升降横移机械式立体车库安全措施

篇2：升降机使用安全技术管理要求范本

第一节一般安全要求(一)升降机出厂时,应有产品标牌,标明额定起重量、最大提升速度、最大架设高度、制造单位、产品编号及出厂日期,并附产品合格证。升降机吊篮与架体的涂色应有明显区别。(二)使用单位应根据升降机的类型制定操作规程,建立管理制度及检修制度。(三)使用单位应对每台升降机建立设备技术档案,其内容应包括验收、检修、试验及事故情况。(四)安装和拆除升降机架体人员,应按登高架设特种作业人员的要求,经过安全技术培训和经考核合格并取得市、地劳动安全监察部门发给的“特种作业人员操作证”后,方能上岗操作。(五)升降机在安装完毕后,必须经正式验收,符合要求后方可投入使用。(六)应配备经考试合格,持有特种作业操作证的专职司机,严禁无证开车。(七)井架出入口支承平桥的钢花梁两端要用14号铅丝扎牢,并用Φ6钢筋吊捆牢固。桥枋要用铅丝与钢花梁扎牢。(八)井架出入口与建筑物连接的平桥(台)必须架设牢靠,宽度不得小于1.5米;使用组合井架时,宽度不应小于该井架的宽度;平桥板必须满铺,不得留有空隙。平桥(台)两侧应架设防护栏杆和挂安全立网,护栏杆距平桥(台)面高度以1.2米左右为宜,中间要加设横杆不少于二道,护栏杆的垂直距离应小于40厘米。井架与建筑的距离超过30cm时,应在平桥底挂兜底安全平网。(九)井架在楼层的出入口上方要架设防护挡板或挂安全平网防护,并在出入口处设层间活动安全闸门和在显眼处挂有安全操作规定标牌和警示标志。(十)吊篮底板应使用有防滑措施的钢板;如使用木板时,木板下焊有不小于Φ6间距20cm×20cm的钢筋网支承。(十一)架体的三个外侧面要满挂密眼安全网,安全网的重叠位置应不少于10cm,并绑扎牢靠。使用组合架时,还必须在相邻井架之间用棚竹、钢筋网脚手板或密目安全网设置安全隔离防护,防护杆、板的空隙不应大于50mm,高度与架体相同。(十二)作业人员严禁乘吊篮升降。(十三)在架体安装和拆除作业时,应设专人指挥,作业区上方及地面10m范围内设警戒区,并有专人监护。靠近交通道路或有人操作的地方还要设置防护挡板。第二节提升机构安全要求一、卷扬机的选用或制造,应满足额定起重量、提升高度、提升速度等参数的要求。二、提升机宜选用可逆式卷扬机,高架提升机不得选用摩擦式卷扬机。三、卷筒两端的凸缘至最外层钢丝绳的距离,不应小于钢丝绳直径的2倍。卷筒边缘必须设置防止钢丝绳脱出的防护装置。四、卷筒与钢丝绳直径的比值应不小于30。五、卷扬机应符合现行国家标准《建筑卷扬机》的规定。六、滑轮组的滑轮直径与钢丝绳直径比值:低架提升机不应小于25,高架提升机不应小于30。七、滑轮应选用滚动轴支承。滑轮组与架体(或吊篮)应采用刚性连接,严禁采用钢丝绳、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮。八、以摩擦式卷扬机为动力的提升机,其滑轮应有防脱槽装置。九、提升钢丝绳的最大工作拉力按下式确定:式中:S—钢丝绳最大工作拉力;P—提升荷载(N);α—承载钢丝绳分支数;η—滑轮组总效率。十、提升钢丝绳安全系数应按下式确定:式中:n—安全系数,一般取7~9;Sp—钢丝绳破断拉力(N);S—钢丝绳最大工作拉力(N)。十一、提升钢丝绳不得接长使用。端头与卷筒应用压缩装置卡牢,在卷筒上应能按顺序整齐排列。当吊篮处于工作最低位置时,卷筒上的钢丝绳应不少于3圈。十二、钢丝绳端部的固定当采用绳卡时,绳卡应与绳径匹配,其数量不得少于3个,间距不小于钢丝绳直径的6倍。绳卡滑鞍放在受力绳的一侧,不得正反交错设置绳卡。十三、钢丝绳应符合现行国家标准《圆股钢丝绳》的规定,并有合格证。第三节建筑卷扬机使用安全技术一、准备工作1、卷扬机的司机必须经过训练,了解所操纵的卷扬机的结构性能,熟悉操作方法和保养规程,并经考核合格方准单独操作。2、卷扬机应安放在视线良好、便于操作的地点。安装时基座必须平稳牢固,纵横两向要保持水平。轻型卷扬机要前顶后拉,重型卷扬机应埋设地脚螺丝,以防工作时产生滑动或倾翻。3、操作处需搭设工作棚,四周要有围栏,禁止无关人员进入工作区域。电气设备要安装在卷扬机和操作人员附近,接地要良好,接地电阻不得大于10欧姆。4、钢丝绳和滑轮必须经常检查,注意滑轮轴心的磨损,钢丝绳不准有结节、扭转现象,如钢丝绳磨损在一个节距内断丝超过10%时,应予更换。5、钢丝绳应从卷筒的下方引出,出绳应接近水平,避免在地上拖拉。钢丝绳在卷筒中间位置时,应与卷筒轴心线成直角。卷筒距第一导向滑轮的距离不得小于15米。6、为了使卷扬机停车、就位安全准确,可在钢丝绳上作好上下停车位置的标志(可系一红色小布条)。7、使用前首先清除工作场所周围的障碍物,检查离合器、制动器、滑轮、棘轮是否工作可靠,防护罩是否牢固,并进行空载和满载试运转,待确认无误后方可正式操作。二、操作要点1、司机应精力集中,在卷扬机起停和运转中要随时注意工作场所的人物动态。严禁在工作中和他人嘻笑交谈或擅自离开,严禁酒后开车,夜间工作应有足够的照明。2、卷扬机不得超载工作,重物如需在空中停留时,除使用制动器外,还须用棘轮保险。3、钢丝绳在筒上要排列整齐,不能完全放完,至少要在卷筒上保留三圈。4、工作中经常监视运转情况,如发现电压下降,触点冒火、漏电、温度过高、响声不正常或制动不灵时,应立即停车检修。5、卷扬机在转动时,不得跨越钢丝绳,更不得用手、脚去拨弄卷筒上的钢丝绳,也不得进行任何修理、调整、保养等作业。6、除可用于载人载物的施工升降机外,对于一般的升降机严禁用卷扬机运送人员上下,如有人强行乘坐,司机有权拒绝开机,否则司机应负主要责任。