开槽埋管施工安全技术要求

篇2：钢板桩钢筋混凝土板桩围堰施工安全控制要点

钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰施工安全控制要点:

1.使用钢板桩围堰时,要根据施工条件和安全要求及水深、地质等情况适当选择桩长,准确确定围堰尺寸、钢板桩数量、打入位置、入土深度和桩顶标高,使之既不影响水上施工,又不会伤及水下桩基等构造物;

2.钢板桩打入前,应在设计位置设置坚固的导向桩和足够强度的支撑框架并将安设板桩的打入位置标示在导向框架上,以确保板桩的稳定和准确合拢;

3.插打钢板桩(包括钢筋混凝土板桩)围堰前应对打桩机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等,进行全面检查,经试验、鉴定合格后方可施工;

4.钢板桩起吊应听从信号指挥,作业前应在钢板桩上,拴好溜绳,防止起吊后急剧摆动;

5.吊起的钢板桩未就位前,插桩桩位处不得站人。在桩顶作业,应挂吊栏、爬梯,作业人员必须系好安全带;

6.钢板桩起吊前,应首先做到:

1)钢板桩槽凹部位应清扫干净,锁口应先进行修整或试插;

2)组拼的钢板桩组件,应采用坚固的夹具夹牢,起吊时,用绳索拴牢,挂钩应封钩;

3)钢板桩吊环的焊接,应由专人检查,必要时应进行试吊。严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装;

7.钢板桩插进锁口后,因锁口阻力不能插放到位而需用桩锤压插时,应用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程,防止桩锤随钢板桩突然下滑;

8.插打钢板桩,应从上游依次对称向下游插打。插打双层钢板桩,应先外侧后内侧,最后在下游处合拢。受潮水影响的河流,应根据实际情况,制定插打方案及安全防护措施;

9.插打钢板桩,如因吊机高度不足,可改变吊点位置,但吊点不得低于桩顶以下1/3桩长位置。在转换吊点时,必须先挂后换,使新吊点吃力后,并确定牢固,才能拆除原吊点;

10.钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应轻打。桩帽(垫)变形时应及时更换;

11.使用沉拔桩锤沉拔板桩时,桩锤各部机件、连接件要确保完好,电气线路、绝缘部分要良好绝缘。每天使用前要认真检查,班后要进行修养。操作时,桩锤和板桩连接要牢固,系索人员要有稳固地点立足,要佩戴安全帽和安全带;

12.拔桩时,应从下游向上游依次进行。遇有拔不动的钢板桩,应立即停拔检查,可采取射水、振动等松动措施。严禁硬拔;

13.采用吊机船拔除钢板桩,应指派专人经常检查吊机船的吃水深度,拔桩机或吊机受力情况,拔桩机和吊机应安装“限负荷”装置,以防超负荷作业;

14.钢筋混凝土板桩采用锤击下沉时,桩头和桩尖部位,应采取加固措施。锤击时,应用桩帽、桩垫,并经常检查,发现异常情况应立即停击。

篇3：立井内壁金属组装模板施工防炸模安全措施

在立井井筒施工中,内层井壁质量,是矿井安全百年大计的主要影响因素之一。综合考虑质量、速度、造价及可操作性,目前国内立井井筒套内壁施工基本采用金属组合模板辅助盘配合的施工方法。这种方法因为辅助盘的存在,造成了立体平行作业的事实,因而增加了施工和安全管理的难度。近几年在两淮地区中,这种施工方法出现过多起重大事故,而其中以炸模事故的危害最大。因此,预防炸模事故已经成为立井施工过程中安全工作的重要内容。下面本文在长期生产实践的基础上,分析炸模事故的发生原因,进而提出相应的预防措施。

1立井内壁组装模板施工方法简介

立井内壁施工中利用组装模板砌筑内壁的施工方法是,金属组装模板每节弧长1?0~1?2m,高度1?0~1?2m,模板之间采用螺栓连接;另外增加一层辅助吊盘作为拆模板盘,其位置根据立模总高度确定;辅助盘利用四到六根钢丝绳悬吊于吊盘下盘;利用上盘绑扎钢筋,下盘立模及浇筑砼,自下而上连续砌筑施工;下料采用底卸式吊桶或溜灰管。

