预制箱梁架设安全技术措施

篇2：箱梁预制及架设安全施工专项方案

1、总则

本项目桥梁箱梁施工即将开始,我们将本着“质量第一,安全至上”的原则,把安全生产放在第一位,做到安全工作常抓不懈,安全生产警钟长鸣,建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同时,由项目经理亲自带头,通过板报、标语、班会等各种形式,进行安全知识宣传,提高全员安全意识,用行政手段,建立安全生产风险抵押金,确保安全生产无事故。认真贯彻执行交通建设工程施工现场管理的各项规定,加强安全生产、文明施工,努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入,现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施;实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针,建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产,预防为主”的方针,箱梁预制设专职安全员一名、群众安全监督员二名,对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查,实现现场专职安全员跟班作业制度,工作提前准备,施工中发现隐患及时排除;加强安全生产教育,提高作业人员的安全生产意识,完善安全管理体系,确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。为了贯彻“安全第一,预防为主”的方针,做到“三不生产”的原则,即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关安全措施和安全技术方案如下:

2、安全技术措施:

1)、应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》等机械安全操作规程进行施工,做到专职设备、专职使用。起重作业时,由专人在场指挥,在起重前应严格检查起重设备各部件的可靠性及安全性,任何起重机不得超荷使用。

2)、建立安全保证体系及安全生产责任制,项目部设专职安全员,在项目经理和副经理的领导下,履行保证安全的一切工作。

3)、利用各种宣传工具教育,使职工树立安全第一的思想,强化安全意识。

4)、认真执行定期安全教育,安全技术交底,安全检查制度,设立安全监督岗,对发现的事故隐患和危及到人身安全的事项,要及时处理,整改后经检查合格方可进行下一道工序施工。

5)、施工中临时结构必须向施工人员进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

6)、架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。

7)、加强交通执勤,确保施工时道路安全畅通。

8)、认真做好防暑降温、防洪、防寒防冻工作。

9)、尽量避开中午高温期间施工,以免中暑事件的发生。

3、安全施工技术

3.1混凝土的拌和及浇注

3.1.1搅拌站

(1)搅拌站应按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上,按有关要求设置稳固的作业平台及防护栏杆。

(2)搅拌站的电气设备和线路,应绝缘良好。机械设备外露的转动部分,应设防护装置。

(3)搅拌站的机械设备安装完毕后,要检查:离合器、制动器、升降器是否灵活可靠;轨道滑轮是否良好;钢丝绳有无断裂或损坏等,并经试转,全部机械达到正常后方可作业。

(4)机械上料时,在装载车移动范围内不利站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。

(5)每次在设备运转前对每部的安全状况进行检查,形成安全状况交接现场制度

(6)拌和机内的砼清理,要关闭所有电原

3.1.2混凝土的震捣

(1)操作人员要配戴安全防护用品。配电盘(箱)的接线宜使用电缆线。

(2)在大体积混凝土中作业时,电源总开关应放置在干燥处;多台震捣器同时作业,应设集中开关箱,并由专人负责看管;

3.1.3现浇混凝土

1)、砼浇筑施工顺序

浇筑砼必须在钢筋、模板自检合格,并请监理工程师检验签认后方可施工。顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后浇筑顶板及翼板。

2)、砼浇筑

梁体混凝土浇筑由1台布料吊置于梁体一端对称进行布料,浇筑人员指挥布料机使混凝土倒入合理准确的位置,保证布料准确均匀。

根据我标段预制梁场箱梁设置情况:砼浇筑采用从台座底端向高端浇筑,底模砼采用从侧模将砼放入用高频振动器振捣和捣固棒配合使砼填满箱梁底板,底板砼浇筑完成后再浇筑腹板根部、腹板根部浇筑完成后再腹板、最后浇筑顶板。

混凝土的浇筑采用连续整体浇筑。浇筑时采用纵向分段、水平分层的方法。其工艺斜度宜不大于5°,纵向分段长度控制在2-3m,水平分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土得间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。

