人车安全运行专项安全措施
为了保证我矿副井人车安全运行,依据矿管委会议精神,特制定本安全技术措施:一、人行车规格型号及相关参数副井斜井人行车名称为插抓式斜井人车,其相关参数详见下表:表一:人车相关参数名称*RC15-6/6巷道倾斜角6~30O度最大牵引力60KN最大速度4m/s弯道
半径水平方向水平垂直均为12米垂直方向轨距600mm载人数位15人自重Kg头车1591尾车1625外形
尺寸长头5011尾5220宽度mm1222高度mm1474二、成立组织成立人车安全运行管理小组:组长:崔金良副组长:范晓飞、梁海超、吴随炎、杨俊峰成员:程小刚、袁振有、催铁卫、薛伟、梁光明包机修理工、机电车间机修组、电修组成员三、人车的日检查管理办法:1、每班运送人员前,必须对人车的连接装置,保护链和制动器进行全面检查。
2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠,压板与车体应有3到6毫米间隙,保证制动座与车体之间的滑动自如,使之列车连动落闸后,列车向上提,制动座应能在下滑力的作用下,自动回位。
3、制动座必须靠在最前面,不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。
4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象,如发现问题时应及时更换,并检查撞铁的螺钉是否松动。
5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活,闭锁装置应可靠好用。
6、缓冲木应符合要求,紧固螺钉不应松动。
7、为验证制动器是否处于良好状态,每班运送人员前需在原在搬动手动搬把一次,检查落闸情况,如遇问题,立即排除。
8、人车进入6°以上斜巷时,应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起,以防止制动连动机构失灵造成事故。
9、列车进入6°以下斜巷时,应将平道闭锁锁上,防止列车进行入平巷时落闸。四、副斜井人车日常检查项目l、班检和日检:由当班司机和维护人员共同进行。日常维护内容:
(1)检查扶手、靠背板、坐板,安全保护链是否齐全完整车栅底架,前后挡板有无破洞和明显变形;车轮转动是否灵活无异响,车轮压盖螺栓是否紧固,运行中偏摆是否超限;应保证开动机构各传动杆无弯曲变形,活动部分润滑良好,零部件齐全完整,检查制动装置连杆,传动弹簧、插销、转轴等是否完好;缓冲装置,缓冲木应无异常现
(2)检查人车运行前检查项目中规定的内容。
(3)做好每班使用前的试验。
2、旬检:由机电主管科长及主管技术员协同机电一队队长、技术员、司机、维修人员按照完好标准要求进行全面检查,检查的内容除日常维护的内部外,还有:
(1)各部的磨损及润滑,确定各部件能否继续使用,维修更换易损件,确定人车检修内容。
(2)制动装置的工作情况。
(3)连接装置的情况。
(4)对安全系统全面检查试五、严格执行人车各项制度1、主提升机司机岗位责任制1)负责提升机的正常操作,确保其正常运转。
2)认真贯彻党的安全方针、政策,牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想,确保安全提升。
3)提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合,确认打点正确后方可开车。
4)禁止酒后上岗。
5)坚持持证上岗,严禁无证作业。
6)严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》,执行“三不开”、“六注意”。
7)爱护设备,及时进行巡回检查和设备保养。
8)每班应对各种保护装置试验一次,确无问题方可开车。
9)严格执行要重场所管理制度,开车时不得与人谈笑,不得读书看报,精力要集中。
10)认真填写各种记录,发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。
11)做好车房环境卫生,确保机房、硐室清洁干净。2、人车跟车工操作规程1)必须经专业人培训考试合格,取的操作资格证,持证上岗。2)必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握各种信号和信号设施的正确使用方法,按照本规程要求进行操作,并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。3)负责每班做1次人车手动落闸试验,填写手动落闸实验记录,并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。4)斜井人车运行前应做下列检查:A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等,特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置;检查制动装置是否灵活可靠,一切检查合格后方可运行。B、检查试验专用人车信号发射机,确保发送信号准确。C、检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员;人车连接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具,不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。5)每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道确无引起掉道危险后,方可运行。6)必须随身携带专用人车信号发射机,发送信号时必须准确。7)行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上(严禁其他人员乘坐),目视运行方向,左手握人车信号发射机,右手握制动手把,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。8)严格执行“谁打停车点,再由谁打开车点”的制度;因绞车故障造成停车时,必须与绞车司机敛迹,查明原因,并通知乘车人员不准下车,待绞车故障消除后,按规定发送信号。9)遇有下列情况之一时,必须果断地扳动手闸停车:(1)线路或巷道遇有障碍物,或有其他危险情况时;已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。(2)绞车失控,人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。10)人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况,要立即发信号停车,进行检查处理。