小绞车倒拉牛运输安全技术措施

篇2：绞车运输安全措施

1、采用P-30B型耙斗装岩机耙装煤(矸),采用1吨普通矿车运输。耙岩机后采用JD-11.4KW绞车及人工辅助调车,巷内稳设JD--11.4KW绞车对拉运输。采用JD--11.4KW翻煤小绞车将煤翻至。

2、各车场道岔为矿制简易道岔。各车场两端必须设置灵活可靠的挡车器。

3、掘进时巷内轨道按临时轨道标准铺设,轨型为18Kg/m,轨距为600mm,枕木间距为1.0m。铺轨严格按《大同矿务局操作规程》第497~510条规定执行。

4、所有绞车必须打地锚固定,地锚采用φ18mm,L=1.2m(岩石底板)或L=2m(煤层地板)的树脂锚杆,每根锚杆使用2卷树脂药锚固,每台绞车地锚不少于4根。地锚从底板算起,外露不超过10cm,每根地锚安装一个垫片、两个螺母,螺母必须用扳手紧固,螺母外露3--5cm。固定绞车的4根地锚受力要均匀,严禁翘角、外露、超长或不合格。

5、JD-25KW绞车使用5′钢丝绳,JD-11.4KW绞车使用4′钢丝绳。拉车要用专用插销和卸扣,钢丝绳严禁打结,钩头必须使用绳皮。拉车数量由机电技术员计算确定,并附计算说明书。

6、所有绞车司机都必须持证上岗。各绞车都要有明确、可靠的声光对打信号,开、停车要用钟铃信号联系,严禁用灯晃、口喊等其它任何信号代替,防止发生误操作造成事故。

7、绞车司机开车前后的检查及注意事项,严格按《大同矿务局操作规程》第331条~第332条执行。

8、严禁任何人在任何地点趴、蹬、跳正在运行中的矿车。在运输路线两端必须设岗拦人,严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,确保运输行人安全。

9、每次摘挂钩时及运输前,必须先检查卸扣、钢丝绳套、各辆矿车性能完好及联接情况,发现隐患要及时进行处理,不安全严禁运输。

10、车场应做在巷道平缓处,在其两端头要设灵活可靠的挡车器。矿车在车场停稳后,在其两端头及时上好挡车器。各临时停车点必须设置灵活可靠的挡车器,挡车器采用钢丝绳穿枕木与轨道固定。各部绞车要稳在车场两端岔尖5m以外,且距轨道外边距离不小于0.5m的安全地点。

11、耙煤机至第一部临时车场间如采用单钩运输,绞车必须带电放车,严禁放飞车,采用“倒拉”运输时,每钩只准拉一个车,回绳轮必须使用特制全封闭回绳轮。回绳轮采用两根5分钢丝绳和两个5吨卸扣分别与耙煤机轮对轴和耙煤机机身固定牢固。要求轮对轴与耙煤机必须固定牢固且每次耙煤之前司机必须检查钢丝绳、卸扣和耙煤机机身、轮对轴及轮对轴与耙煤机是否固定牢固,不安全不准运输。耙煤机与临时车场之间要安装可靠声光信号,拉、放车必须用信号联系。运输时严禁在该段巷道内有人停留或干其它工作,本项工作由当班工长具体安排。在有坡度地段装车,绞车司机必须压好闸,严禁擅离岗位。

12、在运输路线两端各设置一组常闭式挡车器,以防跑车伤人。

13、绞车稳设角度必须合格,以防钢丝绳跑偏。不准一边开车一边拨绳。

14、不准放飞车,必须带电开车。

15、各巷口运输时,不准与大巷运输平行作业。必须在大巷两端设岗拦人。

16、机电工长每天必须检查绞车钢丝绳、挡车器等钢丝绳套完好状况,发现问题及时处理,不安全不准施工。

17、卸扣和运输载重必须相符。

18、矿车脱轨时,必须采用人抬或吊链吊的方法抬车。

19、使用的回绳轮必须完好。摘挂回绳轮时先将附近人员撤至安全地点。

20、人力推车严格按《大同矿务局操作规程》第321条~第322条执行。摘挂钩工严格按《大同矿务局操作规程》第545条~第549条规定执行。

21、装煤人员平行作业时,间距不准小于3米。

22、严禁人员扒、蹬、跳车。

23、巷内稳设固定绞车必须开车窝,车窝规格为:2m×2m×2m(宽×深×高)。车窝采用锚杆支护,排、间距0.8m。锚杆采用Φ=18mm,长2.0m树脂锚杆。锚杆采用砼托板。

