,密集柱的柱距为≯500?L。

8、回柱时要指定专人负责施工,在人员通过时必须停止作业,并且保证上下安全出口的畅通。

9、回柱时使用绞车钢丝绳缠绕需回撤贴帮柱并用绳卡卡牢,然后利用回柱绞车进行牵引,每次牵引不得超过两米范围内的单体液压支柱,使用绞车牵引时要慢拉慢放,将支柱拉到后及时停止绞车运行,避免牵引单体拉倒其他有效支护单体,牵引单体成功拉出后待顶板稳定,无碎矸掉落后人工将单体运出。

10、人员在进入回撤地点前,必须仔细观察周围情况,尤其是严格执行敲帮问顶制度,发现问题及时处理,问题未处理完,不得开始回撤。待支柱落地后,首先对回撤地点进行安全检查,发现问题要及时处理,问题未处理完前不得回撤。只有在问题处理完毕后,方可继续进行回撤。

11、在用绞车牵引单体支柱期间,任何人员不得在绳道逗留,以防钢丝绳断绳伤人。并要躲开支柱、梁子等落下及弹起所能波及的范围。

12、由于巷道上帮顶板压力较大,变形比较严重,且由于采动影响可能造成应力集中,在回撤期间可能造成压力显现现象。如在回撤期间发现有来压及顶板垮落现象,要及时将人员撤离至安全地点,待来压过后,压力稳定后,方可进行回撤。开始继续回撤前必须对回撤地点进行安全检查,并对回撤地点附近的支护进行加固,只有在没有安全隐患的情况下方可继续进行回撤。

13、回撤的单体及其他物料要及时进行外运,不得在现场堆积,确保回撤后路畅通。

14、回撤必须由有经验的老工人进行操作,没有经验的或新工人不得参与回柱工作。

15、回撤期间,现场要有班组长以上管理人员负责统一指挥。

五、绞车使用安全技术措施

1、跟班电工在开车前应先检查绞车开关是否存在失爆,操作按钮是否灵敏,钢丝绳是否完好,绞车压柱是否牢靠,管线吊挂是否整齐,是否妨碍施工。

2、绞车使用前绞车司机应对绞车做一次全面检查,包括螺钉、闸瓦、闸把、钢丝绳、保险绳卡等部件及压柱等,发现问题及时处理,严禁带病开车,确保绞车使用安全可靠运转安全。

3、必须检查绞车到施工地点之间绳道内是否有障碍物,如有及时清除,即将开车绳道内人员全部撤出,同时在工作面下出口设一警戒,禁止人员来回走动。

4、绞车司机配备口哨,开车前应先吹哨示警,通知在钢丝绳波及范围内的人员及时撤离。

5、绞车司机和把钩工应密切配合,听清指令信号,共同协作作业。

6、把钩工应高度负责,严格执行把钩工作,保证绳头牢固可靠,不脱钩,不甩钩。

7、绞车使用过程中,绳道以内严禁站人。

8、绞车司机应保证绞车各部件的清洁卫生,绞车附近不得有杂物、障碍物,保证安全使用。

9、绞车使用过程中,绞车司机应保持高度警惕,集中精力,手不离操作按钮及手把,听清指令信号,发现问题时及时停车处理。

10、若绞车启动困难时,应查明原因,严禁强行启动。

12、绞车正常停车后,若需要长时间停止运行时,绞车司机应吹哨示警,同时还必须将绞车控制开关打到闭锁位置。

六、其他安全注意事项

1、所有参与此次回撤的人员必须学习本措施,未学习本措施人员不得参与此次回撤。

2、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。

篇5：综采工作面回风顺槽刷帮安全技术措施

一、工程概况

1402回风顺槽架棚段部分顶板压力大,棚腿变形严重,棚腿已经不起作用,为了保证安全生产,经研究决定,将该段帮部进行扩刷,扩刷完成后在原架棚棚腿与梁铰接点位置重新支设棚腿,为保证施工安全和工程质量,特编制本安全技术措施。

二、综采队组织措施

1、综采一队主管队长对工程的施工组织、安全及工程进度全面负责组织落实。

2、技术员负责措施的编制并组织职工学习签字。

3、当班跟班队长对本班工作进度、安全及工程质量全面负责。

4、当班作业人员对自身的安全、工作进度及工程质量全面负责。

5、瓦检员加强瓦斯的巡回检查,安检员监督措施的现场兑现、落实,并对现场安全进行监督。

三、工程量及技术要求

1、根据生产技术部设计,1402回风顺槽架棚段部分顶板压力大,棚腿变形严重,棚腿已经不起作用,将该段帮部进行扩刷,扩刷完成后在原架棚棚腿与梁铰接点位置重新支设棚腿(棚腿使用地面现有的3.1m长棚腿),对于超过棚腿长度的地方使用单体进行支撑。刷帮时必须先在巷中支设单体配合铰接梁做临时支护,确保顶板原有钢梁支撑有力后才允许刷帮,刷帮期间必须短段刷帮,短段支护,保持先支后回的施工原则。