11)下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电,并将车厢内清扫干净;并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。认真填写交接班记录。3、人车修理工必须按安全操作规程操作;1)必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。2)工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。3)人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。4)检修自动落闸机构:A、钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。B、开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。5)检修手动落闸机构:A、手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。B、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。C、*RC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;*RB型人车手拉锁头灵活可靠。6)检修制动器。A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。C、制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。7)检修缓冲装置。A、缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。B、插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。8)检修转向架、轴轮组。A、轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。C、旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动过大。9)检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。10)清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。六、安全技术措施(一)、人车检查管理措施:1、斜井人车在每班运行前,人车信号工必须对人车做一次全面检查;2、斜井人车修理工每天必须由人车信号工对人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作,查出问题,及时密切配合处理完好,以确保安全运行。3、每5天由人车安全管理小组组织安全科长、机电主管科长、机电运输队长、包机修理工到现场对人车进行一次全面检查,并填写记录;4、严格控制人车运行速度,人行车运行速度严禁超规定速度运行:下放速度不得超过2.5m/s;上提速度不得超过2m/s。5、斜井人车日常管理中,每班必须有一人操作,一人监护。各工种严格执行岗位责任制、交接班制度,严禁在提升运行中交接班。
6、修理工在斜井人车及提升机日常检查维护中,严格执行设备点检制,并做好检查维护记录。
7、在实际操作中,各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。(二)、人车乘人安全管理措施
1、人员上车后,必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上,并将防护链挂好挂牢,人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外,更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。2、人员上下井乘车时,均由当班跟班队长安排分次乘坐。
3、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。
4、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律,共同维护人车及工作场所卫生,严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品,以防出现伤人、阻车事故发生。
5、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下,确需携带上述物品乘坐人车上下时,必须携带者单独放一次车,决不能混同乘车。
6、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后,并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后,方可上车,打点开车。(三)、其它安全技术措施1、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净,并在停车位置设立固定信号装置.2、工作人员不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗;因特殊情况,确需离岗时,必须请示领导,待批准已安排了合格的顶岗人员,方可离岗。
3、斜井人车所运行的井筒中,要实现“一坡三挡”,人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。(四)、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》及有关规程规定执行。
篇2：调度绞车运行专项安全技术措施
第一节?一般规定
第1条绞车司机经培训合格后,持证上岗进行操作。
第2条绞车应安装在临时机房内,基础牢固,固定牢靠,滚筒中心线与轨道中心要保持一致。
第3条滚筒排绳整齐无咬绳现象,且钢丝绳无弯拆、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝,滚筒上余绳不得少于三圈,有可靠的护绳板。
第4条拉车数量为壹车,不得超载运行。
第5条提升钢丝绳在使用中,一个捻距内断丝断面积同钢丝总面积之比达到10%或直径缩小10%时,必须更换。联接断绳时禁止系扣,应用插接方法,插接长度为钢丝绳的直径的100倍(倾角在30度以上禁止使用)。
第6条钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装置卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中,滚筒上至少要留三圈绳,另外要留有作试验的补充绳。
第7条绞车道必须装设防跑车装置,各车场人行道口必须装有声光齐备的警报器。信号装置必须声光齐全。
第二节巡回检查?
