油气储存运输设施安全机制
1952年清华大学设立了油气储运专业,同年增设了石油系。1953年,以清华大学石油系为基础成立了北京石油学院,油气储运则成为石油学院重要的专业学科之一。在石油石化专业学院的成立及成长历程中,西南石油学院、抚顺石油学院等20多所高等院校先后设立该专业。60年来,为石油石化行业的发展培养了一批又一批油气储运专业技术及管理人才,为祖国石油石化工业发展做出了贡献。谨以此文纪念“中国油气储运高等教育60周年”,旨在进一步在业界、学界引起对油气储运设施安全重要性的认识,为促进油气储运专业未来更好地发展达成共识。随着国民经济的快速发展,国家对石油和天然气的需求量逐年递增。据有关统计资料显示,我国自1996年由石油出口国变成了石油进口国,2011年,我国年进口石油2.6×108t,占年用油总量的56%以上。因此,油气储运设施的建设和发展处于难得的机遇期。据不完全统计,截至2011年,我国拥有各类油气管道近10×104km,其中中国石油拥有的管道总里程占65%,中国石化拥有的管道总里程占30%,其他约占5%。预计到2015年,管道里程在此基础上将再增加5×104km。同时,近几年先后建设了镇海、舟山、黄岛、大连等国家储备油库或商业储备油库,总储备量已超过国内需求30d的供给能力。毋庸置疑,油气储运设施的快速建设和发展有效保障了国家能源供应,促进了经济发展。但与此同时,若油气储运设施发生安全故障,亦会对国民经济运行产生严重影响,如果发生火灾爆炸事故,更会对人民生命、环境和国家财产造成严重危害[1]。因此,在大力建设油气储运设施的同时,必须充分认识其安全的重要性,认真吸取事故教训,从设计、施工及运行管理等方面严格控制,降低事故发生概率,避免重特大事故及环境污染的事件发生。
1油气储运设施的分类
油气储运设施就是油气的储存和运输设施,在石油工业内部是连接产、运、销各环节的纽带,主要包括:矿场油气集输及处理、油气的长距离运输、转运枢纽的储存和装卸、终点分配油库(或配气站)的营销、炼油厂和石化厂的油气储运等设施。天然气储存设施主要用作供气调峰。短期调峰基本使用输气管道末端储气和储气罐;中长期调峰则需使用地下储气库和各类LNG设施。地下储气库根据地质构造,可以划分为枯竭油气田型、含水层型、盐穴型、岩洞型及废弃矿井型等。LNG储存设施分为地下罐和地上罐,地下罐包括埋置式和池内式;地上罐包括球形罐、单容罐、双容罐、全容罐及膜式罐。油品储存设施主要指油库。根据油库的管理体制和经营性质,可以划分为独立油库和企业附属油库两大类(图1);根据主要储油方式,可以划分为地面油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石油洞库和海上油库等;根据运输方式,可以划分为水运油库、陆运油库和水陆联运油库;根据经营油品的种类,可以划分为原油库、润滑油库、成品油库等。油气运输包括铁路运输、公路运输、水路运输和管道运输。当前,应用最多的运输方式为管道运输。根据输送介质的种类,可以划分为原油管道、成品油管道和天然气管道。原油管道是油田、炼厂、港口或铁路转运站间原油的重要输送方式,具有管径大、运距长、分输点少的特点;成品油管道将炼厂生产的各种油品运送至油库或转运站,具有输油品种多、批量多、分输点多的特点,一般采用一条管道顺序输送多种油品的工艺[2];陆地大量输送天然气的唯一方式就是管道运输,其特点为运距长、管径大、压力高,并形成大型供气管网系统。
2油气储运设施安全的重要性石油和天然气是经济发展和人民生活不可缺少的重要能源。由于国内油气资源分布不均衡和进口油气数量快速上涨,近年来我国油气储运设施规模不断扩大。我国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要提出“:合理规划建设能源储备设施,完善石油储备体系,加强天然气储备与调峰应急能力建设”“;加快西北、东北、西南和海上进口油气战略通道建设,完善国内油气主干管网”;“统筹天然气进口管道、液化天然气接收站、跨区域骨干输气管网和配气管网建设,初步形成天然气、煤层气、煤制气协调发展的供气格局”。由此可知,未来我国油气储运设施将继续处于重要的发展期。同时,随着油气储运设施规模的不断扩大,若发生大的泄漏、火灾、爆炸事故,将会对国家财产、人民生命和环境安全造成巨大威胁,甚至影响社会稳定。
2.1储运介质的危险性石油和天然气均属于重点监管危险化学品,为易燃易爆物质,泄漏后遇点火源容易发生火灾爆炸事故。根据GB50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》的火灾危险性分类[3],天然气属于甲B类,根据闪点不同,原油和成品油可以分为甲类、乙类和丙类。原油、成品油和天然气属于可燃及易燃性物质,并且原油和成品油具有易挥发的特点,油品蒸气、天然气常常在油气储运设施区域弥漫、扩散或在低洼处聚集,在空气中只要较小的点燃能量就会使其燃烧,具有较大的火灾危险性。油品蒸气和天然气与空气组成的混合气体,当体积分数处于爆炸极限范围内时,一旦被引燃,即可能发生爆炸,且油品与天然气的爆炸范围较宽,爆炸下限体积分数值较低,因此,爆炸危险性也较大。另外,油品挥发蒸气具有毒害性;油品本身具有热膨胀性、静电荷聚集性;部分含水原油具有沸溢性、挥发性、易扩散、流淌性等有害特性;天然气虽属于低毒性物质,但在高体积分数下容易引起人员窒息。