浇筑总的原则为:先底板及腹板根部、再腹板、最后浇筑顶板及翼板,从台座底端向高端分段分层一次浇筑完成。

混凝土浇筑前,由试验室测定混凝土的温度、塌落度、含气量、水灰比、泌水率等工作性能,混凝土入模温度控制在5~30℃;模板温度控制在5~35℃。为了保证混凝土的入模温度及模板温度,在浇筑混凝土时准备4只温度计,对混凝土温度进行量测并记录,对模板温度每半个小时测温一次,如果模板温度高于35℃可延后开盘浇筑,或在模板侧面浇水进行降温后浇筑。

3.1.4模板的制作及安装

模板安装制作

(1)预制箱梁模板到厂家定模大钢度组合钢板模板,以满足施工生产需要。

(2)用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作。

(3)拆除模板不得双层作业。模板放置稳固牢靠,必要时进行支撑加固。

3.1.5钢筋的制作及安装

1)、钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查。

2)、钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板,作业时非作业人员不得进入现场。

3)、钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢,不得因钢筋直径小而集束切割。

3.2电焊

(1)电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。

(2)电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴合格防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。遇雨雪天,应停止露天作业。

(3)在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。

(4)更换场地,移动电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣。

(5)在高空焊接时,必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。

(6)焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

3.3气焊

(1)氧气瓶、乙炔瓶发生器受热不得超过35℃,防止火花和锋利物件碰撞胶管。氧气瓶和乙炔瓶必须间隔5m以上,且固定一个地方,周围不得有明火,气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。

3.4钢绞线的张拉

预应力钢束张拉施工前,应遵守下列规定:

(1)张拉作业区,无关人员不得进入;

(2)检查张拉设备、工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。

(3)锚具及连接器使用前应经检验,合格后方可使用。

(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。

(5)油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。

(6)张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备

(7)应按照设计及规范要求进行对称张拉,保证结构和施工人员安全。

3.5箱梁吊装施工安全保证措施

3.5.1起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下的规定:

①钢丝绳的使用安全系数应满足下表要求(钢丝绳操作规范)

用途安全系数用途安全系数

缆风绳3.5吊挂及捆绑用6

支承动臂用4千斤绳8~10

卷扬机用5缆索承重绳3.75

②卷扬机

a、卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定。

b、卷扬机安装牢固、稳定,防止受力时位置倾斜。

c、作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等,发现故障立即排除,未排除不得使用。

d、通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕,钢丝绳在卷筒上必须并排整齐,作业中最少需保三圈。

e、操作人员不得擅自离开岗位,作业中突然停电,应立即拉开闸刀,并将运送物放下。防止来电时发生事故。

③手拉葫芦

a、悬挂支承点必须牢固,使用三角悬挂时,基础应坚实,三支架腿受力要均匀,防止滑动和倾覆。

b、严禁斜拉重物

c、重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理,不得硬拉。

④千斤顶

a、顶升重物必须在重心位置,如和千斤顶纠正偏斜物件时,放置千斤顶的台座必须可靠。

b、顶升重物的过程中,千斤顶出现故障时,应在重物支垫称固后,再取出修理。

c、用多台千斤顶起升同一重物时,动作应同步、均衡。

3.5.2龙门吊施工作业安全技术方案

1、龙门吊施工作业前的准备工作

⑴龙门吊拼装前,要进行荷载验算,吊点钢丝绳的受载吨位要大于箱梁吨位,并且要在安全使用范围吨位内。

⑵龙门吊的操作人员要经过专业培训,持证上岗,所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。

⑶龙门吊作业前,要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查,使之处于良好状态。

⑷严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗。

⑸龙门吊必须经过国家有关部门的检测后取得使用合格证后方可投入使用。

2、龙门吊施工过程中的要求:

⑴所有龙门吊操作人员要遵守操作规则,配戴安全帽,登高必须系安全带。

⑵龙门吊行走前,必须对轨道进行检查,并清除障碍物。

⑶所有操作人员要分工明确,采取定人、定岗、定机械。

⑷所有操作人员要服从统一指挥,保持慢速、同速运行,不得随意变速。

⑸吊装时,操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行,遵守起重吊装“十不准”原则,严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。