2立井施工主要危险有害因素识别

立井施工存在许多不利因素,比如:(1)由于存在立体平行作业,因而可能因为施工组织协调不好上下相互影响和干扰,增大了事故的可能性。(2

劳动强度大。绑扎钢筋、立模、拆模、摘挂钩均为人工连续作业,机械化程度低,容易发生事故。(3)作业环境恶劣。浇筑及震捣不但产生噪声,还会造成水泥浆大量飞溅,水化热、通风困难、作业场地狭小等造成施工场地空气污浊,严重影响施工人员听觉、视觉。

以上的种种不利因素增大了事故风险,除了可能发生高空坠物事故、高处坠落事故以及提升事故以外,还可能发生炸模事故。炸模是危害最大的一类事故。炸模不但影响施工进度,带来经济损失,来可能造成重大人员伤亡事故。因此,在立井内壁组装模板施工过程中,预防炸模事故的发生非常重要。

3炸模事故的原因分析

模板强度是根据混凝土浇筑速度、井径及壁厚进行设计的,其强度必须满足正常施工的安全及防变形需求。其强度最薄弱部位为接头板位置,该处最容易变形,其次是水平及竖向连接部位。炸模主要是模板变形破坏造成的。模板变形破坏最容易发生在第三、四节模板接头处,其次可能发生在第四、五节模板接头处。当某一连接部位继续受力、变形,造成模板失稳破坏后,混凝土会靠自重冲出模板,并进一步破坏模板,从而造成炸模事故。造成模板变形失稳的主要原因有以下几个方面:①混凝土初凝强度不够,是造成炸模的主要原因。浇筑速度过快,或混凝土初凝时间超过设计初凝时间,或有水进入模板造成混凝土缓凝,都会造成混凝土初凝强度不够。可能进入模板的水有井壁淋水、除霜冰时融化水、清洗管路的水等,如果水源反复进入模板竖向同一位置,则危害最大。②接头模板竖向连续多模对缝或基本对缝,形成接头模板缝变形上下影响,加重了接头模板的变形。③扣件缺少,或扣件不紧,特别是水平缝扣件出现问题时,容易造成模板变形失稳。④变形模板没有经过修复继续使用,形成受力薄弱面,会进一步加大变形,造成模板失稳。⑤防变形检查与观测不到位,没有及时处理事故隐患,最终酿成炸模事故。

4防炸模安全措施

通过总结分析炸模事故发生的原因,归纳多年的立井内壁金属组装模板安全施工的经验,本文提出以下防炸模的安全措施。

①模板强度必须经过精确计算,模板质量必须严格把关,以保证满足规范要求。②混凝土必须严格按照设计配比,选用合格的材料,特别是加强外加剂和水的准确计量的管理。③模板设计时应考虑互换性,两块接头板拼装后应和其它模板尺寸及螺孔一致,立模时模板缝上下错开,接头板每次以90°错开。④采用溜灰管下料时,冲洗溜灰管水严禁进入模内。这种清洗水危害很大,因为竖向同一位置,造成竖向同一位置混凝土缓凝。⑤冻结井套内壁除霜时,要对已浇混凝土进行覆盖。⑥非冻结井套内壁,如有淋水,应隔段在工作面上方30m以内设置截水槽。⑦混凝土浇筑及震捣的过程中,应设专人观察下部模板是否变形,特别是第三、四、五节模板。⑧辅助盘工作人员必须配戴保险带,保险带生根点必须独立于辅助盘,而生根于永久吊盘。⑨模板立模时所有扣件必须上齐,并设专人进行检查管理。⑩计划任务要安排合理,以每天不超过12模为宜。○11制定完善的技术规程、岗位操作规程及其他安全管理制度,确保工人按规程施工。