2.2油气储运设施易构成重大危险源随着工程技术的发展,油气储存和运输规模都在不断增大。油气长输管道具有管径大、压力高、线路长的特点;油库储罐容量不断增大,大型浮顶储罐单罐容积已达15×104m3,油库区域布置储罐数量较为密集,商业储备库或国家储备库容量已达数百万方;目前,LNG接收站储罐单罐容积一般为16×104m3,储存量也很大。因此,根据GB18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》[4]和国家安监总局文件安监管协调字[2004]56号《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》的规定,油气储运设施易构成重大危险源。油气储运设施由于自身特点,安全影响因素众多。长输管道沿线经过各种复杂的自然环境与人文环境,出现自然灾害破坏或第三方破坏的概率较高;油库生产运行中受人、物及自然环境等多种因素影响,发生事故的概率较大。
3事故教训
油气储运设施事故后果严重,风险程度较高,尤其是布置密集的油气储运设施若发生事故,处置不当可能形成多米诺效应,造成连锁反应,加重事故后果。油气储运设施是连接产、运、销各环节的纽带,一旦发生事故,将影响上游油田和下游炼化企业的正常生产;与人民生活密切相关的油气储运设施(成品油管道、天然气管道等)发生事故,将导致供应中断,影响人民群众正常生活,产生严重的社会影响。如2008年初的“冻雨”,曾造成西南电网大面积停电,西南成品油管道几乎因此停运。如果被迫停运,云南省1×104t/d的成品油供应将中断,后果非常严重。对于输油管道而言,泄漏油品还会污染河流、地表和地下含水土层,从而污染饮用水,对生态环境和社会影响很大。在21世纪的前几年,随着我国油气储运事业的快速发展,相应领域发生的事故数量呈现逐渐增加的趋势。虽然最近几年,国家及企业对此重视程度不断提高,油气管道事故得到有效控制,事故数量明显下降,但很多事故教训值得举一反三。
3.1大连“7.16”爆炸事故2010年发生的大连“7.16”输油管道爆炸火灾事故,大火持续燃烧15h,虽未造成人员伤亡,但事故现场设备、管道损毁严重,周边海域受到污染,社会影响重大。此次事故原因:在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下,辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂,造成输油管道内发生化学爆炸。7月15日15:30,“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油,卸油作业在两条输油管道同时进行。20:00左右,祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道(内径0.9m)上的排空阀向输油管道注入脱硫剂。7月16日13:00左右,油轮暂停卸油作业,但注入脱硫剂的作业没有停止。18:00左右,在注入了88m3脱硫剂后,现场作业人员加水对注入脱硫剂的管路和泵进行冲洗。18:08左右,靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸,引发火灾,造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭,火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌,形成地面流淌火,火势蔓延。同时,103#罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏,部分原油流入附近海域。事故教训:一是要进一步规范管道加剂输送作业规程,并对添加剂的加注进行科学论证;二是要进一步细化管理,避免信息不畅、协调不力等因素造成安全隐患;三是要进一步加强相关消防、电力等配套设施管理,完善各类突发事件应急预案。
3.2大型储罐火灾事故近几年,发生多起大型原油储罐火灾事故,虽未造成严重后果,但是也为油气储运设施的安全管理敲响了警钟。如2006年8月7日12:20,仪征输油站一座15×104m3原油储罐密封处遭雷击起火,12:40,明火被扑灭。此后,上海白沙湾、浙江镇海的大型油罐发生了数起雷击起火事故,所幸采取措施得当及时扑灭明火,未酿成更大事故。中国石化针对这些事故组织专家开展了专题研讨,查找事故原因,制定防范措施,形成了大型储罐安全设计、施工及运行管理规定。通过该规定的落实,改进了大型储罐的密封结构,提高了储罐防雷防静电系统以及消防系统的配置水平,降低了此类事故发生的概率。
3.3油气管道泄漏事故2010年3-6月,中国石化发生多起管道泄漏事故,其中原油泄漏事故4起,成品油泄漏事故2起。(1)东黄原油管道“3.15”泄漏事故。该管道长期遭受山东省广饶县工业垃圾场违章占压,3月15日因垃圾自燃起火,造成管道严重受损并发生泄漏,被迫停输15d,直接影响输油量逾10×104t,对生产经营造成一定影响。(2)马鞭洲-广州(马广)原油管道“5.1”泄漏事故。该管道早在建设时期,就留有机械损伤,加之服役期间的腐蚀,于5月1日发生穿孔泄漏,泄漏原油约4t,影响鱼塘面积约3000m2,造成管道停输近24h。(3)昆大成品油管道“5.4”泄漏事故。5月4日上午,楚雄永安建筑工程公司未经华南销售分公司同意,在明显标识有输油管道的区域,擅自动用大型机具,在管道上方开挖取土。挖掘过程中不慎将管道戳穿,形成一道5cm×1cm的裂口,造成管输柴油泄漏。以上事故有的是由于管道腐蚀引起泄漏,也有的是由违章占压和第三方违章施工所致。根据对全国各地区油气管道事故的调查结果,第三方破坏[5]是导致管道发生泄漏事故的主要原因,而打孔盗油又是其中的重要因素。油气管道泄漏极易引发群死群伤事故,如2006年12月,尼日利亚因打孔盗油引发的火灾造成几百人死伤的灾难性事故。在我国,早期的管道建设多在人口活动、公共设施稀少的地区,周边环境简单,即使发生泄漏对周边环境影响也很小。但是,随着国民经济的快速发展,城市化进程的不断加快,一些厂房、居民区、加油站甚至幼儿园都长期违章占压在输油管道上,一旦发生泄漏,极易造成群死群伤事故。因此,国家更应该加大对油气储运设施的保护力度。