24、其它事宜严格按《煤矿安全规程》第362条~第364条、第405条~第409条、第421条、第426条及矿有关规定执行。

篇3：小绞车运输安全技术措施

1.小绞车要有专人负责检修维护。2.小绞车司机必须经过正规的技术培训并经考试合格后,方可持证上岗。3.严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。4.严格按本工种操作规程及岗位标准操作。5.开车时必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗位,不做与此同时本岗位无关的事情,行车时不准与人交谈,发现异状时应立即停车,查明原因、处理后再进行。6.司机在操作前,应认真检查绞车安装地点的支护情况,检查绞车开关、信号、地锚、手闸、绳皮、绳头、钩头及钢丝绳情况,发现异常时,不准开车,只有等问题处理后,才允许操作。7.开绞车时,应由两人操作,司机站在非出绳侧挡绳板后面开绞车,集中精力注意前方的信号,按统一信号操作(一停、二开、三放),挡绳板、护绳栏应关闭牢固有效。另一人则看护绳,防止绳缠绕到滚筒外。8.严禁一个人开绞车,一手开绞车,一手看护绳。9.提车时,严格按牌板上规定的一次提车数量和牵引吨位提车,当坡度大于12度时必须挂保险绳。10.在阻车器处停车时,应把阻车器打好;不在阻车器处停车时,要安装临时阻车器。11.运输前应检查运输线路、轨道及车辆上物件的捆绑情况,确认无问题后再进行运输。12.严禁放车不带电,严禁人员跟车。13.在运输区段及该区段落的内交叉巷口必须设专人站岗。14.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车、对于超长工、超宽、超重超高的物件运输应按专项措施执行。15.矿车掉道时,禁止用小绞车硬拉上道,在斜巷上掉道时,严禁摘钩处理。严格遵照《掉道车辆上道安全技术措施》执行。16.司机必须严格按信号开停绞车,离开岗位时,必须闭锁电源开关。17.禁止两个闸把同时压紧,以防烧毁电机。18.设备、材料装车捆绑按照《矿井运输设备材料车辆装运管理细则》执行。

篇4：措施井巷道小绞车运输安全技术措施

1、运输路线轨道扣件必需齐全,质量符合要求,做到定期检查,及时维修。

2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。

3、所用的小绞车安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求,并定期检查处理。

4、各部绞车声光信号必须完好齐全,制动系统灵敏可靠。

5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。

7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好,制动系统是否灵敏可靠,信号工必须检查声光信号是否完好,如有问题,必须经处理后,方可进行提升运输作业。

8、绞车司机随时检查绞车钩头、绞车绳的完好情况。

9、把钩工严把挂钩关,钩头挂不好,不准发出信号,并坚持使用好保险绳。

10、传号人员,要保证传号清晰准确。

11、绞车司机开车前,做到手不离闸,信号工手不离按钮,二者注意力要高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。

12、绞车司机操作时,要集中精力,听清信号,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后,要迅速躲到安全地点,并坚持“行车不行人,行人不行车”制度,所有人员必须躲开绳道,严禁人员紧跟随车辆,以防断绳、脱钩等伤人事故。

14、运输过程中,每次只允许挂一个重车,出空车时,可以挂两个空车,但必须使用好连接装置。

15、运输大型设备时,必须认真检查装车质量,如不符合要求,必须在及时处理后,方可进行运输。

16、变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快断绳,提车时严禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时,必须专人负责,利用牢固的挡车器挡稳,严禁无绞车绳吊挂,停车去掉钩头。