5结论

立井井筒套内壁采用金属组合模板辅助盘配合的施工方法时,由于存在立体平行作业、现场管理难度大,劳动强度高、作业环境恶劣等不利因素,容易发生炸模、坠落、提升等多种事故,而其中以炸模事故危害最大。炸模事故主要是由于混凝土初凝强度不够、扣件不符合要求、隐患排查不及时,模板变形、最终失稳破坏造成的。根据炸模事故发生的机理和原因分析,预防炸模事故安全措施主要有模板设计、混凝土配比、模板接头拼装、防止水的危害、安全检查与管理等几个方面。

笔者曾组织完成了4个立井井筒套内壁的施工,其中最深的淮南望峰岗矿副井井筒套内壁深度达878m。通过认真采取以上安全措施,并进行精细化管理和施工,四个立井井筒套内壁的施工均顺利完成,产生了很好的经济效益和社会效益。

篇4：土方施工安全要点

(1)严禁使用掏根挖底法挖土或将坡面挖成反坡,以免坍塌引发事故;

(2)土坡上发现有浮石或其他松动突出的危石时,应先通知下方人员撤离后,立即进行处理;发现边坡有不稳定现象时,应立即进行检查和处理;

(3)已开挖的土坡面,应采取措施防止顺坡面流水,以免造成坍塌;

(4)在靠近建筑物、设备基础、路基、高压铁塔和电线杆等附近作业前,要制定具体的防护措施;

(5)非经设计同意,不得任意修改边坡坡度;

(6)在高于3m陡于1:1的坡上工作时,须挂安全绳;在潮湿的斜坡上工作,应有防滑措施;

(7)照明不足或恶劣天气(大风、大雨)情况下,禁止在边坡上作业。

救助站制度

篇5：桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法

0引言

随着各客运专线及高速铁路的开工建设,主要为桥梁基础采用桩基承台,桥梁基础也开始大面积施工,在基础的施工过程中遇到了诸多问题,这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境,在施工中这些地段多为深水基坑,常采用钢板桩围堰防护,由于施工和技术经验的缺乏,时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法,供广大技术人员参考借鉴。

1工程概况

某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式,开挖深度均在5m以上,均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深,该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工;根据此桥的水文、地质等相关情况,认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后,利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。

2施工工艺流程与处理方案

2.1工艺流程

测量放线→插打定位钢板桩→设置导桩框架→清理钢板桩→插打钢板桩→设置内支撑→抽水堵漏→承台和墩身施工→拆除内支撑→拔除钢板桩。

2.2施工处理方案

此基坑为跨河连续梁主墩,由于工期较紧,钢板桩合拢后,第一道内支撑加固好就开挖,施工期间正值当地汛期,河水猛涨,钢板桩受河水冲击意外倒塌。当钢板桩倒塌后曾试图就地拔出钢板桩,由于钢板桩弯折,无法拔出。然后决定切割掉一部分钢板桩后回填基坑,防止钢板桩变形加剧,回填后创造出二次打桩平台,采取二次做钢板桩围堰,对倒塌钢板桩进行彻底拆除。

2.2.1钢板桩的插打

钢板桩倒塌后,采取切割掉一部分钢板桩后回填基坑,创造出二次打桩平台,然后测量放线,插打钢板桩。

钢板桩由50T履带式吊车吊起插正,然后开启振动锤一边振动,一边插打。在插打钢板桩之前,为保证钢板桩顺利合拢,先打导向架。在插打钢板桩时,第一根钢板桩必须插正、打正,以免影响后面的钢板桩。在整个钢板桩围堰施打过程中,开始时可插一根打一根,即将每一片钢板桩打到设计位置,到剩下最后20片时,要先插后打,若合拢有误,用倒链或滑车组对拉使之合拢,合拢后,再逐根打到设计深度。

在钢板桩施工中插打和就位质量应符合下列规定:合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%;到达设计高程后的倾斜度不应大于1%;打钢板桩过程中,当导向设备失效,钢板桩顶达到设计高程时,平面位置允许偏差:水中打桩为20cm,陆地打桩为10cm。应监测是否在允许误差范围内,超出时及时纠正。