4确保油气储运设施安全的措施
我国现处于管道建设的快速发展期。管道工程的设计、施工及运行管理人员均应充分认识管道安全的重要性,管道所属企业应掌握管道周边的环境变化情况,了解、认识影响管道安全的潜在风险,制定相应的防范措施,并针对油气管道“点多、线长、面广”的特点,按照隐患“救其未萌”的HSE新理念,在工程立项、设计、施工及运行管理的各个阶段采取有效的安全防护措施,加强运行管道的监测。
4.1提高本质安全(1)加大“三同时”管理力度。从油气储运设施建设前期开始,确保油气储运设施的安全投用,严格执行安全设计审查。根据国家安全生产监督管理总局的规定,油气储运工程在设计阶段,应通过政府安监部门组织的安全设施设计审查。通过安全设施设计审查,可以落实安全评价提出的安全对策措施,查找设计中存在的不安全问题,提高油气管道工程的本质安全。同时加大施工过程中的安全监控力度,确保安全设施与主体工程同时施工和投入使用。在工程竣工验收前,还要组织建设项目安全、环保、职业卫生设施的验收。(2)加强施工质量管理和施工质量验收。施工质量严重影响油气管道的运行安全,在油气管道建设过程中,需高度重视施工过程的各个环节:一是杜绝管道运输过程中的野蛮装卸;二是严格控制焊接质量,确保焊缝质量达到承压能力要求;三是切实保证管道的防腐工程质量;四是在管道敷设过程中,避免管道防腐层破损和管道外壁机械损伤。如果在油气管道建设过程中不能严格做到以上几点,处于强腐蚀区域的管道极易发生腐蚀泄漏,为油气管道日常运行带来极大的安全隐患。因此,严格执行施工安全管理规定,是提高油气管道本质安全的基本保障。在工程投产前,必须通过工程质量验收。施工质量验收是油气储运设施安全投产、平稳运行的基础,是管道“安、稳、长、满、优”运行的保证。在国内油气管道工程验收中发现,往往由于赶进度、要效益而忽视了施工质量,导致重复性施工。根据对油气管道工程的调查结果,工程主体设施的施工质量一般较好,但管道配套工程及防护设施的施工质量却存在很大问题。例如:在一些山地地区,管道水工保护工程的设计和施工均存在问题,甚至个别斜坡长度超过70m、倾角达到30°的地段只是采用装砂土的编织袋做水工保护,在雨水季节,势必为管道带来极大的安全隐患。因此,高质量的施工验收也是施工质量管理的重要手段。
4.2建立安全运行长效机制2010年10月1日,《中华人民共和国石油天然气管道保护法》正式实施。这项法规不仅是石油天然气行业开展管道保护工作的法律依据,更是严厉打击不法分子打孔盗油、非法占压、违法施工的利器。管道运行管理单位应积极开展管道保护法的学习和宣传工作,加强与地方政府的合作,严打不法盗油行为,根治违法施工,确保油气管道安全平稳运行。建立管道安全运行长效机制是一项长期任务,要求企业同时做好内部和外部环境建设。外部环境需要通过与政府和社会的共同努力来建设,内部环境要求企业形成自身特色的企业文化、完善安全管理制度、落实安全责任、采用新工艺及加强设备管理等。目前,社会危险因素(人为破坏)已成为国内长输管道泄漏、火灾、爆炸事故的主要原因。据统计,造成我国油气管道事故的主要原因是人为因素和恶意打孔盗油/气,事故比例高达40%,随后依次是管道腐蚀、管材质量、施工质量和突发性自然灾害。破坏油气管道的犯罪活动,造成国家每年高达数十亿甚至上百亿元的经济损失。20**-2009年,中国石化共遭受油气管道打孔盗油/气19804次,泄漏油品达4.7×104t;油田发生开井盗油12167次,泄漏油品达2.1×104t,造成可计经济损失5.3×108元,间接经济损失难以计算。这不但导致管道长时间停输或凝管报废,上游关井停产,下游炼厂减产以及成品油、天然气供应中断,而且因油品外泄造成环境灾难。为保障管道安全,各管道企业每年投入大量的人力物力,防范、检控第三方破坏的发生。管道管理企业与当地公安系统合作,建立专业的管理巡逻队伍加强沿线巡逻,另外雇用管道途经地的民众,加大巡逻看护力度,保障管道的安全运行。尽管如此,在局部地区还是发生了多起盗油分子持枪械暴力抗法,打伤民警和巡线员工的恶性案件,不但增大了综合治理工作的难度,而且增加了企业的运行管理成本,甚至威胁到综合治理人员的人身安全。现有自动化监控技术基本可对管道泄漏或破坏进行定位,主要包括石油天然气管道泄漏监测系统和输油气管道安全预警技术[6]。目前,国内输油气管道泄漏监测技术主要有:流量平衡法、负压波法、次声波法,以及将负压波和流量平衡耦合的技术;安全预警技术主要有:管道智能防腐层预警、分布式光纤预警、管道声波预警、周界防护、视频安全监控等技术。在现有人防和物防的基础上,应加强技防投入。目前,中国石化部分输油气管道遭受第三方破坏(打孔盗油/气、施工破坏等)威胁的形势仍然严峻,而安全预警技术的应用比例相对较低,建议在盗油气犯罪严重的地区进一步加大安全预警技术的推广,在重要管道综合利用多种泄漏监测技术和安全预警技术对管道进行防护。