⑹龙门吊作业时,要有专职电工值班,电器发生故障时,要及时排除,确保龙门吊施工作业时的用电安全。

⑺必须移动使用的电缆线应有专人负责收放,操作者必须配戴绝缘胶手套,严禁使用有破损的电缆线。

⑻起吊时,吊钩中心应垂直于板梁中心位置。

⑼雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业,严禁在龙门下避雨,防止雷电击伤;龙门吊作业时,吊运物下严禁站人。

⑽每天停止龙门吊作业时,应将所有可移动的电缆线,手控开关,工具等收入工具箱内,切断电源,锁好开关箱,龙门吊的行走轮必须与运行轨道卡紧锁牢。

⑾经常性地对龙门吊的电器线路、机械设备、起吊所用的钢丝绳、吊钩、卡环,装配龙门联接部位进行必要的检查,及时排除故障,保证设备完好性。

⑿在龙门吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作室。

⒀在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时,应立即停止作业,待查明原因后方可作业。

3.5.3箱梁安装安全技术措施

1)、预应力箱梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业,在施工时,所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。

2)、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工,杜绝“三违”现象的发生,即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律(有权杜绝违章指挥)。

3)、预应力箱梁起吊、运梁、安装要求:

a、在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位,起吊时,吊钩中心应垂直于箱梁中心位置(吊钩要有防脱钩装置);

b、在运梁时,箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固,两辆运梁平板车之间用钢丝绳连结牢固(在运梁前要先检查轨道上有无杂物,轨道是否松动,平板车是否符合运梁要求);在无运梁作业时,应派专人对轨道及基础进行检查,看钢轨是否有松动位移现象,如出现问题及时采取有效措施进行处理,确保运梁安全。

c、在安梁时,施工人员一定要分工明确,采取定人、定岗、定机械,要服从技术人员的指导,服从指挥人员的正确指挥,同时还要服从安全管理人员的正确管理。

4)、架桥机必须要经过国家有关部门的检测取得满足施工安全要求方可投入使用安装。

5)、在落实以上几点措施的同时,还必须注意以下事项:

⑴在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。

⑵现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰,信号必须准确,动作要标准、规范。

⑶在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。

6)、酒后人员严禁上岗作业,不得到施工现场,现场作业人员严禁戏闹。

7)、施工现场,禁止闲杂人员进入现场。

8)、在安梁过程中,现场施工人员要灵活、要协调一致,严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。

9)、严禁带病坚持作业,发现有身体不适者,要及时调整休息,如有恐高症等人员,严禁作业。

10)、夏季气温较高,施工期间要避开中午高温时间,严防人员中暑,施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。

11)、箱梁在运行时,要定人、定岗、定位,不得随意更换。

12)、安梁过程中应有专职电工在安装现场,确保卷扬机、平板车等机械运转正常。

13)、箱梁在被前吊点吊起后,要缓慢行移,前后要一致。

14)、导梁架在横移过程中,应缓慢横移,保证前后支点同速运行。

15)、边梁安装就位后,应将梁支撑稳固,防止倾覆。

16)、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时,应立即停止施工,待原因查明后方可继续进行施工。

3.5.4操作规程

因为箱梁安装是大吨位起吊、安装过程中起重安装人员要严格按照以下操作规程进行操作:

3.5.4.1架桥机操作规程

(1)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。

(2)箱梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。

(3)架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

(4)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。

(5)安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。

(6)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

(7)架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

(8)安装作业不准超负荷运行,严禁斜吊提升作业。

(9)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。

(10)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

(11)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。

(12)由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:

指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;

电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;

液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;

起重工2名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;

辅助工2名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。

(13)悬臂纵移时,上部两台天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

(14)中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。

(15)前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。

(16)前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。

(17)液压系统

①属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;

②根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;

③当油温超过70℃时应停机冷却;

④各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;

(18)架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。

(19)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走T处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。

(20)在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置符合安全要求的挡铁,以保证架桥机的移位安全。

(21)架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

(22)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。

(23)架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须采用符合安全要求的卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑、失控造成突发性安全事故。