18、摘挂钩要专人负责,钩头、联结环等,确保牢固可靠,经检查无误,符合要求,再操作。

19、挂运大件时,必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢,经检查无问题后,通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号,做到开、停、刹车及时。

20、处理掉道车时,必须紧好绳、掩好车,处理时必须专人指挥下进行,合理使用导链,严防错误操作伤人。

21、运输过程中,关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住,各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

22、运输前,必须对巷道内的风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂,防止受到破坏。

篇5：工作面轨道顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

现(4-5)04工作面轨道顺槽由两部JWB-90BJ无极绳绞车承担运输工作。待轨道顺槽甩车场三岔口JWB-75BJ无极绳绞车安装完毕,第一部更换为JWB-75BJ无极绳绞车,第二部JWB-90BJ无极绳绞车不变,为规范操作、确保试运行期间使用安全,特编制本措施。一、无极绳绞车技术特征现使用JWB-90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:绞车型号牵引力(KN)绳速(m/s)电机功率(KW)钢丝绳直径(mm)电压(v)滚筒直径(mm)外形尺寸(mm)快速慢速快速慢速JWB-75BJ501001.270.575φ26660/×1510×1630JWB-90BJ501201.40.5690φ26660/×1740×1768根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量,如下:F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL式中F—连续牵引车牵引力,N;M—最大牵引质量,kg;M0—梭车质量,M0=1800kg;β—运行中的最大坡度(10°)μ—钢丝绳阻力系数,可取μ=0.2;qR—单位钢丝绳的质量,qR=2.444/m(φ26);L—运输距离,m,L=1400m(根据现场实际取大值);g—重力加速度。g≈9.8m/s2根据现已知条件计算结果如下:快速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;慢速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为54476kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为43917kg;根据牵引质量,计算出现场无极绳绞车慢速运行时,完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。无极绳绞车运行时必须根据载重质量,选择使用的运行速度。二、运行前的安全检查1、使用无极绳绞车(以下简称“绞车”)运输前,先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓、偏绳轮有无松动、变位,发现问题应及时处理,严禁携带隐患运行。2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。3、检查绞车尾轮基础是否牢固,尾轮要定期加油,钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。4、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好,如发现问题,立即处理。5、检查梭车上的夹绳器是否牢靠,检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固,防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。6、检查现场设置不大于200m一处的信号打点器(具有通话、急停、打点功能)是否完好,急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰,试急停信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后,方可运输作业。若停车位置在距离信号打点器超过30m时,必须根据停车地点加设一组信号打点器,方可运输作业。7、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况,如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。8、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况,磨损超限要及时更换。9、检查挂车连接装置(硬性连接)是否完好,焊接处是否有裂纹,杆体无明显弯曲现象。10、轨道道岔位置,信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况,保证直线路的畅通。11、绞车运行前,检查所挂车辆数量要求是否符合标准,1T矿车、材料花车可挂不大于6辆(包括6辆),矿车、材料花车混挂不大于6辆(包括6辆),平板车不大于3辆(包括3辆)。当平板车、材料车装载物长度超过5m时,只允许连一辆车,严禁超长物料车一次多挂串车运行。12、运输现场进车运行时,牵引车辆必须挂在梭车后方,拉车运行,向外返车时顶车运行,车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。13、绞车使用的钢丝绳,断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时,必须及时换新绳。如更换新绳可按下述方法:操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳,将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态,取下梭车上原钢丝绳卡(若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态,可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引,待松绳后取绳卡)。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接,插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。牵引钢丝绳插接完毕,余绳过多可盘放在储绳滚筒上,将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上,固定完毕安全确认,操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马”,来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。14、检查绞车钢丝绳区间段,托绳轮根据凸变坡处磨轨枕处布置安装;主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处布置安装。15、通过以上检查,发现问题必须处理,处理好安全确认,方可进行运输作业。三、运输安全注意事项1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后,持证上岗,并严格按规定操作,严禁无证上岗。2、绞车司机在工作前要扎紧袖口,然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏,各种保护设施是否齐全完好,否则不准开车。