7、工作中如遇停电或需检修时,应立即拉开电源开关。工作完毕或中途休息时,吊笼不得悬在空中,应放在地面,并收紧钢丝绳。下班时应拉下电源闸刀,锁好开关箱。三、维护保养1、每班保养(每班工作前、工作中、工作后进行)(1)清洁机体、按润滑表加注规定的油料。(2)检查各部联接螺栓,应完整无缺,紧固牢靠。(3)检查钢丝绳有无断丝变形现象,各联接处要紧固可靠,钢丝绳应排列整齐,润滑良好。(4)检查电路和控制设备,各接头应联接可靠,保险丝应符合规定。清除开关、磁力启动器或凸轮控制器的灰尘和脏物。电气设备应防雨防潮,接地良好,工作可靠。(5)检查制动器和离合器,操作手柄位置应准确,拉杆销轴应牢固,各开口销不得缺损,制动瓦(带)应保持清洁无油。制动应可靠,分离要彻底,防护罩应完好。(6)检视运转情况,应无冲击、振动与过大的噪音。2、一级保养(每隔300工作小时进行)(1)进行每班保养的全部作业(2)清除电动机滑环和炭刷架上的灰尘,炭刷架应转动灵活,压力均匀,接触良好(鼠笼式电动机无此项工作)。(3)检查调整制动器和离合器,清除油污。调整闸瓦与制动轮的间隙:快速卷扬机为1—1.5mm,慢速卷扬机最大径向间隙应不大于1mm。制动带与制动轮的间隙为1—1.2mm。调整离合器,应保证脱开和接合灵活有效。(4)检查开式齿轮,不得有破损、断裂现象。(5)清洗减速油箱,将减速箱内的脏油放出后加入适量柴油,运转3—5分钟将其放出,洗涤干净后再加注新润滑油至规定的液面高度。3、二级保养(每隔600工作小时进行)(1)进行一级保养的全部工作。(2)清除凸轮控制器及其触头的灰尘污垢并修磨平整,以保持触点的正确接触面。检查线路是否完好,转动部分要加油润滑,保持运转灵活。(3)用500伏摇表测量电动机的绝缘电阻值,应不低于0.5兆欧,否则应予干燥。清除定子绕组上的灰垢,检查定子与转子间有无摩擦痕迹,清洗轴承,加注新润滑油脂。(4)拆检制动器、离合器,清除污垢,检查磨蚀程度。制动瓦(带)与轮的接触面积不应小于80%,否则应予调整或更换。(5)拆检清洗开式齿轮,齿厚磨损不大于20%—25%,轴和铜套的间隙不应大于0.4mm,滚动轴承的径向间隙应为0.16—0.20mm,否则应予修复或更换。(6)检查减速箱是否漏油。清洗减速箱齿轮、轴承及油道。齿轮的侧向间隙不能大于1.8mm,滚动轴承的径向间隙不应超过0.16—0.20mm,轴颈与铜套的间隙不能大于0.3mm,加注新润滑油后,油封处不应渗油。(7)检查钢丝绳接头是否牢固,当钢丝绳磨损达到报废标准时应予更换。(8)进行满载和超载试验(超载量为10%),各部分应符合要求,工作可靠。四、故障排除一般卷扬机的常见故障及排除方法详见表7-1、表7-2。故障现象故障原因排除方法卷筒不转1、制动器失灵2、超负荷1、调整制动蹄间隙,排除磁铁电路故障2、减小荷载至额定值变速器有噪音和发热1、?啮合间隙不当或齿轮磨损过甚2、?轴承损坏3、?缺少润滑油或润滑油过多1、?调整间隙或更换齿轮2、更换轴承3、加或减至规定数量轻载时吊钩下降阻滞1、?制动器分离间隙过小2、?滚筒轴承(铜套)缺油1、?调整分离间隙2、?清洗并加注润滑油不能停机或制动失灵1、?开关失灵2、?制动蹄有油污3、?制动蹄间隙过大4、?制动蹄片磨损过甚5、?制动蹄翘曲或接触面过少1、?修理或更换2、?洗净吹干3、?按规定调整间隙4、?更换制动蹄片5、?修整蹄面,保持接触面达80%以上表7-1?电动单筒快(慢)速卷扬机主要故障及排除方法表7-2行星式卷扬机主要故障及排除方法故障现象故障原因排除方法卷筒不转1、制动带与制动鼓未脱开2、吊物超重1、调整两者之间的间隙2、减轻吊重制动失效,不能停机1、?制动带有油污2、?制动带与制动鼓间隙过大3、?制动带翘曲或磨损过甚,接触面积太小1、?洗净后吹干2、?调整两者之间的间隙3、?更换制动带使接触面积达80%以上轻载时吊钩下不来1、?制动带与制动鼓分离间隙过小2、?卷筒轴承缺油1、?调整分离间隙2、清洗并加注润滑油齿轮传动机构有噪音和发热1、?轮齿磨损过甚或啮合间隙不当2、?轴承损坏3、?润滑油过少或过多1、?更换齿轮,调整啮合间隙2、?更换轴承3、?按规定加注润滑油第四节电气安全要求一、选用的电气设备及电气元件,必须符合提升机工作性能、工作环境等条件的要求,并有合格证。二、提升机的总电源应设短路保护及漏电保护装置;电动机的主回路上,应同时装设短路、失压、过电流保护装置。三、电气设备的绝缘电阻值(包括对地电阻值)必须大于0.5ΜΩ;运行中必须大于1000Ω/ν。四、提升机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接地,其接地电阻应小于10Ω。五、当提升机高度超过相邻建筑物的避雷装置保护范围时,应按现行国家标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88中第4.4.2条规定的条件安装避雷装置,其接地地阻应小于10Ω。六、携带式控制装置应密封、绝缘,控制回路电压不应大于36ν,其引线长度不得超过5m。七、工作照明的开关,应与主电源开关相互独立。当提升机电源被切断时,工作照明不应断电。各自的开关应有明显标志。八、禁止使用倒顺开关作为卷扬机的控制开关。九、电动机应符合现行国家标准《电机基本技术要求》的规定,并有出厂合格证书。十、提升机的电气设备的制作与组装,应符合国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》、《电气装置安装工程施工及验收规范》和《控制屏(台)技术要求》、《低压配电屏技术要求》等的规定。