4.3加强完整性管理完整性管理是指对所有影响管道完整性的因素进行综合的一体化管理。主要程序包括:建立完整性管理机构,拟定工作计划;进行管道风险分析,制定预防和应急措施;定期进行管道完整性检测和完整性评价,了解发生事故的原因和部位;采取修复和减轻失效威胁的措施;检查衡量完整性管理效果,确定再评价周期等。通过完整性管理,可以提高管道的管理水平,确保管道的运行安全。目前,中国石化管道储运分公司所辖于20世纪70年代投用的管道尚在运行中,这些管道运行时间均超过30年,投用时间最长的东黄老线已运行38年。近年来,这些管道数次发生腐蚀泄漏事故,需要对投用时间超过20年的油气管道进行统计,加强对这些管道的监控、检测,并逐步实施完整性管理体系[7]。
4.4规范操作流程目前,随着我国油气管道数量和里程的不断增加,已形成相互交织的油气管网。因此,在输油生产过程中,任何一次误操作,影响的不仅仅是一台泵、一个阀门,而极有可能使储油罐及上下游管道或泵站发生连锁反应,酿成严重后果。多年前,曾发生过因输油站值班调度误操作造成原油储罐冒顶事故,所幸及时采取措施,没有造成更大损失。确保每一次操作准确无误,需要从制度入手,规范操作流程,加强职工的日常安全教育培训,使职工养成良好的安全操作习惯,自觉主动地执行操作规程,确保油气储运设施安全平稳运行。
5结束语
在经济快速发展的今天,在新的替代能源未成功应用之前,原油和天然气仍然是国民经济发展和人民生活不可或缺的主要能源,油气储运设施在很长时期内继续担负着保障油气能源生产与供应的重要使命。油气长输管道目前的这种链式输送方式,一个环节发生故障,就会影响整条管道的生产运行,包括上游油气的产出、供给,以及下游炼厂和加油(气)站的正常营运,造成重大的社会影响。因此,油气储运设施对于整个能源产业甚至是国家产业而言,其安全性在保障社会经济的良好运行和人民生活的和谐安定等方面具有至关重要的作用,应该予以高度重视。
篇2：换热站设备设施维修项目HSE计划书
一、换热站设备、供热管网检修项目概况:1、目前换热站内设备、管道等存在的主要问题:(1)换热站内设备经过一个周期的运行,设备设施出现锈蚀、松动、噪音大、震动;(2)换热效率降低;(3)部分设备、控制阀门渗漏;(4)管道保温层破损严重;(5)水质化验不合格。2、解决方案:针对存在的以上问题,通过分析论证,提出此次维修,重点以消除目前存在的安全隐患,解决影响正常运行的主要问题为主。二、适用范围本计划书适用于供热中心2011年度换热站站内设备、设施检查维修项目,也适用于上级有关部门对供热系统检查维修项目的监督检查。三、HSE组织机构及职责1、维修项目小组成员:组长:黄集华(联系电话:)技术员、质检员:朱凤英、虎海容现场HSE监督员:技术质检员(兼)、中心指派人员、班组安全员施工人员:管网维修人员2、职责1)组长职责(1)协调解决项目施工过程中发生的各种问题。(2)负责项目施工人员的安全管理、现场巡检以及安全措施的检查落实检查。(3)负责本作业计划书的落实、安全生产责任制的监督、检查。2)技术员、质检员职责(1)负责对在用维修机械、设备、设施的检查,安全附件的定期校验等是否符合安全规定。(2)参与协调施工中遇到的安全技术及其他相关问题。(3)兼管维修项目现场安全监督,对违章行为制止。3)现场HSE监督员职责(1)按照吐哈油田公司有关特殊作业规定的权限,负责现场的安全监督。(2)对施工区域中有关健康、安全、环境问题提出具体要求。4)施工人员职责(1)负责本项目施工中的设备及人身安全,消除不安全隐患。(2)按要求维护好安全设施、设备和器材。(3)按照吐哈油田公司有关《特殊作业》管理规定,负责提出相关《作业票》申请,报请中心批准后,由中心安全监督员办理完毕后组织现场实施与监护。(4)施工中必须正确使用合格的具有安全保险装置的机械、设备和设施。(5)发生事故时,应立即组织抢救,防止事故扩大,并及时报告上级。四、安全风险识别和削减措施风险危害名称发生的原因削减措施砸伤1、高处乱扔工具和材料;2、抬东西配合不好。3、非正确使用工具①工作现场要清理干净,传送工具等用安全绳。②作业时相互配合好。③检查工具安全性并正确使用。④正确佩戴安全帽。高空坠落1、作业时注意力不集中。2、高空作业人员没有系安全带。3、梯子未放置稳当或监护人注意力不集中。①活动梯子必须扶好。②固定梯子扶手齐全牢固③上下梯子注意力集中④按要求佩戴好安全带等防护用具。监督人、监护人要坚守岗位。物体打击1、高处乱扔工具和材料;2、高空平台的工具和材料乱堆放。①禁止从高处抛物。②交叉作业必须戴安全帽。烫伤1、带压操作。2、管网腐蚀泄漏。①管网带压时禁止各种检修更换。②及时更换腐蚀锈漏严重的阀门附件。触电1、非专业人员接电器设备。2、照明灯没有采用安全电压。3、电线存在绝缘层破皮等。4、没有安装接地保护和漏电保护。1、用电作业时,要有电工专人持证操作。2、地沟内照明灯必须采用不大于36伏的安全电压,手持行灯照明电压为12伏。3、使用的临时电源线路绝缘必须良好,绝不允许使用裸露明线。4、用电设备(轴流风机)安装接地保护和漏电保护装置。5、现场安装控制开关,能保证及时停电。五、作业过程突发事件应急措施:为了保证维修项目的按期顺利完工,保证作业过程中施工人员的人身安全,保证施工过程中发生突发事件后能及时得到有效处理,特制定本作业应急措施。1、应急小组:组长:黄集华组员:宁旭方、虎海容、朱凤英、闫廷贵、孙建穆、王建民、许玉林职责和权限:1)应急小组组长对维修过程中发生的突发事件全面负责。负责对维修人员进行本应急预案的培训;发现事故隐患或发生事故及时报告中心领导。2)其他组员:按照本预案的应急处置措施对突发事件第一时间进行现场安全处置并参与救援行动。