2、1402回风顺槽通尺120m(开口往里第一个最低点)向巷口方向15m范围巷道两帮移近量较大,现需进行刷帮施工,刷帮完成后必须保证从巷道顶板两帮肩窝向下帮部垂直底板。

四、施工准备

1、施工需要的相关工器具、设备、材料准备到位。

2、风水管路连接到位。

3、保护好刷帮范围内的电器设备、开关,同时保护好附近的电缆、管路等。

五、施工工艺

1、先安全检查,敲帮问顶,确认安全后,开始刷帮。

、施工工序

安全检查→刷帮→支护→落底→出煤。

、施工方法

在施工之前必须对巷道顶、帮部进行安全检查。在确认安全的前提下,开始刷帮。采用风镐刷帮,刷帮完成后,及时更换棚腿及上紧锚杆。

3、施工期间,巷道采用1#与3#绞车对拉矿车出货,运到+1180溜煤眼由主井皮带升井。

4、斜巷倾角在10°或10°以下允许使用对拉绞车;局部有11°-15°的斜巷且长度不超过100米的允许使用对拉绞车;倾角局部超过15°的上下山严禁使用对拉绞车。

5、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。

6、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。

7、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵敏、可靠。安全设施的安设位置符合规定,强度能够达到防止车辆误入斜巷并能阻止车辆运行的要求

六、安全措施

1、加强员工安全教育培训,提高员工安全素质。

2、参加作业人员必须学习本安全技术措施,懂标准、干标准活。

3、施工前班组长必须对作业地点进行安全检查,施工人员必须确保自己所在地点安全的前提下进行工作。

4、使用风动工具接头必须接稳、接固,避免风动工具脱扣伤人。

5、按相关操作规程操作和使用工器具及设备。

6、施工过程中,要安排人员经常观察巷道顶、帮部异常情况,做好联保互保。

7、挥动风镐、手镐时,要注意前方和后面,避免手镐伤人。

8、施工过程中,跟班队长必须现场指挥监督工作,做好安全工作。

9、刷帮后,严格按照设计锚网进行支护,托盘紧贴岩面,预紧力达到设计要求。

10、下井人员必须精力充沛,注意保暖,严禁穿化纤衣服下井,严禁睡岗。

11、加强煤质管理,废旧锚网及其他杂物严禁进入溜煤眼。

12、更换棚腿时,必须严格检查先支后回的原则。

13、1402上顺扩帮后,及时锯掉帮上超长的锚杆,并上紧锚杆螺丝。

14、改棚时必须先在巷中支设单体做临时支护,确保顶板原有钢梁支撑有力后才允许刷帮。

15、1402回风顺槽扩帮后,帮部必须背实,严禁出现空帮、空顶、空肩窝现象。

16、1402回风顺槽扩帮期间严禁放炮。

17、对于扩帮段的原工字钢腿只准采用卧底的方法回出,严禁使用放炮及其他机械的方法回收。

七、运输安全措施

(一)绞车运输一般安全注意事项:

1、所有设备实行包机制,做到包机到人,挂牌管理。

2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训,考试合格,持证上岗,严格执行本工种操作规程。

3、绞车司机开车前要认真检查与准备,保证各部绞车零件齐全、完整、紧固,设备整洁完好,压戗柱、地锚齐全,牢固可靠,滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全,灵活可靠,闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。

4、信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。

5、把钩工摘挂钩操作程序

①把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态,并确认无误。

②把钩工将车逐辆推到阻车器前,后部用卡轨器掩好。

③把钩工用专用插销和专用三链环连好一辆车,由把钩工依次检查连接情况和插销防脱性能确认无误。

④把钩工用专用插销连接主绳钩头,最后连接保险绳钩头,保险绳必须放在车的上部,且必须绑扎牢固,绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。

⑤现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能,确认无误。

6、把钩工必须安排专人。

(二)绞车司机开车时的注意事项:

1、开车前做好各项检查工作,并做好绞车的试运转工作。

2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下,司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳,严禁断电放车或释放离合器放车。

3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时,应站在操作手把侧;稳固在轨道一侧巷帮时,应站在绞车里侧操作。运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音,注意钢丝绳缠绕情况,严防咬绳、挤绳,绞车运行期间严禁换档。发现异常,立即停车处理。