3.5.4.2起重作业操作规程

⑴起吊重物件时,应确认所起吊物件的实际重量,如不明确时,应经操作者或技术人员计算确定。

⑵栓挂吊具时,应按物件的重心,确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时,吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等,均应符合起重作业安全规定。

⑶吊具栓挂应牢靠,吊钩应封钩,以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时,钢丝绳与物件的接触处,应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时,应栓溜绳。

⑷起吊细长杆件的吊点位置,应经计算确定,凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理:

①单支点起吊时,吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。

②双支点起吊时,吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

③如选用单、双支点起吊,超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时,应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

(5)物件起吊时,先将物件提升离地面10~20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。

(6)放置物件时,应缓慢下降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人。

(7)起吊物件时,作业人员不得在已受力索具附近停留,特别不能停留在受力索具的内侧。

⑻起重作业时,应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应实现统一,并做到准确、宏亮和清楚。

⑼起重作业时,司机应听从信号员的指挥,禁止其他人员与司机谈话或随意指挥,如发现起吊不良时,必须通过信号指挥员处理,有紧急情况除外。

⑽起吊物件时,起重臂回转所涉及区域内和重物的下方,严禁站人,不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况,禁止站在起吊物件上。

⑾起吊物件时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

⑿起吊物件旋转时,应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

⒀起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。

⒁当使用设有大小钩的起重机时,大小钩不得同时各自起吊物件。

⒂当用两台以上起重机同吊一物件时,事前应制定详细的技术措施,并交底,必须在施工负责人的统一指挥下进行,起重量分配应明确,不得超过单机允许重量的80%,起重时应密切配合,动作协调。

⒃起重机在高压线路附近进行作业,其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离,如不能保持这个距离,则必须停电或设置好隔离设施后,方可工作。如在雨天工作时,距离还应当加大。

3.5.4.3高处作业操作规程

⑴高处作业前,应系好安全带,穿好防滑软底鞋,扎紧袖口,衣着灵便;凡从事2m以上高处作业人员,须定期进行体检,凡不适合高处作业者,均不得从事高处作业。

⑵高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。

⑶作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。

⑷高处作业所用的料具,应用绳索捆扎牢靠,小型料具应装在工具袋内吊运,并摆放在牢靠处,以防坠落伤人,严禁抛掷。

⑸安放移动式的梯子,梯子与地面宜成60~70度,梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。

⑹搭设悬挂的梯子,其悬挂点和捆扎应牢固可靠,使用时应有人定期检查,发现异常及时处理。

⑺如必须站在移动梯子上操作时,应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业,站立位置距离基准面应在2m以下。

⑻禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

⑼严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走,特殊情况下必须通过时,应以骑马式的方式向前通行。

⑽安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。

⑾施工区域的风力达到六级(包括六级)以上时,应停止高处和起重作业。

⑿在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。

3.5.4.4起重工具操作规程:

(1)根据起重量和施工安全要求选用千斤顶,使用前应了解其性能和操作方法,经试顶确认良好后,方可使用。

(2)千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间,应垫以木板或麻袋等防滑材料。

(3)千斤顶的放置,应对正被顶物件受力中心位置,当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时,不得超过允许承载能力的80%,须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合,以防千斤顶负重后发生倾斜。

(4)千斤顶安置好后,应将物件稍微顶起,确认无异常时,方可继续起顶。

(5)千斤顶工作时,不得超过额定高度,随着物件的升高而逐步增加支承垫块,物件下降时,应边落边抽出支承垫块,严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2~3cm,千斤顶每次起落完毕后,应立即旋紧保险箍。

(6)千斤顶起落时,必须缓慢的进行,几台千斤顶同时起落时,必须保持同步均匀起落,不可一个快一个慢。

(7)当起顶又长又高的工作物件时,应在两端交替起落,即一端垫实和两侧支承牢靠后,在另一端起落。严禁两端同时起落,以防顶翻工作物而发生事故。

(8)千斤顶工作时,应由专人观察压力表的工作情况,如发现压力值突然增大时,要立即停止作业,待查明原因,处理好后,方可继续作业。

(9)卷扬机安装应牢固平稳,方向正确,并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时,螺栓应上足拧紧,电焊质量应良好,采用地垄等方式固定卷扬机时,地垄受的拉力要有符合规定的安全系数,并捆扎牢靠,方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。