2、应急响应检修时发生触电、高处坠落、物体打击、烫伤、机械伤害等突发事件,现场负责人(或作业人员)应该立即向应急组长和中心调度室汇报,有人员伤亡的必须拨打医院急救电话。1)应急联系电话:应急组长电话:2761770中心调度值班室:2760539人身伤害应急救助电话:1202)应急物品配置:每个检修小组应储备一个应急急救箱,包括急救必需的药品、氧气呼吸器等器具、包扎带、防暑降温药品等,还应配置防烫伤抢险隔热服、抢险隔热头盔、抢险隔热雨鞋个2套。在维修期间应急物品应在现场或能在5分钟内到达的地方放置,以保证在发生事故后能及时使用应急急救物品。3、应急措施现场发生突发事件后,施工人员应在确保自身安全的情况下立即处置和救援,并及时汇报本项目应急组长,由应急组长统一指挥处理,应急救助应遵循以下原则:1、对轻微伤害的伤员应首先进行现场止血包扎,并及时联系车辆迅速将伤者送往医院进行检查救治;2、对伤者昏迷或不能站立的情况,应迅速拨打120求助,请医疗急救单位实施救治;3、发生机械伤人,造成肢体骨折、关节扭伤立即使用冷水或冰块冷敷患处,并将伤者送至医院救治。4、有烫伤人员应及时用剪刀等剪开衣物使与烫伤部位脱离,并迅速迅速拨打120救助,严禁直接脱衣物造成二次伤害。5、发现有人触电,应立即断开有关电源,使触电者在脱离电源后,不搬移、不急于处理外伤,立即进行心肺复苏急救,迅速拨打120。6、触电者未脱离电源前,现场人员不准直接用手触及伤员,救护人员也要注意保护自己,迅速切断电源或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等不导电的材料解脱触电者;也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服,将其拖开,切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身体;也可用绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者;救护人员也可站在绝缘垫上或干木板上进行救护。
篇3：加油站油气回收施工方案
应急组织机构本工程项目地址:吕梁市离石区中国石化天鸿加油站应急救援领导小组成员:组长:李卫清副组长:闫启元应急救援技术组成员:高彩芳?石宇琴应急救援后勤保障组成员(材料、后勤保卫等岗位负责人):闫启元成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。报警救援及其他专线电话:名称电话火警119公安110急救120交通122现场负责人(应急救援领导小组组长)项目专职HSE负责(应急救援领导小组副组长)1、火灾事故应急预案1编制目的?为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生,规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序,迅速有效地控制和处置可能发生的事故,降低事故造成人员伤亡和财产损失,特制定本预案。2危险性分析?根据加油站基本情况和现场布局,经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下:?油品的性质:加油站主要对社会车辆提供车用燃料油,即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。油的危险性:其蒸汽与空气形成爆炸性混合物,遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。危害程度的范围:以加油站为中心,50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。对建筑物设备危害程度的预测:汽油、柴油一旦着火,具有爆炸后的燃烧可能,燃烧中又有爆炸的特点,并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性,高热辐射性及燃转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。对人员危害程度的预测:一旦发生爆炸,人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。主要危险部位是:加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。可能发生火灾种类有:加油站火灾、爆炸;电气火灾。3应急组织机构与职责?加油站法定代表人负责现场的总体协调指挥。?加油站站长或领班负责拉闸断电和报警联络。?施工队班长负责现场组织人员扑救或施救。4预防与预警?施工队员工发现险情,经过专业安全员以上任意一名管理人员确认险情后,即启动应急处置程序。?加油站专业安全员以上任意一名管理人员应当根据现场情况和事态的发展,命令通讯组向不同级别的上级领导报告。?如果事态扩大,情况紧急,要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络,告知加油站出现的紧急情况,请求配合疏散及救援。?报警时应讲清以下内容:(1)着火单位名称、详细地址;(2)着火部位、着火物质、火情大小;(3)报警人姓名、报警电话号码;5应急响应1.加油站油罐区火灾处置方案(1)施工队员工发现油罐区起火后,迅速报告总指挥,启动应急预案。(2)油站站长或领班切断加油站电源总开关,然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险,并报119增援。