锯工危险源辨识规范

篇2：电机车司机危险源辨识规范

一、工作流程电机车检查(灯、闸、铃、各种保护装置)→运行路线检查(轨道质量、作业环境)→检查车辆(矿车数、插销、链环、装载)→机车运行(观察拐弯处、行人、障碍物)→供车(指定地点)→停车入库→收理工具→汇报记录二、危险源1、电机车不完好,保护不全;2、司机不对运行路线、作业环境检查;3、不经把钩工同意擅自顶车;4、顶车不链前顶后拉;5、用电机车撞风门;6、超速行驶过弯道不减速打铃;7、司机与跟车工相互配合不好;8、多拉车;9、站车外开车。三、预控措施1、认真检查电机车各个部位、系统、保护装置,保持电机车完好;2、电机车司机、跟车工必须对运行路线、作业环境认真检查;3、在不允许顶车路段,电机车司机、跟车工不得擅自顶车;4、车场顶车时,车辆之间连接链不许摘,列车在进入车场前停稳,跟车工前去与车场工作人员联系,待车场工作人员允许后,方可向车场顶车,顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上,跟车工要走在轨道外侧、列车最前端,随时向司机发出停车信号,顶车速度不得大于0.5m/s,严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车;5、过风门时,机车在风门前5m停住,跟车工等车停稳后,下车将风门打开,用铁丝拴好,严禁用身体的任何部位推扛风门;机车慢速(0.5m/s)通过后,严禁用机车撞风门,严禁两道风门同时打开;6、电车司机严禁超速行驶,必须经常注意前方,机车在接近路口、硐室口、巷道口、风门、弯道、坡度较大或噪音较大等处以及前面有人或视线有障碍、都必须减速,并发出警。7、两电机车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m的距离;8、电车司机严禁站车外开车;9、电机车司机严禁超过规定多拉车。四、作业标准1、机车的灯、闸、铃、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车;2、电车司机必须按信号指令行车,开车前必须发出开车信号;严禁司机在车外开车;严禁不松闸开车;严禁无证开车;严禁前顶后拉;3、列车或单独机车运行时必须前有照明,后有红灯。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制器把手取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯;4、司机必须经常注意前方,机车在接近路口、硐室口、巷道口、风门、弯道、坡度较大或噪音较大等处以及前面有人或视线有障碍、都必须减速,并发出警号;5、两机车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m的距离;6、在双车道停放机车时,左右两道电机车必须错开停放,并保持一定的安全距离。

篇3：充电工危险源辨识规范

一、工作流程

检查(顶、帮、工作现场,电气设备)→充电→监护(充电机、仪表、蓄电池、

开关)→停电闭锁→汇报记录

二、危险源

1、工作现场,不执行敲帮问顶制度;

2、拧钢玉帽不戴防护手套;

3、不对电解液浓度检查,浓度过高或过低;

4、人员长期站在充电室回风流中;

5、起吊电池,不对吊具进行检查;

6、起吊电池,人员未躲到安全位置。

三、预控措施

1、作好班前会安全培训,加强现场监督管理,如有违反按“三违”处罚;

2、工作人员进入工作现场,应严格执行敲帮问顶制度进行敲帮问顶;

3、充电工充电时,拧钢玉帽必须按规程戴好防护手套,防治电解液烧伤手;

4、充电工检查蓄电池时,应认真对电解液浓度进行检查,防治电解液浓度过高或过低;

5、工作人员应长期站在充电室回风流中,防止有害气体中毒;

6、工作人员在起吊电池,严格对吊具进行检查;

7、起吊电池时,工作人员应站在到安全位置。

四、作业标准

1、操作前,充电工应对周围环境和充电设备仔细检查确认完好;

2、操作人员应戴护目眼镜、橡胶手套、胶鞋、口罩及胶围裙等防护用品;

3、充电机电源的两极(正极接正极,负极接负极)不得接反。不准电池带故障充电,严禁充电插头带电空载,严禁插头带电插入机车插座;

4、在充电过程中,每小时检查一次电池电压、电流、比重和温度,充电时,电

解液温度不得超过45℃,并做好记录;

5、充电工严禁长时间在回风流中。

篇4：跟车工危险源辨识规范

一、工作流程

红尾灯检查→电机车检查(灯、闸、铃、各种保护装置)→运行路线检查(轨

道质量、作业环境)→检查车辆(矿车数、插销、链环、装载)→监护机车运行→供车(指定地点)→停车入库→收理工具→汇报记录

二、危险源

1、使用不完好红尾灯、电机车;

2、不对运行路线、作业环境检查;

3、顶车不挂红尾灯、不链车、不放警戒;

4、从运行的列车中间穿过;

5、电机车过风门时,用身体抗风门;

6、车辆未停稳,上下车辆;

7、车辆未停稳,摘挂链;

8、多拉车。

三、预控措施

1、入井前,对所使用的红绿灯进行检查,发现不完好的严禁入井;