(10)用电动卷扬机起重时,应指定司机和信号员(指装吊工操作的卷扬机),并经安全技术和安全操作培训,方可上岗操作,但不得随意更换司机和信号员。

(11)卷扬机的钢丝绳“打梢”时,宜使用链条或钢丝绳,应按规定打好扣或上紧夹头,“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边,距卷筒一米以上为宜。

(12)卷扬机卷筒上的钢丝绳,应依次靠近,排列整齐,留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈,卷扬机卷绕钢丝绳时,不得用手引导,严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。

(13)滑车、吊钩应根据起重量选用,无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定,并要符合规定的安全系数。

(14)滑车、吊钩使用前,应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤,配件是否齐全,转动部分是否灵活,确认完好方可使用,吊钩如有永久裂纹或变形时,应当更换。

(15)滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠,方向正确、吊具拴挂好后应封钩。

(16)在使用两轮以上的滑车时,滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行,不得有扭转的情况,钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记,便于观察滑轮的转动方向和转速的情况,以防各滑轮的转动方向不一致,造成绳子扭转,磨损钢丝绳和消耗拉力。

(17)起吊物件时,待物件提高10~20cm,暂停起吊,检查滑车,钢丝绳是否塞牙、跳槽等,确认无异常方可继续起吊。

(18)应根据物件的重量选用倒链滑车,使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好,转动部分是否灵活,确认完好,方可使用。

(19)倒链滑车栓挂点应兼顾,并捆扎牢靠,吊钩应封钩,起吊物件时,应先缓慢收紧吊具,待物件稍离地面并经检查确认无异常,方可继续起吊。

(20)用倒链滑车起吊物件时,操作人员应站在适当的位置,脚不得伸入被吊物件垂直下方,严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。

(21)不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件,也不得起吊重量不明的物件。

(22)绑扎扒杆所用的木料,应根据起重量大小选用,事先要详细检查,如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20~25cm为宜。

(23)人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求,用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠;扒杆下部系以绊脚绳,并用木楔垫平扒杆脚,扒杆上应每隔30~40cm钉以木条或绊脚绳,便于作业人员上、下。

(24)扒杆使用前应按规定进行试吊,确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常,方可使用。

(25)人字扒杆顶端,应拴好缆风绳,缆风绳应成45°~60°角,如吊重量较大时,可在后缆风绳中间加一副滑车组,用以调正扒杆的前倾角度。

(26)钢丝绳、卡环的使用,按出厂的规格说明书,无规格说明书的钢丝绳,应做拉力强度试验确定合格,方可使用。

(27)根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环,使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定:

钢丝绳的允许承载力=直径(毫米)×直径(毫米)×4.5(公斤)

(28)钢丝绳的报废断丝标准和磨损,应符合规定要求,起吊重的结构或重大部件时,宜使用新钢丝绳。

(29)钢丝绳在编结成绳套时,编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时,必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子,卡子数量和间隔距离,应根据不同钢丝绳直径按规定使用。

(30)钢丝绳禁止与带电的金属(包括电线、电焊钳)相碰,以防烧断。

3.6施工用电的一般规定

a.现场施工用电必须采用三相五线制。

b.照明与动力用电严禁混用,插座上标明设备使用名称。

c.电缆线及支线架空或埋地,架空敷设必须采用绝缘,不准直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。

d.移动电箱内,动力与照明严禁合置,做到分箱设置,并设标识。

e.施工现场临时用电必须编制施工方案,并有可靠的安全技术措施,上报审批后才能实施。

f.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度,现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理,发现问题立即解决。

篇3：预制箱梁架设施工技术交底

主线桥上部构造为:4×30m预应力连续小箱梁。本桥箱梁共64片。采用30m/120T架桥机进行架设施工。

为了优质、安全完成本合同段跨线桥上部构造30m小箱梁架设施工,现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底,望施工队作业人员及相关技术管理人员遵照执行。