第8条?各部螺栓齐全完整,无松动现象。
第9条?各转动和传动部分必须平稳,无震动和高嗓音。
第10条减速器及个轴承必须润滑良好,不得有漏油现象,各部温度不得超过35度,最高温度不得超过75度(滑动轴承温度不得超过65度),油环转动灵活,无卡环现象。
第11条安全闸、工作闸、必须灵敏可靠,闸把的工作行程不超过全行程的四分之三,安全闸应灵敏可靠
第12条电机滑环接触良好,无刺火现象,磁力开关动作灵敏可靠。
第13条各仪表指示准确,信号畅通。
第14条钢丝绳的断丝和磨损不超过规定,排绳均匀无咬绳现象。
第15条设备及机房内清洁卫生。
第16条电气设备无失爆现象(指井下)。动力电缆及信号电缆悬挂整齐,并无不合格接头。
第17条?绞车制动闸和工作闸(离合闸)必须完整,无断裂磨损,闸把位置(松闸和死闸)要适合,各部位螺栓、销轴、拉杆螺栓及背绳要完整齐全。
第18条?操作按钮必须灵敏可靠,信号清晰。
第三节操作安全技术措施
1、听清开车信号后,先启动电机,把控制手把扳到一级接触位置,再解除工作制动,然后,将控制手把平稳地向前推,直到全速位置,使绞车正常运转
3、当司机听到停车信号后,用工作闸制动停车,到达位置应切断开电机电源。
接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速,接到停车信号后,闸紧制动闸,然后按压停止按钮停止绞车运转。
4、上提运输时,绞车司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
5、紧急制动只有在下列情况下方准使用:
一、?绞车机构破坏时;
二、?机器震动激烈,电流大大超过额定值时;
三、?听到紧急停车信号时;
四、?绞车长时间不转时;
五、?电动机过负荷或线路保护装置动作时;
六、?提升容器过卷时。
6、运行中,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:
?1)、有异常响声、异味、异状;
?2)、钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛;
?3)、基座有松动现象;
?4)、有严重咬绳、爬绳现象;
?5)、突然断电或有其他险情时;
?6)、绞车运行中有人员行走;
7、操作中要精力集中双手不得离开手把,
8、信号不清不得开车,严禁用“口令”,“晃灯”等信号。
9、严禁行车行人和蹬钩。
10、检查检修设备时,开关应停电闭锁。
11、绞车运行中发生掉道或松绳时,应立即停车,将绳绷紧闸住。
12、绞车运行中,因停电而停车时,要待再送电重发信号才能开车,不得盲目开车。
13、绞车运行中,司机双手不得离开闸把,禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳。
?15、严禁超载、超挂、扒蹬车。
16、运转中的绞车实行了紧急制动时,要对钢丝绳和滑头及连接装置进行认真检查。
17、矿车跳道后需复位时,要与司机专门联系,绞车司机严禁离开操作位置。
第四节绞车司机管理规章制度
1.必须按照操作规程及有关注意事项进行操作,必须持证上岗,不得转让他人操作。
2.操作前必须与信号工取得信号联系,在运行中必须集中精力,目视运行情况,认真听取绞车信号,工作中不得离岗。
3.班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠,工作闸、托滚、阻车器、挡车栏是否灵敏可靠,检查完毕后,证明各部完好方能进行提升或下降等工作。
4.在提升或下放空车或物件时,必须带电运行,不得无电操作运行。
5.在提升或下放空车或物件时,必须等待行走人员与施工人员停止动作,进行躲避后,方可进行提升(或下放)。
6.必须随时清除机体各部位(件)的尘渣,保持机件清洁。下班时必须断电。
7.定期对各部件进行检查及维修保养,若发现问题随时向有关部门汇报。
机电一队
2013.05.01
篇3：挖掘机拆卸组装使用专项安全技术措施
一、机车入井
1.机车入井前,首先准备好所需用具:工具、绳套、倒链、卸扣、棕绳、劳保用品等。
2.拆卸顺序:清除机车上的杂物-拆除电瓶线-拆除支臂上的管路-将支臂拆除。
3.首先将机车上油污、杂物清理干净,对各部件螺栓进行加固,以防提落过程中坠落伤人。