3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。当语音报警装置不能正常工作时,必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。4、绞车运输前,必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒,并悬挂“正在行车,禁止行人”牌,挂牌期间严禁任何人员进入运输区域。5、绞车运输前,信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离(安全间隙不小于700mm),确认运输区域无任何人员,其他人员到达安全地点,信号工与绞车司机联系,方可打点行车。6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业,信号工必须到达物料运输终点指定位置,且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离(至少700mm安全间隙),并与绞车司机联系确认完毕,方可打点行车。信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处,严禁信号工站在运输路线内。尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒,严禁任何人员进入运输区域。7、在操作过程中,绞车司机一定要集中精力,听到信号工清晰、准确的命令后,绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车,并观察运行状况、滚筒缠绕情况。绞车信号打点规定:按1下表示“停车”;连续按2下表示“快上”;连续按3下表示“快下”;连续按4下表示“慢上”;连续按5下表示“慢下”;并有回信号确认。规定中“上”表示返车回绞车方向,“下”表示进工作面切眼方向。8、摘挂钩必须按照以下规定操作:(1)必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩,摘挂钩作业必须在平巷进行;(2)操作时站立的位置应符合下列要求:a)禁止站在道心,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;b)必须站立在轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按专项运输措施执行;c)在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;d)在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行道一侧进行操作;e)摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过;(3)如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故;(4)每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方可发出开车信号。9、在摘挂钩时,必须拉车运输,取前重后轻,严禁空车挂在梭车与重车之间,梭车前后方同时串挂车辆。10、摘挂钩时,严禁在弯道上摘挂钩作业,进车与出车作业必须在直线道上进行,严禁异道顶车作业。11、人力推车时,必须遵守下列规定:(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施,必须在连好矿车、正确使用保险绳后,方可通知信号工。摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。13、绞车运行过程中,严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。严禁人员爬、蹬或撞击梭车。14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时,必须立即停机。绞车开关打“零”位,并挂牌闭锁,立即与信号工联系,信号工必须查明具体原因,如有问题采取措施,确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。15、绞车钢丝绳跑偏时,严禁一人操作绞车,一人处理爬绳,必须在停车情况下,闭锁并挂牌后处理。16、绞车运行中,任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象,涨紧装置滑轮有无卡滞现象,若有异常必须停车处理好后方可继续使用。18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位置,慢速变快速运输作业。19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前,绞车司机必须确认档位手把在慢速位置,缓慢行车。20、开车前、运行过程中,绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。21、斜坡中间停车装卸物料时,必须使用手持机同绞车司机联络好,并停机闭锁。没有信号工指令绞车司机不准开车,停车后要打十字木马或安装一处挡车器,并使用掩车工具将车掩牢稳,方可装卸车作业。22、挂钩作业时,必须使用正规的连接销、连接环,严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。提升车辆必须使用保险绳,严禁超挂车辆,且总重不超过10吨。运送重量超过10T物料,为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动,必须拉车运行。23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员,梭车尾轮处严禁人员逗留。24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。25、司机在离开岗位时,必须“停电闭锁”。26、装运物料时,必须按矿装封车规定执行,封车牢固可靠,把钩工安全确认后,方可运输。27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉道或撞坏梭车。28、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁放飞车。29、若在无极绳运输线路作业,安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工,禁止开车”牌,或在两端设置防护或警戒。30、所有参与运输人员严禁脱岗,杜绝违章作业。四、特殊情况处理及安全注意事项:1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍,并有专人负责监视,统一指挥。2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时立即停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m以外,严禁任何人进入作业区域。8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。避灾路线:水、火、瓦斯、顶板避灾路线:1、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04轨道顺槽甩车场--副井--地面;2、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04中部联络巷--(4-5)04皮带顺槽—(4-5)04皮带顺槽联络巷—+735水平车场—副井--地面。其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《窄轨车辆掉道复轨管理制度》《硫磺沟煤矿设备材料装封运安全管理规定》以及安全质量标准化规定并与措施一并传达执行。