第五节使用安全与管理要求一、使用安全要求(一)安装后使用前的验收应符合下列要求:升降机安装后,应由主管部门按照本要求和设计进行检查验收,确认合格发给使用证后,方可交付使用。(二)使用前和使用中的检查应包括下列内容:1、使用前的检查(1)金属结构有无开焊和明显变形;(2)架体各节点连接螺栓是否紧固;(3)附墙架、缆风绳、地锚位置和安装情况;(4)架体的安装精度是否符合要求;(5)安全防护装置是否灵敏可靠;(6)卷扬机的位置是否合理;(7)电气设备及操作系统的可靠性;(8)信号及通信装置的使用效果是否良好清晰;(9)钢丝绳、滑轮组的固接情况;(10)提升机与输电线路的安全距离及防护情况。2、定期检查定期检查每月检查一次,由有关部门和人员参加,检查内容包括:(1)金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形;(2)扣件、螺栓连接的紧固情况;(3)提升机构磨损情况及钢丝绳的完好性;(4)安全防护装置有无缺少、失灵和损坏;(5)缆风绳、地锚、附墙架等有无松动;(6)电气设备的接地(或接零)情况;(7)断绳保护装置的灵敏度试验。3、日常检查日常检查由作业班司机在班前进行,在确认提升机正常时,方可投入作业。检查内容包括:(1)地锚与缆风绳的连接有无松动;(2)空载提升吊篮做一次上下运动,验证是否可靠,并同时碰撞限位器和观察安全门是否灵敏完好;(3)在额定荷载下,将吊篮提升至离地面1~2米高度停机,检查制动器的可靠性和架体的稳定性;(4)安全停靠装置和断绳保护装置的可靠性;(5)吊篮运行通道内有无障碍物;(6)作业司机的视线是否开阔;通讯装置的使用效果是否清晰良好。(三)使用升降机应符合下列规定:1、物料在吊篮内应均匀分布,不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时,应采取防滚落措施;散料应装箱或装笼。严禁超载使用;2、严禁人员攀登、穿越提升机和乘吊篮上下;3、高架提升机作业时,应使用通讯装置联系。低架提升机在多工种、多楼层同时使用,应专设指挥人员,信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号,司机均应立即执行;4、当吊篮尚在悬空吊挂时,卷扬机司机不得离开驾驶座位;5、在支承安全装置未有支承好吊篮时,严禁人员进入吊篮;6、吊篮在运行时,严禁人员将身体任何部位伸入架体内。在架体附近工作的人员、身体不得贴近架体。使用组合架体时,进入吊篮工作的人员,应随时注意相邻吊篮的运行情况,人和物料、工具不得越入相邻的架体内;7、架体的斜杆和横杆,不得随意拆除;如因运输需要,也只准将部分少数斜杆拆除。各楼层的出入口所拆除的斜杆,应安装回在被拆除的开口节的上或下一节上,并与该节原有的斜杆成交叉状,但连续开口不允许大于两节。且必须在适当的地方装上与建筑物作刚性锚固的临时拉杆或支撑,以保持架体的刚度和稳定;8、闭合主电源前或作业中突然断电时,应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前,应在确认提升机动作正常后方可继续使用;9、发现安全装置、通讯装置失灵时,应立即停机修复。作业中不得随意使用极限限位装置;10、使用中要经常检查钢丝绳、滑轮工作情况。如发现磨损严重,必须按照有关规定及时更换;11、采用摩擦式卷扬机为动力的提升机,吊篮下降时,应在吊篮行至离地面1~2米处,控制缓缓落地,不允许吊篮自由落下直接降至地面;12、装设摇臂拔杆的提升机,作业时,吊篮与摇臂拔杆不得同时使用;13、作业后,将吊篮降至地面,各控制开关板至零位,切断主电源,锁好闸箱。14、施工升降机有下列情形之一者,严禁使用:(1)电机制动系统不灵活可靠;(2)控制元件失灵和控制系统不全;(3)导轨架和管架连接松动;(4)视野很差(大雾及雷雨天气),滑杆结冰以及其他恶劣作业条件;(5)齿轮与齿条的啮合不正常;(6)站台和安全栏杆不合格;(7)钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象;(8)限速或手动刹车器不灵;(9)润滑不良;(10)司机身体不正常;(11)风速超过12米/秒(六级风);(12)导轨架垂直度不合要求;(13)减速器声音不正常;(14)齿条与齿轮齿厚磨损量大于1毫米;(15)刹车楔块齿尖变钝,其平台宽大于0.2毫米;(16)限速器未按时检查与重新标定;(17)导轨架管壁厚度磨损过大(100米高超过1毫米;75米高超过1.2毫米;50米高超过1.4毫米)。二、管理安全要求(一)提升机使用中应进行经常性的维修保养,并符合下列要求:1、司机应按使用说明书的有关规定,对提升机各润滑部位,进行注油润滑;2、维修保养时,应将所有控制开关板至零位,切断主电源,并在闸箱处挂“禁止合闸”标志,必须时应设专人监护;3、提升机处于工作状态时,不得进行保养、维修,排除故障应在停机后进行;4、更换零部件时,零部件必须与原部件的材质性能相同,并应符合设计与制造标准;5、维修主要结构所用焊条及焊缝质量,均应符合原设计要求;6、维修和保养提升机架体顶部时,应搭设上人平台,并应符合高处作业要求。(二)提升机应由设备部门统一管理,不得对卷扬机和架体分开管理。(三)金属结构码放时,应放在垫木上;在室外存放,要有防雨及排水措施。电气、仪表及易损件的存放,应注意防震、防潮。(四)运输提升机各部件时,装车应垫平,尽量避免磕碰,同时应注意各提升机的配套性。幼儿园食品安全应急预案