4.利用准备好的支架,用倒链将支臂吊起,对油管及各螺丝拆除,然后用倒链放下。
5.提落过程中,人员配合要默契,以防伤人。
6.拆除必须要有专职人统一指挥。
7.悬吊绳架两根绳套的正确使用方法:
1)先将绳套取中对折,然后再对折向下约300卡一副U型卡,将两根绳套卡好。
2)两根绳套的绳套头各自与机车的前后悬吊梁上的吊耳连接,即一根绳套的两个绳子套头与机车的前悬吊梁连接,而另一根绳套的两个绳套头与机车的后悬吊梁连接。
8.在提落过程中必须严格控制提升速度,过封口盘<0.2m/s,井筒正常段时<1m/s。
9、机车或支臂入井前,通过口安排专人在井口进行监护。
10、先下机车后下支臂。
二、组装:
1.下落到井底后,由专职人员进行组装。
2.机车下放到井底,然后利用稳车钩头将支臂提起,人员配合将支臂与机车连接,并将液压油缸轴销好,油管连接,油管必须上紧、密封,不得有泄油现象。
3.将电瓶线连接,电瓶搭铁线必须上紧,以防松动产生电火花。
三、试机:
1.认真检查冷却液、发动机油、液压油及燃油的油位,检查是否泄漏,油位不足时必须添加到规定位置,并检查风扇及皮带张紧情况。
2.启动发动机前检查警示灯,检查工作灯,确认安全锁锁上,确认所有控制标准位于空档位置,轻轻稳动油门控制杆,预热15秒后再启动发动机,若一次启动失败,二次启动的时间间隔不得小于30s。
3.启动发动机后检查所有开关和控制杆,各类仪表,机器声音是否正常,履带内有无杂物。
4.操作机车检查大小动臂及抓头是否灵活,然后进行前后左右行走及正反向旋转检查机车的性能是否正常。
5.机车入井后应在机车前方加装汽车专用散光灯提高照明度以方便安全施工。
四、操作使用
1.机车开始作业时,应先将提升悬吊点处的吊桶坑挖出来,吊桶坑的深度约为一次挖掘深度的1.2-1.5倍左右即可。
2.机车开始作业时,必须先挖掘井筒的净断面到(1.6-1.8)m深后,方可挖掘荒断面。
3.在挖掘荒断面时,机车必须严格控制挖掘顺序,不得沿一个方向依次挖掘,必须在外壁上保留不少于六个宽度,不少于1.5m的墙体做支撑,以确保大模板的稳固性。在挖掘荒断面时,铲斗严禁碰撞模板。
4.正常情况下机车必须在两提升吊桶之间的空间作业,吊桶提升时,机车必须尽可能远离吊桶提升点,防止吊桶摆动时碰伤机车。
5.机车作业时严禁距井壁过近,防止机车驾驶室、臂杆等部件与模板发生碰撞。挖掘深度超过1.6m时,还应防止井壁塌落造成事故。
6.挖掘时应尽可能使大臂和小臂形成90。~100。的夹角,此时铲斗能够得到最大的挖掘力,一次挖掘深度一般不要超过铲斗高度的2/3(铲斗的铲齿垂直地面时的高度)。挖掘深度过大时不但挖掘阻力增大和易损坏机件,而且会明显降低机车的整机效率。
7.挖掘时应尽可能把铲齿挖掘方向朝着机车的中心方向盘,当铲齿方向与机车中心方向形成某一夹角时,应及时调整铲斗的挖掘深度,并平缓地操作,这样不会对机车和其它部件造成损坏。
8.挖掘机车在作业时必须安排专人指挥司机。挖掘机司机必须听从指挥,且了解熟悉作业场地的环境,机车应配置灭火器。
9.机车作业时,挖掘机司机必须严密注意铲斗运行轨迹的运行情况,防止机车、大小臂及铲斗在旋转、伸弯及挖掘中误伤其他作业人员或与井筒中其它设施碰撞。
10.不允许使用机车的牵引来挖掘,更不能借用机车的旋转力进行作业,不允许用铲斗进行破碎操作,不允许多次翻复甩动铲斗及小臂油缸,不得过度发挥机车的性能。
11.在回转或挖掘过程中,严禁铲斗突然变换方向。
12.双钩提升时,井下工作面只放设一个吊桶,另一个在吊盘处等候,一个吊桶提升后,另一吊桶才能落至工作面,吊桶的桶梁必须向井壁方向倾倒,钩头不得妨碍机车装载。
13.机车作业时严禁铲斗、履带及机车底盘与水文管发生碰撞,更不得将水文管弯折或堵塞。
14.遇有底板松软时,为防止机车作业时下陷,应将事先准备好的木板垂直於履带铺放在履带下,铺放木板的块数根据底板松软情况确定。
15.机车作业时必须进行通风,机车完成作业后风机延时15分钟后方可停机,以防止作业人员二氧化碳中毒和因井筒温度过高影响井壁强度。
16.清除铲斗上的泥沙时,要把小臂放置接近垂直的位置,使铲斗铲齿平行地面位置后再清理。
17.在使用更换其他附件时,必须严格按《C*系列挖掘机器(配套附件)使用说明书》中相关条文的规定进行操作。要特别注意油管接头的清洁。