(3)施工队使用灭火毯堵住罐口,隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时,先用灭火器对准罐口将大火扑灭,再用灭火毯覆盖罐口。(4)施工队负责关闭油罐卸油口阀门,使用灭火毯封住油罐量油口。(5)火情消除后,确保安全后,宣布继续施工。注意事项:如人身上不小心溅上油火时,应立即用灭火器进行扑灭,或快速脱下衣服,将火扑灭,如来不及脱下衣服,应就地打滚,把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火。然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打,以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌,乱跑乱跳、跑动,这样既影响救助,又可能扩大火情。有人员伤(亡)时,同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。2.加油站电器火灾处置方案.(1)发生电器火灾时,发现者马上通知总指挥,启动预案。(2)油站站长或领班迅速跑至配电室,切断电源开关后。(3)灭火组(施工队员工)取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。(4)火灾扑灭后,闭预案,并迅速将情况上报上级相关主管部门。(5)安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修,恢复正常的施工、生活。(6)确保安全后,宣布继续施工。注意事项:在消防灭火的同时,首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后,协助消防队进行灭火。3.加油站人员烧伤、烫伤急救程序(1)烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火,使伤员尽快脱离热源,尽量缩短烧伤时间。(2)对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况,保持伤口清洁,防止污染,通知救护车送往医院。4、工伤事故应急预案为预防工伤事故发生后对伤员造成更大的伤害,避免事故的进一步恶化,将发生事故造成的损失降至最低,现成立以职能部门全体人员为主的救护小组,以备事故发生后尽快组织人员投入抢救。工伤应急措施:一旦发现有人受伤后,立即电话通知救护办公室,由办公室安排车辆进行救护,救护小组马上分派人员迅速呼叫医务人员前来现场。5,应急结束(1)程序终止条件确认现场危机已经解除,确认现场的环境不会再次发生危险,向上级领导汇报,得到同意后终止应处置程序。(2)处置现场评估?通过应急处置过程,对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的天鸿加油站2014.6.6
篇4：甲苯储罐存储安全设施要求
1.控制易燃蒸气与空气混合物的浓度
通过合理布置、减少蒸气排放、通风、惰化和设置可燃蒸气浓度监测等措施,控制混合气浓度,使之达不到爆炸极限。
(1)减少蒸气排放:减少蒸气排放是罐区防火防爆的关键,通过选择合适的罐型,减少“呼吸”引起的蒸气外泄;采用密封性能良好的阀门、泵、法兰、垫片等;设置正确的防火堤、污水收集池等。
(2)通风:罐区内的建筑物(如配电、控制室等)应设有通风设施(自然或强制)。
2.设置阻火器
阻火器能有效地阻止外界火源进入储罐。根据《石油化工企业设计防火规范》规定,储存甲类易燃液体的固定顶储罐,顶部与大气相通的呼吸管道上必须设置阻火器,且应安装在呼吸阀的下部。
3.管道与阀门
工艺物料管道应符合下列基本要求:
(1)采用无缝管道,管道之间除必须用法兰或螺纹连接外,其余均应采用焊接;
(2)管道应架空或沿地面敷设。必须采用管沟敷设时,应采取措施防止物料在管沟内积聚。
(3)管道不得穿越与其无关的建(构)筑物的上方或地下。如必须跨越道路,应保持足够的净高度(分别为≥5m、5.5m);
(4)跨越道路或建(构)筑物的管道上不应设置阀门、法兰、螺纹接头和补偿器等,以免漏料着火;
(5)进、出储罐的主管道根部宜设双重阀门;
(6)进、出储罐群的主管道,在罐群的边界处应设隔断阀和“8”字盲板。
4.喷淋冷却
储存挥发性强的易燃液体的固定顶储罐,夏季时蒸气易通过呼吸阀外逸,可通过设置水喷淋冷却设施以减少蒸气外逸。'
5.防止静电与雷击
防止和减少物料输送产生的静电主要包括:
(1)控制物料流速:液体物料在管道中的流速越高,接近管壁处的速度梯度就越高,因而产生的静电量也越大。
(2)控制进料方式:易燃液体经管道进入储罐时应设防冲击挡板,从顶部进入储罐时进料管应伸至罐底部,距底不大于100mm;
(3)防止水等杂质混入物料;
(4)管道、储罐等的接地与跨接:管道、储罐上的导电不连续处应采用金属导体跨接,并进行静电接地处理;
(5)其他防静电设施:对大型罐区,在物料管线上还可设置静电缓和器、静电消除器等防止和减少静电荷积聚的设施。防止雷击:为抑制和减少雷电的危害,应设置防雷装置。常见的有避雷针、避雷线、避雷网、避雷带、避雷器。针对罐区不同的储罐型式(如固定顶、浮顶),防雷设施的设置也各异。
6..监测报警与消防设施
可燃气体报警及联动系统;在易泄漏的部位(如人孔、法兰、阀门、机泵的密封点等)通常都设置固定式可燃气体检测报警.