篇3：推土机及铲车车库施工措施

一、工程概况:本工程为铁法煤业有限责任公司长城窝堡矿井推土机及铲车车库钢结构制作安装工程,长55.6m,宽21m,建筑面积1167m2,本工程共11榀21m跨角钢桁架,檐口高度为6m,屋面梁上设16道C200×70×20×2.5檩条,屋面铺设玻璃丝棉复合板(100mm厚),屋面坡度10%。本工程中,钢桁架主要由L90×56×6、L70×50×5制作加工,每榀钢架重0.8t,钢架共重10t。水平、竖向支撑由L63×5制作加工,柱间支撑由L125×10制作加工,系杆L70×5制作加工,拉条由Ф12圆钢制作加工,本工程钢构件总重约24t,钢材材质为Q235。二、施工组织机构:?项目经理:刘洪凯技术负责人:熊艳技术员质检员材料员?安检员陈郭王?刘??雪庆?枭英华?银?三、施工目标:(一)安全目标?1、消灭轻伤,杜绝重伤以上人身事故和机械列级事故。?2、杜绝重大火灾事故。?3、项目经理、安检员100%持证上岗。?4、劳动保护用品配备率100%。(二)工程质量目标:确保工程质量等级合格。所有分项工程合格率100%,主体工程、关键部位均符合合格标准。(三)环境保护目标措施:1、材料、机具、构件分类堆放,整齐有序,禁止乱堆、乱放。2、作业时要佩戴有良好和完善的劳动防护用品加以保护。3、遵照国家或行业的各工种劳动保护条例规定实施环境保护。4、对施工现场的螺栓等的包装纸、包装袋必须及时分类回收,避免环境污染。5、施工完毕后,必须及时清理好现场卫生,要做到“人走料尽场地清”。6、根据环保噪音标准(分贝)要求的不同,合理协调安排施工分项的施工时间。7、所有车辆进入现场后禁止鸣笛,以减少噪音。四、要素分配表:序号要素名?称负责人职务4.2.3;?4.2.4文件和资料控制陈枭技术?员7.4采购王庆华材料?员6.2.3培训、意识和能力控制刘银安检?员7.5.3.3标识和可追溯性王庆华材料?员7产品实现和运行控制熊艳技术负责人7.5生产和服务提供刘洪凯项目经理7.6监视和测量装置的控制陈枭技术?员8监视、测量、分析和改进陈枭技术?员8.2监视和测量郭雪英质?检?员7.5.3.5产品防护刘洪凯项目经理8.2.3.2内部审核刘洪凯项目经理8.3.3.1;?8.3.3.2不合格品与不符合的控制陈枭质?检?员8.5.3.1持序改进熊艳技术负责人8.5.3.2;?8.5.3.3纠正和预防措施郭雪英质?检?员五、钢构件制作加工本工程施工所用钢构件均在钢结构分公司钢结构生产车间利用车间现有生产设备进行生产加工,加工成成品后运至施工现场进行安装。?(一)材料准备及要求:?1、对于本工程,材料一次性准备完毕。2、材料进场后应按种类、材质、规格等分类平整堆放,并作好标记。钢材的堆放要尽量减少钢材的变形和锈蚀,钢材的堆放方式既要节约用地,也要注意提取方便。3、进场的原材料,除必须有生产厂的出厂质量证明书外,还应进行必要的见证取样送试工作。4、材料入库和发放应有专人负责,并及时记录验收和发放情况。5、本工程制作的余料,应按种类、钢号和规格分别堆放,做好标记,记入台帐,妥善保管。(二)设备和工具的准备:根据本工程产品的加工需要来确定车间内所需加工设备和操作工具,此项工作应提前做好准备。各种机械设备在使用前应进行调试验收,调试验收合格后方可投入使用。(三)技术准备:1、审核施工图:根据施工现场的实际起重能力和运输条件,核对施工图中钢结构的分段是否满足要求;施工现场的工艺条件是否能满足设计要求。2、认真审读施工详图设计,排板图、节点构造要求,以便于加工制作和安装。3、组织施工人员,学习以上的内容,并由技术人员向工人讲解施工要求和规定。4、准备下达的施工详图资料。5、编制材料采购计划。6、加工制作遵循下列规范:《钢结构工程施工质量及验收规范》GB50205-20**《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20**(四)、制作加工工序及要求:1、放样、号料(1)熟悉施工图,并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。特别应注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对应。发现有疑问之处,应与有关技术部门联系解决。(2)准备好做样板、样杆的材料,一般可采用薄钢板和小扁钢。(3)放样需用的工具:尺、石笔、粉线、划针、划规、铁皮剪等。(4)号料前必须了解原材料的材质及规格,检查原材料的质量。如材料上有裂缝、夹层及厚度不足等现象时,应及时研究处理。(5)钢材如有较大弯曲、凹凸不平等问题时,应先进行矫正。(6)放样和号料应预留收缩量及切割等需要的加工余量。(7)号料时,对于较大型钢画线多的面应平放,以防止发生事故。(8)不同规格、不同材质的零件应分别号料,并依据先大后小的原则依次号料,并且尽量使相等宽度或长度的零件放在一起号料。(9)需要拼接的同一构件必须同时号料,以利于拼接。(10)号料应有利于切割和保证零件质量。(11)本次号料后的剩余材料应进行余料标识,以便于余料的再次使用。(12)放样和样板、样杆偏差及号料后偏差应在允许偏差范围内,必须符合质量要求。2、切割下料划线以后的钢材,必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割,多采用气割形式进行切割。气割操作时应注意以下工艺要点:(1)气割前必须检查确认整个气割系统的设备和工具全部运转正常,并确保安全。在气割过程中应注意:①气压稳定,不漏气。②压力表、速度计等正常无损。③机体行走平稳,使用轨道时要保证平直和无振动。④割嘴气流畅通,无污损。⑤割炬的角度和位置正确。(2)气割时应根据气割机械的类型和可切割的钢板厚度选择正确的工艺参数,如割嘴型号、气体压力、气割速度和预热火焰能率等。(3)切割时应调节好氧气射流(风线)的形状,使其达到并保持轮廓清晰、风线长和射力高。(4)气割前,应去除钢材表面的污垢、油污及浮锈和其它杂物,并在下面留出一定的空间,以利于熔渣的吹出。(5)气割时,必须防止回火。