18.使用维护工作必须严格遵守《C*系列挖掘机使用操作手册》中的规定及要求进行更换三滤、润滑油及加注润滑脂等工作。
五、收车:
1.挖掘施工结束后,应将机车开到安全、稳固的(平整)地方停放,使机车在怠速状态下运行3-5分钟后检查各仪表、警示灯、指示灯等是否正常,然后熄灭拔下钥匙,锁定安全锁后再锁好车门即可。
2.机车停止作业后应罩上专门制作的防护罩,以防止在浇砼及其它作业时污染或损坏机车。
六、机车升井:
1.机车升井前,先利用提升钩头将吊盘喇叭口拆除,拆下的喇叭口必须放置牢固稳妥。然后调偏吊盘,尽量使吊盘上提升口的中心点与提升中心重合。
2.利用提升钩头将机车提升架送到井下,将提升架下部梁、悬吊梁放在一旁待用,再将提升钩头和悬吊绳架提上4m左右即可。
3.悬吊绳架两根绳套的正确使用方法是
1)先将绳套取中对折、然后在对折点向下约300卡一副U型卡,将两根绳套卡好。
2)两根绳套的绳套头各自与机车的前后悬吊梁上的吊耳连接,既:一根绳套的两个绳套头与机车的前悬吊梁连接,而另一根绳套的两个绳套头与机车的后悬吊梁连接。切记/!
将机车开到提升钩头的正下方停稳,拆除推土板,利用大小臂将机车一端支起150左右,将提升架的下部梁平顺的放到履带下指定的位置后将机车落下,然后将大小臂旋转180度,采用相同方法将另一根下部拉紧螺栓将悬吊梁和下部梁紧固好。
4.将机车大小臂调整到投影最小尺寸(必要时应拆除大小臂或铲斗),然后将提升钩头和悬吊绳架落下,利用四个3t卸扣与悬吊梁上的吊耳连接好即可。
5.将提升钩头提起,使提升架下部梁离开地面约50,此时整个提升架必须受力均衡、不外斜,悬吊绳架不与机车相碰刮,检查悬吊情况无误后方可提升上井。
6在提升过程中必须严格控制提升速度;过封口盘<0.2m/s,井筒正常段时<1m/s。
7.机车在提升穿过锁口、吊盘时(吊盘每层)必须有专人监护,监护人员必须佩带安全带、安全绳必须系在稳固部位上。
8.机车提升出井后,关闭井盖门、将机车尽量落放在井盖门以外,然后拆除卸扣,拉紧螺栓和悬吊梁,即可发动机车将机车开出井口。
篇4：除尘风机使用专项安全技术措施
一、概况
西二1煤采区1415A底抽巷为全岩(灰岩)巷道,巷道净断面规格为:4.4×3.5m,采用综掘施工,在掘进过程中产生的粉尘量较大。为了降低粉尘浓度,在迎头安装一部KCS-500D型除尘风机。为保障除尘风机的安全使用,特编制本措施。
二、除尘风机安装注意事项
1、除尘风机下井前要检查整机是否完好,并对配用的电动机进行下井前检查,符合要求方可下井。地面通电试运行10分钟,检查各零部件紧固、连接是否松动,有无异常现象,并记录在案。
2、除尘风机安装在综掘机的电缆架上,具体位置以安全方便的原则确定。
3、下井现场使用时,先用具有KJ10接头的水管插进进水接头,将排污阀关闭,打开进水阀接通除尘风机的供水喷雾系统。打开检查门或通过观察窗观察喷雾是否正常,喷雾应能全部、均匀覆盖振弦过滤板断面,并有一定压力(≥0.3MPa)。
4、除尘风机喷雾系统正常喷雾后接通电动机电源,接电前,必须用兆欧表测量配套电动机冷态绝缘电阻值,其值不应低于0.66MΩ(380V/660V)或1.14MΩ(660V/1140V),否则须进行干燥处理,达到要求后方可通电。运行2分钟后注意观察除尘风机脱水是否正常,出风口应无明显水雾,排污斗处排污口应水流畅通。
5、除尘风机在安装起吊及使用过程中,严禁发生刮碰及重物砸伤叶轮或相对应的外壳,以免降低叶轮和保护圈之间的安全间隙或摩擦,带来安全隐患。
6、严禁无水喷雾或不安装瓦斯断电自动保护仪运行使用除尘风机。整机必须按煤矿安全规程电气保护接地。
三、除尘风机的维护、检修管理
1、除尘风机必须指派专人管理维护。
2、定期查看喷雾的喷雾状况,确保喷雾畅通,喷雾正常。
3、每天对除尘风机的排污斗内部检查清理一次,必须确保排污斗内部无泥堆积,以便排污斗畅通脱水排污正常。
4、除尘风机使用时,必须安排专人看护除尘风机的电缆、排水管,防止除尘风机来回移动时擦刮电缆及水管。
5、除尘风机发生循环风时,要立即将除尘风机停止运行,并对风机做检查。
6、机工每班对除尘风机进行检查,发现问题立即停机处理,严禁带病作业。
7、除尘风机的保护必须齐全有效,杜绝失爆。
四、除尘风机使用安全注意事项