插打过程中注意事项:①插打前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物,组拼桩时用油灰和棉花捻缝,以防漏水;②插打顺序按施工组织设计进行,一般自上游分两头插向下游合龙;③插打钢板桩,一般应先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度,然后依次打入至设计深度,在能保证钢板桩垂直沉入条件下,每根或每组钢板桩也可一次打到设计深度;④在插打钢板桩时,如起重设备高度不够,允许改变吊点位置,但该点位置不得低十桩顶以下1/3桩的长度;⑤插打钢板桩必须备有可靠的导向设备,以保证钢板桩的正确位置。

2.2.2钢板桩内支撑

在钢板桩围堰合拢后,将设置内支撑,矩形围堰宜采用平面钢架支撑为宜,围周周围拟采用I45工字钢,用两片焊成整体,水平支撑拟采用θ300×10mm钢管四个角设置为三角形,其稳定性较好,又可以做成抽水平台,内支撑的安装由上往下,一边开挖,一边安装。

基坑支撑的顺序如下:加入第一层导梁→进行第一层支撑→再开挖至第二层内支撑标高下0.5米处→加入第二层导梁→进行第二层支撑→抽水吸泥至基坑底。

在施工支撑及承台的过程中,应对支撑系统进行监测。主要监测支撑的变形、钢板桩的变形、基坑内流动水量及围堰的位移等。在施工过程中可能出现如下的情况:①钢板桩弯曲变形严重。这主要是钢板桩断面选用偏小,土压力计算偏低,基坑超挖或支撑间距过大等原因造成的。②基坑底部涌水严重。主要是基坑封底时混凝土浇注质量不好,出现开裂、夹泥等情况引起的。严重时可以致使封底混凝土不能发挥其作用,而须要进行二次封底。

2.2.3基坑开挖

基坑开挖首次采用挖掘机开挖,第一次先开挖1.0m,第二次开挖3m,总开挖深度不小于4m,剩余土方采用泥浆泵吸泥法排除基坑外。吸泥法即采用大型泥浆泵配合浮筒将基坑内泥浆抽出,抽出的同时,施工人员用高压水枪冲刷基坑内淤泥,冲散液化后用泥浆泵将泥浆排至指定地点,如此反复,昼夜不停24小时施工,直至吸泥到达承台底标高50cm以下停止作业,进行混凝土封底。

2.2.4围堰内排水

由于钢板桩的锁口之间连接不紧密,围堰通常会漏水,因此在抽水过程中,通常采用细麻丝、棉条等材料,在钢板桩内侧嵌塞、塞紧,或者用锯屑加细煤灰在漏缝外侧周围放入,随水流至漏缝处自行堵塞,必要时可外部堵漏。较深处的渗漏,可将煤渣等沉送到漏水处堵漏。钢板桩围堰会有少量渗水流入基坑,在基坑一角深挖,渗水流入该角,利用抽水机进行排水,其排水量应大于围堰内渗水量的1.5-2倍,抽完围堰内水,要留有1~2台抽水机备用。

2.2.5混凝土封底

视开挖土质情况确定垫层厚度或确定是否进行水下封底,此基坑为粉砂,进行水下混凝土封底,封底厚度为40~60cm,混凝土为桩基C35水下混凝土,采用汽车泵进行封底施工。

2.2.6钢板桩处理

当基坑封底完毕后,利用承台旁的施工平台作为钢板桩拔出的工作平台,采用50T履带式吊车,配合振动锤及200KW专用(三相220V)发电机进行钢板桩的拔除。先对承台底以上倒塌钢板桩进行拆除,先切割出一个缺口,再尝试单根整体将钢板桩拔出,先拔出受力及变形较小(一般在围堰四角)的钢板桩,依次逐根向中间施工。对弯折变形严重的钢板桩,无法直接拔出时,可以在承台底位置,将钢板桩切断,再拔出。整个过程中要及时监控,当锁口变形严重影响拔桩时,应立即将变形处割除,再将钢板桩拔出。对拔桩过程中出现的问题及时处理,整个施工过程要求作业人员要稳、准、钢板桩拔出后,即进行清理、整修,并分类堆场。

3结束语

通过上述措施,在最短的时间内将倒塌钢板桩进行简单、有效的拆除,保证了施工工期,为连续梁的施工赢取了宝贵的时间,同时减少了钢板桩的损失及破坏,节约了成本,减少了浪费,效果明显。