(6)为了防止气割变形,在气割操作中应遵循下列程序:①大型工件的切割,应先从短边开始。②在钢板上切割不同尺寸的工件时,应先割小件,后割大件。③在钢板上切割不同形状的工件时,应先割较复杂的,后割较简单的。④窄长条形板的切割,长度两端留出50mm不割,待割完长边后再割断,或者采用多割炬的对称气割的方法。(7)钢材切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱,应符合质量标准要求。3、矫正和成型(1)碳素结构钢在加热矫正时,加热温度不应超过900℃。(2)当零件采用热加工成型时,加热温度应控制在900~1000℃;碳素结构钢下降到700℃之前,应结束加工。(3)矫正后的钢材表面,不应有明显的凹面或损伤,划痕深度不得大于0.5mm,且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。(4)钢材矫正后的允许偏差应符合规范相应质量要求。4、制孔(1)采用钻床制孔。(2)本工程中螺栓孔为C级螺栓孔,其孔壁表面粗糙度Ra不应大于25μm,其允许偏差应符合规范质量要求。(3)螺栓孔孔距的允许偏差应符合规范质量要求,当螺栓孔孔距的允许偏差超过规范规定的允许偏差时,应采用与母材材质相匹配的焊条补焊合格后,重新制孔。5、钢结构构件的组装(1)组装前,工作人员必须熟悉施工图,并根据施工图要求复核其需组装零件质量。(2)了解各零件的相互配合关系,使用材料及其特性,以便确定装配方法。(3)了解装配工艺规程和技术要求,以便确定控制程序、控制基准及主要控制数值。(4)组装前,零件、部件的连接接触面和沿焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。(5)组装选择的场地必须平整,并具有足够的刚度。(6)板材、型材的拼接,应在组装前进行;构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行,以便减少构件的焊接残余应力,保证产品的制作质量。(7)拼装必须按工艺要求的次序进行,当有隐蔽焊缝时,必须先予施焊,经检验合格方可覆盖。当复杂部位不易施焊时,必须按工艺规定分别先后拼装和施焊。(8)构件的隐蔽部位应提前进行涂装。(9)为减少变形,尽量采取小件组焊,经矫正后再大件组装。(10)组装时的点固焊缝长度宜大于40mm,间距宜为500~600mm,点固焊缝高度不宜超过设计焊缝高度的2/3。(11)组装出首批构件后,必须进行全面检查,经检查合格后,方可进行继续组装。(12)拼装好的构件应立即用油漆在明显部位编号,写明图号、构件号和件数,以便查找。(13)钢构件组装允许偏差应符合国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20**)的要求。6、焊接(1)焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。(2)施焊前应复查装配质量和焊区的处理情况,当不符合要求时,应修整合格后方可施焊。(3)焊接时,不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条。(4)焊丝在使用前应清除油污、铁锈。(5)焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。(6)焊接时,焊工应遵守焊接工艺规程,不得自由施焊,不得在焊道外的母材上引弧。(7)对接接头、自动焊角接接头及要求全熔透的焊缝,应在焊道的两端设置引弧和引出板,其材质和坡口形式应与焊件相同。埋弧焊的引板引出焊缝长度应大于50mm,手工电弧焊和气体保护焊应大于20mm焊后用气割切除引板,并修磨平整。7、清理、编号(1)清理掉一切飞溅、杂物等。对临时性的工装点焊接疤痕等要彻底清除。(2)在端部进行喷号,构件编号要清晰、位置要明确,以便进行成品管理。8、成品的表面处理及油漆(1)钢结构件在涂层之前应进行除锈处理,采用机械进行除锈,以提高底漆的附着力。(2)涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计文件和涂装工艺要求。(3)配置好的涂料不宜存放过久,涂料应在使用的当天配置。稀释剂的使用应按说明书的规定执行,不得随意添加。(4)涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的规定。(5)安装焊缝处应留出30~50mm暂不涂装。(6)涂装应均匀,无明显起皱、流挂,附着应良好。(7)涂装完毕后,应在构件上标注构件的原编号。9、预拼装为了保证安装的顺利进行,应根据构件的复杂程度及设计要求,在构件出厂前进行预拼装。另外,由于受运输条件,现场安装条件等因素的限制,大型钢结构件不能整件出厂,必须分成两段或若干段出厂时,也要进行预拼装。(1)预拼装一般为平面预拼装,预拼装的构件应处于自由状态,不得强行固定。(2)进行预拼装的钢构件,其质量应符合设计要求和相关国家标准的规定。(3)预拼装所用的平台应测量找平,检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。(4)预拼装时,构件与构件的连接形式为螺栓连接,其连接部位的所有节点连接板均应装上,且必须检查各部位尺寸是否符合要求,符合要求后方可进行预拼装。(5)预拼装完成后,经检查合格后,方可拆除。(6)对号入座节点的各部件在拆开之前必须予以编号,作出必要的标记。预拼装检验合格后,应在构件上标注上下定位中心线、标高基准线、交线中心点等必要标记,以便于按预拼装的结果进行安装。(7)预拼装产生偏差应在允许偏差范围内,符合国家规范相应标准要求。六、钢结构安装本工程安装所用钢构件均由钢结构分公司加工成成品后运至施工现场进行安装,所需附件同构件一起运输至施工现场进行堆放储存。(一)安装前的准备工作1、检查地脚螺栓下设强度、稳定及螺纹外露部分的情况,若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓,必须对其修正。