1、除尘风机使用时间段为掘进机切割岩前2分钟至割岩结束2分钟,其他时间严禁运行。
2、除尘风机开机时,先开启水路喷雾再启动除尘风机;关机时先关闭除尘风机,除尘风机停电后,让喷雾继续开5分钟后,再关闭水路。
3、除尘风机使用时,严禁将水质过滤器退出运行,每班打开水质过滤器上的排污阀排出污物,防止水质过滤器堵塞时影响喷雾。
4、除尘风机使用时,将排污阀关闭,打开进水阀接通除尘风机的供水喷雾系统,观察喷雾是否正常,严禁在无水或水压低于规定压力(≥0.3MPa)的情况下运行。
5、除尘风机在使用过程中由安监员及测气员监督。除尘风机及转载机附近20m风流中,瓦斯浓度达0.35%时,除尘风机停止运转并切断机组电源,同时停止综掘机作业。
6、水源污浊时,应经常打开排污阀排出污物,防止水质过滤板堵塞时不供水喷雾。
7、每个月拆检一次水质过滤器、喷雾头,把振弦过滤板取出检查一次,如有损坏则需更换备件,防止影响除尘效率。
8、除尘风机内配有四块振弦过滤板,可根据现场粉尘浓度情况灵活增减振弦过滤板的数量。
9、除尘风机必须使用阻燃抗静电型的负压骨架风筒或金属风筒。
10、除尘风机必须接通水路供水喷雾后方可通电起动电机运行。
本措施未尽之处,严格按照《西二1煤采区1415A底抽巷掘进作业规程》执行。
篇5：下顺槽掘进爆破专项安全技术措施
根据防突措施要求,我队进入的33052下顺槽属于防突工作面,需全断面爆破掘进,为确保爆破期间施工安全,特制定如下安全技术措施。
一、概况
33052下顺槽位于三水平三三采区,属于防突工作面,需全断面爆破掘进,特制定爆破专项安全技术措施,巷道用于回采。
二、施工顺序、方法及支护要求
1、施工前,必须将物料备齐,确保施工用料,所备物料必须码放整齐保证后路畅通。
2、运料采用人工托运,出煤采用40T刮板输送机及20A刮板输送机出煤。
三、加强质量管理及文明生产的要求
1、坚持逐棚作业,正确使用超前支护,严禁空顶作业。
2、坚持"敲帮问顶"制度,若出现空帮空顶现象,空帮空顶部分必须用芭片、背木等背牢背实。
3、架棚期间支架搭接合理,卡栏扭矩达到250N.m。
4、当班施工结束后,必须将浮煤、杂物清理干净,并将物料、工具等码放整齐,确保后路畅通。
四、安全技术措施
1、每班由队值班人员填好火工单再由矿调度审批后方可由背药人员与爆破员一同到井下火药库领取。
2、由火药库直接向工作地点用人力运输爆炸材料时,应遵守下列规定:
(1)电雷管必须由爆破员亲自运送,炸药应由爆破员或爆破员监护下由其他人员运送。过期或变质的炸药不得领用。
(2)爆炸材料必须装在专用的非金属容器内,电雷管和炸药严禁放在同一容器内。
3、爆破员、背药工必须持证上岗,工作面必须使用煤矿许用毫秒延期电雷管,使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,不得跳段使用,最后一段的延期时间不得超过130ms。
4、炸药运送到工作面后,必须放到专用炸药箱内并落锁保存,炸药箱必须存放到爆破警戒线以外的安全地点。
5、打眼爆破时按爆破图表规定的炮眼深度、角度进行打眼,确保最小抵抗线在煤层中不小于0.5m。
6、装药前和爆破前有下列情况之一的,严禁装药、爆破:
(1)工作面控顶距离不符合规定或者有支架损坏。
(2)爆破地点附近20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%。
(3)在爆破地点20m以内,未清除的煤、矸或其它物体堵塞巷道断面1/3以上。
(4)炮眼内发现异状,温度骤高骤低,有显著瓦斯涌出,煤岩松散,透老空等情况。
(5)工作面风量不足。
7、严格执行“一炮三检”和“四人联锁”放炮制度。
8、装药前,首先必须清除炮眼内的煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实,装药时装药量、封泥长度、连线方法和起爆顺序要符合爆破图表规定,且必须采用正向起爆。
9、炮眼封泥应使用水泡泥,水泡泥以外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥封实,严禁用煤粉、块块材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。