一、工艺原理

用龙门吊将箱梁提到运梁车上,由运梁车将箱梁运至待架桥位,运梁车配合架桥机同步喂梁,最后由架桥机完成箱梁的架设。

二、施工工艺

1、架梁准备

(1)、施工现场观察

对架桥机架设走行通过的路况、三线、电力设施等进行观察、调查,对影响箱梁运输、架设的设施,进行拆迁或改移,保证箱梁运输通畅、架设顺利。

(2)、相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的《箱梁架设施工及安全专项方案》等施工技术资料,并严格参照上述资料组织进行架设施工。

(3)、组织相关人员组装架桥机及运梁车,使其就位,达到架梁条件。

(4)、进行成品箱梁检查

①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。

②、成品箱梁检查内容:箱梁及封端混凝土外观质量;箱梁的几何尺寸;梁面平整度偏差;预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度;吊装孔位置、孔径等;梁体混凝土及张拉灌浆龄期等,检查符合验收标准的规定。

(5)、其他施工准备

①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量,并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置;

②、箱梁在运架施工前,应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物,保证运梁车的安全通过。

2、梁场取梁:从梁头底模预留孔穿过吊索,两边扯匀,不绞缠。吊索距离梁头一般为1m。下放吊钩,把吊索两端挂上吊钩。略微起升吊钩,在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器。调整天车位置和大车位置,目测吊钩处于垂直状态。起升吊钩,达到80%负荷(估计),停机检查各处有无异常情况。单头起升吊钩,使得该梁端略微浮起;再起升另一端吊钩。双机同步起升,把箱梁提升至高于运梁车,然后停止起升。龙门吊大车行走到运梁车上方站定,落钩下放箱梁到运梁车上,需要对位调整时必须停止下放,微动天车对位。吊具要紧固,严格遵守吊运各项规范要求。

3、运梁

(1)、运梁前检查:运梁车行走前重点检查制动装置、限位开关、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态,箱梁摆放位置是否正确。

(2)、途中行驶:运梁车途中行驶重载速度不超过5Km/h、空载速度不超过10Km/h,当接近架梁地点时,逐渐放慢速度。

(3)、巡视监护:在梁车运行过程中设专人加强巡视,观察监护运行桥梁、路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态,轮胎受力情况以及减振油缸工作状态等,保证运梁车安全运行。

4、喂梁

(1)、连接运梁车与架桥机的联机同步电缆,顶起运梁车支撑油缸;

(2)、架桥机前吊梁小车将箱梁前端吊起,此时箱梁的后端支撑在运梁车上的移动托梁小车上;

(3)、移动托梁小车和前吊梁小车同步向前运动,至架桥机后吊梁小车正下方位置停止;

(4)、架桥机后吊梁小车将箱梁后端吊起,起升到前吊梁小车同一高度,使箱梁处于同一平面;

(5)、1号小车和2号小车吊梁同步运行至待架梁位,喂梁工序完成。

5、落梁及灌注砂浆

(1)、落梁前再次校核支座十字线、锚栓孔位置、孔径、深度,清除锚栓孔内的积水及杂物;

(2)、启动液压卷扬机,以0.5m/min的速度平稳落梁,落梁分为以下步骤:

①、距墩台支承垫石顶面1.0m左右时,液压卷扬机制动,安装支座下底板套筒锚固螺栓,然后起动卷扬机徐徐落梁;

②、距墩台支承垫石顶面20cm时,用直角尺对中引导、监视并检查支座中心的位移量;

③、箱梁纵向、横向位置到位后,顶升4个临时千斤顶(每个承载500t),当每个千斤顶的顶力为2Mpa时停止顶升,缓缓落下吊具;

④、根据梁面标高的匹配计算,顶升或落下临时千斤顶,进行高程、支点反力的调整,使每个支点反力不超过4个支点平均反力的5%,满足箱梁架设要求后,拧紧千斤顶液压缸的锁定螺母;

6、运梁车退回

(1)、取下架桥机与运梁车的联机同步电缆,起动运梁车,将移动驮梁小车退回原有位置;

(2)、收回运梁车支承油缸,旋转司机室至运行位置;