2、用水准仪提前对柱底标高进行找平,用钢垫板进行找平,垫板和柱底面的接触必须平整、紧密。3、本工程跨度大,高度高,选择汽车式起重机进行安装,在安装前必须将所需工具如扳手、手锤、钎子、工具袋、安全绳、安全带、安全帽等准备齐全。(二)安装方案鉴于本工程结构特点,采用逐榀吊装的方式进行安装,安装顺序:吊车梁→第一榀钢架→第二榀钢架→第一跨系杆、支撑→第三榀钢架→第二跨系杆…………→第十一榀钢架→第十跨系杆、支撑→屋面檩条、拉条→屋面板。(三)操作工序1、施工前由技术员组织测量、放线,在基础支承面上弹出钢柱纵横向定位轴线并对柱底标高进行抄平。2、汽车式起重机进场前必须清理、平整好起重机所需场地,并确保场地条件能满足吊装作业要求。3、施工机械检查验收合格后方能投入使用。4、吊装前必须将预埋件上的地脚螺栓清理干净后方可进行吊装施工。5、施工临时用电时从土建单位现场总配电箱接出一个二级配电箱,然后从二级配电箱中按实际使用情况接出一个或多个三级配电箱以备现场施工使用,接电线路由专业电工进行作业。6、由于构件类型较多,吊装前应对所有构件应进行分类编号,并涂以明显标志以利于吊装施工。7、构件在工地按吊装顺序妥善堆放、就位,不得相互挤压,碰撞,防止构件翘曲变形。8、构件吊装前必须清理干净,特别在接触面上,必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。9、构件吊装前必须复核施工现场钢构件各轴轴线尺寸、预埋件尺寸及预埋件标高位置,使其与构件实际尺寸相符且其偏差在允许偏差范围之内,超出允许偏差范围的,必须根据实际情况及时向各相关方反映,并协同解决,及时做好有关记录。10、刚架安装前必须在钢柱上做好轴线及基准线标记,以便于安装时进行准确定位及校正,以确保吊车梁安装时的平面度和准确性。11、本工程钢结构吊装原则上采用由西向东的顺序进行安装,安装时采用整榀钢架吊装的方法进行安装,第一榀钢架安装后要用缆风绳及撑杆进行临时固定,完毕后安装第二榀,而后在起重机不回钩的情况下将此两榀刚架之间的系杆、支撑等安装固定好,然后再安装第三榀刚架,而后将第二榀与第三榀刚架之间的系杆等安装固定好,而后再安装第四榀,依此类推进行安装将门式钢架安装完毕。12、钢架吊起后,缓缓吊至基础正上方,然后缓慢下落,当钢柱底座板落至地脚螺栓正上方约50mm后停止,然后由人工采用自制撬棍对钢柱进行摆正定位,吊车配合作业的方式进行作业,便于钢架顺利安装。13、钢架定位后,安装固定地脚螺栓时,先用盖板盖过地脚螺栓而后将螺帽用手动扳手顺时针初拧紧,待校正后进行最终拧紧,以确保钢架安装后的稳定性。14、钢架吊装前先在地面上将要吊装的钢架组装完毕并将钢柱与钢梁连接的所有螺栓紧固完毕后再进行吊装。15、钢架组装后吊装前,两端分别用一根溜绳进行捆绑,吊装时由人工拉绳的方式配合起重机作业,以便控制钢架方位,防止其碰撞原有厂房或预埋螺栓而造成破坏。16、钢架吊装及校正完毕后,必须对钢柱钢梁的连接螺栓进行全面终拧,以确保钢架安装后的稳定性。17、钢架吊装时必须严格按本措施钢架吊装程序进行吊装,确保施工质量。七、屋面板安装1、安装放线(1)安装放线前应对安装面上的已有建筑成品进行测量,对达不到安装要求的部分提出修改。对施工偏差作出记录,并针对偏差提出相应的安装措施。(2)根据排板设计确定排板起始线的位置。屋面施工中,先在檩条上标定出起点,即沿跨度方向在每个檩条上标出排板起始点,各个点的连线应与建筑物的纵轴线相垂直,而后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次,以限制和检查板的宽度安装偏差积累。(3)屋面板安装完毕后应对配件的安装作二次放线,以保证檐口线和转角线等的水平直度。2、板材安装1)实测安装板材的实际长度,按实测长度核对对应板号的板材长度,需要时对该板材进行剪裁。2)将提升到安装面的板材按排板起始线放置,并使板材的宽度覆盖标志线对准起始线。并在板长方向两端排出设计的构造长度。3)用紧固件(钻尾螺丝)紧固两端后,再安装第二块板,其安装顺序为先自左(右)至右(左),后自上而下。4)安装到下一放线标志点处,复查板材安装的偏差,当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时,应在下一标志段内调正,当在本标志段内可调正时,可调整本标志段后再全面紧固。依次全面展开安装。5)安装完后的板材应及时检查有无遗漏紧固点,如有必须及时进行紧固,确保无遗漏。6)在紧固钻尾螺丝时应掌握紧固的程度,不可过度,过度会使密封垫圈上翻,甚至将板面压得下凹而积水。紧固不够会使密封不到位而出现渗漏。3、安装注意事项1)现场搬运采光板制品应轻抬轻放,不得拖拉。不得在上面随意走动。2)现场切割过程中,切割机械的底面不宜与板面直接接触,最好垫以薄三合板材。3)在屋面上施工的工人不得穿胶底带钉子的鞋。4)操作工人携带的工具等要放在工具袋中,如放在屋面上应放在专用的布或其他片材上。5)不得将其他材料散落在屋面上,或污染板材。6)板材在堆放、倒运、提升中严禁用钢丝绳捆绑直接提升,应采取加固,隔离措施,现场堆放应有足够支点,以防变形和损坏.7)铺设前必须对弯曲变形者矫正好。八、安全措施(一)通则1、必须对各类操作人员进行安全学习和安全教育。特殊工种必须持证上岗。作业中均需穿戴好劳动防护用品,并应观察和检查周围的环境。2、每日上班前,班组负责人必须召集所辖全体人员,针对当天任务,结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态,有针对性地进行班前安全活动,提出具体注意事项,跟踪落实,并做好活动纪录。3、各工种必须严格按照各工种岗位安全规程进行作业,杜绝三违事件发生。4、施工人员进入施工工地必须正确佩戴合格的安全帽,高处作业人员必须系安全带,穿防滑鞋。?5、班前禁止饮酒,工作中禁止打闹。6、施工人员高处作业时严禁坠物。7、作业中各作业人员必须做好自保和互保工作,要做到不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害。