篇5：吸附法油气回收装置及安全设计措施
一、前言
原油从开采到炼油厂加工,以及成品油从炼油厂的产出到最终用户消费,通常要经历若干储存、装卸过程。在这些过程中,由于温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等因素影响,有一部分油气会因此而挥发进入大气,造成油气的损耗。从油气回收的角度分析,油气损耗大体可分为三大部分,一是储罐部分的油气呼吸损耗,主要集中在原油中转站、炼油厂、油库等;二是火车、汽车、轮船等运输工具装卸作业过程引起的油气损耗;三是汽车加油站的油气损耗,由槽车向加油站卸油和油枪加油两部分油气损耗构成。
油品的蒸发直接危害人类的生存环境。由于轻质油品大部分属于挥发性易燃易爆物质,易聚集,与空气形成爆炸性混合物后沉聚于洼地或管沟之中,遇火极易发生爆炸或火灾事故,造成生命和财产的重大损失。由于油气爆炸极限范围宽,油气扩散范围广,由此引起的火灾爆炸事故时有发生。特别是在密闭状态下的油罐、油库、油船仓及槽车内,更易发生爆炸事故。排放到大气中的油气分子污染环境,既产生光化学烟雾,又破坏臭氧层。
储运过程的油气损失,造成宝贵的石油资源的浪费。根据国内外多年来的研究,在装车过程中,排入大气中的气体中平均含烃类为1.3kg/m3。2005年,我国的汽油消费量为五千多万吨,汽油挥发损失量近九十万吨,直接经济损失五十亿元。
早在60年代国外就对装车、装船过程蒸发损耗油气进行回收技术的研究,70年代,世界上技术先进的国家,如美国、日本、西欧国家已广泛采用油气回收技术,解决了装车、装船过程油品损耗的问题。在美国,不仅炼油厂和油库采取了油气回收措施,而且所有加油站都建立了密闭卸油和加油系统,使加油站基本无油气排放。欧盟的炼油厂和油库已经普遍采取了油气回收措施,对加油站的油气污染治理工作也已经开始,2005年之前欧盟的加油站均采取了油气回收措施。
在国内,油气回收还是个新兴产业,实际应用不多。随着安全、环保、节能意识的逐步增强,国内对油气回收的广泛应用已经提到议事日程。由于油气回收装置的主要使用场所是炼油厂、油库、加油站等易燃易爆危险性场地,人们对油气回收装置自身的安全问题很重视,也有些疑虑。
2006年2月,位于“中国光谷”武汉东湖新技术开发区的湖北楚冠实业股份有限公司经过多年的研究,成功开发出我国第一套具有自主知识产权的吸附法油气回收装置。经过中石化环保专家现场严格的测试,其油气回收率大于99%,排放的尾气中非甲烷总烃浓度低于3g/m3,性能水平能满足国外严格的排放标准要求,填补了国内空白。这套装置采用了撬装式,结构紧凑,其中一个很重要的特点就是:整个系统无论是在撬体上的设备、仪表、电气,还是撬体外的电气控制柜和操作控制台,都采用了很严格的安全防爆设计,自身的安全性能很高,解除了用户的后顾之忧。目前,公司的吸附法油气回收装置已经形成多种规格的系列化产品,并制定出了严格的企业标准,确保了装置在设计、制造、安装等方面的质量,适宜于炼油厂、油库、加油站等易燃易爆危险性场所使用(见图1、图2)。本文从安全的角度探讨了吸附法油气回收装置在设计时采取的安全措施及注意事项。
二、装置构成
目前,吸附法油气回收装置无论是国外还是国内的流程,都主要由两部分组成:吸附部分、吸收部分。吸附部分主要由两个交替使用的吸附罐组成,其中一个吸附罐处于吸附油气阶段,另一个吸附罐则处于对吸附饱和的吸附剂进行脱附的阶段。吸附剂一般采用油气回收专用的活性炭或硅胶。脱附过程由真空泵完成。吸收部分采用汽油或轻柴油(炼油厂可以将回收后的富油送回炼厂重新炼制)作为吸收剂,吸收过程在填料塔中完成,塔顶未吸收完全的尾气重新返回吸附罐的入口循环吸附。吸收部分主要是将富气变成液态汽油,也可以采用冷凝的方法达到相变的目的。
楚冠公司的吸附法油气回收装置工艺流程简述如下(见图2):
从火车槽车及汽车槽车密闭装油鹤管汽油管线来的油气,经凝缩罐分离出其中游离液滴后,进入活性炭吸附罐A,油气中的烃类组分被活性炭吸附在孔隙中,空气则透过炭层。达到排放要求的尾气由吸附罐顶部排放口经阻火器后排至大气。
当炭吸附罐A烃类吸附量达到一定值、在吸附罐顶部即将穿透前,通过PLC程序控制系统按照预先设定、调整好的时间,自动切换至另一炭吸附罐B进行吸附工作,而炭吸附罐A转入再生阶段,由解吸真空泵对其抽真空至绝压10KPa以下,吸附在活性炭孔隙中的烃类被脱附出来。为了保证炭床中的烃被尽可能清除干净,在后期引入少量空气对炭床进行吹扫。
活性炭床层设置有上、中、下多个测温点。活性炭吸附油气时,由于吸附热的作用,床层温度会升高,当床层温度升至一定值时控制系统会报警,必要时自动切换至另一炭罐工作,或关闭油气进口阀门,以确保安全。活性炭脱附油气时,为吸热过程,床层温度又会下降。
脱附出来的高浓度油气(富气)进入真空泵后,与工作液及部分凝结的液态汽油在真空泵出口分离器中分离。
自真空泵出口分离器分离出来的油气(富气)送至填料吸收塔下部,与自上而下的喷淋汽油在填料中充分接触,高浓度的油气被汽油吸收。在吸收塔未被吸收的少量低浓度油气,从吸收塔顶部再引至活性炭罐前油气总管,送入炭吸附罐进行循环吸附。
三、标准与规范
严格遵守国家相关标准和规范是设计上的原则问题。吸附法油气回收装置在安全设计时所采用的相关标准规范主要有:
GB50156-20**汽车加油加气站设计与施工规范
GB50074-20**石油库设计规范"
GB50160—92石油化工企业设计防火规范
SH3097-2000石油化工静电接地设计规范
SH3063-1999石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范
JTJ237-99装卸油品码头防火设计规范.
GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
四、防爆措施
当汽油蒸气浓度达到爆炸极限时(浓度为0.6%-8.0%V),遇到明火就会产生爆炸燃烧。因此,我们从吸附法回收的工艺特点及可能造成的各种安全隐患入手,一一采取针对性的措施,从方案选择、工艺安排、流程组织、设备布置、工艺配管等方面严格把关。
1、工艺控制措施:
采用经过反复、精心筛选的优质高效的油气回收专用活性炭。这种煤基活性炭非常适合汽油挥发气反复吸脱附场合,脱附性能非常好,自然耐温高达450°C,既能有效地保证系统的再生效果,又大大降低了出现热点的频数,具有工业应用的最佳安全性;
活性炭床层多处设置温度报警、联锁。由于活性炭在吸附时温度升高,脱附时温度下降,当吸附时活性炭温度升高进入危险范围以前,控制系统就自动报警并联锁切换进入脱附状态,确保活性炭温度不会继续升高而危及安全;
活性炭罐油气入口前配有凝缩罐和液位计,从而避免液态汽油进入活性炭床层;
采用液环式真空泵,泵内运行温度较低,不会超过油气的自燃温度,有效地消除了隐患;
分离罐和吸收塔均设置液位报警、联锁;
采用先进的控制系统,自动化程度高,正常运行时关键工序全自动操作,所有温度、压力、流量等参数均可实行实时趋势及历史趋势查询功能;装置在运行过程中产生的报警和运行信息长期存储,用来监督管理各种生产运营故障。自动控制系统同时并行设置手动控制系统;
系统设置了阻火器及切断阀,进出装置的汽油管线上设有自控阀门,故障或停机状态使汽油不再进入装置;
位于现场的所有设备、电气、仪表、控制箱均按国家相关标准采用严格的防爆设计、选型;
排放的尾气烃类浓度严格控制在10g/m3以下,以远离油气的爆炸极限下限。尾气浓度的监控可设置可燃气体检测报警系统,其高限报警设定值应小于或等于0.15%或5g/m3。报警器设置在控制室或值班室内。可燃气体检测器和报警器的选用和安装,应符合SH3063《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》的有关规定;
输送油气和汽油的管线,应根据流量选取适当的管径来控制适当的流速,管内的油品流速不应大于4.5m/s,尽可能避免产生静电。
2、设备、管道及布置配管:
吸附罐设计时,由于其工作状态为常压与高真空两种工况交替进行,应按JB4735-1995《钢制压力容器—分析设计标准》的要求对其交变应力集中部位进行疲劳分析。
放空排气管的出口,应高出地面2.5m以上,并应高出距排气管3m范围内的操作平台2.5m以上。排气管周围15m半径范围内不应有明火、散发火花;
管段坡度不应小于2‰,一般按1%;
’固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接,必要时选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材;
油气回收连通软管应采用导静电耐油软管;
真空泵、油泵等周围应预留出必要的检修、安全空间。
五、防静电措施
静电易起火,加油站、油库、装车现场都安装有防静电接地装置。油气回收装置内的设备管道内介质是汽油和油气,如果油管无静电接地,造成静电积聚放电,极易点燃油蒸气。油品由于磨擦而产生静电的电压可高达几十万伏,处理不当易造成放电,引起爆炸燃烧事故。(?;f&H&~,V3h2i0g8*5t
爆炸危险区域内管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。(当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下可不跨接)。平行敷设于地上或管沟的金属管道,其净距小于100mm时,应用金属线跨接。管道交叉点净距小于100mm时,其交叉点应用金属线跨接。跨接是使其形成等电位,防止相互之间存在电位差而产生火花放电。防静电接地装置的接地电阻不应大于30Ω。6/(o;b#Z$N
工艺流程中真空泵及油泵入口管线上设置有过滤器,但不要随意设置精密过滤器,否则油品中静电产生量会明显增加,有时会增加10~100倍。
确保接地良好。静电接地能减少电荷向地壳泄露的电阻,加快油品中电荷的泄露。
六、防雷措施
雷电直接击中油气回收装置,或者雷电作用在油气回收装置等处产生间接放电,都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。加油站、炼油厂、油库本身的安全措施是很严格的,一般配备有接闪器、引下线、接地装置、避雷针。油气回收装置必须进行防雷接地,罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地,接地点不应少于两处。
防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置,其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时,配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω,保护接地电阻不应大于4Ω。
信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地,其配电线路首末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压相适应的过电压(电涌)保护器。380/220V供配电系统的电缆金属外皮或电缆金属管两端均应接地,在其电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
信息系统的配线电缆应采用铠装屏蔽电缆,宜直接埋地敷设。电缆金属外皮两端及在进入建筑物处应接地。当电缆采用穿钢管敷设时,钢管两端及在进入建筑物处应接地。
雷雨时应停止卸油作业,停止油气回收装置运行。
放空管应在避雷装置的保护范围之内,且应有良好的接地。
七、结束语
油气回收装置的安全必须从源头——设计时就把关,除了要严格遵守相关标准规范外,还要根据油气回收装置自身的工艺特点,特别是活性炭用于油气吸附与脱附时可能产生的危险性,要采取积极、周密、稳妥的工艺控制安全措施,同时在防爆、防静电、防雷方面要面面俱到,始终把安全放在首位,不能存侥幸心理。
制度专栏