(3)、运梁车以不大于10km/h速度返回梁场取梁,进行下一个循环。

7、架桥机过孔

(1)、在桥面铺设临时钢轨,收起后支腿支撑油缸,后支腿滚轮落在钢轨上;解除前支腿底部油缸支撑,主梁前部通过自行支腿支撑在辅助导梁上;架桥机向前自行;

(2)、架桥机后支腿走行至已架梁距梁端1.53m的位置停止,前支腿位于待架桥墩的垫石上;

(3)、架桥机后支腿油缸支撑受力,前支腿油缸支撑在桥墩上受力;

(4)、前吊梁小车与辅助导梁尾端连接,解除辅助导梁后支腿的锚固装置;

(5)、辅助导梁向前运行其长度的1/2位置时停止,辅助导梁自行提升绞车与辅助导梁连接;

(6)、辅助导梁走行到位;

(7)、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩上受力,锚固导梁后支腿,准备进行下一孔箱梁的架设。

8、架设首孔箱梁

(1)、运梁车驮运辅助架桥机至第一孔桥位;

(2)、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩(台)上并锚固后支腿;

(3)、拆除前转运支架与架桥机的连接;运梁车回落到低位;运梁车后退,当运梁车退出O型支腿位置时停止;用1#吊梁小车将O型支腿下横梁吊下,将下横梁与O型支腿对接;连接动力,后支腿油缸向上支撑,使下横梁与O型支腿接触,用螺栓联接在一起;

(4)、拆除后支架与架桥机的连接,运梁车完全退出,架桥机自行过孔;

(5)、导梁正常过孔、锚固,架桥机完成第一跨架梁的准备工作,进入正常架梁状态。

9、架设最后两孔箱梁

(1)、自行过孔:架桥机前行,后支腿支撑在已架箱梁前端;

(2)、导梁过孔,前吊梁小车吊起辅助导梁前行;

(3)、辅助导梁前支腿拆除并挂在导梁前端,连接前支撑横梁,使其支撑在桥台或路基上;

(4)、过孔到位,完成倒数第二孔箱梁的架设;

(5)、架桥机前支腿折起,安装短腿油缸,桥机向前自行过孔;

(6)、到位后,前支腿短腿油缸支撑在桥台上;

(7)、辅助导梁后支腿折起,辅助导梁前行,到位后连接后支撑横梁并支撑在桥台上;

(8)、架设最后一孔梁;

三、质量控制

(一)、在箱梁架设施工前,由质检人员对待架箱梁、墩台、支座进行相关检查,使其满足箱梁架设要求。

(二)、在架设过程中对箱梁支座十字线与桥墩台十字线进行对正控制,满足偏差不超过3mm;

(三)、在架设过程中,对箱梁的梁缝进行检查测量,架设的梁缝与设计相比不得超过10mm;

(四)、在架设过程中,箱梁架设必须满足以下质量控制标准:

1、临时千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不得超过±5%;

2、支座垫石顶面与支座底面间隙必须在20-30mm之间;

3、与相邻梁端桥面高差不大于10mm;

4、已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差在+0~-20mm。

四、安全措施

箱梁架设中除应遵守《架桥机架梁规程》、《桥涵施工技术安全规则》、《标准化施工管理指南》和国家颁布的起重作业相关规定外,还应遵守下列规定:

1、机组人员必须持证上岗,严禁无证操作;

2、机组人员必须有专人指挥,指挥信号必须统一,多岗位人员分工明确,协调一致、就位齐全;

3、严格交接班制度,交接班人员共同对吊具钢丝绳、制动装置,限位开关、发动机、电气设备等主要安全装置进行检查;

4、作业前必须再次检查辅助导梁的锚固处于正常状态,检查发动机、电气装置和所有机件处于完好状态后,将控制器操作扳柄处于零位,鸣铃示意所有在场人员,即可开车。

5、架桥机发现异常情况或零部件损坏,必须立即关机。关机后由技术人员检查故障原因,进行处理。确定没有任何危险的情况下,值班指挥员指示操作者可以重新开机;

6、架桥机停止工作后,必须将停机制动器处于工作状态,吊钩升起,所有控制手柄扳至零位。

五、环保措施

1、当运梁车、架桥机加油时,使用电动油泵进行加油,防止柴油洒落,污染粱面;