8、工作中要听从指挥,服从领导,各自坚守岗位,按操作规程施工,不得违章作业,领导不得违章指挥,对违章作业或违章指挥造成事故者,要追究责任。9、安检员要向全体施工人员贯彻安全措施,并坚持每次施工前对施工人员进行安全教育。10、所有暂设等施工设备、材料,在使用前都应严格检查,设备要做能力认可。11、高处操作人员使用的工具及安装用的零部件,应放入随身佩戴的工具袋内,不可随便向下抛掷。12、钢构件应堆放整齐牢固,防止构件失稳伤人。13、在施工前应对高处作业人员进行身体检查,对患有不宜高处作业疾病(心脏病、高血压、贫血等)的人员不得安排高处作业。14、构件提升过程中由班组负责人进行指挥,工作中作业人员要听从指挥,服从领导,各自坚守岗位,按操作规程施工,不得违章作业,指挥人员不得违章指挥,对违章作业或违章指挥造成事故者,要追究责任。15、所有构件的堆放、搁置应十分稳固,欠稳定的构件应设支撑或固结定位。构件安置要求平稳、整齐,防止构件失稳伤人。16、提升工具要定时检查,不得超过额定荷载。17、提升构件的移动和翻身,只能听从一人指挥,不得两人并列指挥或多人参与指挥。提升构件移动时,不得有人在本区域范围内滞留、停立和通过。18、为防止高处坠落,操作人员在进行高处作业时,必须正确使用安全带。19、雨天尽量不要进行高处作业,如需高处作业则必须采取必要的防滑措施。遇六级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得进行露天攀登和悬空高处作业。20、屋面系统施工时,必须做好高处施工的安全防护工作,安全带系在牢固的位置上,系在施工完的钢架上,必要时在工人施工的作业层上安装安全绳,工人施工时必须把安全带挂在安全绳上,防止高处坠落。?(二)用电安全措施1、建立现场临时用电检查制度,按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查,并将检查、抽查记录存档。2、施工机具、车辆及人员,应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时,必须采用可靠的防护措施。3、配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定,箱内电器必须可靠、完好,其选型、定值要符合有关规定,开关电器应标明用途。4、作业用电的连接必须符合安全用电的有关要求,严格做到“一箱、一机、一闸、一漏保”。5、各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。6、电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维修和保管应由专人负责。7、电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。电焊机一次线长度应小于5米,二次线长度应小于30米。接线应压接牢固,并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位,不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损,绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。8、电工检修电路时,必须切断回路电源,并在主开关上挂“有人作业,不准合闸”字牌。9、电工每天要对所用电器进行检查维护,发现问题及时处理。10、全部电气设备必须可靠接地或接零。11、全部电气设备必须由电工操作维护,非专业电气人员不得随意操控。12、露天施工的电气设备要有防雨棚,气瓶要有防晒棚,并放在气瓶架上。每次下雨后重新开工前,要对电气设备绝缘情况进行检查,合格后方可使用。?13、现场用电必须严格执行JGJ46-2005等的规定,电工需持证上岗。?(三)起重安全措施1、吊装用的机械设备和索具、工具及绳索每次使用前必须由起重工严格检查,合格后方可使用。吊装作业时必须统一号令,明确指挥,密切配合。2、吊装作业范围内应设立警戒线,并树立明显的警戒标志,禁止非工作人员通行;现场所有工作人员必须坚守工作岗位,听从指挥,统一行动,确保安全。3、起重工负责检查起重用的钢丝绳、绳扣、卡环、滑子、天轮、转环、起重机等质量必须满足使用要求。4、严禁超载吊装,歪拉斜吊。?(四)施焊及防火措施1、施焊前,施焊地点必须洒水、消尘、清除现场易燃易爆物品及杂物(5米内);2、施焊地点按要求备好足够数量的灭火器具;3、施焊人员要持证上岗,施焊过程中要着装整齐,戴好劳动保护用品,并做好自身安全工作,确保安全施工;4、氧气瓶、乙炔瓶不得混装、混运,使用时,必须采取防倒支撑或其它防倒装置,不得孤立或倒卧使用,气带、焊具连接后,必须对各连接部位进行气密检查,发现泄漏立即处理,焊割作业时,气带必须妥善保护,防止其受到碾压和其它外力冲击;5、氧气瓶、乙炔瓶在运输和使用过程中,护圈、气咀、保护帽必须齐全完好,不得脱落或擅自取下,焊具停止使用时必须放在安全位置;6、施焊过程中,施焊工具必须使用标准件,每次使用前必须逐一检查,做到不完好不施工;7、施工人员要按本工种《操作规程》和《操作程序标准》安全操作,施焊时要经现场有关人员同意方可作业;8、施焊人员必须严格遵守本工种安全操作规程及安全防火制度。9、施焊人员在施焊前要对把线、氧气带、乙炔带进行检查,严防产生漏气、漏电现象。10、氧气、乙炔瓶应保持安全距离10米以上,距火源大于10米,氧气带、乙炔带严禁漏气,如果空间小,应注意两瓶口不得相对,中间设隔离装置,严禁用铁制的工具敲击气瓶。11、用乙炔的压力不得超过1.5㎏/C㎡,切割时一般控制在0.2~0.3㎏/C㎡。12、焊割作业结束后,必须及时关闭钢瓶出气阀,收回气带和焊具,并将钢瓶移放至安全地点,施焊结束后要处理好施焊现场,洒水消尘,做到文明施工;13、在高处气割或电焊切割施工时应采取措施,防止割下的金属或火花落下伤人或引起火灾。14、施焊终了,要及时切断电源并关闭气瓶阀门。15、施焊终了由专人检查施焊现场,确认无火险后,人员方可撤离现场。