2、行车前,认真观察作业环境、运行线路,发现问题及时处理;

3、严禁人员从运行车辆中间穿过;

4、电机车过风门时,先将电机车停在距风门5米的地方,拉开第一道风门并绑好,等车辆进入两风门之间,将第一道风门关闭后,再打开第二道风门,等车辆穿过两道风门,将第二刀锋门关闭,严禁将两道风门同时打开,严禁用身体的任何部位推扛风门;

5、严禁超过规定车数拉车;

6、车场顶车时,车辆之间连接链不许摘,列车在进入车场前停稳,跟车工前去与车场工作人员联系,待车场工作人员允许后,方可向车场顶车,顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上,跟车工要走在轨道外侧、列车最前端,随时向司机发出停车信号,顶车速度不得大于0.5m/s,严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车。

四、作业标准

1、机车没停稳前,跟车工不许上下车;机车停稳后,上下车时要注意其它来往车辆和周围的环境,上下车应迅速准确;

2、扳道岔时,应站在扳道器外侧,向左右两个方向扳,严禁站在两侧,防止砸脚,并检查岔尖是否贴合严密,严禁在行驶的车辆上扳道岔;

3、车场顶车时,车辆之间连接链不许摘,列车在进入车场前停稳,跟车工前去与车场工作人员联系,待车场工作人员允许后,方可向车场顶车,顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上,跟车工要走在轨道外侧、列车最前端,随时向司机发出停车信号,顶车速度不得大于0.5m/s,严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车;

4、过风门时,机车在风门前5m停住,跟车工等车停稳后,下车将风门打开,用铁丝拴好,严禁用身体的任何部位推扛风门;机车慢速(0.5m/s)通过后,严禁用机车撞风门,严禁两道风门同时打开。

篇5：皮带维修工危险源辨识规范

一、工作流程

进入作业地点→场所安全检查(巷道、顶板、支护)→停电→工具准备→巡检

维护(滚筒、减速器、联轴器、机架、张紧装置、托辊、清扫器、带头、挡煤板及防护装置)→试机→清理现场

二、危险源

1、巷道片帮,顶板离层、脱落及支护不完好;

2、工具不齐全完好、检修地点的安全防护设施不全;

3、设备没有停电、闭锁、挂牌和专人监护;

4、设备在运转中巡检或靠近转动部位;

5、设备各部件检修点检不到位,各保护不灵敏可靠;

6、胶带机附近、机上有人工作或有检修遗留的工具、杂物。

三、预控措施

1、发现巷道片帮严重,人员必须撤离至安全地点,并及时向相关部门汇报;进行敲帮问顶时,人员要站在顶板完好的安全地点,先顶后帮、由外向里的顺序对其进行认真撬除。撬除帮顶时,必须有两人进行作业,一人敲帮问顶一人负责观察顶板,以确保敲帮问顶人员的安全。撬除作业只限一组进行,撬除点下方严禁站人。且撬帮顶时必须由班长亲自指挥进行;

2、胶带机维修工入井前必须检查备全所需检修的工具,并确保工具完好,人员工作地点需安设的安全防护设施应支设稳固安全可靠,所有项目经跟班干部及班长检查符合要求后,方可进行检修工作;

3、检修设备前,必须将胶带机电源断电并闭锁,挂“有人工作、严禁送电”警示牌,并设专人进行监护,电气设备的停送电必须严格执行“谁停电、谁送电”之规定;

4、维修工应着装符合“三紧”要求,在巡检设备时,不得进入胶带机里侧,跨越胶带机必须经过桥通过,观察转动部位时,身体任何部位与转动部位保持不少于300mm的距离,设备运转中,严禁对设备进行任何的检修工作;

5、维修工应严格执行巡回检查制和设备点检标准逐条逐项进行检修工作,确保运转部件连接紧固,各机械部件转动平稳无异常,并按要求填写检修记录;

6、检修完毕开机试运转前,跟班干部及班长必须安排专人巡视检查机头转动部位、机架、胶带上无人工作或无障碍物,并向沿途及机尾人员发出开机信号,得到回复信号,方可开动胶带机。如收到不明信号、晃动灯光时,均视为停机信号。运行中出现问题,必须及时查明原因进行处理,消除隐患。

四、作业标准

1、巷道无片帮,顶板无破碎,支护牢固可靠;

2、检修的工具应满足维修需要且齐全完好,人员工作地点需安设的安全防护设施应支设稳固安全可靠;

3、检修设备必须切断电源并闭锁,悬挂“有人工作,严禁合闸”的警示牌后,方可进行工作;

4、防护罩(网)稳固安全,维修工应着装符合“三紧”要求,设备运转巡检时,身体各部位和机架必须保持不小于300mm的间距;

5、严格执行巡回检查制和设备点检标准作业,确保运转部件连接紧固,各机械部件转动平稳无异常;

6、试车前必须清理现场遗留物,确认无任何遗留物;检查皮带机周围沿线无其他作业人员。