2、在进行架桥机前支腿拆除时,对粱面及墩台上铺设塑料薄膜、土工布,防止液压油洒落污染;

六、标准化施工注意事项

1、吊环必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作,且吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于600时,应设置吊架或起吊扁担,使吊环垂直受力。吊移板式构件时不得吊错上、下面。

2、梁体出坑前,检查梁的各部分尺寸、各项预埋件以及预拱度等是否符合设计要求,当出现差错时应及时研究,提出处理措施,以免造成安装的困难。梁体转运时,其压浆浆体强度不得低于设计强度的80%。

3、梁体初吊时,先进行试吊。试吊时,先将梁吊离支承面约2~3cm后暂停。然后对吊梁设备的受力情况做细致检查,经确认受力良好后,方可撤除支垫,继续起吊。

4、预制梁的起吊和纵、横向移动及就位等,均须统一指挥、协调一致,并按预定顺序妥善进行。

5、采用平板车运梁时,车长应能满足支点间的距离要求,支点处应设活动转盘防止搓伤梁体混凝土。

6、梁片装车时,梁的重心线与车辆纵向中心线应一致,偏差不得超过10mm梁片按设计支点放置.不得偏吊、偏放,落梁时,先支撑好再松钩。

7、拖车在梁的停放场装车后,采用手拉葫芦及钢丝绳等捆绑、加固。以增加防滑、防倾倒措施。

8、拖车在转运梁的路上尽可能缓速慢行,时速控制在10Km/h以内,切勿急刹车或急转弯,严防梁体在车上滑动。转弯时降低车速,注意行人和障碍物,在车的前后应有专人负责指挥。

9、梁落位时,在梁侧面的端部挂线锤,根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧面边缘点来控制好梁的顺桥向及横桥向位置。

10、架桥机架梁的安装程序:先架设两侧边梁,后中梁,最后中间合拢。

11、梁片安装完毕后,其位置和高程应进行测量校核,符合设计要求后,才允许焊接钢筋或浇筑接头混凝土,在焊完后必须进行复核,并做好记录。

12、梁安装就位后,应仔细检查支座情况,如发现支座安装错误或倾斜、脱空等情况,应将已落位梁吊起、调整支座后重新安装。

收银制度

篇4：安全技术交底:预制小箱梁架设

一.工程概况

青静黄排水渠特大桥共有25米小箱梁540片,其中1~28跨采用预制厂2台60吨的龙门吊架设,29~54跨采用架桥机架设。

龙门吊采用双轨式,高度为18.0米,跨度为40.4米。

二.安全技术交底内容

1.架设前,按事先制定的安装方案施工,并建立统一的指挥系统。龙门吊应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行下列规定:

1)吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁盲目施工。同时应将梁预制梁上的杂物清理干净,以防在吊运过程中,杂物下落伤人。

2)旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节内折断的钢丝,不得超过5%。新买的钢丝绳,使用前也要认真的检查。

3)正式架设前,应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。施工时,队主要领导及专(兼)职安全员应在现场亲自指挥和监督。

4)遇有大风(6级及以上)及雷雨等恶劣天气时,应停止作业。并严禁其他施工人员在吊装作业下从事其他工程平行作业。

2.安装的预制梁板必须平起稳落,就位准确,与临时支座密贴。

3.应在钢丝绳与预制梁板接触的拐角处设衬垫。起吊时,离开作业面0.1m后,暂停起吊,经检查确认安全可靠后方可继续起吊。

4.起吊过程中,严禁指挥人员或其他相关人员自预制梁下通过。

5.在施工作业现场,盖梁的上下应有专人负责指挥工作,信号统一,以一方为主,一方为辅,上下配合要默契有序,指挥人员禁止站在正在起吊的预制梁上指挥。

6.机械操作人员要精力集中,避免疲劳作业,

6.施工作业人员应避免长时间处于高度紧张状态,定期并检查、保养、维修吊装设备。

7.安全专人负责龙门吊轨道砼基础的保养工作,破损段要及时加固。