篇4：升降式脚手架安全性

升降式脚手架自上世纪90年代发展至今,已经得到市场的认可,并作为一种先进的辅助施工技术被越来越多的建筑企业接受并在工程中采用,尤其是近年来我国经济飞速发展,建筑结构高层、超高层越来越多,使升降式脚手架得到迅速推广。短短几年间,升降式脚手架企业就由原来的几家发展到目前五十多家,升降脚手架的规格、样式、提升方式也变得多元化。

而如何提高升降脚手架的安全性目前已成为其是否能够继续发展的首要问题。经过经验总结,目前升降式脚手架结构已经趋于定型,主要由架体构架、附着结构、提升设备、防坠设备等部分组成:

架体结构:采用定型焊接段组合结构,加强了结构刚性设计,也满足了便于安装、运输和存放的要求,架体底部设计有底部支撑桁架。

附着结构:采用刚度好的焊接结构,加大杆件的设计截面,提高设计安全度,并采用高强度穿墙螺栓与建筑结构连接,对于附着结构与架体结构连接采用留椭圆孔、上下固定位置可调节等措施,方便安装拆卸操作。

提升设备:市场上主要有电动环链葫芦、液压提升设备和卷扬机三种,采用机械设备取代早期的人工手拉环链葫芦,提高了施工效率。为了较少在升降过程中可能出现的问题,升降脚手架单位为提升设备配置了同步控制器、超载报警器。

防坠器:在建设部要求必须设置防坠装置以来,在工程中使用的各类附着升降脚手架基本上都加设了防坠装置。根据其采用的机械制动原理和构造,目前已出现的各种防坠装置一般都能达到及时制停的要求,满足设计要求。

综上所述,升降式脚手架生产企业在提高自身产品的安全性上,投入了大量精力,并且已经取得了非常喜人的成绩,但是在升降式脚手架方案设计和施工过程中仍存在不少问题。

关于附着结构与建筑工程主体连接处混凝土强度设计要求。在《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》建建[2000]230文件中第三章第二十二条第五项规定:“对附着支承结构与工程结构连接处混凝土的强度要求按计算确定,并不得小于C10”,结果很多企业仅以不得小于C10作为标准,而不经过实际计算,给施工安全带来了极大安全隐患。对于升降式脚手架计算中应该有具体的关于附着点的结构强度计算,确保施工方案的安全可行性。

目前广大升降式脚手架施工企业往往在备案中仅提供架体合格证和相关资料,忽视了其他配件,在相关规定中有明确要求:“附着升降脚手架所使用的各种材料、机具和设备都应具有质量合格证、材质单等质量文件。使用前应按相关规定对其进行检验。不合格产品严禁投入使用。该部分资料应该在产品投入使用前由生产厂家及时提供,并经审核检查合格后方可进行施工。”

升降式脚手架安全事故中除了机具自身缺陷,施工管理因素也占了相当比例。目前现场升降脚手架施工人员岗前培训或岗前培训的质量不能保证,应具备的基础和知识相对较差,缺乏必要的安全技能。尤其是升降式脚手架的操作更应该在专业人员的指导下进行,严禁野蛮施工。同时施工单位的安全管理不严格,安全措施落实不到位的问题。实际检查中往往发现施工时没有按规定对作业人员进行书面安全技术交底,施工操作马虎。因此施工现场不按标准规范进行安全防护,管理人员、施工作业人员违章作业,不按要求安装和拆除升降脚手架是造成安全事故的重要原因之一。

升降式脚手架在实际工程中的应用越来越广泛,预防、减少安全事故的发生需要从技术方面、管理方面等多方面进行强化规范,认真学习贯彻《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》中的要求,加强基础工作,规范建设工程各方主体的安全行为和安全责任意识,坚持以“安全第一,预防为主”为原则,确保建筑工程的顺利完成。

篇5：施工升降机笼型电缆易损原因及改进方法

原因分析

(1)从电缆损坏的程度来看,往往是垂直悬挂的未端部分(下面)损坏严重,而承受最大重量的地方(上面)反而没有受损,故可排除是自重原因造成电缆损伤。

(2)当产品出厂时,电缆已呈螺旋状盘绕在圆形笼中,盘绕的圈数基本上有40多圈,象一个弹簧。也就是说整个电缆自身已以某个方向扭转了40多转,但此时的扭转力是均匀分布的,故不会对电缆造成损害。当电缆两端固定后,螺旋状盘绕的电缆随着吊笼上升被拉直时扭转力因电缆的垂直悬挂而不均匀分布在整个电缆上,上面部分由于电缆被自重拉直,扭转力往下释放传递而不会受损(最上面部分8~10m电缆自转360°)。下面刚离地部分因要叠加承受上面释放传递下来的扭转力,故扭转力最大(因为没有离地处相当于固定点,假设将此处分断则扭转力会将电缆旋转起来释放扭力,最下面部分2~3m电缆就自转360°),所以容易将此处电缆扭转变形。

(3)一般地说一台繁忙的施工升降机每天上下几百次,日复一日,扭转力的作用下电缆下端疲劳过度而逐渐变形。

改进方法:

(1)改变电缆的盘绕方式:由先盘入圆形电缆笼再将电缆二端固定方式改变成先将电缆二端固定后再盘入方形电缆笼方式(具体做法可利用底笼的边角)。安装电缆的方法是先将电缆完全放松,再将电缆两端固定,这样当吊笼上升将电缆完全拉直时电缆基本上无自扭转情况。随着吊笼的下降电缆被盘入方形电缆笼,当以某个方向(假设顺时针)盘入一定数量的电缆后电缆的扭转力会达到一定的程度,电缆盘旋的方向就会发生改变——变成逆时针,再盘时电缆的扭转力开始释放。当逆时针方向盘入的电缆也达到一定的数量后,电缆的反方向的扭转力又达到一定的程度,则电缆盘旋的方向又会发生改变——变回顺时针,再盘时电缆的扭转力叉开始释放,电缆的盘旋方向和扭转力呈交替变化。从实践来看,百米高度的施工升降机会发生两个来回的改变。之所以将圆形电缆笼改成方形,是因为圆形笼当电缆的扭转力达到一定程度后不容易使电缆的盘旋方向发生改变,而方形可利用90°转角处的阻挡将电缆反向,这样整根电缆的扭转力随电缆的盘入时而产生时而又消失。从理论上讲当整个电缆拉直时就没有扭转力,故不会对电缆造成损坏了。

(2)对电缆本身作一些改进。虽然上述的盘绕方式使电缆的扭转力在整个过程中不至于太大,但扭转力的存在,仍会使电缆发生变形(只要是靠电缆本身盘成圈而不是滑车方式,则扭转力不能消除)。故需对电缆本身作一些设计上的改进。具体做法是:①将电缆内的垫充麻绳取消,这样在制作电缆的外皮护层时可将橡胶镶嵌入各芯线的缝隙中。当电缆承受扭转力时,各芯线不致发生移位而造成电缆变形。②将橡胶外皮护层加厚增加弹性,这样可保证在整根电缆承受较大的扭转力时不致于发生变形。③在电缆中心加入带护层的航空钢丝,这样可加强整根电缆的强度。