4、绞车司机集中精力,手不离操作手把,发现异常及时停车。

5、听准信号,车到位置后及时停车、断电;听不准信号严禁随意开车。

6、绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍,且绞车钢丝绳不能完全放完,至少应保留3圈。

7、提前对运输距离进行测量,根据巷道的起伏变化情况在对拉绞车和导向绞车钢丝绳上做标记,运输时司机应根据提放载荷不同和巷道起伏状况酌情掌握车速,当钢丝绳达到车辆下放位置时司机放慢提升速度。

8、绞车开车前应根据信号工发出的信号确认绞车的速度档位,绞车运行时应选用相同的速度档位。运输重车时必须使用慢速档,严禁使用双速绞车的快速档。

9、车辆运行过程中遇有危险情况,绞车司机必须停车,并向另一司机发出紧急停车信号;主运绞车停车后,辅运绞车方可停车,严禁颠倒顺序停车。

10、运输线路的所有地挡改换为专用卡轨器,专用卡轨器必须经常处于闭合

(三)其它注意事项

1、绞车司机工作后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上,切断电源,开关要加以闭锁清除机器上的灰尘杂物。交班时必须把本班发现的异常情况向下一班交待清楚。

2、绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位,集中精力。

3、每班开始使用绞车提升运输之前,绞车司机必须首先检查绞车的地锚和压戗柱是否稳固可靠,制动闸离合手把或联轴器是否完好,并进行空载试车,发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。

4、每班开始提升前,信号工必须首先检查通讯信号状况,设专人对钢丝绳及保险绳、钩头等状况进行全面检查,发现问题必须先处理,而后方可发出信号开始工作。

5、斜巷运输要严格按规范设置安全设施,阻车器必须能自动复位,工作中要经常检查,保证其灵活、安全、可靠。在工作面安装过程中,必须使用斜巷运输专用插销。

6、信号发出前,信号工要确保绞车运行区间内无行人,否则不许发出信号;信号发出后,把钩工要设好警戒,严禁人员进入车辆运行区间。为确保车辆运行正常,信号工跟车走在斜巷运输车辆的上方行人侧,所有人员严禁蹬、扒、跳车。所有运输区段一律“行车不行人,行人不行车”。

7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障,必须立即处理,严禁设备带病运转,严禁无信号运输、安装。

8、对运输路线坚持班班检查,发现轨道有问题,安全设施不可靠等情况立即处理。

9、司机要避免频繁点动绞车,工作中发现电机温升超过规定,要检查原因及时处理,所有绞车都不得使用打反转方法停车,双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用,绞车电气开关的动作保护整定值一定要通过验算整定好,且要符合规定,动作灵敏、可靠。

10、车辆与车辆之间必须用专用插销、三环链连接,保险绳必须正确使用。

11、井下人力推车时必须时刻注意前方和左右。发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道时,都必须及时吹哨警告。严禁放飞车。推车进入车场应当减速,发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车,同方向推车时,坡度不大于5‰时,两车间距不得小于10m;坡度大于5‰、不大于7‰时,两车间距不得小于30m;坡度大于7‰时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车,随时注意车与巷道间距,防止挤人。

(三)、绞车对拉安全技术要求

1、绞车司机、扒钩工、信号工必须经过培训、考试合格,持证上岗。

2、每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查,发现问题及时处理,处理不好严禁走钩。

3、信号工、扒钩工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查,发现问题及时处理,处理不完严禁走钩。

4、对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,严禁不带电松车或开闸放飞车。

5、绞车运行期间,应提示行人不得进入运行区域,严格执行斜巷运输“行车不行人”制度。

6、两端车场信号要齐全完好,一方发出提升信号后,另一方打回铃信号,绞车司机方准开车。

7、绞车司机正规操作程序

(1)绞车运行前,绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入,确定无人后方可进行操作。

(2)对拉绞车设甲方与乙方,当甲方信号工发出提车信号,乙方信号工听到后立即回提车信号,然后由乙方司机提车,甲方司机松车;当乙方信号工发出提车信号,甲方信号工听到后立即回提车信号,然后由甲方司机提车,乙方司机松车。

(3)提车时先起动电机,滚筒上的制动闸应刹住,再开动滚筒,松开制动闸,刹紧工作闸,与此同时对方应先将电机反转,先闸住制动闸,使绞车运转后,再适当松开制动闸,刹紧工作闸。下放的速度可用制动闸来适当控制,严禁刹死。

(4)当听到停车信号,两绞车司机应立即松开工作闸,闸紧制动闸(停车要迅速,严禁急剧刹车)。

8、电机开动时,两闸带不允许同时刹住。

9、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况,防止过快、过慢,放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度,不允许松车过快造成轧绳或空绳。

10、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、小绞车等异常情况应立即打点,停车处理。

11、本补充措施未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》及领导审批意见执行。