10、释放钻孔封泥长度不得小于炮眼深度的1.5倍。
11、爆破前,脚线的连接工作由爆破员亲自进行,爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作只准爆破员一人操作。
12、爆破母线和连接线必须符合下列要求:
(1)爆破母线和连接线,电雷管脚线和连接线脚线和脚线之间的接头,必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相接处。
(2)巷道掘进时,使用固定爆破母线,并且通到防突风门以外爆破母线盒中,扭结短路并上锁。
(3)爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧,如果必须挂在同一侧,爆破母线必须挂在电缆的下方,并应保持0.3m以上的距离,爆破前,爆破母线必须扭结成短路。
13、爆破前必须对工作面所用工具及风筒、探头、风水管、电缆等进行妥善保护,爆破前必须对窝头10m范围内的支护加固,防止发生冒顶事故。
14、爆破前,班组长必须亲自布置专人警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作,警戒人员必须在安全地点警戒,警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳,布岗时坚持“去九回一”,站岗位置(附图):(1)33052上顺槽回风栏杆处;(2)原3303上顺槽回风栏杆处;(3)-350轨道巷上车场风门进风侧。(4)33071回风栏杆处;(5)2305泄水巷回风栏杆处;(6)2301岩中巷风门进风侧;(7)-200运输平巷2103岩中巷交叉口处;(8)2309边界回风三岔口处。
15、爆破员必须最后离开爆破地点,并必须在安全地点起爆,爆破前所有人员要撤到防突风门进风侧(全负压进风巷道中)。且回风巷内不得有人。
16、放炮前及时与矿调度联系,经允许后方准爆破。
17、爆破前,班组长必须清点人数,确认无误后,方准下达起爆命令,爆破员接到起爆命令后,必须先发出爆破警号,至少再等5s方可起爆。
18、爆破30分钟后,待工作面的炮烟被吹散,爆破员、瓦检员和班组长必须首先巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、冒顶、支架、拒爆、残爆等情况,必须立即处理,然后方可安排施工。
19、爆破员使用爆破器通电以后拒爆时,爆破员必须先取下把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,在等一定时间(使用延期电雷管时,至少等15min)才可沿线路检查,找出拒爆原因。
20、处理拒爆时,必须遵守下列规定:
(1)由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。
(2)在距拒爆眼0.3m处另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管,不论有无残余炸药,严禁将炮眼残底继续加深,严禁用打眼的方法往外掏药,严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。
(4)处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。
(5)在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
21、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕,如果当班未能处理完毕,当班爆破员必须在现场向下一班爆破员交接清楚。
22、装药的炮眼应当班爆破完毕,特殊情况下,当班留有尚未爆破的装药炮眼时,当班爆破员必须在现场向下班爆破员交接清楚。
23、爆破前后爆破地点20m以内巷道必须洒水洗尘。
24、剩余炸药、雷管当班必须返库登记备查,严禁乱扔乱丢,严禁任何人代替爆破员进行联线和爆破。
25、其他仍按作业规程及防突科制定的防突措施执行
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